Comment démonter une chaîne facilement

[@nestorroiback7444]

Toujours très bien. Il y a une pince de la marque Var des années 80 qui est très pratique.

[@matthieudranem]

Ha tiens ?! Je m"attendais à une attache rapide d'un autre type. Celle avec un circlips, pas rond, mais en "U" qui se fixe sur deux axes. Merci pour le truc du point dur sur la chaîne ! 👍

[@VintageBike]

Les attaches en U sont plus anciennes et n’étaient pas utilisées sur les vélos de course. On les trouve plutôt sur des mono vitesse

[@christianmusique7947]

Vous êtes fantastique, vos vidéos sont accessibles aux pires bourricots du bricolage, du bricolage du vélo, de mon espèce. Merci de vous mettre à la portée de gens comme moi!!!! Sachez le, grace à vous, j'éprouve du plaisir à m'occuper, seul de mon vélo!!!

[@VintageBike]

Merci beaucoup

[@thibautmeet5293]

J'ai liké votre ancienne vidéo avec l'astuce sans outillage pour un maillon rapide, qui va me servir ce WE 😊 Merci pour les astuces !

[@thierryhernu9283]

Le bon geste. Les très bonnes explications et un excellent tuto!

[@topspin6418]

Salut, une astuce bien pratique avant de commencer est d’enlever la tension de chaîne en mettant les dérailleurs au repos, c’est à dire en position plus petit pignon et plus petit plateau. Bien sûr, la chaîne croise au maximum mais ce n’est pas une position pour rouler évidemment ! Ensuite, les rivets possèdent sur les transmissions aux nombreuses vitesses un rebord qui casse au démontage. On peut le constater en regardant le dérive chaîne où il reste de petits anneaux après avoir ouvert ce type de chaîne. Ainsi, pour les refermer, c’est soit une attache rapide soit un axe spécifique à usage unique. De plus, ces chaînes modernes sont généralement unidirectionnelles, attention donc à vérifier le sens au montage ! Du coup, la vidéo concerne uniquement les chaînes un peu anciennes. Enfin, les attaches rapides peuvent être à usage unique selon les fabricants mais en pratique, heureusement, c’est plus nuancé. En effet, tant que leur fermeture demande de la force en émettant un clac franc, on peut rouler sans risque. Concrètement, on peut donc les ouvrir 2-3 fois sans devoir les changer systématiquement. Sinon, KMC fabrique des attaches rapides universelles réutilisables officiellement et on les repère facilement avec le R qui est inscrit dessus et le fait qu’elles n’ont pas d’encoche. Pratique pour pouvoir nettoyer la chaîne !

[@pierregastie-leroy4922]

le bon tuto qui sent la reprise prochaine des balades :) Ce weeke end c'est sorti d'hivernage pour le vieux griffon 3 vitesses, avec changement de chaine. le mot d'ordre le 21 Mars retour du printemps, retour du vintage

[@jojodz2964]

Salut Fred pour ces conseils,parce qu’une fois j’ai démonter une chaîne en sortant complètement le rivet.Bon j’ai réussi à le remettre mais après quelques injures 😂😂😂

[@giloc7133]

Merci pour ce rafraichissement de mémoire.

[@alainlem4506]

Excellent, merci beaucoup!

[@stephanegrangeray7823]

Merci. Bien utile pour la repose du maillon

[@paisfr]

Bonjour , le volte-face de la chaîne ça c'est bien 👍👍😊❤ Merci

[@2Guns2Guns]

Là où il y a de la chaîne y'a pas de plaisir 😅 ( ok je sors) Trêve de plaisanterie merci pour les explications très claires !

[@VintageBike]

Un peu d’humour ne fait pas de mal en cette période

[@stephanegrangeray7823]

Je n'arrivais pas à fermer le maillon. La vidéo m'a donné la solution. Merci.

[@manupolyv1433]

pour avoir galéré avec une chaine moderne vtt fine (11v dans mon cas) , faut savoir que c'est serti et que c'est pas prévu pour les refermer avec le dérive chaine (dixit technicien du magasin) ; d'ailleurs on voyait bien à l'oeil que le maillon plaquait mal et évidemment sous la charge, la chaine s'est ouverte ; donc faut passer par l'attache rapide ; sur une chaine plus épaisse comme ici, pas de souci

[@phiphi70]

Jusqu'à 9 vitesses les chaînes peuvent se riveter après ouverture 10/11/ 12 c'est attache rapide après chaque ouverture en plus d'être directionnelle selon les cas

[@VintageBike]

C'est le système des rivets que l'on casse

[@ericropinski2475]

Merci Fred pour ta vidéo ! Finalement, les chaînes anciennes se montaient aussi bien dans un sens que dans un autre !?… Et aussi, pas vraiment de sens pour les attaches rapide avec ces anciennes chaînes !? Sympa l’éclairage bleu pour le fond ! 😉 Bonne journée !

[@VintageBike]

Pas de sens pour les chaînes anciennes et les attaches rapides. Certaines chaînes modernes ont un sens mais pas toutes

[@Grey_92]

2:25 J'ai fabriqué le même crochet à partir d'un ceintre métal de pressing.

[@cervantes167]

Un tuto qui tombe à point nommé ;) je compte changer la chaîne de mon vélo et pas très confiant dans la durée avec les attaches rapides ;) je trouve ce système très bien dans une optique de dépannage sur le terrain et pouvoir repartir rapidement après une casse de chaîne. Mais uniquement de façon provisoire :) j'ai donc derivetercun maillon de mon ancienne chaîne afin de changer le groupe d'origine :) Et bien-sûr sans avoir regardé un tutoriel au préalable j'ai donc sortit entièrement le rivet 😂 bon ça n'a pas d'importance vu que je vais la remplacer. Mais cela aurait put être utile de tester le groupe avant de changer la chaîne totalement :) Et cette question sur comment replacer le rivet à forcément pointé le bout de son nez 😅 J'ai un soucis cependant sur mon nouveau triple plateaux. Je passe d'un groupe xenon en 9v sur un groupe mirage 9v. Celui d'origine et une manivelle Miche et les plateaux signé campagnolo :) La compatibilité semble parfaite mais lors du montage sur le boîtier de pédalier miche le gros plateau dépasse de quelques millimètres à l'extérieur du derailleur avant avec la dérive au max. Aurait tu une expertise à me soumettre sur la compatibilité des boîtiers de pédalier Miche et ceux de Campa? :) Et quels groupe campagnolo se monte sur ce type de boitier. Amicalement.

[@VintageBike]

Désolé je ne connais pas ces pédaliers Miche.

[@cervantes167]

Ok merci quand-même ^^ il faut avouer que ce vélo est atypique il est de 2017 et ce n'est pas non plus du haut de gamme de chez Vitus et il est monté sur du 9v d'origine :) Je pense que l'axe du pédalier et un poil long pour du mirage campagnolo et il existe différentes tailles de 112 à 120 mm si je ne dis pas de bêtises :) je crains de devoir aussi changer mon boîtier de pédalier :) Et choisir la bonne taille un véritable casse tête ^^

[@florianroux9648]

En revanche pour les chaînes supérieures ou égales a 9 vitesses, l'attache rapide est obligatoire . merci pour tes vidéos en tous cas

[@corentinguinle6613]

Salut, est-ce qu'il y a une astuce pour démonter une attache rapide facilement sans avoir la pince faite pour svp ? Merci !

[@VintageBike]

kzbin.info/www/bejne/eZ7WoHima8p6mck

[@valenterichard8785]

salut, très pédagogique surtout que l'investissement en matériel est modique

[@titisacha8601]

Pas besoin de crochet pour monter la chaine sans tension, il suffit de ne pas la mettre sur les plateaux et la laisser reposer sur la boite de pedalier.

[@VintageBike]

En la mettant sur le plateau on évite de salir le boîtier de pédalier

[@bigotjeanjacques]

bonjours je cherche a savoir comment refaire un filetage d'une ancienne roue pour roue libre merci d'avance

[@VintageBike]

C'est pas simple car dans l'idéal il faudrait une filière adaptée. C'est un outil qui coute cher. Si le filetage du moyeu n'est pas trop abimé, vous pouvez le rafraichir avec un filon. kzbin.info/www/bejne/imGolZpnrNdrqtU

[@brunocasadero2849]

Bonjour j'ai récupéré un vélo France -Sport je n'arrive pas à démonter la chaîne qui doit être d'origine sur les maillons on dirait des rivets. Il y a t'il une astuce ?

[@VintageBike]

@@brunocasadero2849 il faut un dérive chaîne, un outil qu’on trouve facilement en magasin de vélos ou de sport

[@denismarrocos8564]

Une question avec la 2 ème méthode. Pour remonter, il faut inverser la chaîne. Mais il y a des chaînes qui ont un sens de montage.

[@manupolyv1433]

les chaines de bmx bien spécifiques (et pas symétriques) ont un sens de montage ; pour le reste si c'est symétrique à l'oeil, y devrait pas avoir de sens

[@VintageBike]

Si vous ne retournez pas la chaîne vous serez obligé de travailler entre le cadre et la roue, c'est moins pratique mais on y arrive. Dans ce cas il ne faut pas faire passer la chaîne sur le pédalier, elle est donc détendue est c'est plus simple pour travailler

[@melano67]

Moi j ai une pince de Unior qui sert de derive chaine. Y a pas mieux pour racourcir une chaine. Un clac et le rivet saute.

[@mhdu85]

Bonjour Fred J'ai un doute mais je crois que campagnolo ne fait pas d'attache rapide. Marc

[@VintageBike]

Sur les chaînes actuelles c’est souvent un rivet que l’on casse. Mais pour les vélos anciens, les chaînes 5-8 vitesses ont des attaches rapides

[@guillaumelrsr]

Bonjour Fred. Juste une petite question : comment savoir quelle est la bonne longueur de chaîne sur un vélo qui n'a plus la sienne ? Merci

[@VintageBike]

J'ai expliqué les différentes techniques dans cette vidéos. La plus simple c'est la dernière, à l'aide d'un calculateur sur internet. kzbin.info/www/bejne/pHOTaJKodqyCesU