Como descobrir o curto que queima o fusível, no caso uma FAN 125 ano 2009. Siga o procedimento.

[@andrecarmo8041]

Boa noite amigo, estou vendo seu vídeo depois de ler um comentário seu num vídeo de curto e gostei da dica, já ganhou um inscrito. Abcs

[@edsontadashiyamashita3262]

Muito obrigado. Abraços.

[@paulocpo2940]

Também acabei de ver o comentário dele em outro vídeo e acabei entrando no canal dele pra aprender mais... A minha está queimando o fusível que fez apagar o painel e lanterna da minha xre190 e quando aciona a seta ela fica ligada direto sem piscar, ai troquei o fusível e quando liguei a moto ele queimou novamente.

[@edsontadashiyamashita3262]

@@paulocpo2940 que estranho, moto tão nova com algum defeito na elétrica. A sua moto esta toda original, ou têm alguma modificação, tipo pisca de led, ou pisca alerta ou, farol de led. O fusível que queima é o principal que fica no rele de partida????? Ou é de algum circuito secundário tipo pisca. Quando você fala que não acende a lanterna, seria a iluminação do painel, ou a lanterna traseira?????? Se for a lanterna traseira no circuito original de sua moto, não tem fusível para proteção, vem direto do estator é regulado a tensão pulsante negativa e sai do regulador retificador. Mande mais detalhes do fusível que queima, para eu olhar no manual de serviço da xre 190. Abraços e obrigado por enquanto.

[@alvarolourencodossantossil4482]

Um pós chave pra colocar led em uma fan 160 2020 pode ta queimando fusivel? Preciso colocar tic tac?

[@edsontadashiyamashita3262]

Pelo que entendi, você colocou lâmpada de led no farol e ligou no pós chave da chave de contato, o procedimento é chegar no punho esquerdo fio amarelo e retirar o fio amarelo do conector que vai para o punho esquerdo, não pode misturar a alimentação do farol que é negativo com o pós chave. Agora com o fio que vai para o punho esquerdo, fio amarelo que foi descontado do conector, ligue no pós chave, eu acho que você ligou o fio amarelo direto no pós chave e aí está queimando o fusível. Responde para mim, preciso saber se é bisso mesmo, para entender o motivo da queima do fusível. Abraços e obrigado pelo comentário.

[@sergiolopes129]

Ola Como testar algum curto circuito na fiação da bros 150 2010, esta queimando o fusivel geral de 15 ah

[@edsontadashiyamashita3262]

Puxa vida, não deu para entender? Leu a parte escrita? Leia e se sobrar dúvidas no procedimento pergunte. Abraços.

[@Robeliobg]

Parabéns ótimo auxílio

[@edsontadashiyamashita3262]

Obrigado por assistir o vídeo. Abraços.

[@edneioliveira8750]

Gostaria de saber se vc pode me ajudar tenho uma xtz250 2006 e ela está queimando o fusível quando encosto a bobina no quadro parece que está em curto a bobina é nova

[@edsontadashiyamashita3262]

www.eucurtomoto.com.br/download_arquivos/Downloads/Yamaha/XTZ%20250%20Lander/Manual%20de%20Servico%20XTZ250%20Lander.pdf VOU OLHAR O MANUAL, OLHE TAMBÉM. PAGINA 116 DO MANUAL TEMOS QUE O 12 VOLTS ALIMENTA UM DOS DOIS PINOS DA BOBINA DA VELA, O OUTRO PINO VAI NA ECM, OU O FIO QUE VAI NA ECM ESTA ESMAGADO E EM CURTO COM O TERRA OU A SUA ECM DEU DEFEITO E ATERROU O FIO QUE VAI PARA A BOBINA ASSIM FICA UM CURTO PENDURADO NO FUSÍVEL. COMO FUNCIONA, PARA GERAR A FAÍSCA NA VELA, AS ECM ATERRA POR MILISEGUNDO O TERMINAL, GERANDO UM CAMPO MAGNÉTICO VARIÁVEL NO TEMPO E COM ISSO INDUZ NO SECUNDÁRIO DA BOBINA DE PULSO UMA TENSÃO ALTÍSSIMA, DEVIDO A RELAÇÃO DE ESPIRAS ENTRE O PRIMÁRIO E O SECUNDÁRIO, MAS SE ESTIVER EM CURTO A CORRENTE SERÁ ALTA, POIS, A RESISTÊNCIA DO PRIMÁRIO É SUPER BAIXA. ABRAÇOS. ABRE O MANUAL É DE GRAÇA É DO SITE CURTO MOTO. DÚVIDAS PERGUNTE.

[@edsontadashiyamashita3262]

A velha quando encosta no quadro não queima, pelo manual não deveria queimar não. Não tem nada ligado ao enrolamento e a massa do estator são dois conectores, sendo um que alimenta com 12 volts e outro conector que é ligado ao pino da ecm. Deve estar com defeito mesmo esta sua bobina nova, visto que a resistência do secundário deve ser da ordem de 10 000 ohms. Curiosidade, conecte somente o fio vermelho com listra não sei qual a cor da listra, e encoste no chassi a parte metalica da bobina, queima o fusível, ou só queima quando você conecte o fio que vai para a ecm. Abraços.

[@156motos]

Edson!! Me tira uma duvida, posso fazer o teste com qualquer lampada ou é melhor com a de 35W?

[@edsontadashiyamashita3262]

é necessário que ela acenda fraca ao girar a chave quando não aparece o curto, deve acender forte com o curto ocorrendo, se colocar uma lâmpada de 5 watts, acho que não vai mudar a intensidade com ou sem curto. Sendo muito baixo a corrente da lâmpada, não vai conseguir alimentar o circuito do freio, circuito do pisca, buzina etc, por isso uma lâmpada de maior watts é essencial, para sentir a mudança do brilho da mesma. Abraços. 156 motos.

[@andresouza3997]

Amigo boa tarde estou com uma fazer 250 ano 2021 mesmo com a ignição desligada ela queima o fusível também. Vou fazer um esquema com uma lâmpada. Porque deixei o positivo ligado na bateria,ai quando eu encosto o negativo queima na hora o fusível mesmo com a ignição desligada

[@edsontadashiyamashita3262]

Moto nova, 2021. Pergunta ela esta toda original ou tem um monte de acessório ligado direto na bateri8a e não no pós chave, como carregador de celular, farol de milha de led e etc. Você entendeu sobre colocar uma lâmpada no lugar do fusível se ela acender forte é que esta em curto, aí você mexe o guidão, uma coisa de cada vez e se ela fica fraca é que o curto saiu, aí você volta a mexer onde fez a lâmpada apagar, até chegar no foco do problema. Tenho vídeo de uma Fazer 250, vai que te ajuda. Vou passar para você.

[@edsontadashiyamashita3262]

Fazer 250 queima fusível, dono comentou que a moto esta original. Leia descrição. kzbin.info/www/bejne/iIi4fXt9ZrKngJI Hoje, 15/02/24, estou analisando esta Fazer 250, que queimou o fusível que alimenta o circuito da injeção eletrônica. O dono estava andando e a moto morreu e não ligou mais. Como a luz do painel que indica o self teste da injeção não acendeu ao girar a chave de contato, fui direto na caixa de fusíveis e realmente o terceiro fusível da direita para esquerda estava queimado. Após a troca do fusível, o mesmo não queimou mais. Entramos em contato com o dono da moto, para perguntar se a moto tinha alguma coisa diferente de uma moto original, o dono respondeu que era original. Forçando a queima do fusível, mexi no chicote principal junto a caixa de direção e voltou a queimar o fusível. Pedimos permissão para achar o curto, retiramos o tanque e no lugar do fusível que queima, instalamos uma lâmpada de farol de 35 watts. A ideia é mexer no chicote principal e ver quando a lâmpada acende forte, indicando que ocorreu o curto. (veja no vídeo o procedimento). Para a minha surpresa, achei um fio solto e com a ponta sem isolação, que ao encostar no chassi da moto, fechava curto no circuito da alimentação da injeção, veja no vídeo como a lâmpada acende forte quando encosto o fio no chassi. Para mim, é padrão este procedimento de usar a lâmpada no lugar do fusível que queima, mas para pessoas que estão começando agora, pode ser de grande ajuda, tenho outro vídeos sobre o mesmo assunto, é sempre a mesma coisa, mas vai que ajuda. Abraços.

[@edsontadashiyamashita3262]

Como achar curto na Fazer 250, ao acionar buzina, queima de fusível, intermitente. Leia descrição. kzbin.info/www/bejne/ppjCoapmm9Jkrtk Curto circuito, em uma fazer 250, quando se aciona a buzina, defeito intermitente, reparo usando uma lâmpada no lugar do fusível que esta queimando. Se não entender alguma coisa, por favor pergunte.

[@edsontadashiyamashita3262]

Passe mais detalhes, para a gente levantar mais hipóteses.

[@andresouza3997]

Ela tá original

[@karinecarneiro9097]

Tenho uma jet laser 50 da Shineray queima o fusível direto ai não liga o painel na partida elétrica oque pode estar ocasionando esse problema vc pode me ajudar?

[@edsontadashiyamashita3262]

Entendo vídeo? No lugar do fusível que está queimando, coloque uma lâmpada de farol de moto de 35 watts . Se não tiver curto, ela vai acender fraca aí ligar a chave de contato, isto se o curto estiver após o circuito da chave de contato, se o curto estiver entre a bateria e a chave de contato a luz vai acender forte, mesmo sem lugar a chave de contato. Supondo que a lâmpada acenda forte ao buzinar ou dar pisca ou acionar o freio. Supondo que seja quando aciona o freio, a lâmpada acenda como se estivesse ligada no negativo e positivo da bateria, ou seja com luminosidade máxima, você vai procurando mexer no chicote da moto, um pedaço de cada vez, com isso você percebe que em um determinado pedaço do chicote da moto a lâmpada fica mais fraca, retorne a mexer novamente onde você mexeu, aí ela fica forte novamente, aí você examina a isolação do fio perto de onde você mexeu e desta forma você consegue achar onde está dando curto e queimando o fusível. Como ocorre a queima do fusível? Quando ando em rua esburacada? Ou está direto queimando o fusível. Dá uma explicada, aí posso direcionar melhor onde está o curto circuito. Abraços. Vamos resolver o seu problema.

[@fernandoeduardo3906]

A minha é uma CG 125 es ano 2012.. Ta queimando o fusível também... Só que é o fusível de 10a da buzina consequentemente fazendo alto não acender a luz do neutro e não funcionar a partida elétrica.. Só funciona as setas.. Vou tentar fazer da mesma forma do vídeo e procurar o curto.. Tmj

[@edsontadashiyamashita3262]

Com certeza vai achar o curto e reparar a moto. Duvidas pergunte. Abraços.

[@brunoferreira5072]

Fala amigo, estou aqui na Austrália e estou com uma cb 125 com o mesmo problema. Tudo bem usar a lâmpada com a mesma voltagem ? 35 ? Obrigado tenha um bom dia !

[@edsontadashiyamashita3262]

@@brunoferreira5072 12v com consumo de 35 watts é para você sentir pela luminosidade da lampada, uma corrente baixa ela acende meio fraco, com um curto ela acende muito forte, como se você estivesse ligando a lampada direto na bateria, esta seria a luminosidade máxima dela para um curto total no circuito em teste. É isso, deu para entender. Abraços. Como é aí para turista brasileiro, os australianos tratam bem de brasileiros ou não. Muito obrigado pelo seu comentário.

[@brunoferreira5072]

@@edsontadashiyamashita3262 deu para entender sim, irmão. Muito obrigado pela dica, eu vou tentar com certeza !! Aqui é bem legal, muita coisa interessante e bonita para visitar. Os australianos gostam bastante dos brasileiros e tratam súber bem, recomendo visitar!

[@brunoferreira5072]

@@edsontadashiyamashita3262 eu poderia usar uma 12v para 55w também ? Ou seria muito forte ?

[@drtrader7904]

A minha tinha queimado o fusível comigo na rodovia peguei um pedacinho de papel alumínio e fiz uma conexão direta porém andei ums 2 km só e apagou tudo denovo, fui ver o fio que sai do fusível para moto estava muito quente! Pode ter queimado algum componente da parte elétrica por ter feito a ligação direta? Obs; eu tinha feito o teste com o lampada e n tava dando funga de corrente!

[@edsontadashiyamashita3262]

Só para analisar com maior precisão, a sua moto é a mesma do vídeo, ou seja é uma fan 125 2009 carburada, ela esta toda original , ou tem lampada de led no farol, ligado no pós chave para ser alimentado diretamente pela bateria após ligar a chave de contato sem fazer o motor funcionar. Especifique o ano, modelo, e como começou o defeito. Vamos fazer uma análise mais profunda após a sua resposta. Abraços.

[@drtrader7904]

@@edsontadashiyamashita3262 a minha é uma suzuki yes 2008 toda original queimou o fusível aí fiz um conexão direta com um pedaço de papel alumínio que substitui o fusível temporariamente caso desse outro curto o papel ia queimar, só que a moto andou um pouco e apagou tudo, e o fio que vai pro chicote estava quente, só que não queimou o chicote por que tem corrente no quadro da moto, não sei se queimou o fio que sai do fusível, pq agora nem quando ligo direto sem o fusível para ver se acende o painel ela não acende mais,

[@edsontadashiyamashita3262]

Yes 2008, a única coisa que temos pendurado no positivo da bateria após o fusível, mas sem liga a chave de contato, seria o regulador retificador, Será que o mesmo poderia estar em curto circuito? Outro dia peguei uma CBR 1000, com o regulador retificador em curto. O regulador retificador fica junto ao motor, perto da alavanca da embreagem, se você seguir o fio que tem um conector de dois fios, desligue mesmo e veja se aí o painel acende? Outra coisa, entendeu o procedimento, para achar o curto usando uma lampada de 35 watts? Se não entendeu, pergunte. Abraços.

[@Brsoundpr]

Tô com esse problema na minha cb 400 está queimando fusivel do rele de partida mesmo sem ligar a ignição

[@edsontadashiyamashita3262]

Neste link que estou mandando é do site curto moto, é de graça e tem o esquema elétrico da sua CB 400, se ele esta totalmente original e sem gambiarra, vai ser fácil achar o defeito. eucurtomoto.com.br/download_arquivos/Downloads/Honda/CB%20400/Manual%20de%20Servico%20CB400%201983.pdf Olhando para o esquema elétrico, a corrente que passa pelo fusível do relé vai para a chave de contato e para o regulador retificador. Em uma CBR 1000, a muito tempo atrás, queimava fusível e analisando o circuito, o regulador deu defeito e estava aterrando o 12 volts com terra pelo regulador, retirado o regulador do circuito parou de queimar o fusível, foi comprar um novo e ficou bom. Dá uma analisada e se tiver dúvidas, pergunte. Experimentou no lugar do fusível, colocar uma lampada de 35 watts e ver ela acesa sem virar a chave de contato? Aí com a lampada acesa, vai retirando o regulador retificador, mexendo o chicote da moto, até apagar a lampada e fazer ela acender e apagar mexendo em alguma parte do chicote, aí você descobre o curto.

[@Brsoundpr]

@@edsontadashiyamashita3262 obg pela dica vou verificar isso amanhã msm e te falo.

[@canaldoze5472]

Muito bom 😎

[@edsontadashiyamashita3262]

Obrigado pelo seu comentário. Abraços.

[@jceletroeletronica]

E show amigo

[@fernandoeduardo3906]

Top

[@edsontadashiyamashita3262]

Chegou a ler a parte onde descrevo passo a passo o procedimento? Obrigado por assistir o vídeo.

[@fernandoeduardo3906]

@@edsontadashiyamashita3262 usando a lâmpada do farol direto aonde vai o fusível né.

[@edsontadashiyamashita3262]

@@fernandoeduardo3906 No porta fusível que esta queimando o fusível, cuidado para não machucar o porta fusível colocando algo grosso que estrague o contato. Abraços.

[@rafaelmecanica2464]

Professor Edson Boa Noite, estou fazendo o mesmo procedimento em uma Suzuki Yes 125 2008, estou usando uma lampada velha do farol de uma cg 125 2011 onde a fase de luz baixa estava queimada, no meu caso a lâmpada de testes está ligada em luz alta então. Com ignição desligada não acende, ao ligar a ignição também não acende, mas ao apertar na partida a bateria consome com algumas funcionadas do motor de partida e após isso a lâmpada começa a ir ficando incandescente (vermelha) e após isso se apertar por algumas vezes no start com a ignição ligada sem acionamento de motor de partida ou outro componente do sistema elétrico acontece a mesma coisa, a lâmpada vai ficando incandescente bem aos poucos, ao encostar um fio do relé de partida, um fio positivo notei que aconteceu a mesmq coisa nisso note que esse sinal de indecência realmente quer avisar um curto mas me restaram dúvidas a respeito, estou no caminho certo? Ao medir a tensão da bateria ela apresentou um valor postivo, e quando medi do polo negativo para um positivo do relé de partida encontrei um resultado negativo, resultados negativos só são encontrados quando medimos com as pontas de provas em sentido contrário e isso me deixou em dúvida, o relé está bem cansado, a continuidade medida de um polo positivo para o final do fio dá apenas na cabeça enquanto que se medida mais depois da porca que trava o fio postivo não dá continuidade, quando se apertar no start ele faz um chiado contínuo que consome toda a bateria e é onde a luz da lâmpada de prova começa a incandescer aos poucos, esses teste foram válidos para encontrar a solução do meu problema? Obrigado!!!!

[@edsontadashiyamashita3262]

Primeira pergunta, a sua moto queima fusível?? Este teste com a lâmpada é feito quando queima fusível direto ou de forma eventual, eu uso para achar o curto circuito na moto. Exemplo, a moto do cliente chega e o cliente fala que ela está queimando fusível, no lugar do fusível, coloca a lâmpada de 35 watts do farol, no lugar do fusível. Aí eu viria a chave, se a lâmpada acender forte, como se tivesse ligado nos pólos positivo e negativo da bateria, provavelmente, ela já está mostrando que está passando corrente alta. Agora, mecha com cuidado no chicote da moto, observando sempre a lâmpada, se ela ficar fraca, quer dizer que você mexeu na parte que está em curto, mexa de novo e veja se consegue fazer voltar a lâmpada a acender forte, observe nesta parte que você mexeu, se tem fio roçando no quadro e se está com a isolação deficiente. Se isso ocorreu, você achou o curto circuito. Outro exemplo, a lâmpada acendeu forte, você mexeu em tudo e ela continua forte, aí você vai desconectando conector por conector e observando a lâmpada, ao desconectar, por exemplo, o plug do interruptor de freio dianteiro, ela apaga, o curto está neste circuito do interruptor de freio, análise o mesmo, para ver algum fio descascado ou coisa parecida que possa estar dando curto. Faz tempo, peguei uma CBR 1000, queimava o fusível, mesmo com a chave desligada, peguei o esquema elétrico e a única coisa pendurada no circuito era o regulador retificador, foi só desligar o mesmo que a lâmpada de teste apagou. Era o regulador retificador com defeito, entrou em curto. Entendeu?????? Abraços.

[@edsontadashiyamashita3262]

Aí que está, não entendi o seu problema, ainda. Se você colocar a lâmpada no lugar do fusível do relé de partida e acionar o pisca ela vai acender fraquinha, o mesmo ocorre se você tentar buzinar, mas isso é normal, não é o caso de curto de por exemplo, se você acionar a buzina e a lâmpada acender super forte, é que a buzina está em curto e assim por diante. Abraços.

[@edsontadashiyamashita3262]

Se não entendeu, pergunte faço um vídeo explicando.

[@rafaelmecanica2464]

@@edsontadashiyamashita3262Essa moto queimou um fusível eventualmente sem eu saber o certo ocorrido pelo que foi, mas entendi a explicação. Corri fio por fio e não existe fios positivos colocados ao chassi e coloquei novamente um fusível de 15 Amperes, e por analisar que não existia nenhum fio em curto até o momento não existe curtos com a ignição tanto ligada como desligada, testei motor de partida e ele está só com um pouco de desgate nas escovas, está girando bem fora do motor, e até agora não voltou a queimar o fusível, se ocorrer enquanto dou partida o relé de partida pode ser uma causa?

[@rafaelmecanica2464]

Agora estou com mais dúvidas professor enquanto já estou com a ignição ligada e dou partida na moto... procedo dá mesma forma eliminando componentes? Grato!!!

[@ivanmotosshow447]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@samueloliveira1564]

boa tarde amigo tudo bem? eu tenho uma intruder 2007 e ela está queimando fusível direto, já levei em mecânico mas eles não encontram onde está o problema, tem alguma fica para me dar, por favor

[@edsontadashiyamashita3262]

Viu o vídeo, leu a parte escrita?? Entendeu?? Uma vez peguei uma assim, só que o dono tirou o fusível e aí torrou o chicote, era no painel, a lata cromada deu curto na alimentação do painel, e como o painel é montado em coxim de borracha, o aterramento foi feito pelo cabo do contágio. Dá uma olhada. Abraços.

[@samueloliveira1564]

@@edsontadashiyamashita3262obg por responder, acha que se eu trocar o chicote inteiro pode ser que resolva?

[@edsontadashiyamashita3262]

@@samueloliveira1564 e só fazer igual no vídeo, cola uma lapada no lugar do fusível quando acende forte a lampada, você mexe no chicote, apagou, mexeu acendeu, vai vendo onde você mexe e vai cercando o curto. OU você tirou o fusível e ligou direto e torrou o chicote? Tenta pelo menos, você consegue.

[@policia24horas5]

Boa noite.. Poderia me dá uma força? A minha sundown está queimando fusivel da bateria de 10a aí fiz um jump para ver onde era o curto então o curto está no fio verde do conector do contato de ignição você sabe me dizer o que pode ser?

[@edsontadashiyamashita3262]

A Sundown usa as mesmas cores do padrão usado pela HONDA. o fio verde na chave de contato é terra, quando você desliga a chave de contato, o fio verde é ligado ao fio preto com listra branca que vai até o CDI, para desligar o motor e para o ladrão não ligar a moto sem a chave. Acho que você ligou o fio vermelho com o fio verde, aí você pegou o positivo que vem da bateria após passar pelo fusível e aterrou no fio verde que é terra. Para você fazer a ligação direta, abra o fio preto com listra branca e ligue o fio vermelho ao fio preto puro que no padrão HONDA é o fio pós chave, que vai energizar todos os circuitos da moto após ligar a chave de contato. Poderia dizer qual é a sua moto, para eu poder procurar na internet o esquema elétrico da sua moto? Por enquanto é isso. Concluindo ao desligar a chave de contato, temos: Fio preto com listra branca ligado ao fio verde. Ao mesmo tempo que abre o circuito entre o fio vermelho do fio preto puro. Ao ligar a chave de contato, temos: O fio preto com listra branca abrindo o contato com o fio verde, para ligar a moto e gerar faísca na vela. Temos agora que o fio vermelho, ligado ao fio preto puro. Se fizer esta ligação direta e continuar a queimar o fusível, me dê retorno para eu ensinar como você acha o curto circuito. Abraços e obrigado por perguntar.

[@policia24horas5]

A minha moto é a sundown Max se 125 2004/2005. Então eu fiz a troca do contato de ignição achei que o problema era ele. Aí fiz a ligação do mesmo jeito que estava verde com o verde, preto com preto ,vermelho com vermelho e o preto o listra branca com mesmo.. aí quando ligo a chave o fio verde começa a esquenta e derreter.. o problema persistiu.

[@policia24horas5]

Como comprei essa moto a menos de duas semanas e já estava com esse problema. Só troquei o contato de ignição achando que era esse o problema.. então pelo que entendi as ordens dos fios estão errado?

[@edsontadashiyamashita3262]

@@policia24horas5 Você ligou com jumper , quais fios você ligou, curiosidade, para queimar o fusível de 10 A. Supondo que esteja em curto alguma parte do seu chicote com o terra, a única forma de descobrir é usando o método que eu uso neste vídeo, ou seja use uma lampada no lugar do fusível e veja se acende forte mesmo antes de ligar a chave de contato, se a lampada acender sem girar a chave de contato, você esta com algum curto circuito entre o fio que saí da bateria e passa pelo fusível e vai até a chave de contato. Se a lampada acender forte somente após ligar a chave de contato, você esta com o curto circuito em algum circuito pós chave. Faça o teste, sempre observando a luminosidade da lampada e vá desconectando um conector por vez e se tiver sorte, vai achar algum que a luz fique fraca ou talvez até apague, se achou rste conector, analise qual circuito este conector alimenta e veja se tem algum fio descascado encostando no chassi. Abraços.

[@policia24horas5]

@@edsontadashiyamashita3262 fiz esse teste agora e quando ligo a chave a lâmpada acende. Aí quando desconectei o fio verde do conector da chave de ignição a lâmpada pagou. E os fios que estão conectados na chave de ignição com o fio do chicote estão conectados na mesma cores verde com verde preto com preto vermelho com vermelho e preto com branco no o mesmo. Você acha que tenho que colocar nessa ordem que vc me disse acima? fio preto com listra branca no verde e o vermelho no preto?

[@fernandofaria4415]

A minha Titan 150 ks 2007 está queimando fusível da buzina toda hora, depois que tentei fazer uma chupeta no carro que estava com bateria arriada

[@edsontadashiyamashita3262]

Nossa nunca vi isso, se fosse chupeta com polaridade invertida, iria queimar o fusível principal. Deve ser coincidência deve ter um fio descascado o fio verde claro que leva 12 volts para buzina quando é acionada ou a propria buzina ou algo errado no punho esquerdo. Abraços.

[@byancaecarol5661]

A minha tá bros 150 2010 está esquentando o chicote da chave de partida após virar a chave , já procurei é nada

[@edsontadashiyamashita3262]

A sua moto esta toda original ou ela foi modificada a parte elétrica??? Quando você fala que aquece o chicote da chave de contato, queima algum fusível??? A moto funciona??? Quando você vira a chave de contato a bomba de combustível faz barulho ou vibra, ela fica perto do eixo do quadro elástico??? Quais os sintomas , dê mais detalhes . Ela tem partida elétrica ou a partida é no pedal. Meu celular 11 972045484 passa um vídeo, vai que a gente vendo o vídeo da para sacar algo. Abraços.

[@edsontadashiyamashita3262]

faz um vídeo e manda no meu cel. 11 972045484

[@waltersempticowski1794]

Cara como vc ligou os fios da lampada que ela não ficou ligada o tempo todo?

[@edsontadashiyamashita3262]

Se você não colocar a lâmpada e colocar o fusível a queima é imediata e não dá para saber onde esta o curto, colocando a lâmpada de 35 watts ela acende fraca ao buzinar, ao dar o pisca e acende forte quando dá o curto. Partindo desta ideia, podemos mexer no chicote e sempre ficando de olho na lâmpada, se ela acender forte temos o curto em ação. Ao mexer onde ela acendeu forte, você vai verificando onde ocorre o curto. Achando o local do curto é só isolar e você resolve o problema. Dúvidas, pergunte. Abraços e obrigado. Se você fizer as contas 35 watts/ 12 volts a corrente de mais ou menos 3 amperes não vai queimar nada quando a lâmpada estiver acesa, mas tome o cuidado de não deixar a lâmpada perto de algo que derreta, pois, pode levar algum tempo mexendo no chicote até achar o curto.

[@edsontadashiyamashita3262]

Legal o desenho no seu canal no KZbin. Abraços.

[@waltersempticowski1794]

@@edsontadashiyamashita3262 valeu por responder, to com uma fan 125cc 2007, ta queimando fusível e os piscas estão piscando muito rápido, deve ser curto né?

[@flaviofagundes4622]

Se trocar o fusível e queimar novamente é porque tem mal contato? Aliás esse fusível queima na hora se for mal contato na certo? Se eu trocar e não queimar mais o problema foi só o fusível

[@edsontadashiyamashita3262]

Siga a descrição abaixo. Se tiver mau contato, normalmente derrete o porta fusível e não o fusível. Abraços e obrigado pelo seu comentário. Se ainda sobrar alguma dúvida pergunte. Abraços e obrigado. Queima fusível de 10 A, titan 150 carburada. Cuidado ao ligar acessórios na moto. Leia descrição. kzbin.info/www/bejne/qYXZe6OvprarpKM Hoje, 06 de dezembro de 2021, cliente reclama que esta queimando fusível aleatoriamente. Procedimento: 1) Localizar o fusível que queima. 2) No lugar do fusível colocar uma lampada de farol para limitar a corrente e ao mesmo tempo acender forte ao achar o curto. 3) Mexer na moto de tudo que é jeito ( acionando freio, pisca,buzina, etc ) , olhando se em algum momento a lampada acende bem forte. 4) Se acender bem forte, tentar repetir o processo (movimento) e assim achar o ponto no chicote onde esta o curto. No caso, podemos ver que o alarme foi instalado, de forma não correta, com os fios roçando no quadro. Como sabemos o fio azul do alarme positron, é ligado no pós chave, e podemos ver pelo vídeo, o fio azul ser esmagado pelo banco e sem a isolação plástica ( capa do fio). Era este danado do fio o responsável pelo curto circuito e pela queima do fusível. Provavelmente quando o cliente passava por um buraco mais forte, o banco espremia o fio no quadro e queimava o fusível. Já faz tempo, um cliente reclamou que sua Shadow 600, queimava o fusível, esta foi difícil, pois, o problema ocorria quando o piloto dava pisca para direita e passava por algum buraco ou quebra mola. Passaram o fio do pisca por dois ferros paralelos que ao passar pelo buraco qualquer, esmagava o fio e dava o curto.

[@flaviofagundes4622]

@@edsontadashiyamashita3262 eu suspeitei da lâmpada queimada do freio. Idenfiquei o fusível queimado e quando troquei o fusível, ele queimou d novo quando liguei a moto, e ela apagou, só foi eu tirar a lâmpada queimada d moto e novamente botei outro fusível e não queimou mais. Será q isso tem haver com aquela lâmpada ??

[@felipemoro5926]

Levei a minha pra lavar no lava jato hj e desligou tudo na pista, troco o fusível e queima, o que pode ser ?

[@edsontadashiyamashita3262]

Qual é a sua moto? O fusível queima após ligar a chave de contato ou só por o fusível com a chave desligada já queima? Responde isso primeiro para eu poder me situar melhor. A sua moto esta original ou tem um monte de equipamento? Farol auxiliar, carregador de celular, etc.

[@felipemoro5926]

@@edsontadashiyamashita3262 start 160 2021, o fuzivel queima quando acelero a moto, quando troco liga normal dos que acelero apaga tudo e ela continua ligada, de equipamento elétrico somente o pisca paralelo da Twister, notei que ele estava molhado, não sei se pode ser o motivo do curto

[@edsontadashiyamashita3262]

Serà que você não deu um curto com o fio amarelo que alimenta a lanterna e o farol com o 12 volts pós chave? Colocou lampada de Led no farols alimentou com 12 volts pós chave e esqueceu de desligar o fio amarelo e isolar? Dá uma pensada, ao acelerar temos - 12 Vac alimentando o farol em curto com o pós chave e ai queima o fusível ao acelerar. Abraços.

[@andrevictor2865]

Boa tarde amigo, minha CG 99 quando eu desligo o farol ela acende a seta traseira esquerda, o que pode ser?

[@edsontadashiyamashita3262]

Esta moto tem duas resistência presa no suporte de metal da rabeta, estes resistores, servem de carga para quando você desliga o farol. Ao desligar o farol, os resistores são alimentados, deve ter algum fio ligado errado, pode ser falta de terra. Da uma verificada. Vou ver se acho o esquema elétrico para dar mais detalhes para você. Abraços e obrigado por perguntar. Observação: Fio verde terra, padrão HONDA. Fio laranja pisca lado esquerdo.

[@edsontadashiyamashita3262]

No google, digite curto moto, entre na honda, titan até 1999. Achei o manual de serviço de graça. O fio rosa que vai ai para os resistores no suporte da rabeta, simulam a lampada do farol consumindo a corrente que a lampada estaria consumindo se estivesse ligada. Acho que serve de carga para não danificar o regulador retificador. Conclusão: você ligou alguma coisa do pisca esquerdo traseiro neste fio ROSA, acho que você ligou o terra do pisca neste fio rosa. Abraços. Ao desligar o farol vem uma tensão de 12 volts ac neste fio rosa e se você ligou o terra do pisca neste fio vai passar uma corrente na lampada do pisca traseiro esquerdo acendendo a mesma. Pergunta a lampada esquerda dianteira do pisca não acende também???? Abraços de novo.

[@andrevictor2865]

@@edsontadashiyamashita3262 Bom dia amigo, somente a seta traseira esquerda acende.

[@edsontadashiyamashita3262]

Descobriu se o terra do pisca em questão esta ligado no fio rosa????

[@andrevictor2865]

@@edsontadashiyamashita3262 ainda não tive tempo de desmontar a moto, vou ter que procurar por todo chicote da moto né?

[@AlexNunes-hc8rc]

Essa luz poem onde no fuzivel onde tá queimando ?

[@edsontadashiyamashita3262]

Com certeza, a lâmpada acende fraca e quando aparecer o curto, mexendo nos comandos elétricos, ou fiação você vê a lâmpada acender forte como se a lâmpada estivesse ligada diretamente na bateria. É isso aí Alex assim você vai achar o curto . Abraços e obrigado pela pergunta. Se tiver mais alguma dúvida, pergunte.

[@AlexNunes-hc8rc]

@@edsontadashiyamashita3262 waleu meu brother obg

[@CarlosEduardo-em2qm]

No meu caso estou com uma Hornet, quando aciono o corta corrente pra ativar ela queima o fusível da ignição, já revirei a moto e não encontrei

[@edsontadashiyamashita3262]

pergunta qual o ano da hornet, para eu analisar o esquema elétrico e ver quais circuitos são alimentados por este stop do motor. Responda, preciso saber para analise. A moto foi batida, mexeram na parte elétrica???? Ela esta toda original. Obrigado por assistir o vídeo. Aguardo resposta.

[@edsontadashiyamashita3262]

coloca uma lampada de farol de 35 watts no lugar do fusível e veja que quando você liga o stop do motor a lampada acende forte, Não achei o manual da hornet injetada, por isso vamos tentar se ainda não arrumou , sem manual mesmo, como não sei quais circuitos este fusível alimenta, vai ter que desligar um conector de cada vez para ver se a lampada apaga ou acende mais fraca. A honda pede para não ligar e desligar um chicote energizado. então desligue a chave , desconecte o conector e depois ligue a chave de contato. Achando o conector que faz a lampada acender forte, mexa no cabo do mesmo para cer se esta aterrado ou tem alguma isolação dos fios com desgaste.

[@denissondeni9493]

Como fazer essa luz de teste?

[@edsontadashiyamashita3262]

Pegue uma lâmpada de farol, 35w da sua moto e coloque dois fios, olhando por trás da lâmpada, temos três pinos padrão para lampada H4 lado esquerdo é o terra, o superior e farol baixo e o diteito é o farol alto. Ligue um fio no terra e outro no baixo ou no farol alto, escolha um dos dois. Após isso, coloque com carinho no lugar do fusível, com cuidado para não danificar os contatos do porta fusível. Abraços e obrigado por perguntar.

[@odillioneto]

Eu tenho uma fan 150 mix Lavei ela domingo e quando terminei não pegou nada levei ao mecânico e ele concertou mas hoje - sexta - quando cheguei no trabalho ela parou de funcionar 😟 Será está com esse mesmo problema os fios encostando no quadro da moto? Aguardo

[@edsontadashiyamashita3262]

Curiosidade, lavou com jato de alta pressão, tipo wap. Você Mesmo que lava sempre???? Fez algo diferente??? Quando pega tudo normal, ou ela da algum sintoma tipo não dá marcha lenta, ou só não pega quando esta muito frio??? Ela após pegar sai de giro ao acelerar na marcha lenta, ou fica falhando???Tem multímetro na sua casa para fazer medições???? Quando fala não pegou nada , qual o significado disso? Ao girar a chave o painel não ligou? Ao dar a partida elétrica o motor de arranque não teve força para girar o motor?? Procure falar com outras palavras não pegou nada. Abraços por enquanto.

[@edsontadashiyamashita3262]

Filma o defeito e manda no meu cel. 11 972045484

[@valdemirchaves9570]

Na minha fan 125 esta queimando constantemente. Hj queimou 2 de 10A. Daí emendei o fusível com 2 fios de cobre. O que pode acontecer de ruim por eu ter feito essa emenda?

[@edsontadashiyamashita3262]

Na melhor das hipóteses é derreter o chicote da moto a pior é pegar fogo na moto. Abraços.

[@paulomoreira2499]

Bom andar com um extintor também!

[@val1000r]

Minha moto twister queimando fusivel e rele de seta deixa a luz acesa direto ...fui na loja comprei outro rele com a moto só com a chave virada a seta fica perfeita funcionando foi só ligar a moto o fusível queimou coloquei outro fusivel e o rele nao pisca mais e fica aceso direto denovo.... testei se tava chegando muita carga mas la no fusivel chega apenas ate 13.7 nao mais q isso entao nao é excesso de carga quem souber ajuda aí

[@edsontadashiyamashita3262]

Reparou quando queima o fusível? se é quando passa em um buraco? se é quando freia? Outro dia peguei uma Shadow 600, o cara passou o fio entre dois metais que se movem, pois tem coxim de borracha e só queimava o fusível, quando passava em algum buraco com o pisca funcionando para o lado direito. Coloca a lampada no lugar do fusível e mexe na moto para ver se lampada acende forte, se acender forte é que entrou em curto, faça igual ao procedimento do vídeo, você consegue. Outro vídeo: queima de fusível na fazer 250, intermitente. link: kzbin.info/www/bejne/ppjCoapmm9Jkrtk Curto circuito, em uma fazer 250, quando se aciona a buzina, defeito intermitente, reparo usando uma lâmpada no lugar do fusível que esta queimando. Assiste o vídeo, qualquer dúvida pergunte. Abraços. Ache o curto, não use fio no lugar do fusível, senão pode pegar fogo na moto.

[@toxico1215]

Eu tenho uma intruder , e fui a igreja com ela Quando eu fui voltar ela não ascendeu a luz , aí depois ascendeu Quando eu cheguei em casa ela está saindo fumaça e queimou as instalações Quando eu coloco a bateria mesmo sem a chave ela esquenta até derreter o fio O que pode ser ?

[@edsontadashiyamashita3262]

Use o procedimento de colocar uma lampada de farol ou algo equivalente, a resistência da lampada limita a corrente e não derrete mais nenhum fio fora os que já derreteram. Provavelmente, você esta usando a moto sem fusível, que é perigoso, pois, ai o chicote derrete os plásticos do fio, ou você esta usando um fusível de grande amperagem, que derrete os fios antes de derreter o fusível. Já peguei uma intruder, que o cliente tirou o fusível e juntou os dois lados do contato do fusível, continuando a explicação: era a lata cromada sob os mostradores, no caso era no conta giro, o fio do painel energizado, entrou em contato com a lata cromada e deu curto pelo cabo do conta giro. Se você colocar a lampada no lugar do fusível, ela vai acender forte, ai você vai desligando os conectores, até apagar a lampada, apagou a lampada, veja qual o ultimo conector que coce desligou, religue, ai vai analisando fio por fio do conector que você acha o curto. Abraços e obrigado por perguntar, dúvidas, pergunte.

[@toxico1215]

@@edsontadashiyamashita3262 tá ok Muitíssimo obrigado por tudo Vou fazer e depois volto aqui pra te falar se deu certo

[@ricardoandrade3647]

Minha foto é uma fan 150 2015, ela tá dando uns estalos tipo curto, quando eu ando é paro ela tá um curto, alguém sabe me disse oque é?

[@edsontadashiyamashita3262]

No seu caso você quer dizer estalo, curto é quando queima fusível ou pega fogo no chicote. O estalo é no freio dianteiro ou traseiro, a sua moto tem freio a disco na dianteira, ela esta toda original, ou você colocou disco de freio dianteiro aquele enorme. Faz um vídeo com o ruído do estalo e manda no 11972045484. A braços.

[@ricardoandrade3647]

@@edsontadashiyamashita3262 ela é toda original mano, levei ela pro mecânico ele passou o computador nela e não identificou nenhum erro, não mexi em nada mano, ela começou com isso do nada

[@edsontadashiyamashita3262]

Fora o estalo, acontece quando freia quando esta engarupado, quando passa no buraco, tem mais detalhes???? Abraços.

[@ricardoandrade3647]

@@edsontadashiyamashita3262 não exemplo to andando por um certo tempo, aí eu ela desligo tiro a chave, passa uns 15 minutos ela tá com estalo tipo como se estivesse dando curto, o estalo é bem alto e percebi que vem debaixo do banco, tipo perto da central

[@edsontadashiyamashita3262]

Quando você acelera muito o escape fica pegando fogo, tipo pega estrada e para em seguida com o escape bem quente, ele fica fazendo este tic que você esta falando. Isso só ocorre quando você pisa forte. Veja se não é isso. desligada e esfriando o escape faz este barulho.

[@pauloenrique8779]

Olá, boa noite ... Minha moto é uma Titan 150 2007 ela queimou o fusível da ignição eu troquei e na mesma hora que eu liguei a moto novamente o fusível queimou, o que pode ser ??

[@edsontadashiyamashita3262]

Se queimou após ligar a chave, esta depois da chave de contato, qual o fusível que queima, é o do rele de partida, ou é aquele de 10 amperes que fica próximo a bateria? Faça o procedimento que fala no vídeo, que você acha rapidinho . Se fazendo o procedimento, não achar entre em contato comigo novamente ou se não entender o procedimento entre em contato. Leia a parte escrita, esta explicado o procedimento. Abraços.

[@pauloenrique8779]

@@edsontadashiyamashita3262 olá.. bom dia, o fusível que queimou foi aquele de 10 próximo a bateria, eu troquei, liguei a moto e andei uns 100 metros aí ele queimou de novo

[@edsontadashiyamashita3262]

No lugar do fusível QUE QUEIMOU, COLOQUE UMA LAMPADA DE FAROL DE 35 W COM DOIS RABICHOS, CUIDADO PARA NÃO DANIFICAR O SOQUETE DE DO FUSÍVEL, LIGUE O MOTOR DA MOTO, E APERTE FREIO, E MONITORE A LUMINOSIDADE DA LAMPADA, SE ELA ACENDER FORTE É QUE O PROBLEMA ESTA NESTE CIRCUITO, VIRE O GUIDÃO PARA UM LADO E PARA O OUTRO, BUZINE, DE PISCA PISCA PISCA, SEMPRE MONITORANDO O BRILHO DA LAMPADA. SE EM ALGUM MOMENTO ELA ACENDER FORTE, VERIFIQUE OU REPITA O MESMO PROCEDIMENTO DE QUANDO ELA ACENDEU FORTE, NORMALMENTE É ALGUM FIO QUE DESCASCOU E ESTA RELANDO NO CHASSI DA MOTO E FECHANDO CURTO. É SÓ ISSO , QUANDO REPETIR E A LAMPADA ACENDER FORTE, VEJA ONDE ESTA O CURTO E ISOLE COM FITA ISOLANETE. ABRAÇOS.

[@pauloenrique8779]

@@edsontadashiyamashita3262 muito obrigado amigo, mim ajudou de mais conseguir achar o problema, era um fio do chicote tava danificado dando contato com o chassi

[@edsontadashiyamashita3262]

Que bom que achou, é sempre assim, a moto vai ficando velhinha e a isolação se gasta com o tempo raspando no chassi e finalmente da o curto. Abraços.