Comment dorer ses vis de moteur,galvanoplastie SCUMMYBRAAP518

[@farfouineur7151]

Je découvre ta chaine à travers cette vidéo. Si je peux me permettre d'apporter quelques précisions glanées sur le net et par mon expérience pro: d'abord le bicarbonate étant une base il neutralise les acides, d'ailleurs c'est une excellente solution pour nettoyer les cosses sulfatées de batterie (acide sulfurique). Pour la galvanoplastie il faut savoir: la pièce doit être absolument propre et dégraissée, utilise un bain à base de soude ou un détergent industriel alcalin, un produit qui finit, en général, par NET pour pas faire de pub. avant le bain de plaquage. Rince toujours tes pièces avec de l'eau déminéralisée entre chaque bain et pour faire les bains. Pour obtenir une surface lisse comme du chrome il faut cuivrer la pièce avant d'y mettre de l'or, le cuivre a la particularité de lisser moléculairement le métal. c'est pour ça que l'on cuivre tjr avant de chromer. Sur l'alu il faut mettre une couche de nickel avant le cuivre à cause de la corrosion galvanique dont tu parle (alu+cuivre=pile). Pour ce qui est du voltage: dépasser 1eV suffit donc 2V est suffisant. Par contre c'est le courant qui détermine la quantité de matière déposé, avec une règle simple plus le courant est élevé plus le dépôt est grossier. Enfin, ton écrou, à la fin, n'est pas zingué mais nickelé. Encore une dernière chose: l'inox existe en plusieurs qualités, du moins concentré en chrome qui s'oxyde, au plus concentré l'inox qualité marine, en passant par l'inox alimentaire. Salutation.

[@scummybraap518]

Merci a vous pour toutes ces précisions,c'est top.

[@jean-pierre-cane]

@@scummybraap518 Bonjour, Merci beaucoup pour ces précieux partage. Quand vous dîtes "courant", vous voulez dire ampèrage ? J'ai également vu qu'il est possible de traiter dans un bain à base de vinaigre... c'est incroyable. J'ai également lu et constaté qu'il faut éviter les traces de doigts sur les pièces à traiter. Bien à vous, Jean-Pierre

[@Dekson78]

@@jean-pierre-caneoui "courant" voulant parler de l'ampérage amha

[@Dekson78]

Bonjour, Ma question est la suivante...on vous voit doré dans la vidéo de la petite visserie et donc se servir du kit adequat (petit bac, petite quantité de produit...) Mais imaginons que nous voudrions faire de plus grosses pièces, voir même très grosse...mise à part une plus grande quantité de produit pour immerger la pièce selon son volume, mais faut'il proportionnelement augmenter la pièce appelé anode (celle branchée sur +) qui est plongée dans le bain?augmenter le temps du process?augmenter le voltage ou l'ampérage?🤔...merci par avance du partage👍

[@farfouineur7151]

@@Dekson78 Bonjour, si on augmente la taille de la pièce (c'est la surface qu'il faut considérer, pas le volume ni la masse) il convient d'augmenter l'Anode effectivement, celle-ci fournissant le métal d'apport elle doit être de taille suffisante, non seulement pour limiter l'usure mais aussi avoir une "présence" uniforme dans le bain afin d'avoir un dépôt homogène. Généralement (pour ce que j'ai vu dans l'industrie) on utilise une grille qui fait tout le fond et les cotés du bain. Le courant est aussi proportionnel à la surface à couvrir mais c'est surtout pour une question de durée du process. Pour ce qui est de la tension, après recherche, il existe une courbe U=F(I) pour chaque métal, mais n'en sais pas plus. Une remarque cependant, la tension ne doit pas être trop élevée pour ne pas faire d'électrolyse de la solution du bain. Donc, en gros, il faut faire des essais jusqu'à trouver le bon réglage.

[@ENDUROFAMILY]

Une bonne vidéo de Scummy le chimiste ;) Super tu as parlé de la corrosion galvanique inox/alu et clairement sur nos brèles qui voient souvent le karcher, l'inoxydable est à proscrire totalement sur les pièces en aluminium.... même si la corrosion galvanique s'applique à d'autres aciers il est clair que l'inox en milieu humide électrolyse trop.

[@djlex9416]

Je viens de découvrir ton compte merci beaucoup de prendre la peine de nous montrer tous ça perso ça répond à beaucoup de mes questions

[@toubab253]

Salut man moi je travaille dans la dentisterie nous faisons aussi de l'anodisation qu'elle soit partiel ou complète au travail de titane et c'est une matière qui réagit vraiment très bien al anodisation on peut vraiment la travailler super content d'avoir tu observer ton procédé tu es simple mais efficace merci à toi continue comme ça bonne journée

[@scummybraap518]

merci du retour :).

[@maximebeal4024]

Super interessant ! J’ai appris des trucs sur l’aspect chimique des chose :) pk pas le faire sur ma routière... ca existe déjà tout fais je pense mais c’est quand même vachement plus drôle de le faire sois même ahah. Concernant la résistance des matériaux , je suis pas sure que couper une vis soit si dramatique ... une vis doit travailler 100% en traction sinon c’est que c’est mal conçu et la résistance à la traction est uniquement reliée à la section de la pièce. Donc à priori pas de soucis ^^ . Mes profs de conception à l’école conseillaient Parcontre d’avoir 1,5 à 2x le diamètre en longueur d’implantation (filet en charge) histoire d’être tranquil mais a savoir que les 2/3 premiers filets reprennent 80% de la charge environ donc ca inclue un certain coef de sécu. Et deuxième petite anecdote concernant les vis, la qualité d’une vis se constate notamment aux chiffres inscrits dessus, une des plus répandues est la classe 8.8 qui correspond à une limite élastique de 640Mpa (n/mm2) (8x8x10) et une limite à la rupture de 800Mpa (8x100) (Une 10.9 on aura 900Mpa et 1000Mpa) Bon j’arrête d’étaler ma pseudo science mais voila ce que je sais sur les vis 😂✌🏼

[@farfadetlelutin3908]

Salut scummy, oui j' ai vu une video ou le mec annodisait avec n' importe qu' elle couleur en ajoutant de l' encre dans son melange, le resultat etait vraiment propre

[@MrAhell]

prem's ! pas encore vu la vidéo mais je suis sûr qu'elle me sera utile. Bise Scummy et bon Braap ! Je me permet juste d'ajouter qu'il faut diluer l'acide chloridrique en versant l'acide dans l'eau et non m'inverse (sinon çà peut vous sauter à la gueule) et surtout n'utilisez pas cet acide dans votre garage car les vapeurs sont ultra corrosives et peuvent ruiner toutes pièces métalliques dans le périmètre.

[@olivierbruhaux7240]

Instructif j'aime bien apprendre différente procédé, j'ai commandé la station on verra bien mais j'ai pas de doute, je fais de l epoxy et cerakote depuis quelques années et j'ai appris sur le faite, a la prochaine 👍.

[@scummybraap518]

Bonjour,je peux vous donner un retour après pas mal de temps de test et longévité je peux vous dire que ce kit est bien pour de la déco ou les vis ne sont pas trop exposées trop souvent au sable,boue liquide sinon autant garder son argent.Apres une chose a tester une protection cerakote transparent (style mc-160) et la par contre sûrement un résultat très correct pour conditions mx rudes (a confirmer)si vous faites du cerakote vous voyez de quoi je parle, n'hésitez pas à revenir donner votre avis cela m'intéresse, cordialement.

[@ouzangwe9822]

Merci beaucoup pour cette vidéo ! Enfin de la culture dans le domaine moto !

[@AzXFl4sH]

Comme toujours c'est top et on en apprend surtout la ça change et c'est hyper intéressant ! Merci Scummy

[@SELKOSINCITY-fg1yh]

bien vu 👊🏼 très Bon tuto pour une éventuel reconversion, j'vais essayer 👍

[@ridefamily2274]

Heureusement que ça plaît scummy ces de la bombe merci pour ton temps et tes explications 👍

[@bernardmichele2264]

bonjours le meilleur super 👍 et merci pour se tuto et vidéo c est bien fait et expliqué merci 🙏 à toi cordialement bernard et michèle

[@danidepalma1300]

video tuto bien faite et bien expliquée..bravo

[@mosmajorum7123]

excelente video, comme d'had ! la meilleur chaine méca-moto fr ! scummy c'est le boss ! chapeau et merci pour toutes tes vidéos.

[@Blanc32]

Merci de ton explication. Une vraie par rapport au autre.

[@iliasmagnier3248]

sympa pour se faire des moyeux or ou des têtes de rayon de couleur

[@gaetan9762]

Depuis le temps que je voulais savoir 👍👍 merci 👏

[@RanCam]

Merci pour ce cour de chimie professeur Scummy😀😀!le rendu est plutot pas mal!ca fait pas trop "tuning",c est cool!

[@lesimulateuragri6227]

Salut je vien d’essayer la méthode , cela marche super bien , j’obtiens une belle dorure . En revanche elle rouille très vite j’ai l’impression que la dorure ne protège pas . J’ai fait une série de vis pour essai et juste en les touchant avec les doit pour les possé au sec sur l’établie elle ont rouiller en quelque jours . Tu utilise un traitement après la dorure ?

[@Cieletmer7]

Excellente vidéo !

[@davidhenry2113]

Salut, super intéressant, est ce qu on peu réutiliser l électrolyte plusieurs fois ?

[@cyrilbido6384]

Blague mise à part d,jo gros fan de tes vidéos toujours du super taf et long life a brappppppp

[@Mac_Aarrone]

Toujour fidel au meilleur youtubeur meca moto 😁

[@scummybraap518]

Meilleur ça risque rien je reste un simple amateur il ne faut pas l'oublier.

[@jibe4781]

Ou avec des helicoils acier pour éviter les couples galvaniques (inox). Il faut aussi éviter les couples inox / inox car le desserrage est à risque par la suite. Coter RDM il est assez facile de trouver des infos sur les caractéristiques des matériaux, mais aussi des principes de la RDM et notamment le calcul des couples de serrage. Au passage je suis plutôt d’accord avec toi sur le fait de ne pas traiter le pas de vis, car le coefficient de frottement est un des facteurs des couples de serrage (même pour la tête de vis en contact avec le carter par exemple). Mais bon le manuel d’atelier c’est aussi simple. Ton « ancien » n’a pas tout à fait tord. Les vis sont fabriquées par des process de déformation à froid, elles emmagasinent donc énormément de contraintes ce qui augmente leur résistance mécanique, si la vis est découpée ces contraintes sont libérée localement est donc contribue au matage. Au top comme d’hab. Greta de ses morts !

[@legrainalexis6173]

Bonne vidéo sa rend bien sur le 250 yz

[@jlouis53]

Super vidéo, merci pour tous ces renseignements. Certaines vis ne sont pas zinguées mais bichromatées ou certaines vis noires sont phosphatées, par le passé certaines vis étaient cadmiées, A creuser ?

[@philippe619]

C'est tout un procédé ! Super vidéo comme d'hab 😜

[@lallemandmickael3496]

sympa la vidéo pour le blinbling !! si tu peux faire sur traitement molicot sur piston ça serait sympa aussi ..j'ai juste un doute au niveau gorge de segment et jeux.....a+mica 😍😜

[@scorpiofr59]

très instructive ta vidéo, merci du partage ;-)

[@stephane6920]

Surprenant le Scummy, merci pour le tuyau et la demo ;)

[@remi6375]

Vraiment intéressant ce sujet , j'en avais écoute parle en bijouterie de ce procédé.

[@mathieuribeaucourt8603]

La petite notif qui fais plaisir 😉

[@endurocorsica8688]

super interessant comme d’habitude même si trop pointu pour moi lol...

[@icyboycow636]

Tu vois les 8.8 marqué en générale sur les vis c est la qualité de la vis et la résistance à la force (couple ) voilà je sais pas si tu savais mais c est toujours bon à savoir 😉

[@BoileauA]

Icyboycow 8.8 c’est une résistance de 80kg/mm2 il me semble

[@300wts]

Très intéressante comme vidéo... même si j'ai pas tout compris 😅

[@wahchkangosolgen]

Slt , c'est du bon travail !😉, De mon côté, j'ai refait mon cadre moto cm 125 en noir satin, et j'ai besoin de refaire les boulons de fixation moteur et les axes de roue en doré comme tu as fait, tu pense que ya moyen de me les faire ? Merci cordialement

[@sebastienchavanne3700]

Salut, C'est super intéressant! Moi je bosse dans les motos anciennes et on les envoie en Allemagne. C'est 50 euros par caisse de maximum 25 kg. Par contre ils ne passent pas leur temps à polir les têtes de vis 😁

[@scummybraap518]

Bonjour en grosse production je me doute en revanche pour faire une vingtaine de vis cela reste accessible,il serait intéressant d'avoir un lien des articles dont vous parlez, serait il possible de l'avoir, merci.

[@DR991_]

Avez-vous des adresses en allemagne ? Je suis preneur ! Merci

[@madkiller02]

Sympa cette vidéo, merci pour ce partage d'expérience. J'ai découvert la page en regardant des info sur le nickasil airsal et vu qu'il y a des choses bien intéressantes je me suis abonné. As tu des liens pour les produit ? Je vais tanter la chose lors de ma rénovation de ma suzuki 125rg Wolf et ma nx650 dominator. 😉

[@Lolo_mx93]

Magnifique ce rendu 🙏🏽

[@alexandredesmarais1571]

Salut, est ce que ça résiste a la corrosion? Super video 👍

[@legaulois348]

Bonjour celà s'appelle anodise ses pièces c'est un procédé surtout utilisé pour protéger les pièces en aluminium de l'oxydation, ce dépôt blanc, qui s'appelle l'alumine, le procédé déposé une couche de protection assez dure, pour éviter les griffures avec des clés du au demontage, il suffit de laissé plus longtemps dans le bain pour augmenter l'epaisseur du traitement. Bien à toi. Autre chose le procédé terminé toujours rincé à l'eau claire, également porté des gants types nitrile, pour ne pas déposé de l'assidite sur les pièces que l'on traite. 😊

[@clementbobrie6344]

Comme tu le dit la visserie inox a utilisé avec parcimonie ! Et surtout pas assembler visse ecrou inox parce que ca va gripper!!! C'est surement plus simple sur des visses phosphatées pas de zingage! (Les visses noirs) y a juste a les polir je pense... Super tuto comme d'hab ! Merci!

[@mecabrico]

Selon ce que m'avait dit un copain qui avait travaillé dans le matériel professionnel culinaire, on pouvait limiter le risque de grippage en utilisant des inox différents pour la vis et l'écrou. Exemple : vis A2 et écrou A4. Mais selon lui, le plus fiable était la vis inox alliée à un écrou en laiton. Dans ce domaine évidemment, on n'est plus confronté à l'alu et la présence d'inox s'impose.

[@erwan6955]

Salut scummy di moi tu pense que lon peux fair sa sur des tube de ba de fourche....?

[@automecatuto813]

Salut, Tu prends quoi comme fil de fer ? En tous cas bravo, super résultat et attention à tes mains 😉✌

[@mrmatis4869]

Super intéressant 👌 je trouve le rendu manifique mais vue que le prix du kit tifoo est assez élevé sa reste quand même un investissement . Est-ce que les produits ce conserve dans le temps?

[@scummybraap518]

Je possède le kit depuis 1 ans la vis de la vidéo a été faite hier .

[@louisallard5854]

Très intéressant ! 😁

[@djjayk3893]

Bonjour quelle type de cathode tu utilise? Merci

[@brothersonwoods8698]

C'est fou ta technique, merci beaucoup j'essayerais a l'occass ;)

[@erwan6955]

Super c'est video scummy BRAAAP 😎😉

[@vrshape]

Salut. Je viens de m'abonner à ta chaine, très sympa cette vidéo. Je voudrais réaliser de la galvanoplastie sur certaines pièces de l'épave que je transforme en voiture de course sur ma chaine mais tu ne donnes pas le lien vers la société où tu as pris ces produits. Tu peux m'en dire plus? merci à toi. Salute di a Corsica. Vincent

[@scummybraap518]

Bonjour,avec du recul ce procédé est moyen sur du long terme pour de la mecanique le kit s'apelle TIFOO (allemagne) voici des précisions importatntes d'un abonné : @farfouineur7151 il y a 3 ans Je découvre ta chaine à travers cette vidéo. Si je peux me permettre d'apporter quelques précisions glanées sur le net et par mon expérience pro: d'abord le bicarbonate étant une base il neutralise les acides, d'ailleurs c'est une excellente solution pour nettoyer les cosses sulfatées de batterie (acide sulfurique). Pour la galvanoplastie il faut savoir: la pièce doit être absolument propre et dégraissée, utilise un bain à base de soude ou un détergent industriel alcalin, un produit qui finit, en général, par NET pour pas faire de pub. avant le bain de plaquage. Rince toujours tes pièces avec de l'eau déminéralisée entre chaque bain et pour faire les bains. Pour obtenir une surface lisse comme du chrome il faut cuivrer la pièce avant d'y mettre de l'or, le cuivre a la particularité de lisser moléculairement le métal. c'est pour ça que l'on cuivre tjr avant de chromer. Sur l'alu il faut mettre une couche de nickel avant le cuivre à cause de la corrosion galvanique dont tu parle (alu+cuivre=pile). Pour ce qui est du voltage: dépasser 1eV suffit donc 2V est suffisant. Par contre c'est le courant qui détermine la quantité de matière déposé, avec une règle simple plus le courant est élevé plus le dépôt est grossier. Enfin, ton écrou, à la fin, n'est pas zingué mais nickelé. Encore une dernière chose: l'inox existe en plusieurs qualités, du moins concentré en chrome qui s'oxyde, au plus concentré l'inox qualité marine, en passant par l'inox alimentaire. Salutation.

[@topreflet4467]

Braappppp tuto au top bravo scummy

[@jean-baptistefelix6755]

Bonjour, le fil utilisé pour suspendre la pièce et transmettre le courant est de quel matériau (acier, titane,...) Merci d'avance JB

[@scummybraap518]

Bonjour,acier (fil a ligaturer)

[@louenlebihan5165]

Super vidéo comme d’hab 🤘

[@cyrilbido6384]

D,jo FX motor nickel avec ton code pour les pieces etc....Merci a toi par contre manque un truc ..cle dynamometrique dans le matos

[@radium3443]

Trempe carrément le bourin en or 😉

[@remslino7602]

Vraiment intéressant. Merci

[@growbeef9276]

Salut à toi scummy. Petit question j'ai commandé un yz 250 peux-tu m'éclairer sur le rodage ? Et est-ce bon de rodé la bécane direct avec pièce (pot et boite à clapet) ou sait mieux de le faire origine puis mettre les piece ? Merci d'avance

[@scummybraap518]

Bonjour,tendez l'oreille sur cette vidéo : kzbin.info/www/bejne/m6u7hZebhM54ors installer les pièces après vous n'êtes pas pressé ;) contrôlez la carburation si pose d'un autre échappement (important).

[@raymondthomas3512]

Super vidéo ou acheter ces produit svp mais en tout cas bravo pour l'explication

[@scummybraap518]

Bonjour lieu de base ici:www.tifoo.fr/galvanoplastie-a-immersion-kit-de-demarrage Après fouiner sur eBay ou Amazon pour un tarif qui peut être réduit ;)

[@denerypierre7944]

Très bonne vidéo comme toujours ! Quelle est la proportion d'eau / bicarbonate . Quel est le temp de trempage dans l'acide? Merci scummy !!

[@scummybraap518]

J'ai un peut testé différents temps jusqu'à aller a une simple trempé bilan même résultat,pour le bi carbonate je mets 2 cuillères a café pour être sûr.

[@maximemontjotin7654]

Salut merci de ta vidéo Du coup la plaque de cuivre sert à quoi ?

[@Dekson78]

La plaque d'or a servi à dorer les pièces, la plaque de cuivre sert donc à cuivrer les pièces (effet final visu)...mais j'ai lu un commentaire qui dit que même pour celles qui ont un visu final doré, qu'il est préférale de les cuivrer au préalable et de ne pas sauter cette étape...meilleur rendu

[@patrickmallet8178]

super vidé question peut on faire la même chose sur des pièces chromée de batterie instrument?

[@scummybraap518]

Bonjour genre des vis de réglages? Genre Tom,cymbales etc?

[@patrickmallet8178]

@@scummybraap518 oui c est ça

[@scummybraap518]

@@patrickmallet8178 j'ai épingler le commentaire tu en abonnés qui avait fait une superbe réponse je pense que cela va vous aider, tenez moi au courant (pour moi c'est ok pour vos vis), pour le motocross pur et dur avec le recul je ne le conseillerais pas.

[@nono_kasaco]

Salut j'aimerais savoir où tu a acheté la couleur or

[@franckmilo62]

J'ai bien aimé cette vidéo ! Ce qu'on appelle nous "quincaillerie" donc la fabrication des vis,écrous et autres petites pièces tournées qui s'appelle le décolletage, est en France une spécialité du Jura. en physique, c'est la résistance des matériaux qui étudie la torsion, le couple de serrage des vis par ex. ce n'est pas seulement la longueur de vis qui est importante mais la longueur, la forme et le pas du filet engagé en plus de la matiére, du diamètre et d'un éventuel traitement thermique ex trempe ou cémentation. voila une partie de ce qui me reste...des ouvrages existent sur ce sujet... je voudrai ajouter une chose concernant le bain des vis zinguées dans l'acide chlorhydrique, si mes souvenirs sont bons, ça devrait produire un gaz inflammable méthane ou peut-être même hydrogéne (qui est bcp plus dangereux car explosif) donc prudence...surtout avec les fumeurs..même si la quantité dissoute ne va pas remplir une citerne...

[@mecabrico]

Franckmilo62 : C'est bien de l'hydrogène qui est libéré par l'acide chlorhydrique en présence de zinc. Comme il est le plus léger des gaz, il s'évacue très vite, mais il faut malgré tout rester prudent.

[@Hussky114]

Salut Scummy super vidéo j'adore comme d'habitude. J'ai une question du coup, tu trempes les vis dans de l'acide afin d'enlever la couche de zingue présent sur tes vis mais pourquoi tu pars pas sur des vis en Acier brut qui n'ont pas cette couche de zingue, ça t'éviterait de masser par la case bain d'acide ?

[@scummybraap518]

Bonjour, tout simplement par ce que ce sont les vis d'origine sur la moto (zinc).

[@Hussky114]

@@scummybraap518 Ha oui pas bête, je n'avais pas penser que utilisais les vis d'origine 😅

[@johnderegnaucourt9427]

Salut a toi merci pour le contenu, petite question... la galvanoplastie est enfaite l'anodisation? Ou ce sont 2 choses différentes? Merci d'avance

[@scummybraap518]

Deux choses différentes.

[@alexenduro734]

Un tueur !

[@louping5570]

Sur les moteur de bateau, jet ski et wave runner il y a carrément des anodes "sacrificiel" en magnésium ou zinc à changer de tps en tps qui se bouffe à la place du bloc moteur. Il y en a aussi dans les ballon d'eau chaude de maison. Sans ça, les moteurs seraient de vrai pile, surtout dans l'eau de mer. J'ai vue plusieurs bloc moteur de hors bord bouffé a tel point que les cylindres troués communiquaient avec les chambres de flotte et avec des phénomène vraiment bizard genre 2 hors bord au cul de même bateau, avec le même nombre d'heures, un complètement bouffé par l’électrolyse et l'autre intact. Donc oui les vis inox en contact avec de l'alu a éviter sur tout ce qui trempe dans l'eau ou qui est humide.

[@scummybraap518]

Merci pour ce retour.

[@mecabrico]

​@@scummybraap518 : Concernant l"utilisation du coupla alu-inox, j'ai un jour eu un cas intéressant dans un domaine très différent. J'avais cuit une lasagne dans un plat d'inox et l'avais rangée au frais dans ma cave avec une feuille d'alu pour la recouvrir. Quand j'y suis revenu, je me suis demandé quelle bestiole avait pu grignoter finement ma feuille d'alu. En fait, j'avais, sans en avoir conscience, produit une pile et mon alu avait été rongé par les pointes de fromage gratiné touchant l'alu. On voyait que le fromage était noirci à ces endroits... et donc toxique. Méfiance donc !

[@patriceHOFF]

Voilà une bonne idée

[@nicojr7339]

Salut scummy. Tu pense que c'est faisable sur des tube de fourche ? Je voudrais le faire en couleur or pour une fourche de vtt

[@scummybraap518]

Bonjour non cela ne tiendra pas le seul vrai traitement de valeur selon moi pour des tubes est le DLC, cordialement.

[@nicojr7339]

@@scummybraap518 ok merci pour ta réponse je vais même renseigner sur ça je connais pas. 😉 Merci pour tous ces partage de qualité c'est top 👌

[@florianmoreau1193]

Super intéressant grand merci

[@lesyamacrast4810]

Je viens d’acheter le kit j’arrive a dorer les vis mais j’aimerais d’abord les cuivrer mais pour le cuivre si je met 2volts sa met automatique 1.03 ampère donc ma vis se « carbonise » et donc impossible a cuivrer

[@nicolasmamba9839]

Donc sur de l'inox ça fonctionnerait pas ?

[@williamgontrand5614]

Merci scummy braap

[@dimitriherveux5908]

Salut, sur les écrous c’est du nicklage :)

[@yvonnnickragueneau8632]

Salut mec j'ai découvert ta chaîne il y a pas longtemps hyper intéressant et tout et tout . Par contre j'ai tapé galvanoplastie sur le site FX Motors enfin sur le lien que tu m'as transmis et ils m'ont répondu désolé (inconnu au bataillon circulez y a rien à voir ) . C'est des mecs qu'ont pas envie de bosser ça craint . Donc chuis marron ça craint encore plus . Est-ce que tu peux me dire où je peux acheter ta ou une machine à doré les vis . Par avance merci .

[@scummybraap518]

Bonjour ???? quel lien??? Jamais je n'ai stipulé que le produit présenté dans cette vidéo se trouvé sur fx motors, a 0:21 j'explique que je l'ai commandé sur tiffoo en Allemagne.... La c'est comme tu étais parti chez le boulanger demandé une entrecôte de boeuf...

[@yvonnnickragueneau8632]

Bon heureusement qu'entretemps j'ai trouvé le matos sur amazon parce que tu réponds pas à ma question en plus tu nous prends pour des borgnoles ...! Dans mon commentaire j'explique que je viens de découvrir ta chaîne ça signifie entre autre chose que je suis loin d'ètre familiarisé avec tes subtilités . J'ai agi par réflexe les mecs qui présente un produit mettent le plus souvent le lien dessous en description . Il suffisait de le souligner au lieu de me prendre pour un baltringue et tu gardes tes métaphores à deux balles pour toi la fois prochaine . Tu dois commencer à avoir la grosse tête ça je peux encore comprendre et peut-être m'en accommoder ... mais les erreurs de langage j'ai encore du mal bien évidemment je me désabonne .

[@scummybraap518]

@@yvonnnickragueneau8632 "nous prends" non,écoute tu es le premier depuis l'ouverture de cette chaine depuis juillet 2014 a me dire que j'ai attrapé le melon.D'entrée tu affirmes que le personnel de fxmotors n'ont pas envie de travailler,hors c'est faux je vois régulièrement la charge de travail qu'ils ont et c'est énorme (commandes,réponse mail,logistique etc etc),la métaphore il fallait comprendre que l'endroit ou tu as demandé conseil n'était pas le bon,si j'avais pu te le dire avec une intonation de voix en plus,tu aurais compris que je ne cherchais pas a te rabaisser loin de la je n'estimes pas du tout que tu as moins de valeurs que moi ou quoi que ce soit(le problème de la communication entre écrans interposés...et je veux bien l'admettre,la façon de m'exprimer quelques fois).Je n'ai pas mit de lien car ils ne m'aident pas et j'estime que c'est donnant donnant ils se gavent (pas Charles hein :) ) déjà bien assez.Pour la réponse tardive de mon coté j'essaie de répondre le plus possible mais entre tout les réseaux disponibles c'est très compliqué de satisfaire l'intégralité (même impossible sinon il faudrait y consacrer quasiment une demi journée/jour sur des piques de demande),youtube n'ai pas mon travail.Donc je m'excuse pour la mauvaise formulation et si je t'avais méprisé de base je n'aurais pas pris le temps pour te répondre,je ne cherche pas a te faire revenir,mais j'ai appris une chose de cette conversation.Cela parait étonnant mais merci a toi.

[@Tropical23]

Moi je fait chauffer la pièce en métal au chalumeau et avec une petite brosse en laiton sur la dremel je brosse le métal à chaud et le laiton ce dépose dessus !!

[@gaetantrujillo5977]

Salut après avoir découvert ta vidéo je me suis lancé dans ça aussi , malheureusement après plusieurs tentatives tous les boulons ou visse que je Galvanize ont tendance à rouiller après un jour si quelqu’un aurait une solution . Merci d’avance

[@Dekson78]

A mon avis, le bout de galva placé dans le bain est ou de mauvaise qualité ou trop petit morçeau. Il faut faire des tests avec genre une pièce de gouttière neuve en galva de qualité et non une bout d' une vieille gouttière...plus le bout que l'on place dans le bain sera de qualité et plus le dépôt sur la pièce que l'on veut galvaniser sera avec un beau rendu...enfin c'est mon avis après il faut expérimenter

[@classevanos]

Quand on vous apprend à lecole que l'électricité a etait découverte en 1800... , demander vous comment les égyptiens ont fait du plaqué or sur les sarcophages..🤘

[@mecabrico]

Une dorure ne se fait pas que dans un bain avec un courant électrique. La plupart des dorures d'autrefois étaient faites par l'application de feuilles d'or d'une extrême finesse. C'est par exemple le cas des encadrements de tableaux, des ferrures de portails, de mobilier,...

[@classevanos]

@@mecabrico ok la feuille dor il lobtenai comment !? , renseigne toi sur la pile de bagdad... l'électricité sa fait des millénaires que sa existe , maintenant elle est partout mais avant elle était garder secrète par ces peuple

[@mecabrico]

​@@classevanos : Ai-je prétendu que l'électricité était une "invention" récente ? C'est juste un phénomène naturel qu'il a fallu, par divers moyens, arriver à dompter au fil du temps. Pour obtenir de la feuille d'or, certains se passent d'électricité : kzbin.info/www/bejne/joauZGOBh9SYbck En ce qui concerne la Pile de Bagdad, on n'a pas de certitudes.

[@herveveve6189]

Whoua j'ai la trique. 👍

[@olivierbruhaux7240]

Salut, c'est vrai que le rendu est pas mal, mais j'ai regardé une vidéo anodiz le gars ne fait pas du tout comme tu fais je critique pas ton taf mais, il touche jamais les pièces, il fait des trempage dans différentes eaux, c'est de l anodisation que tu fais ou colorage?

[@scummybraap518]

Bonjour,pas de soucis la critique se comprend pour faire simple ce n'est qu'un test en vidéo avec ce kit je voulais prendre un kit aux États-Unis mais les produits sont interdits en Europe donc pas de transport chez nous la méthode n'était pas du tout la même et le rendu était autre chose en terme de qualité on pouvait avoir du chrome du noir tout un tas de belles couleurs et solide, cordialement.

[@scummybraap518]

Et si a tout hasard vous auriez le lien de cette vidéo svp pour voir si je l'ai déjà vue auparavant (ex: niemela ou Revival car ils utilisent le kit que j'aurais voulu avoir avec les sauts)

[@erwanngaudry6422]

Poura tu montrer, comment anodisé de l'aluminium stp ?

[@scummybraap518]

Je n'ai pas le matériel pour

[@erwanngaudry6422]

@@scummybraap518 ya pas de soucis, toute fois ta galvanisation était très intéressante a regarder ! Je prend note !👌

[@techsthyl2764]

Slt Tu prend combien pour des vise de carter ?

[@techsthyl2764]

?

[@thibaultfillaudeau8320]

Question peut-on fair de anodisé rouge ?

[@scummybraap518]

Enlever la couleur pour avoir l'aluminium brut?si oui un bain dans la lessive de soude.

[@gaspard6428]

Bonjour on ne dit pas controle de voltage mais contrôle de tension.on mesure une tension et non pas un voltage

[@VincentVelilla]

Tout jeune j'ai eu argenté des objets dans des bains de traitement photo pour les argenter ( argent venant des pédicules photos) Tout ça pour dire que l'alimentation électrique c'était une pile plate 4,5V

[@lucaspruvost3151]

De ce fait ça marche pour n'importe quel vis même celle de plastique ?

[@scummybraap518]

Non pas dans ce cas,pour que cela soit possible il faut un activateur conducteur en bombe, je l'ai mais n'est pas eu encore l'occasion d'essayer.

[@lucaspruvost3151]

@@scummybraap518 Daccord merci

[@kaima5357]

Tu l’as acheté sur quel site ?

[@scummybraap518]

Tifoo

[@gamjiss]

le "tarbouif" ,mort de rire.

[@baptistejacquemet4145]

En faite c'est de lanodisation ? Ou c'est different ?

[@scummybraap518]

L'anodisation vise toujours à renforcer la résistance de l'aluminium ou des alliages d'aluminium tout en créant des effets visuels.

[@baptistejacquemet4145]

Merci de ta réponse, continue comme sa 🙂!

[@diablozz247]

Au top 👌 ou peut on trouver le stickers HOW DARE YOU ? 😂

[@scummybraap518]

Google: stickers Greta...

[@prodmx6855]

Une question contre de l'essence sa donne quoi ?

[@scummybraap518]

Je laisserais tremper la vis dedans demain voir ,je me suis posé la question avec différents détergents quel résultat obtiendrait-on.

[@prodmx6855]

@@scummybraap518 ok tu pourras me tenir au courant ? Sinon pas mal la petite vidéo

[@rc123789]

Ducoup elle a pris de la valeur la yam du seigneur avec le cuivre mon copain 😂😂

[@hipusnitu]

Ou est ce que tu peux trouver l'alimentation ?

[@scummybraap518]

Bonjour...... Est-ce que vous me posez la question de où trouver l'installation pour la galvanoplastie ?

[@hipusnitu]

@@scummybraap518 oui exactement... je suis novice dans le domaine et je ne voudrai pas me planter... jai bien un onduler de soudure mais je ne sais pas si c'est adapté

[@scummybraap518]

@@hipusnitu www.tifoo.de/fr/galvanoplastie-a-immersion-kit-de-demarrage

[@hipusnitu]

@@scummybraap518 merci beaucoup

[@anthonymichels5072]

Salut scummy petit question, par pur hasard tu pourrais me faire ma visserie moteur en doré et si oui ou te contacter? Car sa m interesse vrmt la😉

[@scummybraap518]

Bonjour a voir,contacté moi sur Instagram

[@anthonymichels5072]

Je t ai ecris sur insta toujours pas de rep😕😉

[@scummybraap518]

@@anthonymichels5072 j'ai trop de demande je ne peux pas répondre a tout le Monde sinon je perds la moitié de mes journées,pour répondre a la question non je ne le fait pas pour la raison simple si le résultat ne vous plaît pas je ne veux pas de problèmes.

[@matthieureims51]

Top !!

[@difiondifion2158]

quand la fin du projet dt 85

[@scummybraap518]

Je voulais enfin la filmer cette semaine mais trop de pluie

[@42kwhaum2]

c'est dommage d'enlever la protection zinc.

[@user-eg5rx5zz5o]

C compliqué tt ça c pas mieux de peindre?

[@scummybraap518]

C'est au choix.

[@user-eg5rx5zz5o]

scummy braap ok ok merci

[@mecabrico]

@@user-eg5rx5zz5o : La peinture est moins noble qu'une dorure. Elle contient des liants et elle n'offre pas le même éclat que l'or déposé pur sur l'acier.

[@mirco2371]

Je suis venu pour voir du tuning et je repart avec un cour de chimie