BYD Atto 3, Kia e-Niro y SsangYong Korando e-Motion | Prueba / Review en español | coches.net

Comparamos tres SUV 100% eléctricos, de unos 4,5 metros de largo, con potencias cercanas a los 200 CV y precios, sin descuentos aplicados, de unos 40.000 euros. Vamos a enfrentar al Kia e-Niro, un modelo que ya empieza a ser toda una referencia por su relación calidad-precio-equipamiento, contra dos novedades en este segmento: el nuevo SsangYong Korando, que estrena versión 100% eléctrica e-Motion, y el Atto 3, uno de los modelos más importantes de la firma BYD en su ofensiva de conquista europea, y española, por supuesto.
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Presentado por Néstor Abarca (@nestor_abarca), Joan Dalmau (@dalmauparera) y Luís Miguel Reyes (@luismireyes3)
Producción audiovisual: Crator
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[@jpmhin6422]

Bueno, hay otra cosa que los diferencia que es la química de las baterías, siendo el BYD lfp, posiblemente más fiable a largo plazo y más segura en accidentes

[@elpatodelasmotos]

total byd, es el mejor hay en esos 3 no se pusieron pilas las marca tradicionales y hay esta.

[@angelsalinas6066]

la bateria del BYD es la Blade

[@kamaracso]

Eso si que es una respuesta con criterio y no la pantallita o las cuerdas esas.

[@luisonpadros]

Hola Néstor, un saludo desde Melbourne. Yo me quedé ya hace 6 meses con el BYD, además ese mismo color. Se os olvidó comentar que todas las funciones las tiene el coche “por voz” en Inglés eso si, que puedes cambiar la regeneración fácilmente en el bloque central y que lleva de serie techo solar practicable y con cortinilla. Es mucho mejor coche. PDT. Mi consumo en mixto re de 13.8.

[@ZaisenGM]

Y con el tema de los talleres, ¿Has tenido alguna experiencia buena/mala? Esto creo que es el mayor "problema" de la marca (por lo menos en españa)

[@angelzambrano9773]

He probado el Atto 3 y honestamente me convenció. Calidades buenas, bien equipado, ágil y tecnológico. Su precio es aceptable para su segmento. Ojo, que vienen los chinos, y parecen ser los nuevos coreanos. 🚙😁

[@javierm5905]

Con una diferencia, que los chinos llegan ahora con productos perfectamente equiparables a los europeos, japoneses o coreanos y a precios mucho más reducidos, mientras que los coreanos cuando llegaron, también cometían por precios mucho menores, pero daban hasta grima.

[@FLXMC]

Y los coreanos los nuevos japos

[@aureliohernandez5393]

Muy buen vídeo, se podría incluir en los vídeos calidad de la batería, garantías del fabricante tanto batería como coche y algo de los mantenimientos.

[@hernigomez]

Pues no soy fan de ninguno pero sin duda de los 3 me quedo con el BYD se ve con una calidad muy superior al resto y con el precio compite mucho mejor, además que está pensado 100% para ser eléctrico, el Korando Nose pero no va a vender mucho en mi opinión por ese precio va justito

[@axelmarin8902]

BYD “muy superior de calidad “al resto??? Tú no te has montado en el Niro, vaya sandez decir eso

[@FLXMC]

El Niro es brutal. Y el aislamiento acústico una pasada. Además es el que mejor distancia de ejes tiene y por lo tanto mejor habitabilidad.

[@raul8578]

Yo pude probar el interior del Atto 3 en la reciente feria VAM de Madrid y me encantó.

[@MySepio]

Excelente video. Me gusta bastante el BYD por su bateria que es muy importante y por sus buenos acabados. seria una buena opción para comprar, la duda es si BYD seguirá una estrategia de marca generalista y pondrá concesionarios en todas las capitales de provincia o hará como TESLA, que solo tiene unos pocos concesionarios repartidos por toda España, en ese caso yo no me lo compraria porque no quiero tener un concesionario a mas de 200 KM de mi casa.

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Estoy de acuerdo con Néstor y Joan: me quedo con el BYD. Es el más equilibrado y su interior me gusta mucho.

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

No obstante, no me compraría ninguno de los tres por su condición de SUV. Siempre me compraría una berlina y, por no salirme de las tres marcas del comparativo, pondría un poco más de presupuesto y me compraría el BYD Seal; más coche, más autonomía, más equipado, más potente y, además, una berlina.

[@jacobr1314]

Los coches chinos deberían estar vetados en la UE! Bien que nos llevamos las manos a la cabeza con el mundial en Qatar y ahora apoyamos a un país sin derechos humanos como ejemplo!

[@tonybarriogarcia4834]

Muy buena comparativa enhorabuena! Yo me quedo con el BYD, pero ahora mismo ofrece más Tesla Model 3 por 39900€. Me hubiera gustado ver en el vídeo el MG Marvel R o el Kona nuevo(creo que llega en diciembre)

[@felipepd851]

Tesla, ojo. Si no es el T chino mejor no te metas en eso que es pura basura.

[@juantorressanchez3305]

Estoy a punto de comprme uno y despues de ver la prueba casi seguro será el BYD muchas gracias por esta comparativa

[@JoseAngel-ik6yd]

Yo me he comprado el byd atto 3, así que ahí está mi respuesta, gracias, por los videos.

[@casacastillo9934]

Hola José Angel como propietario del atto , que consumo real te hace en autovía 120 km/h . Gracias estoy pensando en comprármelo..

[@JoseAngel-ik6yd]

llevo 28000 km, el 90% en autovia a 120 km/h, o a veces más, y el coche me pone 19,2 kwh, yo he comprobado que varia mucho según el tipo de trayecto y el frio sobre todo, pero haciendo una media se puede quedar en torno a 19-20 kw. (de 18kwh nunca va a bajar, a no ser que sea muy favorable como cuesta abajo, pero si suponemos que debemos volver, se compensa y sube hasta los 20 o 21kwh@@casacastillo9934

[@FLXMC]

Yo compré el Niro Drive por 28.000€. Cuanto pagaste por el ByD?

[@JoseAngel-ik6yd]

mi atto 3 es el modelo desing (todos los extras que puedes imaginar, menos asientos refrigerados), me costó 42100€, ahora creo que vale 38€@@FLXMC

[@JoseAngel-ik6yd]

va a variar según el tramo, viento y temperatura, pero vamos de 20 a 21Kwh/100km no me equivocaré, con 33000 km tengo una media de 19,3 Kwh con un 90% en autovia (eso si, como uso cargadores gratuitos, no suelo ir a esa velocidad, suelo ir más rápido) .@@casacastillo9934

[@larganza]

BYD Atto3, sin dudarlo. Éste no es un modelo premium, pero BYD sí que es una marca de coches premium. Si no vayan a mirar un Han o un Tang, y cuando llegue el Seal, pues más de lo mismo. ¡No tengan miedo a decir que son coches premium, que lo son, aunque el Atto3 no llegue a semejantes calidades!.

[@luislain416]

BYD tiene futuro , y es un diseño moderno

[@byrondot]

El volante del KIA, con ese diseño de 2 brazos, es un claro guiño a diseños que eran MUY habituales en los autos norteamericanos de fines de los 60's, principio de los 70's. Un ejemplo claro de ese diseño, es el del Ford Fairlane de aquél entonces. ¡Excelente comparativo! Abrazo a todo el equipo de C.N!

[@manuelbarreto7032]

Yo me quedaría con el NIO EC6 que se empezó a vender ayer en China.

[@teereeul]

Yo tengo el korando diesel y es una pasada, encantado con el coche va muy bien y es super grandeee

[@joseangelatanescastesana6691]

Excelente trabajo chicos( Dalmau, Luismi y Nestor) muy interesantes los tres coches. Pero en este caso me pasa como Joan Dalmau me gusta los toques "llamativos y diferentes " de BYD.

[@julianolieteburillo2860]

Excelente reportaje, muy ameno e instructivo. Yo me quedaría con el BYD Atto 3, no sólo porque es el más equilibrado, sino también el más original, con un diseño interior sensacional, y una pantalla central digna de un Tesla. Lo que menos me gusta de los otros 2 vehículos probados: del Korando, una autonomía escasa y un diseño interior claramente desfasado; del Niro, una muy poca altura libre al suelo y un diseño exterior un tanto agresivo. En cualquier caso, el precio de los 3 vehículos es muy alto, implanteable para el ciudadano "de a pie".

[@FLXMC]

Me compré el Niro Drive (si, el de 45.000€) por 28.000€.

[@RevolucionElectrica]

Pues yo, por mas autonomia, mas CV, el doble de potencia de carga, tracción trasera y el mismo precio: el Tesla m3

[@mflo1970]

Sin dudarlo

[@jjes7]

Muy buena comparativa, aunque me ha faltado saber la autonomía real, recientemente me he subido al Kia y al BYD y este último me ha sorprendido gratamente, el Korando no me gusta y entre los otros dos dudaría mucho.

[@aptkan]

Kia, muy seguido del BYD. Me gustaría proponeros que hiciéseis un video donde dieseis vuestra opinión respecto a qué os parece la inclusión, ya sin retorno, de esas pantallas que a mi parecer entorpecen y distraen la atención al conducir, y vuestras experiencias con ellas.

[@pedrobelmonte7646]

Ya están Aquí !!!!!!! BYD Atto 3 para mí.

[@zsx929]

BYD sin duda alguna, primero por la batería LFP y después por calidades

[@rialto3]

Por interiores me quedo con el KIA con diferencia. BYD se pasa de excéntrico y colorido y SsangYong de antiguo. Vista el resto de la prueba, sigo apostando por el Niro.

[@rekulmen2000]

Los de SIXT en Alemania 🇩🇪 me suelen dar el BYD Atto 3 cuando tengo que alquilar un coche y he de decir que funciona muy bien y destacando sobre todo en consumo interurbano, muy muy bajo. La única pega que le veo es que se nota que no han puesto mucho cariño en la traducción del sistema multimedia al español y que las pantallas no se ve absolutamente nada en cuanto les da el reflejo del sol, cosa que en un Mercedes EQB no pasa, por ejemplo. Enhorabuena por el video!

[@lobomalo9312]

Gran comparativa. No conocía el SsanYong y me gustó mucho. Pero las salidas de aire en las plazas traseras para mi son indispensables.

[@teereeul]

yo tengo el korando diesel 2020 y te aseguro que con las salidas delanteras al minimo los de atras see quejan del friio.

[@raulangel4541]

Tiene salidas bajo los asientos delanteros hacia atrás..va sobrado

[@michellafita7334]

Se que no tiene que ver nada con este video, que por cierto está muy bueno. ¿Podrían hacer comparativas de vehículos incluyendo al nuevo SsangYong Torres y los vehículos con los cuáles intenta competir?! Gracias!

[@joaquincamacho4890]

Buenos coches aunque caros pero me quedaría con el BYD ATTO 3. Aunque estoy esperando que hagan la prueba al MG MARVEL R que más o menos se mueve por los mismos precios.

[@jacobr1314]

Los coches chinos deberían estar vetados en la UE! Bien que nos llevamos las manos a la cabeza con el mundial en Qatar y ahora apoyamos a un país sin derechos humanos como ejemplo!

[@albertocruzlorenzo]

​@@jacobr1314A buenas horas mangas verdes. Llevas comprando cosas fabricadas en China 20 años o más

[@joaquincamacho4890]

De coches a derechos humanos. Se dice que antes de mirar fuera de su casa arregle la suya. Que no estamos ahora mismo nada más que para ver los coches por video . A ver quién desembolsa 40.000€ . Aunque eso no quita para que un usuario les guste los coches.

[@Amara15og]

Aún con días de distancia, el tiempo y la contemplación del vídeo ha sido magnífico. De los 3, Atto y Niro son los que más me llaman la atención, y si hubiera de elegir entre los dos... sería difícil. Pero me decanto por Kia que con su diseño distinto y su interior entre botones, pantallas y amplitud conforman un coche muy bonito de ver, y un disfrute a la hora de conducir y viajar. Un motor en voz de Luismi que es un placer escuchar y ver en movimiento. Gracias por el resultado visual a Crator y gracias por la lectura a los dos protas del vídeo. Saludos y abrazos con aprecio a Luismi, Néstor, Crator y la familia cochesnera.

[@miguelramirezcavillier2422]

A los Señores de KIA ESPAÑA se les ha ido la pinza con los precios de sus eléctricos, ya no hablar de las revisiones, vaya un desmadre. Según donde preguntes, por hacer lo que indica el libro de mantenimiento, puedes encontrar enormes diferencias.

[@asturknarf]

Y sin hablar de los problemas de motor que han tenido y que en otros países han resuelto, pero aquí son demasiado cabezones para aceptarlo.

[@miguelramirezcavillier2422]

@nosoloporno69 Me parece que el valor del Litio esta bajo mínimos

[@miguelramirezcavillier2422]

@@asturknarf Efectivamente, desde KIA ESPAÑA hacen todo lo posible para NO FIDELIZAR a los que hemos confiado en la marca

[@asturknarf]

@@miguelramirezcavillier2422 ciertamente, y me duele porque aún tengo mi KIA Sportage del año 2000. Aposté por marca cuando no éramos tantos lo que lo hacíamos, y comprobé que nunca han tenido el más mínimo interés en sus clientes. Primero con todos los cambios de distribuidor en España, y ahora que se han estabilizado, sin cuidar ni a los antiguos ni a los nuevos.

[@carlosrioscastro2048]

Soy propietario de un Niro Hev 2021, y estoy muy satisfecho con el rendimiento que tengo, siempre y cuando te adaptes al tipo de vehiculo que es, pero de los que habeis probado, el que mas me gusta es el BYD , si bien el problema que intuyo es la red , no ya de comercializacion, sino postventa, ya que los vehiculos de marcas europeas estan teniendo problemas en el servicio postventa ( fuera de las grandes ciudades), asi que los de origen chino pueden tener estos problemas multiplicados. Y uno de los puntos que no habeis comparado es el software de localizacion de puntos de carga, para poder hacer viajes fuera de los trayectos habituales con una cierta tranquilidad, ni los tiempos de carga, que pueden llegar a ser un fastidio, segun y como se plantee el viaje. Gracias y enhorabuena por vuestro trabajo

[@stoyanstoyanov5691]

Me quedo con el BYD sin ninguna duda, es el más moderno, mejor calidad y con la mejor batería (LFP) y autonomía de los tres.

[@MrRawulf]

És cierto que el korando no puede cargar en trifasico a 11kw aunque le ponga el cable adecuado?

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Interesante

[@JuanCarlos-sh4om]

Joan se queja del mando del cambio del Kia diciendo que si el coche no está completamente parado no deja cambiar la marcha. Es una medida del fabricante para proteger el cambio. De hecho, en los manuales se recomienda eso, especialmente para pasar de D a R y viceversa.

[@carlosnavarroramirez3893]

Yo me quedaría con el coche de los sueños aunque sea difícil explicar a los amigos que coche te has comprado y al contestarle el nombre de la marca posiblemente no se lo crean .

[@NVidiero]

De hecho, la mayoría de gente que jode transmisiones automáticas es precisamente por no hacerlo. Así que me parece de puta madre que el propio coche implemente una medida que lo impida. Todos deberían hacerlo.

[@Manu-ir3rt]

Próximo tutorial,cuidados de una caja de cambios automática 😂

[@asturknarf]

Los veo un poco caros, me confornaría con un B-SUV. De los tres, me quedo el BYD. Es el más equilibrado y el que mejor relación calidad precio tiene. La segunda opción sería el SsangYong y el que no me plantearía es el KIA, aunque siempre fui defensor de la marca (conservo mi Sportage del año 2000). Me parece que tiene un precio injustificable por lo que ofrece.

[@v.andresperez5982]

Yo me quedo con los gemelos de Joan !!!!! Vaya portento !!!!🦵🏼🦵🏼

[@toberlo]

El BYD Atto 3, sin duda

[@pascudescals3119]

De los tres el BYD sin dudarlo. Aunque no lo compraría hasta que no llegue a una autonomía de 600km

[@juandavidoo]

Hola Saludos desde Colombia. muy buenos los videos, contenido, análisis de los vehiculos. y muy buen periodismo... los felicito...

[@mauriciomojica9261]

Excelente información 👍👏👏👏

[@LuisCastillo-gw7kk]

El Byd atto 3 y el kia niro son muy buenos, pero me gusta mas el primero

[@yo2093]

Precios más que razonables para los tresmileurista para arriba!

[@javiersuarez3833]

Las comparativas que vienen para quedarse

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Como las realidades de la segunda mano.

[@ramondiaztejero4535]

Byd de calle. Un saludo y buen trabajo

[@amcarkyoo2284]

Kia acabado emotion y listo, techo panorámico, apertura maletero automática, calefacción y ventilación en los asientos y volante etc

[@elpatodelasmotos]

en colombia vende ya la niro electrica y la byd, en este pais byd es lider en electricos la verdad se salen de lo comun en diseño gusta mucho, aunque la niro en unos 5 mil dolares mas costoso

[@edgarchaparro8323]

el ENiro no esta todavia a la venta, faltan algunos meses pero no creo que se pasen del Salón de Bogotá (noviembre) y puede que el Korando EMotrion llegue para ese evento.

[@DextersCommentatory]

@@edgarchaparro8323 Esta semana lanzaron el KIA Niro EV en Colombia, y su precio está en $214.990.000.

[@juansierra685]

E ido de pasajero en el BYD y me gusta bastante pero creo le sobran 5000 e. Aunque seguramente cojeria un model 3.antes

[@miguelcrs1]

Con el byd, ahora sólo falta comparativa del resto de sus hermanos de gama, el tang y el han....

[@maxrabanal77]

Para cuando el Zeeker 001 ?

[@neddstark2127]

Me quedo con el Kia sin duda alguna.

[@melvinmartinez3788]

Yo me quedaría el BYD porque me gustó mucho su interior

[@ZaisenGM]

Falta indicar que el BYD, entre sus funciones de "info entretenimiento", permite añadir micrófonos a los puertos USB y montar un karaoke, ya que tiene software para eso... una locura XD

[@Isaak__]

Lo que me llama la atención, es que el kia tenga el plafón con luces halógenas a estas alturas! siendo un coche tan tecnológico como dicen, yo tengo un leon del 2014 y tiene las luces interiones de led hasta la del maletero de serie.

[@antoniogaseni479]

Tengo un Atto3 estoy contento él, pero le faltarian un par de cosas, la primera una carga en CC mas rápida, del orden de 125-150Kw ¡estaria bien, segundo una bateria de al menos 75 KW/h y quizas una pantalla con mas datos y mas configurable, quizas también un poco nayor, 8-10 pulgadas.

[@casacastillo9934]

Hola Antonio , que consumo real en autopista 120 te hace el atto 3? .Muchas gracias

[@josemariaroncal3580]

Buenas. Yo tengo un e soul hace 2 años. Va estupendo. Pero estoy pensando venderlo y comprar un atto 3 Me parece como dicen el más equilibrado. Haber si preparan un concesionario BYD en Zaragoza y no creo que tarde mucho. Me gusta porque además lo vi en Getafe en la feria que hicieron los chicos de 80 por ciento electrico. Un saludo😊

[@p82maarj]

Nunca he sido muy fan de Tesla, pero teniendo un model 3 por 40k...la verdad es que me tengo que rendir a la evidencia que no hay nada que se le acerque. 513km de autonomía, 6.1s en 0-100, carga más rápida, 283cv, etc y encima 2-3k más barato...Para empezar competir a estos coches les sobran 5-10k de precio.

[@aldolopez2527]

BYD sin duda , es genial

[@josepcarmelgasmartin5842]

Supongo que con el BYD, pero en todos estos coches, posiblemente menos en el Kya o en el Hyundai, mi duda es si son realmente fiables en el tema de resistencia en accidentes. Hace años (ya soy mayor 😅😅) estas pruebas de resistencia eran habituales en las revistas. No sé si podeis hablar de estos temas en vuestros vídeos. Por el resto deciros que son vídeos amenos e ilustrativos por igual. Salutacions des de Tarragona 😊😊

[@salva8476]

Lo que yo me pregunto es que porcentaje de autonomía le tenemos que quitar a lo declarado WLTP por las marcas , para saber aproximadamente la autonomía real en un uso normal.

[@mahesito]

3:59 Nestor+gafas de sol en la cabeza= peinado de Kim Jong Un😂😂😂

[@ramonines67]

Byd, sin duda alguna

[@benjamindelmoral7997]

BYD 👏🏽

[@tonisanchezfornes2706]

El BYD sin duda.

[@Alex_VLC]

Buen vídeo, como siempre. En cuanto a la elección, dudaría entre el BYD y el Niro. Quizá una suma de ambos, por fuera BYD (aunque quitaría el "build your dreams" nada más llegar a casa) y por dentro Kia Niro (me horroriza el interior del BYD). O esa mezcla o me pillaría un Volvo EX30, que me parece más bonito que ambos, y fuera líos.

[@edgarchaparro8323]

lo malo del Volvo, el maletero, 319 litros

[@Alex_VLC]

Cierto ;-)@@edgarchaparro8323

[@leda1941]

KIA, sin ninguna duda. 🥇

[@joseluisgomezparente6659]

Yo me quedaria con el BYD!,ATO-3 De hecho lo tengo encargado!.😜

[@fernandolopezcarrillo2200]

Ahora el byd ademas 38k, una pena q no tenga levas para la retención y cargue un pelin mas rapido en cc...puestos a pedir 😅

[@JoseTinDines]

Me encanta la normalidad del vestuario elejido Pantalón corto tal y como nos vestimos normalmente. La profesionalidad no la da un traje y el video es muy profesional 👍

[@antoniogaseni479]

Depende de la orografia, pero cuenta unos 20 kw/h

[@robinxonsoler4593]

Tengo una dicotomía entre el Niro por las levas en el volante, o el BYD por la seguridad y calidad en las baterías.

[@jvlioarvoa8552]

No soy yo cliente de este segmento, pero por precio, y por diseño mas conservador, a mi me encaja mas el Ssangyong.

[@golfom.o2900]

A mi me gusta el BYD por fuera esta bien , pero por adentro es chulísimo .

[@manuelbarreto7032]

Pero teniendo en cuenta que las baterías de LG Chem que monta el niro han tenido numerosas llamadas a revisión con los separadores por múltiples incendios, y que los de BYD tienen fama de que sus baterías son indestructibles, me quedo con el BYD de calle aunque no me guste su éstetica.

[@eusebiolivares3415]

Son caros y puesto a gastar me compro un Model 3 que además es berlina, pero la verdad de estos tres creo que me quedaría el Kia. Gracias por el vídeo y la información.

[@javierbosque8376]

Agradecido por estos reportajes, lo que veo es que los europeos lo tenemos muy oscuro viendo lo que nos habeis enseñado, en fin.....gracias¡¡¡

[@tomascarrillo8756]

😅😅🤣Volante para hacer una paella para doce ...genial !!!!!!

[@angelj.g.n.3014]

Me quedaría con el fiat multipla entre los 5 , despues con el nissan cube

[@c00p3r99]

Has llevado la frase "para gustos colores" a otro nivel jajaja 😅

[@juanjogonzalez8896]

Me quedo con el BYD , el Niro no me gusta nada por fuera y el Ssanyong me parece muy justo de calidad y diseño, nace anticuado.

[@jesusmonge]

Por un precio similar, apostaría por un Tesla model Y de tracción trasera, tiene más autonomía, más eficiencia y dinámicamente es mejor, además como no me gustan los suv, elegiría un model 3. Lo siento amigos, gracias por compartir vuestro excelente trabajo.

[@farfar9067]

Enhorabuena por la prueba de "Línea Blanca".....

[@JF-nk9kh]

34:14 yo soy también raro, pero mi mujer compensa...😂😂😂

[@jcuervas]

Como propietario de un Atto 3 dejó algunas claves adicionales: - Cuando android auto esta conectado acceder al clima es complicado, ya que hay que no tiene el acceso directo habitual en la pantalla y hay que salir de android auto. Hay un truco que es presionar el botón del volante que activa las cámaras, ello te deja el acceso al clima más a mano, pero la marca debería solucionar eso. - Los niveles de retención tienen una palanca física, igual que los modos de conducción. Esto está bien. Lo malo es que la retención máxima es muy baja. Esto también deberían mejorarlo. - Como positivo, las ayudas a la conducción van muy bien, es de lo que más me gusta del coche. Obviamente en términos generales me encanta el Atto 3, ojalá la marca mejore esos dos puntos que comento.

[@Shark2693]

Buenas compañero, con respecto a lo del clima, no sé si será igual que con Carplay (también es a pantalla completa) Si deslizas en la parte inferior de la pantalla de abajo hacia arriba sale la barra inferior y puedes gestionar el clima. Un saludo.

[@edgarchaparro8323]

¿por comando de voz se puede hacer regulaciones de clima?

[@jcuervas]

@@edgarchaparro8323 sí, pero en inglés y es complicado acertar. Es casi más fácil ir toqueteando la pantalla. Igual le pides que te baje un grado y te lo pone al mínimo o al máximo, y ponte a explicarle por voz que no es lo que querías, acabas tratando de regular la temperatura en la pantalla, pero con el estrés añadido de que igual que ha puesto frío o calor máximo. Personalmente no lo recomiendo

[@Shark2693]

@@edgarchaparro8323 como dice el compañero, se puede, pero en inglés. Según el comercial ya está confirmada la una actualización a Español del asiste de voz, aún sin fecha de lanzamiento. Con el asistente se puede hacer prácticamente todo, eso sí depende de tu pronunciación en inglés 😅

[@casacastillo9934]

Nos puedes hablar de consumos reales que has tenido ?? , especialmente autovía. Muchas gracias

[@JoseMLopez-dc9yd]

Pues yo sin duda alguna con el ByD. Por cierto Néstor no digas más lo de arandelas. Se llaman argollas, las dell maletero digo.😂😂😂

[@joseignaciooria4082]

toda la puta vida se llaman arandelas planas griver etc,

[@pooldamian2608]

El BYD más parece un vehículo de otra categoría

[@pacoluna1151]

Coches eléctricos chinos y coreanos a precio de tesla model 3. Estuve viendo hace 6 años el Kia Niro híbrido... costaba 20.000 € Se ha vuelto el mundo loco

[@pacomartinperez]

Con esos precios ya entramos en lo que cuesta el nuevo tesla model 3, así que dudaría muy mucho.

[@ashtaroth1975]

Podíais haberlo hecho, 2 y 2 añadiendo el MG ZS EV

[@edgarchaparro8323]

supongo que no esta por medir menos de 4.4 metros de largo. Tal vez lo comparen contra un E2008, Jeep Avenger, cosas asi.

[@victorefe76]

Se nota,se siente, Juan Carlos esta presente....

[@guirka]

Con el que seguro no me quedaría es con el huynday kona

[@CargadoresparaEV]

Me quedo con el B&D y como segunda opción con el e-Niro

[@marcguirado3071]

Y el servicio postventa de BYD? Si surge algún problema...?

[@cochesnet]

BYD es una marca que llega a Europa con su propia estructura (es decir, no a través de una importadora local) y la intención de asentarse en el mercado, no solo de vendar unos cuantos coches e irse. Por este motivo, no debe desconfiarse de su capacidad para asumir un servicio postventa acorde con su implantación.

[@zouheirbouladitani9059]

Me quedaría con BYD

[@josegilrickel1760]

Los 40000 del ala duelen, pero creo que el BYD me gusta mas

[@jordici5848]

Buenos días, BYD és el que mejor está situado en su conjunto. Pero al final te das cuenta que por un poco más, 46.000€, tienes en este momento un Model Y, que obviamente para mí está en un segmento superior. Muchas gracias

[@CETRIX77]

para mi el Niro.. ;)

[@joselorente3639]

Es preocupante esto de 47.000e un kia niro

[@gato73]

Yo me quedaría con el Niro híbrido convencional y con la pasta que me sobra,tendría para unos cuantos kilómetros para gastar gasolina. Buena comparativa chicos.

[@rubenferran5034]

Que gracia cuando tocan los plasticos a ver si crujen