Como evitar mudar peças "a cada ano". Que peças precisa? São de qualidade?

[@tdlm1234]

Mais um excelente vídeo! É sempre importante e nunca é demais chamar a atenção à qualidade do material que se põe em substituição, porque mais tarde ou mais cedo o desgaste faz das suas, é inevitável. Quando comprei o meu 156 1.8 à 18 anos (saudades...), que era carro de serviço da extinta F3Auto na Maia, disseram-me logo na altura que o essencial era manutenção (programada e preventiva) a horas, material de qualidade e o carro duraria. Certo é que durou! Faço o mesmo com o meu actual 159 e em 10 anos e quase 200.000kms nem um problema sério (apenas um braço frt drt e um elevador vidro). Mas como trabalhei no ramo muitos anos, estava já um pouco formatado para aceitar essa realidade, mas era difícil passar essa mensagem para o cliente e embora a minha vida profissional seja agora muito diferente, faço questão de aconselhar amigos e conhecidos para este facto. Muitas vezes via gastos em material desnecessário porque era bonito, ficava bem e o vizinho tinha, à vez de material de manutenção por vezes crítico. Por isso, louvo a tua insistência no assunto! Para quem vê este canal: Bebam esta sabedoria e amor pela marca!

[@patriciamonteiro3448]

😊😊😊 Você é demais, sério mas muito hilariante.

[@pedroresolve]

boa inspecção...agora cabe ao dono reparar e manter. sobre o gpl...conheço um caso que dono está muito satisfeito, e o carro leva mais de 300 000kms, é um utilitário. tem o gpl montado desde muito novo. Pelo que sei, o carro primeiro tem de estar bem afinado a gasolina para depois trabalhar bem a gpl. É Um tema a descutir em tempo oportuno. 💪

[@brunocrespo]

Olá, muito obrigado. Infelizmente por várias razões tenho sempre muito a dizer mal sobre as consequências de ter GPL. Óbvio que os ganhos são evidentes mas isso é outra história. A seu tempo abordarei o assunto

[@gabrieltiago6323]

Viva Bruno, não sei se este tema já foi abordado e se for conveniente tal como os mecânicos para as nossa marca, podias dar umas dicas das lojas que são sérias... onde costumava a ir desisti! só chineses... obrigado Bruno! Abraço

[@brunocrespo]

Olá. Na descrição de qualquer um dos meus vídeos tenho essas informações.. espero que goste.

[@FigasXXI]

Mais um bom vídeo Bruno! Não há dúvida que uma boa manutenção preventiva ajuda a evitar males maiores, porque senão temos de resolver tudo, ou quase tudo de uma só vez. Mais uma vez obrigado pelos teus vídeos. Abraço.

[@brunocrespo]

Muito obrigado! De facto este carro só precisa de líquidos e suspensão, mais tarde tirar a cx fora. É uma boa base para preservar. Um abraço

[@LeandroMatheus81]

Parabéns Brunão!

[@helderrodrigues1980]

Boas podias fazer um tutorial de mudar óleo direção abraço

[@brunocrespo]

Olá, está para breve! Muito obrigado, um abraço

[@AlfaBravo78]

Eu fiz asneira em comprar braços da Moog para o meu MiTo mas amortecedores comprei os 4 da Sachs que já vinham montados de origem pela Alfa. Tenho os braços já cheios de ferrugem e têm poucos anos é a minha próxima mudança para os Lemforder. Comprei 2 escoras da Ruville numa loja portuguesa online só me duram 1 anos ,comprei da Meyle já lá estão à 24 meses. Um obrigado pelos teus vídeos, um abraço.

[@brunocrespo]

Olá. Atenção que a maior parte, não todo, o material MAYLE é péssimo. MAHLE é muito bom. Muito obrigado por ver o vídeo

[@AlfaBravo78]

@@brunocrespo já usei os filtros da Mahle e confirmo que o material é bom. Mas neste momento estou usar filtros da WIX e já usei várias vezes e nunca tive problemas.

[@brunocrespo]

No material de suspensão nota-se bem diferenças

[@Blackat969]

Boas Bruno, em relação à leitura de erros na centralina do Airbag , usa 1 cabo KKL com switch mais o MES. Um abraço

[@alfaromeonoproblem]

Olá. Não tenho mes, a minha Autel da oficina faz isso tudo sem cabos. Em casa não tenho portátil também para fazer isso.

[@xipsilva]

Mais um vídeo espetacular Bruno, obrigado.

[@brunocrespo]

Olá, muito obrigado! Um abraço

[@pedrotomas8310]

Excelente, Bruno toda a gente entende

[@brunocrespo]

Muito obrigado! Um abraço

[@jairomecanico7173]

Desculpa te perguntar.... Comprei uma alfa 164 modelo 94 ano 95.... Tem algumas coisas que estão dando problema por exemplo cilindro da embreagem do pedal é da alfa 145... Procurei o cilindro mestre do freio pelo modelo que eu vi no carro aparentemente é o mesmo da 145 é possível e ele é 164..... 3.0 câmbio manual completa

[@brunocrespo]

Olá. Não percebo se me está a perguntar ou a informar.

[@emersonalcantara8100]

Bruno, você poderia indicar algumas lojas físicas que despachem para o Brasil?

[@brunocrespo]

Olá. Não tenho conhecimento de nenhumas, mas haverá com certeza. Fale com a pessoa deste vídeo a ver se ele envia: kzbin.info/www/bejne/mafKgKuie72hgcU

[@emersonalcantara8100]

@@brunocrespo obrigado!

[@arturazevedo4570]

10:32 olá Bruno, podes por favor explicar como é que sabes que o liquido de travões tem de ser substituído? É pela falta de viscosidade dele? E já agora, qual mete tipo de oleo mete no seu carro? há alguma referencia ou tipo que recomenda? Obrigado!!

[@brunocrespo]

Olá. O óleo de travões tem de ser mudado a cada 40 mil ou dois anos. A cor tem de se apresentar um amarelo muito transparente. A marca não importa.

[@brunocrespo]

Óleo DOT4

[@arturazevedo4570]

És o máximo!! Obrigado pela tua partilha de conhecimento@@brunocrespo

[@josemendes2736]

Boas bruno, à cerca de um ano coloquei braços de suspensão superiores da lemforder no meu 159, recentemente quando vou a descer enquanto curvo ao mesmo tempo ouço um "renger" será boa ideia colocar um pouco de Wd40 nos casquilho dos braços, dá impressão que então secos😅

[@brunocrespo]

Olá. Primeiro tem de confirmar se o ruído vem de lá. O wd 40 pode usar para identificar o problema mas não vai resolver.

[@paulorenatosilva3791]

Descobriu qual o problema do falhanço

[@brunocrespo]

Olá. O dono do carro ficou á espera e não tive tempo para mais do que está no vídeo. Talvez noutra ocasião

[@pedrosantos8053]

Muito bom conteúdo! Estava a pensar comprar um alfa romeo GT 1.9 JTDM, qual é a tua opinião em relação a peças, manutenções e fiabilidade no geral? Obrigado!

[@brunocrespo]

Olá. A idade é sempre o problema e carros usados á venda estão á venda porque alguém não quis ou conseguiu reparar os problemas. No geral é um excelente carro

[@rodriguesfa271]

Excelente análise! Aproveito para questionar qual é o motor com bom desempenho e fiabilidade a gasolina, numa 156 ?

[@brunocrespo]

Olá. O 1.8 será o mais eficaz deles todos, não sendo nem muito lento como o 1.6 nem tanto consumo como o 2.0. mas o mais fiável são os v6. Estranho mas é verdade

[@ruijm2]

Excelente vídeo Também adoro Alfa meu carro do dia a dia 2.4 jtd. Preciso de trocar braço superior da suspensão da frente . Comprei TRW na autodoc. Alguma experiência? O anterior era daquela marca manhosa já discutida no vídeo. Obrigado pela partilha. Aprendo imenso

[@brunocrespo]

Olá. Desse fornecedor vêm o que falei no vídeo.. Material de má qualidade e ou falsificado. Peças rejeitadas, etc. Mas pode ter sorte e vir uma de 1a ou 2a categoria e correr bem

[@ruijm2]

@@brunocrespo Como bom Alfista tenho um carro que adoro que foi do meu Pai e que quero colocar em estado novo . Alta GTV6 com motor 2500 . Sou de Viseu . Como poderia fazer para me fazer um diagnóstico e tratamento como o carro merece. Obrigado

[@brunocrespo]

Isso é um excelente carro! Digno de algo que não disponho. Tempo, condições nem ferramentas. Não tenho oficina. Isso terá que ser tratado num sítio especializado para restauros

[@ruijm2]

@@brunocrespo Certo. Sei que deve estar muito ocupado . Mas se possível gostava de enviar fotos e partilhar algumas coisas a fazer. O carro não precisa de restauro de chapa nem pintura . Mas claro precisa de mudar óleo travões. Líquido anticongelante. Etc. Se for possível mediante a sua disponibilidade agradeço.

[@brunocrespo]

Para uma avaliação e revisão é melhor onde trabalho, em Leiria. Em casa não tenho mesmo condições para isso.

[@nunoadelina8380]

Desde já ... Excelentes vídeos e sinceridade ... Continua ... A minha pergunta. E o engasgar do carro como mencionou, chegou a ver do que era ?

[@brunocrespo]

Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Não ouve oportunidade, o dono do carro não podia esperar pois é do Algarve e estava de passagem. Mas terá haver com o GPL

[@nunoadelina8380]

​@@brunocrespo Ok. É que o meu Astra F 1.4i também faz o mesmo pelas 1500 rotações engatado e sem acelerar. Só achei curioso o que disse pois o sintoma é igual e o meu carro não tem GPL e o motor está no ponto. Podia ser que você ao ter visto aquele sintoma, me tivesse ajudado no meu problema que ainda por cima, nem sempre faz mas na maioria das vezes, lá está ele a solução e ou acelero ligeiramento ou piso na embraiagem. Mais uma vez, muitos parabéns pelos seu vídeos, apesar de eu ter dois Astras F e não Alfas, sempre se aprende com quem sabe ;-) Cumprimentos e Boa Páscoa a todos.

[@brunocrespo]

Olá. Nesses carros costuma ser a bobine das velas que se estraga.

[@nunoadelina8380]

@@brunocrespo Obrigado. Tenho-o há 17 anos e só faltava rever injectores (que são bem caros) e a tal bobine. Vou começar por aí, por ser mais barato. Grande abraço e Boa Continuação 👍

[@brunocrespo]

Sim. É começar pelo mais comum e mais barato. Ver também se as velas estão boas não só na ponta mas se a cerâmica não está estalada

[@LeandroMatheus81]

Bruno, em média quanto deve ficar o valor da manutenção deste 156?

[@brunocrespo]

Ao que se refere como manutenção? Tem muitas áreas de manutenção.

[@LeandroMatheus81]

@@brunocrespo curiosidade mesmo. Me refiro ao valor de tudo que terá que ser trocado neste carro do vídeo. Abraços.

[@brunocrespo]

Amortecedores e seus componentes atrás, todos braços frente, uns 600 euros em peças depois é ver o que aparece mais nas desmontagens.

[@LeandroMatheus81]

@@brunocrespo foi curiosidade. Estou namorando uma 159 SW. 😁

[@brunocrespo]

É bem melhor em termos de suspensão, é um carro melhor no geral