Comment régler et entretenir ses freins à patins ?

[@ttkb9620]

Content de voir une vidéo sur le freinage sur jante! Merci Max

[@marie-lisecarrere8455]

Oui tu as tout-à-fait raison Max ci on cherche les velos de routes kes plus légers sa seras toujours kes velos à patin❤😊

[@alainpryt9641]

Merci très intéressant moi qui suis toujour à patins merci 👏👏👍🇫🇷🚴🏻‍♂️🚴🏻‍♂️

[@thierrythoison4540]

Merci Max de mettre en évidence que nous pas tous aux freins disques comme beaucoup de magasins de cycles veulent nous faire croire…

[@andyscalhart2234]

Merci Le Max, il en faut pour tout le monde :)

[@kargloosh8898]

Sortie velo extérieur aujourd'hui, mon vélo a patin n'a jamais fait un seul bruit jusqu'à aujourd'hui que tu sorte cette vidéo 😂

[@TheNakedSlash]

Sur mon Gitane de 79 j'ai des patins, et oui ! 😁😁

[@horuschronos5991]

Mille Merci Maxou !!! si j'étais un homo sapiens j'aurais presque envi de te rouler un patin .

[@christiandomange2628]

Pour etre honnête, les vélos équipés de freins à patins sont beaucoup plus beaux, beaucoup plus légers et beaucoup moins chers que ceux équipés de freins à disques

[@Manticore493]

Elle est top la vidéo ! Il manque peut être juste le réglage de la tension de freins sur les cocottes

[@Chaussette3000]

Merci Max!

[@seatExeost-f9h]

Merci beaucoup pour vos explications.

[@maxj1151]

Team patins. Merci de ne pas nous oublier. ;)

[@mrpond3326]

vive les patins!! et vive les boyaux !!!

[@florianroux9648]

Ouais

[@MarcM34]

Merci 😉 Ça pour être intéressant une vidéo complète aussi sur les freins à disque. Comment nettoyer/entretenir/changer/quand changer, les disques / plaquettes

[@gcnenfrancais]

Oui vidéo à venir :)

[@NeouItier]

Le nettoyage des jantes alus sont très important aussi.

[@alexgalitier1322]

Salut oui exact liquide vaisselle eau chaude même mes roue carbone

[@stephanematter8148]

Je suis fan de tout les vélos, vraiment ! Que ça soit un vélo avec frein à patins ou disque, peu importe ce qui compte c'est LE VELO. Mais svp, l'argument du poids en faveur du patin, n'est perceptible que dans le cadre d'une montée. On sait qu'un vélo de 6.8kg ira (ou devrait) aller plus vite qu'un vélo de 7.3kg. Si on prends un vélo "récent" comme le Bianchi Oltre XR4, disponible tant en "rim brake ou disc brake" et bien en toute logique, il (le modèle à patin) devrait aller plus vite dans une ascension (selon les défenseurs du poids et donc des freins à patins), par contre, et cette question s'adresse à tout les défenseurs du poids (!) pensez vous que 500 grammes de plus en DESCENTE ET POURVU DE DISQUES soit un avantage ou désavantage ? Je pense que toute personne ayant gouté aux disques (et leur 500gr de +) vous diront qu'en descente, ils/elles seront bien plus sécurisé et performant que n'importe quel vélo plus léger. Et pis les vélos anorexiques c'est pas les amateurs comme nous qui pouvons se les payer lol GCN voilà un thème à aborder : mettre un amateur/cyclo averti/ Pro et leur mettre un vélo léger à patins et un vélo standard (genre 8kg) a disque et voir qui descend le plus vite ou freine le plus court. Et le tout sous la pluie ^^ Signé Stéphane de Genève! Fan de vélo (et qui possède un fixie à patins ^^)

[@alexgalitier1322]

Salut pour avoir essayer les 2 .. le disque est plus rigide tu sens le comportement n a rien avoir ta pas la réactivité d'un velo à patin hyper léger....ce que je trouve regretable c est le dénigrement du système à patin et la mauvaise fois des gens ... Si on écoute les vendeurs faire du vélo à patin est devenu un danger de mort ....

[@maxj1151]

​@@alexgalitier1322Intéressant. Ne pas oublier non plus que l'introduction et le choix du disque ont permis / conduit à un renouvellement substantiel des offres de cadres...

[@alexgalitier1322]

@@maxj1151 oui on trouve encore en neuf mais de moins en moins sa n empêche pas d aller vers l occasion ou le reconditionnement ou on trouve des bombe de velo à 2500 euros .... le prix d un groupe électrique 😂

[@jeanlouismusseau629]

Astuce pour régler l'inclinaison du patin : desserrer le patin, mettre une vieille carte bleue entre l'arrière du patin et la jante, appuyer sur le frein et serrer la vis du patin.

[@alexgalitier1322]

Super video merci j ajouterai un bon netoyage des pistes de freinage liquide vaisselle et eau ....ou meme gomme de netoyage d une grande marque pour l alu

[@sylvainlaurin1012]

Bien moins compliqué à entretenir que les freins à disques !!!

[@stephanematter8148]

Parles nous de la pratique de l'entretien à disque ? (avec des faits of course) Prix du disque 160mm / 3000km / 69grammes / 20.9 euros TTC Centrage étriers : 20 à 30 secondes ou 1 minute si t'es comme moi avec deux mains gauches plaquette de frein : je sais pas, jamais changé Poids : 300grammes. Tu trouves chère payer ? Je te souhaite pas d'aller changer les plaquettes pour ta voiture ^^ (si t'as pas de tambours...au moins tu économiseras sur les disques....)

[@sylvainlaurin1012]

@@stephanematter8148 J'ai 2 vélos de route, un muni de freins à disques, l'autre avec freins sur jantes. Je peux confirmer que l'entretien et la réparation du freinage sur jantes est beaucoup plus simple à effectuer. Ayez la curiosité de comparer la durée des cours de formation pour l'entretien et la réparation des deux types de freinages et vous verrez qu'un des cours est beaucoup plus long que l'autre. Je vous laisse devinez lequel.

[@kuchelphil1356]

rien ne vaut le patin plus économique et facile a changer et a entretenir et bien plus léger que le disque

[@jean-micheldeleaz7248]

Ok pour le réglage des patins mais faire attention que la roue tourne rond. Si non regarder la vis de l'axe de la roue 😊

[@Urlu1243]

Bonjour j’ai la surface de la jante sur laquelle le patin vient freiner qui est complètement glacer y’a une solution pour nettoyer ? Je ponce ma jante comme un disque ? 😅et si oui avec quel grain ?

[@elviraarcangelo5364]

Ça fait 3 jours que j'ai repris....bref j ai enfin compris ça va frotter grâce à girmay et philipsen

[@jp-bp4ux]

Salut !! Tu parles de jante carbone ou alu mais moi j'avais jadis des jantes mavic alu avec flancs céramique ( c'était sur un vtt) avec des v brake excellant freinage , ça ce fait plus ? merci.

[@MrFrelao]

Mavic exalith ou dt swiss oxic

[@an_7oi_ne20]

Pour l'attaque des patins moi j'utilise l'épaisseur d'une chambre à air

[@lefrancais7548]

J’ai un vélo van Nicholas titane avec des freins à patins freins conçut par la marque van Nicholas ils sont supers et en plus ça n’enlaidis pas le vélo comme ces disques disgracieux !

[@denisvierling4717]

Dépassé 😢 je n'ai que du frein à disque 😂

[@alexgalitier1322]

C est qui est bon c est de doubler le disque avec un velo a patin quel règal 😂 ..

[@denisvierling4717]

@@alexgalitier1322 Cela ne me dérangerait pas 👍 Que des femmes, des VAE, des antiquités 🤣 ou des archaïques 🤣 me dépassent cela ne me pose pas de problème, je trouve mon plaisir dans une pratique beaucoup plus apaisée.

[@alexgalitier1322]

@@denisvierling4717 26 de moyenne avec vos vélos a disques 😂c est indispensable lavage de cerveau commercial c est sa l' apaisement 😂 mon antiquité de 30 ans aussi léger que ton velo ultra moderne. 😂😂😂 tu vois que mon etrier arrière 😂 sans racune aller bientôt le velo 4 disques pour plus d apaisement et de sécurité 😂😂😂😂

[@denisvierling4717]

@@alexgalitier1322 je fais 1m98 pour 98kg et pour moi le disque est devenu indispensable, plus de casse de rayons ou de jantes et le freinage reste toujours présent quel que soit la météo. Je n'ai rien contre les adeptes du frein patin mais je suis contre ceux qui n'acceptent pas une certaine évolution.

[@stephanematter8148]

@@alexgalitier1322 Tu connais Bianchi ? Ok....Bianchi Oltre XR4 / avant dernier modèle du Oltre et disponible en patin et disque. Disons 500gr de différence (allez soyons lourd la ou les défenseur du patins argumentent leur freins à patins....) 500grammes de plus ou est-ce que ça ressent le plus? En montée! Of course! personne va nier! 500 grammes de disques (étrier/plaquette/disque) au total sur les deux roues....ou c'est que ça ne se ressent pas ??? En descente et sur le plat (car on freine moins sur le plat....) Par contre, souhaites tu comparer la longévité, puissance, distance et bien etre mental pour 98% des utilisateurs de disques ? Et surtout par temps sec/pluie.... Alors t'es gentil mais faut arrêter avec votre poids... un disque de frein centerlock de 160mm de diamètre, ca pèse 69grammes et ça coute 20 euros....les étriers, on les changes jamais et les plaquettes c'est encore moins chère que les disques et tu les changeras tout les 5000km donc t'as de quoi faire. Et tu freineras beaucoup mais alors bcp mieux et plus longtemps pour 95% des gens.

[@adrii1612]

Ça existe encore ? La gêne

[@MaximePrieur-GCN]

Oui complètement, on a fait un sondage dans l'onglet "community" et sur 4400 personnes 44% sont en patin !

[@RavageFR]

ptdr comment ça "la gêne", ça fait QUE depuis 4 ans que les cyclistes en WT roulent tous en disque d'ailleurs, le freinage à disque certes permet une capacité plus importante de freinage, mais engendre des pièces supplémentaires + du poids supplémentaire (même si cela se réduit années après années) + plus compliqué à venir modifier/réparer donc niveau marketing c'est bénef pour les vendeurs et pas pour les utilisateurs et pour commencer le cyclisme, à défaut de débourser 2000€ pour un vélo alu avec freins à disque méca, roues entrée de gamme et un groupe bien guez, tu vas sur leboncoin et trocvélo, et là tu peux trouver des pépites d'il y a quelques années en très bon état pour le même prix, bonnes roues, bons groupes, qui te permettront d'avoir de meilleures performances :)

[@alexgalitier1322]

@@RavageFR débat disque patin toujours du pour et du contre personnellement le patin à toujours bien marcher depuis très longtemps du jour au lendemain il est devenu mauvais peut être un bourrage de crâne commercial ... je pense que beaucoup aime ce système pour sa simplicité d utilisation et le coût....ce système n a plus à faire ses preuves.....

[@alexgalitier1322]

La gêne c est quand on te double avec nos velo a patins quel règal 🤣😂🤣😂🤨

[@maxj1151]

Ce qui est gênant, c'est d'écrire cela. C'est d'être aussi pédant pour une simple technologie.