Come si ricarica un’auto elettrica alla colonnina pubblica?

[@pincopallino2713]

Salve a tutti! Ieri ho ritirato (dopo un’attesa di 20 mesi) la mia Q4 e-Tron e sono partito subito per il mare. Stamattina ho fatto la prima ricarica, mentre facevo la spesa e grazie alla guida di questi video è andato tutto senza problemi. Voglio dire GRAZIE!!!

[@vaielettrico]

Grazie a te 💪

[@fabrizioferrante2485]

Ti distingui sempre per garbo e professionalità. Complimenti anche per questo video esplicativo. Un caro saluto.

[@vittorioalfieri.]

Video molto bello ed esauriente. Se posso dare uno spunto di riflessione che penso sia importante per molti, sarebbe quello di capire i seguenti concetti fondamentali: 1) capire se devo avere tantissime tessere (una per ogni operatore) oppure c'è la possibilità di avere una tessera sola che possa essere utile nelle varie casistiche 2) se ho una tessera sola con quale tariffa andrò a caricare?? 3) avere una proiezione aggiornata di quali sono le colonnine con le tariffe a consumo / o abbonamenti migliori ... tutto questo aiuterebbe i neofiti (noi ritireremo una tesla model 3 questa settimana) a sapersi districare in tutto questo ... grazie in anticipo ciao Vittorio

[@vincenzocannas5557]

Complimenti per il video, poco per volta grazie a vaielettrico sto acquisendo nozioni che sicuramente mi serviranno quando deciderò di acquistare un auto elettrica

[@afontanaable]

Mi permetto....non ho letto tutti i commenti e magari viene fuori.....non hai detto una info importante.....dove reperire la tessera per non usare l’app ? Grazie

[@federicoliguori2698]

Il problema non è il cavo bloccato o altre situazioni quasi impossibili statisticamente, ma la rottura delle varie app e/o tessere. Secondo me è il più grande impedimento alla diffusione della mobilità elettrica ora come ora.

[@luigiconti2061]

In effetti basterebbe una sola app dato la interoperabilità che molte compagnie hanno messo in atto. Quando non ricarico al Suc, prima utilizzavo quella di Telepass quando offriva delle promozioni interessanti, ora EnelX ad esempio

[@mille1983]

Bastano 2 app con relative tessere, EnelX e Becharge per non avere problemi

[@enricogiordano8677]

Basta avere tessera rfid collegata all'app e i problemi non ci sono. Ti fai un abbonamento e ricarichi senza pensieri per 1 mese, a prezzo fisso e basso e con addebito direttamente sulla carta. Zero sbatti

[@nicola.paganini.75]

Grazie del video. Chiaro ed esaustivo 👍

[@filipporicciardi2959]

Grazie per l' informazione top ! Una domanda è necessario sempre collegare per prima la presa alla colonnina oppure è indifferente? Cosa potrebbe succedere altrimenti? Un saluto e complimenti per il canale

[@aieiebrazorv78]

Complimenti per la spiegazione. Mi chiedo come mai non sia possibile dotare le colonnine di un sistema di pagamento come per i normali carburanti, è una complicazione inutile e snervante dover avere app diverse e diverse tessere per poter ricaricare.

[@gabrielerastelli6355]

Ciao, da possessore di EV e video (tuoi) dipendente, ti chiederei un conforto riguardo all’allarme procurato su pericoli dovuti alle auto elettriche. Pare che debba uscire nuova regolamentazione VVFF per scoraggiare il parcheggio EV in garage interrati ecc. In Italia si tende normalmente a scoraggiare gli utilizzatori di materia grigia, serve un indagine seria che ci tolga dal ghetto in cui stiamo per finire. Infinitamente grato. GR

[@nicolacorcelli6474]

Secondo me quello accanto ha trovato Il parcheggio libero e si è piazzato senza avviare la ricarica! Grazie per il video!

[@davidraccanello7627]

Ciao Paolo, grazie anche per questo video. Mi viene da dirti che sei una "nave scuola...elettrica". Grazie

[@MassimoMollica]

Nell' esempio specifico utilizzare la tessera Wecharge su Neogy è un salasso, perché Volkswagen applica un ricarico sulla tariffa stessa di Neogy. Comunque con la mia id3 il cavo si sblocca pure cliccando più volte l' apertura sul telecomando e poi stacco il cavo dall' auto. Dopo qualche secondo lo si può togliere dalla colonnina.

[@Gomez54100]

Sempre utilissimo e preciso grazie per il vostro supporto, io sto aspettando mg4 e caricherò da pubblico in quanto nn ho parcheggio privato e queste info sn sempre utili, penso però che utilizzerò app be chrage, enel x o nextcharge, le rfid card richiedono costi aggiuntivi per attivazione, ma seconde te è utile averne 1 per emergenza? E quale scegliere?

[@federicoliguori2698]

Prendi ASSOLUTAMENTE una tessera BeCharge, ti cancella molte preoccupazioni.

[@gasolone]

ciao Luca. Una RFID conviene sempre averla. Io ho preso una di NextCharge e una di EVWAY (route220). Quando mi capita di caricare in giro, controllo con le app, ma avvio/stoppo sempre con RFID. Per quanto riguarda il blocco del cavo, mi è successo una volta; ho chiamato il numero di telefono dell'assistenza e me lo hanno sbloccato subito. A proposito dei numeri di assistenza: hanno sempre risposto, anche di domenica e festivi, anche la sera. Sembra un buon servizio, speriamo sia sempre così.

[@maxgrazia-girovagandoinev]

Conviene avere tessera RFID, poi l'operatore scegli tu quale avere ,ma alle volte oltre che più rapido rispetto allo smartphone è indispensabile. Per esempio settimana scorsa ho trovato una colonnina in un parcheggio sotterraneo dove il segnale smartphone non arrivava, in quel caso la tessera risolve il tutto. Se vuoi noi abbiamo fatto un breve video sul nostro canale per l'utilizzo di becharge ed enelX senza molte pretese ma spero utile per chi come noi ha imparato grazie ad utenti più esperti.

[@Gomez54100]

Forse meglio la carta nextcharge? Ho notato da app che le colonnine be e enel ha no in prezzo più conveniente con app enel e nextcharge, anche se sn be charge, per lo meno nella mia zona Versilia che ne dite?

[@maxgrazia-girovagandoinev]

@@Gomez54100 nextcharge ha interoperabilità con quasi tutte le colonnine presenti ma becharge ed enelX hanno la possibilità di abbonamenti al momento con prezzi più bassi di tutti. Poi se si ricarica spesso nelle stesse zone meglio fare i conti sulle colonnine che si usano. Io ricaricando a casa preferisco avere a disposizione operatori con abbonamenti.

[@marcosignorelli4817]

In un video di Galeazzi aveva usato una specie di tag che raccoglieva più tessere. Siccome non riesco a trovare più informazioni voi ne sapete qualche cosa?

[@vaielettrico]

Si. Aveva probabilmente usato il keyfob di Nextcharge

[@silviobressani4825]

Moltissimi consigliano di collegare prima il cavo lato auto e poi collegare il cavo alla colonnina, a fine ricarica scollegare prima dal lato colonnina e poi lato auto.

[@alessandroiannone4224]

Dove e come si prendono le tessere ?

[@Chris-pd2uv]

il grosso problema ad oggi sono proprio le Plug-in che occupano un tempo " indeterminato" durante la ricarica alle pubbliche. Meglio farlo a casa decisamente

[@leonardo5225]

Domanda, ma non c'è un pulsante di emergenza sull'auto o sulla colonnina per poter interrompere la ricarica?

[@albertoduccoli71]

Pensate che nella mia ignoranza pensavo che il cavo fosse ancorato e già disponibile nelle colonnine di ricarica

[@alessandrolaspina2856]

Presso le stazioni di ricarica in corrente continua (DC) è già integrato nella colonnina.

[@MassimoSalvatore-si6nh]

Con una carta di credito no ...devono farla sempre complicata.Se giri mezza Europa ci vogliono quante tessere', uso un plug_in e vi dico che siamo indietro ancora anni luce .

[@vaielettrico]

Molto più complicato usare una carta di credito. È molto più costoso. Ma non preoccuparti. Diventerà obbligatorio. Ahimè.

[@Sal_recensioni]

Perchè non esistono come per la benzina distributori di energia elettrica che funzionano con le banconote o col bancomat ?? Perchè nessuno ne parla , questi youtuber sono tutti ignoranti ?!

[@vaielettrico]

Ne ho parlato molte volte