Volkswagen Golf GTI vs GTD en circuito - Prueba / Test / Review Coches.net

Comparativa Golf GTI vs GTD www.coches.net/noticias/volksw...
Como representantes de la séptima generación del modelo y como icono entre los deportivos de su segmento -cuanto menos el GTI-, estos nuevos Golf llegan con unos motores que doblan la potencia de los primeros GTI y GTD de la marca y cargados de tecnología de última generación que los colocan, sin duda, entre los mejores deportivos compactos del mercado.
Presentado por Joan Dalmau y Luis Miguel Reyes
Producción audiovisual: Crator

[@AlexGonzalez-gx9gv]

Deberíais haber dado el dato del consumo durante la prueba en circuíto, simplemente por curiosidad.

[@otabash]

Excelente comparación. Me encanta la forma en que ustedes analizan los coches. Me hubiese gustado que hicieran mención de las cifras de consumo de combustible para ambos coches, sólo para referencia, pero fuera de eso, no hay nada más que pedir a su comparativa. Slds desde Costa Rica!

[@cochesnet]

Duelo alemán: la batalla entre el Volkswagen Golf GTI y el GTD ya está en marcha, ¿quién crees que saldrá vencedor? Volkswagen Golf GTI vs GTD en circuito - Prueba / Test / Review Coches.net

[@srxabier2778]

Sin ver el vídeo gasolina allways wins !!!!!! quien quiera un puto Diesel una fragoneta amorfa.

[@antoniojosesanchezgarcia3085]

No emvolia hoy en día el diésel a la gasolina

[@jesuscanomorcillo7700]

Gasolina ⛽ siempre, el gas- oíl para los tractores y los camiones

[@srxabier2778]

jesus cano morcillo POR FIN alguien con raciocinio de los de la vieja escuela ASI DA GUSTO LOS OCTANOS SON PARA DISFRUTAR Y LOS CETANOS PARA CURRAR Y HUMEAR.

[@srxabier2778]

Antonio Jose Sanchez Garcia ENMOVILA ?¿ Diesel para los Citroen lo tractores Jhon Deere y las calderas. Para disfrutar gasolina si o SI.

[@DANIELCAMB]

Por cierto es de agradecer que haya personas como vosotros que os currais estas pruebas y vídeos. Se agradece y animo a que sigais así.

[@oscarlainz]

en mi opinión, es vuestro video mas atractivo se ha notado un cambio en la calidad y me encanta!

[@victormanuelabalserantes6806]

Enhorabuena por vuestros trabajos, muy explícitos y transparentes, seguir así de imparciales con las marcas, mis favoritos

[@adrianocortijo7258]

Buena comparativa! Yo me compraré un gtd 7,5 en octubre/noviembre por el tema kilómetros

[@Rodri666gameR]

Tambien lo que podria estar bien es, comparar el gtd 184cv vs el Fr 184

[@Rodri666gameR]

EnerVatox ambos diesel, haber como se comportan los motores con diferente chasis

[@mikelgaldakao]

Misma plataforma e idéntico chasis...

[@EduardoMartinez-pj9oq]

muy buena comparativa como siempre, pero creo que lo tendríais que comparar el gtd con el golf 1.8 180 cv sería una comparativa más justa hay estaría más igualada la cosa ! saludos

[@cochesnet]

Nuestra intención era responder a la duda de muchos clientes españoles del Golf: ¿GTI ó GTD? Saludos.

[@ApocalipsisYT]

buenisimo video como siempre

[@ferlo2307]

muy buena comparativa seguid asi, pero podiais probar tambien el nuevo vw golf gte.

[@jorgelm4480]

hagan la comparación del GOLF GTI y GOLF R PLISSSS. UN SALUDO...

[@jorgetronc]

gracias

[@Marito507]

los acabados casi como un como A3, y que tiene de inferior el golf que lo diferencia con un casi?

[@gabrielcarrizo7284]

Hola una pregunta en Argentina el GT golf en Argentina ya a llegado??Cual es el precio ??

[@DavidBernalFilms]

muy bueno!!

[@rikimartos]

Viendo esto en 2021 GG

[@DonLyud]

Me gustaría ver en vuestras manos el nuevo focus st diesel !

[@adrianocortijo7258]

Tengo ahora un volvo V70R, pero haciendo 12 litros yendo tranquilo a diario es imposible. A mi, con mi conducción normal me hace 14 litros y medio, 15 con algo… supongo que se notará bastante (el volvo son 300 cvs)

[@piskomarcel9371]

Creí que el viejito que estaba manejado el GTD era el de Breaking Bad

[@k.santiagodiaz3744]

Pisko Marcel jeje sí, se parece a Mike

[@saabgripen7374]

Deberían hacerle una reprogramación a el gtd y volver a hacer la comparación

[@VictorRodriguez-py5hu]

El tipo de taccion varia en los dos ? Deberian hacer una prueba parecida con el mismo coche en su version Manual y automatica

[@cochesnet]

La tracción es idéntica en ambos casos.

[@cordobitax]

el par hace que los cv llegen antes y mas rapido a las ruedas,el diesel tiene un poco mas pero es que son 40cv nada mas y nada menos que de diferencia,la prueba no es muy comparable el uno con el otro,hay versiones que varian 10cv por ejemplo 150cv gasolina y 140cv diesel como en los A3 ero 184cv diesel y 220cv gasolina?? pues claro que es mas rapido el gasolina!!! proban un 180cv gasolina y un 220cv diesel haber que pasa. a igualdad de condiciones hubiera ganado el gasolina por tener mas brio,mas alegria y apurar las marchas,ademas de los kilos de mas que tendria el diesel pero partiendo de 40cv de mas del gasolina me parece flipante que solo le saque 2 segundos y poco en una vuelta al circuito y 1,5 segundos en el 0-100

[@tauro712604]

Yo me quedo con el TDI 185 cv. Me encanta el coche 🚗 de mis sueños

[@danielcostoya7857]

Me gustaría saber cuanto consume. Muchas Gracias

[@eklektikTechno]

Just finding this video but the GTD looks like my 2018 Golf R minus the 18” rims but literally the same color and stance

[@xoserivas3585]

Tenéis que traer el gti 2018.

[@IISHEEVAII]

el golf gris que color es exactamente para pedir uno asi me gusto acentua sus lineas

[@JuanVazquez-in5un]

Particularmente a mi me gustan más los gasoil (diesel) pero es más que evidente que es mucho mejor el GTI no ai color motores de estas dimensiones

[@Rodri666gameR]

Si icierais lo mismo con el leon mk3 el tdi y el tsi yo por mi parte encantado

[@gerardoabelsanchez5124]

+coches.net espero q me respondan positivamente este comentario, q tal seria un review en el circuito del GTE, o una comparativa del GTD vs GTE? o los 3 GTI / GTE / GTD

[@cochesnet]

+Gerardo Abel Sánchez Seguiremos probando compactos deportivos de diferentes marcas. Saludos, Gerardo.

[@lord_titan]

yo quisiera saber la diferencia entre el golf GTI y el golf IV si alguien me dice..

[@xRaNdM]

El Gtd sufre más al apurarlo al ser diésel o eso no influye..¿

[@cochesnet]

En los motores actuales, con regulación electrónica, eso ya no sucede. Saludos.

[@danielarpi4608]

Una pregunta ¿ cuál es mejor el golf el R o GTI ?

[@cochesnet]

El R es más potente y tiene tracción integral. Y es más caro.

[@juliansilva5437]

Gti o cupra?

[@cesarperez1504]

Saludos desde México, que es un circuito ratonero?

[@cochesnet]

Furyo Goro En argot automovilístico, nos referimos a un circuito "ratonero" cuando tiene pocas rectas, muchas curvas y, generalmente, poco ancho de pista; con lo que la velocidad media que podemos alcanzar es relativamente baja. Saludos.

[@cesarperez1504]

Muchas gracias

[@javiramirez5918]

Creéis que si ambos tuvieran la caja de cambio manual se igualarían las cosas? De esta manera se podrían alargar un poco mas las marchas en el GTD

[@antuanSPN]

javi ramirez el problema es que el GTi desde 1500 te está dando zapatilla hasta las 7000 y cuando cambia no cae el par, en cambio el GTd por más que le pises, a partir de 4000 ya no genera más potencia y encima cuando cambia, baja par y luego tienes que recuperarlo, quizá a igualdad de caballos otra cosa sería, pero así no...

[@alainarandialekuona3485]

Mike Yoshida, como has llegado ser tan bueno?

[@josemanuelrodriguezsilva8507]

Gracias ; creía k le robaba potencia como le pasa cuando le sube mucho la potencia

[@zacariasmalmamado8867]

Alguien sabe si los Golf ya no se fabrican en 3 puertas? Gracias ,saludos

[@cochesnet]

La llegada del nuevo Golf ha obligado a reestructurar las líneas de producción y ha cesado la fabricación del 3 puertas, efectivamente. Lo más probable es que para siempre.

[@zacariasmalmamado8867]

@@cochesnet Muy amables por contestar,que pena me da ya que era mi sueño un golf 3 puertas.

[@jonny8412]

valdría la pena este coche para un novel ? gracias 🙏🏼

[@cochesnet]

Es mejor empezar con un automóvil menos potente y caro hasta ganar experiencia suficiente.

[@Hatake95]

A parte de que uno pesa 25 kg mas que el otro, por que se compara un coche de 225cv con uno de 184cv? Asi creo yo que esta claro cual ganaria de los dos.

[@decanatopollanson]

Exacto. me recuerda a una comparativa que vi hace poco entre el Golf 7 R y el Mercedes Clase A AMG. Cuando el mercedes tiene 360 CV y el Golf R 300 CV. No se, no le veo mucho sentido. Un saludo ;)

[@rubzar7618]

Quizá por el par

[@connorphilips8314]

@@rubzar7618 no tiene nada que ver con la velocidad eso es fuerza un tsi de 190cv y 320 de par va a ganar a un 184cv 380 par diesel ya que el primero pesa menos

[@robertomoreno7100]

15€ de diferencia? es curioso. Ahora en el mercado de segunda mano comparando un gti y un gtd del mismo año y mismos km hay más de 2000€ de diferencia, el gti es mas caro

[@juanpedromolina1170]

Quizás por el miedo que se le tiene al diesel. Yo me voy a pilla un gtd 2016 a 20k

[@Joanchucky]

@@juanpedromolina1170 hazle una repro y sube a 220 cv

[@franciscoavila6526]

Hasta la forma de el motor es identico

[@rpargon8409]

El Golf GTI la referencia de los compactos? mejor que el león cupra? mejor que el megane? (no digo ya A45/RS3/Focus RS porque considero que están en otro escalón)..

[@cochesnet]

Echa un vistazo a la fecha de publicación y hablamos de nuevo. Todos los que citas no habían salido. Saludos.

[@rpargon8409]

Vistazo echado, el megane 265 no estaba en el mercado?

[@cochesnet]

El único. Lo vimos al responder.

[@adrianfernandez8436]

uii cambia la historia.. normalmente se suele decir al reves... el tdi papar al gti

[@franlimite9429]

el diesel para los camiones y la gasolina para los coches... el que se compra un diesel es o por que viaja mucho y por que quiere un coche rapido potente y que gaste poco y eso es un quiero y no pueo, patetico, comprate un gasolina que lo vas a disfrutar mucho mas XD

[@rafaminus5366]

Ni ganando en todo el GTD, me lo quedaría antes que un GTI. Siglas, ruido del motor y los escapes....

[@justYouDaNcE]

¿Qué significa eso de que el motor es "elástico"?

[@cochesnet]

Buenos días. Llamamos "elástico" a un motor cuando dispone de un rango aprovechable de revoluciones muy amplio. Es decir, que no obliga a "jugar" demasiado con el cambio de marchas para obtener una buena respuesta. Saludos.

[@justYouDaNcE]

***** Entiendo, muchas gracias. El canal espectacular, me suscribo. Seguid así.

[@gonzalezsantanderalexis1847]

no mamen en Europa vale en pesos mexicanos $736 000 y aquí en México esta en $396 000 aquí esta a mitad de precio el de 230 hp gti

[@antuanSPN]

gonzalez santander alexis seguro que no lleva en México ni la mitad de sistemas de seguridad que lleva en Europa....

[@MaxPedraz4]

Antuan Spain si trae todo solo no trae freno de estacionamiento electrico sino manual ala vieja escuela

[@antuanSPN]

El Brayan el freno de mano eléctrico no es un elemento de seguridad, si no más bien una pijada funcional... Cuando digo elementos de seguridad digo los Lane Assist, Park Assist, todos los airbag de serie, etc etc etc

[@albertomanriquez6695]

Y el consumo de combustible

[@lilostylinson636]

Como puede ser que no lesguto

[@franlimite9429]

vale despues de ver el video XD sigo manteniendo mi postura por que el tdi tenga mas hp no significa que valla a correr mas podrá arrastrar mas carga jajjaja gasolina

[@connorphilips8314]

Però si en este vídeo tiene menos HP que el tsi por eso corre más sino el diésel se lo folla... El diésel es mejor siempre a misma potencia y peso

[@Torreslot]

No se le va la tontería a Wolkswagen montando monopiston. ¿Tanto cuesta darle a un coche deportivo, una frenada deportiva?

[@ederantonio1782]

el color del golfito es plata tuxteno metalizado tengo uno

[@MaxPedraz4]

Eder Antonio hermoso el color

[@manusuarez738]

Cuando llueve va cambiando a diferentes tonalidades de gris plata y por la tarde/noche varía también mucho con las sombras de las farolas.....gris tungsteno metalizado aunque mola mucho el color azul oscuro metalizado, por la noche parece negro aunque en realidad es un azul intenso.....precioso.

[@d.g.3803]

Nada que hacer el diésel y menos en circuito, y el tacto nada que ver, sí te gastas tanta pasta en un coche es ridículo luego pillartelo diésel.

Buena comparativa, imagino que en un circuito menos ratonero donde la media hubiese sido de más velocidad el diesel habría salido mejor parado. Saludos.

[@-Gekoh]

GTD, pura caldera diesel 👎🏼. Gasolina ⛽️ manda

[@rmorales3339]

Que pena de prueba. No hablan de los consumos con detalle y comparándoles.

[@HectorMartinez-nf9vf]

Esta prueba no es para visualizar consumos, estan en un circuito, probandolos al limite, apretando el acelerador a fondo y comprovando reacciones extremas al volante y su diferencia en circuito. Aquí no hay una prueba en condiciones similares a las que se verían en la calle y para un uso normal. Al ser diésel y menos potente, es segurisimo que el GTD 190 consume entre 1 y 3 litros menos que el GTI 220

[@neme_1]

No habéis hablado nada del placer de conducción: ¿vibraciones y ruido a tractor del diesel? aunque el gti siendo un 4cil supongo que tpco se podrá esperar mucho.

[@DANIELCAMB]

Parece que el GTD es una adaptación del GTi hecha a desgana por gente que detesta el gasoil. Personalmente soy de los pocos a los que le gusta el gasoil por el mero hecho de su par, su sonido, su potencia, su resistencia, etc; que consuma algo menos me da igual. Pero aquí es que el GTD sobra y mucho, es como una 2da opción de inferior categoría y con peor proporción deportividad/precio. Total el GTD es para alguien que quiera un GTi pero no tenga pasta para combustible.

[@porfaborrebecaguelve5021]

Ggggg

[@angelcamachojarama3366]

Te gusta el gasoil por su sonido?? :S

[@progchild]

Te gusta el taca taca???

[@FernandoSilva-ed4gn]

Ángel Camacho Quiere decir el sonido que hace el motor, y tambien su potencia

[@decanatopollanson]

Efectivamente, donde este el el motor de gasolina que se quite el diesel. Nada mas que por el sonido ya vale la pena quedarse con el GTI. Un saludo ;)

[@jamesgarci]

Chispazo al diesel ya

[@raamonsdc]

Que jóvenes e inexpertos 😂😂😂

[@favio5757]

Y si el gti es mejor por que es mas barato? Que raro.

[@josemanuelrodriguezsilva8507]

Porque le parpadean las luces? K sigan sacando versiones y haber si la prosima el interior es único como pasaba en otras versiones

[@cochesnet]

Hola, José Manuel. El parpadeo de luces es sólo un efecto óptico que se produce al grabar en vídeo las luces de tipo LED; no sucede en vivo. Saludos.

[@FernandoSilva-ed4gn]

***** Muchas gracias. yo me preguntaba lo mismo

[@miguelatonal7690]

Gti

[@mansourrifi6462]

Los gtd tienen un problema en el radiador el motor se calienta mucho si tu le pisas mucho al coche pero es un coche de 5 estrellas de verdad...

[@gdodera]

No me cierra por qué VW no se pone las pilas con un GTD de más de 200 caballos. La Amarok 2.0 TDI viene con 180cv y un GTD con 184cv, parece broma.

[@pablovera8629]

le haces stage 1 y queda arriba de 220 cv

[@armandobroncasegura7292]

Cuando os daréis cuenta que los diesel no son para correr sino para hacerles kilómetros, si quieres nervio gasolina si quieres fuerza diesel así de claro, en off Road los diesel están muy por encima de los gasolina porque no necesita nervio en tracción sino fuerza en arrastre, pero bueno seguir con la estupidez de comparar diesel con gasolina.

[@Luis_Piferrer]

¡¡¡33.000 pavos!!! ¿Qué cojones se han fumao esta peña de la vw?

[@nabil2734]

pifer na aki sí, sí. Pues ve al configurador y empieza a meter extras, verás donde te vas 😂😂😂. Te quedas por los 50.000€

[@jorgetronc]

pifer na aki ta flipao kon eso mw kompro un bmw serie 5f10 252 cv 3.0

[@d.g.3803]

Muuuuuuuuuuuy caro, antes me pillo un Focus ST.

[@boxebulio]

Cada uno compra y paga lo que quiere y puede. Siempre hay otras opciones mejores y peores.

[@robertomoreno7100]

La verdad... comprate un gti de segunda mano, tiene un motor super fiable y duro como una roca ademas tiene muchisimo empuje y par desde bajas revoluciones.

[@RSL7]

12.220 razones para seguir subiendo videos

[@vladimirelvisgutierrezcort8043]

Me llevo el gtd

[@vladimirelvisgutierrezcort8043]

Solo si fuera de nafta

[@Luragape]

Megane RS es la referencia entre los GTI's compactos. Aun hoy en día sigue sacando los mejores tiempos en circuito siendo de una generación anterior. Decir otra cosa es faltar a la verdad. Pero si el problema es tener 3 puertas...

[@antuanSPN]

Luis Ramón García Pérez la referencia no se consigue solo por tiempo, ahí solo consigues tener el más rápido, punto. La referencia se consigue siendo el mejor valorado, siendo un vehículo que no se cae a trozos a los 6 años, siendo un coche que tiene una reventa increíble, básicamente se consigue siendo el coche que TODAS las marcas quieren tener, y tristemente, un Megane no le llega ni a la suela del zapato a un Golf, sea un RS o sea un 1.6 diésel. Saludos!

[@migueldiaz-qx9tc]

Antuan Spain ay le diste

[@javon4929]

Gti siempre será referencia y leyenda

[@jacoboalbeda-pierarodrigue728]

Volkswagen=soso solo hay que probar a la competencia como el megane RS ,civic type R para darte cuenta que es lo mas aburguesado que hay ,lo probe cuando queria un compacto deportivo y me parecio aburridisimo ,pero bueno en este pais la alemanitis por encima de todo una pena

[@antuanSPN]

Jacobo Albeda-Piera Rodríguez vendí un A3 con 15 años y sin desajustes ni grillos, cuando el Cívic o el Megane me de eso hablamos...

[@jacoboalbeda-pierarodrigue728]

Antuan Spain estoy hablando de volkswagen no de Audi o del grupo Vag

[@diegoeloseguiguerra2678]

esos automaticos no valen para nada , probar mi mk2 y cortarlo y luego ya me decis , venga

[@miguelatonal7690]

Mi Papa tiene un ti

[@ayadelouaazizirondon4911]

Todo el mundo prefiere gtd es mas caro y mas rapido loquepasa que esque vosotros no pasais de 60 kilometros por hora 😂

[@SEBASSeSe]

Pero no es mejor el GTI? por que es mas caro el GTD?

[@jesusaguilar1132]

Porque mecánicamente es más "cara" la construcción del Diésel, también porque da algunas ventajas, por ejemplo; no usa pistones. La principal, es que su combustible es Diésel, y supuestamente es más barato, pero aquí en México está casi al mismo precio que la gasolina. Espero te sirva la info ;)

[@jesusaguilar1132]

Perdón perdón! Lo que no ocupa son BUJÍAS! Me equivoqué, arriba escribí que no ocupa pistones, me súper equivoqué. Lo que no ocupa son BUJÍAS. Perdón nuevamente.

[@MaxPedraz4]

Jesus Aguilar entonces como quema el combustible sino lleva bujias

[@jesusaguilar1132]

Exactamente no sé, pero creo que con la pura presión del aire es suficiente.

[@greensun2153]

La mezcla aire/gasolina necesita la chispa de la bujía para explotar, el gasóleo explota con la presión del pistón. Por ello los diésel no llevan bujías. Saludos.

[@adiilnj2916]

El GTI se dejó ahí 60 euros de gasolina JAJAAJJ

[@davidarias2746]

Siento decíroslo pero el mercedes clase A es el mejor compacto del mercado, un saludo

[@decanatopollanson]

Siento decirte que el Clase A más económico que le planta cara al GTI sería el modelo de 218 CV y cuesta 11.000 € más, ya si te vas al AMG esta por unos 57.000 €. Cuando consigas un clase A con las prestaciones del GTI y al mismo precio nos avisas. Si quieres comparamos también el mejor Mercedes con el mejor Ferrari...

[@tomasmartinez4434]

+1

[@alvaroandrade6918]

jajajaj contestas como Dr. House buena respuesta

[@antuanSPN]

David Arias no son comparables, yo me quedo antes un Audi A3 que un Clase A... Evidentemente también me quedaría un Clase A frente a un Golf, cada uno en su sitio...

[@davidarias2746]

Jose Boix hombre por comparar el mejor Mercedes con el mejor Ferrari ya se ha visto estos tres años en F1 cual es mejor. La estrella manda jajajajja

[@martinspoturno6855]

Diosss que auto horrible el golf

[@reyfacha5883]

Todo bien en casa?

[@deivid2885]

Las drogas son malas dejalas te irá mejor

[@martinspoturno6855]

@@deivid2885 gustos son gustos lpqtrmp, metete el golf en el centro del hoyo hermano te va a ir mejor