Come aumentare il realismo dei treni con i ganci corti.

[@grsga]

COME SEMPRE LE COSE SPIEGATE CON CHIAREZZA, BRAVO

[@Realmodels]

grsga grazie! 😊

[@linokino5155]

Complimenti, sei molto chiaro nelle spiegazione

[@Realmodels]

Grazie!

[@carlolucchetti4645]

Molto realistico!! Grazie per il consiglio.

[@vittorionavino8874]

Molto intéressante. Anche oggi mi hai insegnato qualcosa di nuovo e utile. 👍

[@marcoesposto2372]

bel video

[@Realmodels]

Grazie!

[@andreamercatanti6920]

Grazie del video. Proveremo. Vale anche per le carrozze? Mi hai fatto ricordare le scene viste a Novara con gli addetti che agganciavano i carri e le carrozze. Forse è da queste scene che mi é nato l'amore per i treni e il ferromodellismo. Prima di volere fare l'archeologo era il mio lavoro preferito!

[@Realmodels]

Andrea Mercatanti sì vale anche per le carrozze, sempre a patto che possano accettare il gancio corto. L’archeologo era il mio sogno da bambino, oltre il ferroviere 😂😂😂

[@davidefoglia5299]

Ottimo video molto accurato sei un vero professionista 👍😉😉😉. Mi piacerebbe vedere qualche opera vostra dal vivo . Ciao

[@Realmodels]

Davide Foglia grazie! quando la situazione si normalizza vieni pure a trovarci. Se vai nel sito e ci mandi una mail possiamo metterci d’accordo.

[@aleade2907]

Ottima spiegazione, che marca sono i ganci che hai utilizzato ?

[@Realmodels]

Grazie! Sono dei Fleischmann. Ora penso li trovi come Roco.

[@aleade2907]

@@Realmodels infatti avevo il dubbio se erano roco o fleishmann, tanto mi pare siano in vendita entrambi i tipi. Ma questi ganci andrebbero bene anche per locomotive, carri merci e carrozze Rivarossi ? (Rivarossi Hornby, non la vecchia Rivarossi Como)

[@Realmodels]

@@aleade2907 solo se hanno i ganci NEM. I modelli più vecchi in genere non sono compatibili

[@robiroberto4345]

Ok bene , è quando i ganci sono stampati con il carrello,?

[@Realmodels]

In quel caso non sono compatibili con questa soluzione, purtroppo. In genere i carri e carrozze più recenti ammettono tutti questa soluzione

[@salvatoreformicola4386]

Una precisazione. Nella realtà i respingenti vengono serrati per i treni passeggeri mente veniva lasciata luce sui convogli merci. Nei treni viaggiatori l’aggancio si fa sino al rifiuto, vale a dire fino a che non sono compresse totalmente le molle dei respingenti a contatto, e questo allo scopo di evitare gli urti fra i veicoli all’avviamento, ai cambiamenti di velocità e al momento della fermata. I treni merci, invece, non sono agganciati a fondo, ma gli agganci si lasciano lenti, in maniera da ridurre lo sforzo di trazione all’avviamento, non potendo la macchina spostare di un sol colpo un treno pesante serrato a blocco. In tal modo il locomotore sposta i carri man mano (mentre il primo carro si muove, l'ultimo sta fermo). Diciamo che è una soluzione ma non certo ottimale per chi portava il locomotore. In accelerazione si subivano una serie di strappi (come se qualcuno ti tirasse dalla giacca) e non per nulla tra i carri esisteva anche il secondo gancio più lento che serviva in caso di rottura del primo per una questione di sicurezza. In frenata poi si subiva il rinculo di tutto il treno che finiva addosso al locomotore (in base alla lunghezza del treno si contava e si attendeva la spinta in avanti). I problemi si avevano in saluta quando si doveva ripartire da fermi con un merci lungo e quindi gia tesato. Col locomotore si doveva per forza di cose tirare tutto il treno e per di più in salita. La macchia più performante era la 645 sorella della 646 ma con rapporto ridotto, con tubi di invio sabbia sotto le ruote per aumentare attrito e con l'abbassamento degli assi posteriori rispetto agli anteriori per aumentare sui primi il peso e quindi l'attrito. Se ti capitava un 626 e ti fermavi in salita con un merci sotto la galleria Firenze Bologna dovevi pregare. Consumavi le ruote tante erano le slittate in accelerazione.

[@patriziaurso4213]

E i ganci automatici?

[@catellomaresca4705]

Salve, adoperando binari curvi hornby raggio r2 (438mm dovrebbe essere) creeranno problemi di deragliamento? Grazie saluti

[@Realmodels]

Se le carrozze non hanno altri problemi direi di no. R2 è un raggio comune e normalmente mi è capitato di farci girare vagoni con ganci corti senza problemi.

[@catellomaresca4705]

@@Realmodels grazie

[@Realmodels]

@@catellomaresca4705 Prego!

[@christiancarapella7610]

Grazie, mi è stato molto utile. Una domanda, il gancio corto si può installare anche sui locomotori?

[@Realmodels]

Ciccio Ciccia sì sempre verificando che sia predisposto per quel tipo di gancio.

[@christiancarapella7610]

@@Realmodels grazie.

[@Realmodels]

Ciccio Ciccia prego!

[@alexmodelsd445fs6]

Io lo provato oggi sulle corbelini e stupendo il gancio corto aumenta il realismo in rettilineo

[@Realmodels]

alessandro Sinisi vero!!

[@alexmodelsd445fs6]

@@Realmodels si ho dovuto chiamarmi così per motivi scolastici delle videolezione, mi potresti mandare il tutorial dopo consigli come pulire i binari mi sarebbe utile?

[@alexmodelsd445fs6]

Il mio video preferito è quello che ridai nuova vita al treno lima anni 70

[@alexmodelsd445fs6]

Potresti fare un video tutorial come illuminare dei vagoni passegeri?

[@Realmodels]

@@alexmodelsd445fs6 kzbin.info/www/bejne/Z2iqnouQqq57Z5I

[@ricardoruschioni3314]

Io uso nei miei vagoni europei que non sonno molti il gancio americano della ditta "KADEE " pur tropo sono ganci automatici usati nell'stati uniti, in brasile e alcuni altri paesi sud americani nella ferrovia vera, nell modelismo usiamo questi ganci que sono a norma NEM che si adatono benissimo sui vagoni e carrozze europei.

[@ArgoPower]

cioa Vladimir

[@alessandrosinisi9664]

Ciao ,io ho iniziato ad usare i ganci corti roco e le carrozze quasi si toccano si avvicinano tantissimo 😄

[@alessandrosinisi9664]

Posso chiedere un consiglio io ho delle carozze mdve lima collection ed su r3 toccano in curva troppo hanno il gancio ad occhiello mi conviene mettere il roco che me li distanzia un po'