Comment faire une approche angle fort comme un pro par un pro - MSFS 2020 - (XBOX/PC)

[@MonsieurC91]

Bonjour, très bonne vidéo. Si j'avais une question par rapport à l'ensemble des vidéos de la chaine, ce serait de comprendre l'importance de la direction du vent au moment du décollage ou de l'atterrissage. Avec peut-être des mises en situation en prenant une mauvaise orientation par exemple ? Comme pour le tuto de FS2020 avec l'atterrissage en vent arrière en avion.

[@VirtualHelicopterFlightSim]

Bonjour, question très pertinente, le décollage et l'atterrissage sont les phases les plus critiques, pour cela on doit se mettre dans les meilleurs conditions aérodynamique possible. En étant vent de face on améliore la portance, le comportement machine (effet des plan verticaux, horizontaux ), on a une distance réduite pour les décollages, atterrissages. Bien sûr on peut faire en vent arrière, selon la météo, en dessous de 10kt de vent c'est faisable sans trop de soucis, entre 10 et 20 kt je serai bien plus vigilant et au dessus, ca devient critique, je me prendrai des marges, envisagerai une remise des gaz éventuel etc, encore plus si des rafales de vent sont présentes. Je retiens l'idée de faire une vidéo en testant les différentes configurations 👍.

[@bamac7185]

[@EFPVSectionCivile]

Bonjour, merci pour votre travail. Il serait intéressant de faire les mêmes exos sur dcs où la physique est largement supérieur sur les helicos

[@VirtualHelicopterFlightSim]

Merci pour le commentaire. Jamais tester dcs, je testerai à l'occasion.

[@samuelgreiner7252]

A 20kt et 1000ft/min de taux de descente tu ne risque pas d'entrer en vortex ? Dans mes souvenirs on parle de 30kt 300ft 20kt 200ft, etc..

[@VirtualHelicopterFlightSim]

Bonjour en effet on se rapproche de l'effet de vortex, pour cela qu'on privilégie le vent de face. 👍

[@cedric73]

C'est ça en cabri ... - 300ft/minutes max sous 30KT. 20kt / -1000ft min IRL pas sur que ça passe :)

[@scalpa1965]

Bonjour. Comment connaitre la direction du vent, dans la realité comme sur le simulateur . Merci. Pascal...

[@VirtualHelicopterFlightSim]

Bonjour Pascal, pour le vent on regarde en premier lieu le METAR avant de partir en vol, ensuite c'est du visuel, par exemple, dans une navigation en ligne droite tu prends tes repères dans l'axe et tu vois si tu es poussé par le vent. Lorsque je dois poser sur une DZ où j'ai un doute sur le vent, on effectue ce que l'on appelle un "passage stabilisé", en gros c'est un passage lent, croisé, au dessus de la DZ afin d'analyser le vent. Je pense que je ferai une vidéo dessus car la question est intéressante !