DS4 Hybrid 136 CV. Con etiqueta Eco | Prueba / Test / Review en español | coches.net

[@davidbenavent5467]

Patallas pequeñas, botones escondidos, pantalla tactil innecesaria, plazas traseras de acceso angosto, motor1.2 3 cilindros, precio elevado, lujos superficiales innecesarios...lujo francés, qué puede fallar? Qué forma de tomar el pelo a los compradores. El video como siempre, espectacular, muy profesional. Gracias Joan!

[@raulgutierrez5814]

48.000€ ! yo flipo. Lo compramos hace un año por 30.000€ y bastante equipado, sin techo solar y asientos de cuero/ tela. Motorización diesel. Los pros: Consumos en autopista de 4.5 l litros ciudad 5.7l. Me gusta la respuesta que tiene para mi forma de conducir que es tranquila y el poder usar las levas sobretodo para bajar marchas que es lo mejor que te da el diesel con el freno motor. El head Up displey con realidad aumentada y poder ver el mapa en el parabrisas sin desviar la vista, lo mejor. Los acabados muy buenos y el maletero de buen tamaño. Lo que menos me gusta, plazas traseras, se nota que prefirieron dar más en el maletero que a las rodillas. Ruedas muy delgadas, aunque ayuda a maniobrar y miedito con el adblue. Están intentando estirar el chicle con nuevos nombres y algún detalle tonto como un bordado o una mísera plaquita...Viajamos bastante por Francia y me habré cruzado con 4/5 ds4 ...si no se vende en Francia como pretenden vender aquí con menor poder adquisitivo.

[@DPARC]

Tengo este coche molón desde hace 2 años, 50.000kms, en el acabado performance +,HDI 130 con cambio de 8 vel. Es un coche que va muy bien. Evidentemente es un coche de renting con stellantis, 530€ más IVA mes, 25.000km año (a 4 años) y es un coche de empresa. Creo que no se vende porque el precio es altísimo, es cierto que es un coche distinto, pero es cómodo, con unos acabados muy buenos (cuero y alcántara) y cierto es también que siendo bastante grande las plazas traseras van justas, tiene aislamiento doble lo que hace que el nivel sonoro sea bajo. No me convence la medida de las ruedas, son 19’ con perfil 55 y un ancho de 195, tengo la sensación de ruedas de carreta, demasiado estrechas pero por lo demás estoy bastante contento.

[@carloscousillas1895]

Ese era el precio que Stellantis me hacía por el DS7 hace 2 años...y con dto.trabajador. De repente pasaron ese precio al DS4 y el DS7 pasó a 800€/mes. La subida que le han pegado en PVP y renting a DS no hay por donde cogerla. Pues un Volvo V60 B4 que me pille tan frescamente hace 18 meses...por 550€/mes. Bye DS.

[@eusebiolivares3415]

Este coche con 3 cilindros y 136cv! 😂😂😂😂 Ni regalado!. Gracias por el vídeo y la información.

[@ÁngelDanielMartínGómez]

Justo hace un año compré el ds4 con el acabado entrada de gama y motorización bluehdi de 130cv con caja automática 8 velocidades. A día de hoy con 18.000 kilómetros, uso mixto carretera y población y consumo medio de 5.9 litros. Encantado con el coche, suave, fino, robusto, bien acabado, buena respuesta del motor y caja de cambios rapida y suave. También decir que costó 30.000€ nuevo sin todas las pijaditas que ofrece el tope de gama por casi 20€ más ...

[@MarcosNBA14]

No lo digas muy alto que te salen 800 haters a decirte que es una basura... Disfruta del coche.

[@kogoyodelfarkas]

Totalmente de acuerdo, yo en mi caso tengo el 308 2024 con el bluehdi y la caja de 8 velocidades, quiza no se sentira tan refinado como el DS4 pero la mecanica es espectacular, sobre todo el consumo

[@edufg5361]

Siempre me ha hecho gracia cuando alguien se compra un coche...despreciando que no tiene el tope de gama porque son unas "pijaditas"...cuantas veces...

[@Miguel-uj8es]

Lujo a la francesa: 3 cilindros

[@alfonso4740]

El lujo ya no es lo que era, Mercedes y Renault compartiendo motor, igual que Audi y Seat, Toyota y Lexus, BMW llenando de plástico el habitáculo... Cada vez veo menos justificado el sobre coste de lo premium respecto de lo generalista (que por otra parte está caro también). En las marcas premium ya es casi todo postureo, salvo en modelos grandes donde si veo ese valor añadido que no ofrecen otras marcas, pero la gama premium mediana y pequeña es tirar el dinero

[@TeleSony-sq8es]

Los tres cilindros en su mayoría son muy buenos motores. Tienes mecánicas tres cilindros de marcas como Suzuki, Toyota o Volkswagen con más de 20 años y más de medio millón de kilómetros y sin problemas. Yo conduzco un tricilíndrico a diario y no lo cambio por mi anterior 2.0TDI de 150cv. No se cuántos tricilíndricos has tenido o conducido pero hoy todas y digo todas las marcas tienen motores tricilíndricos y muy fiables.

[@luisrm579]

​@@TeleSony-sq8esla moda de los 3 cilindros es por bajar contaminación, no porque sea mejor que un 4 cilindros. Lo mismo ocurre con el start stop, es bueno para no contaminar y no bueno para el motor.

[@Rober16]

Menudo trabajo tiene Stellantis por delante si quiere ser competitivo...

[@MarcosNBA14]

Hombre, es el grupo con más margen de beneficio cada año de largo... Mal no les va.

[@josepeinado7036]

El coche es precioso, fui aprobarlo y me encantó pero no era el hibrido no existía aún, pero al decirme el precio un poco más me da un infarto, xd le comenté si llevaba oro, 42000 euros con descuento todos los posibles hasta incluido el de minusvalía pero 42000, por eso no se vende ni los DS ni muchos más marcas, por cierto muy buen video como siempre Sr Joan.

[@TeleSony-sq8es]

Yo antes de ir a ver un coche a un concesionario miro y me informo los precios de tarifa de la marca. Más que nada por saber si me lo puedo permitir o no. No porque me guste un coche voy al concesionario a preguntar por él y le blasfemo al vendedor por el precio de venta. A mi me encanta el Porsche 718 RS Spider y no voy a probarlo y cuando me dan el precio le digo al vendedor que se ha pasado dos pueblos.

[@Francisco-yv4bk]

Se pasan vendiendo cada de motores defectuosos con correa frita en aceite . Basura a 9recio de oro .

[@MMD-cy1mf]

En mi Garage tengo un serie 3 con dos meses y este con motor diésel acabado rivoli.. es una pasada de bonito, los asientos de cuero blanco, con todos los extras posibles y esas suspensiones que son mantequilla… tiene 50000 km en un año y no lo cambio por una supuesta marca premium alemana con sus compactos …..

[@julianvv633]

Analizar el mazda 3 de 2.5l y no estas coñas de 3 cilindros

[@cochesnet]

Pronto.

[@budocity]

De verdad quieren vender ese coche ( que a mí me encanta de diseño ) con esa basura de motorización ??? .

[@TeleSony-sq8es]

Ese motor sin el problema de la correa húmeda le harás medio millón de kilómetros sin pestañear. Tengo un compañero de trabajo que tiene un 208 con el famoso Puretech que tiene 180.000km y aún no le ha cambiado la correa. Solamente lo usa para hacer trayectos entre Barcelona y Andorra. Si lo usas sin trayectos urbanos el motor es una roca. Ahora que han solucionado el problema de la correa húmeda durará más que el coche.

[@luislllll1]

Una castaña de motor en un.coche bonito ...... a precio de coche bonito con motor de verdad.

[@TeleSony-sq8es]

@@luislllll1 Luis tu lo has probado? Has tenido algún tricilíndrico? Yo pensaba como tu y después de probar y conducir durante 92.000km un tricilíndrico de Renault no quiero otra cosa. Yo vengo de la vieja escuela y a finales de los años 90' los cuñaos y entendidos en mecánica decían que el motor 1.9 TDI 110cv de VAG no duraría ni 100.000km porque iba muy apretado. Veníamos de motores atmosféricos de 1.9 o 2.0 que rendían 65 o 70cv. Esos que decían que los TDI durarían dos telediarios hoy tienen uno en el garaje y no lo cambian por nada. Los tricilíndricos actuales funcionan muuuuy bien, están super probados antes de sacarlos al mercado y dentro de 20 años muchos dirán que esos motores son los mejores y que son superfiables. Tiempo al tiempo.

[@albertoserrano407]

@@TeleSony-sq8eses una basura lo mires por donde lo mires y yo e tenido dos tricilindricos y ahora tengo un 4 cilindros y no hay color los 130cv en ese coche se nota que le falta chicha y para lo que vale es una vergüenza. Así les está pasando que no venden ya tanto como ellos quieren.

[@pellomilnovecientos9564]

Este coche se merece un motor de verdad, no un motorcillo del segmento B y encima uno de los peores si no el peor de la producción actual

[@santiagocobos9511]

Belleza de coche. Los detalles que cuentan una historia es algo que falta en los coches de hoy día.

[@gato73]

A mi este DS4 me encanta desde que salió,con esos acabados y esa línea exterior,pero la elección de los motores y esos precios creo que lastran al modelo. Buen vídeo Joan.

[@untom]

El vídeo es espectacular, bien narrada y bien explicada... Sin embargo, los precios tan disparados, para ser un automóvil de 3 cilindros y con 136cv... deja un poco que desear. Francamente no es apto para todos los bolsillos. En definitiva: un lujo con tres cilindros.

[@TeleSony-sq8es]

Los motores 3 cilindros son igual de válidos que los de 4-5-6 o 12 cilindros. Hoy están tan bien equilibrados que no se perciben vibraciones y su funcionamiento es ejemplar. Tienen menos mantenimiento y son más económicos de consumo. Yo uso uno a diario, en un año y medio llevo 92.000km y funciona mucho mejor que mi anterior Golf 2.0TDI de 4 cilindros. Y con cero averías. Las cosas hay que hablarlas desde la experiencia.

[@abelalonso7188]

Cierto. Además se agradece que no sea un coche Chino como la mayoría de los últimos vídeos

[@marcmons]

Esta marca no se come ni una rosca. Stellantis.

[@seat6005]

Me parece un precio carísimo por ser un tres cilindros con 136 cv y solo micro híbrido. Si fuera un HEV con unos 150 cv sería una mejor opción de compra. El diseño es binito. Buen reportaje, tal como estamos acostumbrados.

[@franciscovega5714]

Tenia la duda si era hibrido o micro hibrido.

[@joaocorreia6282]

Tengo un Hybrid enchufafle hace 2 años. Es mi primer DS y tengo que deciros que despues de 2 años si tuviera que elegir xoche repeteria. Es simplemente una maravilla. Es rapido, con un confort de viaje que el Class A de mi pareja ni se acerca.

[@joanpenalva9715]

Y con el gran lujo de un motor Pudretech que con suerte te durará 60 o 70.000 km, un gran lujo

[@JorgeRuizGonzalez]

Este motor NO es pudretech. Las cosas como son. 🤷🏻

[@carlosatance6786]

No sabes escuchar?

[@TeleSony-sq8es]

Da igual lo que les digas. Se les mete una idea en la cabeza y la repiten aunque les demuestres que están equivocados.

[@carlosatance6786]

@ culpa de los mecánicos de TikTok y esa chusma

[@TeleSony-sq8es]

@@carlosatance6786 Los mecanicos han dicho todo lo que tenían que decirle al Puretech y muchas veces hasta se han quedado cortos. Pero si este motor ha subsanado sus fallos también hay que decirlo.

[@robertpasqualsagrera2448]

Buen video como siempre Joan. En mi opinión, otra cacharra del grupo Stellantis con el añadido de todas esas "pijadas" del Principito que sólo sirven para inflar si cabe más aún, el precio de un coche con el precio ya de por si inflado. Que por qué no se vende? Como he comentado, será por el precio? Será por el precio a pagar por su motor de 3 cilindros? Será por el nivel de fiabilidad y confianza que ha "ganado" últimamente Stellantis? Al igual que pasó en su época con la fiabilidad de Alfa Romeo, que nadie quería uno ni regalado y que a día de hoy, creo que este tema ya lo han superado, será una lacra que perseguirá a la marca italiana muchos años y lo mismo le pasará a Stellantis, le costará muchísimo volver a recuperar la confianza del cliente y más, con las marcas chinas apretando con sus precios competitivos. Ay, donde ha ido a parar la fiabilidad de la antigua PSA? CX,Visa GTI, AX, BX GTI, 205 GTI, 309 GTI, 405 MI16, MI 16X4..... Indestrutibles y además, eran coches. Un abrazo.

[@Todomotorvocho]

Pues si. Va ser eso. Mucha gente no dispone de 48.225€ y los que si, pues prefieren otra cosita.

[@josealfonsosuarez1543]

Me agrada que nos diga el precio de los extras. Lamentablemente muy pocos probadores lo hacen.

[@pablo-ky6tn]

Ese coche es perfecto pero con la motorización de 225cv, cómodo, muy silencioso y con un diseño distinto a los demás

[@jorditishri1760]

Otro coche carísimo con más pijadas que motor, me sigo quedando con el mío aunque tenga 17 años

[@Francisco-yv4bk]

Hoy en día te venden una tablet con ruedas y una caja 📦 de motor .

[@hondeep]

Joan, me encanta tu forma de contarnos tus ensayos y tu honestidad, eres transparente; 48000 y pico teniendo por 3000€ más, o menos según qué concesionario, ya no un clase A sino todo un clase C 200 que le da ochenta vueltas en absolutamente todo... es un completo sin sentido éste petit prince, tan bonito como pretencioso, sí, pero inviable, absurdo, incluso estúpido.

[@alfonso4740]

Tiene más calidad interior, más confort de marcha y precio más bajo que sus competidores premium alemanes. Si DS no se vende más es porque en el mercado premium prima el postureo y la marquitis, ni más ni menos.

[@juancarloshernandezquesada6178]

Micro híbrido ( cuento para obtener etiqueta eco), 1.2litros , tres cilindros, grupo Stellantis…pies para que os quiero. Ni aunque ya lleve cadena de distribución, seguro que la peta por otro lado 😱🤦🏻

[@jonaretxabala7504]

Amén

[@drpotafo9790]

creo que es de las pocas marcas de estrellantis que va medianamente bien

[@GamusinoAlbino]

El lujo se extiende a los talleres, donde te atenderán cada 700km

[@AutoDetalleAlicante]

Muy buen video Joan como siempre, todo muy bien explicado y detallado, respecto al coche, yo he tenido el anterior DS4 con el famoso motor puretech, cuando salió este estaba decido a cambiarlo, ya que este nuevo DS 4 me parece muy bonito y por tamaño, se adapta perfectamente a mis necesidades, pero gracias al problema que sufrió mi coche con el famoso motor, me lo quité de en medio y salí huyendo de Stellantis, tras más de 20 años como fiel cliente, me he sentido estafado y engañado, así que ahora disfruto de un Coreano que también me gusta mucho y cubre por encima de mis necesidades, aún así lo sigo mirando cuando muy de vez en cuando, me cruzo con alguno, pero se me olvida cuando me subo en mi actual coche.

[@vivanlos90s-90]

justo a mi me sucedió lo mismo, también sufrió mi bolsillo un puretech, suerte que lo pude vender en un compraventa antes de que dejasen de comprarlos, yo no vuelvo a Stellantis ni aunque fuese la única marca que quedase en el mercado

[@javibttero6145]

Se ven pocos, y se seguirán viendo pocos. Son bonitos, muy bonitos, a mi me gusta el diseño de sus líneas, pero si quieres vender lujo, no puedes poner un 1.2 con 3 cilindros. El mayor lujo siempre está en lo que no se ve.

[@antoniomiguel70]

Es un coche distinto, para quien guste de viajar rodeado de lujo refinado y distinto a lo que conduce el resto, pero no es el precio, ni siquiera el que solo tenga 3 cilindros, BMW también tiene modelos con esa disposición mecánica, es el motor y la mala fama que se ha ganado con esa idea tan extraña de una distribución por correa húmeda, si al menos Stellantis hubiera tenido la idea de aumentar la cilindrada, no se...tal vez a 1.3 ó 1.4...tal vez el público en general no asociaría el 1.2 con Puretech... Buen vídeo, a Joan se le nota cuando el coche le gusta, le gusta mucho o le vuelve loco...este no ha sido el caso.

[@danielramon962]

Increíble...no sé cómo pretenden competir con BMW o MB, con eso...🧐

[@MMD-cy1mf]

Se los lleva de calle en calidades y diseño … yo lo tengo en motor diésel junto con un serie 3 g20 y cada día pregunto cual saco porque no se cual elegir

[@METALMARK1000]

Ya nos advirtió sobre esta marca el maestro D'Alessandro: "Os voy a decir una sola cosa... es francés..."

[@pigmalionaha]

Cómo el estado pretende que la gente compre vehículos nuevos un sueldo anual entre 18.000 y 24.000 € anuales

[@felipebanulsrojo3204]

Suspensión neumatica y motores de cuatro cilindros 1.6 o superior y se venderían como rosquillas

[@Karlos67]

¿Tanto cuesta darse cuenta?¿de verdad quieren salir del pozo del "Pudretech" con un motor que tiene las mismas características?¿Tanto cuesta hacer motores de cuatro cilindros? Pretender hacer creer a la gente que por tener menos cilindrada, el coche consume menos, es ridículo. Si a eso le añadimos un turbo para estar en el taller mas que en la gasolinera, ¡apaga y vamonos!.

[@JorgeRuizGonzalez]

El diseño exterior me parece recargado y barroco. No es feo, pero yo soy más de diseños limpios que fluyan, como los de Mazda, o los de Alfa Romeo (pre Milano)

[@Miquel1965]

Igual por eso no se vende tanto...😂, igual sí. Me encanta DS como marca de lujo, original lo es un rato. El adjetivo "a la francesa" le va que ni pintado pero el problema es que este refinamiento tan peculiar sale demasiado caro. No me refiero a mecánica, me refiero a línea, ambiente y sensaciones. Para mí, no es peor que el refinamiento "a la japonesa" de Lexus respecto a Toyota. Los videos cada día mejores. Gracias al Sr Dalmau y compañeros. Un saludo.

[@juliocesarvallsesteban630]

Muy bien los videos, como siempre bien explicados, yo siempre digo lo mismo los trabajadores de este país, tienen 48.000€ para gastárselo, si los sueldos no van arreglo, equitativamente, juiciosamente la caristia de la vida están por los suelos, esto es increíble, hay perdón se me olvidaba los de los políticos si y alguien mas que no son políticos 😂😂 normal que no se vendan coches, etc....

[@vidasanimales6615]

Un coche con un gran confort para viajes largos... Díselo a los ocupantes de las plazas traseras! 😮

[@soooo12345]

Qué bien integrada la pantalla 👏

[@dmodeparadise3743]

Muy lindo el DS , pero para mí el problema son sus motores anémicos para un auto de lujo , si compro un vehículo premium nunca se me pasaría por la cabeza un motor 1,2 l y 3 cilindros ,mínimo un 2.0l y 220 cv

[@tomascarrillo8756]

Esperemos que esta versión del motor PURETECH de mejores resultados, porque también es arriesgar bastante , repetir motor y ponerle cadena. Lo dicho veremos su fiabilidad dentro de unos años .

[@Francisco-yv4bk]

A buenas horas mangas verdes, espero que la cadena no sea de bici como en algunos modelos 1,5 diésel ⛽️ 7 mm.😢😢😢😢😢

[@luisz2853]

Me gustan los DS pero todos los que he probado dan sensación de pseudo-lujo, los conduces y no deja de ser un Citroën con brillantitos, aún así tendría un ds9 sin ningún problema, es precioso, en cuanto al motor híbrido nuevo, lo he probado también y entre que no es tan eficiente, no es tan suave y los ruidos de engranaje que hace maniobrando y tal siendo nuevos... No me da buena espina, también nos han venido varios 208 hibridos y partners y alguna rifter con fallos de las pantallas nuevas y historias así, con menos de 500km

[@armandosoriabravo4190]

Buenos días, buen trabajo como siempre, a mí me pasaba lo que a ti decía que coche más bonito y no se ve nada, claro está el precio que tiene y con tan poco motor no me extraña que no se venda

[@ivangalindomarquez6225]

Muchos saludos Juan Dalmaut,le agradezco mucho por pasar este video,es un excelente análisis del vehículo,me gustó mucho el vídeo , muchos saludos a todos los profesionales de Coches Net 🙂👍

[@eduardog27]

Osea lleva el motor pudretech?

[@cochesnet]

El bloque es el mismo, pero tiene la mitad de piezas nuevas, está hibridado y ha cambiado la distribución por correa húmeda por distribución por cadena. Puede considerarse un motor nuevo aún manteniendo bloque.

[@KungFuPandaPekin]

Es un cochazo, parece que los acabados son de calidad pese a ser un Stellantis, lo del negro piano solo una pregunta ¿Porque?, por último el precio de mil y pico en mil y pico nos compramos un mercedes, Audi o BMW

[@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye]

siempre el talón de siles aquiles en Peugeot/ ds/ citroen son esos motores tan escasos... ds para apostar en nivel premium debe superar la propuesta mecánica. recuerdo cuando presentaron este ds4 el diseño me parecía fantástico, hoy por su complejidad me crea cansancio visual

[@jomaro1977]

Buen vídeo. Bonito coche , basura de motor 😂

[@danieli.843]

Por fin cadena!!! Ahora a esperar que no de problemas como los bmw n47 y sus cadenas de bicicleta entre otros

[@Lastra_ferro]

Le noto socarroncete, D. Joan. Pero sí, la verdad es que estos franceses se han tirado al monte con los precios y no sé en Francia, pero aquí su marca no tiene esa percepción de Premium comme il faut. Vamos, que poca gente habrá que entienda que el DS vale realmente lo que piden por él por mucho nombre ilustre que le pongan.

[@JuanAntonioSegoviaSorian-tw5wz]

Gracias por el video, pero ya puestos a coche caro ya casi me esperaría al eléctrico que se supone no tardará mucho en salir. Sobre el motor Puretech voy a discrepar, he tenido cuatro años un 208 de 100 cv sin problemas, y ahora un Avenger híbrido (en el acabado Summit el portón eléctrico es de serie por cierto), por ahora perfecto, salvo alguna ventolera que le da a la pantalla pero que por ahora se arregla sola, sobre todo en ciudad una delicia conducirlo. Cuando apago el motor sale el porcentaje en eléctrico, el último día después de unos 50 km combinando ciudad y vías de circunvalación indicaba un 47%, no está mal. Saludos.

[@OmiBryant]

Es premium porque ellos lo dicen, ¿No?

[@cochesnet]

No. Es premium porqué sus acabados, la presentación general y el tacto del vehículo está por encima de la media.

[@RedPanda_00806]

Ha sido ver ese mando típico de PSA de los limpias y me ha dado un escalofrío

[@sanalt04]

Éste es pudretech??

[@sebascatalunya2026]

A ese precio me lo compraría si fuera 100% eléctrico y con 600 km de autonomía

[@albertoparentegonzalez9422]

35000€ de coche!!! Y aun no os explicáis por qué se vende tan poco??? Marca poco conocida. Concesionario DS no hay en todos los lados. El motor,y aunque lo han mejorado,no deja de ser el ultra conocido puretech y famoso precisamente no por las virtudes que ofrecía,y recordando que fue el motor del año en su época. Estamos cansados de que nos vendan la moto,y luego cuando vienen mal dadas si te he visto ni me acuerdo,y stellantis es una artista en eso. Y no es por qué sepan hacer coches,que si saben y muy bien si quieren,es que han perdido toda la confianza y reputación ganada con los 205,206,309,306,zx,ax,bx, visa, 405,406,505,504,cx la perpetua e infinita c15 e incluso el 2cv.

[@MilleTube2]

Puretech....

[@peterguirao]

pudretech

[@manuelparejo997]

Bajo mi punto de vista, no tiene sentido semejante precio en este vehículo por muy equipado que esté, pero ni el de la versión básica. Tal y como está el mercado actualmente, deberían revisarlo de urgencia. Considero que hay opciones BASTANTE más interesantes, por ejemplo, Tesla model Y o model 3, a igualdad de precio.

[@jalj4106]

Un lavado de cara y cambio de denominación al motor Puretech 1.2. Por suerte o por desgracia tengo experiencia con este tipo de motor porque hay uno en mi casa. Un consejo de amigo, busquen información acerca de los problemas tanto de los motores gasolina cómo los BlueHDI y huyan de ellos cómo de la peste, tanto por la fiabilidad y los problemas del motor cómo por el servicio postventa de PSA/Stellantis que han/hemos recibido/sufrido los clientes/propietarios. Lo dicho, salgan corriendo y no miren atrás. Un saludo.

[@nicolasdepaoli2387]

Es la base del futuro Lancia Gamma?

[@dasmodell255]

Con 250 CV aún me lo pensaría

[@pedroantonioruizfernandez4807]

Casi 50.000€ por un citroen maquillado con 136 CV y 3 cilindros???! Pero estamos locos???

[@felicianofernandezclaro6237]

¿Cuantos han Vendido? Yo solo he visto dos por la calle😂😂😂😂. Menuda cagada de motor

[@Manuel-901]

No me interesa este vehículo pero Like para el Sr. Dalmau. Buen día a todos.

[@enserma71]

Dese el capricho de tener un coche diferente, pero solo si lo hace a traves de un renting , y muy importante...Con coche de sustitución .

[@salvadorsaucedovidal3552]

No entendemos pq no se venden, como esta la vida y los precios que tienen mas, los baratos solo valen para ciudad y si vemos las necesidades logisticas para un electrico....empiezo a creer que es verdad eso de que no quieren que tengamos coche.....

[@Amara15og]

Elegancia y diseño marcado con su bonito frontal y la expresión de elegancia visual cuando ves la zaga. Aunque a mi gusto el color no ayuda a expresar dicha percepción de mi persona. Calidad indiscutible con tapicerías, pespuntes y decoración en cada material empleado en su interior. Perfecta visibilidad en pantalla, con mala presencia interna del clima, y plazas traseras buenas en comodidad y confort. Mismo confort es llamado lujo cuando se desvelan valores como el precio en la apertura del maletero, aparte de eso, bastante interesante en tamaño. Motor en imagen presente (gracias por ello, Crators) de interesante consumo, aunque con escasos caballos a mi gusto, pero en opinión hay un mundo por descubrir y la voz de Joan es lo que cuenta a la hora de descubrir los entresijos de este nuevo amigo francés con aire aviador y nombre de príncipe. I Gracias por lo contado sobre el guapo DS4, Joan. Gracias por las imágenes mostradas del amigo, Crators. Lujo visual disfrutar de todo lo que del francés nos habéis traido, pareja. Abrazos, Joan, Crators y cochesnet. Cariño infinito.❤✨

[@vidasanimales6615]

Me gusta el diseño, pero no pagar de más por él y más, como es el caso, cuando es un diseño poco practico no necesario.. Además esas plazas traseras es un contra enorme.. Por ese precio no me convence 😢

[@MBkompressor]

Cadena o correa?

[@cochesnet]

En los nuevos híbridos de 100 y 136 CV cadena.

[@MBkompressor]

@@cochesnet Gracias!

[@migueldelahiguera4554]

Menos mal , cadena por correa húmeda ,si no , mejor una Mobilete

[@josealfonsosuarez1543]

Un híbrido simple no es suficiente. Necesita al menos ser PEHV y tener etiqueta ECO.

[@cochesnet]

Etiqueta Eco tiene.

[@santiagoreyes526]

¿Anunciáis coches?

[@alexissabateslopez6920]

Mismo motor que mi coche pero cuesta tres veces más y le extraña que se venda poco...

[@darius_miles]

50k por 3 cilindros? El chiste se cuenta solo. Gracias aún así por el vídeo

[@robertonavarronavarro2495]

Pues ahí lo llevas amigo, con esos dineros como para vender alguno

[@noflynomaletas]

¡46.500 un tricilíndrico de 136 míseros caballitos! No sé si reírme o llorar. Las políticas dementes de la UE más la idiocia suicida de las marcas nos han llevado a esto.

[@pablom.l3841]

Fácil, no se vende porque no deja de ser un “citroen” con mucho maquillaje y muy caro.

[@cochesnet]

Es tan Citroën como Peugeot.

[@maque666]

Madre mía ! Pero quien se va a comprar esto ????

[@luisrm579]

Me he asustado al principio del video, entendí un 3L en vez de un 3 cilindros. Menudo bajón

[@lfjm100]

Al parecer todo es opcional en ese vehículo

[@user-mm6zw6xi9z]

Por delante parece Predator, pero en general muy interesante diseño. Pero por favor Citroen y compañía quitar el pudretec de la oferta mecánica que ya no convence por mucho que le pongáis otra correa.

[@sphirit]

Con el 1.2 pudretech y 40.000€ 😅

[@GS-ld2wl]

Moltes gràcies Joan i equip. A veure...es verdad que hay mucho "disaign" pero...premium+motor que le pones a un C3 o 2008 como que no pega ni con cola. Con cambiar una correa por una cadena no basta. Creo que 'no avanzan adecuadamente'. He tenido Citroën y ya quedé bien servido para unas tres décadas (no tuve nada de correa húmeda pero el motor se jodió igual)...y lo siento por ellos pero no creo que ofrezcan algo mucho mejor...mucho diseño sí...y ya lo pagan sus clientes, pero fiabilidad...eso ya es otro cantar.

[@carloscv1164]

Es bonito el coche, pero no sé puede pagar ése dinero con un motor 3 cilindros, y menos el que lleva.

[@ikemenbcn24]

40k un trcilindrico, la verdad no entiendo porqué no se vende tanto? xDDD Cuando tienes un MG ZS a mitad de precio que le supera en todas las prestaciones: Mejor consumo, mejor par motor / aceleración, maletero mas grande, y lo mejor a mitad de precio xD

[@jesusmonge]

43.000€ es el precio de un Toyota 220 PH, con 223 cv, batería de 13,6 kWh y con consumos muy inferiores y tope de gama, con la fiabilidad Toyota, quién se va a comprar un DS?. Y encima con moves lll y con la reducción de IRPF y etiqueta 0.

[@fernandohernandez1799]

Es que pagar, a poco, 35.000€ por un tricilíndrico, no especialmente fiable, de 136cv... Por muy bien acabado que esté no tiene demasiado sentido

[@DaG224]

Un auténtico cochazo para disfrutarlo de alquiler o en el concesionario. La fiabilidad de los motores yo creo que ya son de sobra conocida. La gente huye de este grupo automovilístico,encima se deprecian muchísimo ,porque de segunda mano no los quiere nadie. Una pena,porque el coche como decía es un cochazo con una calidades muy buenas y un diseño diferente y arriesgado.

[@LuisMerino-u8v]

Stellantis premiun!! Da miedo…

[@Ronin585]

Joan se pregunta el porqué no se vende tanto éste DS 4 y él mismo da la respuesta al final del vídeo ... blanco y en botella ...Y añadiría que las marcas chinas están vendiendo lo que no venden las marcas europeas ...🤦🏻‍♂️

[@legioca]

El gran fallo de DS es la fama ganada a pulso por los puretech, solo por eso, aunque ya no vendan esos motores, no compraría un coche de estos señores

[@joaquinyllan5353]

ya ves 1200 y136 caballos paso

[@adriiigomezgarcia4881]

una pena .. para los qe hacemos muchos km seria la bomba el diesel de toda la vida de citroen actualizado a dia de hoy. tecnología etc etc. y yo creo qe se venderia .. claro el precio tampoco ayuda....

[@javiermistralgomez1244]

Ds es una de las marcas de Stellantis "en problemas", y una seria candidata a irse al guano. Y con esta política de cobrar 1200 euros por la apertura eléctrica del portón, y otras zarandajas, desde luego que no ayudan a la marca a vender coches.

[@joser.m.4253]

Pudrirse en una campa es su destino.

[@masterblaster3724]

Más pudretech.... Ahora con cadena.... Suerte al que lo compre, JejeJe 46.000 ostias de nada

[@cargarfel]

Tesla Model 3. Se acabó el asunto.

[@carloscousillas1895]

Es un sonrojante poner a precio de Mercedes un coche con un motor 1.2l tricilíndrico. De verdad que los directivos de DS me tendrán que decir qué fuman....