Como cambiar Clock spring de Lancer 2007 a 2015

[@luisbrandoncazares7479]

Me sirvió mucho el vídeo y si se soluciono el problema, de hecho tenía el problema de los botones, dejo de sonar el claxon y le apareció el servicio en las bolsas de aire, se solucionaron los 3 problemas, solo para el GTS le debes de quitar los mandos al volante antes de poder quitar el clock spring

[@jeanpiereprz6632]

Hola amigo, cómo le hiciste para quitar las paletas de cambios? estuvo complicado?

[@brn95s]

@@jeanpiereprz6632 hola amigo, tuviste alguna complicacion al quitar las paletas de los cambios?

[@jeanpiereprz6632]

@@brn95s no recuerdo bien, pero no es necesario quitarlas, yo no las quité

[@carlosemilianosifuentesmar9645]

El testigo se apaga automáticamente o se tiene que meter scanner?

[@victorchavez55]

Cómo se quita el testigo de las bolsas?

[@jesussalas654]

Buen video ya lo cambie, abri el viejo y veo que está roto pero eso es por una mala fabricación lo deja más largo uno y así se rompe más rápido

[@josenavarro4902]

Muy buena explicación!! Funciona también para outlander en mi caso 2011 con paletas, es casi lo mismo. El clock spring del link fue el que ordene.

[@OscarPerez-vn2gq]

Gracias por el video pero no buscaba un tutorial de como usar las herramientas, temas como conexiones, como retirar la bolsa de aire y demás no lo mencionas que es lo verdaderamente importante

[@MartínLópezRamírez-k1i]

Eso se hace con la batería descargada broo si manipulas la bolsa de aire conectada pudiera explotarte y te pudiera provocar hasta la muerte por no exagerar!

[@danielcortes6641]

muchas gracias amigo fue ya hace dos años y la vdd gracias a dios no ha pasado pero ya lo tengo en cuenta

[@eddycartagena5732]

la verdad en los puntos mas críticos , como es las desconexiones , te falto mayor explicación , me toco adivinar para poder retirarlas, por lo demás me ayudo el video para el cambio.

[@jesusavlis]

lancer es 2015 auto 2.0 jalo sin pedos, gracias we

[@checo4ever]

Buenas noches bro, de casualidad sabes en el arnés que va al estéreo que colores son los que van para el control de volumen en el volante ? Gracias de antemano. saludos

[@Gumaro-n8d]

Los de mi carro hay dos cables cortados en el clip amarillo por que lo habran echo?

[@rafacarmona1]

¿No hay riesgo de que se detone la bolsa de aire? será mejor desconectar primero la batería?

[@000checho]

Existe el riesgo de que si explote, por precaución es mejor desconectar la batería

[@IVANNNN26]

Desconecta la baretia y cuando lo quites que no se te caega porque a mi , al caer me estalló

[@jesusnunez2383]

Una duda Bro acabo de comprar mi Lancer,es 2010, y cuando prendo las luces si prenden los mandos pero no hacen nada los botones el tuyo hacia lo mismo o de plano no prendían nada? De antemano gracias

[@victoralexis8643]

Saludos bro, si me a mi me funcionan los botones de la izquierda que son para el estereo y llamadas, y de la derecha solo el boton de prender y apagar el cruise pero los demas no, como son el set, cancel y el acc (no puedo establecer el modo crucero para nada) y de paso no suena el claxon al presionar Mi pregunta aqui, es debido al clock spring o sera otra cosa? ya cheque todos los fusibles y esta todo bien

[@danielcortes6641]

Ya lo resolviste? si no... es el clock amigo es un arnes y si se jala da mas se descompone el flexor pudo aver sido la parte del cruise, el mio no daba nada ni el cruise y a un amigo no le funcionaba el cruise y lo cambio y quedo listo saludos

[@jesussalas654]

Sabes dónde conseguir el sistema para el manos libres bluetooth para este Lancer? El mío no lo trae de fábrica? Gracias

[@AtomWR1]

Pudiste encontrarlo?

[@jesussalas654]

@@AtomWR1 no, ni la agencia lo tiene

[@yaelvazquez2355]

Que tal amigo, mis mandos al volante no funcionan, ahora las luces del volante también dejaron de funcionar y aveces me activa la radio o me cambia el modo de audio. Crees que cambiando el clock spring se arreglen esos problemas? Saludos

[@intoolerance]

Si man

[@yaelvazquez2355]

@@intoolerance gracias hermano, una pregunta. Eres mecánico? Ya que quiero cambiar esa pieza y quería ver si realizas ese trabajo y cuánto me cobrarías. De antemano gracias y excelente día

[@intoolerance]

@@yaelvazquez2355 no hermano, pero es bastante sencillo no necesitas un mecanico ni un electrico, solo un buen desarmador con puntas y una matraca con dados, como muestra el amigo en el video.

[@elchili7944]

Me encendió el testigo de control de tracción después de hacerlo como el video, alguna solución?

[@danielcortes6641]

A lo mejor no conectaste bien algún conector, A veces no haces la presión correcta y no se hace un buen contacto

[@lemuelcastillosantos7151]

Puede ser el sensor de giro me paso a mi al ajustarlo a como lo propone en el video, pero es mejor dejarlo tal cual viene aunque tenga más vueltas para un lado que para el otro

[@brn95s]

@@lemuelcastillosantos7151 amigo, entonces no se tiene que calibrar nada manual? Yo también pienso que se pone tal cual viene de fabrica

[@lemuelcastillosantos7151]

@@brn95s asi es, ya viene calibrado a cero grados, por eso no hay que ajustar aunque tenga más vueltas de un lado que del otro

[@manuelrob1038]

Ya le quite la tuerca del volante y aún así no sale, ya le di golpecitos arriba y abajo en el volante para que salga pero nada, ya lo gire para un lado y para otro y tampoco, cómo lo quito?

[@manuelrob1038]

Ya se pudo, le tuve que dar un tirón que casi me parto el hocico