Comment devenir pilote privé d'avion (LAPL et PPL) ?

[@MrPhitos]

Toujours utile d'avoir la réglementation en tête. Le plaisir de voler et de partager le ciel passe avant tout par une bonne pratique du manuel et de la réglementation

[@Histoiresdaviation]

Oui, c'est utile et important ! 🙂

[@sidibe448]

Super cette vidéo 👍 J ' ai planifié de passer mon PPL en 2022 , tu es sur ma liste de mes futurs instructeurs 😂

[@Histoiresdaviation]

Haha, c'est genti! ça ! 🙂

[@Alex-md5ug]

Hello ! Tu as réussi à avoir la licence ? 😊

[@sidibe448]

@@Alex-md5ug Bonjour 👋 Non pas encore , ma fille a eu la mauvaise idée de créer une entreprise dans le pays de ses parents génétiques Même si je savais que c ' était une mauvaise idée , mon devoir premier était de la suivre pour qu ' elle fasse son expérience de la vie Je vais commencer la partie théorique juste après les vacances Et , toi as tu déjà ton PPL ?

[@Alex-md5ug]

@@sidibe448 merci pour ta réponse 😉 les aléas de la vie font que les choses ne se passent pas toujours comme prévu haha mais ce n’est que partie remise !! Et non je souhaite carrément changer de carrière professionnelle et me convertir dans l’aviation ! C’est un rêve que je voudrais réaliser. Je compte commencer d’ici 2 ans car le coût est assez élevé 😅

[@pilot_from_tunisia]

Salut Histoires d'aviation les stories sont trop cool bonne continuation.. j'adore précis, sérieux et le partage de la pation

[@Histoiresdaviation]

Merci beaucoup !

[@sullivanlebeau5775]

Bonjour/Bonsoir Je vous suis depuis quelques jours seulement et apprécie particulièrement le temps que vous consacrez à faire des vidéos qui m'apprennent beaucoup. Je passe mon BIA en ce moment et commence à m'intéressé sérieusement à l'aéronotique

[@Histoiresdaviation]

Merci Sullivan ! 🙂 Bon courage pour le BIA ! 🤞

[@harrachi67]

Merci ,vraiment très Instructif

[@Histoiresdaviation]

Merci ! 🙂

[@harrachi67]

@@Histoiresdaviation Merci à vous.

[@Le_Petit_Prince]

On aimerait tous avoir un instructeur comme toi : )

[@Histoiresdaviation]

Je suis peut-être très chiant dans l'avion, hein ! 😂

[@kobhalt94]

@@Histoiresdaviation pour l'instant ça va ;)

[@Histoiresdaviation]

Axelay : 😍

[@RoumaBilou]

@@Histoiresdaviation c'est pour la bonne cause alors volontiers !!

[@Antoinex93]

@@Histoiresdaviation Je confirme !

[@sidibe448]

N ' oublier surtout pas de liker 👍👍et abonnez - vous et partager svp

[@Histoiresdaviation]

Toujours aussi efficace, mon attaché de presse ! 😂

[@atoum6638]

Merci super vidéo ça aide pour tout le monde !

[@arthurlaveau514]

Cool comme vidéo, merci pour tes conseils et les précisions que tu as donnés !

[@Histoiresdaviation]

Avec plaisir Arthur ! 😁

[@benoitlasjuilliarias5313]

Belles explications. Encore une bien belle vidéo à conseiller.

[@Histoiresdaviation]

Merci à toi Benoît ! 👍

[@vincentcaperonis8035]

Superbe vidéo. Simple et efficace. Félicitations Olivier 👍

[@Histoiresdaviation]

Merci Vincent !

[@nicolasdaugeard3333]

Super vidéo ! Tu dis que nous pouvons être crédités de 10% des HDV effectuées sur autres aéronefs pour se présenter à l'examen PPL, est ce valable pour le LAPL ? Je suis pilote de planeur avec 50hdv en PIC et ce serait intéressant de passer le LAPL si seulement 25h sont demandées en vue de devenir pilote remorqueur. Merci

[@pilot_from_tunisia]

J'attends la vidéo !! Dans 105 minutes !

[@thomas_52d11]

Courage mec

[@amineslimani5822]

Super sympa de ta part de nous avoir éclairé sur la formation de pilote !👍👍👍

[@pilot_from_tunisia]

@@amineslimani5822 mdrr 🤣😂🤣 tkt

[@Histoiresdaviation]

Voila, la longue attente a pris fin ! 😊

[@pilot_from_tunisia]

@@Histoiresdaviation @Histoires d'aviation Salut Histoires d'aviation les stories sont trop cool bonne continuation..

[@LloyTrn]

Vidéo au top, comme d'habitude !

[@Histoiresdaviation]

Merci Loïc ! 😁

[@DavidCaissy]

J'ai fait mon PPL au Québec et la réglementation semble assez similaire avec celle de la France. Merci pour la vidéo! :)

[@Histoiresdaviation]

Avec plaisir David !

[@sebastienflo3882]

Bonjour Oliver. Je commence à me renseigner pour passer le PPL en Allemagne (où j'habite). J'ai commencé à regardé les étapes et les requis. En Allemagne, ils semble qu'un examen est requis pour les communications radio (BFZ I ou/et II) cela reste à clarifier si c'est en Allemand (mon niveau est plutôt faible, l'anglais lui est OK). J'ai l'impression que passer le PPL autour de Berlin est vraiment cher. J'ai trouvé des clubs à Schoenhagen (EDAZ) ou Ruppiner Land (EDBF) qui est plus loin. A priori ça risque de coûter au moins 10K€. Je continue mes recherche. A+

[@julianwolf8096]

Le test communication radio est obligatoire en Allemagne. Le test écrit est en allemand, mais les questions peuvent être révisées avant. Le test oral est en allemand et en anglais. C'est une conversation avec un contrôleur. Dans mon ancien Club à Hamburg, j'ai payé environ 7 000 euros, mais dans une école de pilotage, un tarif de 10 000 euros est normal.

[@Histoiresdaviation]

@@julianwolf8096 Danke schön Julian ! 😉

[@sidibe448]

🤣🤣🤣 moi j ' attends depuis hier , je m ' étais trompée de jour !

[@pilot_from_tunisia]

Ah..

[@Histoiresdaviation]

C'est malin ça ! 😂

[@pilot_from_tunisia]

@@Histoiresdaviation Salut Histoires d'aviation les stories sont trop cool bonne continuation..

[@Histoiresdaviation]

Merci !

[@AdamInvest]

Bonjour! J'ai une question. Je ne comprends pas pourquoi les écoles de pilotage (formation pilote de ligne) demandent de passer la ppl en formation modulaire alors qu'en formation intégrée ils commencent directement par l'atpl théorique. Je ne comprends pas cette différence. Merci d'avance pour votre réponse.

[@Histoiresdaviation]

C'est la différence entre modulaire et intégré, justement ! Le modulaire se fait en modules, et le premier de ces modules est le PPL. La théorie en modulaire se fait en deux fois : d"abord celle du PPL, puis plus tard celle de l'ATPL. La théorie en intégrée se fait en une seule fois : celle de l'ATPL.

[@stephanemiguel2638]

moi j aimerai au fil du temps a travailler en temps que pilote alors j ai 47ans et mon anglais est faible j aimerai savoir si c été possible de travailler avec une license merci

[@craftimelavgeek]

Bientôt dix mille 👏👏👏

[@Histoiresdaviation]

9996 ce matin au réveil ! 😉

[@aerozef]

On apprend plein de choses, même si on s'intéresse déjà au sujet ! Je me pose une question : 10% crédités pour une autre catégorie. Cela inclut-il les ULMs ? La réglementation ULM étant spécifique à la France, je me pose la question...

[@Histoiresdaviation]

C'est une excellente question, et la réponse n'est pas évidente. En effet, la DSAC évoque uniquement les licences européennes d'une autre catégorie d'aeronef... Donc je crains que la réponse soit non.

[@aerozef]

@@Histoiresdaviation C'est ce qu'il me semblait. Merci pour ton éclairage.

[@Histoiresdaviation]

@@aerozef Avec plaisir ! 😉

[@gaetan4364]

Super vidéo, merci! Du coup un LAPL est moins cher de moitié environ?

[@Histoiresdaviation]

Merci Gaetan ! 😉 Pas exactement. Concernant le coût des heures de vol, ce serait plutôt environ les deux tiers (30 heures minimum pour le LAPL contre 45 minimum pour le PPL). Je n'ai pas encore fait passer de LAPL, mais j'aurais tendance à penser que le dépassement d'heures est peut-être plus probable dans le cas du LAPL puisqu'il faut un niveau final assez proche de celui du PPL... Il faut aussi prendre en compte les frais fixes qui sont les mêmes pour le LAPL et le PPL (cotisation aéroclub, cotisation FFA, manuel, matériel de vol...). Donc à la louche, disons qu'un LAPL pourrait coûter à 70 à 80% de celui d'un PPL... Sans compter qu'après le LAPL, il faut continuer à voler...

[@gaetan4364]

@@Histoiresdaviation Merci! Pour le "après faut continuer à voler" en soit c'est pareil pour toutes les licences. :( Petite question, il existe des simulateurs pour les aéroclubs pour faire baisser les heures de formation? Et l'heure de vol n'est pas moins cher sur un appareil plus petit et donc adapté LAPL? Quand j'avais commencé à regarder, ce qui m'avait fait pencher sur le LAPL c'est que sur les sites des aéroclubs que j'avais regardé certains avions de moindre puissance (De mémoire C152 et DR400) étaient moins cher à l'heure de vol, je pensais que c'était pour la LAPL du coup mais je me suis peut être trompé.

[@Histoiresdaviation]

Oui c'est pareil pour toutes les licences, mais donc ça diminue le surcoût du PPL par rapport au LAPL... Il existe des simulateurs mais le nombre d'heures simu qui comptent dans le minimum réglementaire est limité. Les avions pour passer le LAPL et le PPL sont les mêmes...

[@gillesgiorgetti9071]

Super merci beaucoup très bonne vidéo comme d hab ....merci

[@Histoiresdaviation]

Merci à toi Gilles ! 😊

[@radz6031]

bonjour je veux trouver le lapl le moins cher de chez moi comment je fais svp merci

[@Histoiresdaviation]

Bonjour ! Va voir les aéroclubs à côté de chez toi et compare les tarifs.

[@stephanemiguel2638]

alors en faite j ai pas trouver ma réponse à la question est ce que après avoir passé son ppl on peux travailler avec une License merci

[@Histoiresdaviation]

Non, il faut avoir une licence professionnelle pour travailler en tant que pilote.

[@stephanemiguel2638]

@@Histoiresdaviation ok passe un brevet mais le club peuvent effectivement nous renseigner

[@luigigonella7518]

Merci. Pour passe da pplh a ppl ?

[@Histoiresdaviation]

Tu peux déduire 10% de tes heures en CDB sur hélico, dans la limite de 10 heures maximum.

[@severineroux9739]

Bonjour, tout d'abord merci pour cette vidéo. Tu expliques qu'un élève peut commencer sa formation ppl vers 15 ans et demi pour avoir terminé à 17 ans, l'âge minimum pour passer l'examen. Sera-t-il autorisé à voler seul pendant les leçons même avant 17 ans? Merci d'avance pour ta réponse

[@Histoiresdaviation]

Oui, mais il doit avoir 16 ans minimum pour être autorisé par son instructeur à voler en solo supervisé.

[@severineroux9739]

@@Histoiresdaviation merci beaucoup pour cette réponse et pour ta réactivité 😊 Du coup, c'est effectivement très intéressant pour un élève de commencer vers 15 ans et demi.

[@Histoiresdaviation]

C'est l'âge idéal, on apprend vite, et c'est très bénéfique, au-delà de l'aspect purement aéronautique...

[@stamina670]

Ayant un brevet de pilote d'Ulm, obligé de faire tant d'heure de vols que ça en pratique ?

[@Histoiresdaviation]

Affirm !

[@stamina670]

@@Histoiresdaviation ah😲😥

[@PilotLukeReal]

On à laissé un souvenir qui va rester longtemps à cette pompe à essence 😂

[@Histoiresdaviation]

Les gars, vous êtes deux de mes élèves à dire que vous étiez avec moi dans l'avion le jour où j'ai pris cette photo... Etant donné que c'est un avion biplace, ya un souci ! 😂

[@yanvianet8722]

Avec des sous ;)

[@Histoiresdaviation]

Ca peut aider, oui ! 😉