COLLISIONE SFIORATA! Abilitazione alle Aviosuperifici

Рет қаралды 4,468

Peppe124

Күн бұрын

Пікірлер: 46

@mauro.mascherino 4 ай бұрын

Ecco, ora ci tocca aspettare altre due settimane🤣. Interessantissimo ed istruttivo come sempre

@youpeppe124 4 ай бұрын

Spero ne valga la pena aspettare!

@pittsitaly724 4 ай бұрын

Complimenti! Proprio un eroe 😁🙌🏼

@youpeppe124 4 ай бұрын

@@pittsitaly724 grandeee!!!

@NiccolòVolontè 4 ай бұрын

Meraviglioso fare sempre nuove esperienze, un esperienza che ho fatto io particolare è stata andare con il 172 seaplane con l’aeroclub como a fare una gita al lago delle nazioni in Emilia Romagna. eravamo 3 aerei abbiamo ammarato sul lago spiaggiato gli aerei è passato il giorno a fare il bagno ecc dormito lì e il giorno dopo rientrati emozione indescrivibile.

@youpeppe124 4 ай бұрын

Che esperienza bellissima!! Un giro sul seaplane prima o poi la farò anche io😊

@NiccolòVolontè 4 ай бұрын

@@youpeppe124si te lo consiglio è particolare perché sei un aereo ma anche una barca quindi è meraviglioso. Poi volendo si va a mangiare ai ristoranti attraccando ai moli o alle boe come le barche si fanno cose molto particolari!

@NiccolòVolontè 4 ай бұрын

Io invece prima o poi farò un giro sul pa 28 perché mi incuriosisce molto come aereo

@youpeppe124 4 ай бұрын

@@NiccolòVolontèa me piace tantissimo. È ormai il mio aereo preferito.

@QNH1014 2 ай бұрын

Da buon Lecchese È una vita che sogno i sea plane di Como...ma Bresso per me è la mia casa

@luketheaviator 4 ай бұрын

Tia il numero 1!

@simoxmino 4 ай бұрын

Grande Peppe. 🦸‍♂

@youpeppe124 4 ай бұрын

@@simoxmino bella Simo!!!

@patriziograsso9656 3 ай бұрын

Va bene abituarsi a trovare l'AS a vista, comunque sulle carte VFR Jeppesen sono riportate anche loro, comunque Bravo

@youpeppe124 3 ай бұрын

@@patriziograsso9656 ciao Patrizio, a parte il costo esorbitante delle Jeppesen, non sono tanto convinto che abbia una mappatura di tutte le Avio. Reputo infatti il lavoro di Avioportolano su questo molto utile e completo. Anzi da poco ha avuto incarico proprio da Enac per rilasciarle in modo gratuito.

@alessandrocuratelli3740 4 ай бұрын

Ciao Peppe! Grazie del video, molto formativo anche per me che ho iniziato da poco a Bresso! Domanda, con che programma metti l’anemometro digitale?

@youpeppe124 4 ай бұрын

@@alessandrocuratelli3740 ciao, sono contento ti sia stato d'aiuto. Il programma che uso si chiama Telemetry Overlay e legge i dati GPS della GoPro. Ovviamente essendo basati sul GPS segnalo la GS è non la IAS che è quella che vedi sulla anemometro ma ci va vicino specie in assenza di vento.

@youpeppe124 4 ай бұрын

Ah ed in bocca al lupo per il tuo percorso. Magari ci becchiamo in giro in Aeroclub 😀

@QNH1014 2 ай бұрын

Anche se la strumentazione digitale ti aiuta tantissimo il mio consiglio. E quello di fare vfr Duro è crudo. Senza aiuti impari di piu

@youpeppe124 2 ай бұрын

@@QNH1014sono filosofie. Siamo nel 2024 e non è il digitale o l'analogico s fare il pilota. Ci sono pro e contro in entrambi i sistemi. Secondo me l'ideale è l'ibrido

@4fly007 2 ай бұрын

Eroe👍

@ivannot 4 ай бұрын

Caspita ti sei piegato a usare il MILBone come noi comuni mortali 😁 Strano che Mattia non ti abbia cazziato per non aver messo aria calda a 2000 giri (anche si immagino facesse ancora tanto caldo) Anyway, bell’achievement. Atterrare prima del mike è proprio figo!

@youpeppe124 4 ай бұрын

@@ivannot si il tema aria calda lo avevo già condiviso a terra. Con 30 gradi il carburatore si sarebbe sciolto 🤣 Per quanto riguarda il Milb, si a volte mi piace scendere tra i mortali hahahahaha. Ma non preoccuparti,.la volta dopo ho ripreso il Pasc 🤣

@QNH1014 2 ай бұрын

Io addirittura ci esco dal Mike 😅😅😅

@QNH1014 2 ай бұрын

@@youpeppe124 ma non è tanto un problema di quanto fa caldo a terra... l'effetto venturi che si forma nel carburatore cambia le regole di Ur e T... c'e gente che fa ghiaccio anche ad agosto in determinate condizioni

@youpeppe124 2 ай бұрын

@@QNH1014beh si e no nel senso che chiaro che l'effetto venturi causi una importante diminuzione di temperatura ma si parte pur sempre da quella ambiente. Con 35 gradi fuori ad una altitudine di 2000 piedi è molto difficile che potesse fare ghiaccio....

@ivannot 2 ай бұрын

@ Anche io… quando atterro sulla 36 😉

@AnyFile 4 ай бұрын

Eroe sei tu, non noi che stiamo solo davanti ad un computer

@youpeppe124 4 ай бұрын

Grazie anche per aver visto il video fino alla fine❤

@domg2980 4 ай бұрын

Che il numero di atterraggi sia sempre, esattamente pari al numero di decolli diciamo che é davvero il minimo indispensabile😂😂

@youpeppe124 4 ай бұрын

@@domg2980 hahahahah io intendevo strettamente collegate alle aviosuperfici. Però in effetti di primo acchito può risultare una cosa scontata 😅

@gianmichelemagliano2587 4 ай бұрын

Cavolo quindi ti aspettiamo a Boglietto!! E volendo ci stai anche con il PASC

@youpeppe124 4 ай бұрын

@@gianmichelemagliano2587 si ci verrò presto. È tra le prossime nella lista appena c'è un po di bel tempo stabile.

@gianmichelemagliano2587 4 ай бұрын

@@youpeppe124allora fammelo sapere, sei il benvenuto a Boglietto!!!

@Msg7373 4 ай бұрын

EROE

@gigispe25 4 ай бұрын

Quando ci atterravo io, era assolutamente raccomandato evitare il sorvolo del paese di ROSATE ! Sono cambiate le regole ?

@youpeppe124 4 ай бұрын

@@gigispe25 di fatto non c'è alcuna regola scritta né tanto meno una proibita o una procedura ufficiale. Sicuramente è buona cosa non sorvolare quando possibile i centri abitati. Detto questo non abbiamo fatto dei sorvoliamo diretti se non quando passavamo dal cielo campo per inserirci in sottovento,.ma sempre in modo abbastanza marginale.

@gigispe25 4 ай бұрын

@@youpeppe124 Ok.