COMO CALIBRAR OS PNEUS NO 4X4 - Escola de Off Road General Tire

[@SerialTrippers]

Encontre seu pneu General Tire em www.generaltire.com.br/pneus-de-passeio

[@GrimmAndreas77]

Uso os Grabber AT3 a mais de 1 ano e tenho gostado muito!!!!

[@Gvaun]

Eu dou aula de arrais e motonauta e é exatamente isso que eu falo para quem está começando: O barco precisa plainar, se não plainar é desperdício de gasolina e motor.

[@SerialTrippers]

É isso aí, cara! A diferença é muito grande entre planar e empurrar a água. É igualzinho no offroad! Abração!

[@sertaonomundo]

Mais didático do que isso, impossível! Valeu Pocholo!

[@SerialTrippers]

Que bom que curtiu, Nawdson! Tamo junto!!

[@lucio_costa]

Ótimas dicas Pocholo. Realmente calibrar um pneu para o terreno onde vc está trafegando é uma ARTE. Nesse caso recomendo ter um compressor bom no carro pois pode ocorrer de em uma mesma viagem o ambiente mudar drasticamente e ser necessário algum ajuste. Forte Abraço e até a próxima aventura... Lúcio e Pé de Pano

[@NetoOliveiraFilmes]

Belíssimo vídeo e explicação excelente meu amigo! 🙏🏻 Eu moro em Fortaleza, aqui minha maior parte de áreas pra off Road é arreia e subir dunas! Quando quero só andar de boa na arreia, coloco entre 10 e 12 libras, já quando quero subir uma duna já baixo pra 8 ou se for mt alta baixa até 6!!!! Uma coisa é certa, se divertir é o que importa é com segurança! 🙏🏻👏🏻

[@gilmarmariano6216]

Grande Mestre dos Magos dos Overlanders. Simplesmente uma aula de calibragem de pneus, mesmo quando a gente já sabe. Um abraço do GilJeep

[@luizfernandodesouza5354]

Valeu Pocholo! Manda dicas de acessórios para calibração, do tipo portáteis para utilizar na tomada 12V do veículo, por exemplo.

[@SerialTrippers]

Boa ideia, Luiz Fernnando! Vou fazer esse vídeo, sim. Abração!!!

[@ilzanicolettisouza293]

Simples e claro ! Didático ! Perfeito ! Parabéns !!!!

[@SerialTrippers]

Muito obrigado! 🙌🏼🙏🏼

[@FabioLuizTrindade]

Uma verdadeira aula. Forte abraço, saúde e boa sorte a todos!!!

[@SerialTrippers]

Que bom que curtiu, Fabio! Abração!!!

[@rogeriosander1938]

MUITO BONS OS VÍDEOS PRODUZIDOS

[@015459simpsons]

Acabei de entrar no KZbin e vc postou vídeo kkkk top top top

[@SerialTrippers]

akakakakakakak! Na hora exata! Abração, cara!

[@caiooliviero7801]

Muito boa as dicas, eu tô aqui entre Chile e Argentina na Patagônia e estamos pegando muito ripio e sempre baixo os pneus e falo para pessoal de Motohome que encontro é engraçado a resistência que eles tem em baixar pneus, 2 passaram comigo nos 70km malditos e baixei o deles eles entenderam mas a grande maioria não entende. Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏

[@pauloamaral1370]

Grandes dicas e muito importantes para os iniciantes, e um forte abraço!

[@SerialTrippers]

Tamo junto!! 👊🏼👊🏼👊🏼

[@brunofelix5462]

Seus vídeos são os melhores, você sabe explicar de uma forma muito simples...parabéns! A galera está colocando calibradores na caçamba das picapes para encher os pneus logo depois das trilhas como vc orientou.

[@kiyoshitakei8539]

Prefeita a explicação, simples e didático, no meu caso a dificuldade é que o meu calibrador 12v fico "trocentas horas" para baixar ou aumentar a calibragem...

[@rline7599]

Para resolver isso eu comprei um desinflador de pneus e um compressor 12v com dois cabeçotes

[@JRPRETOO]

Parabéns! Superprodução! E o mais importante: dicas de ouro! Forte abraço!

[@SerialTrippers]

Muito obrigado, cara! 👊🏼👊🏼👊🏼

[@ico01]

Parabéns pelo video mto bem produzido e excelente didática. Top e vamos viajar que o mundo é nosso!

[@amaurizanardi1690]

Top Ricardo !!!

[@SerialTrippers]

Valeu, Amauri!

[@CANALKUSTOMKULTURE]

Dicas importantíssimas para quem está iniciando no 4x4 e expedições. Muito bom. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

[@SerialTrippers]

Tamo junto, Marcelo!!! 👊🏼👊🏼👊🏼

[@marcosormeni3294]

Seguindoooooooooooooooooooo

[@SerialTrippers]

Boraaaaaaaaaaaaaaaaaa! Só dica quente!

[@marcomelgueiro3439]

Excelente

[@SerialTrippers]

Valeu, Marco!!!

[@heladioikeda100manutencao3]

Conteúdo top

[@SerialTrippers]

Valeu, cara! Abração!

[@rline7599]

Na última trilha uns não quiseram baixar...dei muita risada, comprei um desinflador e um compressor, resolvido o problema

[@SerialTrippers]

Baixar faz toda diferença, né? heheheheh! Abração!

[@rline7599]

@@SerialTrippers tenho uma dakar com bloqueio pneumático na traseira , com 17 libras subi de ré aonde a turma não estava subindo de frente

[@david198122]

Que top

[@SerialTrippers]

Valeu, David!!!

[@alguidessantosdeaguiardeol4124]

E sempre bom saber., de vagar eu vou apendendo , bjs querido .

[@EliezerMessias]

Só dica boa...

[@SerialTrippers]

Valeu, Eliezer! 😉👊🏼

Excelente, muito obrigado!

[@SerialTrippers]

Tamo junto! 👊🏼👊🏼👊🏼

[@jeronimocardoso6276]

muito bom Ricardo Nao adianta a gorda e imbatível... Jeep bonito Abraços

[@SerialTrippers]

Nenhum carro fica melhor que o Defender em foto, vídeo ou numa paisagem.

[@SerialTrippers]

😁😍

[@PauloRogerio-qj1nf]

Fala Pocholo, beleza??? Excelentes dicas, tem uma turma acha que é bobagem o cuidado com os pneus, os caras andam até no "arame" hahahahaah. Gostei da dica sobre estradas com pedregulhos. Numa viagem pela Chapada Diamatina em 2019, tive a grata oportunidade de participar do Amigos Land Rover 2019. Me deparei com uma estrada cheia de "costela de vaca"... muita trepidação... depois tive que apertar alguns parafusos heheheh, sabendo desta dica de baixar a calibragem não passaria aperto. Vi que no próximo episódio o assunto será Água, vamos acompanhar numa boa hehehehe.

[@eraldocarneiro4738]

Bah tchè guri Pacholo baita aula hein, sucinta, clara, parabéns!!!!

[@SerialTrippers]

Muito obrigado, Eraldo!!! 😉👊🏼

[@fernandorodrigues1190]

Muito bom! Só dicas importantes. Valeu Ricardo.

[@SerialTrippers]

Valeu, Fernando! 👊🏼👊🏼👊🏼

[@overbandtrip]

Como sempre conteúdos tops!!!!💪🏾💪🏾💪🏾valeu

[@thiagosantos4223]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@munizlifestylerj]

Vídeo muito completo de informações muito importantes!

[@SerialTrippers]

Valeu, Muniz! TMJ!! 👊🏼👊🏼👊🏼

[@munizlifestylerj]

@@SerialTrippers Valeu!!!

[@lucianogaudard4180]

Excelente vídeo (conteúdo e produção) Pochollo

[@alyssontroost9041]

Parabéns, ótima explicação.

[@SerialTrippers]

Valeu, Alysson! 👊🏼👊🏼👊🏼

[@RogerioMotoTurista]

Show de bola, uso estas técnicas também na pilotagem de moto durante as minhas viagens.

[@SerialTrippers]

Moto é a melhor escola para offroad! Cada detalhe e cada ajuste fazem muita diferença. Comecei na moto também. Abração, Rogério!

[@rodrigodasilvasantos4284]

O cara é brabo mesmo....

[@SerialTrippers]

Tamo juntoooo! 👊🏼👊🏼👊🏼

[@carlosporto7732]

Show como sempre!!!!!

[@SerialTrippers]

Valeeeeeu! 👊🏼👊🏼👊🏼👊🏼

[@carlosmorais2220]

Vlw pela dica mto top !!!

[@SerialTrippers]

Tamo junto!!

[@antonioteles6461]

Tunico,senpre bom videos!!!

[@SerialTrippers]

Valeu, cara!!

[@jeancolsoul3357]

Dicas muito boas. Obrigado

[@joaoluisgarcia3609]

Valeu Pocholo Obrigado por nos dar mais essas dicas, sempre bem vindas Parabéns Uma coisa que não vi vc falar é até quanto se deve abaixar a pressão dos pneus pois já ouvi dizer que tem que tomar cuidado para o pneu não sair da roda Seria interessante dar uma ideia de pressão máxima e mínima

[@SerialTrippers]

Muito obrigado, João! Falei sobre o destalonamento (pneu sair da roda) no vídeo, mas não falei da pressão mínima porque ela não existe. Sair ou não sair o pneu da roda vai depender da pressão, mas tbm da força G em curvas, grau de inclinação lateral, tipo de roda, tipo de pneu, conservação do pneu… são muitas variáveis. Abração!!!

[@joaoluisgarcia3609]

Obrigado amigo

[@MarkRHeinrichs]

Meu único problema é lembrar mesmo kkkk uma boa memoria é importante hahahaha... excelente explicação

[@SerialTrippers]

Akakakakakakakaka! Cola um papelzinho no parabrisa. 😂😂😂

[@juvenalcardoso2007]

Sempre bons vídeos...

[@SerialTrippers]

Muito obrigado, Juvenal! 👊🏼

[@obadiasluciobraga9795]

Blz, sou novo no Off Road, fala um pouco do equipamento pra fazer essa calibragem.

[@SerialTrippers]

Boaaa! Farei esse video muito em breve. Abração!!

[@obadiasluciobraga9795]

OK. Obrigado!

[@marcusrodrigues001]

Muito bom 👏👏

[@SerialTrippers]

Valeu! 🙌🏼👊🏼

[@RUYDALBEM]

Li alguns comentários, todos elegantes, carinhosos até 😀. Pra mim, FALTOU dizer QUANTO baixar. Talvez vc esteja querendo responder que depende do carro, do peso, .... Eu queria saber quanto, número, ou percentual, se pode baixar. Mesmo criticando, sou fã dos teus vídeos. Abr

[@RCKplanescarsspotters]

Tbm queria saber

[@LexPlayGamesBR]

Pois é...faltou essa informação...

[@stanleymoore2738]

Eu tenho um jimny sport. uso pneu mud 215 75 15. A especificação que tem na porta para calibragem não especifica qual o tipo de pneu. Quando comprei, veio com pneu mud. Mas já vi jimny sport com pneu 205 75 15 para cidade. Aí vem a dúvida: a calibragem que eles colocam na porta é pra qual tipo de pneu? Eu troquei agora e me recomendaram usar 26 libras na cidade. Isso não vai desgastar mais rápido o meu pneu mud na cidade?

[@acalidi]

Olá, Pocholo. Qual compressor você usa e/ou recomenda?

[@ModoOverland]

👌

[@SerialTrippers]

😉👊🏼

[@RafaelJrSilva-hf7vo]

Como sentir menos no carro os desenhos do pneu, os meus sao muito cravudos tipo na rua pra sentir menos e melhor mais vazio ou mais cheio?

[@SerialTrippers]

Mais vazio. Acho que o seu problema é estar usando pneus MUD. Aí não tem muito o que fazer.

[@gibranrusso1756]

Fala velho, blz ?! Muito legal o vídeo da calibragem......Mas gostaria de deixar uma dúvida. Qual a razão indicada pra cada solo desses indicados, tirando como base, ou ponto de partida, a calibragem "on road" de cada pneu ? Por exemplo, meu carro (Full 265/70 r16, a montadora pede 29 nas 4. Tendo isso como base qual seria a % pra cada terreno?

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Gibran? Cara, não existe essa escala. Se alguém te disser que existe, pode ter certeza que é uma resposta simplória. Pegando apenas areia fofa como exemplo, existem diversos tipos de areia fofa que mudam bastante as condições de pilotagem. Somado à isso ainda tem o peso do carro, tipo de pneu, tipo construtivo do pneu, tipo da roda, tipo do carro… o único modo de saber qual a calibragem ideal é testar, testar muito até descobrir o que te agrada e te serve. Abração!!

[@gibranrusso1756]

@@SerialTrippers valeu Bitcho !! Abração

[@HealthBrasil]

Qual o seu compressor elétrico?

[@SerialTrippers]

Esse do vídeo é ruinzinho. Eu tenho outro 12v de 2 pistões que enche 160L/min, mas comprei na Argentina. Nunca vi igual aqui no BR. Abração!

[@HealthBrasil]

Achei um no mercado livre por 1200 reais.Encaixa diretamente na bateria

[@HealthBrasil]

E tem outro da marca dandaro

[@darcifreitas6181]

SEJA PRECISO.

[@neonept]

...sou novo nisto do offroad e sempre ouvi dizer que não se deve encher pneu quando está quente, ou seja depois de ter andado muito com ele. Este pensamento é errado? devemos encher o pneu assim que entramos no asfalto sem ter preocupação de estar quente?

[@Alan-ln6fl]

Mas o correto é baixar quantas libras?

[@joanamunhoz3581]

Boa noite como falar no atsap

[@GABRIELCS22]

É verdade q na areia fofa pneus convencias se saem melhor do q pneus offroad ?

[@SerialTrippers]

Mentira. Pneus convencionais não conseguem rodar com pressões tão baixas como os pneus offroad. Abração!

[@joelmirtorres4429]

Acho que no off o jeep sendo manual essa utilização é mais eficaz do que um automático

[@SerialTrippers]

Tenho dos dois tipos e discordo. Não vejo porque o tipo de câmbio influenciaria nos princípios da calibragem de pneus. Inclusive, o automático é muito melhor que manual em diversas situações. É um assunto legal, vou fazer um vídeo sobre isso. Abração!

[@joelmirtorres4429]

@@SerialTrippers boa

[@darcifreitas6181]

OLA, BELEZA MAS FALTOU QUANTO ABAIXAR EM CADA SITUAÇÃO.

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Darci? Não existe receita pronta para isso. Varia de acordo com as condições do piso, tipo do carro, tipo de roda, tipo de pneu, tipo de deslocamento na trilha, são muitas variáveis e para aprender a calibrar tem que ir testando de acordo com esses princípios mencionados no vídeo. Bora para a trilha testar! heheheheehh! Abração!

[@danielgauchodos4costados488]

4:33 "nunca..." o quê?

[@SerialTrippers]

“Iniciar deslocamento” - quando estiver parado não inicie o movimento acelerando bruscamente.

[@darcifreitas6181]

SE NÃO EM NUMEROS ABSOLUTOS, MAS SIM PERCENTUALMENTYE.

[@gabrieldaros7118]

Fiquei com "preguiça" de baixar os pneus em uma estrada com muita costela de vaca. Resultado: adeus buchas. Prejuízo na certa

[@SerialTrippers]

Vixe!!! Sobrecarrega as buchas mesmo. 😬😬😬

[@darcifreitas6181]

E NAO DIGA QUE CADA CASO É UM CASO.

[@SerialTrippers]

Acho que vc está procurando alguém que te engane. Não vai encontrar aqui Serial Trippers essa pessoa.

[@darcifreitas6181]

@@SerialTrippers DESCULPE, A INTRNÇAO NAO FOI ESTA, SO QUERIA APRENDER.