Como Ahorrar GASOLINA EN CARRETERA, lo que nadie te enseña a la hora de aprender a conducir

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[@juliomontealegre2643]

En el mes de diciembre via bogota - melgar lleve por gran parte de la via mi carro en neutro 🚗🤦‍♂️, debido a lo lento de la via por los trancones tan estrezantes 🚛🚙🚚🚗, los cuales hacian detenerme y avanzar muchas veces en un minuto y lo hacen a uno cansarse de estar metiendo y bajando cambios, veo que fue muy mala idea 😳.

[@pasionB13]

Hola, igual al ir lento, los frenos no se calientan, yo hubiera altenrnado entre primera y neutro, saludos.

[@franciscorocafuerte530]

Profe usted es un bacán, sabe de autos y lo más importante que le gusta enseñar y pasar sus conocimientos a los alumnos. Saludos.

[@pasionB13]

Hola, gracias por el apoyo, me gusta que ustedes vayan aprendiendo, saludos.

[@hugopelaez8339]

Yo hago ésto en bajadas suaves y antes de llegar a los semáforos, y la diferencia es grande.

[@dantegiraldo306]

Menos mal yo nunca bajo así.. Jaja si mucho por ahi 10 metros en un semaforo en bajada 🤣🤣 porque nunca me ha dado como la seguridad el bajar así, con razón me rinde mas la fuel :V

[@pasionB13]

Hola, esa es la actitud, saludos.

[@hugopelaez8339]

Es diferente si el carro es inyectado que si es carburado

[@MartinRamirez-xx4mr]

B. Noches. Entonces, en bajadas al hacer el cambio de velocidad no se acelera y solamente se utiliza el freno? Saludos desde México y que Dios te bendiga.

[@pasionB13]

Hola, es correcto, solo en bajadas claro está, saludos.

[@camilosanabria3648]

Dónde baja en 3 pero el carro coge velocidad a unos 90km/h estaría bien?

[@pasionB13]

Hola, si el carro te levanta 90km/h en tercera, seguro es porque lo vas acelerando, no lo aceleres para que no vaya tan revolucionado, llevalo en tercera maximo a 60 o 70, saludos.

[@DonGabrielRey]

bueno y en el caso en que vengas en recta tipo 90 km/h y sabes que viene un semaforo a unos 800 1000 mts, pasas de 5a a neutro, dejando ir el carro solo perdiendo velocidad, para al final frenar suavemente cuando toque?

[@pasionB13]

Hola, dejalo en quinta, el se va solo, buando bajes de 40 km/h, mete neutro ahi si, saludos.

[@BryanGallardo99]

Like y comparto porque se paró re duro por la prueba 🤣🤣🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@pasionB13]

Esaaaaa es la actitud parcero, saludos.

[@jorgevalbuena4502]

Hola Vicente.....compartido con mi esposa, ya que los dos estamos recién estrenandonos en esto de la "manejasion"....pero la duda es: no solo se requiere un cambio para ahorrar gasolina sino que también para ayudarnos de "freno".....si es así? Gracias

[@pasionB13]

Hola, exacto, ir en algún cambio ayuda al consumo de combustible y a sostener el carro en la bajada, osea doble beneficio, saludos.

[@darwingranoble9835]

Parcero.. voy en una pendiente cómo está no me responde el freno que debería hacer en esos momentos..

[@Carlospalominobolsos]

Yo creo que rezar 🙏🙏

[@williambustos2186]

Si es mecánica va Frenando con la caja bajando marchas hasta poder aplicar el de mano o que se detenga.

[@camilo050394]

Aplique freno de motor con la caja de cambios.

[@dantegiraldo306]

Bajando cambios, o lo único sería como hacen los carros automaticos sin frenos, a punta de freno de mano pero suave... A mi no me parece pero es una opción, baja, sube... Baja sube... Baja sube... Hasta que llega hasta donde pueda reducirle mas fácil la velocidad o así

[@pasionB13]

Hola, busca "pasion b13, como detener carro sin frenos" saludos

[@CRISVILM]

una pregunta no se recalienta al bajar a 3000 rpm o mas de 2000 ? saludos

[@pasionB13]

Hola, un carro bajando nunca se recalienta, antes se tienden a enfriar, saludos.

[@rubymartinezalta]

Por qué bajar en neutro es malo ? No alcanza a frenar o cómo ?

[@mauricioospinazamora5493]

Porque prácticamente va desbocado el carro, sin estar unido al motor y recalienta los frenos

[@SONG0HAN]

Para explicarlo fácil, pierdes el control del auto, no vas agarrado al piso como con el cambio puesto

[@dantegiraldo306]

Digamos que básicamente va mas Suelto el carro... intente bajar una loma solo con el Clotch al fondo, sin frenar ni acelerar, y va a ver que el carro va mucho mas suelto

[@rubymartinezalta]

Gracias 😊

[@pasionB13]

Hola, todo el peso del carro recae sobre los frenos, esto provoca que se caliente mas rapido el sistema, pudiendo provocar una falla en el mismo, saludos.

[@levisardila2224]

Vicente yo tengo una pregunta y no tengo la respuesta porque no lo he hecho. Si uno va por carretera a unos 50 o 60 km/h y se le atravisa algo de repente, si meto de una todo el freno de mano para frenar que puede pasar? Gracias

[@buddha4977]

Pues conoces a San Pedro , ahí lo importante es saber si el carro tiene frenos ABS para saber si se puede frenar en seco o no

[@pasionB13]

Hola, tu carro de derraparia a la minima que muevas la dirección, saludos.

[@emgaldo1783]

Lo más probable es que se te van a bloquear las ruedas y por ende no vas a tener el control del auto. Lo mejor son los frenos con ABS, lo pisas al fondo y la computadora va dosificando el frenado rápidamente evitando que la rueda se bloquee y valla frenando progresivamente, todo eso en un instante de tiempo

[@tomytomastomasin3829]

¿Al final qué importa más, la gasolina o él sufrimiento tras a un accidente o la muerte ? Y eso será el resultado del neutro

[@pasionB13]

Emmm.. yo creo que lo que importa mas es; ver el video completo y no comentar sin haber visto el mismo en su totalidad y sus conclusiones...

[@buddha4977]

No sé si mi teoría sea cierta pero creo que sí mantenemos las rpm a las que el carro entrega todo el torque pues el motor se esforzará menos al mover el peso

[@pasionB13]

Hola, para tener el carro al máximo nivel de torque (en el caso de la mayoría de aspirados necesitas 4000 rpm), y necesitarías hundir el acelerador de una manera considerable, para llegar ahi, osea un consumo de combustible bastante grande, saludos.