Muchos comentarios criticando el pequeñito T03 pero yo le veo unas prestaciones incluso algo superiores al Seat Mii electrico y un precio incluso inferior al que tuvo en su dia. Pues si este coche sale bueno, creo que puede ser una opción muy buena y puede dar muchas satisfacciones a quien no necesite coche grande. Os lo dice alguien que tiene un Seat Mii electrico y está muy contento con él. Yo en mi caso ahora necesito coche grande, pero este me gusta y podría ser una buena elección para mucha gente que está harta de comprar gasolina tontamente.
@alfredomoreno71492 ай бұрын
@@JoanOlaria excelente comentario. No puedo estar más de acuerdo con lo que dices
@miguelgarcia58722 ай бұрын
380 km por cuantos k?
@josepmiquelpovillmedalla91312 ай бұрын
Pués para coche grande Tesla Model 3
@JoanOlaria2 ай бұрын
@@josepmiquelpovillmedalla9131 Me tiene loco el Model Y que está a punto de salir. Eso si es un coche grande, con un buen portón de maletero y bola capaz de remolque de 1600 kg.....y buena autonomia y potencia, todo lo que necesito
@alex-eucmad.71332 ай бұрын
Estoy de acuerdo aunque tiene fallos garrafales como la posición tan baja de la pantalla y la manía de poner todo táctil, haciendo súper complicado cambiar ciertos parámetros como el A/A en movimiento... Me quedo con el BYD Dolphin Mini cuando llegue
@francochesmundor58622 ай бұрын
Encender por menús táctiles elementos de seguridad como el antiniebla debería estar prohibido.
@cochesnet2 ай бұрын
Completamente de acuerdo
@PIBTRANSPORTESTERRESTRESCAMION2 ай бұрын
Pues lo mismo que Tesla. No debería de poder circular por España.
@Patrick-qn1if2 ай бұрын
@@francochesmundor5862 que será lo próximo usar la intermitencia desde la pantalla táctil,te multan por cosas menores y no te multan por encender los antinieblas desde la pantalla
@gatitosmiaomaio2 ай бұрын
@@PIBTRANSPORTESTERRESTRESCAMION fueron los primeros en implementar, fue un lapsus de los responsables de permitir esto, y luego todas las montadoras lo pusieron, ya es mas dificil prohibirlo......pensaron si en un iphone funciona porque no , en un auto.........hasta en un avion es mas razonable que un auto, porque no hay transito, ni semaforo...pero en un auto, donde te cruzas con peatones, moto, mamifero , bicicleta y quizas alien , todo pantalla es totalmente fuera de usabilidad y claro te condenan a obsolesencia programada.
@leandrogermi9942 ай бұрын
@francochesmundor 5862 pusiste menus envés de menos saludos desde ARGENTINA
@Roberto-uk3ml2 ай бұрын
Yo creo que se merecian un video cada uno por separado
@llavero5Ай бұрын
Si tienes la misma info qué más te da?
@NomegustaQuealostoros2 ай бұрын
No entiendo cómo homologan estos coches "todo solo pantalla" y luego te multan por mirar el móvil...
@nonapodo2 ай бұрын
Debido a que no lo entiendes hay que seguir multándote. Debes mantener la atención a la conducción. 1. El conductor de un vehículo está obligado a mantener (...) la atención permanente a la conducción (...) Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil (...) excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos.
@evasfra2 ай бұрын
@@nonapodo para prender los faros antiniebla toca inevitablemente volver la atención hacia la pantalla. No crees que eso es peligroso? igual de peligroso que mirar el móvil...
@nonapodo2 ай бұрын
@@evasfra Habría que examinar bien cómo está hecho en este caso. En otros modelos, por ejemplo, en los Tesla, está mejor resuelto de forma que no requiere navegar por un menú, sino que desde el volante es inmediato y se puede hacer sin desviar la vista, solo con una confirmación en pantalla que se puede hacer sin mirar. En todo caso, no se puede censurar las pantallas porque el software de Leapmotors no estuviera (que habría que examinarlo mejor) bien pensado. Se hace bien y listo. Y si no, se hace una actualización OTA y listo. Ventajas de las pantallas que, cualquier cosa que no esté OK, puedes exigir al fabricante desde la UE o USA u otro país que las ponga bien.
@ramonvives54032 ай бұрын
@@nonapodoUn saludo Desde el desconocimiento, tu comentario me provoca una duda ; Entiendo cuando dices que “en los Tesla está mejor resuelto porque no requiere navegar por un menú , sino que se hace desde el volante y es inmediato” .. lo que no entiendo es cuando dices que “se puede hacer sin desviar la vista, solo con una confirmación en pantalla que se puede hacer sin mirar” .. la pregunta es : cómo puedo hacer una confirmación en pantalla , sin mirar la pantalla? Al menos necesitarás 1 segundo. Correcto?.. y si es así ,te recuerdo que un coche a 90 k/h , recorre 25 metros en un segundo , espacio suficiente para tener un accidente o atropellar a alguien … Creo que no hay que intentar justificar la tecnología de ningún modelo de ninguna marca , sea la que sea, … desviar la mirada hacia una pantalla es igual de peligroso en todos los coches , sean de la marca que sea .. Saludos
@nonapodo2 ай бұрын
@@ramonvives5403 Hay dos puntos: El campo de visión de una persona es amplio. Yo puedo mirar adelante y ver lo que sucede a 45º, aunque sea con menos resolución. Incluso suponiendo que quieras hacer un destello con la vista para mirar la pantalla, este es similar al que haces con los retrovisores al comprobar is puedes hacer un cambio de carril y que dura una décima de segundo y que no dejas de perder la carretera de la vista. De hecho, los botones "físicos" son más difíciles de encontrar que una confirmación en un pantallón bien iluminado. En los botones físicos, al ser tantos y tan pequeños hay que mirar. En la palanca de cambios no, ya que es grande y notoria. Pero si no miras el botón físico, le puedes estar dando a cualquier cosa.
@asturknarf2 ай бұрын
Salvo la pantalla, una opción muy interesante. Mucho mejor que el Dacia Spring.
@nonapodo2 ай бұрын
Justamente es el mayor acierto de ese coche. La pantalla central: un acierto pleno.
@alex-eucmad.71332 ай бұрын
@@nonapodoque tengas que manejar la climatización o encender las luces antiniebla en una pantalla táctil que ni siquiera está a la altura de la vista es un acierto???? Madre mía... 🤦🏼♂️
@raphaeldelaguetto21402 ай бұрын
Chino y de stellantis, dios castiga por dos
@ideas82 ай бұрын
😂
@MarcosNBA142 ай бұрын
pero te has visto el vídeo?
@literatura-violintrivium-q99522 ай бұрын
@@MarcosNBA14 Yo lo he visto, y el zulo andante a pilas es una 💩 por lo que ofrece y el precio que vale, las cosas como son
@MarcosNBA142 ай бұрын
@@literatura-violintrivium-q9952 pues no parece que lo hayas visto. Comparado con el Dacia Spring (su único rival) tiene más batería, más potencia, carga más rápido y esta mucho más equipado, al mismo precio. Las cosas como son.
@literatura-violintrivium-q99522 ай бұрын
@@MarcosNBA14 Te informo: el Dacia Spring no es su único rival eléctrico d segmento en el mercado (te sugiero que te informes al respecto) aunque sí el que más se le puede comparar por precio (los otros modelos eléctricos son mucho más caros). Dicho esto al modelo rumano es que ni siquiera lo he tenido en cuenta, es un artículo 'low-cost' a precio de atraco, mucho peor que este chino, que ya de por sí tampoco es para tirar cohetes
@deltajohnny2 ай бұрын
Se van a vender como churros, especialmente el grande... una jugada maestra por parte de Stellantis, que se ha adelantado a su competencia europea. La pena es que en la versión europea hayan eliminado el LIDAR que sí que está disponible en China, supongo que para no hacer todavía más sombra al resto de modelos del grupo...
@Paco-j1u2 ай бұрын
El servicio post-venta ha de ser un escándalo: de Stellantis le pasan la llamadaa los chinos hahaha
@RaulSanchez-ob2ub2 ай бұрын
El coche me parece interesante para sustituir un viejo diésel que tengo, pero no me gusta nada lo de que se tenga que apartar la vista de la conducción para activar cosas como el aire acondicionado. Me gustaría saber si este coche tiene la posibilidad de utilizar comandos de voz, sería una buena solución para esa papeleta.
@MrFresquete2 ай бұрын
Buen reportaje, solo un detalle , es importante al hablar de coches eléctricos hacer referencia a la química de la batería.
@AlmazanDay_web2 ай бұрын
Gracias por decir el precio al principio del vídeo.
@aracare72702 ай бұрын
Pues no sé que resultado dará, pero el C10 no tiene mala pinta
@comprandobienАй бұрын
Se puede circular por autovía cogiendo los 110 km?
@JF-nk9kh2 ай бұрын
El T03 se come el dacia spring 🌱 con patatas 🍟
@rok999921 күн бұрын
Y me pregunto, no se puede encender las luces y demás con la voz sin usar la pantalla?
@Alberto-mq7gw2 ай бұрын
Igualando equipamiento, el 3008 es 20.000 euros más caro (y queda fuera del plan moves). Tiene una batería un poquito más grande. Y poco más. Así que no me extraña que Stellantis se haya asociado con una marca china. Si no en 5 años desaparece.
@luis66742 ай бұрын
O sea que con los 4500 euros del plan MOVES III, el C10 Design se queda en unos 32.000 euros, y el Peugeot 3008 GT con los extras necesarios (asientos calefactados y ventilados, techo panorámico, portón eléctrico, asistentes, etc...) se queda en unos 57.000 euros (no hay plan MOVES para él a ese precio). La diferencia es de locos para dos coches comparables en casi todo, y eso que el Leapmotor paga los impuestos extras de importación que han puesto a los coches chinos para evitar que nos invadan. No sé qué va a hacer Europa para evitar el desastre, la verdad.
@manettino4302 ай бұрын
¿Qué tiempo ha hecho el T03 en Nürburgring?
@j.guerrero27382 ай бұрын
Muy cerca del Taycan de acceso.
@robertoverla56952 ай бұрын
Unos 3 dias
@quimc.f.53472 ай бұрын
No lo dejan entrar por feo, como en la canción...
@francesmatges2 ай бұрын
Lo ha hecho al revés y lloviendo con tormenta eléctrica. Saldrá del circuito para Halloween del 87
@mamoncetee2 ай бұрын
Lleva tres semanas desde que empezó, intuyendo que antes de Navidades acabe la vuelta.
@leeaymi2 ай бұрын
Deberían hacer una versión con pudretech para que venda aún más.
@AGS22252 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣No creo que utilice ese motor.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@j.guerrero27382 ай бұрын
Con la batería esa de 54 kWh que Estrellantis le pone a todo, es el equivalente Pudretech en las plataformas multienergia de Estrellantis. 😂
@miguelgonzalez73132 ай бұрын
Querido Joan, me gustaría hacer una pequeña sugerencia, en el minuto 29:04 del video, mencionas el "fronk" y en mi humilde opinión, quedaría igual de bien nombrarlo como "fraletero" Es un termino auto-explicativo que no requiere de traducción y hace el mismo juego de palabras que en ingles. Ademas, ambos sabemos que es un guiño a cierta persona. Lo cual lo hace mas interesante. 😄
@Titopelos6 күн бұрын
Gracias pro el video, el T03 me encanta 😉😉
@josemariaquintorubio42772 ай бұрын
Tanto prohibir los móviles y ahora manejar cualquier aspecto de un turismo es de locos deberían estar prohibidas las pantallas táctiles o por lo menos cuando el coche esté en movimiento como mazda es penoso al final morirán personas por despistes con las pantallitas
@vicent1tote2 ай бұрын
Ya está sucediendo. Muchísimos accidentes frontales, accidentes con peatones o ciclistas, salidas de carretera, colisiones por alcance... Todas con el denominador común de la pantalla.
@paco60962 ай бұрын
Se llama RESILENCIA 2030 , por eso nunca comprare una lavadora
@hsh.rlph.leblanc.1312 ай бұрын
Lo de las pantallitas es una pu...ta mierda. Que las prohiban por favor. Cuidado con los tontos de los ingenieros.......
@enriquedeldod71932 ай бұрын
@@vicent1tote Y esa información en qué barra de bar la ha conseguido?
@vicent1tote2 ай бұрын
@@enriquedeldod7193 oiga, no sé quién se cree usted para hablarme así. Yo he aportado información, bien documentada y que creo relevante, con educación y sin malos modos. No entiendo el tono de la respuesta.
@javierlezama1094Ай бұрын
Prefiero el Leap Motor T03 al Dacia Spring. Gracias por el excelente vídeo.
@jota_rad18372 ай бұрын
Me gusta porque el Sr Dalmau siempre nos explica los porqués de diseño o ingeniería 😉
@cochesnet2 ай бұрын
Eso intentamos
@ferrari47222 ай бұрын
La asociación con LeapMotor es lo ÚNICO razonable que ha echo Carlos Tavares, aunque no creo que sea suficiente para compensar las otras 14 marcas del grupo sin tener que pagar multas por emisiones.... Interesante éste C10, sinceramente Joan, un eléctrico "capado" en prestaciones, pero un coche... Veamos que nos depara 2025 hasta el 2030... De momento, aranceles sí o no encima de la mesa, multas por emisiones que quieren prorrogar un par de años, VW que eliminará dos factorías alemanas con 20.000 puestos de trabajo directos, Dacia lo mismo con 11.000, etc, etc etc Pinta muy mal para la industria automovilística europea, señor Joan Dalmau, y de eso ustedes no hablan ni dicen nada ( les invito a realizar un vídeo de qué nos espera,... material tienen )
@giovannymolano2 ай бұрын
Más basura eléctrica con ruedas para los Eurobobos... 😂😂😂😂😂
@ramonlopez36852 ай бұрын
Tavares. Será conocido por cargarse un ya decadente Stellantis Vigo. Por cargarse de una vez por todas Chrysler-Dodge, darle la estocada final al Grupo Fiat. Y lo más triste. Cargarse PSA. Sino. Hablamos en 2030.
@robertoverla56952 ай бұрын
Ya hizo varios videos ...tal vez no los viste
@AR-Charles2 ай бұрын
€18K ya el dinero no se respeta 😅
@asturknarf2 ай бұрын
Por ese precio tienes también un Aixam diésel sin carnet😅😅😅
@robertoverla56952 ай бұрын
Con la ayuda baja 7 mil
@youngpan24342 ай бұрын
我觉得欧洲人都很有钱,18000€对每个欧洲人来说5个月就能赚到!
@nonapodo2 ай бұрын
El T03 es el coche más económico del mercado. No hay coche más barato con descuentos/ayudas incluidas. Pero además es eléctrico, lo que implica que va muchísimo mejor que cualquier térmico y que tiene un gasto muchísimo menor.
@razvanususАй бұрын
Son 11, 9 por lo visto
@alexlopez87512 ай бұрын
Si ya en la presentación mostrada por la Leapmotor (minuto 2.24) hay un error ortográfico, prometen mucho los coches. Espero que los controles de calidad sean más severos.
@dvb33Ай бұрын
❤ cuantos kwh tiene ????
@ivangalindomarquez62252 ай бұрын
Muchos saludos Juan Dalmaut,le agradezco mucho por pasar este video, espero que usted no se confunda porque yo ya me confundí con tantas marcas nuevas que ya no entiendo a qué marca pertenece cada vehículo,me gustaría mucho que hiciera usted un video que ilumine a todas las marcas existentes y a sus respectivos exponentes,se lo agradecería mucho 🙂👍🏎️🏁📕
@marcogonzalez87792 ай бұрын
Genial. Y me parece buenísima la prueba de portabilidad en el bolsillo😎✌️
@carsincanarys8407Ай бұрын
Acabo de probar del C10 y la verdad que va muy bien,a puntualizar que no note mucha diferencia entre modo eco y sport
@Isaak__2 ай бұрын
Parece un Daewo Matiz 😅
@salvadorsaucedovidal35522 ай бұрын
El matiz es más práctico, barato de comprar ,te lo dice un usuario de la ocasión, barato de reparar....y tampoco consume mucho...
@MegaCritiKOn2 ай бұрын
Pero el doble de caro.
@leeaymi2 ай бұрын
Prefiero el Daewoo
@literatura-violintrivium-q99522 ай бұрын
@@salvadorsaucedovidal3552Exacto, me quedo con el Matiz antes que con este bodrio eléctrico... aunque en mi opinión se parece bastante más a un Fiat 500 (que también lo prefiero antes que este)
@AGS22252 ай бұрын
Parece una copia barata del SMART FORFOUR.
@robertoverla56952 ай бұрын
Johan...un maestro ..da gusto ver sus videos ... aunque los autos no ayuden en nada se las rebusca para hacerlos entretenidos
@raularauz12162 ай бұрын
Lo que esta bueno es comprar ese auto por alibaba qué te sale a mitad de precio y comprar los repuestos en el concesionario
@Miguelin12342 ай бұрын
El plan moves no existe son los padres!!!
@pedrolo51502 ай бұрын
A mí me lo concedieron a los 3 meses de comprar el coche...
@brunoespluguesalabau75662 ай бұрын
@@Miguelin1234 te lo dan tarde y hay que devolver una parte, pero existir existe
@nonapodo2 ай бұрын
Existe el Moves y existe la desgravación del IRPF. El problema es que pueden tardar meses o años en que te llegue.
@alex-eucmad.71332 ай бұрын
Pues aquí uno que lo ha cobrado en 10 meses 😉
@George_s.2 ай бұрын
Ninguno de los dos modelos enamora, pero si mantienen esta línea de precios, el inminente B10 (SUV-C) que presentan en París, bien podría ser el primer SUV del segmento C en bajar de los 30.000€ y rivalizar con el hasta ahora intocable MG4 y el novísimo Kia EV3 que no es precisamente económico. Buen vídeo Joan!!
@juanantonio75142 ай бұрын
Le da un aire entre el smart four four y el 500x por delante con esos faros
@llucrs88852 ай бұрын
Si, eso mismo pensaba yo !!
@marki61982 ай бұрын
Y yo qué me queria canviar el Citroen c2😂😢tendre citoren c2 aun para mucho tiempo
@johnnyberdugo82922 ай бұрын
Se queda justo en carga rápida 😢 debería valer un poco menos, batería LFP?
@alfredomoreno71492 ай бұрын
Cuanto menos mejor. Pero yo lo veo una opción imbatible en Europa, para desplazamientos del día a día. Es muchísimo mejor que el Dacia Spring, y con las ayudas, no se queda a mal precio. Es un rival del Fiat 500, pero con bastante mejor precio.
@alfredomoreno71492 ай бұрын
@@johnnyberdugo8292 efectivamente, tiene batería LFP. El precio más elevado de lo que debería es también cortesía de la Unión Europa, al exigir un montón de ADAS en todos los coches.
@alex-eucmad.71332 ай бұрын
Veremos cuando llegue el BYD Dolphin Mini
@alfredomoreno71492 ай бұрын
@@alex-eucmad.7133 yo sigo esperando. Solo digo que este T3 es una excelente opción para el día a día. Pero pueden llegar opciones mejores, obviamente
@danielramon9622 ай бұрын
Unos coches, los dos, verdaderamente interesantes, seguro que darán que hablar, si aciertan con la estrategia diseñada... El vídeo de Joan, muy bien hecho, completo y bien explicado... Cómo siempre😉
@rubenpoyatos309Ай бұрын
Por fin un vídeo para el pueblo español 🎉
@Aqualung19812 ай бұрын
Pues con los precios y el equipamiento que llevan, me espero a que salga su coche del segmento B, que puede ser muy interesante.
@antoniogomez38612 ай бұрын
Nombres acertados y preciosos.
@jhonnypenacho2 ай бұрын
18K un microcoche con menos detalles que un de Seat Panda. Valeeee, hasta luegooooo
@manuelbarreto70322 ай бұрын
Mira cuánto vale en China y luego vuelves a decir hasta luego 😅
@HALLS90002 ай бұрын
Por el mismo precio tienes un Silence 04
@xunzhu78312 ай бұрын
@@manuelbarreto7032por la culpa de arancel a aumentado casi 50%. Son locos
@gregorypain24392 ай бұрын
😂
@jmop34242 ай бұрын
Pues y eso que es el más barato 🤦🏻♂️
@vicenteserra63482 ай бұрын
El C 10 con climatizador con pulsadores y unos botones que hecho en falta sería la compra perfecta por habitabilidad, equipamiento con un diseño para todos los gustos y un precio muy bueno.
@rafallabata79152 ай бұрын
Según sean las ayudas a partir de Enero, T03 o Inster compraré, está muy muy bien, ofrece mucho.
@alex-eucmad.71332 ай бұрын
Yo estoy deseando que llegue el BYD Dolphin Mini con su batería Blade, de precio debería rondar lo mismo que el T03
@pefranel2 ай бұрын
Si no tuviera el Dacia Spring, me compraba el Leapmotor T03.
@quimc.f.53472 ай бұрын
Es que en teoria le da mil vueltas en casi todo, aunque este es mas feo que un frigorifico por detrás
@pefranel2 ай бұрын
@@quimc.f.5347 lo del aspecto es subjetivo, mira el Multiplá, ahora es un clásico.
@alfredomoreno71492 ай бұрын
@@quimc.f.5347 el aspecto es por ser demasiado alto, para el tamaño de coche que es. Lo importante es que salga bueno, y sobre eso nadie puede decir nada.
@AnouarElbouzakhti2 ай бұрын
Interesante , mientras que en china cuesta unos 10 mil€ , Aquí Lo venden por el doble de su precio.
@cochesnet2 ай бұрын
En China no tiene el equipamiento de seguridad obligatorio de la UE (ADAS) ni paga un 21% de IVA ni un arancel de casi el 40%.
@robertoverla56952 ай бұрын
@@cochesnetsi no tuviera ese arancel ...sería una ganga
@TeleSony-sq8es2 ай бұрын
Queremos los precios de china y las carreteras y servicios públicos y sociales de Europa.
@jaumebb48092 ай бұрын
No tiene el arancel si lo fabrican en Polonia, IVA sí
@GusGti2 ай бұрын
@@TeleSony-sq8es jajajaja ¿Y cuanto se han gastado éste año en carreteras? Eh? Los impuestos son un robo en éste país, porque no recibimos acorde a lo que pagamos. Y si no lo crees, vete a un hospital de urgencia , o vete a preguntar a la puerta de un colegio a los padres y madres, o a una carretera secundaria y algunas autovías que dan pena, eso sí, memeces políticas millonarias las que quieras.
@thrice19872 ай бұрын
Si la unidad que tienen para exponer a la prensa no tiene ni un panel bien ajustado, me preocupa como saldra un T03 al azar de fabrica
@pablosuaes2280Ай бұрын
Saludos ..Buen Video. Alguien me puede explicar los de los frenos traseros de este coche son discos ventilados... Y en otros marcas premium con vehículos eléctricos de @proximadamente 2 toneladas dicen que los frenos de tambor son suficientes...
@rderodolfo2 ай бұрын
La palanca de cambios es hasta más vistosa que en el Clase A.
@domanibell83612 ай бұрын
Me gusta mucho el T03. Muy buena relación calidad / precio, autonomía muy decente y estética lograda. Una elección buena.
@alexissabateslopez69202 ай бұрын
jeremy clarkson ha reconocido que una de las razones por la que The Grand Tour termina es en parte a los coches eléctricos,que los tilda de basura,así sin más 🙂
@francesmatges2 ай бұрын
Esa basura ostenta entre los tres mejores tiempos de Nürburgring y avanza a ritmos tecnológicos jamás vistos. El tonto ese va de postureta y deja el programa por qué es un impresentable que ya nadie ve y pilotando tiene menos manos que una serpiente.
@rs79602 ай бұрын
Maleteru frontal….tal cual! Dende Asturies 👍🏼
@ggginforlab2 ай бұрын
Pues el T03 no es bonito, pero es honesto. El dacia es un cuatriciclo con bastantes años encima, este coche es más moderno, mejor equipado, y perfectamente útil para el 90% de los usuarios. Lo que pasa es que somos idiotas, y el 20% de la población que se puede comprar un coche nuevo en la actualidad, quiere algo con lo que chulear en la puerta del cole o en el parking del Mercadona...
@literatura-violintrivium-q99522 ай бұрын
Su precio no tiene nada de honesto...
@brunoespluguesalabau75662 ай бұрын
@@literatura-violintrivium-q9952Dime un coche nuevo que valga menos de 12000€
@alfredomoreno71492 ай бұрын
Totalmente de acuerdo. A mí me parece es coche más que suficiente para el día a día. Muchísimo mejor que el Dacia Spring.
@hsh.rlph.leblanc.1312 ай бұрын
Exacto, bien puestos los puntos y las ies, en su sitio
@literatura-violintrivium-q99522 ай бұрын
@@brunoespluguesalabau7566 La cabina eléctrica del vídeo no vale 12000, sino casi 19000 ñapos. Olvídate de los planes y descuentos, que luego Hacienda te recuerda que ese descuento no es regalado. Y por 18000 € al contado hay coches bastante mejores y de segmentos superiores...eso sí, sin "enchufes"
@2.3_44XD--Ай бұрын
6:55 lo compro nada más por el espacio del móvil. Lo que siempre he deseado😂
@adriunxo72762 ай бұрын
Si al C10 le mejorarán la eficiencia de consumo sería una gran compra
@luis66742 ай бұрын
Yo esperaría a ver la eficiencia real. No creo que haya tanta diferencia entre el C10 con una batería y 69.9kWh y digamos un Peugeot 3008 con batería de 73kWh como sugieren sus cifras homologadas. Aunque habrá que verlo, claro.
@galder322 ай бұрын
Está marca se va a vender bien sin duda.
@JF-nk9kh2 ай бұрын
Oye, el C10 me ha gustado mucho, y muy buena relación calidad precio...
@josesoria92642 ай бұрын
Comparativa T03, Spring , y otro candidato ¡ya! Gracias
@alex-eucmad.71332 ай бұрын
Y el BYD Dolphin Mini que llegará en breves
@jesusangel14242 ай бұрын
Buen reportaje Joan, a pesar de lo poco pasional del coche.
@ferrari4722Ай бұрын
Todo lo dicho depende de un MOVES III en las últimas.... Qué se sabe del Moves IV o como lo quieran llamar???
@Manuel-9012 ай бұрын
Like para el Sr. Dalmau. Buen fin de semana a todos.
@alex-eucmad.71332 ай бұрын
Sinceramente lo de la pantalla del T03 me hace descartarlo por completo... esa manía de poner todos los controles táctiles y la posición tan baja no trae más que problemas. Me quedo con el BYD Dolphin Mini cuando llegue
@tiagorossotto5722 ай бұрын
Beautifull car this SUV
@caranbirubi2 ай бұрын
Madre mía que precios, esto no tiene fin , Serafín
@marcmoreno7302 ай бұрын
Ya era hora que empezasen a aparecer estos vehículos. El T03 es el coche ideal para ciudad y que no te limita exclusivamente a ella como in Silence 04. Precio contenido y equipamiento mas que suficiente. Perfecto como 2º vehículo.
@alfredomoreno71492 ай бұрын
@@marcmoreno730 bueno, como primer vehículo, en el sentido que se va a usar en el 95% de las ocasiones. Por frecuencia, será el primer vehículo en casi todos los casos.
@marcmoreno7302 ай бұрын
@@alfredomoreno7149 No te falta razón. Quizá hubiese tenido que decir vehículo de batalla. Coche económico para usar en el día a día para ir al trabajo y hacer los recados de diario. Para eso creo que viene perfecto. Luego tener el otro vehículo para los viajes en familia, etc.
@alfredomoreno71492 ай бұрын
@@marcmoreno730 efectivamente. Lo bueno es que si haces kilómetros en el día a día, con este coche, puedes ahorrar mucho dinero, con los años. Yo calculo que se pueden ahorrar 8000 euros cada 100.000 km.
@marcmoreno7302 ай бұрын
@@alfredomoreno7149 en mi caso estoy ahorrando unos 1400-1500€ al año con el coche eléctrico comparando con lo que consumía mi anterior coche de gasolina. Quizá los coches eléctricos no son para todo el mundo todavía pero si te cuadra puede salir a cuenta
@alfredomoreno71492 ай бұрын
@@marcmoreno730 efectivamente, totalmente de acuerdo. En mi caso, algo parecido. Además, en el día a día, con comprar un coche del estilo del T03, es suficiente. Tampoco hace falta comprar un Tesla para eso.
@rabinojr37292 ай бұрын
para ciudad y pequeños recorridos perfecto ha empezado la guerra de verdad
@leandrotorres63062 ай бұрын
Tavares+Stellantis+Chinos, que puede salir mal?
@juanaatr26682 ай бұрын
Ya me gustaría que alguien explique cómo este coche, el C10, fabricado en Polonia podrá tener estos precios. ¡Qué es lo que están haciendo mal las otras marcas de Stellantis para no llegar a los mismos precios?
@elwing0212 ай бұрын
Esta es la verdadera pregunta que hay que hacerse, como fabricado ahí cuesta eso y los demás no pueden ni acercarse
@manuelbarreto70322 ай бұрын
@@juanaatr2668 Fácil por que en China valen menos de la mitad, pero mucho menos y no se van a fabricar en Polonia, se van a ENSAMBLAR mediante CKD que es muy muy diferente que fabricar, que por supuesto estará fabricado en China.
@alex-eucmad.71332 ай бұрын
Es que no se fabrica en Polonia... se MONTA en Polonia... pero las piezas vienen hechas desde China. De hecho la propia Unión Europea está advirtiendo de que las marcas que pretendan esquivar la ley, montando sus coches en Europa con piezas traídas de China, no van a salvarse de los aranceles
@pacoluna11512 ай бұрын
Batería de 69 kWh.. Consumo a 120km/h de 23 kWh/100 km. Que cuentas has hecho para decir que haces 350-380 km?? Me salen 300km agotando la batería . Un día con viento... 250 pelaos... Que angustia salir de la comunidad con algo así.. hablo del c10
@j.guerrero27382 ай бұрын
Bueno para el que quiera un Peugeot e2008, por poco menos dinero se lleva un C10 más equipado, grande y más espacioso. De igual forma ninguno de los dos sirve para viajar, y ambos te obligan a sufrir la post venta de Estrellantis. Al menos el C10 no lleva tecnología de los creadores del Pudretech 💩.
@anxoibiza2 ай бұрын
En el caso de viajar lo problematico es la baja potencia de carga en CC
@daviddaltoniii43882 ай бұрын
Madre mía!!!! 18000€ esa basura con acabados de Lada, donde vamos a ir a parar 🤦
@manuelbarreto70322 ай бұрын
La culpa la tiene Tavares, en China ese pequeñito vale menos de 8000 😂😊😂😊😂
@TheKarofaar2 ай бұрын
Te digo yo que los ladas eran la ostia. Lo mas visto en los parkings suizos en los 70 Y fijate s eran buenos que tenian pantallas planas y eran electricos. Lada fue un exito porque era barato en su dia. Lo mismo que ese 03. Lo que pasa es que no os enterais de que no vivimos en el 2000 y estamos volviendo a los famosos 70 de los que tanto se habla.
@johnnyberdugo82922 ай бұрын
Yo supongo que como saben que hay ayudas, dejan esos precios 🎉
@leeaymi2 ай бұрын
@@TheKarofaar Pero un Lada servía para salir del área metropolitano.
@literatura-violintrivium-q99522 ай бұрын
@@johnnyberdugo8292 Pues si saben eso, seguro que también estarán enterados de los impuestos a los compradores por esas ayudas. En fin...
@pixel44182 ай бұрын
Parece que se han olvidado el botón de las luces largas😅
@DLoro302 ай бұрын
El T03 tiene mejoras respecto al Dacia Spring, pero uf, no me entra por los ojos, ni por fuera ni por dentro, parece "menos coche" que el Spring. Todo partiendo de que está bien tener más competencia, eso sí. El C10 es un average SUV chino como los 200 modelos de otras marcas que ya hay, aunque la estrategia de la puesta a punto sí es curiosa, veremos qué tal sale (al igual que la estrategia de asociación y ventas de ambas marcas). El vídeo de locos, como siempre.
@j.guerrero27382 ай бұрын
El C10 al lado de los EV de Estrellantis no va desentonar, hasta se va a ver bien. Vamos que por algo similar Estrellantis te pide 20 mil euros más.
@alfredomoreno71492 ай бұрын
Yo creo que este T03 es mucho más coche que el Dacia Spring, al menos en potencia. 95 CV son suficiente para moverte por todos los entornos, siempre que no hagas desplazamientos muy largos. Yo pienso comprarlo
@DLoro302 ай бұрын
@@alfredomoreno7149 Hablaba más a nivel de diseño, pero a nivel mecánico es bastante mejor este T03 como dices.
@DLoro302 ай бұрын
@@j.guerrero2738 Lo dicho, a ver qué tal les sale la jugada.
@alfredomoreno71492 ай бұрын
@@DLoro30 en diseño, es demasiado “mazacote”. También es verdad que ese diseño hace que la habitabilidad sea mejor. Habrá que verlo que tal se ve por las calles
@franesparcia52802 ай бұрын
Otra marca de coches menos a contar a la hora de decidir: ¿QUE COCHE ME COMPRO?. Y es que después de todos los problemas con el grupo, 508 con rotura de depósito adblue en garantía y en juicio, y 208 Pudretec, son muchas marcas del grupo para desdeñar. 👏👏👏 Gracias STELANTIS, por hacerme las decisiones más fáciles.
@jcj82 ай бұрын
Esa pantalla del c10... se han inspirado ligeramente en tesla eeeeh x) Al T03 le veo futuro!
@jaumecolomar77802 ай бұрын
De momento el primer coche chino junto al mg4 que veo a un buen precio y adaptado a los gustos europeos
@literatura-violintrivium-q99522 ай бұрын
Me imagino que te refieres al grande, porque la cajita de cuatro ruedas a pilas no tiene precisamente un buen precio para lo que ofrece
@jaumecolomar77802 ай бұрын
@@literatura-violintrivium-q9952 si el c10 me refiero 😅
@josefranciscoramirez73492 ай бұрын
Supongo que lanzarán un segmento B en un futuro
@devalmar78762 ай бұрын
Tenéis que hacer la review de mi coche, del Seat Ibiza que este año ha cumplido 40 años ❤.
@SantiagoPerez-oh8kmАй бұрын
vamos panda a precio de golf. menuda ganga!
@AGS22252 ай бұрын
Con los mandos del cambio en el volante me recuerda a coches antiguos como el SEAT 1500.
@armandosoriabravo41902 ай бұрын
Buenos días, buen trabajo como siempre
@ignaciomanchado2 ай бұрын
Dos autos interesantes, lástima el tema de tener todo tan centralizado en la pantalla, es impráctico y distrae. La pregunta es si estos autos son baratos porque en China subsidian la fabricación o porque efectivamente saben hacer autos más baratos.
@arturdiales2 ай бұрын
El T03 🙂↔️
@xamoxamo2 ай бұрын
Carlos Tavares tiene 14 marcas y tiene que comprar otra china? Ese tio no tiene ni idea.
@Santos-ph5zt2 ай бұрын
Tem que baixar as emissões do grupo. O C10 come todos os SUV do grupo, por ser mais barato. Pode ser uma boa aposta.
@domanibell83612 ай бұрын
No ha comprado la marca
@manuelbarreto70322 ай бұрын
No ayudéis a Stellantis a pagar las multas que le van a caer, esperad ❤
@AGS22252 ай бұрын
Yo voy a esperar un año por lo menos.
@alfredomoreno71492 ай бұрын
@@AGS2225yo también voy a esperar, pero este T03 es un serio candidato a ser mi próximo coche. Mucho mejor que el Dacia Spring, ideal para el día a día.
@NolbertoCamargo2 ай бұрын
La palanca selectora de marchas es la misma de mercedes y de los teslas model s/x cuando la tenian..
@nelsongonzalez7112 ай бұрын
De los chinos una de las mejores marcas!
@txemopanocki78842 ай бұрын
Morralla a precio de Oro....oleee..!!! Acabarán vendiendonos patinetes a 18.000€ , y aquí dirán que son baratos ,porque la inflación ha subido los precios de la movilidad particular...!!!! 😉😉😉
@Troncho2172 ай бұрын
Quitan , quitan y quitan cosas y sigue siendo caro...😂 El problema no son los accesorios, ni las normativas anticontaminacion, ni la mano de obra...es que QUIEREN GANAR DEMASIADO
@antoniolopez42912 ай бұрын
Claro, claro... No tiene absolutamente nada que ver de todo lo que has nombrado. Lo que es hablar sin tener ni idea, ¿Eh?
@nachocollantes76022 ай бұрын
No como tú que no quieres ganar nada....
@joseandres70312 ай бұрын
Pues a mi me parecen super interesantes los dos cochecitos. A mi lo que me hecha para atras es la vida util de la bateria, porque el resto son solo suspensiones, frenos y el motor
@alex-eucmad.71332 ай бұрын
Que problema le ves a la vida útil de la batería?
@maximosimonelli2 ай бұрын
posiblemente en un par de años deba cambiar mi "segundo coche" (el que uso solo para bajar del pueblo para ir a trabajar)... el T03 me esta resultando una buena opción hasta ahora, sabiendo lo que hay actualmente en el mercado...
@hsh.rlph.leblanc.1312 ай бұрын
Un Seat Ibiza 1.2 del 93 también era muy caro para lo que ofrecía cundo el SMI era de 600 euros.
@SmRcng2 ай бұрын
El SMI del año 93 era de 351,77€ y no 600, pero si que la relacion precio coche/SMI era similar. La diferencia es que el sueldo equivalente al SMI lo cobraba un porcentaje mas bajo de la poblacion con respecto al momento actual. Es decir, quien cobraba antes el SMI sufria para comprarse un coche ahora, pero habia menos gente en ese punto de la que hay ahora. En 2009 por ejemplo en el puesto mas bajo de casi cualquier trabajo tipo operario cobrabas 1000€/mes cuando el SMI era de 624€ (un 60% mas!!!!) Hoy se suele cobrar en ese mismo puesto unos 1460€ frente a los 1164€ del SMI (un 25% mas). Por tanto: Sueldo operario 2009: en 7 meses te comprabas el Sandero mas basico sin AA, que era el mas barato que habia (6999€) (cuando alguien que cobrase el SMI tardaria 11,2 meses). Sueldo operario 2024: en 9,25 meses te compras el Sandero mas basico sin AA, que es el mas barato que hay (13500€) (alguien cobrando el SMI tardaria 11,6 meses) . Conclusion: para comprar un coche (y cualquier cosa en general) antes sufria quien cobraba el SMI, hoy en dia sufre un espectro mas amplio de la sociedad.
@hsh.rlph.leblanc.1312 ай бұрын
Lo cual significa que la pobreza se ha incrementado en un porcentaje que deja muy en entredicho lo que hace 30 años pasaba al igual que hoy, y es que, quien ganaba 350 '00 euros en 1993 y quienes ganan 1180 '00 euros hoy, ninguna de esas personas jamás serán de clase media, otra moto, u otro sapo que esté gobierno y los otros gobiernos quieren que nos traguemos. Cuando en un 26% del sector de la sociedad (es decir 12'5 millones de personas Españolas) mayores de edad, algunos con hijos menores a cargo suponen una cantidad total de 25 millones de personas en exclusión social, que no pueden acceder a la compra de un vehículo de ningún tipo, y por eso los sistemas de transporte público van saturados día tras día. Por ello es inviable a día de hoy el renovar el parque automovilístico Español y, a este sector le espera, un claro y mayor ahún, ostion económico. Así que ANFAC se vaya apretando los nachos por que las cosas "pintan bastos".
@SmRcng2 ай бұрын
@@hsh.rlph.leblanc.131 Tal cual
@gabrielfenoglio10322 ай бұрын
Joan. Lindos los dos. No se cuando los podamos ver por Argnetina. Cieeto lo de la pantalla. Pero se solucionaria con comandos por voz para todo. Creo que te oi decir que tenian comandos por voz. Porque podrian ser como el Xiaomi o el Huawei que les decis lo que queres y klo hace y entonces te olvidas de las pantallas. Hoy ya deberia ser un standar. Asi no te distraes., Saludos desde Cordoba. Argentina
@robertoverla56952 ай бұрын
En argentina los verás.en 2035
@jandropuntacana13862 ай бұрын
El Leapmotor T03 me parece chulo como coche urbano, quizás le falta tener los mandos del clima fuera de la pantalla. Pero tiene detalles como la cortinilla del techo, que otros más grandes le falta. Incluso me parece hasta bonito o resultan como urbano y periferia ciudad. Tendría que corregir el asiento trasero abatible todo de golpe y ser por dos mitades, pudiendo conservar 3 plazas y ampliar la capacidad de carga.
@deltajohnny2 ай бұрын
Si tuviese volante regulable en profundidad, y la pantalla más arriba y sin reflejos, sería para mí perfecto para la ciudad
@alfredomoreno71492 ай бұрын
Me parece un buen competidor del Fiat 500, con más espacio interior y la misma potencia. Muy por encima del Dacia Spring, que está demasiado limitado de motor.
@deltajohnny2 ай бұрын
@@alfredomoreno7149 Y a ver qué tal salen las pruebas EuroNCAP, porque seguro que en eso también supera al Dacia 👍👍 El Fiat está muy bien, y lo estuve valorando antes de comprarme mi actual coche eléctrico, pero la versión más equipada salía carísima...
@alfredomoreno71492 ай бұрын
@@deltajohnny yo tengo como primera opción comprar alguna unidad suelta del Fiat 500. Ahora hay algunas a buen precio. Pero este coche tiene más habitabilidad. La estética “raruna” es por ser demasiado alto para el tamaño que tiene. Pero esa estética genera el aspecto positivo de poder ir bastante alto en el asiento y una mayor habitabilidad. Habrá que ver la calidad de la carrocería, que quizás sea algo justa.
@deltajohnny2 ай бұрын
@@alfredomoreno7149 Sí, en mi caso, también prefiero que el coche sea un poco más alto y así tenga más habitabilidad. En el caso del Fiat, la posición de conducción era por ejemplo más cómoda que en un Opel Corsa justamente por ese motivo 👍 Estos coches de Leapmotor tienen muy buena pinta, y estando Stellantis detrás, todo lo que surja en garantía y fuera de ella se podrá arreglar fácilmente. Falta ver qué tal valor de renta tendrían en el futuro, pero comprándolos a buen precio, tampoco supondría mucho problema 😉
@1982agracia2 ай бұрын
Me parece un coche práctico y redondo, pienso que será un superventas.
@miguelcanovas62492 ай бұрын
Parece que los chinos van a poner los precios en su sitio
@oscarNS0012 ай бұрын
La verdad es que los de LeapMotor me han dejado impresionado, no sólo por una relación calidad-precio espectacular, sino porque parece un producto más que correcto, y con un plus para mí importante: una puesta a punto de chasis para el cliente europeo (¡por fin!). MG parece que empieza también a entenderlo, pero de momento los de LeapMotor apunta a que van a marcar la pauta, y encima con red de post-venta Stellantis...
@alfredomoreno71492 ай бұрын
El T03 es perfecto para mí. Potencia razonable, espacio interior suficiente. Mucho mejor que el Dacia Spring y similar al Fiat 500, pero con más espacio interior y mejor precio.
@gregorypain24392 ай бұрын
La batería en el "Piso". Tants llatinoamericans us segueixen?
@francoSprint55932 ай бұрын
El ruidito a moto sin cambio que hace el 03 jajaja
@victorestrelallopis50712 ай бұрын
Cuando van a prohibir tanta pantalla grande que tienes que estar tocando para todo
@nonapodo2 ай бұрын
Nunca porque no tienes que andar tocandolas para todo.
@alex-eucmad.71332 ай бұрын
@@nonapodoah no? Para cambiar la temperatura o potencia de la climatización, para encender las luces antiniebla... sigo?