Fiz assim cortei pra baixo da rótula aumentei 3 cm soldei e aumentei 3 cm do copo resto TD original ficou top e bem curtinho pra engata
@renato284442 жыл бұрын
Esta ficando top parabéns ao professor e a cinegrafista não perde nada da explicação.
@ericklucianodasilvaerick7995 Жыл бұрын
Top video
@renato284442 жыл бұрын
Cara com essa explicação fui la nos meus tempos de senai , tinha um professor que gostava de dar aula assim .
@crisgustafsonl2 жыл бұрын
Tem Jeep, tem aula, é voadora no like!
@marcosouza12062 жыл бұрын
Boa noite amigo vai ficar um luxo 👏👏
@pauloaparicio78992 жыл бұрын
Óptima aula!
@edvancaique32212 жыл бұрын
Tá ficando top, se tivesse colocado uma base de dê poliuretano na base original do câmbio, não teria precisado desmontar com fogo. !!!
@Modificando.2 жыл бұрын
É possível também @edvan caique 😉👍🏻
@josealeixes28612 жыл бұрын
Vou aguarda o outro vídeo vai ficar top parabéns
@Modificando.2 жыл бұрын
Sai amanhã @Jose Aleixes 😉👍🏻
@gustavoseroto19502 жыл бұрын
Senssacional !!! Passa o projeto para o seu parceiro da AdapBrasil, pq o kit de alavanca de engate rapido dele ainda tem o curso muito longo.
@Modificando.2 жыл бұрын
Vamos providenciar @Gustavo Seroto 😅😉👍🏻
@ddriverequipamentos2 жыл бұрын
🔝👏
@thiagocangussu12 жыл бұрын
Seu vídeos são ótimos PARABÉNS!!! Não seria possível compensar os 40cm fazendo outra base em nylon msm
@Modificando.2 жыл бұрын
Obrigado @thiago cangussu poderia sim, mas perderíamos a proteção da ré.😉👍🏻
@Marcos.CJ3A2 жыл бұрын
Ezequiel, muito bom!! Mas fiquei com duas dúvidas: 1º) se você serrou a bolinha preta, aquele material que você removeu (igual à pouco mais que a espessura da serra) não vai fazer a bolinha ficar menor no sentido transversal do corte? Ela não vai ficar frouxa num dos eixos? 2º o prolongados da alavanca que você fez com vergalhão não ficou muito pesado? Ele não vai ficar forçando o trambulador lá embaixo como quem anda com o peso da mão sobre a alavanca de câmbio? Andei pensando em alongar minha alavanca, mas fiquei justamente com esse dilema, por isso estou estudando opções… Eu havia pensando em aproveitar a alavanca do câmbio de chevette, e fazer algo semelhante no meu jeep (uso câmbio do Chevette Júnior), mas ao invés de mover a bolinha, eu ia apenas cortar e alongar a haste na parte debaixo (aumentar a distância entre a bolinha e o garfo que vai no trambulador) e fazer uma base espessa (um “bolachao” pra ficar entre o câmbio e a base de suporte da alavanca), mas no fim das contas, como não tenho muito maquinário pra trabalhar, bateu a preguiça então acabei comprando pronta, da Adapbrasil… kkk
@Modificando.2 жыл бұрын
Beleza @Marcos Diniz vamos por partes: 1° Quanto a isso não vai ter nenhum problema, quem vai limitar o fechamento dela é o eixo, no corte vai ficar apenas uma pequena frestinha, que para graxa é até bem vindo; 2° Não ficou muito pesado, mas vou deixar ela reta, se fizesse algum tipo de curva, ai poderíamos ter problema de desgaste prematuro nos garfos. 3° Uma opção é usar tubo, assim você consegue alongar sem agregar excesso de peso; E quanto a alavanca da Adap Brasil é top mesmo, e ainda tem um ótimo custo-benefício, pois fazer a adaptação da original da muito trabalho.
@Marcos.CJ3A2 жыл бұрын
@@Modificando. estive pensando em fazer uma pequena luva para a alavanca da asaptbrasil, e colocar uma alavanca da Kombi para alongar. Essas alavancas de Kombi são relativamente leves, e tem um bom comprimento… mas ainda estou estudando. Uma pena que a alavanca em questão não seja cônica como as do jeep, pois eu também queria deixar com visual parecido com original (embora no CJ3A, por ser muito menor que o CJ5, eu tive que mover todo o conjunto de câmbio e t-case muito para trás… minha alavanca de câmbio está pouco a frente da linha da caixa de ferramentas, e as alavancas de tração e reduzida ficaram quase sob o ponto de solda da caixa de ferramentas com o assoalho. Eu fiz uma ginástica mental enorme pra evitar isso, mas o tamanho do motor de Opala 4 cil não permite chegar tudo ora frente. Por conta disso, já considero até trocar o motor por um Volkswagen AP.