[COMMENT REMPLACER LES FILTRES GPL BRC]

[@auborddeleau4112]

Grâce à cette vidéo, j'ai pu 1 identifier les éléments, 2 les changer, et 3 ça roule nickel. Juste niveau périodicité, je ne trouves pas d'informations non plus mais je me dis que se que les infos que tu as donné ne sont pas mal. 👍👍👍

[@TintinBidouille]

Hello Merci du retour.

[@roadofparadise9624]

Merci d'avoir consacré votre temps pour nous expliquer... Bonne continuation 💐👍

[@TintinBidouille]

Merci. 😊

[@roadofparadise9624]

@@TintinBidouille de rien

[@ayoubdioua3646]

@@TintinBidouille vous pouvez m'envoyer l'adresse s'il vous plaît et numéro de téléphone

[@johnbiroot7395]

👍👍👍👍 De l'eau savonneuse pour vérifier les fuite... Bonne vidéo 😉

[@TintinBidouille]

John Biroot Ça marche pas avec l’allumette ??? 😁😁😁😁 Merci du tuyau. 😉

[@renbar8855]

Merci pour cette super vidéo, et avec humour. Bravo.

[@TintinBidouille]

Ren Bar Merci d’avoir regardé. 😉

[@rockyjunior3273]

you prolly dont give a shit but does someone know a way to log back into an Instagram account?? I was stupid lost my password. I would love any assistance you can give me.

[@jamesondillon2445]

@Rocky Junior Instablaster =)

[@zineeddinekamouche4087]

Merci tintin j'aime ta méthode d'explication

[@TintinBidouille]

Zine Eddine Kamouche Merci. 😉

[@TintinBidouille]

Zine Eddine Kamouche Merci. 😉

[@TintinBidouille]

Zine Eddine Kamouche Merci. 😉

[@merlateauthierry8237]

bien décrit, merci pour ta vidéo explicite

[@TintinBidouille]

Merci 😊

[@geraldbarthuet3089]

Je viens de faire les changements de filtre, merci Tintin, sans ton tuto, je ne pense pas que j'y serais arrivé pour l'electrovanne. Concernant les soucis de joint, c'est bien le kit filtre à Gaz Brc type 2 qu'il faut commander (le type 1 concerne les moteurs d'avant 2007 d'après ce que j'ai trouvé sur le net). Sans m'y connaitre, peut être que la limaille de fer doit venir du frottement de l'aimant avec la paroie, pas du carburant.

[@TintinBidouille]

Gerald Barth Salut. Oui, quelqu’un m’a déjà fait un commentaire dans le sens qu’il fallait prendre le type 2 Je le saurais pour la prochaine fois. Car pour moi aussi c’était une première. Lol😁😁😁

[@marzoukharzi7090]

Merci pour la video, hier j'ai changé le filtre de l'électrovanne chez un garagiste, le technicien m'a demandé de d'attendre dehors!!!!

[@TintinBidouille]

Hello Pourquoi, il avait peur que ça explose. 😂😂

[@marzoukharzi7090]

Non je ne pense pas, c tellement facile a faire qu'il a sûrement peur pour son business 🤑

[@TintinBidouille]

@@marzoukharzi7090 lol

[@patrickstoops453]

Merci pour ce tuto, simple, et efficace +++

[@TintinBidouille]

Merci. 😉

[@patrickstoops453]

@@TintinBidouille Pas de quoi, j'ai vu d'autres tutos identiques.... Ou presque en beaucoup moins bien. Auriez-vous quelques renseignements sur changement de filtre gpl sur une Daewoo nubira, ou Chevrolet nubira, car je ne trouve pas... Merci d'avance.

[@TintinBidouille]

@@patrickstoops453 Désolé, je ne saurais dire... Moi j'avais trouvé sur Amazon...

[@hamoudisamir3389]

Excellente vidéo, merci beaucoup

[@TintinBidouille]

Merci à toi 😊

[@MrArgll]

Merci Tintin pour ce tuto très précis. Pour la périodicité, c'est le contraire : Filtre gazeux tous les 30 000 et filtre de l'électrovanne tous les 60 000 : www.permispratique.com/L-entretien-d-une-voiture-GPL_a89.html#:~:text=Le%20circuit%20de%20GPL%20possède,les%20systèmes%20d%27injection%20gazeuse. Pour le kit, il semble que : Kit type 1 pour les AVEO jusqu'à 2007 et Kit type 2 pour les Aveo après 2007... à vérifier.

[@TintinBidouille]

Hello. Merci pour ces précisions. 😉

[@SpadeAnita]

Merci beaucoup pour ces explications détaillées. Parfait le test de fuite à l'allumette à la fin de la vidéo. 😅 Pourriez-vous si possible faire une démonstration de la purge du vapodétendeur sur moteur GPL?

[@TintinBidouille]

Hello. Merci. Il n’y a pas de purge à faire à ma connaissance sur le vapo détendeur.

[@drgibus]

Salut, très utile. Il y a peu de tutos gpl sur KZbin. Perso je suis en landi rezzo sur ma meriva. Je vais me lancer pour changer les filtres moi meme .👍

[@TintinBidouille]

david .P Merci. En général ça fait plutôt flipper les gens. Alors que c’est pas plus dangereux que l’essence. D’où ma note d’humour sur la fin. 😁

[@kimguendzi6572]

Merci. Je ne savais même pas que c'était le filtre.Ça fait 10 ans que je ne l'ai pas changé

[@TintinBidouille]

Bah voilà, il ne te reste plus qu’à te lancer.

[@williamgrand5352]

j'ai trop aimer ta vidéo!!!! Merci à toi

[@TintinBidouille]

Merci. 😉

[@christiande]

bonjour j'ai vu votre vidéo et je vais faire changer le filtre de l'electrovane aussi merci

[@TintinBidouille]

Hello. Merci.😉

[@romudestierdt5955]

Salut. Super ta vidéo et les explications. Par contre pour commander les filtres, quel type 1 ou 2 ? Merci pour ton retour moi j ai une sparkl chevrolet gpli de 2010 totalisant 206 000 km passe au ct il y a un mois vierge.

[@TintinBidouille]

Hello Merci. 😉 Pour ça malheureusement il faut démonter pour voir.

[@romudestierdt5955]

Ok merci pour ton retour. Par contre il n y a pas deuxième filtre essence ?

[@TintinBidouille]

@@romudestierdt5955 Euh… non, il n’y en a qu’un

[@francky1123]

mdr t un grand malade tintin ! pouce bleu!

[@TintinBidouille]

Francky 11 Lol. Je devais la faire, je l’avais en tête depuis un moment. Merci.

[@dogydog6724]

Super Boulot Merci Tintin

[@TintinBidouille]

Dogy Dog67 Merci. 😊

[@offsbool1]

Merci Tintin

[@TintinBidouille]

😉😉

je suis pas spécialiste gaz mais j aurais cru qu il avez des filtre a changé 👍

[@TintinBidouille]

Mouai, je ne sais pas trop à quoi ils servent, mais bon ... Ils existent, alors autant les remplacer de temps à autres ...

[@xavier-gb9oy]

super travail

[@TintinBidouille]

vito Merci... 😊

[@j.d.b.3021]

Sympa ta vidéo...les 2 filtres pour système brc ou se les procurer ? Bonne année 2024.😊

[@TintinBidouille]

De mémoire. Il me semble que j’avais pris sur Amazon

[@aunomdedieuletresmisericor9772]

Apres ca bien vaporiser une bombe detection fuite ou de l'eau savonneuse aux extrémités des filtres et sur les pieces démontées et remontées (circlips, têtes du porte filtre) , si ca fait des bulles c'est pas bon sinon c'est bon

[@TintinBidouille]

👍👍👍

[@gaellecompte9159]

Bonjour, vous avez parler d une vis sur le réservoir anti fuite ça ressemble à quoi svp ?

[@TintinBidouille]

Hello C’est la polyvanne. C’est le gros truc qu’il y a sur le réservoir. C’est inutile d’y toucher, le réservoir est hermétique tant que l’auto ne passe pas au GPL

[@gaellecompte9159]

​@@TintinBidouille bonjour, en ce qui concerne les gpl avec borel ? Quel est l entretien à faire ? Merci

[@TintinBidouille]

@@gaellecompte9159 Ma foi tous les systèmes GPL fonctionnent sur le même principe. Donc ça doit être similaire.

[@alexandreduriez376]

UN grand merci ,je ne savais même pas qu'il y avait un filtre GPl .. Parfois j ai des soucis lors du passage essence //gpl alumage voyant moteur , peut être est cela et mon con cessionnaire ne sait pas la réparer ..

[@TintinBidouille]

Hello C’est possible.

[@faze3rv275]

Est-ce possible de changé des joint de vapo sur un gpl 300c

[@TintinBidouille]

Je ne sais pas du tout. Mais je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas. 😉

[@papmg741]

salut tintin, merci pour tes très bons tutos qui nous sauvent la vie, pourrais tu faire le réglage des soupapes sur cette voiture stp ? (pour le gros joint torique aplati qui parrait différent du neuf, je crois que c'est du à son serrage)

[@TintinBidouille]

Hello. Je n’ai malheureusement plus la voiture. Je l’ai donné en reprise.

[@ville2917]

​@@TintinBidouille Salut tintin bravo pour les tutos ....j'ai une dacia sandero 1.4 gpl elle tourne surper bien il y a pas de fuite apparament ...mais au lieu de faire 400km j'en fait 310 esque ca peux precicement venir du filtre gpl ? Ou autre merci bien tintin de ta reponse

[@TintinBidouille]

@@ville2917 Hello Je ne pense pas que ça vient de la

[@Just_An_eFootball_Player]

merci beaucoup

[@TintinBidouille]

Merci. 😊

[@omplanet]

Super tuto

[@TintinBidouille]

Merci ....

[@khaledchabane8379]

merci

[@TintinBidouille]

😉😉

[@dasnevesalmeidacarlosmanue329]

Bonjour, bravo pour ta vidéo,. Pour clio 3 c'est pareille ?

[@TintinBidouille]

Salut. Si c'est un montage BRC, ça doit être assez similaire...

[@davidthomas7474]

Bonjour tintin. C est bizarre mais je n ai pas la piece qui s insere dans le filtre. Elle est indispensable ? Merci

[@TintinBidouille]

Hello Tu parles du petit tamis ??

[@davidthomas7474]

La petite pièce carrée que tu clipses dans le filtre avant de mettre le joint puis refermer. Merci

[@davidthomas7474]

C est la pièce que tu enlèves de l ancien filtre pour la remettre sur le nouveau

[@TintinBidouille]

@@davidthomas7474 Faudrait que je regarde à nouveau la vidéo, je ne me souviens plus.

[@lumarino68]

Não encontro o link onde comprou o filtro BRC "FJ1 HE", pode me enviar o mesmo? Obrigado Je ne trouve pas le lien où vous avez acheté le filtre BRC "FJ1 HE", pouvez-vous m'envoyer le même ? Merci

[@TintinBidouille]

J’avais trouvé sur Amazon.

[@patricemarseille6968]

Salut tintin ,je viens d’acquérir une Opel corsa GPL année 2010 ,quand je veux changer,passer de l’essence aU GPL les voyants clignotent avec l’alarme et le voyant problème moteur s’allume,si je repasse à l’essence le voyant rappel révision s’allume,ça le fait pas souvent,je soupçonne que l’entretien spécifique GPL N’A pas été fait ( filtre électrovanne + filtre gaz ) peut-être calorstat ou jauge magnétique défectueuse,pas grave à mon avis mais je vais faire vérifier,l’ancien propriétaire dit qu’il a fait la grosse révision ( elle a 150000 kms) mais je pense que le garagiste à zappé la partie GPL .SI tu peux me répondre stp et merci pour tes supers tutos

[@TintinBidouille]

Salut. Déjà il y a un souci, car la voiture ne peut pas avoir le CT si le GPL ne fonctionne pas. C’est à faire dans un centre agréé GPL. Je doute fort que le remplacement des filtres résolve le souci.

[@MrWolfen8]

Bonjour tintin. Je possède une Renault Clio Campus 1.2 60 5p de 2010 j’ai appris grâce à cette vidéo qu’il allait changer les filtres à GPL. Serait-il possible d’avoir le lien pour les filtres et les joints. Afin que je puisse acheter les outils et les filtres nécessaires sur internet. Cordialement

[@TintinBidouille]

Hello. Désolé pour la réponse tardive. Voila les lien pour type 1 et type 2. Mais je ne saurais te dire lequel convient pour ton auto... Filtre GPL BRC type 1: amzn.to/3gyVt5b Filtre GPL BRC type 2: amzn.to/3Gqlrmd

[@SuperMixedd]

bonjour il semble que je n'ai qu'un seul filtre dans le système... Est-ce possible ? Au moins il n'y en a que 1 filtre à GPL sur le schéma du GPL et je ne vois qu'un seul filtre avec mes propres yeux sous le capot... Opel Agila 2010 GPL de l'usine, systeme Landi Renzo

[@SuperMixedd]

oups je me suis trompé : je viens de voir sur une autre chaîne que le petit filtre fait en fait partie du vapodetendeur sur le systeme Landi Renzo. Il a donc toujours 2 filtres, tout comme votre système.

[@TintinBidouille]

@@SuperMixedd Hello Bah voilà. Comme quoi tout les systèmes ne se ressemblent pas forcément. 😉

[@silkorak5002]

Bonjour, j'ai un problème, jai acheté le filtre à gaz et jetais en train de le changer sauf que je sur le filtre que j'avais avant il n'y a pas de capuchon qui se retire car sur le filtre il y a seulement un trou car il y a un capuchon sur l'autre trou sauf que moi ce n'est pas un capuchon c'est bloqué par le filtre de base, donc je n'ai pas de capuchon pour mettre sur mon nouveau filtre, ou pourrais je trouver ce capuchon ?

[@TintinBidouille]

Hello Il n’y a pas moyeu de récupérer celui de l’ancien filtre ??

[@silkorak5002]

​@@TintinBidouillenon car je n'en ai pas de base, en fait j'ai un filtre qui était fermé d'un côté, du coup je ne sais pas si vous avez une solution

[@TintinBidouille]

@@silkorak5002non, désolé. De plus ça fait plus de 3 ans que je n’ai plus l’auto.

[@enilascap3860]

Bonjour J’ai ma voiture qui cale en mode GPL seulement. J’ai changé le moteur pas à pas, le filtre GPL à été changé aussi et pas d’autres choses. J’ai une Chevrolet spark 2010. J’ai vu que ça pouvait être le vapodetenteur mais du coup je ne sais pas comment le faire moi même. Le seul garage agréé GPL autour de moi est à 1h30 de route.

[@TintinBidouille]

Hello Ça peut effectivement provenir du vapo détendeur. Il n’y a rien de compliqué à remplacer cette pièce, il y aura juste une petite perte de liquide de refroidissement au moment d’enlever les durites.

[@vladtepes3692]

Passage au "milles bulles" après le remontage (ou liquide vaisselle + eau), sur mon prins VSI 1 c'est plus simple (boitier filtre non démontable). Pour les particules de fer, corrosion interne du réservoir ???

[@TintinBidouille]

Je ne sais pas, ou alors des particules présent dans le gaz au remplissage... Enfin ça ne m'inquiète pas plus que ça ...

[@yvanchausse1495]

bonjour tintin,j ai une aveo gpl de 2009,sur amazon,il y a 2 sortes de kit filtre gpl brc,un standard et l autre dit de type 2,sais tu lequel je dois commander ? merci

[@TintinBidouille]

Salut. Donne moi le lien des 2 afin que je vois ... Moi je m'étais planté, comme je l'explique dans la vidéo. Maintenant est ce que toi tu auras le même montage que moi ??? C'est pas évident ...

[@TintinBidouille]

@@yvanchausse1495 Hello. Avec les lien ça m'indique que j'ai acheté le "normal" le 1 octobre 2018. Dans la mesure ou ce n'était pas le bon, je suppose que pour les aveo de 2009 il faut donc un filtre "type 2"

[@yvanchausse1495]

@@TintinBidouille Ok je te remercie de ta réponse rapide. Je le commande et te tiens informé si c'est pour le modèle AVEO c'est le "type 2"

[@user-lk5cd2zq3t]

Salut est-ce que tu sais comment procéder pour dégazer le réservoir à fin de remplacer le Multi Vannes qui est rouillé sur ma voiture car sur celle-ci le Multi Vannes est à l’extérieur en dessous c’est un réservoir 30°. Au passage très bonne vidéo ça évite de dépenser trop de sous chez les spécialistes GPL merci 👍.

[@TintinBidouille]

Salut. Dans la mesure où tu ne vas pas bricoler dessus avec une flamme, je me casserais pas la tête à dégazer. Tu déposes ta polyvanne tout doucement, le peu de gaz qui reste va s’échapper. Si tu peux, fais le en extérieur. Et bien sûr roule jusqu’en panne sèche avant. Tu as aussi la possibilité de défaire la durite de départ, puis tu mets un 12v sur ta polyvanne, et le peu de gaz qui reste s’échappera. J’opterais pote cette solution moi. De toute façon le réservoir est hermétique, donc pour sortir le peu de gaz qui reste, tu n’as pas d’autres choix que s’ouvrir.

[@NessquickxX17]

Bonjour, très content d'avoir trouvé ta vidéo j'ai un clio 2 campus 60 GPL qui a 105 000km mes qui a du rouler environ 20 000km au GPL au tous début et depuis 7ans je n'en mes pas ,y a t'il un risque ou une date limite ?

[@TintinBidouille]

Salut. Logiquement non, mais elle a du rouler au GPL au moins une fois tout les 2 ans. Car la carburation au GPL est resté au CT et elle doit fonctionner.

[@NessquickxX17]

@@TintinBidouille oui uniquement un plein tous les 2ans pour le CT ,

[@TintinBidouille]

@@NessquickxX17 Ok, et maintenant tu voudrais rouler au GPL plus souvent je suppose ? Tu peux y aller sans crainte. 😉

[@NessquickxX17]

@@TintinBidouille vu ce qui se passe oui complètement 😅😅 parfait bah ça part sur les changements de filtre grâce à ton tuto et zou le plein a 25€ ^^ merci a toi

[@توفيقممتاز]

MERCI BQ

[@TintinBidouille]

توفيق ممتاز 😉😉

[@florencecrocherie509]

Bonjour j ai un petit soucis avec ma chevrolet spark gpli Le filtre devant changer bougie ...sauf le deuxième filtre bcr Quand on monte dans les rapports elle se met a sonner Elle le fait plusieurs fois et après en ligne droite sa va Auriez vous une idée ? Merci

[@TintinBidouille]

Hello. C'est difficile à dire comme ça. Mais quand tu dis qu'elle sonne, je suppose que tu parle du GPL ? C'est la partie GPL qui sonne ? Si c'est le cas, il faut dans un premier temps remplacer les deux filtres. Et si ça persiste, il faudra voir un spécialiste qui sera en mesure de lire les défauts de la partie GPL.

[@florencecrocherie509]

@@TintinBidouille j ai changé deja le gros filtre Avec electrovanne il faut que je la trouve sur la spark et je changerai celui ci aussi Est ce que j ai besoin de fermer le robinet de la cuve ou je coupe directement sur le bouton sur le tableau de bord?

[@TintinBidouille]

@@florencecrocherie509 Tu peux intervenir directement. La polyvanne est fermé d'office. T'auras juste une légère perte au moment d'ouvrir le raccord, mais trois fois rien.

[@florencecrocherie509]

Ok merci beaucoup

[@lioneldamey3215]

Bonjour je me permet de prend contact pour avoir un renseignement par rapport au produit utilise pour faire un nettoyage du system GPL ,j'ai une 206 annee 206 et je ss passer d’étape en étape pour faire refonctionné le system GPL,car je roulais au E85 jusqu’à maintenant! cordialement

[@TintinBidouille]

Hello. Et du coup c’est quoi la question ?

[@lioneldamey3215]

@@TintinBidouille ma question, c'est es que vous connaissez un produit simple a utilise pour nettoyer le system GPL ? cordialement

[@TintinBidouille]

@@lioneldamey3215 Euh, non, ceci dit, c’est du gaz. Donc logiquement il ne devrait pas y avoir d’impuretés.

[@lioneldamey3215]

En fait je vois des produits de nettoyage sur des sites spécialisé(magazin gaz)un site roumain , et je me demandai si il y avait des adaptateurs pour faire circulé le produit dans le circuit a partir du réservoir,pars ce qu'en démontant certain élément j'ai trouver une poudre blanche comme une oxydation !donc il devrait en avoir partt dans le circuit .....a parement, je trouve rien sur le sujet @@TintinBidouille

[@antoinelannoo]

super interessant ! j ai ceux de la sandero à faire mais ils ne sont pas si accessibles.... incroyable cette limaille de fer dans le filtre !!! je ne comprends pas d'où elle peut provenir....

[@TintinBidouille]

Merci. Oui, j'étais étonné aussi par la limaille ... On me l'aurait dis, je crois que je ne l'aurais pas cru ..

[@antoinelannoo]

@@TintinBidouille c est complètement improbable mais d un autre côté le constructeur met un aimant... Faut qu ils nous expliquent lol

[@TintinBidouille]

Antoine Lannoo En même temps, vu ce qu’il y avait après, il est utile quand même. Bon, je reste honnête, l’auto a 115000 kms et je n’ai changé le filtre phase gazeuse qu’une fois, et le filtre de l’électrovanne c’était la première fois.

[@antoinelannoo]

@@TintinBidouille oui je vois mais ça ne nous dit pas d où vient ce fichu métal

[@TintinBidouille]

Antoine Lannoo Aucune idée. Possible que ce soit des particules qui se promène dans le gaz. Ces petites particules n’ont aucun souci pour aller de la pompe au réservoir et aucun souci non plus pour aller du réservoir jusqu’au filtre de l’électrovanne. C’etait un peu bizarre au moment de le voir, mais comme dis ce filtre à 115 000 kms. Donc au final ce n’est pas tant que ça. Enfin perso ca ne m’inquiète pas plus que ça. Avant je me demandais à quoi pouvais bien servir des filtres sur le gaz. Maintenant je sais.

[@mammerikamel5371]

Bon jour J'ai un problème de permutation Gpl de mon symbole 2011 du fait que le tendeur ne se chauffe pas et même le chafage, dont l'eau ne circule pas dans le tendeur, pour le termoustat elle est en. Bon état, Donc qu'elle est le problème et comment je le réparé

[@TintinBidouille]

Hello Je ne sais pas du tout. Désolé.

[@laurentslysz7872]

Salut Tintin, Il y a d’autres entretiens a prévoir sur la partie GPL ? Je n’en ai jamais eu, mais qui sait ... ;-) Merci

[@TintinBidouille]

Laurent Slysz Salut. Non, rien d’autre. Enfin du moins pas à ma connaissance.

[@laurentslysz7872]

Tintin Bidouille merci pour ta réponse super rapide :)

[@linofarci730]

cest bom

[@TintinBidouille]

😉😉

[@TheBLABLADU06]

Et tout cela sans fermer le robinet qui est sur le réservoir???

[@TintinBidouille]

C'est inutile, la polyvanne coupe l'alimentation de gaz quand le moteur est éteint.

[@TheBLABLADU06]

@@TintinBidouille 👍

[@aurelienhigelin6194]

Pour moi c'est la galère, ma Chevrolet Avelo 2009 GPL BRC type 2, fait des sienne, pendant les grosses chaleurs c'est mise a biper en mode GPL a chaud au bout de 5kms, perte de puissance, saccades. Étant ancien mécanicien moto, j'ai pris grand soin de remplacer les deux filtres, ça prend peu de temps et coûte 23€. Elle a super bien fonctionné sur 10kms, voiture mis sur le parking, est 4 jours après, ré en panne. Trop bien le GPL quand vous êtes en Beauce avec une GPL Chevrolet que ce soit BRC ou pas. Faut monter en région parisienne. Pour l'instant je cherche ce qui l'a fait bipper

[@TintinBidouille]

Pas évident à dire comme ça. Peut être le vapo détendeur qui deconne. Après c’est pas chez Chevrolet qu’il faut aller, mais chez un spécialiste GPL

[@TheBLABLADU06]

Je pense que le joint autour du filtre n'a pas lieu d'être car l'ensemble devient un bouchon qui empèchera le gaz d'être filtré ,regardez comme votre ancien filtre à l'air propre car il n'a jamais rien filtré et c'est peut être la raison pour laquelle ce joint n'est pas fourni avec le filtre neuf ,qu'en pensez vous ??

[@TintinBidouille]

Houla, ça date de trop longtemps, je ne me souviens plus. Désolé.

[@brunosix5710]

Bonjour Tintin Bidouille, merci pour vos vidéos j'y ai appris pas mal de choses sur mon Aveo. Je me permets ce commentaire et cette petite demande pour tenter d'avoir votre avis car visiblement vous maîtrisez parfaitement cette Chevrolet Aveo. Je possède également ce model Chevrolet Aveo essence/GPL de 2009 et depuis environ 3-4 mois le voyant "anomalie" (code P0171, rien d'autre) s'allume et le moteur cale lors du passage en GPL (sauf si j’accélère) puis au point mort le moteur tourne mais semble étouffé, une fois les 2000 tours atteints tout va bien. Egalement, au point mort le régime est très bas (700-750 tours) et le moteur tremble beaucoup (vidéo: kzbin.info/www/bejne/bJ_JY5t7hppgd68 ). Ma voiture ayant 113000km et 11 ans elle ne me coûte plus rien et elle est vraiment économique pour mon utilisation, j'adorais la garder encore quelques années, mais lorsque je m'adresse à un garage spécialisé GPL, les prix s'envolent et j'ai toujours l'impression que ma voiture ne les inspirent pas beaucoup. Merci d'avance pour toute l'aide que vous pourrais m'apporter. Bien à vous

[@brunosix5710]

Filtres GPL changés il y a moins de 10 000km, tous les autres filtres changés il y a 500km. Connecteur de bobine de démarrage en bon état, RAS au démarrage. Horloge qui se dérègle seul. Je pensais remplacer les bougies, qu'en pensez-vous?

[@TintinBidouille]

Bruno Six Salut. Dans un premier temps on va cerner le problème. Donc si j’ai bien compris, le problème ne se fait qu’au GPL. A l’essence elle tourne très bien, c’est ça ?? J’avais de suite pensé aux filtres, mais ils sont neuf. Le P0171 ne vient donc qu’au GPL ? Il indique que le mélange est trop pauvre. S’il ne vient qu’au GPL, c’est qu’il n’y a pas assez de gaz qui arrive. C’est marrant car j’ai un souci similaire sur la mienne. Elle broute à la reprise des gaz. J’ai acheté une interface pour lire les données du GPL, j’attends qu’elle arrive. Mais je pense à un problème de pression. Ça pourrait être dû à la polyvanne, a l’electrovanne ou encore au vapodetendeur. Mais sans diagnostic, c’est difficile de cerner une panne. Chez toi la seule certitude c’est que le gaz n’arrive pas aux injecteurs.

[@brunosix5710]

@@TintinBidouille Merci pour ta réponse :) . Pendant un temps elle avait tendance à s'essoufflé également sur l'essence, je l'ai décrassé 3-4 fois lorsqu'elle était bien chaude et depuis plus de soucis sur l'essence ou peut être juste un chouia mais c'est vraiment infime. Pour complété le détail, j'ai longtemps roulé avec du 98 je suis passé sur du 95 il y a environ 2 ans. Elle a presque toujours eu un petit souffle en passant de l'essence au GPL mais depuis quelque mois il y a vraiment un manque quelque part, sous 2000 tours elle est essoufflée avant tout fonctionnait correctement une fois le passage GPL effectué. J'ai commandé des bougies (pointes fines GPL/cng sur internet) on verra ce que ça donne. As tu un lien pour l’achat de ton interface de données GPL? Nous sommes tenté pour changer la voiture de ma femme qui est en fin de vie pour un Duster avec moteur ECO G 100 essence/GPL mais avec tout ça j'hésite, j'ai peur de me tirer une balle dans le pied niveau entretien pour un gain de 2500€/100 000km sur le carburant. Bon weekend, je te tiens informé su résultat des bougies

[@TintinBidouille]

@@brunosix5710 Je suis septique sur les bougies ... Bon, ceci dit ça ne coute pas une blinde et ça ne lui fera pas de mal ... Pour l'interface, j'attends de l'avoir pour voir si c'est fonctionnel et si on peut faire quelque chose avec ... Je l'ai prise sur eBay en pologne, ça coute 40 balles ... www.ebay.fr/itm/LPG-FTDI-USB-DIAGNOSTIC-INTERFACE-BRC-SEQUENT-24-56-Plug-Drive-SDI-Fast-FLY-SF/124049040602?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

[@brunosix5710]

@@TintinBidouille je me suis dit la même chose, un peu sceptique pour les bougies mais ça ne fera pas de mal et c'est à ma portée 😂. Impecc pour le lien eBay j'attends le retour 👍👌

[@muratime]

La fin trop mdrrr Sinon oui pour détecter des fuites de gaz tu met directement du produit vaisselle, et si ça fait des bulles alors tu peux allumer une allumette a cet endroit :-) Les techniciens de maintenance en chauffage se servent d'un produit en bombe pour détecter des fuites sur les chaudières a ne pas confondre avec un plombier c'est deux métiers bien différent. Et certain le fond encore avec un briquet. Ce qui est dangereux avec le gaz c'est surtout une fuite en milieu confiné, et sa combustion idem, tu tombes dans les pommes avec le monoxyde de carbone si c'est pas bien aéré et tu peux aussi en mourir, ça c'est déjà vu, j'ai déjà été victime du monoxyde de carbone (inodore et incolore) tu perd connaissance et si tu te réveilles avec un bon mal de crâne. Concernant les pièces adaptables ou pas cher faut se méfier, vaut mieux rajouter un peu plus et avoir de la meilleure came, j'ai déjà eu des cylindres de roue arrière trop court ce qui fait que ça freinais pas assez les tambours, des disques de frein pas cher idem les disques trop voilés, des pots Bosal qui n'a jamais acheté cette merde il y en a un il m'a duré 1 ans et 1 mois ça garantie 1 an mdrrr. Un truc est bien c'est que dans la RTA pas sur tout les consommables cela dépend mais il y a la marque utilisé d'origine, des bougies par exemple, de certain filtre etc etc Un truc pour les plus méticuleux vous prenez un cahier et vous coller les étiquettes ou vous les notez, marque et ref du filtre a huile, filtre a air, disques, etc etc comme ça d'un changement a un autre suffi d'ouvrir votre cahier :-) AH NON L'ALLUMETTE C'EST EN OPTION LOL

[@TintinBidouille]

Hello. Oui, je connaissais l'astuce de l'eau savonneuse... C'était surtout pour marquer le coup histoire de dire que c'est sans risque, il est quasi impossible d'avoir des fuites ...

[@christiande]

bonjour refuser au controle la cause ma voiture polue de trop a LPG ,bizare l'année avant s'était parfais

[@TintinBidouille]

Salut. Bizarre effectivement.

[@Martogre]

apparemment il y a deux kit gpl et tu t'est tromper de modèle ton kit : www.amazon.fr/GPL-Kit-Filtres-pour-Kits/dp/B073JGKD21/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1547993532&sr=8-6&keywords=filtre+gpl le deuxième kit : www.amazon.fr/dp/B078KQMV71/ref=sxbs_sxwds-stvp_1?pf_rd_p=5d0191a5-ae83-4ee7-a38a-057b2dad9c26&pd_rd_wg=l79Kt&pf_rd_r=51S0FGXZ31C5C3NT5JY2&pd_rd_i=B078KQMV71&pd_rd_w=8HXmr&pd_rd_r=d0a0f805-20bd-4de2-8465-5630dba5c0d2&ie=UTF8&qid=1547993789&sr=1

[@leonelvarela3820]

Tutti benissimo, tranne che mi è rimasto il dubbio del perché non hai rimesso il magneto trovato 😮😢dentro il porta-filtro?Si c'è l'aveva prima un motivo ci sarà...oppure nel video non si vede che l'abbia rimesso??😊??

[@TintinBidouille]

rimetto tutto a posto. 😉

[@didierleguennan2990]

Mdr pour la fin ! Bon en espérant que personne va suivre cet exemple....pour les frites il vaut mieux prendre du mille-bulles.

[@TintinBidouille]

Lol, logiquement tout le monde devrait avoir compris que c’est à prendre au second degrés. 😂😂

[@ledemerdard2x0.7]

tintin ne fais pas que bidouiller

[@TintinBidouille]

😁😁😁

[@bricoludo291]

salut tintin j'ai activer ta cloche super tes videos je suis comme toi je t'invite a visionner ma chaîne et t'abonner :)

[@TintinBidouille]

J'irais jeter un oeil ... Merci ..

[@bricoludo291]

@@TintinBidouille :)

[@aekcmoi31]

Attention pour verifier l'étanchéité de vos raccords utiliser UNIQUEMENT un produit moussant sinon en cas de fuite résiduelle et avec une alumette vous allez à la CATASTROPHE

[@TintinBidouille]

On est bien d’accord. C’était pour mettre une note d’humour.

[@aekcmoi31]

@@TintinBidouille Avec tout mon respect admettez que c'etait un humour noir et encore une fois merci pr la video

[@jaimehumbertoribeirosaldan6955]

Ça me fait peur, sourtout mantenir l'étancheté dans la pièce!

[@TintinBidouille]

Faut pas avoir peur, au pire tu vérifie avec de l’eau savonneuse.

[@philtakamatandre9963]

Tant que la pression de gaz est présente, avec une flamme ça ne peut pas exploser 🤪🤣😂😱😋😂😅

[@TintinBidouille]

C'était juste pour dire aux gens de façon humoristique, qu'il n'y a pas grand chose à craindre...

[@philtakamatandre9963]

J'avais saisi 👍

[@jeanmornard8929]

Bonjour, Ton filtre n’est pas le bon : celui que tu as monté a un fond plat et l’ancien a de petites dents pour laisser l’aimant faire son travail de récupération des particules de fer.

[@TintinBidouille]

Hello Oui, je me suis trompé de type de filtre.

[@forcevillejeanne8973]

CES UNE BONNE Vidéo mes dommage de faire peur aux personnes avec des allumette jai pas du tout apprécié cette bêtise

[@TintinBidouille]

C’est une blague, c’est pourtant précisé dans la vidéo. Et je précise bien qu’il n’y a aucun risque.

[@rene5257]

bricoler sur des moteurs comme sa sa fait peur !!! lol bien la fin mdr

[@TintinBidouille]

rene annoot Mais non. C’est sans risque. 😊

[@smolaroussi2467]

Vous aimez les voitures à essence propre (Gpl) c'est presque gratuit😒😒

[@TintinBidouille]

Salut. Pour être honnête, je regarde plus l’impact sur mon porte monnaies que l’impact écologique. 😉

[@sidrayanis3711]

merci bcp

[@TintinBidouille]

Merci.