COMO DIAGNOSTICAR UN CATALIZADOR P0420 BANK 1

[@ReimyMatos]

Victor eres el mejor. te sigo desde República Dominicana. Tengo ese código en mi 2007 Honda Pilot y gracias a ti con mi scanner podré verificar la lectura de los O2 Sensors. Muchas gracias!!!

[@Techman-pt5zs]

Buen video y informacion. Muchas veses el p0420 o p0430 no son los catalytic conveter con esos mismos signos que muestras en este vehiculo y son sensor de oygeno. Te recomiendo usar datos del fuel trims parado y corriendo esa manera puedes testear el sensor de oxigeno. Tambien usa MODE 6 en scanner y observa los resultados. La computadora te va dar maximo y minimo eso es la mejor forma porque ahi te va a decir si el sensor esta mal. Lo ultimo es bueno saber hay una programacion disonible. Por ejemplo si tenes un toyota del 05 con estos codigos no significa que el catalytic converter esta mal pero requiere una programacion. Gracias por compartir

[@TheOvnicar]

son videos caseros algo rápido y sencillo para no estar mucho entrando en detalles

[@luismariataboada5755]

HOLA,PUEDES EXPLICAR MEJOR LA FORMA DE MEDIR SONDA CON EL FUELM TRIM PARADO Y CORRIENDO ? MUY INTERESANTE...

[@carloscesardeleonlopez9061]

excelente explicación víctor te felicito, una explicacion bastante simple y muy entendible, sin tanto royo, muy bueno tu video

[@user-me1ms1pb9l]

Gracias maestro tus videos explicas bien todo lo relacionado al problema soy técnico mecánico y tus explicaciones me ayudado mucho dios te bendiga maestro

[@TheOvnicar]

Gracias

[@JAHDZ-ch2vl]

EXCELENTE EXPLICACION DE LOS VALORES Q DAN LOS SENSORES DOWNSTREAM CUANDO UN CATALIZADOR YA NO SIRVE, EXCELENTE PROFE VICTOR MARTINEZ, SALUDOS DESDE DURANGO MEX.

[@TheOvnicar]

+J. A. HDZ saludos

[@narcizocampos6591]

gracias a tus videos y conocimientos tengo mas trabajos porque les busco el problema hasta lo mas profundo que puedo y los clientes se van contentos y te lo agradece mas mi familia porque gracias ati vivimos un poco mas desahogados economicamente gracias

[@TheOvnicar]

saladme a cada uno de ellos y les mando un abrazo a distancia

[@narcizocampos6591]

Muchas gracias ojala y pronto pueda ir a estudiar a su escuela nada mas tengo que engordar el marrano saludos familia Martinez

[@luismiranda2477]

Gracias Víctor, muy profesional tu enseñanza. Saludos de Argentina

[@hr1eyv]

muchas gracias por tu video, me encontré con este, tengo un Honda Civic 2011 y ha aparecido por varias veces ese mismo código (P0420) aquí en Honduras no es muy fácil adquirir un catalizador nuevo y si vas a la distribuidora de Honda cuesta la mitad de mi sueldo estamos en latinoamerica aquí hay que buscar otras alternativas como líquidos o buscar a limpiar dicho componente al final muchos lo eliminan porque no es fácil comprarlo saludos.

[@TheOvnicar]

si lo se

[@jorgeavilanajera4366]

Victor buenas buenas definitivamente se ocupa una buena escuela y un buena herramienta jajajajaja Gracias por tu explicación ánimo tu sigue así y q todo lo malo se t resbale saludos desde tj

[@luisalfredososahernandez5515]

Muy bien explicado amigo Victor eres mi héroe Dios te bendiga

[@Jflowboston1]

La explicacion de como comparar las lecturas de voltaje de sensores en catalizador malo y uno que este bueno son correctas, lo que no esta bien es que hace lectura erronea de la numenclatura de identificacion de cada sensor, saludos compa Victor

[@agustinlara3013]

Excelente video. Gracias por compartir. Bendiciones.

[@alokintesla6585]

Como siempre explicación y conocimiento de primera. Saludos Víctor

[@travegoman7212]

Hola Oliver Muy buena explicación. De cómo identificará las fallas . Mis Felicitaciones y Gracias por tu apollo. Que a mí y a muchos colegas. Nos interesa aprender aún más . Saludos desde Iquique Chile

[@YCAUTOMOTRIZ]

Excelente amigo Víctor. A seguir muy técnico que es lo mejor. Ya estoy trabajando con estos procesos y me ha ido muy bien. Saludos.

[@joababrahamfloresgongora4551]

Están muy buenos tus vídeos, tengo un taller de mofles y esto me retroalimenta ,lo único que usas muchos términos en inglés y solo hablo totonaco🤣 me toca recurrir a Google traductor... Gracias por tus conocimientos Amigo

[@davidromanrodriguezfernand7684]

Gracias maestro mi meta es ver todos tus videos gracias a ti he aprendido mucho

[@TheOvnicar]

Gracias

[@juvenalalvarez9535]

informacion que vale oro. gracias Victor. por tu valioso tiempo y esfuerzo para conpartir tu tiempo para compartir tus conocimientos. saludos desde atl ga.

[@TheOvnicar]

saludos

[@antonioolvera91]

+Victor Martinez este tipo de escaner biene con diferentes idiomas o solo es en ingles ..

[@jesusmalagon4336]

muchisimas gracias maestro gracias atodos por aser possible estos exelentisimos videos con muchisima instruccion saludos atodos y muchas gracias

[@fatimaherrera2997]

O2S11 = banco 1 sensor 1 antes del catalisador ( upstream ) O2S12= banco 1 sensor 2 despues del catalisador ( downstream) O2S21= banco 2 sensor 1 antes O2S22= banco 2 sensor 2 despues

[@jrios030284]

Si así es como va no como lo dijo el o estoy mal si lo entendí mal?????

[@gilbertotorresrodriguez3901]

Y si .. No me habla fijado por lo rápido del vídeo (sólo escuchaba) Pero si Así es Saludos fatima

[@fransiscomoralopez8395]

es al revez

[@fransiscomoralopez8395]

senor 1 banco 1. sensor 1 banco 2 sensor 2 banco 1 senor 2 banco 2 El (O2) significa oxigeno.

[@henryrojas7806]

Me agrado el vídeo esplicas muy bien un abraso Victor te quiero mucho

[@wilmermejia-tv9jc]

Muy buena explicación maestro

[@hipolitoanasco4146]

gracias por tus videos, son de muchisima ayuda no suy mecanico pero me gusta mucho no mas soy aficionado por eso estoy un poco confundido pero en este caso puedes especificar indicando cuales son los sensores, y en que orden van te estare mas agradecido saludos desde NEW JERSEY

[@ricardotenorio5020]

victor si venden catalizadores universales para california los fabrica magnaflow walker valina miller catco eastern ... aqui los vendo pasan sin problema...excelente video viejo....saludos desde tijuana ahuuuu

[@TheOvnicar]

Gracias por la información

[@angelsandoval6493]

Saludos Victor, eres la verga de triana con este diagnostico, lo entendí perfecto. Mil gracias y que dios te llene de bendiciones con tus nuevos proyectos.

[@freddyochoa4482]

Muy buen video, gracias por la informacion.

[@marcelinoroldan1]

Muchas gracias por el video muy bien explicado felicidades y saludos desde California

[@melvinomarpacheco9953]

Buena explicación amigo bien entendible excelente

[@cesaralvarado515]

Muy buena la enseñanza , el día d ayer adquirí el modis ultra me falta poder manejarlo

[@gustavosierra3395]

Excelente video. Debo corregirle algo. Favor no digas haiga diga haya. Y otra es Diferiencias por diferencias. De usted aprendo mucho y le agradezco. Ahora haga el esfuerzo para mejorar su vocabulario. Un abrazo.

[@pedropalheiros3333]

Mui bueno senhor Martinez. Le sigue desde la Suiza i me ha gustado mucho. Um grande professor!

[@TheOvnicar]

gracias un saludo PEDRO

[@joseorellana573]

excelente vídeo. Dios los bendiga en gran manera. gracias

[@miguelplascencia992]

Felicidades por tus Videos colega de parte de Miguel Plascensia de San Diego California saludos

[@luismurillo582]

Excelente👌 Saludos desde Guayaquil Ecuador 👍

[@javierzamarronsilva6948]

Grácias por compartir saludos desde México muy buena información

[@amadovidal979]

graciad sele agradece q nos enseñé sus conocimientos saludos desde maywood cl

[@napoguevara6450]

👍🏻 GRASIAS E APRENDIDO MUCHO CONTIGO

[@gionyyon5164]

Muy buena informacion gracias, queres decir que puede tener un catalzador que no es original y por esto pone el codigo p0420

[@TheOvnicar]

Si

[@Pablo_Automotive]

Excelente como siempre, me gustaría haber visto solo como curiosidad los ajustes de corto y largo plazo, en este caso ya que no he tenido la oportunidad o el tiempo cuando e tenido un caso de estos para ver los ajustes que hace la PCM con este DTC. Victor, un abrazo desde España para ti y tu familia =)

[@TheOvnicar]

para la próxima

[@miguelangellombrdo3644]

DEJATE DE JODER CON EL INGLES HABLA EN ESPAÑOL AMIGO

[@marcoantoniomartinez2618]

saludos ,VICTOR MARTINEZ . GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS

[@saulomorales5841]

Muchas gracias maestro!. Todos mis respetos saludos desde Cordoba Veracruz, cuando gustes visitarnos aquí te esperamos ...

[@mennymoca9953]

hola paisano a parte de cordoba Heres

[@noemontano8213]

Gracias, por transmitir tus conocimientos, desde el salvador.

[@thomasmendoza6546]

Muchas gracias por su video sirve mucho , todas sus recomendaciones .

[@freddyninachirojas6560]

gracias por su enseñanza saludos!!! y que Dios lo bendiga

[@victorcarrillo6060]

Gracias Victor por esta información !

[@angelbenitez6687]

felicitaciones desde cali colombia eres el mejor

[@TheOvnicar]

no como crees ay mejores que yo

[@eddyvilcherrezavellaneda4747]

Exelente maestro bien explicado

[@alexisvilaro1776]

Muy bueno el video. Por qué entendí el sensor 2 la señal siempre es Bastante lineal a deferencia de los sensores 1 que son más onduladas. Cuando el 2 es ondulado como el 1 es que el catalizador está mal. Ahora porque se le rompió un solo catalizador y el otro está impecable? Gracias. Saludos desde Uruguay

[@luislebron4303]

el maestro de los diagnostico saludos victor

[@herirod8055]

excelente mi vic pipí gran explicación 👏

[@gilbertotorresrodriguez3901]

Buen video Sensores de oxígeno como trabajan de entrada y salida.

[@josecarlosrios6004]

Muy buen tip maestro gracias por su explicacion saludos

[@urielduartereyes5568]

vientos mi profe victor por sus exelentes explicasiones para mi son oro molido profe saludos y vendiciones

[@TheOvnicar]

saludos

[@joseayala1492]

Gracias muy Bien esplicado Vitor 😮

[@ignacioramirez4744]

bueno yo e visto que aveces le chequean compresion x donde estan los sensores antes y despues pero la verdad nose q tan sertera sea esa prueba..... saludos exelente video!

[@TheOvnicar]

solo si están tapados

[@ignacioramirez4744]

+Victor Martinez 👍

[@omaralejandro1089]

Excelente video Victor, que buen escaner, saludos.

[@noeximil4051]

Mestro vic cheque su video se confundio en unas partes del vedio en las graficas. Como sea es ud un buenazo

[@agusrincornejo8264]

que tal compañeros yo tengo un aporte que me a servido de mucha ayuda,yo le aplico un poco de lavador de cuerpo de aceleracion,muy pero muy poco y si los sensores se van a mezcla rica,los sensores estan en buen estado,

[@juanluna3008]

Buen vídeo ing. Martinez pero me confundí un poco, yo tengo entendido que los sensores de oxígeno en snap on se len así, O2S11 sensor de oxígeno banco 1 sensor 1, O2S12 sensor de oxígeno banco 1 sensor 2, O2S21 sensor de oxígeno banco 2 sensor 1 y O2S22 sensor de oxígeno banco 2 sensor 2, si me equivoco corrígeme para que no me quede con la duda, gracias

[@TheOvnicar]

te equivocas

[@denpad2010]

También. Tengo entendido así

[@alvarezjorgeee]

Explica eso entonces cómo se devén de leer porfavor gracias

[@joelmontalvan9181]

Esta muy bien explicado primero se lee el numero del sensor luego el numero del banco

[@MrNuelma86]

@@TheOvnicar Juan Luna tiene razón, compara las 4 abreviaturas y veras que si

[@pedrofernandezllica937]

Gracias.victor martinez muy buena clase maestro👍

[@erasmodiaz790]

Buena explicación

[@mickymadueno6594]

Hola buen video añadir que el segundo sensor puedo estar entre0.600-0.700mv o 0.300-0.400mv deacuerdo al modelo de fabricante este prueba tiene todo el sentido pero si esta fallando dicho sensor pues te puede dar las dos lecturas por momento con señales del video me volvi loco y antes de cambiar catalizador solo cambie sensor 2un saludo miguel

[@angelgutierrez3710]

Gracias por compartir tu conocimiento.

[@gabrielbertoni9698]

hola muchachos muy buena explicacion pero ya tuve varios problemas con sensores de oxigenos y no con catalizador porque cuando funciona mal la zonda de oxigeno salta el catalizador sin codigo de sonda de oxigeno eso es debido a la contaminacion de las zondas y se ponen mas lentas las variaciones de dichas zondas mucho cuidado saludos

[@eli310]

can u show us a video how to read the air ratio sensor that is in most new cars in b1s1 nd how to read the o2 sensor in b1s2 ur a great tech i watch alot of ur videos your top 5 in my books here on youtube channels

[@jjesusnunez1558]

Muchas gracias maestro Víctor por su buena esplicacion le estoy muy agradecido por su gran esfuerzo y ayuda

[@joseromero4458]

Buena explicación del dtc P0420

[@2869fer]

amigo victor sobre el tema se puede ver con la camara endoscopica

[@ferminventura8495]

buena información maestro!!! muchas gracias!!

[@kdtools]

Otro buen video por favor quiero hacer una pregunta. cual es el voltage ideal o milivoltage que debe marcar el sensor 2 posterior para saber que esta bien convertidor catlico? un saludo gracias

[@antoniomadrigal8710]

Maestro con todo respeto es usted la mera venuda usted sabe de mecánica no es usted un atinador

[@narcizocampos6591]

yo tube un problema similar con una expedition 5.4 pero el sensor 2 del banco 2 se quedaba en milivolts muy bajos lo remplace y se controlo la camioneta saludos cuidense

[@TheOvnicar]

muy bajo o slow response

[@A4rian77]

Saludos compañeros, yo tambien tuve algo similar como dices tu, en 2000 Ford Expedition banco 1 sensor 2, esta bien los voltaje a 600 y 700 milivoltios pero hay momento que esa voltaje baja a 100 a 200 milivolt y no sube, tarda un buen rato para suber el voltaje, esa carro no trae codigo de falla de catalizador ni nada, pero tarda mucho pasar monitor de catalizador. cambie el sensor de oxigeno pero no hubo cambio. goo.gl/photos/udvGfUyKNDxBzGvE8

[@JorgeMartinez-hy1wq]

Saludos Víctor soy tu fan

[@elizabethbolanos1803]

Hola el problema mío es q tengo 1 fort sacape 2003 y ya limpie el sensor de oxigeno y arregle un corto q tenía y ahora no marca ningún código solo no detecta el catalizador x esa causa no pasa el smok dice q manejándolo a una sola velocidad y ni así q me recomiendan gracias mi nombre es Elizabeth Nuñez se q soy mujer pero me cansé de q los mecánicos me miren la cara así q yo merita lo ago.

[@noemigarcia4022]

Hola desde new jersey. Buen video muchas gracias. Me puede decir que tips de computadora usa para leer la fallas del carro

[@cesaralvarado515]

Me gusta la mecánica compañero

[@Siulx461]

En estos v6 con dos bancos es más fácil diagnóstico, solo cambias los sensores del banco 1 por los del banco 2 y si te cambia la descripción del p0420 son los sensores...si se mantiene la descripción diciendo que es el mismo banco con el problema entonces es el catalitico..

[@TheOvnicar]

CADA QUIEN COMO PUEDE NO SE TE OLVIDE ESO

[@CarlosLopez-kl3hj]

Excelente explicación

[@jorgearaya8843]

excelente video !! todo muy claro. saludos

[@robertorojas901]

saludos victor y jose gracias por el video

[@mariomendoza5998]

Excelente video, te hago una consulta q pasa si mi sensor 2 se mantiene en 1.2v? El sensor 1 me arroja mezcla rica y pobre. Lo normal. Pero mi duda está en los datos del sensor 2

[@hostalcuarentayocho4986]

EXCELENTE EXPLICACION

[@ing.patlan5252]

en mi caso para mi Sentra 2004, marco eso del P0420 cambiaron sensores bank 1 y 2, bujías...pero al cabo de unos 15 días volvió a marcar code p0420, me comentan los mecánicos que puede ser una fuga en el escape...ya me dolio la cabeza con ese Nissan

[@richardengineer5163]

Saludos desde Venezuela. Amigo tengo la misma situacion. Lograste resolver el problema? Como lo solucionaste por favor?

[@hernandocruzmejia1610]

gracias compadre porque siempre ayudando bendiciones

[@phanton1542]

Estimado maestro Victor, gracias por gran video, disculpa acabo de cambiar mis sensores de mi seat Cordoba 2007 1.6 cambie el sensor antes del catalizador con Numero de parte 06A 906 262 y el que me vendieron que al parecer me aseguraron que si le queda por que es compatible, pero investigando el numero de parte que puse 1K0 998 262 y al parecer es para aplicacion de motores 2.0. Existira algun inconveniente traer este sensor?. Encendi el auto y sin problema alguno, debo decir que el sensor original es de 4 pines y el nuevo igual es de 4 pines y lo puse de acuerdo a los colores que marca el arnes.. Ojala me pueda ayudar con su respuesta.

[@luisojeda8358]

Buenas noches y saludos desde venezuela - maracaibo edo zulia tengo un ford fusion 2007 3.0 6V, y estos 4 sensores de oxigenos todos son los mismo osea si tengo los 4 buenos los puedo invertir y no afecta o cada uno tiene su diseño de ubicacion?

[@marcoramirez341]

Tengo un gol 2012. Y sacaba humo azul. Se cambiaron los sellos de válvulas, guias, y se asentaron las válvulas, cambio de anillos. Y después que me lo entregaron quedó bien y a los 2 meses prendió el check y boto código p0420 eficiencia por debajo del umbral banco 1.. dos años antes de abrir el motor no prendía ni arrojaba códigos de fallas. Me comentaron que es cambiar el catalizador? Pero cuando fui a verificar la norma pedía 250 de nox y el mío en frío arrojo 315 y luego fui y en caliente arrojo 325 de nox. Y me comentaron que tiene una falla pero que no es catalizador. Ya cambié cables de bujías, bujías, aceite, se limpiaron sensores, que podrá ser el problema. O de plano es el catalizador. Le borre 2 veces el código la primera vez tardo un mes en volver a parecer y después como mes y medio y volvió a prender el check espero me pueda ayudar gracias

[@erickbojorquez9680]

muy buenos consejos,.

[@mauricio9929]

hola victor ,gracias por el video,mira tengo un chevrolet astra enjoy 2008 ,se encendio el checengine y lo escaneamos con el mecanico y sale el codigo PO4205A pero marca que los sensores estan trabajando y el catalitico tambie ,el escaner no arroja que esten averiados pero el auto esta gastador de combustible ,y el mecanico no sabe por que marca este codigo y aparentemente sensores y catalizador estan buenos ,,,me podrias dar tu opinion porfavor desde ya gracias,,quedo atento a tu respuesta desde chile,,

[@ricardorobledo9306]

hola amigo un saludo, seria posible hacer un video sobre el escaner konnwei 850? es para usarlo en casa y ver un problema con mi honda fit 1.4 2006 que le cuesta acelerar y tiene detonaciones en el escape..

[@tinoperez4034]

Orale saluditos usted y toda su family

[@miguelcorral7637]

ESTOY ESPERANDO QUE DIGAS CUAL ES PROBLEMA Y COMO SE RESUELVE

[@osito77s]

gracias por esa ensenansa y senculla muy comprensible muchas gracias .. una pregunta quiero pasar el smog de una 2000 chevy suburban motor 5.3 pero en los monitores me dice que el catalizador no esta listo ya lo corri 200 millas i no se pone listo .. me podias orientar porfavor

[@jeeonimotellez9025]

Buenas mi buen ING. No hay escáner usado ala venta

[@TheOvnicar]

Dejame tu número de teléfono y te llamo

[@El_chero]

Thanks bro! Esto me va a ayudar mucho

[@armandoturcott1278]

eres grande, gracias por tu video

[@TheOvnicar]

saludos

[@davidmendoza2870]

Buen video victor saludos tengo una duda con respecto a como se debe leer los sensores con respecto al banco tu dices que el primer numero es el sensor y el segundo es el banco pero en otros videos veo que nombran primero el banco y después el sensor puedes aclarar esa duda por favor gracias

[@joseorellana573]

Hola víctor, una consulta. tengo una jeep gran cherokke año 2000 v8 y resulta que el cilindro #2 se inunda de combustible.ya revise el cableado las polaridades de la pcm y del inyector y esta bien.puedo dar por sentado que es la computadora la mala? a! y el fuel trim a corto plaso esta a 28%

[@guillermodp3383]

Mi estimado Victor, soy casi nuevo en eso de la mecanica, ¿ el sensor de oxígeno trabajando en movimiento el automovil como se comporta el sensor de oxígeno?

[@joseluisotanezhernandez4328]

Gracias maestro.