Cockpit video: approach to LHBP runway 31

Approach to Budapest Liszt Ferenc International Airport
Landing on runway 31R
Boeing 737-800

[@Azajndo]

az egész csatorna egy hatalmas kincs! köszönet érte! 👏

[@singbird00]

Nagyon szép, finom landolás! Gratulálok!

[@sajci]

Ez nagyon jó! Főleg a Final checklist :D

[@pucoka4272]

Imádom ahogy visszaszámolja a magasságot :D

[@fruzsinatoth9254]

Laca Nekem is ez a kedvencem, kar, hogy az utasterben nem hallatszik 🤨

[@sziauram560]

Nekem felelmetes😊, meg az a bőgő hang

[@sajci]

Csak tudnám, hogy a "minimums" mit akar itt jelenteni :D

[@dzadam32]

@@sajci elhatározási magasság... afelett még meg lehet szakítani a leszállást, azalatt mindenképp földet kell érjél és át kell startoljál...

[@andrea_L_B]

​@@dzadam32 ha a minimum előtt szakítják meg a leszállást, az nem számít átstartolásnak?

[@tigermountainstudio]

Gyönyörű landolás!

[@richardknoll5872]

Nekem egyszer azt mondta egy olasz haverom, (pesten él) a magyar exmalév pilóták landolnak a legpuhábban.

[@HydraSR]

@@richardknoll5872 Meg akikről videofelvétel készül :D

[@richardknoll5872]

@@HydraSR Igen! Szakács Gábor kapitány úrral repültünk Corfura tavaly szeptemberben. Tudom miről beszélsz. 🙂 Az egyik videóban ő vezeti a gépet Zakhintoszra. Esetleg itt is?

[@Pipacs1245]

Richárd Knoll Ezt sokan mondják, és én is ezt tapasztalom 😌

[@tihamercsepregi7885]

Uuu de smooth

[@retepaskab]

13-ast is mutassatok, Duna fölött keletről ráfordulással.

[@daciatravel.647]

Nagyon jó videó!!!✈✈

[@NGH51]

Nagyon szuper landolás volt

[@szelid_kandur_74]

Ez gondolom egy Smartwings B737 Zakynthos felől Szakács Gábor kapitánnyal.

[@baali7474]

Lehet számítani mostanában új részre a Jumbo titkokból Szüle Zsolt Kapitánnyal? :)

[@aeroparkbudapest]

Lehet, bizony! :)

[@baali7474]

Légiközlekedési Kulturális Központ LKK Uh nagyon szuper :) alig várjuk! :)

[@thedavidhungary2863]

Azt a butter landolást :D

[@HydraSR]

nekem is ez tűnt fel, szépen kilebegtette és finoman eresztette :)

[@TheSanyipapa34]

Ügyesen földet értünk !

[@yogika2023]

A mindenit :D Van égett gumi rendesen a pályán :D

[@VFJosh84]

Bakker több a gumi a pályán, mint aszfalt. :)

[@fannizelenak1138]

A visszaszámlálást a pilóta vagy a rendszer csinálja? , mert egész nap elhallgatnám!

[@mihalybodea5016]

a gép, minden gépen van

[@nagyzoltangabor]

Nagyon jó a klip, mutassátok be a fülkét és annak leírásait, mint a spanyolok vagy angolok és németek. Nagyon izgalmas.

[@ecchstore2939]

Van valahol egy video ahol a kettes pályára szálltak le délről, magyarok, végig idétlenkedték a teljes megközelítést, ráadásul a pályán durvát is fékeztek a végén. Nem tudja valaki hogy találom meg?

[@aeroparkbudapest]

Erre gondoltál? :) kzbin.info/www/bejne/p6esZnmhg8hsl8k

[@cosd3799]

jajj de szép majdnem olyan ügyes a kapitány mint én

[@gy.s.6931]

Ezen pályán ütött kátyút, fordított ki egy betondarabot júniusban a Wizz Air stockholmi járata?

[@ubikovi5985]

Nem, a másikon.

[@balazslaczko6898]

Fix hogy Szaki volt a PIC!😃🥰

[@balazslaczko6898]

@@fecoatitkos Pilot In Command. :) Nem tudom te mi másra gondoltál. De talán nem a haverod vagyok hogy ilyen hangsúlyt engedj meg magadnak. Köszi. :)

[@ZsomborZsombibi]

"25" hundred - eddig úgy tudtam hogy a felszíni, radaros magassagmérő csak 500 lábnál szólal meg; ez csak régen volt így vagy egyszerűen beállítás kérdése?

[@kismikola]

Beállítás kérdése, Airbusban és boeingben egyaránt 2500 lábnál aktiválódik, de pl egy változó terepviszonyokkal ellátott repülőtér megközelítésénél szokták állítani alacsonyabbra vagy magasabbra tereptől függően.

[@szekeresszabi]

@@kismikola Az nem tudod véletlen, h landolás előtt az Airbus típusoknál mit jelent a "retard" kifejezés?

[@kismikola]

@@szekeresszabi A retard felszólítás azt jelenti, hogy visszahúz, ami a tolókarra értendő. A repülőgép 10 láb alatti magasságban van, éppen már majdnem érintik a futóművek a pályát és a sebesség is elért egy olyan értéket ahol a landolás folyamata már végrehajtható és ekkor a tolókarokat vissza kell húzni, hogy sebességvesztés miatt a gép érintse a futópályát.

[@szekeresszabi]

@@kismikola Szia! Köszi a kimerítő választ!!! ;)

[@kismikola]

@@szekeresszabi nagyon szívesen!

[@ecchstore2939]

Azért nem panaszkodhatunk, hiszen ez a pálya bőven a simábbak közé tartozik. Hány ennél zakatolósabb, zörgősebb leszállást láttam nevesebb repterek esetében is..

[@konyee77]

Legalább valahol jó az út minősége Budapesten. 😀

[@HydraSR]

@@konyee77 Kivéve, hogy a reptér Vecsésen van

[@Nimrod1212]

Ez egy 747?

[@aeroparkbudapest]

Leírás: Ezt látják a pilóták, amikor a 31R pályára végzik a megközelítést. Vágatlan videó a Boeing 737-es pilótafülkéjéből a repülés utolsó perceiről és a ferihegyi leszállásról.

[@Nimrod1212]

@@aeroparkbudapest köszi! Megkelllet volna néznem azt is

[@krisztianherczeg6463]

mi az a kattogás ?😀

[@TheZiadHD]

Krisztián Herczeg Az a Trim. Van egy porgos cucc a gazkar mellett, azzal tudjak szabalyozni a vizszintes vezersik beallasi szoget.

[@TheZiadHD]

i.postimg.cc/DydYb7Bz/trimwheel2.jpg

[@Lacy1986.]

Trimmlapokat vezérli, nagyon nagy áttételű azaz akar par tized milimétereket is lehet allitani , hogy tudjak precízen tartani a - 3' siklópályát"glideslope",( automatikusan pörög (fekete fehér tárcsa a gazkarpult két oldalán ) Manualisan is allithatod, csak parszor körbe kell forgatni, hogy mozduljon 1mm fel-le, olyan minimalis a leptetése a precizio miatt plusz oldal iranyban a Localizert VORLOC oldaltrimm

[@ZsomborZsombibi]

...és ilyen amikor nagy sebességnél kézzel kell tekerni: kzbin.info/www/bejne/l6CxgImira-gpdk Akkora erők hatnak a vezérsíkra ekkora gépnél, hogy a nagy áttétel ellenére is kell izom rendesen.

[@Lacy1986.]

@@ZsomborZsombibi Bizony, ott vannak erők rendesen....Elég durva tud lenni, kormányon is ha meghibásodik a hidraulika .... 2 Schwarzenegger kell hozzá, meg 6 miatyánk