COMMENT TROUVER LE BON VÉHICULE (bilan après 2 ans d’utilisation + conseils et astuces)

Le pick up cellule amovible c’est quoi? Dans cette vidéo je vais t’expliquer toutes les choses à faire et ne pas faire si toi aussi tu veux un jour ce genre de véhicule… Renforcement, suspensions, dimensions… bref un guide pratique pour tous savoir!
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[@zouzouthomas6426]

Super explications ! Mais, donne des nouvelles de Thiphon et Mini bout d'chou stp ! De vous ! Je vous espère heureux en tout cas. Très amicalement. 😉🙋‍♀️

[@jeanchristopheravon9867]

j'aime bien la boite aux lettres à l'arriére.... :)

[@circelhirondelle8410]

Ah super, ça donne en effet une bonne petite idée pour ce genre de véhicule et chargement. J'ai juste une remarque à faire par rapport à ton micro, le son est meilleur lorsque tu parle bien au dessus, mais vue que tu l'a pas mis dans l'axe de la camera (là ou tu regarde) et bien il y a des changements permanents de son lorsque tu tourne la tête. En tout cas merci pour cette vidéo courte mais très bien expliquée, j'espère que vous allez tous bien, enjoy!!!

[@jean-claudetarnec7246]

C'est une tres bonne formule , mais attention au poids !!! Et surtout , taches de trouver une cellule avec TOIT OUVRANT Tu auras moins de " TRAINEE " donc moins de consomation , et moins de poids !!! J'ai simplifie toutes les installations electriques ( Panneaux , coupeleurs , tirer des multiples lignes , inverter ,chargeur , multiples commutateurs , et batteries au lithium et toutes les installations qui en decoulent !!! ) Si tu totalises les couts de tout cela , le poids , le travail , et les jours sans soleil !!!! Et les " pannes possibles " et si tu totalises le temps dont tu as besoin d'un surcroit d'Energie ......j'ai abandonne depuis longtemps et sur tous mes vehicules ( 6 au total ) cette formule pour retourner au groupe electrogene de 3.000 W qui maiintenant est tres silençieux , et fournit toujours , meme apres 2/3 jours sans soleil , de pluie ou de neige , TOUTE " l'energie dont tu as besoin !! Et je ne parle pas des economies !! Crois en ma " vieille " experience et mes " galeres " passees !!!! Il y a 45 ans que je pratique la Van Life sur 4 continents ( Boulot et plaisir ) et n'oublie jamais qu'un 4x4 est INDISPENSABLE pour toutes tes virees ,sans limites ! Bonne route ......J.C. "" African- Safari ""

[@JamesDeFreitas-of4wq]

il faut un très gros pick up moi j'ai Ford f 350 avec une cellule Américaine les vrais cellules aménagé comme un camping car et très abordable contrairement aux cellules européenne

[@massimoneri353]

Ottima soluzione, avevo anche io il navara con Cellula scarrabile ma avevo problemi di stabilità con il telaio non buono se non lo rinforzi si spezza. Cambiato il pick up con toyota hilux 11 q di portata un foglio di balestra e tutto ok.

[@marckopinski8588]

Merci Raph pour les explications, des bisous à vous quatre!😘😘

[@barakafarmlife]

Salam.. vidéo très instructive et pleine de conseils👍

[@Extranjerakata]

D'abord salut. Je commence à regarde ta chaine. Merci. Je suis kata et je habite à Bruxelles. Encadré. Je comprend bien tes concepts et je voudrais un jours plutôt que plutard avoir le courage de sortir de cet encadrement qui ment jour à jour.

[@Extranjerakata]

Comment je peux avoir plus de chance pour avoir des reinsegnment avec toi pour aprendre ?

[@boubaludo9984]

Excellent! Informations utiles et très simplement expliqués! Merci

[@goliathfamily2663]

Coucou 😁 sympas cette petite vidéo ❤️

[@okladandogust6]

Auriez vous un plan pour trouver des cellule a prix abordable en France ou autour de la France. Merci d'avance a tous.

[@philou5077]

Merci pour ces explications très enrichissantes sur votre expérience avec votre maison sur roue Bonne continuation À bientôt

[@veroniqueleyssieux3639]

hop hop hop ....Le pied !!! On en rêve...Donc on le fera Biz

[@ecouter164]

Merci pour ce partage bien instructif,et toujours très clairement expliqué. Merci

[@albanandrades8155]

Vous êtes toujours, toujours aussi surprenants ! Je vous embrasse de Bruxelles de tout cœur 😍 Que du courage et du bonneur, faite nous rêvés💪🏼🧡💚💜que le bonheur vous porte au 4 vents 💨.. 💨... 💨... 👪 ...💨.... 💛💛💛💛💛

[@davidrodier1113]

Salut Raf, tu le vend combien et combien de km ?😉

[@angeliquepierre2324]

👍

[@denisaubert1779]

Super comme d'ab ! Mais celle là je me l'à garde sous le coude , y a de trop bon conseils , bisoux à Thifon , Mini bout choux et caresse Boubou ( et pas l'invers ) 🤣😂🤣🤣😂 salut à ta cousine aussi 🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️et 🙋‍♀️🙋‍♀️🙋‍♀️

[@abbasnoui1487]

j'ai bcp appris merci je vais pouvoir comencer

[@chrisdupuy9753]

Merci pour tout ces renseignements.car j'envisage de remplacer mon petit fourgon aménagé et mon 4x4 par un pickup cellule.

[@rockynieto5071]

Très bonne présentation merci, je suis étonné que les constructeurs n' aient pas des châssis renforcé en option ? J'ai une autre question tu as précisé qu'un simple cabine permet d'avoir une surface cabine plus importante, mais qd je regarde les véhicules à 80% se sont des doubles cabines pourquoi....?

[@nicolejeanne]

Encore des francophones youtubeurs en famille , voiture et tente ⛺ sur remorque Aux tours du monde , venus d' Albanie par la Grèce , sortis d' Istanbul ... 🛻 Pour ceux qui ne préparent pas , il y a un 4fois4 Citroën 175 chevaux , le 4fois4 peut être débrayé en traction deux roues , c'est aménagé par Trigano en usine en Italie , avec une capucine en option . Le panneau solaire en option aussi , donc on choisit pour le toit . Emplacement pour 2 bouteilles de gaz (en Finlande , il n'y aurait pas de gaz ... ) Avec l' option capucine , que je ne recommande pas , un peu moins de56000€ neuf . Ce système avec cellule que tu nous montres a du succès au Canada et chez ceux qui vivraient sinon en Tiny 🤗 Bravo Peter Pan

[@valbro1850]

Salut raph et tiph, vous avez réussie à poser la cellule sur des terrains pas parfaitement plat en jouant sur les pieds? Nous on s'est fait une belle blague à ne plus pouvoir remettre le 4x4 dessous.. ;). Pour la norme française il me semble qu'il y a une différence entre les cellules avec passage cabine possible ou non pour la norme VASP, sans quoi il faut boucher le passage pour n'être plus qu'un chargement. A vérifier. Vous en êtes où de vos réflexion sur la cellule justement? Bonne soirée à vous

[@ericguignard7252]

Merci pour la vidéo, au top! Ya même pas d indice sur votre prochain véhicule dans la vidéo 😅

[@sylviegaschen1497]

pas mal du tout jeune hobbit !!! même une vieillotte comme moi, ben elle a tout compris !!! lol 😂 😂 😂 😂 bon à quand la vidéo sur l'extension chambre à coucher et salle du jeux du mini bout'chou ?....

[@khandro5685]

Bon, "ça vaut une blinde"!... voilà, voilà ! Merci pour toutes ces explications, précisions... blessé...

[@aleyx-copywriter]

3:30, il est 11 heures du soir...toutes ces données techniques à cette heure... Ça me donne envie d'enfouir ma tête dans un oreiller 🤪 Je vais me refaire la vidéo demain matin devant mon café et je serais super heureuse d'en savoir plus sur les pick-up et les cellules campeur 🥰

[@alisay4304]

Toujours très explicite dans vos vidéos. J ai une question vous devriez changer de véhicule vous prendriez la même chose cellule pickup ? Merci de votre retour d expérience. Bonne continuation 👍

[@delphinerougier5233]

Hello, superbe vidéo, merci beaucoup pour tout ces renseignements et conseils qui complètent largement notre choix de 4x4 / cellule camper. Bon séjour en Turquie. Del, Lolo, Océ et Chewbacca 😘😘😘🐾.

[@marieroche3175]

Bonsoir Super vidéo très bien expliqué Comment va la petite famille Car pas vue dans la vidéo Bisous à vous quatres A très vite et MERCI pour ton partage

[@backinbusiness2239]

bien expliqué, j'aime bien. je suis sur un projet avec un navara , j'attends la cellule et oui d'accord ça coute une blinde. mais là ou j'ai des doutes : sûr, sûr que tu restes sous les 3.5 tonnes? ;-) A bientôt

[@davidp-t1275]

Super ta vidéo, merci ça va m'aider avant d'acheter mon pick-up king cab + cellule. On n'oublie pas un petit coucou en passant à ta petite famille 😉😉

[@yvessmideren6785]

OK,super,mais quelle charge utile sur le pick-up, et combien de CV pour rouler comme il faut?🤔

[@doubbiss]

On est d accord c est bien vous qui vendez votre vehicule ? On m a montré l annonce sur fb ... Pas d expertise et vous etes vers la Turquie sauf erreur...

[@dreamsworldblog]

C’est intéressant

[@aureliedeydier3151]

Super vidéo qui aide à voir plus clair dans l'univers des pick up cellule. C'est vrai que ça donne envie 😁 🙏💙💚💙

[@sophielegrand7635]

Explications très claires comme d'habitude Vous allez donner envie à des abonnés Un bisou à votre famille bonne soirée ☺

[@ibilki]

Très intéressant bilan de ton expérience avec ce type de véhicule. Système 2 en 1 auquel j'avais pensé pour mes pérégrinations régionales : véhicule en semaine, camper pour les sorties. Pour l'instant nous avons un Calif' 4motion neuf (un an) et déjà en panne ! Normal c'est bourré d'électronique, capteurs et tout le saint frusquin. Aussi nous envisageons du rustique com' notre ex-T4 Syncro. Je cogite bcp en ce moment aussi tes conseils me sont précieux même si nous n'aurons pas le même usage mais le même genre de terrain.

[@sylwesterglowacki3192]

Bonne idée 😊

[@lelozerois8156]

Vraiment très sympa ce retour d'expérience, je prends toujours beaucoup de plaisir à chaque nouvelle vidéo, vous êtes mignon tout plein...

[@ericvuille6410]

J’imagine que vous avez du aussi changer les roues complètes ou les pneus? Bonne route

[@patrick35400]

C'est de la balle! Je suis sur un projet heavy duty. merci pour ce partage.

[@florianperrein6657]

Salut, tu as du repasser aux mines ton pick-up pour y mettre un plateau alu a la place de la benne? Top la vidéo 👍

[@jojobodin8093]

sl la roue de secours a lavant de ton véhicule ses autorisé la Turquie vous plait vous aller pas avoir froid bon les cellules sont mais très cher bon vent

[@corinne65]

Clair, net et précis. Comme d'habitude. Bon travail. Merci et bonne route.😊👌🏾

[@brigittehelie7714]

Que du courage et du honneur, de vivre dans sa maison sec super cette petite vidéo

[@chrisdelmouch]

🥰 Coucou 💕 Merci pour les info 👍 Bonne continuation 🤗 Bisous à vous 4 😘

[@fred4527]

Comme toujours je me suis régalé 😉 vidéo super instructive...merci pour tout ces bons conseils 😉portez-vous bien 👌

[@alainazais9553]

Super intéressant il est vrai que je n’avais pas envisagé cette solution ! Je vais y réfléchir

[@fredericvillain3763]

😁👍super vidéo, simple et efficace 👍👏

[@regisleroux7461]

Très bonne explication qu' il faut être bien conseillée par les vendeurs pour se genre de modèle 👍🏻😍

[@benjaminchartier2587]

Salut à vous! toujours un plaisir de vous retrouver! bonne continuation!

[@benoitmichel6136]

Très bonne vidéo car plein de réponses à mes questions. Super !

[@davidbourret2418]

super vidéo !!! merci ! pil poil ce qu’un novice peut poser comme question !!!

[@rururuffier3775]

Salut superbe vidéo. j’ai kiff

[@fredericvillain3763]

Merci pour cette vidéo simple et efficace 😁👍👏

[@daniellefleschen329]

Toujours au top. Merci pour toutes ces infos 🙏

[@thibautgantlet1743]

Top les copains !

[@nicolemoncoq2506]

Toujours un plaisir de voir vos vidéos bisous 😚

[@Ren6442]

Trop cool et intéressante comme vidéo :D

[@glane4976]

C'est vraiment un projet que j'ai en tête

[@marcelcastella8839]

Super instructif, plein de trucs et astuces, merci pour tout sa

[@alexandral6273]

Super bien expliqué ! Bravo 😬

[@jeanmichelmeynadier4731]

Bonjour toujours très intéressantes vos vidéos. Bravo

[@pesseludo]

Explications au top ! Bonjour du jura 😘

[@nejuslebon7078]

Petit commentaire du canton du Jura

[@jean-christophedegras616]

Une excellente démonstration riche en conseils

[@alain-cyrilmonges-clavel8993]

merci pour tout renseignement vraiment top

[@franckstefanou7272]

Excellent 👍🏽👍🏽👍🏽

[@laurentmontepini]

Salut Raf, merci pour cette vidéo, top! Concernant les pneus et jantes, quelques conseils ? Bonne route.

[@rafcramatte]

Holà! Alors jante je n’ai pas vraiment de conseil apar que celle en acier son moins cassable… pour les pneus les BF sont top en All Terrain, les mud sont un peu casse gueule sur le bitume mouillé

[@Kaoniaw06]

Au top la vidéo ! Je rajouterai perso (tant qu'à renforcer le chassis, l'option des doubles amortisseurs est intéressante pour être plus tranquille sur les longs parcours off-road, en plus ça souffre moins 😊 Une petite plaque decrenfort sous la boîte de transfert et là, on est "bien" ! Bises à vous 4

[@gilbertvandenbroucke7827]

Bonjour Éric , dans le cas du youtubeur il à des lames et là prends beaucoup de place ainsi que du poids . Mon projet serait d'installer des amortisseurs avec cousin gonflable et réglage gauche et droite quand pensez vous du système ?.

[@Kaoniaw06]

@@gilbertvandenbroucke7827 bonjour Gilbert , alors , cela depends du véhicule et de votre utilisation au quotidien, le systeme est vraiment confortable (mais attention de ne pas confondre l'amortissement et les suspensions pures !) et pratique pour ce qui concerne le supplement de poids, cependant, en ayant une pratique un peu poussée du off road, sur du long raid ou autre, ce ne sera pas la solution la plus fiable et simple (et dieu sait si la simplicité est un plus lorsque l'on part loin) , dans bien des cas également , cela enlevera une partie du débattement ce qui est dommage . A titre personnel (et ce n'est donc que mon avis !) je privilégierai le systéme "gonflable" pour les vans et autres camions que l'on voudrait surcharger, de part la cellule ou l'aménagement , mais pas sur un véhicule tout terrain à qui l'on demande d'aller loin et longtemps... et visiblement , notre ami Hook à également fait ce choix. Bien amicalement

[@veroarr8997]

Merci ! C’est très clair.

[@benedictpierre3313]

Super com dab

[@Math_Nomade]

Tu es ça coche mon Faf😎

[@ericetnathysurlesroutesdum2969]

Nous, nous avons un GMC Sierra 1500 pas de problème de poids ni de renforcement de chassis je t'aurais bien envoyé une photo mais je ne sais pas comment faire

[@rafcramatte]

Oui certain véhicule son déjà étudié pour avoir beaucoup de poids et un châssis costaud de base. Ce qui n’est pas le cas du notre 😅 c’est pour ça qui faut bien contrôler son châssis

[@ericetnathysurlesroutesdum2969]

@@rafcramatte Nous vous suivons depuis longtemps et il faut être honnête. Chapeau à vous les jeunes car vous avez quand même eux pas mal de galère avec votre attelage 😜😜

[@brunop6818]

Top

[@SerjyoLegeeko]

Très bonne vidéo explicative, toujours utile pour bien se préparer à l'aventure ✨

[@ericsinais]

👍👍👍👍👍👍👍

[@jeanchristophestrebelle6178]

Salut, je suis en questionnement pour renforcer ma suspension pickup ford ranger. J'attends ma cellule Tischer Trail 260 S fin juillet....Je n'ai pas trop envie opter pour des boudins. Je souhaite rester dans du traditionnel. Je pense rajouter des lames... Je pense changer les amortisseurs en les renforçant...Que me conseillerais tu d'autres? As-tu des précisions intéressantes? Qu'en est il concernant l'homologation? Merci. Quand je vous vois, j'ai hâte que cela soit à mon tour...lol

[@rafcramatte]

Hello! Alors si tu comptes utiliser ta cellule souvent sur ton pick up, renforcer le tout est vivement conseiller. Pour les lames tu trouves des kit de renforcement dans les shop de magasin offroad. Après il faut contrôler si tu peux les homologués dans ton pays… sinon tu peux le faire par une entreprise agrée mais ça coût vite cher… et si tu veux du pas cher et solide à toute épreuve, le Maroc! C’est les rois pour le renforcement par contre c’est pas homologué pour la suite 😅

[@samequipements8457]

@@rafcramatte sur le chapitre "renforcement du châssis" de part mon expérience, pour la FRANCE il faut oublier le genre de renforts que tu as fais sur ton véhicule parce qu'au contrôle technique ce sera REFUSÉ. La mode des cellules est arrivée en France à la fin des années 2000, maintenant tout le monde en veut ! Avant les clients voyageaient soit en 4x4, soit en MAN ou UNIMOG pour les plus fortunés. La cellule camping car a apportée beaucoup beaucoup de "procédures devant les tribunaux" , les concessionnaires, les préparateurs mais aussi les fabricants de cellules ce sont retrouvés au tribunal un paquet de fois. La majorité des utilisateurs (ceux ne venant pas du 4x4) n'avaient aucune conscience des contraintes engendrées sur le châssis et la suspension. Peu de gens comprennent ce qu'est le porte à faux et le surpoids qu'il apporte sur la suspension : plus la partie derrière l'essieu est longue et plus le poids est démultiplié sur la suspension. Si tu mets une roues de secours sur l'arrière de ta cellule, elle va peser 40kg sur la balance mais plus du double sur la suspension arrière. Peu d'utilisateurs aussi ne comprennent pas ce qu'est la torsion d'un châssis, du coup ils brident l'élasticité de celui-ci avec les fixations de la cellule ! Les pick-up Européens ne sont pas prévu pour des cellules camping car, les pick américains eux OUI, sur un Ford F150 pas de problème, le châssis est un châssis de camion d'ailleurs les cellules camping car viennent bien des USA au départ ! Les pick-up européens qui ont le moins de problèmes de casse de châssis sont: 1 : Isuzu DMAX , 2: Toyota Hi-lux Les pick-up européens qui ont le plus de problèmes de casse de châssis sont: 1 : Nissan NAVARA D40 , 2 : Mitsu L200 triton Le FORD Ranger nouvelle génération est arrivé bien plus tard et a l'air assez solide. Pour casser un châssis, les boudins gonflables sont ce qu'il y a de mieux. J'ai un client sur un D40 qui a cassé ces 2 longerons sur un dos d'âne en France ! Bonne route !!!!!!

[@philippes960]

@@samequipements8457 Salut Sam ! Je confirme 98 % de ce que tu dis ! J'ai cette année 10 ans d'expérience avec ma cellule (1100 kg) sur un D-Max ... avec boudins pneumatiques ! Et je n'ai encore pas eu d'arguments recevables qui m'y fera renoncer. D'ailleurs tu viens avec ton exemple de me conforter (je te cite) : " un client sur un D40 qui a cassé ces 2 longerons sur un dos d'âne ". C'est la rencontre entre un dos d'âne et un conducteur qui a oublié ce qu'il avait dans la benne, et probablement en (sur)poids de porte à faux dans la benne. Qu'il soit en boudins ou lames renforcées, quand la limite admissible est franchie, c'est cash ! Je pencherais plutôt pour un arrimage inadapté : une masse d'environ 1 tonne qui décolle de la benne sur le dos d'âne , ne serait-ce que de 1 cm, et retombe dans la benne une 1/2 seconde plus tard au bas du dos d'âne répond à la loi de la physique suivante (simplifiée) : accélération gravitationnelle terrestre : 10 m/s² soit environ 10 Newton. Soit dans mon exemple 10.000 N (10 X la masse en kg) x (0.5)² (c'est la 1/2 seconde) donne 25.000N ou 2550 kilogramme-force qui viennent retomber dans la benne ! La tonne vient taper comme une charge de 2.5 tonnes ! Ça fait réfléchir hein !

[@christian50nuancesmarines]

👍

[@fagabantich]

J’adore la polyvalence de ce véhicule 😍 Dommage que pour le double cabine la taille de la cabine soit réduite ( même si cela paraît logique ) car je ne sais pas si c’est faisable de vivre à 5 dans une cellule pareil . Prenez soin de vous

[@valbro1850]

Nous avons vécu à 4 avec enfants en bas âge (3 et 5 ans), ça passe, il faut repenser le couchage dinette... maintenant à 5 nous avons optez pour plus grand cétait vraiment short, surtout les sieges enfants dans le 4x4. mais toujours dans l'esprit camper, sur LT35 :)

[@fagabantich]

@@valbro1850 Super merci pour ce retour d’expérience