Como diagnosticar sensores en motores Cummins - CCT EP2

[@elchefelmunecotruck9039]

Gracias por tu video muy bueno desde Chicago

[@sergioaquino7479]

Antes que nada lo felicito y muchas gracias por compartir su gran conocimiento muy buen maestro .

[@josedeloera2136]

Yo tengo una cummins 99 3500 y cuando la acelero no da todo el aceleramiento, k pueda ser alien k le alla pasado esto?

[@adriancasas5432]

Excelente video, me suscribo para ver mas videos del canal!

[@regiAstur]

Excelentes videos muy instructivos, favor publicar videos del motor QSM-11 marino

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

Bien

[@erwingrollmus1099]

Hola ,mi sensor maf me marca una señal de retorno a la ecu 3.7vol en ralentí y alta RPM sube 3.9vol a la ecu ( los demás voltaje está dentro los valores el cual UD indica la de entrada)mi pregunta es normal ese valor de retorno a la ecu en un motor Cummins 2.7 diesel de tres contacto en una camioneta fotón terracota 2014 gracias

[@adiaandrade9381]

Hola. Muy buena explicación

[@devispitty9021]

Un seminario de programasion de inyectores y actuadores sería una buena idea grasias

[@joaquinmartinez9269]

Excelentes videos muy bien explicados gracias porla informasion imparten cursos de diagnóstico o escaneo

[@edison400]

Amigo una consulta como programar para colocar filtro de combustible fleetguard 1040 con suither

[@James-Prinsep]

Brother, translate into English

[@danielbetancourtsoto1157]

Saludos de desde Mexico excelente informacion

[@panchoreyes1]

Que gran información Gracias Ganó Ud un Suscriptor

[@guillermomegia9136]

Buenas.tardes espero que estés bien caballero excelente tu video y tu explicación pero sería posible superarme sus programas son muy técnico y ilutrativo poder adquirir un manual con las explicaciones de este programa por favor de colaborarme muchas gracias hasta pronto gracias Guillermo León Mejía Colombia

[@luizangel5458]

hola, que quiere decir el siguiente codigo: 2962-Temperatura de recirculacion del gas de escape-datos validos pero por arriba de la gama normal de operacion-nivel moderadamente grave

[@JoseGutierrez-oc3pu]

Buen a tarde podrias ayudarnos con el metodo de calubravion de freno de motor cummins isc gracias

[@MauricioMartinez-vr9kl]

Excelente video, muchas gracias,,,

[@devispitty9021]

También balance de inyección o tes de inyectores y cómo se puede interpretar esas gráficas hay veces tengo dudas

[@FranciscoMorales-ci1pf]

Gracias excelente video

[@bdtruckservice3504]

Saludos👏💯🙏🏻👍 desde fort worth texas presente

[@felipeibarra2752]

No trbaja el velocimetro de un m11

[@wilmarsalazar3261]

Hola, tienen conocimiento de porque al dar star al motor aparece un conteo regresivo de 13 segundos con las palabras retardo protecciones y al finalizar da alarmas de baja presión aceite, bajo voltaje, baja frecuencia...

[@pedromunoz8666]

Excelente video! Un pregunta, como podría revisar si funciona correctamente el sensor de nivel de refrigerante de un ISX? Me marca el código 2448, antemano Gracias

[@Pipe1908]

Estimados de donde sacaron las fuentes para decir esas afirmaciones de sensores activos y pasivos, ya que es totalmente al reves como lo explica el amigo aqui en el video, lo dice la propia bosch! Super en buena el comentario

[@CumminsChileTraining]

Felipe, gracias por tu comentario, la información para realizar estos videos, al igual que para los entrenamientos que dictamos, viene de ingeniería y desarrollo de Cummins Inc. Ademas de información de los proveedores para los componentes que no fabrica Cummins directamente, como Bosch, Danfoss, etc. Saludos Cordiales.

[@Pipe1908]

@@CumminsChileTraining Se entiende, pero los sensores pasivos son los que necesitan un voltaje de referencia (alimentación para trabajar) en base a esto segun la variacion de parametros emite una señal y los activos son los que son capaces de generar un voltaje a traves de la magnitud detectada de forma autónoma a traves de electromagnetismo(inducción) o a través de un piezo electrico. En este caso cummins trabajaria al reves? O cual seria la explicacion

[@CumminsChileTraining]

​@@Pipe1908 Para el caso de nuestros sistemas trabajamos bajo la lógica de que los sensores pasivos son capaces de generar una variación de señal sin necesidad de un voltaje de alimentación, la única aclaración en este caso sería que una alimentación y un voltaje de referencia no es lo mismo, considerando, por ejemplo, que para poder medir un termistor, requiero de que la ECM envíe un voltaje de referencia hacia la resistencia variable para poder obtener un dato valido de lectura, pero el sensor continua siendo pasivo ya que no requiere de ese voltaje de referencia para generar el cambio de resistencia interna. Y en el caso de los sensores activos van a requerir de una alimentación constante del ECM, en nuestro caso siempre son 5v, como es el caso de los sensores de velocidad de efecto Hall, al ser un sensor que tiene un circuito integrado en su interior y además utiliza un semi conductor Hall, requiere de estos 5v para generar una señal, y al requerir de esta alimentación para nosotros se traduce en que es un sensor activo. ¡Gracias por tu interés!.

[@janodemyx902]

Amigo consulta temperatura del cilindro 17 que significa o donde se encuentra ese sensor en el arnés o el plano ??

[@devispitty9021]

Muy buena esplicacion

[@joseprieto5073]

Hola buenas noches me podría explicar cómo medir o más bien como ver la señal de los pedales de acelerador cummis

[@Salajadin1000]

Hola, el eECM interpreta el voltaje de señal o retorno cierto? entonces para el caso de un sensor desconectado, marcará codigo con fuente baja. Porfavor confirma. Saludos¡

[@jhonattanvergaraurrea3813]

Hola. Soy técnico solamente. Pero puedo responder tu pregunta. Si está desconectado el código de falla será corto con fuente alta.

[@apolinargonzalez1738]

Que falla tiene el código 435

[@pedromunoz8666]

Excelente video! Un pregunta, como podría revisar si funciona correctamente el sensor de nivel de refrigerante de un ISX? Me marca el código 2448, antemano Gracias

[@davidcastro1122]

Hola saludos una pregunta compre mi primer troca 2000 turbo desel Dodge Ram 3500 5.9 Cummings 24 v corre muy bien pero cuando la detengo en una subida ya sea de rreversa oh de frente no puede subir reboluciona muy bien pero creo que Le ase falta mucha Fuerza ya que es mi primer dodge alguien me podria decir que Le pasa oh si es normal ya que jalo una traila 6x12 con carga serian Como 2000 Libras su pongo que no Ed Nada para una 3500. Si Le pongo la 4x4 sube y muy facil. Tengo una 2000 7.3 turbo dicel que sube asta jalando 10.000 Libras sin problemas asi que no se si es la transmission oh el turbo oh no tengo idea alguien que me de una idea por favor le agradeseria

[@IndioBlanco5]

Como se llama función y como se hace?? Hablo del cambio de código de falla.

[@victorvelasco6554]

Para los activos y pasivos es diferente, para los activos tienes 3 cables: 5v, la señal al ecm y retorno. Si el codigo es voltaje fuera de rango alto quiere decir que por la señal esta pasando mas de 4.7v solo desconectas el sensor y el codigo debe cambiar a voltaje fuera de rango bajo (0v)

[@victorvelasco6554]

Y si el codigo activo es fuera de rango bajo quiere decir que no le esta llegando el voltaje de señal al ECM osea 0v ya sea por falta de retorno en el sensor o el cable de señal esta abierto o en corto con masa, procedes a instalar un puente entre el cable alimentación (5v) y la señal y el codigo debe ponerse inactivo y activar otro de voltaje fuere de rango alto

[@tiagorodrigues6681]

Bom tarde como entro em contato com VCS?

[@emilianoflores557]

Tendrá un curso para princcipiantes

[@joseanibalhenriquezdiaz3003]

Falla posible para q el motor cummins 24 valvulas se apague en marcha

[@marceloramirez625]

Porque el motor no apaga con la llave ase como si estuviera fallando un inyector

[@dannyalexandermontoyamendo9714]

Buena información grasias me suscribo

[@ricardocarballo5141]

porque se apaga en 30 segundos un motor cummins m11

[@danyesparza1626]

Si se calienta el aceite por qué no entra en automático el fan puede ser el sensor

[@CumminsChileTraining]

Hola dany, en que motor tienes ese problema?, el ventilador del radiador depende de la temperatura del refrigerante, no de la temperatura del aceite, incluso en el caso de varios motores no poseen sensor de temperatura de aceite, y si el tablero te indica temperatura, es generalmente un sensor instalado por los fabricantes de la maquina y no entrega información al computador del motor.

[@MGRDiesel]

kzbin.info/www/bejne/hGbHepV7gsSphqs saludos

[@leviduarte3662]

@@CumminsChileTraining como puedo saber si el conector de 3 pines de comunicación que viene de la Ecm el cual se usa para conectar el inline 6 está en buenas condiciones ?

[@edison400]

Felicitarlos por brindarnos sus tips de conocimiento. Saludos