Оживляем старый автокран МАЗ спустя 10 лет простоя!

[@rodionoff-01]

Работаю автокрановщиком давно, ребята не работайте через кабину, сколотите подушки деревянные под опоры, это 14 Тонник, но 14 тонн он не поднимет, максимум тонн 10 под собой на втянутой стреле, устанавливать кран надо по креномеру, если его нет, то можно купить и установить его на ровной площадке+ обычные уровни строительные положив на раму. Подтягивать груз, поднимать заваленный груз запрещено. На этих кранах пальцы срезает на опорах и они складываются, улетите за стрелой, а как выпрыгивать начнёшь из скворечника так и придавит самого. На мазе обычно передачи включаются наоборот где 5 передача там первая, где 4 там 2 и т.д. Стрелку когда поднимаете смотрите что бы рядом лэп не было. Глушилка должна быть на тнвд, небольшой рычажок, его тяните и он глохнет. Промажьте поворотный круг как следует, поднимите стрелу и поворачивайте ее, там товотниц штук 5-7, литола уйдёт прилично. Если есть какие-то вопросы, пишите, постараюсь ответить.

[@АндрейМакаров-г1щ]

Красава, грамотно всё!

[@ralex4447]

Надеюсь поднимут в топ твой комментарий!

[@trikebike]

Я заметил что на стреле написано 10 тонн.

[@BB5552]

Я заметил, что 14 тонн они озвучивал массу машины, а не ГП крана.

[@berga6499]

Все по делу, но только это 10тонник, у 14тонника лапы подлиннее будут, стрела немного другого типа и по мелочам есть различия))

[@артемворопаев-о9з]

Я на этом Мазе в 98 работал,как узнал,это я вырезал шубу на руль,и корабль на панели из моего серванта, и мотор в нем после копиталки,смотрю и плачу, привет дружище я думал тебя уже нет, спасибо ребята за оживление старого друга.

[@ZekaUSA]

Мдааа… Во как бывает! Думаю, радость в сердце появилась!

[@penumhill]

Ничего себе

[@РудольфЛищинович]

Может они тебя позовут Там помочь спросить чего

[@РудольфЛищинович]

Позвали бы еще дядю Вову Виноградова это был бы вообще контент !!!!!

[@Zarkanium]

А почему, собственно, вы бросили там этот кран?

[@РусланК-х4л]

Работал пару лет на автокране подобном, только на базе КрАЗ. Дам совет. Чем выше поднята стрела, тем больше грузоподъёмность (ну это если совсем просто). Так же не перемещайте груз через кабину. Удобнее всего и меньше вероятность опрокинуться, подъезжать к объекту работ задом( если конечно есть возможность. На песке лучше под пятаки железные подкладывать деревяшки. Много хитростей, которые называются ТБ. А что касается переключения передач на подобных МАЗах, то это тот ещё квест. Как говорил мой приятель, чтобы переключиться, за день не один километр с этой палкой по кабине надо пробежать.😉😁 Удачи!

[@Privil]

Наоборот чем выше стрела тем меньше грузоподъёмность

[@sorvit]

@@Privil Ты не прав. Другими словами чем вертикальнее стрела те больше грузоподъемность. Ну соответственно и чем короче.

[@Aleksandr_Makarov]

Правильнее чем меньше вылет, тем больше грузоподъемность. Для каждого крана есть грузовысотная характеристика. По которой можно оценить поднимаемый груз на данном вылете.

[@Privil]

@@sorvit всё я понял перепутал извините думал об одном писал другое

[@bfg4253]

@@Privil бро, чем выше стрела, тем меньше плечо, тем больше грузоподъёмность. Но к этой машине я бы не подошёл

[@killerfish2492]

Да ЯМЗ мотор-зверь) Глушить было три схемы,в зависимости от года и модели автомобиля - ключом (если нужные провода подключены), кнопкой на полу (это если есть воздух), тросом идущим из кабины к ТНВД. У меня на МАЗе 5551 работали все три. Если всего этого нет, обойти кабину и опустить планку на ТНВД (такая скоба) вниз. На КПП ЯМЗ , с места все передачи включаются через 3-ю. То есть сначала третью-первую, третью-вторую,третью-заднюю.

[@nigellist]

Перегазовка?

[@Ltolyan777]

Ребята, большое спасибо за видео! Получил удовольствие...! Я крановщик более 17 лет. И прям очень хотелось оказаться с вами для помощи). В начале карьеры приходилось работать на ивановцах но более новых конечно. Крайне НЕ рекомендую поворачивать стрелу вот так на колёсах!!! У вас была огромнейшая вероятность опрокинуть его и это могло быть трагично!!! Вообще краны - это серьёзная спецтехника и источник повышенной опасности! С ними шутки плохи! В работе старайтесь придерживаться инструкции крановщика и правил ТБ. Почти у всех Российских кранов за кабиной нет рабочей зоны начиная примерно от передних опор (смотрите РЭ). Будьте крайне аккуратны в близи ЛЭП (работа ближе 30 м. от ЛЭП запрещена). Обязательно сделайте деревянный подкладки под опоры площадью больше этих заводских. И обращайте внимание на грунт под опорами, часто проваливается в зависимости от нагрузки, массы груза, времени года и т. д....). Проверьте тормоза лебёдки, состояние ползунов (плиток скольжения) в телескопе и смазать его обязательно. Никогда не допускайте появления людей под грузом! В сети полно трагичных фото с кранами из-за неграмотности и прочих глупостей. И обязательно ознакомтесь с таблицами грузо-высотных характеристик! Чтобы не допускать предельных нагрузок и особенно перегрузов! Во всех Рос. кранах обязан быть прибор безопасности, чаще всего ОНК-160 (ограничитель нагрузки крана), у вас его конечно нет. Он высчитывает все параметры и показывает что можно поднимать а что нет... Вобщем будьте аккуратней с ним, техника очень старая и есть свременные манипуляторы которые по характеристикам давно превосходят ваш кран. И кстати у меня на Ивашке был такой же ЯМЗ 236)), он реально заводился всегда и везде и в -35 после долгих простоев...)) Успехов вам в проектах, будьте здоровы! Надеюсь сделаете изнего ЛИБХЕРР)))

[@slonysl5300]

Да сразу видно, что не особо в теме ребята.

[@Mts898]

Можете обьяснить зачем деревянные подставки под заводские ставить?

[@Mts898]

@@Ltolyan777 благодарю

[@ВаванШкура]

А

[@ВаванШкура]

Ааааа

[@mikewazovskii8122]

Как то стало тепло на душе за старичка, МАЗик походу не хочет умирать, сразу завелся, просто Дима с Игорем дают вторые шансы железным коням👍👍✊✊

[@Iliagalinskii]

Повезло просто, обычно у них бывает так: поршень приржавел к цилиндру

[@aivconaivcon3210]

Шишиге тоже дали второй шанс. Может отольют из нее рельсу!

[@mikewazovskii8122]

@@aivconaivcon3210 ну какой-никакой второй шанс😅😂😂

[@mikewazovskii8122]

@@Iliagalinskii ну в таклм случае уже все🤷‍♂️ как говорится Гг

[@СерегаТомм]

У нас в деревне точно такой же агрегат стоит на ходу, советская техника не убиваемая.

[@off-roadmozyrclub4248]

Вообще контент контентом, но кран достаточно опасная машина. Нужно уметь устанавливать его. Знать насколько несущий грунт. Вы сразу видно неправильно установили. Еле поставили на опоры, он должен мост задний вывесить на опорах. На этом кране нельзя через кабину работать. Он конечно многое прощает, но обязательно нужно думать и хотя бы советоваться с теми, кто знает и умеет работать. Безопасность превыше всего. Удачи

[@dimerspronin4462]

Ты блин гений

[@василийиванович-к3н]

Он может и гений, но он просто прав. Зона работы этого крана 240*. Над кабиной не работать иначе можно заломать раму. В экстренных ситуациях передние опоры можно ставить под углом на кабину.

[@maxi22346]

Ферма весит ни о чем . К чему эти нравоучения ?

[@ankr6679]

@@maxi22346 убиться - раз плюнуть. Пусть учит, полезно.

[@off-roadmozyrclub4248]

@@maxi22346 да, она может 300 - 400кг. Но дело в том ещё что стрела выдвинутая весит. Да и не в это дело. Опыта нет. От любого резкого движения поворотом стрелы эта ферма может так летать - ого-го. Гидравлика в наших кранах далеко не немецкая, где все плавно.

[@ТОЛСТЫЙТОЛСТЫЙ-ш1й]

Поменяли масло ,помыли фильтр,а ценрафугу не помыли,,,скорость легче в включать через третью передачу,,,в гидро усилитель нодо масло,,удачи вам ребята

[@fsVlasov]

Мы готовы смотреть с рекламой, вы главное радуйте нас качественным контеном. Спасибо за серию, было интересно.

[@janevillanueva9047]

SAiu@ia

[@MoskvichnaMoskvichah]

Трактористом Игорь был, теперь крановщиком станет. А потом и другие строительные специальности освоит. )))

[@qa337]

О дядька и ты тут !)

[@bezrukov_sergey]

И будет первым блогером, который работает

[@denispestov6756]

Это че тут за жополиз первым коментом вылазит? Ты рекламу посмотрел, вперёд покупать

[@denispestov6756]

@@Amiran_Ramalotti это ты кому?

[@denispestov6756]

@@bezrukov_sergey ха ха ха

[@clivedonnithorne8138]

Good to see you guys "doing your thing" ! I like the small tree growing up between gearbox and chassis ! Country-boys , weather in The Russian Federation or UK , all enjoy fiddling with Trucks and Machines . Countrymen are the same the World over . Peace and love to all people of our Earth .

[@АлишерТуспек-э6т]

Ты из Америки

[@MichaelPankov]

Спасибо, тронуло. Техника впечатляет своей живучестью. Когда на 21:50 он начал сам выезжать просто в шоке. В целом как будто миссия из Snowrunner но в жизни :)

[@lsstudio4887]

Я аж ножками задвигал как будто помогая педали нажимать )

[@cyberfive4540]

Парни Вы лютые красавцы! Я ни за кого так не радовался как за вас и развитие вашего канала! Удачи Вам!!!!

[@user-yc2ju2no5x]

Вообще нормальные ребята, без понтов и закидонов. Одно удовольствие смотреть.

[@_Killana_]

Оживлять не просто так, а для дела, это дорогого стоит 👍

[@Argilvrn]

Аж слезу пустил от счастья за МАЗик, такой он крепкий старичок. Сердце петь начинает, когда технику такую из небытия возвращают. Спасибо, пацаны! Вы - лучшие!

[@ЗылихаЖемуратова]

Молодцы Парни я сам давно уже не занимался этим теперь вы доли толчок на оживление удачи всем✋

[@makarmakarov3930]

Уважительная просьба! Не прекращайте оживлять старичков, самосвал тоже на ход поставьте. Глаз радуется

[@vsuschenko]

Глаз радуется - карман пустеет

[@Крокозябра-я3ш]

Ребята, молодцы! Немного по делу : когда поднимаете кран на опоры старайтесь подняться как можно больше, чем больше веса на опорах тем меньше вероятность опрокидывания. Старайтесь не работать над кабиной, у вас не работает ОГП (ограничитель горузоподъемности) и вы не заметите как перевернётесь. Работать желательно в задней полусфере 270 градусов от одной передней опоры до другой. А в остальном всё отлично, и да он глушиться скорее всего пневматикой. ищите кнопку на полу...но это не точно

[@владимирвасильев-д7д]

как перевернутся то заметят..😂😂😂 подушки под пятки опоры нужно большие деревянные для слабонесущих грунтов таких как в ленобласти.. и не торопится кран спешки не любит.. нет там кнопок 😂😂😂 там кочерга под рулем справа . глушилка на тросике. рядом с ручником.. тянуть надо пока не оторвешь или заглохнет..😂😂😂

[@Highder]

А лучше вобще не подходить если не крановщик

[@cosmo7877]

@@Highder лучше вообще ничего не делать , а то мало ли что.

[@MegaAlibaba1970]

@@владимирвасильев-д7д Такой древний точно без т.н. горного тормоза, которым можно его глушить. Ты прав, под замком зажигания должен быть рычажок, который тянкшь на себя и глушишь. В крайнем случае зажимать рейку на тнвд вниз с улицы. Но тросик должен быть, если нет то надо сделать. И главное сделать тормоза. Подводить их там легко, система еще без энергобаллонов, простая как 5 копеек.

[@ЕвгенийСерков-у2д]

Кнопка на полу это у камазов

[@Явсехпослал]

На этом кране колёса качают по 8 атмосфер. Работал на таком 15 лет назад. Очень хорошая техника для своего времени была! Ни в коем случае не двигайтесь с не закреплённой стрелой, опрокидывание обеспечено 100 %!

[@imaxbane]

надеюсь ребята прочтут данное сообщение и примут во внимание!

[@gram3627]

и ещё груз не льзя над кабиной проносить!!!! но они этого не знали!!!

[@cosmo7877]

@@gram3627 в где они груз над кабиной проносили ?

[@МаркПервый]

@@cosmo7877 через голову работать нельзя, если спереди пятой опоры нет

[@ЕвгенийСерков-у2д]

@@joker4352 согласен что резина там никакая, 3-4 очка и хватит ездить по грунту

[@ВалерийОвчинников-ъ9м]

с большим удовольствием и чувством гордости за технику СССР ВЫ молодцы!

[@sashka4387]

Я крановщик, есть небольшой опыт работы на подобном кране. Стрелу выдвигайте/задвигайте только в вертикальном положении и без груза, работать на нем желательно только назад и вбок. Можно и через кабину, но с осторожностью. Под опоры нужны подушки, сбейте их из досок, можете продавить грунт опорой и перевернуть кран. Передачи вправо вперёд задняя, вправо назад 1 Заднюю втыкай через 1 так чуть проще По центру назад 2 вперёд 3 или наоборот)) влево 4и5 но они вам не нужны) помажте стрелу выдвигайте ее до упора и ложите в горизонт через жопу. Низ второй секции помажте тонким слоем какой нибудь пластичной смазкой

[@sashka4387]

@@YYX-u7g ну на моем 1 отлично втыкалась, а вот с задней постоянно секс

[@рыбалка-х6б]

и на кразе и на мазе в армии третья рулила👍

[@autogermanydanila]

👍💪🔥😎

[@Gennady_Bruschenko]

В топ, чтобы комбаты увидели этот коммент.

[@gildomarlima9577]

Tem q traduzir o portugues

[@ЮраМачете]

однажды мне доводилось сидеть в буксируемом МАЗ-500, наливник, стоял долгое время(лет 10) без движения в одном из ДОСААФов нашей страны. Я сидел в МАЗе,а тянул меня Урал полноприводный. В общем, я с МАЗом и подобной техникой был не особо знаком,думал что машину поставил на нейтралку, уж сильно кулиса непонятная, ручник никак не снимался(скорее всего из за нерабочей пневматики)задние колеса были спущены и не крутились, в общем в процессе буксировки МАЗ завелся, как оказалось в баке еще было топливо(он был под замком колхозным и проверить не было возможности) провернулись задние колеса(до этого тащили волоком по сути по земле), благо водитель в Урале это заметил, понял что я не могу остановится либо заглушить двигатель, подставил угол борта и я в него с треском врезался, нехило помяв морду маза, маз заглох, с угла борта только краску содрало, ощущения были не передоваемые...

[@0471-k7x]

Ахуеть ты там кирпичей даванул наверное

[@ДмитрийБеляев-к3т]

Ручник на нем трансмиссионный и чаще всего не рабочий. А кулиса передачь это отдельная история. Хотя при большом желании и некотором оборудовании можно добиться включения почти как на грузовиках позднего выпуска.

[@АлексейКотельников-ы7ш]

Я в армии на урал 4320 таскал тоже урал кран, по владивостоку по сопкам, страшно

[@102region_Bashkortostan]

А у меня Poco X3 PRO 8/256ГБ и я этому рад хД

[@МихаилФирсов-г4е]

@@102region_Bashkortostan и нахуя тут эта информация нужна?

[@sanyokkk71]

Фильтр масляный помыли а центрифугу нет, там больше грязи. Передачи включать надо пытаться через другую передачу, которая включается легче, примерно выжал сцепление и 4-1, 4-2, 4-задняя, это когда с места тронуться надо, у меня было так примерно. Не работайте на установке через кабину, передние лапы это край поворота установки с грузом. Как писали другие, обязательно сделайте, для работы на грунте, под лапы деревянные подкладки 800×800 из 3 слоев досок 20-30мм, сколоченные крест на крест, а ещё про глушение, на тнвд где подходит рычаг "газа", чуть ниже, скоба п-образная стоит, опускаеш до упора вниз, на её ставится тросик глушения

[@YaMaster-No1]

Вы СИЛЬНО делаете этот мир лучше! Добра вам, терпения и удачи!

[@RED-ph2gk]

Никогда так не делайте ! Под опоры крана ещё нужно класть деревянные щиты чтобы площадь опоры была больше .Иначе он провалится и упадет .

[@ПавелПоленов-п4к]

Смотря какой грунт и вес груза , но согласен , что желательно больше башмак нужен или щит сделать

[@ЮрийАлександрович-ч4ь]

также стоит учитывать грузовую характеристику стрелы

[@rarecarsgarage]

Я на стройке работаю, у нас такие краны только с опорами из дерева эксплуатируют

[@bogatos]

Ради контента можно и завалить))) Главное одно - не стой под стрелой, ну и в рубке держаться крепче)))

[@Any_Key777]

@@ПавелПоленов-п4к Пффф... у нас на площадке сколько раз без опор на бок падал! Тягачом подцепили, поставили на колеса и вперед! Кабина да, помялась немного.

[@m08pvv]

ЯМЗ-236/238 - просто неубиваемые двигатели! Почти тонна чугуна! Ну и мокрые гильзы и прочие грузовые фишки, дающие лютую ремонтопригодность.

[@shagov]

⛔ 🚯Когда масло меняли почему центрифугу 🌀не почистили? Там гуталина в ней наверное килограмма 1,5 точно.Почистите как положено🚱 ⛔

[@ИгорьИванов-с5ы9к]

Потому,что как то делают поверхностно. И ,как было не понять,что там питание от 24 вольта ,даже широкая площадка под аккумулятор ...

[@mikhailcreative3005]

Искренне спасибо вам большое за поднятое настроение , всегда мечтал о подъёме с колен старой техники , крепкого вам здоровья и опыта общения с данной техникой !

[@arsenymakhlaev3993]

Стрелой нельзя поднимать, так как гидравлическая установка (насос + гидромотор) рассчитана только на поднятие полностью выпущеной стрелы без нагрузки! в следующий раз при хорошем грузе на стреле можете положить и гидравлическую установку или ее часть. + почистите центрифугу масляного фильтра, она очень сильно забивается и может не пропускать масло в нужном количестве, так же советую заменить масло в гидроустановке. Видео топ, жду продолжения!

[@mytabor3000]

Да, центрифугу не почистили. Столько лет прошло как слез с 500го, а всё как вчера помню. Так то весь был перебран собственноручно (ну почти весь).

[@Явсехпослал]

Именно стрелой и работают когда груз на себя берут,вылет убираешь и на себя подъём стрелы даёшь!Лебёдкой потянешь и если ОПГ не сработает загнёш стрелу на полном вылете сразу!

[@владимирвасильев-д7д]

​​@@Явсехпослал в этом деле надо постоянно считать вылет вес длинну стрелы.. таблица в помощь.. иначе грустные последствия обеспеченны.. хоть стрела и не длинная но падает или загибает вставку на раз..😂😂😂 чтоб потом репу не чесать... а как так вышло..😂😂😂

[@Санярулит-щ1х]

Передачи на этом чуде включаются через другую передачу нужен навык при замене масла обслуживается ещё цинтрифуга она рядом чуть выше фильтра заглушить можно механически нажав рейку на топлевном насос с зади скорее всего там был тросик который идёт в кабину

[@MrAbramv]

Кулису надо подтянуть и люфты убрать

[@wint0rez807]

Типичный мазай) Передачи через 3ю, чтобы включить повышенные передаем рычаг пассажиру, все скрипит гремит, но убить это чудовище почти невозможно. Ну и на этом экземпляре похоже компрессор не фурчит, тормоза то тут воздушные

[@Roma_ded_starik]

Вот вот, цинтрифугу не промыли!!!

[@Агрегат54]

Да, заглушить можно скобой вниз, рядом с рычагом газа на регуляторе оборотов, кабину поднимать не надо, скобу видно итак.

[@sironnsk]

братан братан а чо с запятыми а а а

[@Кнаж4н]

Мужики настроение подняли 100%. Начиная с "24 вольт не страшно" и "это самый легкий запуск! Бля как его глушить?!" 🤣👍👍👍

[@sewingguru1085]

А меня на 7511 тоже была проблема "как заглушить", когда пневмоглушилка отказала, но предыдущий владелец вывел от кабины назад трос глушилки (принудительно).

[@Носковкрымов]

​@@sewingguru1085 ты попробуй поменять катушку

[@sewingguru1085]

@@Носковкрымов всё решилось разборкой и чисткой клапана.

[@Ruslanick]

Когда Игорь искал передачи нужно было легендарное видео с мужиком и коробкой передач на кразе вставить)

[@lexeykuzmintsev2410]

я бы упал под стол от смеха ))))))

[@Fyibvhnnj]

Мафия в кразе называлась. Ещё по ик портам в школке передавали

[@lexeykuzmintsev2410]

@@Fyibvhnnj , ого! )))

[@198619111]

В точку сказал, я сразу про него и вспомнил😄

[@йокке1941]

Да б#яяяяяяять

[@MegaAlibaba1970]

Блин! Ностальгия, одна из первых моих рабочих авто в конце 80х. Как бы я с удовольствием там с Вами покопался, подсказал бы что, работал на таокм, 6й разряд крановщика)) Обязактельно найдите человека, имеющего опыт работы на такой технике, самостоятельно не лезьте, это техника опасная, даже опытные работяги опрокидываются на таких. Пусть проконсультирует, еще лучше все покажет. В 93м году опрокинулся на таком, еле выскочить успел из кабины.

[@user-PARTIZAN_]

Не гони беса)

[@puper29]

@@user-PARTIZAN_ Помни ТБ написанна кровью)

[@vasilytretiakov8943]

А пикалку, как на современных нельзя туда поставить, чтобы при 80-90-100% пикала? А то ведь по неопытности прое.. можно. Вряд ли они будут считать нагрузку при разном вылете стрелы.

[@ralex4447]

@@vasilytretiakov8943 пикалка тут на задний ход - пока включаешь, мат запикивают)

[@vasilytretiakov8943]

@@ralex4447 Ну это снаружи )) А внутри надо сделать другую. Было бы к чему подключиться. Может к гидравлике.

[@инвалид-в1б]

Очуметь,МАЗ,советская мощь!!!💪👊 Спасибо парняги,классное оживление,что самое удивительное,завёлся без проблем вообще,а заглушить проблема!!!😊🙃 Игорюха и Димон,спасибо за новое видео,ОГРОМНЫЙ ЛАЙК как обычно,спасибо за поднятие настроения,удачи вам парни!!!😊👍

[@IGOR-wy8cp]

МАЗ- Беларуский!

[@Lego15470]

я поставил лайк и подписку вам за то чтобы восстановили этот канал и он есть и это я люблю всякие советские машины

[@runningman7484]

*Под одним из роликов просил ребят использовать такую технику и вот на тебе, мечта сбылась! МАЗ советский в деле! Спасибо, от души!*

[@eskobarov]

Выпускайте ролики хоть с рекламой, хоть без нее, как смотрел тут, так и буду смотреть. Только продолжайте снимать

[@denispestov6756]

А ты лох денег скинул? Нихуя ты тип бесплатно смотреть захотел

[@eskobarov]

@@1ЛЯМПОДПИСЧИКОВБЕЗВИДЕО-в1ра интеграция не реклама?

[@aleksandrb.9873]

@@1ЛЯМПОДПИСЧИКОВБЕЗВИДЕО-в1р её ни у кого нет,после того как отменили монетизацию

[@Kasimys_]

при замене масла в ДВС надо и "центрифугу" чистить на ямз

[@ВячеславКудрявцев-ц4с]

Ваксу снять.👍

[@_stranger_.]

Вот вот, тоже хотел написать, но решил по коментам глянуть и не ошибся, как раз цинтрифуга сверху над фильтром грубой очистки стоит 🤗 да и в воздухане масло тоже поменяли бы 🤗

[@ЮрийПетров-и7д]

@@_stranger_. чистота масла в воздухане не влияет ни на что, главное чтоб оно там было.

[@_stranger_.]

@@ЮрийПетров-и7д во во, а они даже крышку не открыли, этот фильтр и так нефига норм не фильтрует 🤣а там наверное один мул 🤗

[@ЮрийПетров-и7д]

@@_stranger_. , этому Мазу уже ничего не страшно...😄

[@РоманЗемцов-к4о]

Вам нужно было сразу на месте запуска заменить масло в движке и почистить фильтр грубой и центробежной очистки и только после этого трогаться в путь. В противном случае движок может "поймать клин" на старом масле.

[@РжавыйШкворень]

Это ЯМЗ. У меня мой МАЗ стоял 7 лет без движения, атмосферная восьмёрка, надо было передвинуть. Подкинул батарейки, просто чутка подкачал олифы из бака и трррррынь, как будто с вечера заглушил. Мотор ниибически неприхотливый. Да со своими тараканами, но в целом - мотор апокалипсиса. Да, жрёт как три коня, зато из любой лужи и не кашляет. Шестёрка на мой вкус жестковато работает, а вот восьмерочка - шепчет. Хрен с чем спутаешь это ощущение. Если интересно, в недрах гаража лежит ТНВД на восьмёрку, отдам в добрые руки, оно мне теперь ни к чему.

[@orlow_27]

Добрый день, а можно поподробнее про ТНВД и добрые руки? У нас комбайн Дон 1500б на восьмерке ЯМЗ, запускается с трудом и тяги не хватает, грешим на насос. Есть еще два Т150к с шестерками как на видео, но они шепчут)

[@ЕвгенийЧуманов-ы9т]

Всем привет, накидайте лайков что бы парни увидели! Почистите центрефугу, поменяйте масло в воздушном фильтре, поменяйте фильтр тонкой и грубой очистки топлива, отрегулируйте клапана и матор будет работать как новый! Глушилка находится с задней части насоса, планка буквой П, ее вниз опускаете и машина глохнет. Поменяйте масло в коробке (Как менять: сверху нв коробке есть заливная пробка, выкрючивается четырех гранником, далее со сторны водителя на коробке есть гайка на 14, ее выкручиваете и сверху заливаете масло пока не польется с этой контрольной пробки на 14) Передачи: 1 - право назад, 2 - просто вперёд, 3 - просто назад, 4 - лево нвзад, 5 - лево вперёд, Задняя - право вперед (все передачи включать через третью обязательно!) 8 лет уже в армии работаю за мазе.

[@ВолодимирПутенко]

@lala suy А ведь такой МАЗ можно завести без аккумулятора. Как то приходилось, когда один придурок водитель потерял аккумуляторы (поехал не закрепивши их).

[@АлексейС-ь7л]

@@ВолодимирПутенко любой старый дизель на механике можно завести без аккумулятора

[@homo-ergaster]

@@АлексейС-ь7л И не только дизель) Я девятку с толкача заводил без аккума.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

@@ВолодимирПутенко потерял аккумуляторы.. мне кажется он их прихватизировал, а сам назвездел, что потерял, либо кто-то украл, если в армии (свои аккумы убили, и дабы не получить своровали у других)

[@ВолодимирПутенко]

@@Wegpblu_xD_eBpeu Нет, там было так, как я написал.

[@MIHAIL2205]

Красавцы смотришь и не замечаешь как пролетели 40 минут👌 Прям жду ваши выпуски вообщем парни красавцы продолжайте в том же духе!

[@vinogradik_val]

Как 40 минут? Прочитал комментарий, вернулся посмотреть продолжительность видео и прям в шоке! Действительно смотрится запоем, очень классный контент!

[@МихаилБулякаров]

Парни молодцы,золотые руки.Не зная технику-вы сделали это!🎉👍💪

[@ХоверЗеленоградский]

"Но в горло я успел воткнуть И там два раза повернуть Мое оружье… Он завыл, Рванулся из последних сил" М. Лермонтов. Мцыри. Только сейчас понимаем качество совдепа,,,, Парни молодцы сил Вам и успехов в Ваших затеях,,,

[@АнтонКоронелли-я6ч]

Парни, масляный фильтр помыли, свежее масло залили, а центрифугу не почистили... Обычно при замене масла на таких движках и центрифугу чистят от масляных отложений.

[@Danila_DDD]

а это они не топливный фильтр разве мыли...... там все фильтра вымывать нужно

[@Vano....]

Какой нахер масленный это топливный тонкой очистки дурик

[@Vano....]

Я на таких мотора многолет отработал

[@Vano....]

Глушитель находится по зади топливного насоса П образный рычаг с права на левой опературы находится с задней части

[@Vano....]

У этих моторов на двигателе один масленный-центрифуга фильтр один топливный-тонкой

[@_MOPEMAH_]

Доброго времени суток ребята👋Центрифугу почистите... И да, ваша отработка возможно с салярой... Поэтому такая жидкая.... Проверяйте уровень масла, и если повысится - значит саляра идёт в масло😉Добра вам!!! 👍👍👍

[@UZBEK45060]

Я впечатлен, братцы, мне интересен такой старый грузовик, продолжайте в том же духе

[@ЛуизаЛимончик]

Мне девушка Мне девушка про этот рассказывала то что лучше работать внутриМне девушка про этот рассказывала то, что лучше работать внутри.

[@advohelp]

Приятно, что среди молодых на ютюбе ещё есть те, кто пытаются сделать популярным ручной труд. Но не всё так заманчиво. Да и опасно. Из опыта, на стройках такие автокраны непроизводительны. Ремонтировать тоже недёшево. Всё ценное с них часто уже украдено. Восстанавливать до безопасного - экономически нецелесообразно. Хранят такое и оживляют обычно частники. Для того, чтобы сэкономить на вызове техники при строительстве хоз способом. Это когда времени вагон, денег мало, а рисковать и кроить на всём привычно. Те, кто не завязан на скорость строительства и на производительность техники. Но и у таких ловких случаются неприятности. Гадать про перевертывание крана, обрыв троса с травмами рабочим, про отрубание рук, ног, перерубание корпуса подсобному рабочему (или такелажнику-любителю) , про падение грузов и про элементарную струю горячего масла в лицо я не стану. Просто будьте осторожны. Баловаться как с механизмом и с ретро-экспонатом - это ОК. Использовать неповеренный кран в стройке - это риск. Логично?

[@ВиталийИванченко-д4щ]

Дети

[@user-super1250]

Раньше надзор за кранами осуществлял Госгорнадзор, теперь Ростехнадзор. Требований очень много и эксплуатировать, ремонтировать имеют право только обученный персонал! Куча документов и журналов, всё не так просто! Содержание такой техники обходится очень дорого! Желающих по пользоваться краном найдётся много, и залететь на штраф ещё проще!

[@advohelp]

@@user-super1250 всё верно Вы пишете

[@ВладимирПюро-к1э]

Шах7б Дзержинскийюб

[@Gazelichkin]

Ну естественно они его не погонят Москва-Сити строить

[@ZEDVERG]

бедный мазик, он так рад что про него вспомнили, он прям рвется в работу... жалко невероятно мне такие машины

[@tchernik67]

У всех старых вещей есть душа.Мне так всегда кажеться))

[@РусланТалашев]

@@tchernik67 так и есть .

[@VoiceFromPrague]

@@tchernik67 только слова "кажетЬся" нет.

[@NoName_919]

@@VoiceFromPrague а ты к словам не цепляйся))

[@tchernik67]

@@VoiceFromPrague прости за очепятку ДУШНИЛА))

[@dmitriysuschenko3432]

Причиной жидкого масла может быть попадание в него дизтоплива. Следите за уровнем масла.

[@Kreuzritter84]

Дождутся что пена из щупа попрет 😄

[@sergeich6160]

по подробней можно , каким образом в данном двигателе дизель в масло попадает?

[@Kreuzritter84]

@@sergeich6160 когда форсунка льёт, топливо не сгорает а стекает в поддон через кольца

[@sergeich6160]

@@Kreuzritter84 не льет там ничего , в этих моторах может не распылять как нужно если только . не забывай , это обычный тнвд

[@Kreuzritter84]

@@sergeich6160 я рассказал случай из личной жизни, своими глазами видел, только двигатель другой был, тракторный

[@streletc-12]

А мы зимой за -30 похожую еще более древнюю развалину (стрела старая ферменная) в кабине свалка ключи детали на площадке тоже половина разобрана от резины дыры и тоже с пол оборота завели родным аккумулятором ничего никто не заряжал не подогревал стоял много лет на улице при чем прокрута стартера не заметно как будто дизель мгновенно просто включился удивительно

[@altr_ego5802]

Отчаянные парни, я бы не доверился штатному упору кабины при таком состоянии техники

[@artemsavage692]

Вот вот. Я не доверял штатному упору на японском грузовике, хотя там две защелки и кабина поменьше.

[@ИгорьИванов-о5н3ф]

Честно говоря не верилось, что он вообще запустится. Уж больно страшен был на вид. Но видимо где-то на нём стоит знак качества, не иначе...🙂

[@yurijneudachin8198]

На кабине с правой стороны

[@sergeika90]

МАЗ 5334 , первая передача вправо -вниз , только она нужна чтоб заднюю включить, а так бесполезная .а трогаться со второй -просто вниз. Это вообще легендарная техника , их очень очень мало на ходу , мотор 236 старой модификации 180 кобыл, я бы вам советовал как-то попытаться сохранить этого монстра , у нас , в Беларуси можно купить (пока ещё) кузовные панели для кабины новые заводские и восстановить

[@chiboreache]

мне кажется или на мазах действительно звук мотора отличается от остальных? вроде обычный же 236/238

[@IGOR-wy8cp]

@@chiboreache да, на МАЗах как то реально звук другой. Босовитый какой то. Тоже заметил это

[@siberiatayga]

Минску привет , красивейший город!!!

[@Ю.Ра-л3о]

Чувство БОГА - ОЖИВЛЯТЬ МЕРТВЕЦОВ...ХРИСТОС ВОСКРЕС!!!🕊👌

[@atchour]

Послушайте старого автокрановщика: Ни в коем случае не работайте этим краном! Там грузовой канат необходимо менять (10 лет простоя - коррозия) и полная инспекция требуется со статическими и динамическими испытаниями. Управлять краном может только человек, прошедший обучение и сдавший экзамены в гостехнадзоре (бывший "котлонадзор"). Это не шутки. Если вас заметит инспектор гостехнадзора с поднятой стрелой - выпишет штраф для начала и опломбирует кран. Если вы кого-то придавите в процессе работы, то управлявший краном получит реальный срок. Про работу через кабину, не правильно выставленные опоры и не зафиксированную пальцем выдвинутую стрелу вам здесь уже писали.

[@FreeZLO]

На три горячих буквы будет послан котлонадзор. Это не шутки.

[@chiboreache]

@@FreeZLO спать ложись, завтра на линейку рано вставать

[@Vse-obo-Vse]

Гостехнадзор, занимается самоходными транспортными средствами на пневмо и гусеничном ходу , трактора и тому подобное, а Ростехнадзор дело другое, ну кран на стройку не поедет, а только для контента , поэтому и так сойдёт

[@user-ce2bl4co3x]

Я в том году работал на старом мазе с электроприводом лебедог. Два раза рвал троса на нем. Кран тоже был после очень большого простоя и работал только от сети

[@user-ce2bl4co3x]

@Джамка троса гнилые были.

[@ТалгатМирманов-з6д]

Молодцы ребята. Я тоже крановщик более 25 летним стажем. Ребята кран долго простоял будьте осторожны с трубками и шлангом , возможно кое где есть трещины, а давление там не малые. Удачи вам.

[@ดวงใจคงเดิม-พ8ห]

รีร่่.ฝล

[@ОлегАнкудинов-л8л]

Посмотрел на одном дыхание. Мужики, каскадеры вы. Техника огонь. Точно будет ещё бомбический контент. Майна, вира, разбегайся! Спасибо за видео, порадовали всех.

[@NVP500]

Полезным делом ребята занимаются,побольше бы таких. Старую технику надо переплавлять

[@horror89bassow32]

Топовый видос!Обожаю МАЗуриков,особенно лобатых,с круглой кабиной!Игорян и Димон,пожалуйста сделайте ещё с ним видос!Очень зашло!Как будто в прошлое попал=)

[@chost_rider]

это маз 500, он же мурзик)

[@Stellss-os4ch]

опрокидывайте кабину с открытыми дверьми-реально легче опрокидывать,и ремни на двигателе поменяйте,их всего то четыре)),а регулировка натяжения ремня помпы вообще песня)))

[@Придумалсделал-ч4э]

шайбами регулировать

[@aregeda]

Это настоящий волнительный момент, когда МАЗ пытается выйти из земли живым!

[@кукушка3-й7у]

Вот это техника, цены ей нет.Да и ребята молодцы!

[@ВолодимирПутенко]

А ведь такой МАЗ можно завести без аккумулятора. Как то приходилось, когда один придурок водитель потерял аккумуляторы (поехал не закрепивши их).

[@ОлегЗатепякин-к7ь]

Ребята, привет. Попал на ваш канал случайно!! Очень понравилось, смотрел не отрываясь. Очень здорово!!! Вы молодцы!! Так оживлять старый хлам!! Топчик😊😊😊

[@asbash8093]

Вот это двигатель! 10 лет стоял, да без солярки! И с полпинка завёлся! Это не галоши,точно!

[@FnfRussianEmperor]

Да, батька жестко заставил сделать так двигатель, ему спасибо)

[@mranderson9318]

​@@FnfRussianEmperor батька тут не при чем, двигатель ярославский

[@evgentiyn]

​@@FnfRussianEmperor двиг ямз, причём тут батька

[@FnfRussianEmperor]

@@evgentiyn тогда пон

[@ve7al]

Техника безопасности покинула чат. 😂 Молодцы что помогаете, но все же кран должен эксплуатировать опытный машинист. Техника очень опасная. Без опыта можете натворить делов.

[@vanekangar2614]

Вот и опыта наберутся. А как его ещё набирать

[@epti1000]

Без опыта не берут на работу и опыта тебе набираться не дадут все просто

[@elFulberto]

@@vanekangar2614 Идти учиться.

[@ve7al]

@@vanekangar2614 боюсь что может получиться горький опыт, с тяжёлыми последствиями. Управление краном это Вам не двигатель ремонтировать, тут обязательно нужно обучение проходить.

[@whs4039]

36-й мотор всегда имел одну проблему - хрен заглушишь) На заводку он очень шустрый. Повезло вам парни что он в разнос не пошел, вот был бы контент)))

[@владимирвасильев-д7д]

с чего бы ему идти в разнос? кран не настолько древний тнвд от движка мажется.. трубки на месте.. так что все с апаратурой в поряде. Вот зимой может завестись быстрей чем масло в корня закачает.. обычное дело если не греть а масло хреновое... корня на раз проворачивает.. это не камаз😂😂😂

[@ВячеславКомлев-э6ф]

Какие проблемы? Скобу на ТНВД вниз и он заглох.

[@ВячеславКомлев-э6ф]

@@владимирвасильев-д7д, 👍. Приятно читать комментарии человека в теме.

[@mrshoroh1004]

А под левой ногой возле сцепления - не кнопка ли это декомпрессора? Нажал - пфр-пфр, ну и фсё.

[@ВячеславКомлев-э6ф]

@@mrshoroh1004, но ты знаток. Под левой ногой кнопка переключения Дальнего-ближнего света.

[@nikname7345]

Серия топ парни!! Радуете каждый раз, на рекламу вообще пофиг, это ваш хлеб!))

[@АлексейОбрезков-ч8ю]

Привет, парни! Восстанавливайте его полностью! Техника нужная для вашего двора! При этом желательно бы обучение какое-никакое пройти.

[@ЕвгенийСерков-у2д]

Это да, даже незарегистрированный автокран это весьма востребованная и дорогая машина, никакой самосвал и рядом не встанет. Тем более МАЗ-500 настолько прост и ремонтопригоден, что будет вечным. С краном сложнее, но все равно игра стоит свеч. Парни еще и заработают на этом на новый проект говнолаза

[@АндрейМишин-ъ7п]

Посмотрел от корки до корки!!! Очень душевный ролик. МАЗ конечно поступил очень мудро когда завелся вопреки всему....

[@АлександрСапфиров-ъ6к]

Эти двигателя очень неприхотливы - заводятся с пол-оборота даже если стоял 10 лет....

[@ЕВГЕНИЙОк-ъ6м]

Не когда не стой перед колцами диска, когда кочаешь колеса, последствия могут быть тотальными .

[@Kreuzritter84]

Это не оживление парни, а пробуждение, он живее всех живых👍🏻

[@workingsman2207]

да и глушить на апаратуре сзади П оьбразный рычажок, его вниз надо и заглохнет!

[@dmitriymedvedev7192]

36:17 Есди свет в кабине есть то значит где то в бардачке должен лежать стакан! 😂

[@slovofamiliya8572]

Мне офигенно нравятся такие видосы, по реанимации старой техники!

[@ДенисКочнев-т2с]

Этот звук мотора просто бесценен😊👍😎

[@ya_iliachannel]

Двигатель ямз-238.

[@ХавваМатурина]

​@@ya_iliachannelкакой 238,тут 236 дурак

[@Zhdan54]

Вот оно качество СССР !!!! С пол тычка после 10 лет простоя , вот это я понимаю !!! А то один деятель про галоши говорл что-то ...

[@_600-]

АССАЛОМУ АЛАЙКУМ ДОБРЫЙ ДЕНЬ ЕДИНСТВЕННЫЙ ИМЯ ЭТО СССР ТРИ БУКВЫ МОШ СИЛЫ КАКИМ БЫЛИ И ЛЮДИ КАК ЭТО МАЗ ДОБРЫЕ ТРУДО ЛЮБИМЫЙ

[@АнтонКорейбо]

Купленный мной в леспромхозе Маз 509, лесовоз-роспуск, был в таком же плачевном состоянии. Но спустя 7 месяцев трудов, он стал как новый. Уже 2 года эксплуатирую его по прямому назначению, вполне доволен машиной.

[@МамаЛенина]

Сюжет в студию. Порадуемся.

[@АнтонКорейбо]

@@МамаЛенина съёмку во время процесса не производил. Да и вообще не занимаюсь этими делами.

[@СергейКондратенко-и1р]

Где таким образом возят лес?? Работал на роспуске в 82-90 годах. Думал такого уже нет

[@АнтонКорейбо]

@@СергейКондратенко-и1р Север Красноярского Края. Это не хлыстовая заготовка, возим 6ку.

[@СергейКондратенко-и1р]

@@АнтонКорейбо ага, понял

[@ИванРедькин-ж4л]

Этот маз достоин быть восстановлен пусть не в идеал но покрасится, отписочится, техничку....это реально Машина!

[@zeitlos9488]

Откопали, обслужили завели еще и поработать смогли ! Вот это я понимаю талант и уважительное отношение к технике. Классный ролик, надеюсь этот кран-дедок еще послужит!

[@СлаваГ-г6э]

Просто контент и не более

[@АндрейНекто-т5м]

Приятно смотреть оживление старой техники. Хорошо когда есть Умелые Руки. Данной технике При Данных Умелых Руках можно дать Вторую Жизнь Технике. Молодцы Мужики. 💪👍🤝

[@ЕвгенийСытин-з6е]

Работал я на таком кране КС 3577 на базе МАЗ 5334. Обязательно снять клапанные крышки, и проверить состояние трубок обратки с форсунок, и медные шайбы на штуцерах. В этих моторах есть большая вероятность попадания диз.топлива в поддон. Глушится тросиком в кабине, конец которого прикреплён к задней рамке ТНВД, либо просто с улицы рамку ТНВД потянуть вниз. Что касается по крановой установке и работе с ней - все сказали ниже.

[@sherhan660]

Рад за вас. Рад что вы остались живы!

[@off-roadmozyrclub4248]

Работал на таком))) неубиваемый кран! КС 3571... 3577. Грузоподьемность от 12 до 14т. Зависит от последней цифры в марке. Стрела 14м. Для того, чтобы работать без опор, нужно чтобы работал стабилизатор задней подвески. Иначе можно кульнуть

[@jessepinkman4863]

Там на блоке 10Т. написано.

[@off-roadmozyrclub4248]

@@jessepinkman4863 возможно. Ранняя версия какая-то. 3575 на базе зил133гя был 10т. Но у него стрела длиннее на 1,5м.

[@jessepinkman4863]

@@off-roadmozyrclub4248 либо блок уже от другого крана.

[@nikolajpenner6442]

Я в армии два года на МАЗ-500 работал. Начинал с такого же крана. Состояние было такое же, убитое. Но МАЗ это великая техника. Залил воду, проверил масло, подкачал саляру , пол метра с дергача и ЯМЗ-236 работает. Двигатель удивительно прост и фантастически вынослив. У некоторых водителей не работала глушилка. Так для того чтобы заглушить этого монстра, включали пятую передачу и дополнительно нажимали на педаль тормоза , иначе может поехать.

[@KirillOrekhov]

В армии все так начинают. Деды убивают технику молодые восстанавливают и служат. У нас так плитовозы "передавали" молодым. Загрузился, воду слил и поехал на пониженной.

[@БорисРоманов-ч5ь]

На мк 10 стояли шестерки

[@MrMoskvichok]

Только 500-е оснащались в основном мотором ЯМЗ-236 (6-цилиндровый 11-литровый 180-сильный). ЯМЗ-238 (V8, 15 литров и 240 лошадей) в СССР в основном на КрАЗы ставился, из "круглокабинных" МАЗов им оснащались только тягачи 504В и трёхосные модели (МАЗ-514, МАЗ-515 и МАЗ-516, и то первых двух сделали нет нифига).

[@nikolajpenner6442]

@@MrMoskvichok Это моя ошибка на одну цифру.

[@сергей-д9р1т]

Тоже работал на таком в конце 80-ых ! Правда, новый кран был, но проблемы были.Одна из них- рвались уплотнительные резиновые колечки между секциями гидрораспределителя ( управления опорами). После АК-75 ( на базе Зил 130) это была чудо техника. Правда,у нас в организации Газэнергоремонт ( структура теперешнего Газпрома) были ещё два 80ти тонных Liebherr. Это была техника из фантастики! И да ,поменяйте фильтр тонкой очистки топлива. Удачи!

[@СергейРодыгин-к2к]

@@joker4352 в баке грубой очистки, его тоже менять, если он вообще есть, что мало вероятно (уделить особое внимание герметичности узла, иначе будет подсос воздуха). Тонкой очистки спереди движка, справа по ходу движения. Там сменный фильтр. При замене может быть гемор с уплотнением. Хотя бы просто воду с него слить, есть болт снизу фильтра. На этой КПП нет синхрона на 1 и заднюю передачу, поэтому сначала лучше включить 3 или 2 и после без промедления 1 или заднюю. Если и так не получается включить, то на заглушенном движке включить нужную и заводить на выжатом сцеплении (бывало и такое).

[@Antip-0007]

Ещё масленую центрифугу очистить .

[@ОлейникВалерий-з9щ]

Да постоянно текли из под распределителя

[@prostochelovek-l1t]

10:22 это вот любой уважающий себя мужик с отвёрткой и в розетку.

[@looneytunes6455]

Почистить центрифугу тоже нужно, она выше фильтра предварительной очистки, а чтобы не троил нужно поменять распылители так как вероятнее всего там западают иглы и распыления как такового нет ну и соответственно выставить давление 190атм.

[@magferson]

Если сетка забита то и сопла в центрифуге тоже, их главное прочистить

[@looneytunes6455]

Ну саму центрифугу разобрать и хорошо почистить, и все будет чётко

[@bortyra]

@@magferson тоже хотел сказать,почему они центрифугу не почистили.

[@Crazymoose777]

Красавчики , кто помогает тому в 100 раз больше помощи будет. Отлично всех благ пацанва.

[@John.Smith.777]

Да ни хрена это так не работает. Кто-то всю жизнь помогает, а кто-то всю жизнь этим пользуется, вот это самая рабочая схема.

[@АлексейМаркачев-х6й]

Красавчики! Такой раритет оживили. Советская техника - простая и надежная, 10 лет простоя и вполне рабочее состояние. И она еще послужит. Уважуха вам!

[@vsuschenko]

Наверно она очень нужная была все эти десять лет😁

[@lexeykuzmintsev2410]

@@vsuschenko , 100%

[@mannas273]

Надёжная 🤣🤣🤣.

[@БахтиерРахмонкулов-ь1ь]

Вот что значит Советская техника.. не убиваемая... после стольких лет забвения.. ожила.. 👍🔥

[@sironnsk]

ТАКУЮ СТРАНУ ПРОСРАЛЕЕЕ!!!!11

[@dimabibilan]

@@sironnsk а тут еще горбатый сдох, с чем я всех и поздравляю!

[@sironnsk]

@@dimabibilan Умер человек, давший России и половине Европы свободу. Кто и как этой свободой распорядился - мы сейчас видим. Рабам эта свобода оказалась не нужна. Патриотические паблики сегодня ликуют. Им кажется, что со смертью Горбачёва сладкий запах резиновых галош и тысячи километров колючей проволоки СССР вернутся ещё быстрее. Не кричите так громко - все у вас будет и без ритуальных плясок и песен на могиле человека, выпустившего нас всех из тюрьмы. Всё. У всех. Будет.

[@MegaEElena]

я работал много лет назад на таком же мазе только самосвал . у него скоростя от рычага до коробки соеденены множеством тяг. каждая тяга соединяется между собой через палец со шплинтом. нужно выточить эти пальцы большего диаметра чтоб люфта не было. и тогда передачи будут очень легко включатся. я заднюю передачу включал ногой и руками. а когда поменял все пальцы скоростя включались одной рукой.

[@mytabor3000]

Я вообще рычаг поставил от "Супера" короткоходный раздвижной с креплением на моторном кожухе рядом с сиденьем. Восстанавливать тяги разбитые было не вариант.

[@бориссироткин-с6ь]

а вторую передачу лучше всего включать через третью

[@ОлегЛаскин-ь9м]

@@бориссироткин-с6ь только сначала в третью попасть

[@МишаМишин-х4к]

Выставляйте кран по кренометру, он находится в задней части машины, на раме, под рычагами управления гидравликой выносных опор. Шарик соответственно должен быть по центру. И сделайте подкладки деревянные

[@rafaeliskakov2270]

Вы почистили фильтр грубой очистки а цинтрефугу

[@Зарик-р4ш]

Фраза из Мцыри, Лермонтов

[@SuperPilius]

Страшно было смотреть на этот МАЗ, думал что масло и вода побежит из всех щелей, А тут и колеса накачались и гидравлика заработала. В 90-Е с новыми , со сладов НЗ , было больше хлопот. Вы своим оптимизмом творите чудеса.😃

[@Titanesta]

Этот кран на метал сдать надо уже сто лет назад. На нем работать не только для себя опасно, но и для других.

[@Titanesta]

Но тупые иваны постоянно из гавн хотят выделиться

[@vsuschenko]

Масло побежит из всех щелей чуть позже. А потом и стекла с грузом навернется.

[@АнатолийЛогвиненко-с3г]

Не каркайте.....

[@genybr]

@@Titanesta на всём работать опасно, если руки из одного места и ТБ не соблюдается.

[@Aleks_Shmyganovskii]

Класс. Вспомнил молодость как с отцом ездил на таком мазае, только установка была смк-7 (электрическая) с фермерной стрелой. И ребята не работайте краном без установленных лап (перевернетесь). 👍

[@alexanderalexander177]

Тоже больше пяти лет отработал на СМК 7 . И стрела там решётка.

[@waldemarhildebrandt3968]

Привет. Я тоже когда был в армии г.Калуга работал на К 162 и смк 7. Да как это было давно. Тоже как-то внутри эащимило.

[@ДимаКозлов-ф2й]

От чего не ожидал, так что после 10 лет движок оживет так резко.....молодцом, парни!!

[@sorrel12345100]

Был бы более свежий маз думаю так просто он не завелся, 500е какие-то чудо машины. Которые мне попадались тоже заводились с пол оборота стоя всю зиму и тд. Рамы не ржавые, ну чисто такая поверхностная есть (чего о кабине не сказать). Неубиваемое чудище их обычно в металл пилили просто по тому что ездить уже надоело, купили свежее, а на металл он дороже выходит чем продать😅

[@102region_Bashkortostan]

@RGO55 👈 В Поиске TELEGRAM 👑 забантьте уже этого засранца спамера

[@СлаваГ-г6э]

Этому движку даже акум не нужен для заводки

[@ВикторСкороспешкин]

Клеммы на аккумуляторах.дизельных и прочих двигателей нужно затягивать ключём!На дизелях пусковой ток стартера не менее 800 ампер, могут расплавиться штыри аккумулятора!

[@ИгорьПокровский-я8о]

У меня сын по этому крану в прошлом году лазал! Я думал, что это совсем мертвая машина, а вот и нет. Молодцы.

[@vsuschenko]

Мертвая не совсем

[@menmenov9246]

Спиногрыз твой

[@wernerhollt7644]

Приятно смотреть на полезный труд ребят, которые восстановили старую брошенную технику. Сплошной позитив, от увиденного созидательного труда. Смотрел с удовольствием.

[@TMA93]

в советской технике нет проблемы завести, есть проблема заглушить 😂

[@michanmp.]

Какая ж пробблема заглушить? Рейку вниз опустил и всё.

[@АндрейЦыкунов-й1л]

В него воткнул, два раза провернул. Он завыл. Метнулся из последних сил. Лермонтов. Мцыри! Только старперы это помнят!