como calibrar una dinamometrica o torquimetro basada en newton metros de forma casera

[@josedelhoyo530]

LA REGULACION DE CALIBRACION DE LA LLAVE ES CASERA. PERO LO HAS HECHO MUY PRACTICO Y FACIL DE GOMPRENDER. CON LA SENCILLEZ Y PRACTIVO QUE LO HAS TEALIZADO. SIN TANTO TECNICISMO ORAL. ERES UN CAMPEON CAMPEON

[@fabianhugopicollo88]

Por fin alguien q explica como hacer. Los demas no lo dicen. Boludean nada mas. Gracias.

[@Vanflowne]

Hola 😊. El peso de la barra conlleva un aumento de peso extra en la calibración y existirá una desviación aunque bueno, no será mucha. Para no utilizar una barra como prolongación y hacer el calibrado medido a 1 m de distancia del cuadradillo de la dinamométrica lo común es encontrar en el mango de la llave el punto de presión, medir la distancia desde el punto de presión hasta el centro del cuadradillo de la dinamométrica y utilizar la fórmula T= F x D T= Torque, F= Fuerza en newtons, D= Distancia en metros, 1 kg es igual a 9.8 N. Para usar una garrafa de agua de 5kg multiplicamos por 9.8N para obtener F Fuerza en Newton donde serían 49N de fuerza. A esto le multiplicamos la distancia del punto de presión por ejemplo 0.5m (si nuestra llave no llega a 1 metro) y nos dará un resultado de 24,5, entonces ajustando la dinamométrica a 24,5Nm nos debería saltar justo en ese punto. P.D. El video y la explicación está muy bien 👍

[@franciskomaria6000]

Hola Cesar, exactamente es como dices. Por eso yo en el video lo digo que hay formulas para hacerlo desde el punto de tiro pero que para que le sea menos complicado y llegar a mas personas lo hacia asi. Tambien digo que no es una calibracion exacta 100% pero que es muy muy aproximada y totalmente funcional contando con las tolerancias que dan los frabricantes. Muchas por dejar tu comentario un enorme saludo amigo

[@matu2099]

Y cual sería el punto de presión, o como lo encuentro? Me interesa calibrar el mío.

[@DiegoAraujo-ig9oc]

Explicação perfeita! Me ajudou muito! Hoje no Brasil uma calibração dessa custa em torno de R$ 200,00 o preço de um equipamento novo.

[@smirgan]

A mí 24,5 me lo da dividiendo 49 ÷2 no multiplicando. ¿eso sería por qué en vez de a un metro lo estamos calculado para medio metro ? ¿Entonces los 49 nm se dividen entre 2 para 5k a 0,5cm de distancia desde el centro del cuadradillo? Es por aclararme para calibrar mis llaves por qué una que tengo mediana me tiene un poco mosca , me da la impresión que a veces no salta.

[@sociedadanonima5139]

gracias César!!! lo hice, y me quedo impresionante, super aprobado, les cuento en detalle, el mío es de 5-60 nm, y tiene en Kg también, de largo desde el punto de torsión hasta la empuñadura son 30cm al medio de la empuñadura, incluso existe una línea, pero un poquito antes a los 25cm ya se haría la "fuerza" así que si hace el número de Kg que usted prefiera ejemplo 2kg x 25cm = da 5kg pero arriba de la línea de los 30cm o sea al medio de la empuñadura. otro ejemplo en 50nm x 25= 12.50 Kg el peso de la balanza o cuerda con el peso a los 30cm, no a los 25cm. si mi tirquimetro fuera de 50cm la cuenta sería el Kg x los 50cm. ejemplo 3kg x 50cm = 15.0 Kg.

[@bcnpopnando7019]

Excelente video, un torquimetro calibrado es esencial!!!. Saludos desde Colombia.

[@carlosmoreno3377]

Buen video amigo españolismo ,gracias por enseñar saludos de chile.

[@jorgeceballos0825]

no estas quedando calvo...se te esta saliendo la sabiduría....un saludo desde Pereira, Colombia

[@jesusalbertovega2012]

Hola que tal.? Amigo solucionaste mi gran problema. Tu video me aportó muchisimo, te estoy eternamente agradecido. Saludos desde Tucumán, norte Argentino

[@franciskomaria6000]

Hola Jesus. Me alegra muchisimo que gracias al video solucionaste un problema. Gracias a ti por la visualizacion, un enorme saludo amigo

[@davidcf4002]

Genial explicación, el mejor video que he visto sobre este tema, llevar una dinamométrica a un laboratorio de calibración cuesta una pasta y para las baratas no vale la pena, tengo una dinamométrica grande que sospecho que no va bien, esto me va a servir para probarla.

[@franciskomaria6000]

Muchas gracias David, no sabes cuanto me alegra que le haya servido el video. Un enorme saludo amigo

[@richardwilliamsolarra206]

Qué sencillo. Enhorabuena, está perfectamente explicado y creo que es una manera económica de saber si nuestras dinamométricas están o no bien calibradas. Muchas gracias.

[@franciskomaria6000]

Muchas gracias a usted Richard . Un fuerte abrazo amigo

[@Jesusmalaga357]

Explicación mejor imposible,muchas gracias por la ayuda para todos!!!

[@gerardopalomecmiguel1394]

Gracias por tu gran ayuda para poder calibrar mi torquimetro. un saludo desde Matias Romero, Oaxaca. México

[@franciskomaria6000]

de nada amigo, gracias a ti por ver video y por comentar, me alegra mucho que le sirviera de ayuda pues es ese el cometido que busco

[@franciscog.v.2621]

Maestro de lo mejor que hay en esto....

[@serranonelson9790]

Desde Palmira Valle Colombia gracias por su información

[@msvacuno]

Gracias por compartir el vídeo muy bien explicado. Saludos desde Guadalajara MÉXICO

[@porsiemprecaracas6142]

Saludos Sr.Francisco Maria,muy sencillo y didáctico su tutorial( o instructivo) gracias por su tiempo en dar luz para el aprendizaje .....siempre Éxitos para Ud

[@franciskomaria6000]

muchisimas gracias a usted amigo. un fuerte abrazo

[@ManolinFerraz]

Muy bien Francisko ,muy didáctico,jejeje me hizo gracias lo de los años jejeje el corazón joven es lo que cuenta👏👏👏👏

[@franciskomaria6000]

muchas gracias manolin. je je je si pero los años no te los quita ni dios je je je un enorme saludo amigo

[@Miguel_ON65]

Paisano, eres un crack, enhorabuena de nuevo porque seguro que has ayudado a un monton de gente. Yo de mecanica lo mismo que de capar ranas, pero joe como controlais. Un abrazo grande Fran

[@franciskomaria6000]

muchas gracias paisano, hay que intentar saber por lo menos algo de todo lo que se pueda. un enorme saludo amigo

[@manuelgarciafranco]

Muy interesante esta manera de calibra la llave dinamometrica. Saludos.

[@franciskomaria6000]

muchas gracias Manuel garcia franco por ver el video y comentar un enorme saludo amigo

[@eduardoyanez7282]

Felicitaciones Francisco, muy bueno tu video. Saludos.

[@franciskomaria6000]

muchas gracias Eduardo Yañez, me alegra muchisimo que le gustase un enorme saludo amigo

[@teresogarcia2551]

es ujkljñ misma oyhhyuhyhh6@@franciskomaria6000 a mi trabajo ee e e

[@javirozalenguerra8243]

Paco un fenómeno,como siempre 👏👏👏

[@franciskomaria6000]

muchas gracias javi un saludo

[@EDDLA]

Que buena explicación y buen apaño para calibrar. Ahí te chuto un like y un abrazo enorme amigo. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@franciskomaria6000]

muchas gracias juan carlos un enorme saludo

[@christiancastro92]

Muy buen video amigo saludos desde México

[@franciskomaria6000]

muchas gracias CHRISTIAN CASTRO me alegra muchisimo que le gustase,un fuerte saludo desde España

[@javieri.vazquez9974]

Excelente revisare los 3 torques que me dejopapa😀 Saludos Mty Mx.

[@2012canalinformacion]

Que crack que buen vídeo y explicación, Gracias Francisko.

[@gonzalogonzalez2883]

Hola , muy bien explicado, saludos

[@migueltamargo947]

Muchas gracias por la explicación. Totalmente comprensible, siendo algo que cualquiera podemos hacer. Muchas gracias otra vez por tu ayuda. Un saludo

[@luisgranadillo4541]

Excelente video me ayudo mucho 👍👍👍

[@carlogiannattasio1860]

MUY BIEN,SENCILLO Y SOBRE TODO "CASERO"...QUE LO PUEDE HACER UNO MISMO,GRACIAS.

[@0Enterprise0]

Gracias por el video, compre una igual medida que esa de 42 a 210 Nm y no las he usado nunca, y como esa es igual ya se que va de 1 en 1 el aumento, porque en donde la compre decía de 2 en 2, esta es nueva y con certificado, para los tornillos de las ruedas etc... que siempre queda la duda si apretarlos mas por si están flojos, he comprado otra de 5 a 25 Nm pero mas barata para por ejemplo cuando cambio las pastillas de freno etc... esta ultima seguro la calibración que tendrá no será muy buena, lo comprobare con este método, me a ayudado este video, gracias.

[@franciskomaria6000]

muchas gracias Carlos Mencey, me alegra muchisimo que ayudase el video, cualquier otra duda aqui estoy. muchas gracias por suscribirse, un enorme saludo amigo

[@gregoarizamanrique6962]

Buena explicación y buen método gracias.

[@franciskomaria6000]

Muchas gracias a ti amigo. un enorme saludo

[@mauriciomtz6937]

Súper bien explicado! Gracias Don Paco 😁

[@franciskomaria6000]

gracias a usted Mauricio me alegra que se entendiera un enorme saludo amigo

[@karim-sbai-ads]

Funcional y curioso, enhorabuena.

[@franciskomaria6000]

muchas gracias Karin. un fuerte abrazo amigo

[@AbacosAbaco]

estupendo Francisko saludos.

[@franciskomaria6000]

muchas gracias señor abacos un enorme saludo

[@MegaLuisrafael]

Excelente tutorial, una explicación magistral maestro.

[@jacintoredondo1977]

Muy buena explicación. Sencilla y perfecta

[@juanmachuca9096]

Gracias por su excelente clase

[@jaimebarron2453]

Exelente video saludos

[@juancastellano1948]

Yo estudié de joven, tres años de mecánica del automóvil, pero siempre me pareció esa llave muy complicada, cuando las he pedido ya les decía a mis amigos que me la ajustaran a los kilos a los que yo apretaba los tornillos de la junta de culata, que recuerdo que eran 7.5 kilos y a la vuelta de unos cientos de kilómetros había que hacerlo a 8.5 kilos, eso es lo que marcaba el fabricante, ja, ja, ja. Y ahora en el avión todos los tornillos llevan una presión marcada por el fabricante del mismo... Como decimos aquí: ¡¡Que trabajera!!... Muy buena enseñanza e el amplio contexto de la expresión, y tambien en calibrado de la misma... Francisko, cordiales saludo desde H. F., hasta F. M. ...

[@franciskomaria6000]

muchas gracias señor juan, si las culatas hay muchas sistemas de apriete segun el fabricante las hay tambien que llevan dos pares de apriete y luego unos determinados grados de llave un enorme saludo señor juan desde f.m

[@master123xyz]

Que buen video clase magistral

[@franciskomaria6000]

muchas gracias amigo, me alegra que le haya gustao

[@tallo2302]

Gracias, muy buena explicacion

[@NanoDiaz777]

Hola excelente video creo que no hay otro igual a este en youtube, felicitaciones , solo me quedo una duda indicas un tubo de un metro desde el centro de la tuerca a qué tuerca te refieres por favor si me puedes orientar , haré lo que enseñaste en mis 2 llaves descalibradas. Gracias!!

[@allanflores9158]

Yo creo que todo está bien eceto el tubo le agrega más peso saludes desde Costa Rica

[@claudioraimundo6585]

Parabéns, excelente explicação!!!!👏👏👏

[@franciskomaria6000]

Muito obrigado amigo. forte abraço

[@linex4476]

Gran video.

[@RrR-zd7pk]

Perfecto un crack

[@luis-fz6jl]

hola muy lindo video, le hago una consulta el regulador de la base del mango, esa que va dentro de la tuerca gorda, y es con la que despues calibra, si se lo desenrosca del todo, sale del todo osea se libera o esta prisionero?

[@franciskomaria6000]

Hola luis. si queda libre, sale sin ningun problema pero hay que tener cuidado por que la llave al fondo detras del muelle lleva una pieza que quedaria libre y si se cambia de posicionno funcionara

[@rafaelk263]

Está super bien el video, muhas gracias por subirlo. Una pregunta....no habría que considerar el peso del tubo ?

[@jcramone5713]

Buenas FrancisKo, genial video para intentar arreglar mi dinamometrica FORCE Expand 6472295-P No sé si para calibrarla, hay que ajustar como tu bien dices abajo en el tornillo o por un orificio con llave de allen que hay en el brazo entre el mago y la carraca.

[@JoseCarlos-io1yp]

hola una llave preciosa enhorabuena el mango parecía de metal me encanta. yo estoy mirando para comprarme una estoy entre una facon y una Irimo. en cuanto a la regulación de la llave te indico que en la posición que pusiste la llave incluyendo el tubo no tuviste en cuenta que el muelle en esa posición está aguantando el peso del propio mango de la llave y del tubo así pues en la llave debe de tener un error puesto que aparte de los 5 kilos regulate a mayor es el peso propio del mango de la llave y el tubo por lo tanto la llave te está apretando demás. yo haría lo siguiente colocaría la llave en un tornillo de banco con un caballete de carpintero de los que tienen rodillo situado exactamente a la misma altura del mango Atari a una cuerdecita al extremo del mango y el otro extremo el cubo del agua de esta forma la llave trabaja en horizontal qué es la misma forma de trabajo y de uso por qué cuando un mecánico aprieta un tornillo y la llave está colocada el muelle no está aguantando el peso del mango de la llave porque está está situada en horizontal es decir con el cuadradillo hacia abajo y la fuerza la hace el mecánico con el brazo sin embargo en el ejemplo que tú mostraste la llave está situada de tal forma que el muelle tiene que soportar el peso de la propia llave más el peso del tubo no sé si me explique un saludo

[@franciskomaria6000]

Hola Jose Carlos. Cierto que el peso del tubo ejerce una pequeñisima cantidad de fuerza, aunque es un tubo de cerramiento metalico, y estos son muy lijeros. Si se fija en el video al calcular la fuerza que ejercen los 5 kg, da 39,0330 nm, y yo configuro la llave a 39nm justos para compensar ese pequeño peso del tubo. Tambien digo en el video que esta calibracion no es exacta pero muy muy proxima, y con la tolerancia que dan los fabricantes la hacen totalmente funcional. La llave hay que ponerla de manera vertical por que estamos usando la gravedad como referencia, y esta solo enpuja hacia abajo. El peso del mango no es relevante, por que la llave esta diseñada para funcionar tanto vertical como horizontalmente. Muchas gracias por su comentario, un fuerte abrazo amigo

[@waltergrillo5937]

La gente è troppo pignola.... Per scartare il peso del tubo basterebbe appoggiarlo in punta e pesarlo ad un metro di distanza 😊

[@educu7036]

Muy bueno gracias

[@Walter11]

tuviste en cuenta el peso extra del tuvo usado?

[@andersonsantos8990]

Muito bom! 👍👍👍

[@anibalromero6443]

Qué calibración llevaría el torque de el motor Century

[@davidgas5816]

Hola, muy interesante pero ¿no deberías tener en cuenta también el pero de la llave y la del tubo?

[@capitanpchakk5505]

Excelente video amigo una pregunta es necesario pesar también el caño para que de una buena calibración?

[@franciskomaria6000]

hombre seria muy dificil por que en realidad todo el peso del caño no ejerce fuerza, el error es minimo por eso yo no lo inclui ademas la conversion daba un poco mas de 49 Nm por eso la poca fuerza que ejerce el caño se compensa con las tres decimas de Nm que daba la conversion un. saludo amigo

[@capitanpchakk5505]

@@franciskomaria6000 ah perfecto muchas gracias un abrazo

[@dopamiXn]

Pero también hay qué tener en cuenta él peso del tubo .. .Salud.2🌴✌🏼

[@anibalromero6443]

Buenas amigo cómo medir en PSI está medidas sé utiliza en Venezuela

[@adrianoluizaraujo1542]

Buenos días, tenía una pregunta, no debería agregarse el peso del cañón en la llave dinamométrica al peso del galón con agua? Gracias por compartir su conocimiento.

[@franciskomaria6000]

hola Adriano. no porque el peso del tubo no ejerce todo sobre el punto de un metro. la fuerza que ejerce a esa distancia es insignificante, y si te fijas al principio del video en la conversion sale un pequeño resto que se compensaria aproximadamente con ese pequeño peso que puede ejercer el tubo en la distancia de un metro. por eso advierto en el video que el ajuste no es de precision pero el error es muy muy pequeño que sumado a las tolerancias que dan los fabricantes se queda la llave totalmente funcional y no la tenemos con la incertidumbre de si estara bien o mal. un enorme saludo amigo

[@adrianoluizaraujo1542]

@@franciskomaria6000 Gracias

[@dabid5]

Puedes pesar la llave y el tubo, y como es una distribución lineal, el momento estaría a 2/3 del origen, que habría que restarlo a la cantidad de agua a echar

[@franciskomaria6000]

Exactamente dabid5, pero yo lo compense un poco al hacer la conversion me daba 49.0300 nm y yo redondee a 49 para compensar un poco ese peso de distribucion lineal, ademas que cuando estamos usando la llave el peso de la misma tambien nos ayuda un poco al tirar de ella. Yo digo en el video que no es exacto, pero con las tolerancias que dan los fabricantes la herramienta queda totalmente funcional.Muchas gracias por tu comentario un fuerte abrazo amigo

[@iuliantenu]

La barra cuanto pesa y junto con los 5 kg de agua no supera los 5kg metro ?el vídeo muy bueno Gracias

[@brayanzapata5809]

Hola!, buenas tardes/días. Una pregunta. De acuerdo a que norma se esta aplicando este metodo de Calibración?. Me podria conpartir el dato, por favor?. Gracias por su aporte. Saludos.

[@franciskomaria6000]

hola Brayan no le entiendo muy bien la pregunta.son leyes fisicas para calcular los torques se basan en la fuerza que ejerce la gravedad y la ley de la palanca de hay neutow que es una unidad de fuerza en conjunto a la distancia a la que esta se aplica. un enorme saludo amigo

[@victorrojas5874]

Buen video me puede decir la marca del torquimetro gracias

[@franciskomaria6000]

Hola Victor realmente no se que marca es, pues la compre de segunda mano y no tenia estuche. en la llave tiene una pequeña etiqueta que pone Q.C ok (3) no se si sera la marca. un enorme saludo amigo

[@matu2099]

@@franciskomaria6000 Q.C ok significa Quality Control OK, que es en inglés Control de calidad bien o aprobado.

[@franciskomaria6000]

@@matu2099 Muchas gracias Matías, un enorme saludo

[@JuanCarlos-gs1nm]

Hola Francisco, yo compré una llave que llega a 108 N*m y quiero usarla para socar las tuercas del carro que dice el fabricante es de 113 N*m. Se podrá usar la llave saliéndose un poco del rango?

[@franciskomaria6000]

Hola Juan Carlos. si para aflojar tuercas puede usarla perfectamente aunque este fuera de rango, si es a eso a lo que se refiere. un enorme sludo amigo

[@JuanCarlos-gs1nm]

@@franciskomaria6000 Mas bien es apretar la tuerca. Gracias por tu respuesta. Saludos desde Costa Rica.

[@franciskomaria6000]

@@JuanCarlos-gs1nm perdona crei al decir socar te referias a sacar tuercas. para apretar si la llave es mecanica y no es digital si puede apretar por encima de su rango pero descontroladamente y para eso mejor usar una llave convencional

[@josecegarra2057]

@@JuanCarlos-gs1nm para obtener resultados precisos debes usarla en los dos cuartos centrales, es decir desde los 27 a los 81 Nm. Pero nunca, nunca sobrepasarla por encima de su máximo, es más ni acercársele.

[@cristianalfredomorales8061]

Hola y para calibrar en kilos es lo mismo

[@joseperez1210]

Hola cómo calculaste el largo del tubo?

[@vicacori]

El largo de tubo es una constante. En el sistema métrico se utiliza el Newton fuerza por 1 metro. En el sistema Americano se utiliza: Libra fuerza por 1 pie. Liibra fuerza por 1 pulgada. Ahora, el metro se midió desde el punto de aplicación de la fuerza(cuadrante) hasta 1 metro de distancia sobre el mango. Justamente allí se ubicó el hilo que sostenía los 5 kg de agua.

[@arielpineyro2151]

Por que an metro de distan inose le suma el peso del caño

[@civic1400]

Una duda da la sensación que hay más de un metro, desde donde pone el peso hasta el centro de la cabeza

[@franciskomaria6000]

Hola CiViC, le puedo asegurar que que hay exactamente un metro. muchas gracias por comentar. Un fuerte abrazo amigo

[@antonioroberto6483]

Faltou dar o comprimento da alavanca usado na calibração!

[@felixgutierrez7849]

Porque no usa el mango del torque?

[@AliGArauz]

Pero ahí le está ejerciendo también el peso del tubo!

[@carloss7711]

👍

[@franciskomaria6000]

Muchas gracias Carlos un fuerte abrazo

[@RrR-zd7pk]

Con una barra de aluminio ideal

[@elpinchedanimanco9036]

De donde eres? Te lo puedo calibrar con certificado

[@josecegarra2057]

Hola amigo. Siendo un profesional, ¿puede avalar o no éste método? ¿Hizo el ensayo de la misma manera, lo comprobó?

[@miguelpereira4117]

Y el peso del tubo metálico?

[@jorgegomez9679]

Yo creo que es lo mismo poner en manillar el peso x cuando aprestas algo lo haces con un manillar no con un tubo😂

[@CarlosAlvarez-m3c]

Y que pasa si hubieras puesto la garrafa en la empuñadura del torquimetro?

[@mis-viajes-a-lo-desconocido]

Según así debe de calibrar el peso de la garrafa dónde uno ejerce la fuerza q es el en la empuñadura

[@Miorsp]

¡¡¡¡¡CUIDADO!!!!! Compañero, para calibrar bien toda la herramienta y no solo un punto concreto de torque debes torquear todos los puntos con sus respectivas medidas de palanca. Cuando haces lo que te indico (creé una fórmula con Excel para ir rápido en los cálculos), uno se da cuenta que estos torquímetros baratos no hay manera de calibrarlos en su totalidad, debiendo saber en qué puntos no se están aplicando los Nm que dice. La gente debe saber, y sino comprobadlo y veréis, que lo que tú has hecho es calibrar que cuando tu pones 49Nm y aprietas en esa posición sabes que te los va a dar, pero yo te aseguro que por ejemplo pon 80 Nm y comprueba realmente los Nm que estás aplicando y verás que das de más o de menos. Ya adelanto que no hay manera de dejar calibrada en su totalidad la dinamométrica, el muelle no es de precisión y uno tiene que elegir donde dejar la calibración exacta y anotar aparte en una lista las diferencias que se producen en el resto de puntos del torquímetro. Creedme que solo coinciden en 2 o 3 torques, de esos que indica el compañero que van de 12 en 12 y por encima y por debajo de estos no aplicas nunca lo que dice el torquímetro. Algo tendrían que tener estos torquímetros baratos. Ah, y lo que digo lo he comprobado en 2 torquímetros, uno como el del video y otro más pequeño y en los 2 he tenido que elegir donde prefiero que me dé el torque exacto (donde más lo suelo usar) y apuntar en hoja aparte los desfases que se producen en el resto de torques para saber qué estoy aplicando cuando le digo al torquímetro un cierto torque de apriete. Haz la siguiente prueba y verás que desfase. Conforme has calibrado a 49Nm comprueba cuánto torque estás aplicando realmente cuando pones 120Nm en el torquímetro (un tornillo de rueda de coche) y veras que susto te das que quizás estás apretando hasta 20Nm de menos o de más según tengas calibrado y el estado del cutre muelle que ponen. No te digo nada si te fías de estas dinamométricas si aplicas el torque en un apriete de culata, el desastre puede ser bárbaro. Yo calibraría el torquímetro en el punto exacto de Nm de apriete de esos tornillos de culata antes de usarla. A mí me ha ocurrido con una bujía creyendo y confiando en el torquímetro la apreté a lo que justo indicaba el fabricante y al final se apretó de más y a la hora de querer sacar la bujía después se me rompió porque el apriete que hizo el torquimetro fue excesivo. A raíz de eso fue cuando me puse a comprobar todo lo que es digo. Se supone que si fuera un torquimetro de calidad, calibrando un punto se calibra todo, pero en estos torquimetros de baja calidad no es así. El muelle es el culpable. Espero os sirva.

[@jantonio0099]

oye pues se ve facil voy a revizar mi torquimetro

[@ramondevia2458]

Mis respetos maestro pero no es la forma correcta de calibrar

[@2PacMejia]

Podrías ayudarme a calibra el mío ?

[@felixgutierrez7849]

Los 5 kilos

[@mariooliveira9493]

Isso não presta

[@nuestravirgendecopacabana9778]

El peso de 5kg se pone en el mango justo en la raya.. PESIMO VIDEO

[@yt240robert]

Para empezar esto no se tiene que comprar de segunda mano ni sin certificado de calibración.

[@kaliman2013]

Esa prueba esta muy mal planteada . Lo correcto es sujetar el torquimetro en la prensa y colocar un tubo de un metro con una copa en el cuadrante del torquimetro y jay si poner el peso indicado , ya que el fabricante de herramienta calcula la presion del resorte de acuerdo a la lonjitud del mango en cuestion .

[@tallo2302]

Gracias, excelente la explicación

[@CarlosAlvarez-m3c]

👍🏻