Aprenda Inglês de uma vez, vai ficar moscando até quando? www.cambly.com/invite/AUTOTELLING?st=011524&sc=4
@Opaleirokids8 ай бұрын
Man cadê a Ferrari Monza sp3
@Opaleirokids8 ай бұрын
Man cadê a Ferrari Monza sp3
@Jao04518 ай бұрын
Depois de muito tempo o kalvo voltou ao canal principal, Viva a Koenigsegg
@lucianogomesmatosfilho52898 ай бұрын
Deus abençoe Christian von Koenisegg e sua genialidade
@pirata_caldas55138 ай бұрын
Quando vídeo da volvo?
@frost69168 ай бұрын
Ia ser foda
@ChesterOfCarim8 ай бұрын
Principalmente o Volvo 242 Turbo
@sakki29298 ай бұрын
Up
@mr.mariodaniel8 ай бұрын
Amém
@levyon3rd2548 ай бұрын
O carro de guerra kkkkk
@sr_fugaz8 ай бұрын
Se esse Koenigsegg tivesse competido provavelmente ia sofrer com a Maserati MC12 GT1, aquele carro foi o diabo da categoria nos seus últimos anos de vida, simplesmente 6 titulos seguidos, talvez ia dar uma briga boa, e essa mudança de regulamento, talvez o alvo era a Maserati e acabou atingindo a Koenigsegg de relance (apenas loucuras da minha cabeça talvez)
@Puntatacosimuladores8 ай бұрын
Nada foi isso mesmo, a Aston é a Chevrolet fizeram toda pressão do mundo pra o Maserati não correr em Le mans igual a Porsche chorando da M3 GTR no começo dos anos 2000
@Mateussn118 ай бұрын
@@Puntatacosimuladoresexatamente kkkkk
@jonesdovick69548 ай бұрын
@@Puntatacosimuladoreso mais engraçado disso tudo é que os caras conseguiram tirar a M3 GTR de circulação, só que aí ela apareceu na capa de um dos jogos de corrida mais vendidos da história dos videogames ao invés do 911 kkkkkkkkk.
@gabrieltenguan44707 ай бұрын
@@jonesdovick6954 o principal motivo da Porsche contra a M3 GT-R é que o carro usava um motor que era exclusivo do carro de corrida, a M3 GT-R de rua usa o mesmo 6 canecos da M3 padrão com mais preparação, enquanto o de pista usava um V8 que simplesmente não existia para comprar no carro, enquanto a Porsche usava o motor Mezger que era o mesmo disponível nos carros de rua. Quanto ao Need for Speed, não teve basicamente nada a ver com a questão das pistas, a BMW estava fora do NFS a dois jogos e tinha uma relação próxima com os desenvolvedores, MW marca a transição dos carros comuns preparados pros esportivos e super carros e essa BMW era um ótimo jeito de fazer a ponte e promover a marca junto ao público do jogo.
@jonesdovick69547 ай бұрын
@@gabrieltenguan4470 eu acho engraçado que os caras (FIA) tornaram o carro inelegível pra participar por conta de uma regra besta, que foi a de quantidade de carros produzidos (se eu não me engano eram 20 carros, daí subiram pra 350 ou algo do tipo) e o motor que eles colocaram na M3 GTR era experimental e o desenvolvimento dele foi meio conturbado, nem ferrando que eles iriam gastar grana pra colocar um v8 aspirado aleatório numa E46 com spoiler e capô diferenciado e produzir em massa com o intuito de venda só pra garantir participação nas pistas.
@SeNNinN298 ай бұрын
Iniciando a semana vendo tototelling falar sobre nossa querida Koenigsegg e nosso sonho de vê-la nas pistas
@autotelling8 ай бұрын
Se não fosse a FIA da P... já teria acontecido ahuuasasdsaduah
@SeNNinN298 ай бұрын
@@autotelling a FIA da pu.. vem avacalhando o automobilismo a anos. Um dia, quem sabe, vemos nosso querido Sr. Koenigsegg mostrando nossas máquinas tão almejadas em pistas, disputando com as grandes equipe. Sonhar, Kalvor
@SeNNinN298 ай бұрын
@Wanka_ Mas é o Jailson, meu lindu
@SrVertex8 ай бұрын
Eu simplesmente amo esse carro. Quero ver esse monstro nas pistas
@yalan_alves_delmondes67258 ай бұрын
Ver correndo ou só em trakday?
@SrVertex8 ай бұрын
@@yalan_alves_delmondes6725 se ele for participar desse Historic GT Racing vai ser correndo. Vamos ver como vai ser
@johanssonr.19145 ай бұрын
Só vai ver rodando em track day e olhe lá kkkk
@ur-7crisstiano8 ай бұрын
Cara, mesmo gostando de Bugatti, eu acho incrível a história da Koenigsegg. Os carros dela também são muito bonitos, e para mim, os únicos carros dela que eu acho feios são o Koenigsegg Jesko e o Regera. O carro deles que eu acho mais bonito é o CCXR. Acho incrível o que o Christian von Koenigsegg faz nos seus carros.
@foxprodig89358 ай бұрын
Fala Calvão blz, sei que vc n vai vê esse comentário 😂 são vários que vc tem que ler. Fala sobre o ktm x bow GTXR , vc e o melhor do KZbin pra nós apresentar tudo sobre essas obras primas da engenharia.
@vinissues46348 ай бұрын
Up
@viniciusgabrielalves50728 ай бұрын
O Koenigsegg ccgt é a definição de besta enjaulada
@Kelvelyn_Ferreira8 ай бұрын
Esse carro é top demais, quanta engenharia, faz sucesso no Forza
@samuelsantosalves35026 ай бұрын
Só em joguinho msm kkkk
@paladink18 ай бұрын
Não sei pq mas os video da KOENIGSEGG são sempre os melhores...
@jp016yt48 ай бұрын
9:47 lembrei na hora do vídeo do BMW M3 GTR que foi banido na categoria GT3 por ser apelação 😂😂😂, mas vai quê, né ? E outra essa FIA ta parecendo muito a ONU
@tiagobrito27138 ай бұрын
Falo mesmo, koenigsegg dominaria em 1 ou 2 anos qualquer competição automobilística que participasse e os únicos que não aceitem isso são os idiotas, a marca se prova todos os anos desde que foi criada, inovando em coisas que outras jamais pensaram e é justamente isso que faz uma empresa vencer esse tipo de competição, por isso eu digo e repito, o carecao é foda
@rodrigolara67358 ай бұрын
Imaginem os carros atuais da Koenigsegg, se esse CCGT, tivesse ido para as pistas!!! O que os caras iriam evoluir seria impressionante!!! Hoje os carros da Koenigsegg já estão 10 anos da frente da concorrência no quesito engenharia e inovação!!! Sou apaixonado pelo Jesko!!!
@carecaone82388 ай бұрын
vdd, Carro e bom de tudo!!, batidas, aceleração, velo final, frenagem, recordes e etc. se existe alguma marca q ultrapassa tudo isso. Respeita o Fantasma 👻.
@felipepoffo8 ай бұрын
@@carecaone8238 Rimac cof cof
@samuelsantosalves35026 ай бұрын
@@carecaone8238que peninha que ela perde feio para a Bugatti em TD que vc disse k😂
@johanssonr.19145 ай бұрын
@@samuelsantosalves3502perde não mano,põe os dois na pista de corrida e não apenas em linha reta que vc nem vai ver o fantasma sueco
@_aleatorio_83284 ай бұрын
@@johanssonr.1914 por isso a bolide foi feita XD
@lewishenrique8 ай бұрын
O CCGT era muito foda, mas a maldita FIA ou melhor maFIA, tinha que mudar as regras, tô ansioso com a Koenigsegg na Gt3 no futuro.
@punizika8 ай бұрын
Esse carro provavelmente vai correr nesses eventos pra GT antigos que estão bem popular ultimamente. Hoje em dia tá tudo tão meio sem graça que a nostalgia nas pessoas fez com que revivessem essas jóias. Pra quem quiser ver eles correndo procura sobre a Endurance Racing Legends. Tem video recente deles correndo em Spa. Só procurar pelo video de exemplo "Onboard Aston Martin DBR9 vs Maserati MC12 V12 GT1 battle at Spa"
@lucianogomesmatosfilho52898 ай бұрын
Será se essa categoria de carros históricos é limitada aos que se enquadram na GT1? Porque por falar em carros banidos, a Mazda tinha um com 4 rotores, naturalmente aspirado, 2.6L que entregava 700cv, mas mesmo ele sendo 16 anos mais velho que o CCGT acho que ele conseguiria participar.
@cesaraugustoalbrechtnoguei81418 ай бұрын
O que você acha de falar de carros famosos d filmes/séries, tipo DeLorean o ecto-1 ou o KITT
@lotharmatheus8848 ай бұрын
Muito bom o vídeo!! 👏👏👏 Com relação à FIA, conforme foi mencionado no vídeo, a federação mergulhou num poço sem fundo da degradação moral, falta de escrúpulo e interesses escusos, passando a ser subserviente e condescendente com os interesses daqueles (marcas - equipes - dirigentes - patrocinadores e etc $$$$$) que pagarem mais, para terem seus interesses atendidos pela federação, mas, devidamente camuflado em forma de "novas regras", ou seja, quem pagar mais, leva!!! E maior prova e mais vergonhosa disso, foi a última corrida de F1 de 2021, quando, por conta de uma atitude degradante do diretor de prova, deu o título para o piloto da Red Bul. Absolutamente todo mundo que faz parte do esporte automobilístico mundial de qualquer categoria, principalmente da F1, criticou abertamente a decisão / atitude do diretor de prova, mas, a FIA, LITERALEMENTE, jogou "a sujeira" para "debaixo do tapete" e vida que seguiu. Como se não bastasse, depois veio a denúncia comprovada que a Red Bull (pra quem não sabe, a marca faturou só em 2021, cifras acima de € 3.000.000.000) além de burlar o teto orçamentário, promoveu atualizações técnicas (abrangentes) nos carros e, mais uma vez, a FIA, LITERALEMENTE, jogou "a sujeira" para "debaixo do tapete" e vida que seguiu. O caso da KOENIGSEGG, a forma como tudo foi tratado, reflete claramente com é o Modus Operandi da FIA, ou seja: "pagou bem, seus interesses serão atendidos!!" E o presidente da FIA - Mohammed Ben Sulayem, é tão cara-de-pau, e um sujeito sem a mínima vergonha na cara, que ainda tem a coragem de perguntar ao Christian Von Koenigsegg, quando a marca vai voltar!! É mole!!! Isso prova o nível baixo da moral e desfaçatez do presidente da FIA. Como já ouvi pessoalmente e já assisti em vários vídeos o que os pilotos falam sobre a FIA: "A FIA é igual bumbum de nenê... você já sabe o que vai sair, mas, só não sabe se será pastoso ou sólido!!" 😅😅😅 Abraço a todos!!
@PortoFernando5 ай бұрын
Tudo isso só pra chorar, cara? Procura um psicólogo.
@marcelotosin9318 ай бұрын
8:48 Pre impregnated ou prepeg. Neste caso, a manta de fibra é pré impregnada com resina epoxy ativada termicamente. A fibra impregnada torna-se mais fácil de moldar na forma e não tem aquele problema das bordas da fibra desfiarem. Como a resina usada é ativada termicamente, normalmente é usado o processo de bagging para adensar a peça a ser moldada, que por sua vez é levada a um autoclave, sendo cozida a alta pressão e alta temperatura. Esse processo produz peças muito densas, sem falhas e com uma resistência absurda.
@hirohito53047 ай бұрын
A fibra depois de nove meses 🤰
@johanssonr.19145 ай бұрын
Valeu pela explicação mano
@marcelotosin9315 ай бұрын
@@hirohito5304 😂😂😂😂
@DJ.L.Tobias.RJ.2878 ай бұрын
quando vai sair o vídeo das minhas picapes favoritas hsv gtsr maloo e a fpv ute super posuit a chevy ssr manual chevy el camino Ford rancheiro
@SeNNinN298 ай бұрын
Que vídeo goatoso para finalizar o domingo, Kalvo 🥹
@autotelling8 ай бұрын
Pra começar bem a semana hahaha
@SeNNinN298 ай бұрын
@@autotelling Kalvo, tu já me fez feliz com esse vídeo hoje 🥹
@darkplayerforever76428 ай бұрын
Cara faz um vídeo sobre o carro esportivo nacional do Brasil PUMA
@victorlima40778 ай бұрын
Vejo você falar bastante de coeficiente de arrasto, faz um vídeo sobre o Opel Calibra, um dos carros de produção mais aerodinâmicos até hoje
@tioklan9808 ай бұрын
E por que a koenigsegg não tenta quebrar recordes em pistas como em nurburgring?
@kevinaguiar87988 ай бұрын
Finalmente um vídeo sobre um carro de corrida, desde a primeira vez que eu assisti esse canal espero por esse momento, agora é esperar pelo dia q teremos o vídeo do Mercedes Bens W11
@omelhorretificador8 ай бұрын
ou seja, o ccgt não competiu pelo mesmo motivo da m3 gtr, parece que quanto melhor vc é, mais os outros não te querem por perto com medinho de perder a atenção kkkkkkkk espero que se essa corrida acontecer, o ccgt ganhe com folga de todo mundo.
@chrisbonfim06868 ай бұрын
Dnv a FIA botando nas marcas que constroem carros absurdos, foi assim com Koenigsegg com CCGT, foi assim com a M3 GTR, o Saleen sofreu tbm
@newled6675Ай бұрын
@@chrisbonfim0686 ixiiiii
@laprasbr74008 ай бұрын
Salve koenigsegg man Tu ainda vai lançar aquele video da historia do monza? tu disse que tinha o roteiro pronto e que só precisava revisar Se o corsa tem um video só pra ele o monza também merece
@raulsantos41008 ай бұрын
Acho que ficaria muito legal se vc colocasse os nomes dos jogos que usou para alguns trechos do vídeo.
@DanielSantos-px5xk8 ай бұрын
Um deles é o Forza Horizon 4, o outro que mostra as cenas de corrida imagino que seja um dos jogos do franquia GRID, mas não faço ideia de qual.
@raulsantos41008 ай бұрын
@@DanielSantos-px5xk e é por isso que eu gostaria, além de dar um ar mais profissional sabe.
@familialoschevas12116 ай бұрын
Vizeram a mesma palhaçada com o a mazda no projeto 787B , aquela coça bem dada que a mazada deu em 91 , fez a Ferrari , ford , e outras motadoras a tremerem na base . Com a konigsegg
@Эрик-ф6цАй бұрын
A Mazda n deu coça em ninguém kkkkkkk só venceu por sorte, mas o carro era muito confiável mesmo.
@thiagosiewers32858 ай бұрын
kelvin, rola video do volvo 850? de preferencia perua?
@vascomoreira47948 ай бұрын
vamos calvo farias fazendo video do calvidsseg ccgt que eu pedi obrigada
@DBSv128 ай бұрын
PÓRRA, é revoltante e lamentável essa palhaçada q fizerem com o CCGT, sou apaixonado por esse Koenigsegg de corrida!!
@julianorodriguesdosanjos8 ай бұрын
kkkkk a fia mudou o regulamento para acabar com a maserati , não a koenigsegg ...
@kaykeitalo64788 ай бұрын
4:57 uma dúvida. O CCX não era twin centrifugal supercharger? Porque vc no vídeo disse que tiraram as turbinas do CCX.
@Gigi21_aoe8 ай бұрын
Faz um vídeo sobre o Mercedes T80
@Steel_Hunter__8 ай бұрын
Up
@Gigi21_aoe8 ай бұрын
@@Steel_Hunter__ Passa a comentar em todos os videos também, vai que o kalvo vê
@luizsosmaier55318 ай бұрын
Faz sobre o TVR CERBERA SPEED 12
@autotelling3 ай бұрын
HOJE ÀS 19H kzbin.info/www/bejne/rX3Kd5qumLOtmZY
@ggplay777 ай бұрын
Mudaram as regras do nada ihhh.Isso e medo de outras marcas em
@N0ME_F0DA.8 ай бұрын
kalvo tatua um mustang na careca eu pago 👍 Quem apoia?
@rausch18 ай бұрын
Dia sla quanto pedindo vídeo da f40 e do 959
@neilcanettieri-songsofalif3558 ай бұрын
Apparently the CCGT took three years to hand-build by a crack team of Koenigsegg engineers led by Dag Bölenius, and in 2008 was tested by Loris Bicocchi
@AlanRobertoTormes8 ай бұрын
Faz um vídeo da S10 Pitbull
@brunofreitas19578 ай бұрын
Dia 3 pedindo o vídeo do Monteverdi High Speed
@JJC54328 ай бұрын
Faz um video do gumpert apollo s por favor
@michaelbeppu43518 ай бұрын
A Fia sempre promove politicamente marcas grandes. E exatamente qdo ha algo diferente do convencional a FIA poda. Isso ocorreu com a Mazda na Le Mans nos anos 90 e com a BMW M3 GT
@SDLima048 ай бұрын
A FIA para o cristhian é a FIFA para o cr7 kkkk
@Enzom8708 ай бұрын
Koenigsegg é que esga pagando o kalvo, sem ela não tem conteúdo kkkkkkkkk BRINCADEIRA PESSOA KKKK TE AMO SEU MACHO PELUDO CARECA ❤
@Juliocesar-kw9cq8 ай бұрын
Solta logo esse video porrrrrrrra......
@zz-nm9ic8 ай бұрын
FIA proibiu a suspensao ativa em 1994 e fud3u o Senna, FIA tirou a Koenisgsegg da competicao em 2008, entre varias outras m3rdas que ja fizeram...
@RyomenSukuna2138 ай бұрын
Faz video sobre o Peugout 106, principalmente a versão GTI
@abimaelrodrigues24858 ай бұрын
Cara impossível falar na CIMA e não lembrar da lendária oficina simastur… 😂😂😂😂
@yMinatoG0D8 ай бұрын
Foi basicamente o que aconteceu com a BMW M3 GTR que destronou a Porsche, rídiculo isso
@williamhayashi21908 ай бұрын
A FIA pode ter jogado essa “indireta” porque agora o cenário dos GT’s está um pouco desfavorável, com o fim da GTE, e em sua maioria composta de Ferrari, Lamborghini, Mercedes e Porsche, eles querem diversificar um pouco pra chamar atenção. Acho que seja algo nesse sentido. Mas não vejo Koenigsegg investindo em Motorsport em um futuro próximo. Motorsport se torna uma despesa muito pesada, ainda mais uma companhia pequena como a Koenigsegg que produz somente uns 60 carros por ano.
@PedroDias213628 ай бұрын
Kalvario fobias você tá jogando forza horizon 5, e no Forza tem playlist do festival com o koenigsegg ccx
@Vn22j8 ай бұрын
De novo a cimas turbo no assunto 😂
@Samuzin_XIV8 ай бұрын
Tqp, esses regulamentos sembre acabam com os carros, esse Ccgt ia fazer belas corridas!.
@williamsk95368 ай бұрын
CCX aparece no velozes e furiosos
@CLEBERVDR8 ай бұрын
se tiver reta e 3 KOENIGSEGG eles leva em primeiro, segundo e terceiro kkkkk mas se for só curva ele leva em ente-penúltimo, penúltimo e ultimo kkkkkkk
@luciosalustiano58378 ай бұрын
Podia existir uma categoria com menos exigências. Tipo: estipular os eixos que tracionam, requisitos de segurança, e um range das dimensões gerais (altura, largura e comprimento) e range de potencia e torque. No mais, o que vc inventar tá valendo. Sem essas palhaçadas de "qtd unidades vendidas", "tal solução de design/engenharia não é permitido", tem que usar a tecnologia x", etc...
@pudimdorifito7688 ай бұрын
Faz um vídeo sobre o skyline r30/31 (não sei qual a diferença dos dois) mais esse é o skyline mais desconhecido e também o que o pessoal menos liga, mais eu particularmente prefiro ele doque o r34 Obs: e não, eu não sou famboy de skyline, muito menos de supra.
@ImperiodoBrasil20058 ай бұрын
Ô Kalvo,conhece um carro chapado Zeus Twelve Sigma? Já vi esse carro em algumas imagens do google mas não sei qual é qual. A primeira vez q vi esse carro foi no Asphalt 8 Airborne.
@tiagogobbi36108 ай бұрын
Mais uma maracutaia da FIA!! Realmente uma pena a proibição, seria insano ver esse carrão correndo e realmente, provavelmente daria um pau em todos outros da categoria!! Proibir carros com menos de 150 vendidos fica inviável pra Koenigsegg já que é uma produção altamente artesanal, só o tempo que levariam pra entregar esses carros já seria bastante!! Enfim, lindas linhas no design desse carro, muito harmoniosas e ao mesmo tempo muito esportivas e aerodinâmicas!! Primeiro vídeo que vejo do canal mas já sei que vou adorar então já me inscrevi pra não perder!! Feliz 2024, pra você Calvo, estamos juntos na calvice hehe! Muita saúde e sucesso pra você e equipe e até mais! :))
@thecarlitos7898 ай бұрын
Quando vc falou "corrida com carros velhos", pensei: Opalas, Omegas, Monza, chevette, mas um carro velho desse 🤔🙃😁
@cauaoliveira262728 ай бұрын
Pô mano, depois tu faz um video falando do Omega?, tipo falando do Omega Evo 500 ou do Lotus Omega? Pfvr mano🥺🥺🥺🥺🥺
@IGKful8 ай бұрын
Acho que foi o contrário..a koenigsseg que baniu a Fia e F1 e suas regras restritivas da vida dele! 😂 Koenigsegg é tão f$#@ que seus carros são magníficos estão anos luz a frente da F1.
@atemp_on_celta8 ай бұрын
Você pode fazer um vídeo falando sobre a McLaren Senna ou da Lamborghini LPI 800-4?
@fabioalvescorrea8 ай бұрын
FIA: Quando a Koenigsegg vai voltar a competir? CvK: Quando a FIA parar de ser um bando de FIA da P.
@joxzoom6 ай бұрын
Cara o carro andar a 400 km/h não significa que seja seguro. Nos anos 70 o Porsche 917 andava a 360 km/h na reta de Mulsane, nas 24 horas de Le Mans e era uma casquinha em cima de um chassi tubular.
@Gabs_Death.8 ай бұрын
Opa kalvo faz vídeo do Sagaris e e da história da TVR
@autotelling3 ай бұрын
HOJE ÀS 19H kzbin.info/www/bejne/rX3Kd5qumLOtmZY
@libertario50898 ай бұрын
Rapaz tinha até me esquecido dessa categoria GT1, pensar que estamos indo para o fim dos carros, com essas porcarias elétricas... Enfim, belo vídeo
@w-silva53368 ай бұрын
Como sempre a FIA fodendo com as montadoras, e obvio que houve Lobby encima da Koegnisegg, pois se tivesse participado da GT1 teria ganhando
@ggcreed30518 ай бұрын
A politicagem da FIA sempre estragando alguma coisa, em qualquer campo do automobilismo, já existiram projetos de carros incríveis que poderiam estar nas pistas, porém a poh@ da turminha de terno que nunca entraram num cockpit, querem por regrinha pra ficar mais "justo" com os outros fabricantes PS- seriam amassados 😂
@MrPicoral8 ай бұрын
Infelizmente a politicagem manda no automobilismo. Se tivesse competido a koenigsegg teria imposto um verdadeiro massacre na concorrência inclusive na fantástica MC 12. O careca e seu cc8 iriam reinar absolutos.
@DidacoEmanoelGori8 ай бұрын
LAMBORGHINI MURCIELAGO espancava todo mundo nessa época
@williamsousa95688 ай бұрын
Se colocarem o 2.0 a FIA cria uma regra que a válvula deve ser acionada por cames... e tira a inovadora Koenigsegg novamente... A FIA desde sempre "governa" para as grandes montadoras só e somente, e se entrar um francês, já sabe né...
@Caionomundo238 ай бұрын
A taxa da F1 e a comparação com o valor de mercado da marca acaba nem fazendo mt sentido ... ngm tem dinheiro pra entrar na F1 sozinho , msm tendo não faz sentido , no caso da koegnisseg não seria diferente, alguma outra empresa ou varios investidores iriam junto
@Matheuzin2888 ай бұрын
KaLvO dO qUe VoCê AcHa dA KoEnIgSeGg CoMpEtIr nA NaScAr?
@EnzoA-s3h8 ай бұрын
Faz o video sobre o Eagle Talon
@mykchaelrz6128 ай бұрын
"Aiiii que delicia o Kalvão, a gente mostra o "carrim" a gente faz borrachão...."
@luisdavivirgino29968 ай бұрын
Na verdade, a taxa de entrada da Fórmula 1 é 7 ou 5 vezes o valor de mercado da Koenigsegg.
@paulocesaralves50458 ай бұрын
Eu me irrito vendo estes canais cheios de bobeiras, feito por moleques, as vezes erros de português nas legendas também, parece que é tendência de hoje em dia. Muitas vezes a gente vê algum entrevistado bacana em podcast, mas o entrevistador é horrível e a gente até desiste de assistir. É assim com este canal, para mim né ? E essas risadinhas babacas ? Haha tá louco...
@guilhermepereiradasilva60208 ай бұрын
De 20 para 350 foi sacanagem filhãooooo!!!!! Tem dedo podre aí no esquema.
@164Gems8 ай бұрын
F1 É uma MERDA, endurance é muito mais legal, mas queria que tivesse uma categoria no estilo da GT1 carros reais, prototipos de Le mans sinceramente são muito feios e sem graça, e a categoria hypercars é mais do mesmo pensei que iria ver carros como o valkire mais nada
@ernesto_longhi8 ай бұрын
Cara! Como eu nunca percebi que o Bin Sualyem é irmão separado no nascimento do Zé Bonitinho 😂😂😂
@tiyoki18 ай бұрын
✌️😄❤️top!!!!
@opalaazul51438 ай бұрын
O One:1 é um carro que poderia sim ser homologado pra corrida. Que foi azarado com a batida do GT3 e teve limites de velocidade no nurburgring e frustou a tentativa do record.
@flvmaster8 ай бұрын
Hey Man faz um vídeo da BMW M5 E60. Admiro bastante esse carro
@yellowdrink94288 ай бұрын
Demorou demais, a FIA sempre muda as regras a cada 1/2 de decada, porque a dinamica das competições os obrigam a rebalancear o jogo, como nos morpgs, a arma que era super roubada nos estatus, sera nerfada na proxima atualização.
@pablogoncalves7138 ай бұрын
A politicagem sempre atrapalhando! Mas me fala uma coisa, que jogo é esse que aparece no vídeo?
@georgeiv73428 ай бұрын
Opa calvo, c tá bao ? Poderia falar a respeito do opel astra de competição europeu Se sim grato s2
@otaviofolle8 ай бұрын
A marca não tinha e não tem engenharia suficiente para competição, eu não estou falando de capacidade técnica, isso eu acredito que tenham, mas quantidade de pessoas, área de fábrica e dinheiro para ter um departamento de competições
@pos15718 ай бұрын
M3 GTR: es tão bela...infelizmente não consegui um duelo 🍷
@sdverdum8 ай бұрын
Porque você riu quando fez a comparação com a Fueltech? Em 05:50.
@PAULOHENRIQUE-cc4zc8 ай бұрын
Cara os carros da Koenigsegg são lindos, Ferrari nem passa perto.alias qualquer supercarros deixa os carros da eguinha pocoto no chinelo...
@kaduvcoli8 ай бұрын
Fibra de carbono esfarela e vira pó numa batida, por isso não pode ser de fibra. Ninguém tem medo de empresa nova entrando no ramo do automobilismo. Nem a Lamborguini conseguiu ter algum sucesso relativo ainda
@thiagodecarvalho92176 ай бұрын
Eu jà sabia q o Aleister Crowley fazia magia, mas não sabia tbm fazia carros.
@GabrielCavanhari8 ай бұрын
A como eu amo e admiro essa marca, koenigsegg 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🔥🚀🇸🇪
@Jay_ce_8 ай бұрын
falo sem vergonha alguma que o CCGT tá no meu top 5 de carros favoritos, pqp que carro maravilhoso, lembro de jogar GRID no notebook da minha mãe e ter esse carro lá
@leo_costa018 ай бұрын
A marca já teve interesse numa marca de super esportivo brasileira, querendo fornecedor o motor para Rossin Bertin Vorax
@eduardororato96078 ай бұрын
Essas endurance legends eu acompanho pelo insta, bem bacana, cada carro fera