Come LAVORA la POWER UNIT di Formula 1?

Come funziona la Power Unit di Formula 1? Ecco spiegato il funzionamento della MGU-H dei vari team come ferrari, Alpine, Mercedes o Honda RedBull!
Qui trovi gli altri video della serie: • Formula 1: La POWER UNIT
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Lo aprirò in uno dei miei video!

[@filippolorenzomainardi7211]

Naska vogliamo il continuo della serie dove ti manca da spiegarci la centralina

[@ZioTacchino98]

È questa la serie

[@salvatorecutaia1571]

Ciao,come sempre belissimo video!Con questo si conclude la serie dei 5 video sulla power unit,giusto?Aspetto con ansia il nuovo video sulla storia dei motori di f1!

[@matteo1932]

Insegnare è un arte che ti appartiene. Mai visto una gara di formula 1 e mi sono mangiato tutta la serie Complimenti!

[@ronaldinho231001]

ragazzo mio, a parte la questione formula 1, un video del genere andrebbe fatto vedere in un liceo per le lezioni di fisica. Uno perde anni scolastici interi a non capire concetti fondamentali come l'energia spiegati in modo poco chiaro, e poi arriva arriva Naska che con esempi limpidi e immediati fa capire tutto. Complimenti

[@niccoloborgioli]

Grande Naska, bellissimo video! Generoso sulla Panda, ma chiarissimo per il resto 😂 Da ingegnere informatico vedo sempre quello stereotipo e fa sempre sorridere

[@gionny9533]

Capperi naska, davvero un video figo e Interessante, riesci sempre a convolgere lo spettatore al 100%..sta serie poi stra figa...in bocca al lupo per l'infortunio🙏

[@ijunior530]

Adoro come spieghi le cose.. anche per chi come me non ne capisce molto, come lo fai tu, capisco lo stesso. Grazie

[@Erosmile]

madonna che spiegazione perfetta complimenti per tutti i video, scrittura perfetta

[@gianlucaro6486]

Complimenti per la spiegazione!!!

[@olithegamer2939]

Naska ma stai già bene? Spero che sia un pre-registrato Midispiace per l'incidente.❤

[@AtrolinK]

Naska è un grande sia quando siede in una macchina che quando siede in poltrona davanti al pc

[@lucabusetto7875]

Bravissimo a spiegare!

[@marcofaustinelli7010]

Interessantissimo, rigoroso e chiaro. Complimenti !!! Avrei giurato che l'MGU-K fosse coinvolto anche nella frenata, invece sembrerebbe di no: secondo quello che dici la ricarica avviene solo mentre si toglie il piede dall'acceleratore. Vuoi dunque dire che le frenate NON ricaricano la batteria?

[@AlbertoNaska]

Ricarica anche in frenata!

[@marcofaustinelli7010]

@@AlbertoNaska Aaahh, ok. Io l'avrei detto, ma questa tua serie resta un capolavoro....

[@paolobelletti8668]

Che dire... Viviamo un momento tecnologico in f1 davvero affascinante, peccato che alla maggio parte delle persone tutto questo crei confusione tanto da fuggire nei ricordi dei v12 e dell'aspirato come soluzione a tutto

[@robertovanzo428]

Minchia che livello.. Azz bravissimo, affascinante ed interessante in modo semplice. Grazie

[@manuelrossi9089]

Ciao Naska, meno male che ce lo hai spiegato tu, semplificando. Quando mi imbatto in un video con un ingeniere che spiega i tecnicismi mi gira la testa 😉

[@SAMUELEZAMBUTO]

grande Naska ,volevo dire ma sé mi abbono riesco anche a vedere le gare?

[@LucaSandrini-z1j]

Ciao, quando si verificherà la sostituzione dei cablaggi di potenza in Formula 1 e in Formula e da cordine di rame o altro materiale a superconduttori a temperatura ambiente ? Ragionando nell'ottica del miglioramento continuo delle prestazioni una delle cose che viene in mente è come ottimizzare al massimo la trasmissione di energia tenendo conto degli elementi attualmente a disposizione P.S. Ottimi Video

[@rickycar1486]

Sei grande Naska

[@danielegambino2348]

Sarebbe bello vedere un campionato “senza regole” per quanto riguarda le macchine

[@riccardoneri7030]

Chissà fin dove riuscirebbero ad arrivare, sarebbe veramente interessante

[@ciaomax8763]

100 cv la Panda?? ahah 😂😂 ok chiedo scusa, bel video 😊

[@Icoce_]

Naska una domanda ma sei di Imola? comunque continua cosi mi guardo solo i tuoi video grazie ciao!

[@ALEHANDRO-nv8pg]

Ti adoro

[@giannitherock]

Tutto molto affascinante. Mi chiedo però quale sia il contributo effettivo del sistema batteria/motori elettrici. Nel senso: spinge a bomba per 3 secondi e poi la batteria muore? per poi dover aspettare la prima staccata per riprendere qualche percento di carica? oppure il sistema è calibrato in maniera tale che l'MGU-K spinga per una frazione importante del tempo (diciamo 30-40%)? perché puoi anche avere 163 cv elettrici ma se durano pochi secondi dell'intero giro allora a che cavolo servono?! detto da uno che non vede più la formula 1 da quando non c'è più Schumacher 😀

[@ugomucci7246]

Bravissimo

[@davideterragnoli3140]

Grazie

[@margheritasorino532]

Bellissimo video

[@Tuttapposto_81]

Naska sei il numero uno ,,,. Però attento a non rompere più auto 😅

[@tommyzane]

gran bel video!

[@simonedesantis7717]

Alberto, una panda di quel tipo di 100 cv?? ahaha forse un po' troppo ;)

[@stefanoraviola2551]

Grande Naska!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@knightt_1758]

1:50 ovviamente sulla panda si va più forti

[@GiudittaDeiFermatori]

una panda da 100cv... che spettacolo

[@kiz2004]

Ti lascio un'idea: magari ci hai già pensato, ma potresti provare a creare degli NTF tuoi e venderli

[@andreaorecchia3982]

Sono super efficienti, arrivano al 52% dell'energia totale impiegata in gara. Solo i 2T diesel navli a corsa extralunga raggiungono un risultato simile. Ma adottano soluzioni tecniche non utilizzabili nell'auto trazione a causa di dimensioni e pesi. Corse di 3m e alesaggi prossimi al metro sono la norma.

[@lucaproli8274]

ao, bella sta lezione di fisica. Spieghi meglio del mio vecchio prof

[@AlbertoPirrotta]

Complicato !!!

[@riccardobragagna5666]

Ciao Naska

[@lorenzocecchini936]

Una Panda con 100 cv?? La voglio! 😄

[@cauri_virtual_wraps]

Oh bello, interessante. Troppo forte la faccia "da nerd" che fai... Ho uno screenshot da una puntata di racing is life in cui la fai alla massima potenza😂

[@giuseppemerico1807]

Tutto molto interessante ...ma dubito che sia di qualche utilità per le auto di serie...troppo costoso e complicato per i nostri meccanici di strada....per esempio...perchè non abbiamo i pannelli solari della NASA sui nostri tetti?

[@annalucia5518]

WOW

[@giovanni4221]

Quel "Si tratta di capire..." In miniatura mi ricorda qualcosa...

[@silviocalapod9074]

Ciao, ma io mi chiedo perché non viene usato questo sistema anche sulle auto stradali, se è così efficiente? si risparmierebbe un sacco di carburante. Gia le auto hybrid hanno un buon consumo credo che con un sistema del genere sarebbero ancora più efficienti anche perché non sarebbero così estreme come la F1

[@appuno]

Probabilmente é questione di costi: proprio perché questi sistemi sono complessi da sviluppare non penso che le case automobilistiche abbiano margine adeguato per implementarlo sulle auto stradali dove giá i costi sono alti e i guadagni bassi. Inoltre le tecnologie ibride attualmente esistenti sono sí in una buona fase del loro sviluppo ma c'é ancora tanto sviluppo e ricerca da fare, per cui su una macchina stradale deve contenere i costi sicuramente la scelta di integrare un sistema complesso come questo di F1 non vale la pena.

[@AlbertoPirrotta]

I motori elettrici vengono utilizzati come motori ausiliari.

[@exapod23]

Speriamo che qualcuno in Ferrari veda questo video

[@stefanorob-du6rh]

Se puoi ci vediamo al CIV sabato o domenica..

[@marcomanunta9511]

Vogliamo Naska in Ferrari...

[@MattiLambert]

Mi sa che ha appena spoilerato la livrea delle euronascar in copertina 😂😂

[@IlKillerspietato]

Hai detto di essere un dottore in ignegneria informatica: triennale o magistrale? Se magistrale, che corso hai scelto?

[@LAVILLATA-RACING]

Scusate,ma che se il regolamento lo scriveva AMMIOCUGGINO le F1 montavano un V12 è già stato detto???

[@nicoladallamora]

devo rivedere il video minimo 20 volte che con tutti sti MGU-H e K mi son perso 😆

[@marcoleonardi18]

Chi come me vorrebbe la vecchia Panda con 100CV? 😂

[@Simone-pq2oy]

dopo aver fatto in fisica lavoro ed energia è tutto più facile da capire

[@gabryavengers2340]

Quella Panda avrà sì e no 37 cv altro che 100 😂😂😂

[@lac3rbi]

NASKAAA, CI SARAI AL MUGELLOO?? TI PREGO DIMMI DI SI HO GIÀ PRESO I BIGLIETTIII

[@fabione_1979]

mi sono venute le convulsioni 😮😅😊

[@aris1956]

E per la Ferrari in particolare e da anni che, anche se cambiano i dirigenti, il motto rimane sempre quello….. “si tratta di capire !”.

[@carminedecarlo9228]

non ci hai detto il motivo per cui nonostante l'MGU-H può rallentare la rotazione del turbocompressore sia comunque presente la classica waste gate

[@Mic-yi5it]

Non lo so per certo ma se devo pensare ad una motivazione è per controllare la quantità di calore generato dalla turbina (oltre al calore contenuto nei gas di scarico c'è anche il calore generato dagli attriti sia del gas stesso che dei vari componenti, la pressione del gas stesso che più sale più scalda e anche il calore generato dalla corrente che circola nel circuito, aprire la waste gate riduce la pressione, la corrente e leggermente la quantità di calore che il gas stesso rilascia anche se probabilmente trascurabile quest'ultima).

[@carminedecarlo9228]

@@Mic-yi5it ciao, lui in realtà ha dato la risposta ma se non si fa molta attenzione rischi che ti sfugge, tuttavia lui non ha fatto altro che riassumere quello che è scritto nella rivista giapponese (te lo posso garantire perchè l'ho acquistata anch'io e l'ho fatta tradurre) . Quindi cerco di spiegartelo io: mgu-h accelera il turbo sino a quando questo acquista un determinato regime di giri , poi quando la pressione dei gas raggiunge un determinato valore si apre la waste gate , successivamente l'mgu-h rallenta la rotazione del turbo e la waste gate si chiude e l'mgu-h produce energia elettrica. In parole povere la waste gate è presente soltanto per motivi di sicurezza nel caso l'mgu-h non dovesse intervenire per qualche problema. Spero di esserti stato chiaro , tuttavia sono un meccanico motorista e per diversi anni mi sono occupato di motori e cambi Seamless di F1 (se clicchi sulla C potrai vedere i miei video) Ciao.

[@Lele-lk8bc]

ha messo la parola con la C nella thumbnail 😮

[@gasteo77]

erano 6 i video, come mai ora sono solo 5?

[@giovannifranco-pj7ut]

grande basta sei mio padre

[@giovannifranco-pj7ut]

naska

[@giuseppevallelonga2524]

Un saluto a tutti ragazzi Ma quindi la batteria potrebbe anche non esserci, Mgu-h non serve la batteria. Mamma mia che casino 🤦‍♂️

[@marionuzzo841]

Ok ma tra panda e f1 ci sta qualche centinaia di migliaia di km di differenza come affidabilità

[@pierpaolopaparelli9824]

Se la lanci da un elicottero la panda a 200 ci arriva 😜

[@giuseppe27]

Per l'ultima volta nella sua vita ma ci arriva 😂

[@ricky-le-roy9215]

La mia panda 100hp fa i 210 comunque

[@cossavuto]

Oh cazzo ma una Panda fa davvero 100hp

[@alessandrom.2166]

E cmq, visto che è assodato da decenni che una Panda può tutto, io la farei correre al posto dell'attuale Ferrari. Peggio non credo farebbe 🙂🙃🙂

[@AlbertoPirrotta]

Un motore elettrico da 120000 W !!!

[@bonovoxel7527]

Naska sai che mi piace romperti le palle, adesso ci mostri comeè fatta una Panda da 100 cv. La farai costruire a Cironi. 😂

[@Nonsocsascrivereee]

Questo commento avrà 0 like

[@adrianofrancescobranca7214]

CIT

[@giuseppenasca2091]

Come evere like facili be like:

[@paoloravasi4741]

​@@giuseppenasca2091 e la gente non lo capisce 🙃

[@hokutoahah]

​@@paoloravasi4741 con i like al commento ci paga le bollette?

[@lucamercuriali5989]

la panda va anche ai 160 eh

[@gaetanonamio6698]

mado chi burdellu 🙂🙃🙂🙃

[@margheritasorino532]

11 min fa

[@pensodunquesono]

Fermi tutti! Dov'è? Voglio la Panda con 100 CV.

[@misterfuriox8588]

il pandino sono 39 cafalli, la panda nuova sono 95 e li dovrebbe raggiungere i 200 o ci manca poco forse bu ahahahahhahaha

[@claudioscarrone848]

Si ma con la panda fai un sacco di km in piu 😂

[@pannocchio]

so solo che se avessi 1 kg di benzina una panda e un f1 quel chilo di benzina lo utilizzerei tutto per la panda.

[@antoninoincontrera8014]

"perchè poi si tratta di capire"

[@enrimarti747]

Una panda 100cv non li raggiunge neanche in discesa!!!

[@DaniloTreffiletti]

"la F1 arriva ai 200 all'ora molto più in fretta... come se la Panda facesse i 200 all'ora" beh, tecnicamente, se la F1 ci arrivasse anche in un'ora per assurdo, ci arriverebbe comunque "molto più velocemente" della Panda che non ci arriverà mai... 🤣🤣🤣

[@giuseppe27]

Mai dire mai una 100hp in scia, vento a favore e leggera discesa può eccome 😁 Prossimo video vogliamo Naska che ci prova ahahah

[@alessiougolinisw]

​@@giuseppe27infatti li fa i 200 la 100 hp😂

[@gabry9418]

Primo

[@josephjoy409]

Troppe offese alla Panda, non si fa

[@ZagoDj]

Non puoi spiegare cosa sia l’energia perché nemmeno la scienza ancora lo sa. Tipicamente con energia si chiama la capacità di compiere un lavoro. Ma di preciso cosa sia non sono ancora riusciti a spiegarlo.

[@fluo9576]

Ma questa cosa da dove la tirate fuori? Io studio fisica e l'energia, in meccanica classica, la spieghiamo benissimo. Se proprio vogliamo spostarci su fisica esotica, tra energia oscura e altra roba direi che col video non c'entra nulla. In meccanica l'energia è una grandezza perfettamente e coerentemente definita.

[@ZagoDj]

@@fluo9576 allora dammi la spiegazione di cosa sia l’energia. Perché nei libri di testo non è spiegata da nessuna parte cosa sia l’energia.

[@Mortesins]

La capacità di compiere lavoro, l'hai detto pure tu

[@ZagoDj]

@@Mortesins il lavoro è la parte “visibile” dell’energia. Che è differente dallo spiegare cosa sia l’energia

[@stefanozecchi2374]

Sei stato generoso con i 100cv per la Panda 😂 Bel video come sempre

[@fragallucci]

sono venuto a cercare questo tipo di commento 😂

[@scav7215]

Si riferiva alla panda 100hp forse ahahah

[@riukira90]

@@fragallucci quoto, anche io lo stavo cercando🤣

[@den5868]

Beh Alberto ha grande fiducia nella panda, già che la fa arrivare a 100cv e 200km/h😂❤️

[@anto_0630]

Che figata, quante cose ancora non so, ma grazie a te piano piano le sto imparando. Spero che un giorno anche io possa correre in un qualsiasi campionato e divertirmi come non mai.

[@Strunz.]

Ciao alberto quest anno ho l'esame di terza media;faccio la tesina su la formula 1,sono riuscito a collegare tutte le materie tranne storia.Mi potresti consigliare qualche avvenimento storico?

[@trapaniedoardo]

Sospensione per la guerra

[@erdany90]

C'è quel pilota eroe di guerra dei francesi che è morto in un campo di concentramento ma è oggi ancora ricordato per le sue gesta, cerca nei video del naska

[@Strunz.]

@@erdany90 grazie per l'idea

[@andreacc6286]

Silverstone era un aeroporto militare durante la guerra. La pista é stata ricavata dall'aeroporto.

[@MrEEBand]

Porsche faceva i carriarmati crucchi

[@RobertoRomeoOfficial]

Ad avercelo un Old Pandino con 100 cavalli... A parte gli scherzi, bel video Albe. Un abbraccio...

[@federicocavazzini5759]

Ciao dove posso comprare la panda da 100 cavalli ? Chiedo per un amico 😂😂 Ti stimo nasca

[@ramogio0920]

Possiamo raggiungere i 100 commenti???

[@gabrieleguglielmi728]

Grande naska super spiegazioni come sempre 😊

[@denisferrazzo634]

Ottimo video Alberto! Concetti difficilissimi spiegati con semplicità! Quando ci fai un video sulle funzionalità di un volante di formula uno?

[@ThePulmentinum]

A titolo di curiosità in uno dei video precedenti di questa serie avevo calcolato la potenza della MGU-H ed era uscito un valore dai 10 ai 20kW a seconda di alcune assunzioni.

[@antoninoallegra358]

@naska ci devi fare un video sulla @magnetimarelli! Il genio italiano storico!

[@mr.nimbus]

Momento, momento, momento, momento, momento, momento, momento, momento, momento, momento, momento, momento, momento, moomento, mooomento... Quindi la panda va meno della Ferrari ?

[@mattiamaggio7638]

Grande naska spiegazione super chiara

[@formula1____44]

grande Naska

[@gasteo77]

la Panda 100 cv?🤣

[@marcoagostini4607]

Se quella panda avesse 100 cavalli probabilmente andrebbe più forte della Ferrari di quest'anno....😂😂😂