Come Sostituire un Alternatore in QUALUNQUE Auto (guida completa)

[@Ale_775]

Bravissimo e chiarissimo anche nelle riprese nei punti meno accessibili!

[@AlexHub]

Grazie mille! Apprezzo tantissimo 🙏🏻

[@serhiybondarenko6646]

Tutto è spiegato molto bene, proprio dall'insegnante.

[@AlexHub]

Grazie mille! Sono felice sia stato utile 🙏🏼

[@chrisross582]

Fantastico video! Dettagliato e chiarissimo! Grazie

[@AlexHub]

Grazie mille Chris! Mi fa molto piacere 😁

[@enzinoc.3736]

Ottimo grazie 4 attrezzi un po di manualita' e un bel risparmio

[@AlexHub]

Grazie a te per aver visto il video! :)

[@federicocaspani2557]

Ciao, grazie mille per il video, assolutamente esaustivo! Una sola domanda che mi è sorta, ma alzando il motore con il cric, anche se di poco, tutto ciò che vi è collegato ha la flessibilità tale per cui non insorgano danni? Spero di essermi spiegato, grazie in anticipo per l'eventuale risposta!

[@AlexHub]

Grazie mille per aver visto il video! No, non vengono causati danni al motore :) i supporti servono a tenere saldo il motore durante l'utilizzo, quando si fa la distribuzione in un motore spesso e volentieri va per forza scollegato dai supporti motore. Spero di aver chiarito il tuo dubbio!

[@federicocaspani2557]

@@AlexHub grazie mille per la spiegazione chiara e puntuale! Mi è stato molto di aiuto il tuo video, complimenti davvero 💪

[@AlexHub]

@@federicocaspani2557 mi fa veramente tanto piacere! Grazie ancora :)

[@user-ne2ms4xy7f]

Utilissimo grazie 100. 000 like👍

[@AlexHub]

Grazie a te! 🙏🏻♥️

[@rando7161]

molto Bravo utilissimo e chiarissimo, secondo te devo cambiare l'alternatore se la spia mi si accende dopo i 90 km orari e lampeggia? prima nessun segno .. grazie mille

[@AlexHub]

grazie mille! 🙏🏻 nel tuo caso non è proprio l'alternatore che ha problemi, ma il regolatore di tensione, se riesci a sostituire solo quello avrai un grosso risparmio rispetto a un alternatore intero :)

[@rando7161]

@@AlexHubti ringrazio tanto , prima dell'alternatore proverò con quello grazie grazie .

[@sinnerman4730]

molto utile Grazie !

[@AlexHub]

Grazie a te per aver visto il video 🙏

[@christianmarchesi214]

Ciao, complimenti per il video! A me si è spenta l’auto dopo una quindicina di chilometri (batteria appena caricata), in corsa a 50 km/h (dopo aver già dato segni di cedimento lungo il tragitto). Immagino di doverlo sostituire, giusto? Se carico la batteria l’auto si accende, mentre con i cavi no.

[@ema8840]

Complimenti bel video

[@AlexHub]

Grazie mille! :)

[@alessandrobassini7871]

Molto bene e chiarissimo

[@AlexHub]

Grazie mille Alessandro! 😁

[@omarmostafa6409]

Ciao grazie mille per il video, ma l’alternatore si può scegliere o sono tutti bene o male uguali? Parlo a livello qualitativo non per il modello della macchina

[@AlexHub]

Ciao, grazie mille! Per quanto riguarda i materali sono sempre costruiti in lega di alluminio e plastica. La differenza di prezzo la fanno i cuscinetti della puleggia, la qualità dei cablaggi e ovviamente la resistenza alla corrosione.

[@DonIgaryok]

Capolavoro

[@AlexHub]

Grazie mille! Sono veramente molto felice di ciò 😁

[@DonIgaryok]

Devo farlo anche io sulla mazda 6

[@francopittalis1300]

Perfettocomplimenti

[@AlexHub]

Mi fa molto piacere! Grazie 😁

[@borisrenegade9732]

bel video ma volevo chiederti una cosa , non si corre il pericolo di spanare la 4 vite del supporto motore che hai lasciato? alzando il motore non va sotto sforzo?

[@AlexHub]

Grazie mille! No, quella vite che non ho svitato è la vite del "cuscinetto" che si collega direttamente al blocco del supporto motore che a sua volta è montato sullo chassis. Ho semplicemente scollegato il motore dalla staffa del supporto :) (ingegneria tedesca un po' strana hahaha)

[@user-hd6kw3fh3c]

Ottime informazioni, ma per essere precisi manca quando hai inserito e dove mettere quella punta di trapano per bloccare il tendicinghia, comunque grazie.

[@AlexHub]

Ciao, grazie mille! Non ho registrato per il semplice fatto che cambia da auto ad auto, comunque è un piccolo buchetto con un foro abbastanza profondo, o semplicemente si allenta il tenditore e basta, come nelle BMW ad esempio :)

[@WonderBoy-10]

quando sostituisci l alternatore servono per caso cinghie pulegge o bicchierino nuovi ? grazie mille

[@AlexHub]

Ciao! No, l'alternatore era rigenerato ed era come nuovo con puleggia e cablaggi nuovi :) va cambiata la puleggia semplicemente se gira molto liberamente o ha piccoli giochi nel cuscinetto. La cinghia è stata sostituita perché la vecchia cinghia aveva un bel po' di km su

[@WonderBoy-10]

@@AlexHub ok grazie mille perché la mia auto a 200 Mila km mi conviene metterlo nuovo? ho già messo su il motorino di avviamento nuovo ... Ho l ansia di rimanere a piedi 😁🙏

[@AlexHub]

@@WonderBoy-10 non ha un costo eccessivo (specialmente se rigenerato come quello che ho montato io) ma generalmente durano molto gli alternatori ho visto auto con più di 200mila km con lo stesso alternatore :)

[@WonderBoy-10]

@@AlexHub ok grazie mille però se metto l alternatore ci vuole sicuramente la cinghia e il cuscinetto nuovo così mi ha detto un mio amico.. grazie mille comunque, costano poco è vero con 150 euro lo prendo nuovo meglio prevenire che curare 😁💪

[@AlexHub]

@@WonderBoy-10 il cuscinetto si cambia se l'alternatore non lo cambi, appunto per prevenire danni. Ma se cambi l'alternatore per intero ovviamente anche il cuscinetto è nuovo :)

[@Silvia-ui4os]

Meccanico ha fatto distribuzione ,e dopo 8 GG so è accesa spia surriscaldamento motore ,non si accende più ma si accende spia batteria ,può essere che abbia montato male qualcosa? Inoltre mi ha cambiato il liquido da blu in rosso,in Peugeot ranch DEL 98 ,c'è correlazione con spie accese,inoltre considerato che fa lo stesso procedimento poteva controllare tutto ? Assurdo modo di LAVORARE,in fattura mette liquido blu ed è ciò che ha sempre avuto,poi mette rosso,vedo che lei nota candele perdite di olio ,onestà in giro zero,grazie

[@AlexHub]

L'unica cosa che mi viene in mente è che cambiando il liquido ha dovuto per forza svuotare il radiatore, ma di base resta sempre liquido nel monoblocco e quindi nella pompa dell'acqua. La possibilità è che questi due liquidi si siano mixati e l'unione di diversi liquidi causa abbastanza problemi come ad esempio aumentare la pressione del sistema e causare perdite o danni veri e propri al motore. La spia della batteria che si accende è una semplice spia che comunica l'alternatore non sta girando, se resta accesa dopo aver acceso il motore, c'è un problema. In conclusione credo il meccanico non abbia fatto il lavaggio del sistema ma abbia solo svuotato il radiatore e mixato di conseguenza il nuovo refrigerante con quello restante nel monoblocco. Mi preoccuperei più di un problema con le valvole, testata ecc. Spero di essere stato esaustivo, e mi dispiace per quello che è successo...

[@giosuecoach8544]

È probabile che la mia Fiat panda 169 2004 1.2 benzina Fire, ha problemi di avviamento (solo alla prima accensione) per l'alternatore? Ho cambiato già tutto, motorino , batteria , candele, pompa..

[@user-ou2ul2lc8x]

Ciao scusa quanto tempo si impiega per cambiare un alternatore possiedo una Yaris 2004

[@user-ou2ul2lc8x]

Ciao scusami non mi hai risposto

[@AlexHub]

Ciao! Ero impegnato, comunque dipende dalle tue capacità. Non l'ho mai fatto su una Yaris, ma in media in due ore massimo dovresti riuscire

[@robertasturzi6432]

Ho trovato un filo staccato all alternatore mi puoi spiegare la posizione dove deve essere ricollocato questo filo nell' alternatore grazie

[@AlexHub]

Di che filo stiamo parlando? Colore, spessore, è un connettore?

[@robertasturzi6432]

@@AlexHub sono tutti neri però due piccoli neri che finiscono con due anellini e uno piatto a me serve quello con l'anellino

[@robertasturzi6432]

@@AlexHub posso mandarti una foto?

[@AlexHub]

@@robertasturzi6432 mandamela su Instagram a @alexhubyt

[@robertasturzi6432]

Ok

[@Leo-wz7vi]

ciao, sulla mia macchina non funzionano più ( luci , finestrini , sensori , cintura non la porta avanti ) secondo te e l'alternatore ? ho controllato fusibili non sono bruciati. grazie

[@AlexHub]

Ciao! Dubito, l'alternatore ricarica solo la batteria. Hai per caso sostituito la centralina?

[@Leo-wz7vi]

@@AlexHub no in pratica , non mi partiva più senza cavi , lo fatta partire con cavi , pensavo di fare 100 km per ricaricarsi , e nulla mentre ho fatto 100 km , non si accendeva nulla di elettrico , luci finestrini ecc , ho cambiato batteria ora si accende subito , ma di elettrico non funziona comunque nulla come luci finestrini sensori ecc :(

[@Leo-wz7vi]

@@AlexHub lo lasciata in un parcheggio a pagamento vicino aeroporto da allora non va più , magari quelli mi avranno preso la centralina 😑

[@AlexHub]

@@Leo-wz7vi mh, molto strano. Escluderei si sia bruciato qualche circuito anche perché i fusibili sono lì per quello. Non hai la spia della batteria accesa?

[@Leo-wz7vi]

@@AlexHub adesso non più , perché lo cambiata , ma prima si mi usciva la batteria , cambiandola non esce più la spia batteria

[@ercolebarrile8045]

quanto chilometri fa un alternatore secondo te?

[@AlexHub]

Solitamente anche più di 100mila km, tutto dipende dal sistema elettrico, dalla batteria e dall'uso che viene fatto. Io ad esempio avevo montato dei led e una radio un po' importante, e il piccolo alternatore di prima non reggeva più :)

[@pulimedmed757]

Se la cinghia e rotta ,la machina non dovrebbe andare?

[@AlexHub]

va ugualmente ma avrai sterzo duro, spia batteria, aria condizionata non funzionante eccetera

[@andrea2921]

L'alternatore vecchio non caricava più?

[@AlexHub]

non caricava, il cuscinetto era decente ma era fin troppo libero, e non aveva nemmeno resistenza probabilmente l'olio aveva fatto da isolante, ho preferito sostituirlo per intero :(

[@andrea2921]

@@AlexHub la puleggia da un lato è libera e dall'altro no. Se funziona così allora il problema era l'alternatore. A me il meccanico ha sostituito tutto perché diceva di non trovare la puleggia (che si era inchiodata). Io con 40€ l'ho trovata pure originale. Vabbè, chi fa da sé fa per tre come sempre😀 Per curiosità dove hai trovato il componente revisionato?

[@AlexHub]

@@andrea2921 si, nel mio caso era libero da entrambi i lati e il multimetro non leggeva resistenze, quindi sicuro era da smontare tutto e pulire la treccia, ma è un casino. 40€ originale è praticamente un affare hahaha, io l'ho cercato dal ricambista, non originale era sui 120/140€, quindi su eBay ho optato per lo stesso modello revisionato (80€) e ha fatto il suo dovere :)

[@andrea2921]

@@AlexHub 40€ per la puleggia soltanto intendo ovviamente

[@andrea2921]

@@AlexHub a te si è rotto sia cuscinetto che alternatore a quanto pare, strano entrambi assieme. Magari uno è stato la conseguenza dell'altro.

[@Troncosaurio23]

Mi hanno chiesto 700€ per fare cambiare il alternatore alla macchina Opel Corsa b 1998 1.5 tb diesel mi sembra esagerato meglio lo faccio io

[@AlexHub]

Se non ricordo male nella Corsa va rimosso necessariamente il supporto motore per rimuovere la cinghia dei servizi, ad ogni modo vale assolutamente la pena provare da soli, 700€ non sono affatto pochi

[@Troncosaurio23]

@@AlexHub il alternatore carica bene e non mi dà problemi di energia único peccato e che fa troppo rumore la macchina ha 350,000 km e ancora non mi ha dato problemi al motore soltanto il alternatore che fa rumore

[@Troncosaurio23]

@@AlexHub proverò a portare la macchina da un altro meccanico e rifare il preventivo così so se e giusto il prezzo

[@AlexHub]

@@Troncosaurio23 allora va cambiata la puleggia dell'alternatore