Comment utiliser 2 BATTERIES de CAPACITÉ différentes !

Salut les amis ! Avez-vous déjà pensé à utiliser deux batteries de capacité différente en même temps ?
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Dans ma dernière expérience, j'ai démontré qu'il est tout à fait possible de les utiliser en parallèle, peu importe leur capacité individuelle. Dans cette vidéo fascinante, je vous montre étape par étape comment j'ai connecté ces deux batteries hétérogènes pour alimenter un appareil. Vous serez étonnés de voir que malgré leurs différences, elles ont travaillé en harmonie pour fournir une puissance stable. Rejoignez-moi pour découvrir ce processus simple mais surprenant qui peut élargir vos possibilités en matière d'alimentation. N'oubliez pas de liker, partager et vous abonner pour plus de contenus électrisants !"
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00:00 PRESENTATION DU SUJET
01:53 LA PRATIQUE A L'ETABLI
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-------Dernière INFOS------- si cette vidéo vous a plu ou pas, vous pouvez quand même mettre un like et poser vos questions en commentaire et n'hésitez pas à me donner des sujets pour les prochaines vidéos merci et à très bientôt.

[@dawwall1225]

😉 Hello Mac , voilà un excellent exercice intéressant un bon rappel ✔️ 🤝👋

[@arnaudclement8929]

L'incrustation des prouts 🎉 Sinon sympa la démonstration

[@user-zd7je9lz9f]

Il était bon le cassoulet ?

[@MACAVENTURES]

😄

[@dominiquejacob6406]

Apparemment oui, même si les W (Wh) y ont échappé 😂

[@lucforest2384]

Une bien belle démonstration! J'ai quand-même peur que ça chauffe, malgré ce fait! Par sécurité j'ajouterai des diodes à la sortie des batteries, ne sachant pas quel type de BMS il y a dans mes batteries. Sur mon vélo j'ai mis un commutateur à 6 broches (costaud) préférant utiliser une batterie à la fois! C'est un choix bien personnel. Merci, j'ai appris quelque chose sur les différents BMS!👍

[@MACAVENTURES]

Bonjour 👋 inutile de mettre une diode, de plus c'est très facile à identifier un bms port commun d'un port séparé, pour exemple sur ma gyroroue j'ai 6 batterie de capacité totalement différentes donc 6 bms et la tous des port séparé 😉

[@f1pzy398]

Bonne démonstration

[@MACAVENTURES]

Merci 👋

[@liminanajeanmichel5228]

bien sympathique atelier qui est très formateur, surtout quand on est pas du tout dans l’électricité. Par contre, un moteur complémentaire au gaz naturel serait un bon complément vue la production de méthane pendant la vidéo...

[@MACAVENTURES]

😄

[@Meyou99]

❤❤❤

[@louptriste493]

Prout 😂😂

[@pierrethomasson690]

Je met un switch pour passer de la grosse à la petite suivant l’effort. Mode sans panneaux solaires : pour l’hiver ou suivant distance.

[@Babyfasty]

pour rebondir sur mon commentaire d'hier sur l'autre vidéo, je comprends un peu mieux le concept de port séparé/commun et pourquoi on m'a recommandé de faire la même modification au BMS sur la seconde batterie (la première ayant un pb de charge, on a mergé le B- pour la charge et décharge). Même si cela est un peu évoqué, je ne saisi tjrs pas tous les enjeux derrière cette manip, ni pourquoi ça marche 😅

[@MACAVENTURES]

Bonjour 👋 J'ai un peu de mal à comprendre ton questionnement 🤔

[@Babyfasty]

@@MACAVENTURES disons que je comprends mtn pourquoi ça marche, mais ce n'était pas si évident, je pensais que le BMS bloquerait le courant pour permettre un sens unique de ce dernier (arrivé ou départ). Le reste des interrogations c'est quels risques de by-passer le ch- (je crois).

[@joelmurgues1024]

Très bonne vidéo qui répond à des questionnements auxquels je n'avais jusqu'ici trouvé aucune réponse. Une question complémentaire si l'on met en parallèle 2 batteries LI ON avec port de charge séparé, est il possible de les laisser brancher en parallèle pour la charge en utilisant un des 2 ports de charge pour charger les 2 batteries.

[@Richi42]

il vaut mieux brancher aussi en paralèlle les deux port de charge car ça évite de cycler deux fois la batterie pour charger l'autre qui n'as pas le port de charge branché. si on ne branche qu'un seul port de charge on va avoir les courant de charge des deux batteries qui va transiter dans une seul batterie ce qui risque de fatiguer la batterie plus vite que l'autre

[@MACAVENTURES]

Bonjour 👋 ont t'as donné une partie de la réponse tu auras le reste dans ma prochaine vidéo qui va traiter sur ce sujet 😉

[@plomberieperez573]

Bonjour Mac, je suppose que ce processus peut etre utilisé sur la technologie lifpo4 ( cellule prismatique par exemple ?

[@MACAVENTURES]

Bonjour 👋 oui c'est tout à fait possible 😉

[@user-zy3iq6mq3r]

Les pets lors de l'affichage des Ah, c'est un enregistrement lors d'une rando ? Merci.

[@MACAVENTURES]

🤔

[@kusfpv1132]

Bonjour Mac , jai un renseignement à te demander a propos de mon vélo électriques , je compte acheter le même controleur que tu à très bien expliqué dans une de t'es video , (comment brancher un controleur..) jai un moteur centrale avec les 3 phase , mais pas de capteur hall. Est-ce que ce controleur est un dual mode et fonctionnera ? Et aussi j'ai un capteur de roue avec un aimant et 3 câble un positif, négatif, signale . Je ne sais pas ou le brancher ? Dernier petit renseignement j'ai mon capteur pas qui est en signale positif et j'aurai été intéressé par ta modification fait maison avec la petite boîte imprimer 3D , si toujours disponible... encore merci pour toutes ses vidéos très bien expliqué qui mon aidé plusieurs fois 👍 j'attends réponse pour savoir si je peux commandé ce controleur ? Merci à toi.

[@MACAVENTURES]

Bonjour 👋 merci d'avoir suivi ma vidéo, mais je n'ai pas la certitude qu'il puisse être utilisé sans capteurs hall 🤔

[@kusfpv1132]

​@@MACAVENTURES merci pour votre réponse , je vais encore vous ennuyer avec mes questions, et savoir si vous pouvez m'éclairer sur la panne de mon vélo, le problème, j'ai toujours le codes erreur 25 qui signifie problème de frein, j'ai débrancher les capteur de frein , testé le câblage , j'ai même débrancher le capteur pas et capteur de roue et aussi les 3 phase moteur et toujours le code erreur 25 . Vous pensez que ça peux venir du controleur ? J'ai une Led sur le controleur qui ne m'indique pas de code erreur elles clignote en continu , je ne sais plus quoi contrôler.... et l'assistance électrique ne fonctionne plus. la marque du vélo est un minerva avec moteur centrale 250 watts et 36 volt . Pas facile d'identifier une panne par message mais si vous auriez une idée ça serait gentil ... merci à vous et bonne journée 😉

[@boardenjoy2805]

Bonjour merci pour ces informations, je suis en train de faire une double batterie et c'est rassurant de voir que cela marche ! Pour la charge, on peut mettre un chargeur puissant en commun ? ou bien il faut charger séparément et reconnecter ?

[@MACAVENTURES]

Bonjour 👋 attend un peu c'est le prochain thème de vidéos 😉

[@pierrethomasson690]

C’est une Bonne solution.

[@ebikebzh]

Salut, super test ! Je suis intrigué, à ton avis sachant que je recharge uniquement par le port de décharge sur mes bms à port séparés, je peux les considérer en port commun? 💩

[@MACAVENTURES]

Bonjour 👋 un bms à port séparé ne charge pas par le port de décharge très mauvaise pratique ⚠️

[@ebikebzh]

@@MACAVENTURES C'est faux.. sinon il n'y aurait pas de régénération sur mon véhicule électrique. En tout cas mon port de décharge est polyvalent. Peut être pas tous. Je me fie aux infos du fabricant.

[@ebikebzh]

@@MACAVENTURES La seule utilité chez moi c'est pour mettre un fusible de x puissance correspondant à la charge qui est souvent inférieur aux décharges..

[@MACAVENTURES]

​@@ebikebzhje peux pas te laisser dire que c'est faux, un bms port séparé est conçu pour être recharger par un port séparé, mais je vais quand faire des tests sur ce sujet 😊

[@patrice67]

Tout d’abord bonjour et j’espère que tu as passé de bonnes vacances je sais que je suis un peu hors sujet par rapport à ta vidéo mais j’aurais aimé un retour constructif de ta part en ce qui me concerne je manipule des lipo en Aero modélisme depuis pas mal d’années déjà et je reconstitue tous mes packs de vélo ou de trottinette électrique depuis des années avec des 18 650 en lion jusqu’à maintenant je touche du bois je n’ai jamais eu de souci mais quand je vois la dangerosité du lithium ion je suis de plus en plus tenté à tout convertir en lifepo 21700 ou 32700vu la longévité et surtout la stabilité au niveau sécurité qu’en penses-tu et merci de ta réponse

[@MACAVENTURES]

Bonjour 👋 Très bien bravo, je suis pas pour l'utilisation du lifepo4 pour les batteries de vélo et le lithium ion ne cause aucun problème de lors qu'on l'utilise comme il doit l'être. 😉

[@patrice67]

@@MACAVENTURES ah OK je m’attendais pas d’une réponse comme ça de ta part car je sais que toi tu es très à cheval sur la sécurité et j’ose te demander pourquoi le lifepo ne t’attire pas pour des packs de batterie de vélo électrique ou de trottinette

[@patrice67]

Oui je te dis ça parce que je regardais chez les différents vendeurs des 32 700 en lifepo de 7000 mhA reviennent à un peu moins de cinq euros pièce et quand on fait le calcul c’est le même prix que si on prend deux bonnes batteries Samsung 35 e de 3500 mhA en 18650 lion

[@tade769]

J'attendais un gros pet a la fin , dommage...🤔

[@MACAVENTURES]

😄

[@shadracasseko4595]

😅