Como diagnosticar e reparar os freios do Chevrolet Agile? | Parte 1: dianteira

[@damiaodoespiritosanto6689]

Video bastante completo, com profissional é outra história.

[@gleisondesouzafigueiredo1374]

Vc t certo q aula esclarecedora apesar d ser básica na mecânica sempre tem uma dica técnica pra ver e seguir seja no procedimento ou na limpeza e a música um rock play back com s de guitarra t ótimo kk

[@carloseduardomarciano9025]

Excelente vídeo. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@franciscoassis7583]

👍🏻👍🏻👍🏻 adorei muito bem

[@oficinagaragem226]

Muito legal 👏

[@detudo1poucocampinas-sp7]

Top demais

[@rubinhoestofados9418]

Bom demais

[@juliocesarbatistabueno6305]

Muito bom

[@Rafacarvalho.10]

Muito bom os conteúdos do canal inscrito novo

[@telmo7337]

A cada troca de pastilha é recomendável dar o passe no disco de freio??? 🤔🤔

[@joseaparecidosilva5359]

Boa noite, Eu estava com problema no cilindro mestre do freio. Fiz a troca do cilindro, depois o freio começou a vibração ao frear numa velocidade de 60km já dá perceber a vibração do pedal. Foi feito a troca do cubo disco e mesmo assim o freio continua com vibração ao pisar no freio. Me ajuda aí abraço.

[@affonsosacconeto3115]

Olá, tudo bem, por gentileza tenho uma duvida, pois possuo um Agile GM ano 2011 LTZ com ABS, estou pesquisando sobre disco de freios. A marca em questão eh sobre a Hipper Freios, sei que 236mm, mas o vendedor me perguntou o numero de furos, e nao sei responder. No vídeo contei 6, mas no app da Hipper Freios, diz que eh : E:4 furos. Vocês poderiam me ajudar, obrigado

[@oficinadocarlao]

Gostaria de saber qual o lubrificante usado para lubrificar os pinos da pinça de freio?

[@adrianamt3604]

Graxa de cobre ou silicone quê não agride as borrachas, sempre passar ou pinguinho atrás da pastilha para evitar o chio ou usar anti cheio.

[@oficinadocarlao]

@@adrianamt3604 muito obrigado

[@OMecaniconline]

O lubrificante a ser utilizado tem que ter alto ponto de gota (graxa de sabão de lítio, por exemplo) específico para aplicação em freios. Não use graxa ou lubrificante comum.

[@carlossilasgomesdasilva]

Qual lubrificante é utilizado para lubrificação dos pinos deslizantes?

[@OMecaniconline]

O lubrificante a ser utilizado tem que ter alto ponto de gota (graxa de sabão de lítio, por exemplo) específico para aplicação em freios. Não use graxa ou lubrificante comum.

[@ThiagoPerroni]

Por que tem que estrangular o flexível ?, o que pode acontecer se o fluido subir pro pistão e para o reservatório ?

[@alvaromarceloandrade9169]

o fluido não pode voltar para o sistema, pode prejudicar o módulo do ABS

[@OMecaniconline]

O fluido que está na pinça é velho, contaminado, e precisa ser removido do sistema por sangria, que deve ser feita após a substituição dos elementos de atrito. Como o amigo Alvaro disse, esse fluido contaminado pode afetar o módulo do ABS se for retornado. A sangria do sistema é abordada na segunda parte desta reportagem. Link aqui: kzbin.info/www/bejne/onrMaoirltuLp9U

[@ThiagoPerroni]

@@OMecaniconline Grato!,

[@affonsosacconeto3115]

Ah o aro eh 15, Pneu 185 60

[@henriquecamp]

Pelo amor de Deus, não coloquem essas musiquinhas no vídeo.

[@GARAGEMVIDIGAL]

Todos vocês TRW, VARGA e etc.; ensina errado o procedimento. A PRIMEIRA ETAPA A SER FEITA E : limpeza do reservatório e sangria do sistema, para limpar o bloco do ABS internamente. Se possível feita com o scanner .E sim, se lubrifica com uma graxa especial para freios, os pinos deslizantes. E aonde as pastilhas se apoiam.

[@OMecaniconline]

A sangria do sistema é abordada na segunda parte desta reportagem. Link aqui: kzbin.info/www/bejne/onrMaoirltuLp9U

[@thiagoanisioracing]

Amigo mas eu não entendi... tem que fazer a sangria antes de tudo? é isso? Se for isso então eu aprendi errado no Senai

[@GARAGEMVIDIGAL]

@@thiagoanisioracing Isso mesmo. Primeiro se faz a sangria. Antes de tudo. Ao se fazer a sangria antes, estaremos limpando todo o sistema. E não corremos o risco de estragar o bloco do ABS. TODO MUNDO ENSINA ERRADO

[@GARAGEMVIDIGAL]

@@OMecaniconline Como falei anteriormente. Continuo afirmando, A sangria e o PRIMEIRO procedimento a ser feito. E igual a trocar a roupa, e ir tomar banho depois !?!?! Todos ensinam errado Ate no SENAI. EU canso de explicar e ninguém entende. MANUTENÇÃO E TROCA DO FLUIDO DE FREIO, PASTILHAS, E SAPATAS. VOU TE EXPLICAR PASSO A PASSO. 1 - Retirar todo o fluido do reservatório 2- Retirar o reservatório e lavar com água e sabão neutro. Passando ar comprimido para tirar toda a umidade. E logo em seguida jogar um pouco de fluido e agitar, para retirar o resíduo de umidade e descarta o fluido. 3- recolocar o reservatório e encher de fluido. 4 - sangrar as pinças de freio trocando todo o fluido das 4 rodas. OBS: usar o scanner na função do ABS, para ativar as solenóides do bloco do ABS. Limpando assim o bloco do ABS. 5- preferência usar um sangrador por pressão de ar. Nunca bombear o freio. Pois corre muito risco de estragar o cilindro de freio. A pressão já empurra o fluido para fora. 6 - Antes de voltar o embolo da pinça de freio para troca das pastilhas . limpar / lavar o guarda pó, para evitar estragar o retentor do embolo. Se necessário usar ferramenta especial. 7- verificar com relógio comparador , empenamento de cubo de roda e disco. Empeno Maximo do cubo de 0.5 mm, e do disco de 10mm 8 - verificar vazamentos no burrinho de freio traseiro. 9- Nunca colocar fluido inferior ( EX : DOT 4 , não pode usar DOT 3. Mais se for DOT 3 pode usar DOT 4 QUE E MELHOR. E não pode usar DOT 5.0 base de silicone no lugar do DOT 4, podendo usar DOT 5.1 ou DOT 4 esporte com temperatura maior . 10 - e por fim, para restaurar o freio ( pedal ) , NUNCA BOMBEAR O PEDAL MAIS DO QUE A METADE DO CURSO.

[@GARAGEMVIDIGAL]

@@thiagoanisioracing MANUTENÇÃO E TROCA DO FLUIDO DE FREIO, PASTILHAS, E SAPATAS. VOU TE EXPLICAR PASSO A PASSO. 1 - Retirar todo o fluido do reservatório 2- Retirar o reservatório e lavar com água e sabão neutro. Passando ar comprimido para tirar toda a umidade. E logo em seguida jogar um pouco de fluido e agitar, para retirar o resíduo de umidade e descarta o fluido. 3- recolocar o reservatório e encher de fluido. 4 - sangrar as pinças de freio trocando todo o fluido das 4 rodas. OBS: usar o scanner na função do ABS, para ativar as solenóides do bloco do ABS. Limpando assim o bloco do ABS. 5- preferência usar um sangrador por pressão de ar. Nunca bombear o freio. Pois corre muito risco de estragar o cilindro de freio. A pressão já empurra o fluido para fora. 6 - Antes de voltar o embolo da pinça de freio para troca das pastilhas . limpar / lavar o guarda pó, para evitar estragar o retentor do embolo. Se necessário usar ferramenta especial. 7- verificar com relógio comparador , empenamento de cubo de roda e disco. Empeno Maximo do cubo de 0.5 mm, e do disco de 10mm 8 - verificar vazamentos no burrinho de freio traseiro. 9- Nunca colocar fluido inferior ( EX : DOT 4 , não pode usar DOT 3. Mais se for DOT 3 pode usar DOT 4 QUE E MELHOR. E não pode usar DOT 5.0 base de silicone no lugar do DOT 4, podendo usar DOT 5.1 ou DOT 4 esporte com temperatura maior . 10 - e por fim, para restaurar o freio ( pedal ) , NUNCA BOMBEAR O PEDAL MAIS DO QUE A METADE DO CURSO.