Como apagar os erros da ECM e como mudar o mapa de combustível, esta moto retornou, combustível ruim

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Edson Tadashi Yamashita

Күн бұрын

Пікірлер: 46

@diogenesfioravante8716 3 жыл бұрын

O Sr. Tadashi é fera no vc que faz!!! Parabéns

@edsontadashiyamashita3262 3 жыл бұрын

Fiquei vendo vídeo do Ivan show, ele explica direitinho, da uma olhada no canal do Ivan show, se ainda não conhece, o cara é fera. Abraços e obrigado pelo seu comentário.

@ivanmotosshow447 3 жыл бұрын

👏👏👏👏👏👏👏👏👏 top d+ , parabéns Edson

@edsontadashiyamashita3262 3 жыл бұрын

Aprendi com você. Abraços.

@ivanmotosshow447 3 жыл бұрын

@@edsontadashiyamashita3262 grande abraço meu amigo Edson

@clistenesmiranda4847 8 ай бұрын

Parabéns já vi outro vídeo muito bom mecânico

@edsontadashiyamashita3262 8 ай бұрын

O nosso amigo Ivan motos Shown, tem uma prática incrível em tirar e colocar o conector no DLC, eu como não tenho prática prefiro usar a chavinha com fio comprido, facilita a nossa vida. Abraços e obrigado pelo comentário.

@edsontadashiyamashita3262 7 ай бұрын

Amigo argentino, mora na Bahia , usa osciloscópio e scanner, se inscreve lá, vídeos dá hora. youtube.com/@156motos?si=vjKl6l1mnS5MwJMn

@antoniocampos6078 3 жыл бұрын

Parabéns queria ver vc com ivan show numa lave 😎

@edsontadashiyamashita3262 3 жыл бұрын

Não sei fazer isso não. Abraços e obrigado pelo seu comentário.

@ivanmotosshow447 3 жыл бұрын

Futuramente iremos aprender ,🤣🤣🙏🙏🙏🙏🙏

@antoniocampos6078 3 жыл бұрын

@@edsontadashiyamashita3262 adimiro muito seu conhecimento Edson tambem ivan show Grades proficionais vcs Obrigado um abraço pra vcs

@marciobranco9637 3 жыл бұрын

SHOW de bola

@edsontadashiyamashita3262 3 жыл бұрын

No começo é meio estranho, depois pega o jeitinho para mudar o mapa de combustível. Obrigado pelo seu comentário.

@MatheusAmaralddd24 Ай бұрын

Irmão a minha o rapaz fez o resete e ela volta sempre pro map 4 lendo 100% etanol, sendo que no tanque tem so gasolina, e ta fallha bastante

@edsontadashiyamashita3262 Ай бұрын

Vou passar uns vídeos que podem te ajudar. Abraços e obrigado pelo seu comentário.

@edsontadashiyamashita3262 Ай бұрын

Titan 160, muda o mapa de combustível para álcool, mesmo usando gas. boa. Leia descrição. kzbin.info/www/bejne/np3cZpKwf7h4eK8 Titan 160 retornou duas vezes, com ECM lendo álcool. Hoje 26 de maio de 2022 temos um luz no fim do túnel, esta Titan 160 teoricamente perfeita esta mudando o mapa de combustível para álcool, mesmo usando gasolina padrão com 25% de álcool. É a terceira vez que isso ocorre, nas outras vezes, consegui mudar o mapa para gasolina usando jumper no fio azul com o fio verde com listra preta no DLC ( conector vermelho com tampa que fica junto a bateria). Nesta ultima mudança de mapa para álcool não consegui efetuar o procedimento abaixo, mas depois da troca do sensor hibrido foi possível voltar o mapa de combustível para gasolina. O sensor hibrido original da moto mudava aleatoriamente o valor do sensor TPS (totalmente fechado) veja o vídeo. Observação: Para fazer esta medição com o multímetro em volts (selecione a escala de 20 VDC para melhor precisão na medida) uma da pontas, você pode colocar no negativo da bateria e a outra ponta do multímetro no fio amarelo puro do conector do sensor hibrido. Somente após a troca do sensor hibrido (sensor hibrido da GAUSS) a tensão ficou sempre repetitiva em 0,453 volts. Observação: O sensor hibrido da GAUSS funcionou normalmente na moto, sem falhas ou qualquer outro problema. Como o sensor hibrido original estava começando a dar defeito, acho que isso deve ser a causa da mudança do mapa após alguns dias de uso. PROCEDIMENTO DE REINICIALIZAÇÃO DE DADOS DA CONDIÇÃO DE COMBUSTÍVEL NO ECM (retirado do manual de serviço HONDA da Titan 160) • Antes de efetuar a reinicialização de dados da condição de combustível no ECM, substitua o combustível no tanque por 100% de gasolina. Conecte a ferramenta especial no DLC. Conector de serviço: 070PZ-ZY30100 Observação minha: eu gosto de usar um par de fio com um interruptor liga / desliga, com um metro de comprimento, assim eu ligo no fio azul do DLC e o outro fio ligo no fio verde com listra preta do DLC e aí eu consigo deixar o fio ligado (fio azul com o fio verde com listra preta segurando o interruptor liga / desliga na mão esquerda ao mesmo tempo que ligo a chave de contato, pois na mão direita eu tenho que deixar o acelerador todo acelerado). Abra totalmente o acelerador • Ligue o interruptor de ignição - O indicador de partida a frio se acende por 2 segundos e apaga-se, então começa a piscar no padrão B após alguns segundos (aprox. 4 segundos). • Feche totalmente o acelerador dentro de 5 segundos. O indicador de partida a frio começa a piscar no padrão C e, em seguida, desconecte o conector de serviço dentro de 10 segundos. O indicador de partida a frio começa a piscar no padrão D e, em seguida, conecte o conector de serviço dentro de 5 segundos. • Se o indicador de partida a frio se acender e permanecer aceso, o ECM será reinicializado. Desligue o interruptor de ignição • Após reinicializar o ECM, verifique os dados de condição da ECM. Observação: Para saber a condição do mapa é só colocar o jumper no conector DLC fio azul jumpeado ao fio verde com listra preta e ligar a chave de contato, que o desenho da bomba, vai piscar uma vez a cada 1,3 segundos. Quando a moto veio, piscava três vezes a cada 0,3 s com 1,3 s apagado entre as piscadas. condição no ECM. Observação: Padrão A uma piscada do desenho da bomba de combustível ( de 0 a 40% de álcool) Padrão B duas piscadas do desenho da bomba de combustível ( de 30 a 70% de álcool) Padrão C três piscadas do desenho da bomba de combustível (de 60 a 90% de álcool) Padrão D quatro piscadas do desenho da bomba de combustível (de 80 a 100% de álcool) Tentativa de entender o motivo da troca do mapa de combustível pela ECM: Fiquei pensando, se as vezes com o TPS totalmente fechado o sensor hibrido marcava 1,3 volts, e a ECM interpretava que a moto estava sendo acelerada e que deveria aumentar o tempo de injeção mas na verdade o TPS estava fechado e aí a sonda lambda sente a mistura rica e manda diminuir o tempo de injeção, ficando pobre a mistura para o tps fechado, assim como a pressão baixa da bomba faz mudar o mapa para álcool, onde a o tempo de injeção é aumentado, mas pela baixa pressão da bomba a mistura continua pobre e a ECM mudava para álcool o mapa de combustível.

@MatheusAmaralddd24 Ай бұрын

@@edsontadashiyamashita3262 irmão a minha e uma Titan mix 2009, o mecânico falou que o tps está bom , ele mediu no multímetro

@edsontadashiyamashita3262 Ай бұрын

Pressão da bomba, é 43 psi . Sonda lambda alterada, faz mudar a configuração da ECM. Tenho vídeo de uma Bros 150, voltando do lava rápido o regulador travou e deixou de regular. Mais de 60 psi e a ecm reconheceu álcool. Depois de trocar o regulador nem precisei mudar o mapa, ao pegar com dificuldade e com a pressão correta de 43 psi, a ECM voltou para o mapa de gasolina. Vou mandar o vídeo.

@edsontadashiyamashita3262 Ай бұрын

Bros 150 ano 2010, acendeu a luz de álcool e MORREU, medindo a pressão do sist. inj. LEIA DESC kzbin.info/www/bejne/aGfUkoSVgauLic0 Moto parada por três anos, devido o AVC do dono, enquanto pilotava a moto. Tudo ocorreu da melhor forma possível, ele esta bem e a sequela é a dificuldade para falar. Foi feita a troca do par de pneus, marca IRA, estamos vendendo bem, sem defeitos no geral, e se ocorrer a fabrica autoriza a troca quando for defeito de fabrica, na hora. A moto foi para o lava rápido, pois, estava com a sujeira de três anos. No caminho de volta do lava rápido, acendeu a luz de álcool e parou de funcionar. Comecei pelo sistema de injeção de combustível, pelo motivo de acender a luz de álcool, sendo que o tanque foi abastecido com gasolina, ao medir a pressão do combustível, reparei uma pressão altíssima, o dobro que a HONDA recomenda ou seja 3 bar mais ou menos 43 psi, veja no vídeo. Aparentemente, o regulador de pressão externo a bomba, o mesmo usado na titan 150 injetada, estava travado. Tentei destravar o mesmo com ar comprimido, destravou, mas a pressão continuou alta, não tive escolha, troquei o mesmo por um novo, a pressão de trabalho voltou ao padrão HONDA (43 psi veja o vídeo). Após a troca a moto pegou com dificuldade, mas aquecendo o motor e a sonda lambda, ela foi lendo o tipo de combustível e se auto configurou para gasolina, veja o vídeo. A moto voltou ao normal como se nunca houvesse dado defeito. Estranho, saiu para lavar e deu defeito na volta do lava rápido, que bom que não deu defeito na mão do cliente, senão o mesmo ficaria chateado. Três anos sem ligar, até que deu pouco defeito, ela até pegou de cara após trocar a bateria e colocar gasolina nova, só na volta do lava rápido o regulador de pressão deu defeito. Estou reparando uma VULCAN 750, segundo dono, muito bonita. Deu o temido defeito no estator, quando eu falo temido defeito, é pelo motivo de ter que soltar o motor quadro, para retirar a tampa do estator, nem parece coisa de JAPONÊS. Custava alguma coisa, colocar o mesmo sistema de desmontagem do quadro do lado direito, no lado esquerdo. Um trabalho de retirar a tampa, remanufaturar o estator e montar de volta, daria umas três horas de serviço, na VULCAN 750, coloca horas neste reparo. Cobramos R$ 600 reais de mão de obra com garantia de seis meses, para quem tem esta moto, tá caro ou barato, dê a sua opinião.- Vai que o seu regulador esta travando às vezes de forma intermitente. Abraços.

@girlanteixeira9268 9 ай бұрын

Na cb twister como faz e qual mapa e flex

@edsontadashiyamashita3262 9 ай бұрын

Na preta, não consegui mudar o mapa de álcool para gasolina. Eu liguei a moto e fiquei acelerando a três mil RPM e de álcool com a sonda lambda a ecm corrigiu para gasolina. Estava com defeito no refil, pouca pressão até parar de funcionar. Neste tempo de funcionar com baixa pressão do refil com defeito, para aumentar o tempo de injeção com pouca pressão a ecm mudou de gasolina para álcool. Já na CB Twister vermelha eu consegui mudar o mapa normalmente de gasolina para álcool para testar o procedimento de mudança de mapa. Depois não consegui voltar para gasolina mais e nem conseguia ligar a moto. Tive de ligar a moto usando o gás butano que é o propelente do desengripante , colocando pela caixa do filtro de ar até o motor pegar e aquecer o suficiente para a ECM conseguir ler a gasolina do tanque. Vou mandar o vídeo das duas motos CB Twister.

@edsontadashiyamashita3262 9 ай бұрын

Dica, quando não se consegue mudar o mapa, o caso é apelar na CB Twister. Leia descrição. kzbin.info/www/bejne/eWPSn2Z5eb1qjcU Hoje, 02/02/24, com a CB Twister preta, que deu defeito no refil, provavelmente, caiu a pressão antes de parar de funcionar, assim ela mudou para álcool (quatro piscadas rápidas) . Após a troca do refil, tentei mudar para gasolina e não consegui, no caso a pressão de 43 psi estava normal e permitiu ligar a moto de deixar ligada até a sonda lambda ler o combustível do tanque, que no caso é gasolina. Não entendi o motivo de não conseguir mudar o mapa de combustível de álcool para gasolina, pois, o TPS estava ok. Se tiver alguém que já passou por isso e conseguiu mudar o mapa e queira dar uma dica, uma luz, eu agradeço. Na CB Twister vermelha, aquela que eu instalei o alarme, resolvi mudar o mapa que estava para álcool, piscava quatro vezes, o dono achava que estava no álcool, devido a qualidade do combustível não confiável. No caso da moto dele, o problema era a baixa pressão do combustível que estava entre 10 a 20 psi. Mudei de mapa de forma normal usando o procedimento do manual de serviço e na CB Twister preta não tinha conseguido. Como eu tinha que entregar a moto para o cliente do alarme que já estava esperando, no caso da moto dele, eu conseguia ligar, mas morria em seguida, não dando tempo para a sonda lambda ler o combustível e mudar o mapa. Lembrando que a moto dele, estava com a pressão entre 10 a 20 psi e com o mapa de gasolina. Para conseguir ligar e manter a CB Twister ligada para ler gasolina com pouca pressão e então compensar para o mapa quatro (álcool puro) , eu usei o desengripante para manter o motor ligado tempo suficiente para a sonda lambda mudar o mapa , (veja o vídeo final a CB Twister vermelha voltou o mapa para álcool ou seja quatro piscadas. Avisei ao dono e ele também viu, que a pressão do refil dele estava baixa, o ladrão deve ter andado muito tempo com pouca gasolina no tanque e acabou estragando o refil. Observação: No manual da CB Twister, não fala nada se dá para mudar como na Titan 150, ou seja dá para mudar para uma piscada, duas piscadas, três piscadas, ou quatro piscadas.

@tiagofranciscobarrosbarros Жыл бұрын

Bom dia a minha mudei o mapa para o mapa 1 mas continua falhando,será gasolina velha? Fuz tudo certo...detalhe chicote é flex bico flex Módulo m21 só q ela estava trsbalhando com bomba so gasolina,pus bomba flex,regulador de pressao novo honda fiz o retorno no tanque certo por ela ser uma ml...fiz tudo isso ai apaguei os sinais atingo di Módulo,tava no mapa 4 voltei para o mapa 1 mas ela falha ao acelerar mas pega na primeira....Módulo nao acusa nada desconfio da gasolina ou a vazao do retorno esta fina o tubo isso pode ser tbem sr.edson? Antes disso a moto era perfeita.

@edsontadashiyamashita3262 Жыл бұрын

Mede a pressão, pode ser que tenha algum oring machucado e não esta vedando direito, deve começar a fazer barulho dentro do tanque quando a pressão chegar a 43 psi e deve estanquear com a pressão por volta de 35 psi com a chave desligada. Se desligar e a pressão cair direto tem vazamento em algum oring, pois, o refil é novo. A sua bomba é inteira nova? Outro dia peguei uma de cb 300 da Gauss e deu vazamento entre a saída do refil e a saída da bomba que vai para o bico de injeção. Confirma a pressão da bomba. Com o circuito do bico vazio ao ligar a chave de contato, observe se a pressão vai de zero a 43 psi em uma ligada ou em duas, se tiver de ligar diversas vezes, pode ser que a sua bomba veio com algum defeito. Abraços. Ao acelerar mais forte falha, pode ser falta de pressão.

@tiagofranciscobarrosbarros Жыл бұрын

@@edsontadashiyamashita3262 seu Edson achei o problema,por ser uma ml montadinha eu fiz bem arrumadinho com engates rápidos tudo com mangueiras originais,usei abraçadeiras radial enfim pra deixar original mais possível,i hoje o senhor quando falou em oring resolvi olhar as mangueiras pois fiz tudo certo a montagem da injeção....tirei a da bomba q manda pro filtro ok.....tirei o filtro com a mangueira do regulador e assoprei e nada ...arranquei o filtro desceu gasolina,foi quando vi q a mangueira estava obstruída....na montagem por ser originais elas tem o tecalon então 2 engates com 2 pedaços cada um de tecalo ainda,engatado em cada ponta os dois eu forcei e pus a radial só que nessa os tecalon ficaram grandes dentro da mangueiras eu não percebi e forcei bastante para entra mesmo lubrificada então as pontas se amassaram e obstruiram a passagen da gasolina.....moto está perfeita agora. Obrigado pela atenção.

@eduardodichava2446 2 жыл бұрын

Fiz na minha start 150 e ela não liga mais da centelha normal só que não liga 🤦

@eduardodichava2446 2 жыл бұрын

Oque vc acha q e ?

@edsontadashiyamashita3262 2 жыл бұрын

Qual era o defeito que a sua moto tinha ou tem antes de fazer o procedimento de apagar os erros e mudar de mapa de combustível? Ligou certo os fios do conector vermelho com a tampinha vermelha, é o fio azul puro com o fio verde com listra preta? Se tem faísca na vela, a faísca você esta vendo na vela que esta na moto, tirou a vela da moto e você esta vendo a faísca? Outro dia perguntei para o meu colaborador se tinha faísca na vela e o mesmo falou que sim, só depois que descobri que quando ele falava que tinha faísca era no cabo da vela com a carcaça do motor, o defeito era somente na vela que não saia faísca, trocado a vela funcionou normalmente. Tirou a vela, a faísca saí na ponta da vela? Tem pressão no circuito do bico? A pressão é de 43 psi. O filtro de combustível da sua start 150 nem lembro se ela tem, esta ok, ou seja não esta entupido? Pergunta qual era o defeito antes de você mexer no DLC? Não pega a moto quando o dia esta frio? Se for isso pode ser folga de válvula. Responde e depois, penso em mais hipótese. Abraços.

@eduardodichava2446 2 жыл бұрын

@@edsontadashiyamashita3262 resolvi o poblema só andei nela e ela ficou normal

@edsontadashiyamashita3262 2 жыл бұрын

@@eduardodichava2446 Obrigado pelo retorno. Abraços.

@iok2740 5 ай бұрын

Se ela não ligava como andou nela deu tranco ? A minha não pega tbm

@vandeilsonrosariomonteiro5402 3 жыл бұрын

Top top 🤙

@edsontadashiyamashita3262 3 жыл бұрын

Tira e põem o fiozinho é muito ruim, é mais fácil fazer com a chave, com fio comprido, onde dá para acelerar e soltar, mudar a chavinha tudo com uma mão, facilita muito a vida da gente. Abraços.

@Renato5858 3 жыл бұрын

Vídeo top

@edsontadashiyamashita3262 3 жыл бұрын

Com a chavinha com fio comprido, fica mais fácil para filmar. Abraços.

@gelsondo2446 2 жыл бұрын

Top

@edsontadashiyamashita3262 2 жыл бұрын

O canal do Ivan Motos Show, tem dicas legais de mudança de mapa de combustível, eu não mudo o mapa eu deixo no padrão para gasolina. Abraços e obrigado pelo seu comentário.

@leandro26n42 3 жыл бұрын

Fiz o reset no alcool e agr moto n liga kkkkk

@edsontadashiyamashita3262 3 жыл бұрын

Curiosidade, qual foi o motivo para mudar para álcool o seu mapa??? A moto tem qual combustível no tanque, álcool ou gasolina?? Naquela Bros 150 que foi para o lava rápido e na volta apagou, o regulador de pressão de combustível travou e a pressão da pressão no bico ficou acima dos 60 psi e ela acendeu a luz de álcool, mesmo usando a gasolina como combustível no tanque, trocado o regulador , pegou com dificuldade, mas ao aquecer a sonda lambda leu corretamente o combustível, deixando meio acelerada ( uns 2500 rpm), depois de um minuto ou talvez menos a ECM através da sonda lambda corrigiu a mistura ar combustível e a Bros voltou ao funcionamento normal apagando a luz do álcool (ALC). Como eu sempre uso gasolina nas motos na oficina, tenho que olhar no manual para ver quantas piscadas é para deixara para álcool. Explica melhor como aconteceu o problema. Abraços.

@rosemarysilva8467 Жыл бұрын

@@edsontadashiyamashita3262me fala como faço pra mudar minha moto para o mapa de álcool

@PauloSouza-bl5ge 6 ай бұрын

@@rosemarysilva8467também queria saber isso

@iok2740 5 ай бұрын

Resolveu ?

@leandro26n42 5 ай бұрын

@@iok2740 sim eu fiz reset varias vezes e dei um tranco na moto o mapa reconheceu e volto normal