COMO DIAGNOSTICAR UN CATALIZADOR P0420 BANK 1

[@ReimyMatos]

Victor eres el mejor. te sigo desde República Dominicana. Tengo ese código en mi 2007 Honda Pilot y gracias a ti con mi scanner podré verificar la lectura de los O2 Sensors. Muchas gracias!!!

[@carloscesardeleonlopez9061]

excelente explicación víctor te felicito, una explicacion bastante simple y muy entendible, sin tanto royo, muy bueno tu video

[@jorgeavilanajera4366]

Victor buenas buenas definitivamente se ocupa una buena escuela y un buena herramienta jajajajaja Gracias por tu explicación ánimo tu sigue así y q todo lo malo se t resbale saludos desde tj

[@luisalfredososahernandez5515]

Muy bien explicado amigo Victor eres mi héroe Dios te bendiga

[@hr1eyv]

muchas gracias por tu video, me encontré con este, tengo un Honda Civic 2011 y ha aparecido por varias veces ese mismo código (P0420) aquí en Honduras no es muy fácil adquirir un catalizador nuevo y si vas a la distribuidora de Honda cuesta la mitad de mi sueldo estamos en latinoamerica aquí hay que buscar otras alternativas como líquidos o buscar a limpiar dicho componente al final muchos lo eliminan porque no es fácil comprarlo saludos.

[@TheOvnicar]

si lo se

[@luismiranda2477]

Gracias Víctor, muy profesional tu enseñanza. Saludos de Argentina

[@ErnestoRamirez-p4e]

Gracias maestro tus videos explicas bien todo lo relacionado al problema soy técnico mecánico y tus explicaciones me ayudado mucho dios te bendiga maestro

[@TheOvnicar]

Gracias

[@JAHDZ-ch2vl]

EXCELENTE EXPLICACION DE LOS VALORES Q DAN LOS SENSORES DOWNSTREAM CUANDO UN CATALIZADOR YA NO SIRVE, EXCELENTE PROFE VICTOR MARTINEZ, SALUDOS DESDE DURANGO MEX.

[@TheOvnicar]

+J. A. HDZ saludos

[@narcizocampos6591]

gracias a tus videos y conocimientos tengo mas trabajos porque les busco el problema hasta lo mas profundo que puedo y los clientes se van contentos y te lo agradece mas mi familia porque gracias ati vivimos un poco mas desahogados economicamente gracias

[@TheOvnicar]

saladme a cada uno de ellos y les mando un abrazo a distancia

[@narcizocampos6591]

Muchas gracias ojala y pronto pueda ir a estudiar a su escuela nada mas tengo que engordar el marrano saludos familia Martinez

[@henryrojas7806]

Me agrado el vídeo esplicas muy bien un abraso Victor te quiero mucho

[@luismurillo582]

Excelente👌 Saludos desde Guayaquil Ecuador 👍

[@CISNEROSDIEGODAVID]

muchas gracias por la leccion ,dios te bendiga y personalmente muchas gracias por compartir tu conocimiento...

[@TheOvnicar]

Gracias

[@isitreal1459]

Buenisimo trabajo Maestro!! Chulada

[@alokintesla6585]

Como siempre explicación y conocimiento de primera. Saludos Víctor

[@juvenalalvarez9535]

informacion que vale oro. gracias Victor. por tu valioso tiempo y esfuerzo para conpartir tu tiempo para compartir tus conocimientos. saludos desde atl ga.

[@TheOvnicar]

saludos

[@antonioolvera91]

+Victor Martinez este tipo de escaner biene con diferentes idiomas o solo es en ingles ..

[@Techman-pt5zs]

Buen video y informacion. Muchas veses el p0420 o p0430 no son los catalytic conveter con esos mismos signos que muestras en este vehiculo y son sensor de oygeno. Te recomiendo usar datos del fuel trims parado y corriendo esa manera puedes testear el sensor de oxigeno. Tambien usa MODE 6 en scanner y observa los resultados. La computadora te va dar maximo y minimo eso es la mejor forma porque ahi te va a decir si el sensor esta mal. Lo ultimo es bueno saber hay una programacion disonible. Por ejemplo si tenes un toyota del 05 con estos codigos no significa que el catalytic converter esta mal pero requiere una programacion. Gracias por compartir

[@TheOvnicar]

son videos caseros algo rápido y sencillo para no estar mucho entrando en detalles

[@luismariataboada5755]

HOLA,PUEDES EXPLICAR MEJOR LA FORMA DE MEDIR SONDA CON EL FUELM TRIM PARADO Y CORRIENDO ? MUY INTERESANTE...

[@travegoman7212]

Hola Oliver Muy buena explicación. De cómo identificará las fallas . Mis Felicitaciones y Gracias por tu apollo. Que a mí y a muchos colegas. Nos interesa aprender aún más . Saludos desde Iquique Chile

[@miguelplascencia992]

Felicidades por tus Videos colega de parte de Miguel Plascensia de San Diego California saludos

[@jesusmalagon4336]

muchisimas gracias maestro gracias atodos por aser possible estos exelentisimos videos con muchisima instruccion saludos atodos y muchas gracias

[@ElectricidadautomotrizDr]

Gracias maestro mi meta es ver todos tus videos gracias a ti he aprendido mucho

[@TheOvnicar]

Gracias

[@marcelinoroldan1]

Muchas gracias por el video muy bien explicado felicidades y saludos desde California

[@napoguevara6450]

👍🏻 GRASIAS E APRENDIDO MUCHO CONTIGO

[@YCAUTOMOTRIZ]

Excelente amigo Víctor. A seguir muy técnico que es lo mejor. Ya estoy trabajando con estos procesos y me ha ido muy bien. Saludos.

[@cesaralvarado515]

Muy buena la enseñanza , el día d ayer adquirí el modis ultra me falta poder manejarlo

[@joababrahamfloresgongora4551]

Están muy buenos tus vídeos, tengo un taller de mofles y esto me retroalimenta ,lo único que usas muchos términos en inglés y solo hablo totonaco🤣 me toca recurrir a Google traductor... Gracias por tus conocimientos Amigo

[@herirod8055]

excelente mi vic pipí gran explicación 👏

[@ricardotenorio5020]

victor si venden catalizadores universales para california los fabrica magnaflow walker valina miller catco eastern ... aqui los vendo pasan sin problema...excelente video viejo....saludos desde tijuana ahuuuu

[@TheOvnicar]

Gracias por la información

[@pedropalheiros3333]

Mui bueno senhor Martinez. Le sigue desde la Suiza i me ha gustado mucho. Um grande professor!

[@TheOvnicar]

gracias un saludo PEDRO

[@angelsandoval6493]

Saludos Victor, eres la verga de triana con este diagnostico, lo entendí perfecto. Mil gracias y que dios te llene de bendiciones con tus nuevos proyectos.

[@agustinlara3013]

Excelente video. Gracias por compartir. Bendiciones.

[@wilmermejia-tv9jc]

Muy buena explicación maestro

[@marcoantoniomartinez2618]

saludos ,VICTOR MARTINEZ . GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS

[@joseorellana573]

excelente vídeo. Dios los bendiga en gran manera. gracias

[@hipolitoanasco4146]

gracias por tus videos, son de muchisima ayuda no suy mecanico pero me gusta mucho no mas soy aficionado por eso estoy un poco confundido pero en este caso puedes especificar indicando cuales son los sensores, y en que orden van te estare mas agradecido saludos desde NEW JERSEY

[@javierzamarronsilva6948]

Grácias por compartir saludos desde México muy buena información

[@freddyochoa4482]

Muy buen video, gracias por la informacion.

[@victorcarrillo6060]

Gracias Victor por esta información !

[@gustavosierra3395]

Excelente video. Debo corregirle algo. Favor no digas haiga diga haya. Y otra es Diferiencias por diferencias. De usted aprendo mucho y le agradezco. Ahora haga el esfuerzo para mejorar su vocabulario. Un abrazo.

[@joseayala1492]

Gracias muy Bien esplicado Vitor 😮

[@amadovidal979]

graciad sele agradece q nos enseñé sus conocimientos saludos desde maywood cl

[@pedrofernandezllica937]

Gracias.victor martinez muy buena clase maestro👍

[@melvinomarpacheco9953]

Buena explicación amigo bien entendible excelente

[@saulomorales5841]

Muchas gracias maestro!. Todos mis respetos saludos desde Cordoba Veracruz, cuando gustes visitarnos aquí te esperamos ...

[@mennymoca9953]

hola paisano a parte de cordoba Heres

[@Jflowboston1]

La explicacion de como comparar las lecturas de voltaje de sensores en catalizador malo y uno que este bueno son correctas, lo que no esta bien es que hace lectura erronea de la numenclatura de identificacion de cada sensor, saludos compa Victor

[@eddyvilcherrezavellaneda4747]

Exelente maestro bien explicado

[@angelbenitez6687]

felicitaciones desde cali colombia eres el mejor

[@TheOvnicar]

no como crees ay mejores que yo

[@freddyninachirojas6560]

gracias por su enseñanza saludos!!! y que Dios lo bendiga

[@urielduartereyes5568]

vientos mi profe victor por sus exelentes explicasiones para mi son oro molido profe saludos y vendiciones

[@TheOvnicar]

saludos

[@Pablo_Automotive]

Excelente como siempre, me gustaría haber visto solo como curiosidad los ajustes de corto y largo plazo, en este caso ya que no he tenido la oportunidad o el tiempo cuando e tenido un caso de estos para ver los ajustes que hace la PCM con este DTC. Victor, un abrazo desde España para ti y tu familia =)

[@TheOvnicar]

para la próxima

[@miguelangellombrdo3644]

DEJATE DE JODER CON EL INGLES HABLA EN ESPAÑOL AMIGO

[@noemontano8213]

Gracias, por transmitir tus conocimientos, desde el salvador.

[@fatimaherrera2997]

O2S11 = banco 1 sensor 1 antes del catalisador ( upstream ) O2S12= banco 1 sensor 2 despues del catalisador ( downstream) O2S21= banco 2 sensor 1 antes O2S22= banco 2 sensor 2 despues

[@jrios030284]

Si así es como va no como lo dijo el o estoy mal si lo entendí mal?????

[@gilbertotorresrodriguez3901]

Y si .. No me habla fijado por lo rápido del vídeo (sólo escuchaba) Pero si Así es Saludos fatima

[@fransiscomoralopez8395]

es al revez

[@fransiscomoralopez8395]

senor 1 banco 1. sensor 1 banco 2 sensor 2 banco 1 senor 2 banco 2 El (O2) significa oxigeno.

[@luislebron4303]

el maestro de los diagnostico saludos victor

[@omaralejandro1089]

Excelente video Victor, que buen escaner, saludos.

[@thomasmendoza6546]

Muchas gracias por su video sirve mucho , todas sus recomendaciones .

[@jjesusnunez1558]

Muchas gracias maestro Víctor por su buena esplicacion le estoy muy agradecido por su gran esfuerzo y ayuda

[@josecarlosrios6004]

Muy buen tip maestro gracias por su explicacion saludos

[@hernandocruzmejia1610]

gracias compadre porque siempre ayudando bendiciones

[@narcizocampos6591]

yo tube un problema similar con una expedition 5.4 pero el sensor 2 del banco 2 se quedaba en milivolts muy bajos lo remplace y se controlo la camioneta saludos cuidense

[@TheOvnicar]

muy bajo o slow response

[@A4rian77]

Saludos compañeros, yo tambien tuve algo similar como dices tu, en 2000 Ford Expedition banco 1 sensor 2, esta bien los voltaje a 600 y 700 milivoltios pero hay momento que esa voltaje baja a 100 a 200 milivolt y no sube, tarda un buen rato para suber el voltaje, esa carro no trae codigo de falla de catalizador ni nada, pero tarda mucho pasar monitor de catalizador. cambie el sensor de oxigeno pero no hubo cambio. goo.gl/photos/udvGfUyKNDxBzGvE8

[@ignacioramirez4744]

bueno yo e visto que aveces le chequean compresion x donde estan los sensores antes y despues pero la verdad nose q tan sertera sea esa prueba..... saludos exelente video!

[@TheOvnicar]

solo si están tapados

[@ignacioramirez4744]

+Victor Martinez 👍

[@joseromero4458]

Buena explicación del dtc P0420

[@alexisvilaro1776]

Muy bueno el video. Por qué entendí el sensor 2 la señal siempre es Bastante lineal a deferencia de los sensores 1 que son más onduladas. Cuando el 2 es ondulado como el 1 es que el catalizador está mal. Ahora porque se le rompió un solo catalizador y el otro está impecable? Gracias. Saludos desde Uruguay

[@gilbertotorresrodriguez3901]

Buen video Sensores de oxígeno como trabajan de entrada y salida.

[@gionyyon5164]

Muy buena informacion gracias, queres decir que puede tener un catalzador que no es original y por esto pone el codigo p0420

[@TheOvnicar]

Si

[@eli310]

can u show us a video how to read the air ratio sensor that is in most new cars in b1s1 nd how to read the o2 sensor in b1s2 ur a great tech i watch alot of ur videos your top 5 in my books here on youtube channels

[@cesaralvarado515]

Me gusta la mecánica compañero

[@ferminventura8495]

buena información maestro!!! muchas gracias!!

[@kdtools]

Otro buen video por favor quiero hacer una pregunta. cual es el voltage ideal o milivoltage que debe marcar el sensor 2 posterior para saber que esta bien convertidor catlico? un saludo gracias

[@joseglg]

Excelente explicacion.

[@mickymadueno6594]

Hola buen video añadir que el segundo sensor puedo estar entre0.600-0.700mv o 0.300-0.400mv deacuerdo al modelo de fabricante este prueba tiene todo el sentido pero si esta fallando dicho sensor pues te puede dar las dos lecturas por momento con señales del video me volvi loco y antes de cambiar catalizador solo cambie sensor 2un saludo miguel

[@JorgeMartinez-hy1wq]

Saludos Víctor soy tu fan

[@angelgutierrez3710]

Gracias por compartir tu conocimiento.

[@noemigarcia4022]

Hola desde new jersey. Buen video muchas gracias. Me puede decir que tips de computadora usa para leer la fallas del carro

[@noeximil4051]

Mestro vic cheque su video se confundio en unas partes del vedio en las graficas. Como sea es ud un buenazo

[@gabrielbertoni9698]

hola muchachos muy buena explicacion pero ya tuve varios problemas con sensores de oxigenos y no con catalizador porque cuando funciona mal la zonda de oxigeno salta el catalizador sin codigo de sonda de oxigeno eso es debido a la contaminacion de las zondas y se ponen mas lentas las variaciones de dichas zondas mucho cuidado saludos

[@mariomendoza5998]

Excelente video, te hago una consulta q pasa si mi sensor 2 se mantiene en 1.2v? El sensor 1 me arroja mezcla rica y pobre. Lo normal. Pero mi duda está en los datos del sensor 2

[@jeeonimotellez9025]

Buenas mi buen ING. No hay escáner usado ala venta

[@TheOvnicar]

Dejame tu número de teléfono y te llamo

[@antoniomadrigal8710]

Maestro con todo respeto es usted la mera venuda usted sabe de mecánica no es usted un atinador

[@robertorojas901]

saludos victor y jose gracias por el video

[@2869fer]

amigo victor sobre el tema se puede ver con la camara endoscopica

[@agusrincornejo8264]

que tal compañeros yo tengo un aporte que me a servido de mucha ayuda,yo le aplico un poco de lavador de cuerpo de aceleracion,muy pero muy poco y si los sensores se van a mezcla rica,los sensores estan en buen estado,

[@jorgearaya8843]

excelente video !! todo muy claro. saludos

[@juanluna3008]

Buen vídeo ing. Martinez pero me confundí un poco, yo tengo entendido que los sensores de oxígeno en snap on se len así, O2S11 sensor de oxígeno banco 1 sensor 1, O2S12 sensor de oxígeno banco 1 sensor 2, O2S21 sensor de oxígeno banco 2 sensor 1 y O2S22 sensor de oxígeno banco 2 sensor 2, si me equivoco corrígeme para que no me quede con la duda, gracias

[@TheOvnicar]

te equivocas

[@denpad2010]

También. Tengo entendido así

[@alvarezjorgeee]

Explica eso entonces cómo se devén de leer porfavor gracias

[@joelmontalvan9181]

Esta muy bien explicado primero se lee el numero del sensor luego el numero del banco

[@MrNuelma86]

@@TheOvnicar Juan Luna tiene razón, compara las 4 abreviaturas y veras que si

[@tinoperez4034]

Orale saluditos usted y toda su family

[@erasmodiaz790]

Buena explicación

[@luisojeda8358]

Buenas noches y saludos desde venezuela - maracaibo edo zulia tengo un ford fusion 2007 3.0 6V, y estos 4 sensores de oxigenos todos son los mismo osea si tengo los 4 buenos los puedo invertir y no afecta o cada uno tiene su diseño de ubicacion?

[@joseorellana573]

Hola víctor, una consulta. tengo una jeep gran cherokke año 2000 v8 y resulta que el cilindro #2 se inunda de combustible.ya revise el cableado las polaridades de la pcm y del inyector y esta bien.puedo dar por sentado que es la computadora la mala? a! y el fuel trim a corto plaso esta a 28%

[@rayrojas2088]

Tengo una odyssey 2006 las graficas de mi scaneer me ensena invertidaas el segundo sensor hace las graficas como si fuera el sensor primario en los dos bancos quiere decir que le faltan remplazar los 2 catalizadores?

[@CarlosLopez-kl3hj]

Excelente explicación

[@phanton1542]

Estimado maestro Victor, gracias por gran video, disculpa acabo de cambiar mis sensores de mi seat Cordoba 2007 1.6 cambie el sensor antes del catalizador con Numero de parte 06A 906 262 y el que me vendieron que al parecer me aseguraron que si le queda por que es compatible, pero investigando el numero de parte que puse 1K0 998 262 y al parecer es para aplicacion de motores 2.0. Existira algun inconveniente traer este sensor?. Encendi el auto y sin problema alguno, debo decir que el sensor original es de 4 pines y el nuevo igual es de 4 pines y lo puse de acuerdo a los colores que marca el arnes.. Ojala me pueda ayudar con su respuesta.

[@armandoturcott1278]

eres grande, gracias por tu video

[@TheOvnicar]

saludos

[@adolforomanocandia347]

Que escaner ocupas en ese diagnostico disculpe ?

[@El_chero]

Thanks bro! Esto me va a ayudar mucho

[@ricardorobledo9306]

hola amigo un saludo, seria posible hacer un video sobre el escaner konnwei 850? es para usarlo en casa y ver un problema con mi honda fit 1.4 2006 que le cuesta acelerar y tiene detonaciones en el escape..

[@jesusvega7477]

saludos maestro y muy buen vídeo como siempre bendiciones

[@hostalcuarentayocho4986]

EXCELENTE EXPLICACION

[@marvinnahunhenriquez]

muy buena victor.... gracias por compartir. victor.... para el vehiculo que inconvenientes pueden haber si le elimino por completo el catalizador? en mi pais los combustibles llegan muy contaminados y por ende se atora a menudo el catalizador. gracias de antemano por contestar. saludos!

[@erickbojorquez9680]

muy buenos consejos,.

[@roky4863]

Oye vic y como para los que no tenemos esos aparatos de que otra forma se podrian chacar los sensores de oxigeno?

[@TheOvnicar]

Afuera con una antorcha y multimetro

[@roky4863]

@@TheOvnicar gracias👍🏻

[@anelrosas3450]

Hola maestro saludos desde México tengo un Ford Gran marquis 2000 4.6L y me aparece el código P 0340 me podría orientar que tengo que revisar , va de antemano muchas gracias

[@anelrosas3450]

Corrección del código es el P0430 maestro

[@TheOvnicar]

catalizador

[@kikesvideoskike188]

Buen video.yo tengo ese escanner pero no lo puedo usar muy bien