COLOCACIÓN de CREE LED al TITAN 150 y MODIFICACIÓN de CORRIENTE ALTERNA a CONTINUA

[@javierybarra5604]

Trate de ser lo más explicativo posible. Lo mío no es la electricidad pero lo quise compartir para quien lo quiera hacer y le sea de utilidad. Saludos YBARRA RACING

[@federico15001]

Un grande segui asi amigo, muy buena data nos brindas, haber cuando vemos algun videito del cg enfierrado jajaj💪

[@fabriziolopez1204]

Mejor explicado imposible y los ángulos y la calidad en la que grabas los vídeos de primera, te felicito vieja muy pocos hacen videos así👏👍

[@leandrolobos867]

El Swich es de una honda fan o una skua? X el diagrama pregunto

[@javierybarra5604]

Skua.

[@vergaramanuelaugustoni.3615]

Si se lo quiero hacer a otra moto serían esos pasos?

[@danielledesma3685]

Estaria Bueno un video de conectar ficha de corte para el cree led en el new sin cambiar por un switch! Excelente videos saludos

[@charlinezequiel8259]

Paso a comentar que la posición del cree led va de la otra forma, el triángulos de los bulbos de LED que son la baja tienen que apuntar hacia arriba para reboten dentro de la óptica y apunten hacia abajo(como lo hace la lámpara incandescente) de esta forma al poner la baja no incandilamos al que viene de frente, buen video, muy bien explicado

[@rafaveron900]

De que moto seria el comando de luz que le puso?

[@deathevil5679]

En el video dice q es de skua lo dice en el diagrama

[@TheGaby2014]

Exactamente, estaba viendo si alguien se había dado cuenta

[@matiasvizgarra1533]

Titán today

[@hectoremiliotorresrodrigue8809]

De todos los que he observado sobre el tema, este es el más sencillo y el mejor. Gracias por compartir sus conocimientos.

[@mariacanale6213]

Sigo insistiendo de, ¿por qué no hacen el mismo video pero con una zanella RX y una motomel s2?, ya que de esas se ven muchísimas en las calles.

[@diegopescia9602]

Un detalle: la luz baja de la lámpara tiene que mirar hacia arriba. Sí, suena contraintuitivo, pero la óptica es la que se encarga de enviar esa luz hacia abajo. Por lo demás, excelente video.

[@danieldeyong]

Tal cuál estimado es así como usted dice casó contrario deslumbra y lo matas al conductor qué viene por la mano contraria encandilandolo , esa partida de led S6 made in China sin ser homologado vinieron de esa forma y queda el ángulo de luz deslumbrando.

[@22ganzo339]

@@danieldeyong si a mi me paso lo mismo... coloque una de esas en mi ns200 y alumbra siempre alto..

[@waldocortez7931]

Que led recomiendan entonces? Que sea buena calidad y que no incandile de frente?

[@peterscgwartz8576]

@@waldocortez7931 hay q ponerlo bien nomas

[@DAG0Z]

Es solo sacarlo de la triceta de plastico y girarlo 180°. queda bien

[@nachosanch3z]

ENCONTRÉ ORO, la aguja en el pajar! Muchas gracias por compartir tus conocimientos de forma tan clara, bien demostrada y ordenada!

[@lautaroocampo1772]

Buenísimo,sirve para todas las motos que traigan c. Alterna,si no lo haces así te quema el regulador de voltaje porque si no anulas ese cable queda alimentando sin consumo

[@Kaddabra2023]

Como andas javi, te olvidaste un detalle: el cable amarillo que alimenta las luces lo anulaste. Y que alimenta las luces? Tuviste que haber conectado la alimentacion de las luces desde los 12v de la bateria al interruptor de luces en el comando izquierdo... o una vez anulado el cable amarillo pasa solo a alimentarse por la bateria? No se si me explique bien

[@tatoekkert96]

a mi me parecia que faltaba algo, de donde saco el positivo jajaaj

[@tubenhax]

es correcto le falta conectar corriente a la linea de luces, ya que al desconectar el cable amarillo toda la instalacion de luces se queda sin energia, falta saber como le mando corriente a las luces y de donde se conecto

[@user-gi2rw7ih1u]

Te consulto de donde saco los 12v? De la bate o directo del cable rojo de carga de bateria del regulador al amarillo??

[@agus_420]

Lo mismo me preguntó

[@eliasonmix6164]

el cable amarillo y el blanco o rosa ( no veo bien en el video ) son corriente alterna ( positivo y negativo en ambos cables ) el solo desconecto el amarillo, el otro cable sigue enviando corriente alterna del estator ._. el positivo viene de la bateria al igual que el negativo

[@marcosfernandez7959]

Buenas! Primero que nada impecable el laburo y la explicación, mejor explicado imposible Ahora una consulta... Esa lámpara LED no quedó al revés? Siendo que la baja apunta hacia abajo, pero la forma de la óptica eleva la luz hacia arriba, y encendiendo la alta apunta hacia arriba, tirando así la óptica el rayo para abajo Es una duda que tengo nada más, corrijame si estoy mal jajaja, saludos!

[@LeoLopez-ho6ns]

Efectivamente quedó al revés jaja igual muy bueno el vídeo 👌

[@dylananzo6347]

Hola amigo, muy bue. Video !!! Lo que si que tengo un problema, lo hice tal cual pero las luces nunca encendieron..... Así que tuve que colocar todo otra vez como estaba....

[@micaelgalarza5202]

Me paso lo mismo, intente arrancarla y un par de veces y ahora no me ni contacto

[@luchozweifel6833]

Una consulta genio quedo re claro!! Muy lindo laburo

[@ricardopereira6457]

Yo le hice a mi moto una Honda Titán esd 2013 y quedó tal cual el video seguí todos los pasos y me funcionó 👌👌

[@gustavoacosta1882]

Capo cambiaste los colores o conectaste como vino el comando ??

[@iTwisTosOperadicto]

No tuviste ningún problema ?

[@ricardopereira6457]

@@gustavoacosta1882 conecte como vino el comando

[@ricardopereira6457]

@@iTwisTosOperadicto no no así como está lo conecté y quedó de 10 hasta hoy en dia

[@JuanPerez-nq9ed]

@@ricardopereira6457 problemas de batería??

[@gastonnieva9278]

Hay una parte que no me queda claro al sacar ese cable amarillo ya se vuelve continua las luces?🤔

[@Cumbiarocho]

Directamente no prende la luz creo

[@danielbarrientos3347]

Yo creo q anda si acionas el boton ,no quedo claro

[@ananay9861]

El señor se olvidó de decir que después saca corriente de la llave y lo conecta con el cable amarillo

[@xhcalan1266]

yo no se que onda ese rectificador, pero en teoria el del cg de 4 patas tenes el conector amarillo que es corriente alterna, el verde negativo, rojo corriente rectificada a 12v continua y el rosa que es alterna. Yo use uno de esos para pasar el ax a 12v y es un espectaculo, pir eso no entiendo ese pietcard.

[@claudiodiaz3565]

@@xhcalan1266 el muchacho sabe poco y nada de electricidad de las motos, el lo dijo, suelen ser sistemas combinados en las motos, alterna y continua ( por eso tienes luces aun sin bateria en la moto, pero obvio, solo al arrancarla) Pasa que los leds solo trabajan con continua, por lo tanto no le sirve el sistema de alterna y lo anula. Mas arriba deje un par de ideas para mejorar lo expuesto, que es reforzar mediante un rectificador de media onda ( es decir , poner un diodo adecuado en la alimentacion de alterna de las luces, reforzando el sistema y no dejando a la bateria y al regulador de voltaje todo el trabajo de mantener las luces prendidas, cuya consecuencia sera que se quedara sin bateria, sin regulador y sin luces muy pronto)

[@Yamil98]

Muy buen video gracias me sirvio para el titancito 125! a meterle. saludos

[@benysanchez5749]

me gustaría saber al dia de hoy si te ha funcionado bien la batería.. yo tengo una titan 150 con el mismo sistema de luces y sí hay una diferencia entre la carga con las piezas originales te sube a 14.50v sin problemas y rápido... después que pusiste el foco te subió a 14.02v con esfuerzo, la prueba de carga se hace a 5000rpm... con esos 14.02v esa batería se te debe descargar en lapsos de meses , en su consiguiente cambiar baterias más rápido por la falta de recarga al 100% ya que al subir a los madrazos a 14.02v estas teniendo una recarga del.sistema de un 75% ...y no de un 100% con su foco original... qué noticias tienes hasta el momento de tu conversion?

[@chechochechito11]

Capoo segui subiendo este tipo de data crack. Ah y que buenas Nb clave el color azul jaj

[@M4rquez1]

Sos un genio . Cuando puedas pásame tu dirección que me gustaría llevar mi moto a 190

[@hectorbastias3752]

Sdwjwjjsoqgwkhmjsbvzkozziyfkrijbkdihnsikhsjfifoskbdvfforíisijdjdjshsiuvzjjjjkskjbsnjhbdkrgkzyfiw8w88w7tywghdkdiehjwujwoodkid8jsjbfkkfkjflfkfo2 jejjfbwkdkdjdkjsjdjjrisjkdkddkh

[@sonidoilimitadotv962]

Crack! Muy bien explicado y muy prolijo tu laburo! A ver si me sale en mi titan, muchas gracias!

[@nicolasvera4026]

Pudiste ??

[@dariobazan014]

Soy electricista de moto... Muy bueno... Es simple eliminar el cable que alimenta las luces desde el estator y dejar el cable que carga la bateria... El cable puede venir de color blanco, rosa o amarillo... En todo caso es controlar la carga de bateria con el multimetro como hizo el maestro en los comienzo del video... jeje... Capo!!!.. Felicitaciones

[@facundobeltran152]

Osea que está correcto el procedimiento?

[@hernancubilla8023]

Podrías hacer un tutorial de lo mismo pero para motos chinas como ser Motomel S2 Zanella rx etc. Saludos desde Posadas Misiones.

[@maximoroa2986]

Aguante Misiones papá 🏞️

[@manuelalejandrovaloi3012]

Lo mismo tienen todas los cables amarillos nomas yo te digo porque ya ise en barias

[@mariacanale6213]

@@manuelalejandrovaloi3012 Claro, ¿pero se ubican en el mismo sitio?, a demás, ¿en la parte del tablero cómo sería la conexión para poner la llave de luz de la SKUA?, porque no creo que sea el mismo esquema.

[@tomyturbo5383]

@@mariacanale6213 es lo mismo...son la misma marca..tengo un S2 y es el mismo comando

[@felipeof7353]

Consulta, le estoy por hacer lo mismo pero con llave de corte. Donde lo tendría que poner ala llave?

[@zurd18]

Ybarra saludos!! Mi pregunta es que si desconectaste el cable del estator que va al regulador rectificador, el cúal manda corriente ya regulada al faro, para que esta no exceda los limites y queme el bombillo.. esta no debería de mandar luz ya desconectada. Donde hiciste el puente de corriente directa al faro?? para que esta encienda.

[@cristianpereyra3076]

Me quedé pensando lo mismo...

[@zurd18]

Si algunos dicen que.desde el mando , pero el dijo que respetaria los colores el cúal no habría variación ..

[@diegoarmando179]

SOS EL PUTO AMO! LA EXPLICACION MAS PERFECTA DEL MUNDO! SOS UN CRACK!

[@gastonmarcovich3509]

Una genialidad! Pero tengo un corven hunter 150 Como harían los cables y los colores??

[@davidperalta9619]

Excelente trabajo muy prolijo!! Se podría utilizar esa modificacion en un Honda wave 110 s ?

[@juannmanuel4807]

Si se puede usar

[@jairuksas1426]

Che te animas a explicar cómo hacer eso en una ax100 (y de paso mostrar como pasarla a 12v

[@ignacio272]

Mal

[@Kaddabra2023]

Hola yo hago esos laburos!

[@jonycba9924]

Gracias negro . Muy sencillo y sobre todo carga , gracias negro querido éxitos desde Córdoba

[@leandronichea1039]

Pregunta genio esto se puede hacer con el titan cg sd 2015 ? Es lo mismo no?

[@gatomoro2004]

Dos preguntas; primero, solo anulando el cable amarillo del estator ya se transforma en corriente continua?? o sea va hacia el comando de luces en el manubrio corriente continua?? y la otra pregunta es si sirve esta modif para una biz o una fan. Gracias x tu respuestas y buenas rutas fierreros.

[@diegobordagaray6304]

El cable amarillo tiene corriente alterna y el regulador se encarga de que no supere los 12.7 volt para que no queme las lámparas. Hay un cable que lleva corriente continua al comando de luces, ese comando el lo cambio para no tener que añadir otro cable por fuera de la instalación

[@matiaspereyra-iz8ef]

​@@diegobordagaray6304 hola usted pudo hacerlo

[@diegobordagaray6304]

@@matiaspereyra-iz8ef No, no necesite hacerlo. Solo te respondí porque vi que nadie lo hizo. De todos modos soy técnico de motos, así que se como funciona

[@matiaspereyra-iz8ef]

@@diegobordagaray6304 ah bueno gracias se puede hacer esa instalación sin ningún problema

[@diegobordagaray6304]

@@matiaspereyra-iz8ef Si, se puede hacer. incluso tenes otras maneras también. Solo debes tener en cuenta que a la lámpara de led o cree led tiene que tener corriente continua para que no se queme.

[@cristianquintero2631]

Esa modificación hace que el estator se dañe.. por algo viene así de fábrica .. ya que lo diseñó un ingeniero . Fíjate que le cuesta levantar carga con la luz encendida

[@gustavoleria9384]

Me podes desir de que. Moto es el comando que. Renplasaste

[@gustavoleria9384]

Perdón el comando el otro que. Renplasaste de que. Moto es?

[@juanserrano8887]

@@gustavoleria9384 skua 150

[@ivanhermac]

Exacto, está sobrecargado el sistema, lo correcto sería usar la otra línea y convertirla y regularla aparte solo para el sistema de luces.

[@LeannVill]

Pero si consume menos que un foco halógeno como es posible?

[@gustavocayita7295]

Se puede hacer mas rapido cortando el cable amarillo que esta ahi en el farol que alimenta la alta y baja y ponerlo un interruptor conectado al contacto... Per tu sistema queda esteticamente mas bueno sin agregar las llaves afuera, te felicitoo! muy buen trabajo

[@emanueldurante4763]

Ya lo hice y la corriente que sale del contacto no es suficiente para alimentar las luces

[@gustavocayita7295]

@@emanueldurante4763 Depende si es xenon o creeled amigo pero es lo mismo el conexionado

[@osmanalud2285]

Maestro sos un groso. Muy bien tu explicación y tu aporte vale mucho.segui asi capo.gracias

[@g4byavalos]

hola te pregunto, te gasto la bateria despues o siguio funcionando?

[@claudiodiaz3565]

la bateria cargara, pero mucho menos cargará con las luces prendidas. ya que ademas de cargar , ahora debe alimentar al led. Si tiene instrumental, con un amperimetro deben medir la carga de la bateria sola y con als luces prendiadas,a hi sabran cuanto le esta robando las luces led a la carga de la bateria y la causa de porue se descargara . Imaginate un viaje de tres horas de noche con las luces prendidas....si, te quedaras a pata...o sin luces. Y si se quema el regulador, ni la moto te va a arrancar despues. Otra idea que se ne acaba de ocurrir es que se ponga un regulador de una moto mas grande , por ejemplo, als 125 tiene bayerias de 7 amperes creo, pro las mas grande s tiene baterias de 9 y hasta de 12 A, si le ponemos ese tipo de regualdor, ya no habra drama , pues el regulador se bancara la carga d la bateria y la carga en corriente de las luces. es una idea, que les parece??

[@nicolasmoyano4049]

@@claudiodiaz3565 Yo a mi moto le compre una bateria de Tornado que es de 12V y 6A es nueva, debe tener 2 semanas mas o menos, con esa va bien o a la larga la va a terminar consumiendo igual?

[@nahuelcastro1184]

Tengo una duda, en que momento le conectas la corriente continua ?

[@rodrii3115]

X2!!!!

[@gabrielangel6100]

​@@rodrii3115 si lo descubren me avisan

[@brianbussi6100]

Hola javier me acabo de suscribir a tu canal y tengo una pequeña duda espero me la puedas responder a la brevedad solo desconectando el cable amarrillo y cambiando el swich pasa a ser corriente continua o puentias algun cable aparte ?

[@RicArtex]

Muy bueno, like + nuevo suscriptor.

[@matiasbesozzi4872]

No entendi algo,con solo desconectar los cables amarillos y conrctar la ficha del comando quedo en cor continua?

[@maurov4689]

Estamos iguales!!

[@emanueldurante4763]

Estoy igual

[@jonalugo2341]

No explico esa parte

[@emanueldurante4763]

Cualquiera... Si sacas ese cable amarillo de la ficha de luz y lo pones al contacto es lo mismo y no tenes que gastar en una ficha nueva

[@jonalugo2341]

@@emanueldurante4763 .como hizo el..por que esa parte no explico

[@facuumartinezz7387]

Jamás explico cómo ponerle corriente continúa al cred led

[@leangomez3976]

Cuando puso los cables de la nueva llave y cambio de posicion

[@dekadaca]

Te felicito por lo practico, nada de hablar al pedo sin rumbo.

[@tijer0883]

Excelente el aporte que hace con este video, sólo me queda una consulta que no se ve en el video, se elimina la alimentación de la corriente alterna quitando el cable amarillo de la bobina y del regulador, pero de donde conecta la corriente directa que alimenta las luces.

[@enanodemente5469]

Misma duda

[@pablorotela319]

Javier exelente.. t pregunto.. tengo una Titan 2013 esd es el mismo paso a seguir q el del vídeo? Desde ya muchas gracias

[@mauriciofernandez7216]

Te recomiendo ver, si no lo viste un video de rorro stund en el que explica más o menos como ponerle cree led a un titan esd

[@marianovega7934]

Yo en mi caso tengo una cg 2015 esd, hice el mismo procedimiento colocandole un cre led h6, y hasta el dia de hoy desde que lo coloqué mi moto tuvo problemas de bateria, me quemaba chanchitas, reguladores y fusibles. Los primeros meses iba todo ok despues empezo a joderme la bateria, se descargaba y no andaba con la tecla encendido. La usaba y andaba y asi vicerversa, después cambiaba chanchita cada dos por tres, andaba un tiempito. Hasta que estos meses la bateria me la arruino por completo (compre otra bateria nueva) anduvo todo ok un mes y 15 dias, y volvio a geder, a todo esto entre ese mes y 15 dias cambié carbones porque no tenia más y regulador que lo habia quemado o funcionana mal (la carga no subia) cambie carbones y regulador y cargue la bateria y funciono otro mes más. Y bueno hoy en dia hace un mes le cambié el estator y otro regulador y no duro 15 dias que se descargo por completo la bateria dejandola muerta, y haciendo algún desperfecto adelante que no me dejaba la moto en marcha la hacia apagar y andar el motor como si estuviese con el cebador puesto. Y bueno ahora es la gran duda pasarla a original y no alumbrar nada o seguir renegando. (Tal vez es mi moto o tal vez esta mal echo el laburo) pero les dejo mi problema que vengo hace tiempo y mucha plata arriba con tal de tener buena luz.

[@cristianrodriguez1586]

Amigo yo tengo toda esta instalación y me pasa lo mismo que a vos pero la mía es un new 2020 y al principio andaba joya y ahora me empezó a descargar la batería, espero no me la allá arruinado, tengo un amigo que tiene un foco como el original pero azul Philips la de el es 2015 y nunca tubo el drama que tenemos nosotros

[@marianovega7934]

@@cristianrodriguez1586 tengo otra instalación diferente a la del video, y cambié esta opción por otra instalación, y hasta ahora viene funcionando perfecto la bateria, la carga, el regulador todo funciona perfecto. Sigo teniendo el cree leed. Por ahora le veo fin a renegar !!!

[@cristianrodriguez1586]

@@marianovega7934 yo también hoy se lo deje como viene original y la medi y ahora carga 13 20 acelerando la un poquito y antes con esta instalación me cargaba 12 10... Lo tengo conectado cuando arranca directamente conectado haci reduce el consumo y corta el regulador de voltaje ahora no reniego más quedó un lujo

[@marianovega7934]

@@cristianrodriguez1586 el tema que dejaste el led en alterna y se te va quemar seguramente a la larga. Yo no opte por esa asi que deje en continuo y de diez 👍

[@f-vdesings5005]

Eso es porque los reguladores de voltaje estan hechos para funcionar con la instalación original de la moto y los focos originales que son halógenos ya que los focos halógenos consumen más corriente y bajan el voltaje del estator... Cuando se pone un led el consumo es menor por ende el voltaje del estator aumenta y al regulador le llega más amperaje y más voltaje del que le tiene que llegar, por eso sufre el regulador se descontrola, empieza a cargar de más y pasa lo que te paso a vos ... Hay un truco para hacer pero ya di demasiada info jajajajajja.

[@soydesoda]

Muy bien explicado. Clarísimo para los que no tenemos conocimientos. Muchas gracias

[@hugobidinost2705]

Hola Excelente video mejor explicado imposible. Te consulto si esto se puede aplicar a una zanella rx 150 z7 funciona por lo que veo con corriente alterna por la forma de variación de luz Saludos

[@aldoreyes4754]

Es el mismo procedimiento para la HONDA wave ?

[@andresquirozrodriguez8752]

Si suspendio la corriente alterna luego lo alimento de otro cable ?hay me perdi

[@alanolmedo2231]

me pregunto lo mismo

[@dantelionelsosa]

Emmmm yo le hice a mi cg new y no pasa nada. Algo conecto ahí para alimentar

[@damianjulio953]

Para mi q se salto un paso

[@ignaciobustos3352]

Para mi también se salteo un paso porq de donde saca la corriente?? Osea no entiendo

[@franciscoberg8258]

@@MyCristian18 amigo te pregunto, como se ve que entre des bastante del tema , no se caga el estator al hacer esta instalación?? De agradecería si me ayudas , saludos !!!

[@autovlog7534]

Podrías un hacer video de como ponerle el medidor de nafta?

[@fernandotisera6333]

Gracias hno. No me cargaba la bateria y ahora no reniego mas

[@brahianmansilla3811]

Yo hice así después de un tiempo se me agoto la batería

[@xhcalan1266]

imagino que habra que usar un tipo mas robusto de bateria. De gel y con mas amperaje

[@gastonoviedo2836]

Sirve para una cg Titán clasic?

[@NicoMotovlog]

Si

[@mlfcassikff693]

Hola yo le puse cred LED y me duro menos de 4 días la batería..que puedo n hacer

[@javiermonesterolo4669]

hola amigo buen video, tengo una duda, como lograste sacar la ficha del cable amarillo de adentro?

[@emanuelgomez9712]

Hola muy bueno tu vídeo , muy bien explicado, te pregunto tengo mi xr150 con corriente alterna sería el mismo procedimiento o cambia en algo , yo lo q no quiero hacerle es el cambio de comando , osea q este prendida siempre tanto la luz delantera como tracera desde ya gracias y saludos desde entre ríos

[@carlosricardocisneros7092]

Podes hacer un video instalando ese mismo led en una yamaha ybr 125? Por favor

[@Santi_Arg]

Seria genial

[@francocatalano1426]

Ise exactamente lo mismo en mi cg y sigue igual 🤷‍♂️

[@yoelymaylen]

O sea no te dió resultado?

[@joseignaciobasterra3886]

Bro! Es genial tu video!! La verdad que está perfectamente bien explicado. Ahora me quedaron un par de dudas, lo quiero hacer en mi casa pero no tengo es tester, crees que si sigo los pasos sin eso funcionará igual? Las luces traseras funcionan? Y lo más importante, cómo carajos hiciste para que tu moto regule así mennnnnnnnn? Te juro que la mía tiene que estar media hora con un poco de acelerador para que regule. Hace un video sobre eso. Saludos amigo! Likaso

[@MauDutruel]

El ya la tenia prendida antes del vídeo seguramente salame o es verano fijate que esto fue hace meses que subio el vídeo. Y lo del tester no es necesario porque si la moto es nueva y nunca tuviste problemas con prender la moto quiere decir que esta cargando bien.

[@alejandrom7171]

Sos un capo.muy buena tu explicacion.No me sa el cuero para hacerlo en mi moto.

[@Robin-yd2qe]

Amigos tengan cuidado al hacer este tipo de instalaciones en sus motos porque se les puede gastar la bateria, se los digo porque me pasó 😅

[@claudiodiaz3565]

y claro, si las luces solo estan alimentadas por la bateria, que ademas se le saco el cable de alterna que refuerza el regulador. en mi humilde opinion, a la linea de alterna , para el cree led, con un puente de diodos en al entrada del mismo era suficiente . mas simple aun, cortar el cable de alterna de alimentacion de las luces y poner un relay con alimentacion desde la bateria SOLO PARA LOS LEDS DE LAS LUCES DELANTERAS. veamos mas o menos la idea: se corta el cable principal de alimentacion de las luces que van a la llave ( eso se haria adentro, en el manojo, y se reemplaza ese cable por uno con un relay que venga desde la bateria yyyyy listo, tendras alimentacion de corriente continua a todo el sistema de luces , sin anular nada de la instalación original en su regulacion , de hecho, puedes reforzar las luces colocando un didodo de hasta 10 A en serie desde la alterna original al sistema que propongo, asi el consumo de luces no sea exagerado para la bateria como se vio reflejado en la prueba que se hizo, que casi no cargaba la bateria por eso mismo , por el exceso de consumo en corriente continua. Pronto, muy pronto el regulador dejara de regular y se ira al corte, porque es mucho amperaje de consumo para el que fue diseñado su bobinado en el estator. Es mi9 idea, no se si alguien piensa similar o tiene otra sugerencia. ( la otra es poner una bateria de mayor amperaje asi se banque el consumol total cargar cargara igual , sobre todo al andar de dia en la moto)

[@javiercontreras9030]

@@claudiodiaz3565 amigo podés hacer un vídeo para ayudarme gracias

[@claudiodiaz3565]

@@javiercontreras9030 No se hacer videos amigo, eso que expreso es solo conocimientos y por haberlo hecho alguna vez. Hay muchas maneras de solucionar esto que esta pasando, y cuanto más tecnica es la solucion, más dificil para quienes no saben de electricidad o electrónica. Entiendo y lamento no poder ayudarte con un video, más si necesitas orientación estoy a tus ordenes.

[@javiercontreras9030]

@@claudiodiaz3565 gracias amigo, solucione el problema puenteando el cable negro del contacto al cable amarillo del comando de luces. Ahora el led ya no parpadea

[@claudiodiaz3565]

@@javiercontreras9030 trata de conseguir un diodo de entre 4 a 7 amperes y ponlo desde la llave de contacto hacía el cableado de luces ,porque hay retorno de alimentación y puedes dalar instrumental. Por precaución

[@emagg6299]

El mejor canal lejos!, Lindo sería si subis más videos jaja, a ese titán le hace falta fierros jajaja buen video man

[@axelressia1384]

Bestia dos consulta si o si tenemos que cambiar la perilla de las teclas ? Y la otra es que sacando los dos cables amarillos ya está en continúa?

[@melinacoronel2529]

Explica lo de la patada para la titan new.. te funcionó el proyecto q tenias ??.

[@jtorrescardozototy_santi4898]

Excelente video, 2 consultas. Los comandos de skua todos respetan las posiciones de cables para cada luz? Tengo la titan 2018, seria tmb el mismo proseso?

[@yoelmolnar9994]

Pudiste?

[@tomyturbo5383]

Tengo la misma duda

[@otrobloggermas301]

Buen video amigo pero como electrónico y electricista te digo que eso no es corriente alterna, que la moto de serie trae un (celenio) un regulador y que la función de este es convertir de alterna a continúa y controlar de que no exceda el voltaje para los faros pero es continúa después que sale del regulador... gracias

[@javierybarra5604]

Ok. Respeto tu opinión. Pero del regulador sale alterna pero regulada. Después lo muestro. Y si sale continua para la carga de bateria. Saludos

[@fernandocarvajal8333]

Donde se hace el puente o solo se desconecta el cable amarillo del estator y regulador y ya con eso se arregla el problema de luz?

[@javierybarra5604]

@Fernando después conecta la ficha como el diagrama y listo. Siempre y cuando use ese comando.

[@jcc857]

Exacto, eso no es corriente alterna, es continua regulada con altibajos en el voltaje por estar directamente al estator, por eso el sistema de carga e iluminación del CG es tan eficiente, porque tiene una bobina exclusiva para carga de la batería y otra exclusiva para iluminación. Después de pasar por el regulador de voltaje, la corriente es continua con oscilaciones debido al estator.

[@alanimaz4192]

La corriente del regulador para la luz sale alterna, y para la batería sale continua

[@isaiasmorinigovinuela8144]

Hola buenas! Tengo una glh a la que le estoy haciendo instalacion de cree led queriendo ponerle una llave de corte. Esta bien? O le traera algun problema en el regulador de voltaje ?

[@damianorellano2982]

Muy bueno el videos y la explicación. Que opinas de empalmar un diodo rectificador en la salida del estator? Funcionara?

[@rensotello2829]

Hola loco seran los mismos pasos para colocarlo en la honda wave nf 100??

[@aixahayas7232]

Hola!! Segui todos los pasos y quedo súper bien, el único drama es que la luz trasera no prende (cuando aprieto el freno si). Que pude haber tocado para que no se prenda cuando pongo en marcha la moto?

[@gabrielbellizzi47]

Me pasa igual, pudiste solucionarlo?

[@claudioleopardi1113]

consulta para cambiar el guardabarro delantero tenes que sacar la rueda gracias

[@EstebanMuller]

Hola..se le puede hacer al cg fan 125 está modificación?

[@gabrieltuh7896]

👏 un crack,te comento yo tengo el new titan se hizo 190cc,hace poco se le cambió el volante magnetico nuevo ,mi moto es modelo 2017 y te quería hacer una consulta, en el tiempo que la modificaste hasta la actualidad no tuvo ninguna falla ? O mejor dicho, Lo recomendas ahora ? Tengo la intención sinceramente de modificar la luz exactamente como hiciste en el video ,pero estoy indeciso por varios comentarios que me han llegado ,desde ya muchas gracias

[@eeutanas1a]

puede ser qué hay que cambiarle la batería a una de 7amp? pero era especial porque no todas entraban

[@ayrtonabrahm9222]

Hola!, como estas?. Una pregunta. Compré un cree led s6 plus para mi moto, es una Honda NXR Bros 125cc modelo 2009. Debo hacerle modificación de corriente?. Dicha moto arranca solo a patada, no trae arranque, tiene llave para prender la luz (no es como las que vienen ahora que al poner en contacto ya prenden las luces)

[@sebastianmoreira5675]

1. La luz baja es obligatoria 2. Terrible led va a probocar deterioro de la bateria ya q lo agarra directo y ya sabemos q desde siempre la titan tiene problemas de carga. . Q opinas?

[@elcesar1980]

Hola, primero te felicito excelente video. Ahora una consulta, estoy buscando el comando de luces del skua, pero todos los que encontré traen 2 cables más sueltos aparte del negro. El que pusiste vis es de algún modelo (año) en especial?

[@nehue-lp1695]

La verdad me sorprendio la calidad de los trabajos y lo bien que te salio el video! Impecable!!

[@MartinGonzalez-zu9ys]

Hola una consulta en un cg mod2013 se puede hacer lo mismo anulando la luz alternar ya queda con la luz continua??? Desde ya muchas gracias

[@tinchoorozco3547]

Hola muy bueno tu canal campeón yo el mes de septiembre estoy por comprar el kit 190 con leva y carbu cortina plana... Próximamente quisiera ponerle cree LED cuál me recomendarías más? Saludos desde trapiche San Luis

[@scretchft2978]

Hay algo que no me quedo claro, pq al no tener mas corriente alterna la luz trasera deja de funcionar a no ser que la conectes directo a la bateria?? Y otra cosa mi bateria se gasta muchisimo al punto de no prender la moto. De todas formas le puse una ficha de contacto pero se gasta demasiado, puede ser??

[@fernandomfsnmfsannicolas2745]

Hola.. está bien , lo que hace este muchacho, pero como sabemos el estator derrocha (corrientes alterna) no se aprovecha la generación máximo del estator, Comento que yo le modifico el estator original si original, saco y sueldo de lugar las salidas de los cables desde el mismo estator, está modificación me permite aprovechar al máximo la generación de corrientes alterna, luego si hay que cambiar el Regulador* por Común como llamarlo , de cuatro cables ( ejemplo los de 110) y transforma el sistema a monofásico, manteniendo a plena carga la batería. Luego y por último conectamos todo lo que utiliza corrientes continúa a la batería o bien por medio de la llave de contacto positivo. De esta forma tenemos buena carga de batería y no gasta tanto dinero en cambiar estarores..está idea la copié del Estator y el regulador de Piecart ! Le descubrí la dicha!! Pin . Fácil y sencillo. Saludos

[@claudioramos9365]

Hno de que moto es el comando de luces ? Y utilizas el mismo ramal de cable o viene con el comando ?

[@yallegoelplatillovoladorxd6111]

Porteño la tenés clara inteligencia artificial,,,👍👍👍👍

[@alanimaz4192]

Pregunta, por qué no prende el indicador de luz alta en el tablero?

[@anamicael]

Tremendo laburo!.. Se puede hacer lo mismo con una Honda CG fan?

[@carlosmedina270]

Muy bueno el video. Ahora te consulto. Es lo mismo para el titan 150 ESD??? Gracias.

[@tomirsport]

AYUDA, osea que anulando el cable amarillo del estator y del regulador de voltaje, la moto ya te queda en corriente continua????

[@MrSimonBustamante]

Buenas Javi, esta genial el video, muchas ganas de hacerlo en mi CG. Queria consultarte, la instalacion, es igual a la 2015? (ya que es un ESD vijeito con optica redonda) Si es asi, le mando mecha ya mismo. Gracias locura!

[@tomasahumada7618]

Me preguntó lo mismo 😤

[@nicolasmoyano4049]

Tengo la misma duda, lo solucionaste yam?

[@nicolasmoyano4049]

Como hiciste?

[@raullezcano7442]

Muy buen video y trabajo..todo muy prolijo y buena estética..aún así está linda la moto..saludos

[@Lui_irala]

Algun problema si no tiene el corta corriente para el led? O afecta en algo a la bateria

[@jonaajuncos4583]

Perdón, me perdí, en que momento le das corriente continua? Porque ahí mostras como anular la corriente alterna, pero en que momento alimentas el sistema con corriente continua? Perdón no conozco mucho

[@controlzeta8291]

Muy bueno el video, excelente explicado, me parece que alumbra muy arriba, se torna molesto, eso se pude regular?

[@mauri8648]

Capo total..no hay palabras..espectacular

[@manucambas4943]

Hola! Como va? Buen dia. Es lo mismo para CG 150 ESD Modelo 2012?

[@AndresGarcia-zl9rd]

Hola buen día. Mirando este buen video encargué el comando de skua muy seguro de hacerlo el comando es el mismo pero ay colores de la ficha que cambian. Por favor me podrías ayudar que pones cambiaste de la ficha original? Desde ya muchas gracias

[@ulisesgaray]

Excelente video.. lo unico que se me hace que puso mal la baja y alta. Las bajas van hacia arriba y la alta hacia abajo se me hace.

[@cristiantello1745]

Hola quiero saber que comando de luces pusiste ? De honda today o skua ?

[@gonzalochoque1224]

Hola! Siguiendo estos pasos se lo puedo hacer a una Zanella rx150 next? Sin cambiar las llaves comando? Gracias

[@agustinrodriguez8293]

Hola, no entendí de donde sacas corriente para que prendan las luces, se pune un positivo de contacto en el regulador? donde iba el cable amarillo??

[@Gruverama]

Muy buen video! Si le quiero agregar un par de auxiliares pequeños (con su respectivo comando) para la ruta, dónde debería conectarlos?

[@jonnidiaz4251]

Muy buen video, me sirvio bastante

[@axelmarino7261]

Es una pena desarmarla así por la inseguridad . Igual le queda bien 👏🏻😎

[@anibalmartinez3401]

La verdad muy buen trabajo papá bien explicado y prolijo...