COMO ESTACIONAR CORRETAMENTE O CARRO COM CÂMBIO AUTOMÁTICO : TIGGO 5x SPORT

[@nicolasepapaicesar]

Ótima explicação, gostei parabéns 👏👏👏👏👏

Obrigado Nícolas.

[@antonioahirsandoin6065]

@ Exatamente você falou em acionar a tecla do freio antes de mudar o câmbio para o, P. Desculpe eu entendi errado.

Imagina

[@iracemamartins7076]

Parabéns pelas informações!!! Foi bem didático o passo a passo para quem ainda não se acostumou com direção automática. Abraço

Obrigado Iracema.

[@gilcarvalho5332]

Excelente dica! Inclusive ela é super importante se vc for estacionar o seu carro em uma ladeira muito íngreme. Já vi muita gente ficar com o câmbio travado porque "jogou" direto no P e puxou o freio de estacionamento, desligou o carro e saiu, estando em uma subida ou ladeira forte. Tiveram que chamar um guincho para levar o carro ao mecânico para destravar o câmbio. Portanto, não estacionem e desliguem o carro , estando em uma ladeira, sem antes deixar o câmbio e N e acionar o freio de estacionamento, da forma que foi mostrada neste vídeo.

Obrigado pelo comentário Gil.

[@sidneicardoso2539]

@@gilcarvalho5332 realmente nós automáticos convencionais, tem que seguir as orientações do vídeo, já tive uma ix35 automática e esse é o procedimento correto, agora o Tigo, o câmbio é uma outra configuração, acoplada ao auto hold e freio eletrônico como o câmbio que também é eletrônico.

Obrigado pelo comentário

[@gustavoalbuquerque1980]

Dica de ouro, faço assim exatamente. Esse freio de estacionamento eletrônico e câmbio joystic são top demais.

Verdade, são demais.

[@bertoldoborn]

Perfeito é isso mesmo. Sempre faço assim. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Excelente

[@eduardocaetano8165]

Cara que show de informações, muito legal... Obrigado

Que bom que gostou. Obrigado pelo comentário.

[@JoaquimAgostinhodeOFilho]

Boa tarde amigo, cara todos os seus vídeos são muito esclarecedor, você faz questão de que todos nós tenhamos o verdadeiro controle do veículo, parabéns pela sua dedicação a este conteúdo!!!

Joaquim, comentários como esse tem um efeito que vocês não fazem ideia. Fazem seguirmos em frente dando duro para levar o melhor para vocês.

[@kelcilenerodrigues1290]

Comprei um Tigo 5 sport muito bom esse carro acompanho o seu canal parabéns pelo os esclarecimentos

@@kelcilenerodrigues1290 que bom Kelcilene, feliz de ler isso.

[@bertoldoborn]

Parabéns pelo vídeo nota dez. É isso aí mesmo que tem que fazer. Mesmo podendo fazer da segunda maneira e prefiro o correto que é primeira maneira que você explicou. Grande abraço.

Muito obrigado Bertoldo.

[@eduardoveiga245]

Essa é a maneira correta mesmo. É exatamente assim que faço

Obrigado pelo comentário

[@JorgeLuisCarreiro]

Como sempre, ótimos vídeos! Parabens, muito top.

Obrigado.

[@miltonoliveira8226]

Tenho o Tiggo 5X PRO. O sistema tbm me surpreendeu, assim como o Auto Hold (não conhecia). No começo até fazia o estacionamento como num outro carro automático qqer (N e P), mas hj já deixo pro sistema fazer isso. Já é feito pra isso mesmo.😀

Obrigado pelo comentário.

[@donoliver480]

Pois é, e feito pra isso mesmo, só que se em aclive acentuado mesmo assim o carro se desloca um pouco e tbm fica preso no câmbio, é só prestar atenção no carro que vc tem.

[@miltonoliveira8226]

@@donoliver480 vc tem Tiggo? Em aclives e declives, basta vc pisar no freio antes de desligar o carro. O sistema aciona o freio eletrônico, passando p/ P na sequência. Ou vc coloca o carro em N num aclive/declive, mesmo com o Auto Hold acionado?

[@jlpascoal]

Simplesmente, pise no freio, acione o freio de estacionamento (vulgo freio de mão), coloque o câmbio na posição P (parking) e desligue o carro, pronto, tudo certo! Nesse modelo do Tiggo que está no video é ainda mais simples: pise no freio e desligue o motor, o carro irá aciona automaticamente o freio de estacionamento e colocar o câmbio na posição P. O que jamais se deve fazer é colocar na posição P e tirar o pé do freio sem antes acionar o freio de estacionamento. Utilizar a posição N (neutro) com motor ligado é desaconselhável.

Obrigado pelo relato.

[@paullomeneses6484]

Muito bom seus vídeos.. Sempre estou acompanhando

Muito obrigado Paullo.

[@coriscotupi]

Ótima explicação, como se tornou padrão no canal, parabéns. Sugestão para um próximo vídeo: explorar os comandos dos limpadores e lavadores dos vidros, cujo mecanismo da haste de comando é bem complexo. Tem múltiplos movimentos e dois anéis giratórios, um vídeo explicando todas as funcionalidades poderia ser bem legal.

Obrigado pelo comentário.

[@adolfomedeiros6026]

Excelente explicação. Gostei!

Obrigado.

[@viniciusgarcez95]

Obrigado, professor!

Disponha. Obrigado a você por curtir o canal.

[@jrpc1970]

Parabéns pelo vídeo!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Obrigado

[@andersonlima7492]

Parabéns, ótima explicação👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Muito grato

[@carlosandrealves2228]

Obrigado pela explicação, vai me ajudar muito.

Que bom Carlos.

[@niltonmartins1778]

Ótima a explicação

Obrigado Nilton.

[@marcelloazevedo2734]

Otima explicação

Obrigado Marcelo. Dando um duro para entregar conteúdo cada vez melhor para vocês

[@branaraujo]

Se puxar o freio eletrônico e apertar o P da no mesmo. Pode reparar que ao desligar o carro esse procedimento é automático. Esse é a única diferença . Esse procedimento é correto para outros carros, mas esses T5 e T7 de joestik tudo é eletrônico, então não precisa.

Obrigado pelo comentário.

[@Jose.Comeine]

Muito bem explicado 👏👏👏👏

Obrigado José.

[@beigeronnascimento4869]

Parabéns pelo vídeo me ajudou muito obrigado

Eu que agradeço

[@wrmatosbr]

Olá tudo bem! Explicação bem completa, ta no manual dos carros com cambio automático, mas as vezes a gente não lê. O que dá dó é deixar no valet com pessoas que talvez não saibam disso, imagina quantos câmbios por dia eles vão manipulando. Doi no coração.

Obrigado.

[@AuroraGuide]

Explicou muito, mas muito bem.

Obrigado. Considere se inscrever no canal e ativar o sino de notificações. Isso ajuda bastante.

[@ricardostorelli]

Excelente! Eu nunca tive carro com câmbio automático, poderia dar dicas de como conduzir o carro? Tipo, como fazer uma reduzida pra ter mais força numa ultrapassagem? Um grande abraço!

O câmbio do Tiggo 5x sport 2024 é cvt. E vc pode pôr no modo manual e reduzir as “marchas” emuladas.

[@joaoeduardodossantos7451]

Me disseram na concessionária que esse modelo aciona direto pro freio eletrônico e não precisa fazer esse procedimento!🤔

Eu explico isso com detalhes no vídeo. Assista o vídeo todo se puder.

[@tatianecardoso3448]

Obrigada pelo video 👍

Eu que agradeço por ter assistido.

[@ednaldosoares5662]

show de bola na forma correta do uso do cambio automático, estou em negociaçãp em 2 veiculos um e o TIGGO 5X SPORT e o utro e o TRACKER LT, vc poderia dar sua opiniao sobre qual comprar ? MAIS UM INSCRITO 👍👍

Tiggo.

Muito obrigado pela sua inscrição. Ative o sininho de notificações.

[@marquesfs]

Ótima explicação, mais uma dúvida que tenho e com relação ao pedal do freio quando coloca no P, por exemplo depois de colocar no N e puxar o freio de mão, o correto e pisar no pedal do freio ai coloca no P ou colocar no P sem pisar no pedal de freio? Eu ja vir vários vídeos e relatos de ambas partes, mas sempre fico com essa dúvida.

Essa sequência não está correta man.

[@Sucessoext]

Muito bom

Obrigado

[@alexandredasilva5596]

Nesse carro o tigo 5 ele faz sozinho, basta desligar o carro. Na maioria dos carros daí tem que fazer esse procedimento.

Obrigado pelo comentário

[@sidneicardoso2539]

@@alexandredasilva5596 exatamente, eu tenho um Tigo sport, realmente é dessa forma, agora nos automáticos convencionais, é o procedimento do vídeo corretíssimo, porém o Tigo é o mesmo sistema do Audi Q6, câmbio eletrônici no sistema auto hold e dispensa essa orientação do vídeo, agora para o automático convencional, perfeito.

[@fernandopinto1823]

Tenho tiggo7 pro Max turbo GDI uso esse procedimento ao parar o carro, quando paro piso no freio aperto P e pronto o resto tudo automático, o carro sempre com freio de mão acionado, ao sair só libera o freio de mão com pé no freio, não sei se estou errado, qualquer manobra depende do pé no freio, acho que ponto N se necessário porque aí não teria freio de mão altomático

Carrão Fernando. Parabéns!!! Quanto ao procedimento, o vídeo mostra o 100%.

[@fedaputadelogin]

Até em carro manual isso deve ser feito, é bom pontuar.

Correto. Com suas particularidades.

[@staystrong355]

Olha q questionei isso na concessionária e a pessoal me disse que nesse carro nao precisava pq o cambip era joystixk

Existe o 99% correto e o 100% correto

[@thiagochaves9543]

Boa noite!! Poderia me informar onde comprou esse carregador por indução? Desde de já muito obrigado

É ruim, não recomendo.

[@geraldopaulo5227]

Temho um fastback com autoholder que mantem o carro freado automaticamente . Muda alguma coisa ao estacionar segundo o procedimento que voce apresentou?

São duas coisas distintas : auto hold e forma correta de estacionar carro automático.

[@liseurodriguesdelimarodrig4539]

O carro que esta no vídeo não precisa fazer esse procedimento é só vc desligar o carro com o pé no freio que ele já faz esse procedimento automático.

Eu informei no próprio vídeo.

[@donoliver480]

Só que aí tem a memória muscular, quando vc estiver em desnível vc vai esquecer, simples assim.

😂😂😂😂

[@dkynhosax]

Fala amigo! Tem como enviar o link pra compra do carregador sem fio que tem aí no consolo do carro?

Não é bom. Não recomendo.

[@marcelogomes4981]

Qual a melhor forma de utilização do sistema de freios auto hold

No tiggo, só funciona com cinto afivelado. Quanto ao uso, depende do perfil. Eu por exemplo não uso.

[@marcelogomes4981]

O uso frequente prejudica o sistema de freios? Pois um vez acionado vc pode trafegar com o mesmo

⁠​⁠@@marcelogomes4981absolutamente não prejudica.

[@djairmeireles9154]

Ok Acredito que é válido fazer esse procedimento manual, quando desejar ficar com o carro estacionado e o motor ligado, porque se for desligar o carro o correto é colocar no neutro com o pé no freio e desligar o carro. Estou certo?

N

[@arthuranversa7168]

Qual carregador de indução você usar?

Não informarei pois não recomendo. Só recomendaria componentes bons a vocês.

[@Paizeiro]

Tenho uma dúvida... Tem algum problema usar o neutro para voltar pra tras em uma subida fazendo uma manobra ao inves de colocar na ré?

Perde o freio motor. Não recomendo.

[@Paizeiro]

@ obrigado pela resposta

@@Paizeirodisponha.

[@antoniomelo8606]

Pelo q vi em outro vídeo, após a sequência "neutro-freio de estacionamento", pode sair do carro com a chave que após certa distância o carro automaticamente aciona o P. Não procede?

Não procede, pois como mostrei no vídeo, assim que desligamos carro ele move o câmbio automaticamente para o “P”.

[@sergio2818]

Boa noite, amigo o Tiggo 5x sport não tem marcador de temperatura externa?

Não tem.

[@marcosalexandre5120]

voce colocou um carregador por indução no carro? estou querendo comprar um tiggo 5x sport porem ele nao vem

Coloquei um externo.

[@liseurodriguesdelimarodrig4539]

Tenho um arrrizo 6 e ele aciona o feio automático antes de tirar o pé do freio

Em qual situação?

[@Donaanaamorim]

Meu Tiggo chega na sexta, perguntei hj pro cara se tinha que fazer como faço com meu picanto, colocar no N e puxar o freito de mão, aí colocar no P.. ele disse que não precisa, que ele faz tudo sozinho.. como vc disse na segunda parte. Mas não sei se confio mto nisso kkkkkk😅

Pode confiar

[@sidneicardoso2539]

Pode fazer tranquilo, pois o câmbio é eletrônico, agora os automáticos convencionais, tem que fazer o procedimento orientado no vídeo, meu Tigo está com quase 10 mil km, é um carro sensacional,

Obrigado pelo comentário.

[@Donaanaamorim]

Acredita que meu carro chegou, e com 458km ele apresentou falha de transmissão.. não dava pra fazer nada nele, então demos um tempo, e voltou.. acho que deu tilte kkkkk que azar! Espero não me incomodar pq o carro é top.. tô apaixonada por ele

[@sidneicardoso2539]

@@Donaanaamorim parabéns, realmente é top, o meu está com quase 10mil, logo farei a primeira revisão.

[@HorusGT]

Amigo, ao acionar o freio eletrônico, faz um barulho alto, do mecanismo?

Sim, normal. No meu Byd também, idêntico.

[@moisesrolla]

BASTA LER O MANUAL ESTÁ TUDO LÁ.

Obrigado pelo comentário Moisés.

[@pedroricardosoato8984]

você colocou um carregador por indução? onde comprou?

Não recomendo.

[@c.daniel.m.de.andrade]

Bom dia. Se tentar parar e estacionar o carro com a manopla no manual tem algum procedimento certo? Ou não existe N nas trocas manuais?

Nada muda. Ele liga e desliga nessa posição. As marchas são emuladas então esse controle da alavanca é eletrônico. Nada muda. Mas o procedimento 100% é o do vídeo.

[@JeffSant10]

E se eu manter o pe no freio, apertar direto o P ( sem passar pelo N ) e ai desligar o carro ? pq se nao me engano ao passar para o P ele ja puxa o freio de estacionamento tambem ne ?

No tiggo, o acionamento é eletrônico. Para o P vc não puxa, vc aperta.

[@joao17031963]

Mestre mas se deixar só no neutro tem algum problema???

Vc não vai conseguir, pois quando desligar o carro , ele vai pular para “park”(P).

[@juniorpgomes1955]

O procedimento é exatamente como está no vídeo se for feito de outra forma está errado. Vai continuar deixando o peso do carro sobre câmbio automático...

[@djkbca1011]

Boa tarde vi um video que o Tiggo 5 pro vai sair de linha é verdade? Iria comprar ele agora to na duvida, seia o 5 ou 7 sporte agora?

Apenas especulação. Os 2 são top.

[@luizgomesrn]

Amigo, você viu onde que o Tiggo 5x vai sair de linha! Manda o link, por favor.

[@djkbca1011]

@@luizgomesrnOntem estava pesquisando entre o 5 pro e o 7 sport e o canal que estava falando sobre o 7 sport o rapaz do canal falou. porem nao sigo todos que falam a respeito dos carros ainda mais que to a mais de uma semana pesquisando sobre o Tiggo, só to salvando os canais q acho mais interessantes caso acho novamente lhe envio ... mas foi comentado naquele canal . Ai to só querendo ter certeza se é vedade em canais que achei confiança em seguir.

[@gilcarvalho5332]

@@luizgomesrn Veja o comentário que deixei aqui na sequência. Abs

[@gilcarvalho5332]

A CAO e a Hyundai Br (que faz parte tb do grupo CAOA) estavam em uma briga judicial que nesta semana acabou em um acordo e neste acordo houve uma espécie de conciliação entre a duas e com isso, a Hyundai vai dar seguimento aos seus planos de trazer mais modelos de carros de sua linha lá de fora e a CAOA tb anunciou uma guinada para a linha de carros elétricos/híbridos. Inclusive, alguns carros da Hyundai serão fabricados na planta de Anápolis, hoje exclusiva de linha Tiggo/ Chery. Então, especula-se que a CAOA vai concentrar esforços em elétricos/híbridos e pode ser que a linha Tiggo, do jeito que nós a conhecemos hoje, venha a sair de linha aos poucos, pois a CAOA não quer ficar atrás de BYD ou GWM . Por outro lado, a Chery Internacional (que é a matriz e é independente da CAOA BR) pretende entrar este ano no mercado brasileiro com uma exclusiva linha de carros elétricos/híbridos - Omoda, Exeed e Jaecoo - e pode ser que a matriz consiga uma "acordo forçado" com a CAOA para ela fabricar estes modelos aqui no BR. E isso pode vir a impactar a fabricação dos Tiggos e pode levar a redução do portifólio dos modelos (com a provável saída dos Tiggos 5 e 7 do mercado). Mas tudo isso que aqui escrevo são meras especulações que li nos jornais on-line (caderno de economia) e em sites e canais ( kzbin.info/www/bejne/jmjHi4iAorZssLcsi=9NJjZ44Pll3WzV71 ) sobre carros daqui e do exterior.

[@lazarobritto4997]

No caso do T5 X, pelo fato de já ter esse recurso automatizado, significa que pode desligar o carro sem precisar colocar em N antes?

Prefiro errar para mais, mas é bem confiável o modo automático do carro ao desligar.

[@faccinimario]

Uma dúvida: Se auto hold habilitado, não bastaria complementar com freio de estacionamento e apartar P? Este carro tem aquele desacoplador de marcha lenta? Se positivo, pode- se ir direto ao P?

[@faccinimario]

Outra (outro assunto): As 3 programações no 1.5 do 7 SPORT, podem ser transferidas pro teu carro sem perder garantia? Pelo que entendi, deixa mais esperto sem mudanças consideráveis no consumo.(segundo o engenheiro na apresentação do 7 ,em Franco da Tocha). Abraço a todos!

Auto hold ativa apenas com cinto afivelado.

Eletronicamente é possível, mas necessário avaliar toda a curva do mapeamento. Sem contar que a ccs não chamaria todos os veículos para fazê-lo. E ainda, se seria realmente uma vantagem. Resumo: muitas variáveis.

[@Joaopedroemarialuiza]

Mas como ele mesmo disse, o carro, em inércia, vai fazer esse serviço p mim, de puxar primeiro o freio de mão p depois jogar no P se eu simplesmente desligar o veículo. Não entendi, qd será necessário me preocupar com isso?

Não se preocupe. Apenas desligue o carro. Fim.

[@donoliver480]

Tem gente que não entende, correto o procedimento, se vc quiser manter o seu carro em bom estado, caso contrário faz do jeito errado e os futuros proprietários que se lasquem, onde não compartilho com este pensamento, simples assim.

Obrigado pelo comentário.

[@lgsprojetos7956]

showwwwwwwwwwwwwwwwwwwww!!!!

Obrigado pelo comentário.

[@rodrigobraz3575]

Amigo, você colocou protetor de cárter no seu carro?

Sim , procure o vídeo :”como economizar 1000 reais”

[@antonioahirsandoin6065]

Não é necessário esse procedimento. O autohold já faz essa função no 5x pro.

Auto hold não tem função de câmbio e sim de freio.

[@mariaclarapresottosampaio1274]

Falam que o câmbio desse carro dá muito problema. Você já teve algum?

Nenhum

[@fabiomirandamarques6273]

O espelhamento do smartphone ainda está apenas via cabo?

Com carlinkit fica wireless

[@elizangelapessoapessoa]

O tiggo 5x sport é só desligar , já faz esse processo

Eu cito isso no vídeo. Obrigado pelo comentário.

[@ctcontraterrorista]

*Sozinho mesmo com autohold não é aconselhado, pela mesma explicação*

[@sandrohelenodevilhena4863]

👍

👍🏻

[@Onlinecomigo]

No tiggo 5x nao precisa fazer esse procedimento , pois o carro ja faz tudo automatico , tenho um 5x sporte

No vídeo isso é mostrado.

[@donoliver480]

No Tiggo 5X é a mesma situação, não nada disso que tu está falando, o problema é o mesmo, já fui proprietário de um e sei muito bem.

@@donoliver480qual é o problema o qual você se refere?

[@donoliver480]

@ o problema de não usar o procedimento que vc explica, colocar no neutro freiar manualmente depois ir para o P, a minha resposta ao outro que questionou o procedimento a respeito do Tiggo 5X. Blz.

@@donoliver480não consegui entender o que você disse, mas como a resposta foi para outro, agradeço pelo comentário.

[@joaopauloreis2857]

parceiro, já pensou em fazer uma espécie de furo no console pra comunicar o cabo usb direto e este ficar escondido?

Jamais

[@TheLuizGP]

Mas P de parking não está engrenado.

Obrigado pelo comentário.

[@emanoelmessias6981]

Mas no nosso caso do Tiggo, não tem realmente problema ir direto desligar com ele fazendo o processo automaticamente, né?

Fazer o correto é sempre melhor

[@LuizRondonn]

No Tiggo 7 Pro é só desligar o carro que ele faz esse processo automáticamente kk

Eu falo isso no vídeo.

E claro, o Tiggo 5x também faz e falo no vídeo. Pois quase tudo é a mesma peça entre os Tiggos. Doa a quem doer.

[@ctcontraterrorista]

*O correto é fazer o procedimento*

[@apffernandes5525]

Capaz, as motos só param com a marcha, elas não tem freio de mão, e não dão nenhum problema por causa disso .

Peso.

[@srvillar]

Não poderia colocar no p com o pé no freio? E manter até puxar freio de mão? O carro não mexe e é mais prático e rápido.

Acompanhando seu raciocínio, bastaria desligar no botão. O resto esse carro faz.

[@srvillar]

Pois é. Mais prático. Segura no freio e desliga.

@@srvillarmas a ideia do vídeo é mostrar o 100% . Eliminando qualquer risco , além de mostrar o que não fazer o porquê de não fazer.

[@Elton_GR]

Uma pergunta: por que recomenda-se deixar no "P" e não no "N"? Existe alguma razão técnica para isso? Pergunto porque em um carro com câmbio manual, normalmente se deixa "engrenado" quando se para em locais inclinados, também com o "freio de mão" puxado, aumentando a segurança, mas em locais planos muitas vezes se deixa só no "freio de mão" até para evitar que, caso seja forçado por um outro veículo, o câmbio não seja exigido. Fiquei com essa dúvida agora.😮

[@srvillar]

@@Elton_GR Penso que no P o veículo está pronto para a parada definitiva e em alguns carros o freio de mão é acionado automaticamente assim que colocar o câmbio no P. O veículo mecânico se usa aumentar a segurança em deixar marcha engatada em uma subida, mas o correto mesmo é ter freio de mão ajustado para não precisar, vai forçar o câmbio. Assim como se pode fazer "pegar no tranco", impossível no carro automàtico.

[@fernandolatorre9649]

Eu acostumei a colocar no neutro e já desligar o carro. Não é o correto?

Existe a sequência perfeita que mostro no vídeo.

[@pedroneto6843]

É verdade que somando IPVA e Seguro deste carro é mais de 8 mil por ano?

Não.

[@robertoluciano6228]

Como baixa uma foto no multimídia do Tiggo 5

Tem vídeo no canal sobre isso

[@thiagoantunes1665]

Se rio de janeiro é parente de venus kkkkk,cuiaba é vizinho do sol kkk....

Rio de janeiro fica na coroa solar

[@il2csichannel298]

Muito confuso o vídeo. Tenta de novo em outro vídeo.

Obrigado pelo comentário

[@antonioahirsandoin6065]

Falou e não disse nada. Esse procedimento no TIGGO 5x é desse necessário ele faz isso automaticamente

Observe: eu disse isso no vídeo, que o tiggo faz isso automaticamente e você repetiu aqui, logo, quem realmente falou e não disse nada?