Como fazer o flush no motor?/KOUBE produtos automotivos

[@aldomerlinjr]

Sem querer rasgar seda, mas tudo que essa Koube faz é excelente!!! Até hoje nunca comprei nada deles que não fosse extremamente eficiente.

Obrigada amigo, trabalhamos incansavelmente pra esse resultado!

[@dakombi]

@ , Bom Dia! tem um email para entrar em contato, para esclarecer umas duvidas?

Tem sim amigo. Whats 41 99600 1899

[@saraload]

O

[@emilsonnascimento8400]

Um serviço desse fica pra fazer um serviço desse?

[@SuperLucasSp]

Utilizei esse flush no motor do meu Corsa Wind 2002 hoje mesmo, enquanto assistia já fazia os procedimentos, fiz na garagem mesmo, carro com 155 mil km, tinha uma borra parecendo carvão, muito preto e impregnado, já comprei cárter novo, troquei pescador, tudo com junta nova tanto na tampa de válvulas quando no cárter, me surpreendeu muito, to feliz demais com o procedimento, limpeza total, motor parece que passou por uma retifica de tão limpo, fiz dois enxagues, na segunda troca o óleo já estava mais claro, porem ainda estava escuro, finalizei com K90 encima e embaixo do motor, depois coloquei os 4l de óleo original, troquei filtro de óleo e coloquei o NanoTech, motor até parou de bater tucho, esta até mais solto.

Uaaal amigo, top demais. Ficamos muito felizes com sua satisfação ;)

[@marcelsetani]

Provavelmente vc não trocava o óleo corretamente ou usava óleo ruim, eu tive um Palio 1.0 com 145 mil e não tinha borra nenhuma, motor completamente limpo, sei disso, porque o mecânica abriu a parte de cima pra trocar junta e tal.

[@cintiadv]

Tenho meu Peugeot há 3 anos. Desde que está na minha mão, a troca de óleo é feita criteriosamente, com a marca usada pelo fabricante. No entanto, o motor está cheio de borra.

[@EDERG4BRAZIL]

Mto bom amigo. No vídeo o Raimundo orienta a não fazer em casa, mas observei nos comentários que mtos não tem ainda a indicação de profissionais com m.o qualificada. Infelizmente não deixando escolha ao consumidor e o brasileiro acaba se reiventando né. Abraço

[@ivocerqueira5520]

@@EDERG4BRAZIL também observei o mesmo e o jeito é fazer em casa mesmo,com calma e passo a passo verificando luz de óleo e tdo mais

[@cmte.brazinazzo2061]

Eu fiz o procedimento correto. Meu ex cunhado gostou, quis fazer em casa, Accord 93 com um motor cheio de borra preta. Mas ele fez mal feito, Teimoso e pão duro, Nao fez enchague com oleo novo. Só drenou e colocou óleo e filtro novo e retornou o carro pra serviço. Eu avisei pra ele: tá errado! Vai dar problema. Ele não escutou. Rodou 10 mil kms depois trocou novamente o óleo e filtro novos. 1 ano e meio depois, nenhum problema. Sortudo!

[@edificioapollo6241]

Sabe quanto custa pra fazer um serviço desse na oficina?

[@evandrobueno2836]

250,00

[@mxavjunior]

Po esse e pão duro mesmo, não fez enxague e ainda rodou 10 mil km com óleo com resíduo de Koube , e esse teve sorte!

[@tomasnokechtesledger1786]

Eu fiz em casa mesmo. Mas dá segunda vez noutro carro, eu não abri nada não. Só meti e enxaguei. Troca filtro e oleo novo. Fica bom.

[@dgsobrinho2008]

dificil achar profissionais que fazem tudo isso...parabéns

[@renatobh79]

Tem sete meses que vi este vídeo e até hj não achei.

[@AS-rg7wg]

Vi vários vídeos em outros lugares mais o seu foi o melhor profissionalismo do começo ao fim ganhou um seguidor

[@renatobh79]

Acho que já vi este vídeo umas cinco vezes

[@ronaldosouza3437]

Essa camarada alem de dominar o assunto, tem mó jeito de ser gente boa! Excelente video!

E ele é kkk nosso Raimundo rsrs Obrigada pelo elogio.

[@erasmobarbosa4145]

Realmente esse é um ex de promocional honesto contenui assim irmão nota mil parabéns pelo seu talento

[@ertitonsalessilva4012]

Sensacional, uma aula e tanto. Parabéns! Já fiz a compra dos meus produtos, irei fazer o flush corretivo, fazer limpeza de arrefecimento... Tudo com os produtos Koub.

[@paulobertini507]

Não basta bom produto o importante é um bom profissional tipo assim

Obrigada amigo!

[@wesleymachado358]

Ai sim e um bom profissional. Parabens por explicar muito bem explicado, sucesso

Obrigado pelo elogio

[@endireitabrasil1719]

Vídeo longo porém, necessário! Pra mim, tirou todas as dúvidas. Inclusive me convenceu que não devo fazer isto em casa por(no meu caso) falta de ferramentas adequadas. Me livrou de uma roubada. Mas, levarei o quanto antes em uma oficina especializada para executar o serviço.

[@fernandoi1]

Longo? Hahhaha uma novela

Sugerimos que você consulte o seu mecânico de confiança para realizar o procedimento, utilizando os produtos da Koube.

[@eliezervieirasilva9305]

Profissional né mano.Por isso que você trabalha pra essa empresa aí né A Kobe.

[@clebergts100]

CARA SALVOU MINHA VIDA...OBRIGADO.. FIZ O PASSO A PASSO E FICOU ZERADO COMO NOVO.

[@IATPEIXOTO]

Excelente vídeo. Resolvi fazer o procedimento. Tenho uma parati 1997 1.8. Tomei uma surra! Pra retirar o cárter tive de baixar o agregado, remover um tubo do ar condicionado e uma placa de proteção da caixa de marcha. Ao retirar a tampa do cabeçote quebrei o cachimbo do retorno de combustível na flauta. Enfim, um serviço bem trabalhoso e precisa ter um pouco de conhecimento. Quase 7 horas de trabalho.Boa sorte a quem tentar

[@laurindojuniorsantos8433]

Eu não imaginei que ia ficar tão limpo, muito top

[@nivaldomatos818]

Adorei!meu carro ta cm mesmo problema!vou procurar um especialista p realiisa tal cousa!! agora to informado da situação do motor do meu carro..Obrigado Nivaldo Matos de Moraes Anápolis Goiás

[@juniormasquieto1613]

Parabéns Raimundo a qualidade do produto é surpreendente fiz o uso é o mecânico que não conhecia o produto ficou impressionado vendo o resultado,na mesma hora decidiu fazer no carro dele uma Marea o xodó dele , Deus te abençoe sucesso campeão

Obrigado Júnior sua satisfação e nosso objetivo ! Tamos juntos .

[@antoniocarlosvieira7760]

Isso nao foi somente um video e sim uma aula nos minimos detalhes perfeito

[@Gosselen]

Os que não acreditam nesse produto e criticam é porque nunca usou ou usou de forma errada, já usei e recomendo, é incrível mesmo, o motor parece mesmo ter acabado de sair da retifica de tão limpo que fica!

[@edificioapollo6241]

Sabe quanto custa pra fazer um serviço desse na oficina?

[@cezarhernanicezarcezar4353]

Mora 1000 Ser a que estamos no planeta terra? Parabéns como e agradável ver um profissional respinsavel

[@pauloguilhermecervi4525]

ai eu do valor esse video e merecedor de um milhao de curtidas videi mais completo do yutube.

[@ymendes]

Eita !!! Raimundo ... Foi preciso usar um flush pra dissolver toda aquela comida !!! Deve ter ingerido uns 2 litros de coca !! rsrsrrsrsrs Brincadeira a parte.. .fiquei impressionado com o óleo novo drenado ... parecia pior que o antigo !! Eu repetiria o procedimento !! Ótimo vídeo !! Muito esclarecedor ! Parabéns !!

[@brenopeixoto6566]

Esperando o video do flush preventivo tbm, já ate comprei o produto só aguardando para executar.

[@leonardopereiraesilva2564]

Que trampo top, mostrou de verdade como se faz. Único medo aí, é na hora q jogar o Flush é entupir o pescador, não dissolver a borra por completo!

Verdade amigo, mas se fizer certinho seguindo o passo a passo não tem erro! :)

[@JonathanSilva-qb4tj]

Muito bom Raimundo! Trabalho com quase todos os produtos da koube e realmente são ótimos. Apenas vou compartilhar uma dica sobre procedimentos, depois que aplico o flusch corretivo e enquanto realizo o procedimento com o motor ligado, sempre deixo água aquecendo com auxílio daquelas resistência de tomada que o pessoal usa para aquecer água para fazer café! Quando termino o processo, eu retiro a tampa de válvulas e o carter, e com auxílio do bico pulverizador aplico a água aquecida na parte superior e depois na parte inferior do motor, a água sob pressão aquecida retira todo restante da borra e por fim finalizo com o car80 da koube, fica ótimo! Forte abraço da Mecanica Maranello de Minas Gerais.

[@sebastiaopontes9257]

Boa reflexão e orientação. Parabéns.

[@sebastiaopontes9257]

Agora só uma pergunta: ao usar a água para uma melhor limpeza final, o que devo fazer para não ficar resíduo de água que possa ocorrer a probabilidade de se misturar com o óleo que será usado já para o funcionamento final do motor? Pois no lubrificante não pode haver nenhum resíduo de água no mesmo. Pode me passar essa informação por favor?

[@napistacomafamilia7801]

Adorei esse vídeo viu... ? estou passando por esse problema... Celta 2012 com 55 mil rodados... Meu mecânico fez um flush com um líquido vermelho não sei a marca .. porém após uma semana voltou a bater tuchos..e parou de subir óleo na parte superior do motor e não carrega os tuchos. mas como não tenho dinheiro pra fazer retifica vou arriscar fazer com esse flush corretivo.....

[@renatobh79]

Quando fizer volte aqui e comente quanto gastou e como ficou

[@luigiantonni3416]

O cara é bom mesmo.! Obrigado Deus te abençoe sempre mais e mais meu amigo. Ótimo vídeo.!

Valeu obrigado

[@ralfnorberto864]

Motor ficou Zero, da gosto de ver excelente trabalho!

Top amigo, obrigada!

[@CGR125RR]

Acho que o Parafinico Preventivo (Azulzinho) seria o caso de aplicar antes de toda troca de oleo, assim seria mais dificil se criar borra, estaria agindo preventivamente e sendo cuidadoso com o carro. Pra flush corretivo onde a borra ja esta muito espessa seria o flush completo, tirando carter seria o flush corretivo (amarelinho)

[@gleydsonluismirandafernand2311]

Que perfeição amei fazendo isso preventivamente é carro pra vida toda já aprendi sistema de arrefecimento água limpeza sincronia d válvula termostática e cebolão óleo motor e arrefecimento em dia é felicidade manutenção preventiva e limpezas o carro só verá mecânico pra troca de peças desgastadas apenas isso

Maravilha

[@dududosom2]

Ótimo vídeo. Parabéns! O preventivo eu já fiz, agora vou esperar o vídeo pra ver se fiz da maneira correta. Kkkkk

[@eumesmo547]

Meu Deus, vcs não acreditam! Eu não sou mecânico, mais como o vídeo está tão bem explicado e exemplificado tentei fazer eu mesmo, comprei 3 koube k90 e um flash corretivo. Me lasquei logo na análise, meu carro é um uno 1.6r servel , tirei os parafusos da tampa do comando lá vem vazando óleo coloquei a tampa as pressas de volta.... Tu acredita que em um lugar ficou fora a junta. Quando coloquei o flash e olhei estava derramando pela junta. Arrumei deixei uma hora em 2k de rpm e arriei o primeiro óleo coloquei o segundo mais 5 minutos arriei novamente fui lavar o comando antes estava horrível ficou perfeito com o koube corretivo fui dar o talento e taquei água morna no puverisador dei o talento. Quando fui tirar o carter me lasquei, tinha tanta cola que não conseguir tirar, tirei todos os parafusos mais não saiu. Eu sem ferramentas para retirar tive que colocar óleo novo, sem limpar o carter o óleo está esbranquiçado acredito que dá água que usei pra dar o talento. Amanhã vou no mecânico tirar o carter na talhadeira e tentar salvar o motor, rodei uns 4 km do lava carros até minha casa com o cu na mão, de olho no sensor de pressão de óleo. Tomara que tenha como limpar aquele óleo leitoso.

[@antonioporfirio9985]

Falai meu amigo. Conseguiu sucesso no procedimento?

[@antonioporfirio9985]

Eu vou fazer no meu Corsa,mas nos meu caso eu já fiz a análise das borras e troquei o carter

[@eumesmo547]

Sim, quase não durmo direito a noite neste dia. Pensando como resolver o problema porque como usei muita água para limpar a parte do comando e das válvulas e ficou muita água nos tuchos não consegui remover o carter daí quando coloquei o óleo ficou com água. Levei no dia seguinte na oficina arriamos o óleo e renovemos o carte. Tiver que por outro óleo. O filtro deixei escorrer bem e usei o mesmo era novo. Na hora de fazer a limpeza do local do comando é bom remover o óleo aspirando com uma seringa de 20 o resto de óleo do enxague, se não mistura com água e fica um sabão.

[@alexsamuelpereira7592]

@@eumesmo547 onde fica esse local de comando? o meu n é uno é igualzinho esse corsinha ai do video . wind 97

[@sebastiaopontes9257]

Kkkkkkkkkkkkkkk. Amigo suas palavras foram bem de comédia mas também de suma importância para aqueles que não estão preparados para realizar os procedimentos. Falta de ferramentas, estrutura de elevação do veículo e ítens próprios para a realização do serviço são essenciais para um trabalho bem executado e com êxito. Parabéns pela parte animada no comentário pois sei que foi a melhor forma de se expressar de tudo que aconteceu. Grande abraço

[@Buk0001]

Vídeo esclarecedor e orientador, parabéns! Estava à procura de explicações técnicas para combater um verniz que eu, que não sou da área, identifiquei observando através do bocal do óleo do motor da minha Parati G3 1.0 16V Turbo 2002, mas, até então estava reticente em mandar fazer um "flush light" ou "hiper" como o demonstrado no seu vídeo. Vou pedir uma investigação para diagnosticar se é só um verniz, uma borra pastosa ou cristalizada. Verei o vídeo seguinte a este... Valeu, Abraço do Rio!

Se estiver em estágio inicial amigo, utilize o flush preventivo e se estiver avançado, cristalizado utilize esse que é o corretivo. Confira mais sobre eles em www.koube.com.br

[@raquelmendes6541]

Compro esse Corsa , parabéns pelo vídeo .

E o proprietário vende rsss

[@mariocamargo7727]

Tem que ver aonde a gente encontra o produto né no caso do meu carro que o cárter de alumínio ele não tem essa seção interna igual do Fox vagem para não ele não tem esse defletor né no caso do meu caráter eu vou ter que limpar ele meu Carter absurdamente caro mas dá para fazer meu vai ficar bacana vou fazer isso aí valeu mesmo cara brigadão aí eu já tinha visto o teu vídeo um tempo atrás um bom tempo atrás mas eu tinha esquecido cara que bom que bom que apareceu de novo

[@alexandrebarretoam]

Gostei muito, estou comprando um Audi A6 com motor v6 e farei isso pois o carro é 98, então pra ficar lisinho vou seguir suas dicas.

[@gustavoborges7709]

Fiz em casa, seguindo o procedimento. Ficou muito bom. Meu motor não estava tão sujo quanto esse Corsa!

Isso ai!!!

[@claudemirfagundes6602]

Se o motor não estiver tão sujo, dá pra fazer sem abrir o cárter? No meu caso troquei a junta do cárter a pouco tempo! Descabonizei o que deu a parte de baixo, limpei pescador deixei limpinho, coloquei óleo dei uma rodada com o carro esgotei e coloquei outro óleo e filtro novo! Poderia fazer o procedimento sem ter que abrir??

@@claudemirfagundes6602 Bom dia amigo, se não está tão sujo ai não é o caso do flush corretivo e sim do preventivo que não há necessidade de retirar o cárter. Mas se a borra já esta cristalizada e for fazer o corretivo ai tem que tirar mesmo... Veja no nosso canal vídeo sobre o flush preventivo talvez seja o que você precisa ;)

[@claudemirfagundes6602]

Koube Química do Brasil Ok, obrigado!

[@gustavoborges7709]

@ tenho um Astra 2010 com 56 mil km. Só uso etanol. O cabeçote tem somente aquela cor dourada, nada mais que isso. O preventivo vai deixar ele novamente com a cor do metal? Obrigado

[@CGR125RR]

Pra mim td que criarem pra melhorar a eficiencia ou funcionamento dos carros ou que estenda a vida util dos nossos motores, acho que é bem vindo, desde que se mostre que funciona mesmo na pratica igual esse video

[@danilorocha7138]

Já usei no meu uno fire ficou zerado muito bom o produto coube corretivo

[@otaviopaulinonevespaulinon1391]

Louvado seja Deus..! Maravilhosa explicação..!! Jesus abençoe e te conserve sempre esse PROFISSIONAL que você, irmão, é.

[@ValdenorRSantos]

Que aula hem amigo, parabéns pela didática excelente.

Obrigado pelo elogio

[@votexcgp1885]

Parabéns amigo, você é um grande profissional

Muito obrigado

[@votexcgp1885]

Obrigado a você graças as suas orientações, vou fazer no meu carro.

[@lotosprimario2722]

Que Deus continue te abençoando vc e toda família e funcionários,obrigado por esse vídeo,foi muito importante,fico aguardando o próximo de preventiva.👍🙏

Obrigada amigo! Amém!

[@Atualizando-conhecimento]

Muito obrigado pelas informações, amigo.

[@marcomoreira745]

Gostaria de Parabenizar a Koube pelo desenvolvimento de um produto de Vanguarda! o video é extremamente exclarecedor e o instrutor é Excelente e absolutamente profissional, Gostaria de saber se o diagnostico é confialvel apenas olhando pela parte alta do motor cabeçote e sem abrir embaixo pra verificar também? é preciso realmente abrir o carter e limpar tudo a bomba de oleo e lavar com agua quente e deixar secar completo? tenho um Pointer GTI 2.0 parado há 13 anos e vou restaurar, o motor estava normal mas assim que ligar vou fazer o flush não sei se corretivo ou preventivo, acredito que o oleo deve ter voltado ao petroleo...

Muito obrigada amigo pelo comentário! Ficamos muito felizes com feedbacks como o seu! Sobre sua dúvida. Exato, precisa seguir o passo a passo EXATAMENTE como está no rótulo e/ou no vídeo 😉 no entanto se vc quiser trocar uma ideia com nosso técnico este e nosso número 41 9 96001899 teremos total interesse em tira suas dúvidas, pós nosso compromisso e com sua satisfação .

[@neyguita]

Meu THP estava com luz de injeção acesa a tempo..usei alguns aditivos e nada. Pensei em trocar peças mas dai vi o Kobe Direct para injeção direta.. Segui o procedimento e depois de 15km a luz apagou.. Realmente essa marca vale a pena. Tomara que continuem assim.

[@TecGennius]

Usei esse produto da koube a alguns anos e o resultado foi excelente. Não acreditei em como ele deixou limpo todas as partes internas do motor. Segui recomendação e passo a passo do #diegovelocimetro. Excelente!

[@Ed-pr3ud]

Olá Pode me explicar como faço no celta 2001 ... Qual produto usou?

[@jacksimpsom575]

O corsa tem uma válvula de alívio de pressão do óleo que fica dentro onde encaixa o filtro de óleo e essa válvula quando esta com carbonização ela entope e causa os ruídos de tucho. Eu espirrei descarbonizante nos orifícios do comando de válvula e nos orifícios cabeçote para ver se descarboniza e amenizou bastante o ruído. O certo é trocar essa válvula de alívio de pressão do óleo com parafuso de 10mm. Tem que trocar o óleo gm original 5w30, limpar a comeia da tampa de comando de válvula e limpar a mangueira de respiro do oleo que deve esta cheia de borra e limpar o carter. Remover e limpar com descarbonizante o tucho ou trocar Los e o carro fica show. Faz um vídeo no corsa explicando tudo isso passo a passo e a troca dessa válvula de alívio de pressão do óleo que fica escondida dentro do encaixe do filtro de óleo.

[@joaoluizjasmlmferreira4619]

Excelente explicação, porém faltou falar da importância de trocar o filtro do óleo e após a limpeza com K 80 e água fazer nova drenagem no cárter antes de colocar o novo óleo nas especificações corretas conforme o manual do carro/motor.👍🤝👏🇧🇷🏁🙏✅

[@magnumalves7153]

Muito bom. Mas seria bem melhor. Esse enxágue. Adicionar o preventivo. Pq. Já fiz isso no meu. E. Mesmo o exague só c o óleo ainda manteve. Resíduos. Daí fizo enxágue junto c o preventivo. Também koube. Aí sim. Ficou muito limpo.

Obrigado pela dica amigo, não é um passo obrigatório para todos os veículos, mas ja indicamos o enxague com o preventivo :)

[@charlesnicacio9146]

Parabéns amigo reparador , realmente você fez o procedimento corretíssimo . Forte abraço.

[@dozer2100]

O proprietário da High Torque deveria ver este vídeo.

Pensa em um cachorro brabo la no restaurante... kkkk... vou fazer o flush segunda feira com o flush corretivo koube, vou filmar e posto aqui depois os resultados, grande abraço Raimundo

[@raimundoqueiroz2746]

Olá meu mano Regis vc e o cara meu nobre amigo 👏👏👏👏👏

[@renatobh79]

Você fez amigo o flush

[@marlonsantospinheiro1680]

Parabéns meu amigo isso sim é mostrar na prática parabéns por compartilhar seu conhecimento

Obrigado 👍

[@lepasar]

Esse processo também limpa a cabeça do pistão ? Por causa de gotejamento de retentor das válvulas. Ótimo vídeo, direto e sem firulas.

Não limpa amigo, flush é para outro fim.... O que limpa cabeça de pistão é o Perfect Clean.

[@juniormasquieto1613]

Obrigado pela dica Raimundo vamos fazer o a aplicação do produto e já voltamos pra falar do resultado final.

[@arnaldolima5957]

parabéns pra vc sucesso melhor explicação passo a passo

[@CarlosRoberto-bh1jd]

Muito bem explicado,gostei,nota 1000,parabéns vc mostra que é um ótimo profissional,não sou mecânico,meu carro está na oficina com esse problema,pesquisei e passei para meu mecânico.

[@11Magaiver]

boa noite amigo parabéns pelo vídeo você jogou água na parte interna do motor, como assim e onde vai esta água suja vai cair no furos da arvore, na biela, onde os canais de lubrificação do óleo e tem mais como esta água vai secar e água não mistura com óleo me explicar melhor isto água dentro só motor não pode vai enferrujar tudo, obrigado

[@raimundoqueiroz5742]

Olá meu nobre a aplicação da água e feita com o motor em torno de 40 graus e a mesma evapora rapidamente .

[@marcielforrozeiro_oficial]

Pode fazer com o cárter aberto também! À água escorre

[@jhonymartins7415]

Já vi esse produto no canal high torque e funciona mesmo! Produto koube é top

[@arnaldolima5957]

Parabéns meu amigo pelas dicas

[@Silvamagalhoes]

Simples a dica e eficaz ñ precisa desmontar motor , vou por em prática no meu gol gl 1990 .

[@renatobh79]

Tem que desmontar o carter

Obrigado

[@josealexpereira4171]

Rapaz com uma explicação dessa não precisar ser profissional, parabéns excelente aula

[@vandosouza1265]

Muito top meu amigo, vc mudou minha opinião sobre flush.

Fico feliz em saber

[@Jose63060]

Simples sem rodeios,esclarecedor!

[@marcelodeoliveira4966]

Deus te abençoe vou comprar os materiais e fazer tudo de bom pra vc abraços

[@blackmanerivaldo]

Meu Audi A4 começou a dar o aviso de desligar o motor, pressão de óleo insuficiente. Esse veículo já estava sofrendo com o problema clássico dos A4 de queimar óleo demais, em média consumia um litro a cada 500km. Em todas as consultas que fiz o problema é causado devido a borra que se forma e entope os suspiros dos anéis de segmento, impedindo o retorno do óleo ao carter e lançando parte dele para a câmara de combustão. Procurei profissional qualificado para fazer o procedimento, mas está cada vez mais complicado, os anteriores queriam me cobrar 15 mil para trocar os anéis por anéis novos e tal. Irei comprar o produto e arriscar eu mesmo a remoção da borra e ver se isso sana também essa situação da queima de óleo, irei abrir a tampa de válvulas para verificar a situação da borra que está no motor. Retorno em breve para dizer se deu certo ou se tive que comprar um motor novo por fazer alguma cagada, mas como sou extremamente curioso, corajoso e desapegado, vamos nessa!!

Olá amigo, em muitos casos, o flush corretivo resolve esses problemas que você citou, porem, por ser um produto de uso profissional não recomendamos que seja feito em casa. Indicamos que procure um mecânico de confiança, experiente em motor, para realizar essa aplicação.

[@MarcoAntonio-mx6ux]

Amigo, vc conseguiu fazer o procedimento em seu carro? Como foi o resultado

[@Nininho]

Cirúrgico, parabéns

[@Lucas-xh6ce]

Poxa dificilmente um mecânico ira fazer um serviço padrão desse, mais claro existe.

[@jeffersonrocha4666]

Excelente!!! melhor e mais completa explicação até agora !!! Parabéns...

Obrigada amigo! :)

[@jeliartevieira7039]

Más mesmo assim valeu pela dica de ouro sobre os flushes

[@ronaldsa5783]

Boa tarde, ótimo conteúdo, erra quem quiser, uma coisa que me chamou atenção foi quando você retrocedeu no tempo, ou seja foi humilde ao dizer que não tinha tais informações e hoje devido ao conhecimento adquirido volta para expôr o produto de forma correta, parabéns! Nesse caso qual seria o risco de eu errar colocando o flush corretivo mesmo em uma borra simples, creio que se não influenciar negativeamente seria a maneira mais clara e correta ao invés de pagar um preço maior depois, grato.

Olá amigo, acontece que o gasto e o tempo aumentam significativamente ao fazer um corretivo ao invés do preventivo, por isso não indicamos fazer sem necessidade, além de que o corretivo deve ser feito por um profissional (+ custo e tempo) e o preventivo pode ser aplicado pelo usuário (-custo e tempo).

[@leandrofinassi3244]

Posso fazer este procedimento em motores a diesel?

Pode sim amigo... sem problema!

[@aciolymachadobonilhabonilh4728]

Estava admirando o teu video até o momento que você joga agua no comando. Vou testar o teu produto mas sem a agua. Boa tarde.

Olá Acioly! Este procedimento é normal pra um profissional que sabe o que está fazendo, no entanto não recomendamos que faça em casa e sim em uma oficina mecânica e por um mecânico experiente.

[@marcelotorres6307]

Boa tarde gostei muito do video exelente so fiquei nao duvida como devo faze pra retira a agua .vc usa o compresor

[@ricardo.d524]

Posso faser isso em casa seguindo sertingo suas orientações sem ter problemas?

Bom dia amigo, nossa indicação é que o procedimento seja feito por um profissional, e sempre, sem exceções seguindo as indicações do rótulo e do nosso técnico do vídeo! ;)

[@ricardo.d524]

Boa tarde ! Ta bom entãoseguirei seu conselho

[@REVESTIMENTO418]

Rapaz ficou top ,agora o difícil e achar um mecânico atencioso assim com o paciente carro hem kkkkk

[@rivascatdicashondag7812]

Retifiquei meu motor tem pouco tempo , convem faer um flush peventjvo cada duad trocas de oleo para manter o motor limpo?

[@raimundoqueiroz2746]

Olá tudo bem ?o procedimento de Flushing preventivo deve ser feito a cada dez mil km .

[@carlosfigueiredo7982]

Você trabalha certo

[@RafaelOliveiraBR]

Excelente vídeo-tutorial. A secagem após aplicação de água deve ser mediante pistola de ar ou simplesmente deve-se aguardar o tempo? Após a conclusão desse procedimento, a primeira troca de óleo deve ser antecipada? Quero levar meu carro ao mecânico já sabendo dessas questões práticas, para evitar problemas. Obrigado.

[@rubensalexandre3197]

Boas perguntas, pena que ficou sem resposta.

[@RafaelOliveiraBR]

@@rubensalexandre3197 Fiz o procedimento com a ajuda de um mecânico. Foi necessário usar pistola de ar comprimido, para expulsar a água pelos orifícios internos do motor, que são muito pequenos. Se não fosse assim, ficaria água empossada. Quanto à troca, vou antecipar por segurança e aplicar o flush preventivo para garantir que saia qualquer resíduo remanescente (inclusive já passou da hora, pois fiz o procedimento em novembro/2019). E junto com o óleo novo, colocarei militec-1, visando melhorar a partida a frio, pois meu carro quase não roda e fica guardado na garagem coberta, gelando o motor, o que gera maior atrito entre as peças na partida. Vai tudo casar direitinho. E recomendo o produto. Realmente é muito bom. Resolveu o meu problema de queda de pressão do óleo (a luz piscava depois de alguns km rodados devido à presença de resíduos de borra, que entupiam o pescador). Qualquer coisa, só falar que tento ajudar com o que aprendi. Abraço

[@AlessandroRamos820]

Video porreta!!! vou fazer no meu sapão que esta com 175.000 para o motor dar uma respirada!

Não esqueça de conferir o estado da borra amigo! ;)

[@renatobh79]

E daí fez amigo? Como ficou?

[@AlessandroRamos820]

@@renatobh79 não fiz ainda, meu carro começou a fumar agora, e acho melhor encostar na oficina para um melhor diagnóstico.

[@ClaytonNicola]

Em carter de alumínio então não precisa retirar msm...

[@gustavoborges7709]

Precisa, pois fica muita borra sólida no cárter. A retirada não se dá somente por conta da tinta que sai, mas por limpeza mesmo. Além disso, vc fará manualmente a limpeza do virabrequim, pois fica algum detalhe sujo, que dá pra melhorar com pincel e descarbonizante.

[@cmte.brazinazzo2061]

No meu Citroen C5 com 169 mil kms, eu nao retirei nada. So fiz o enchague com oleo barato pus filtro novo, oleo final e pronto. Ficou limpo pacas. Na primeira drenada Saiu um oleo preto e fedido! Faz 2 anos e ainda ta limpinho.

[@LuizGuilherme-co7mn]

Quando vc joga a água no final vc já tinha montado o cárter?

Não! este procedimento e com o Cart desmontado e com a temperatura em torno de 50 graus Luiz .

No momento da água não ! A água de ser pulverizador com o carter removido meu Nobre

[@J.L022]

Top demais Quero fazer no meu gol g2

Vale muito a pena

[@CGR125RR]

Acho que entendi bem, o Preventivo Parafinico (Azulzinho Fino) nao precisa trocar carter, mas ele nao tem solvente, entao ele nao dissolve a borra, ele só solta a borra, por isso tem que analisar a borra e nao usar o preventivo qdo a borra ja estiver cristalizada muito grossa. O Corretivo (Amarelinho Grosso) ja tem solvente, dissolve a borra enquanto o oleo estiver quente a borra fica liquida. Se tiver concluido alguma coisa errada, me corrija

[@Ed-pr3ud]

quero usar um no meu celta , talvez não esteja com borra . Mas quero usar. Qual uso por favor ?

[@pauloverbinski7418]

Produtos Koube De Araucária para o Brasil...

[@erivaniovalencacavalcante63]

Outra pergunta como faz para retirar essa água do motor depois e se fica algum resíduo de água tem algum problema com isso

Olá amigo, não fica resíduo de água porque embaixo esta aberto, e a umidade que ficar, com a temperatura do moto ela evapora, pois o motor estará bem quente neste momento.

[@celioelias6420]

Boa noite. Pode ser limpo com diesel ou gasolina ao envés de água?

[@davirodrigues1206]

Boa noite Raimundo preciso limpar meu motor ,pesquisando encontrei seu vídeo que vou usar como manual ou tutorial creio que o problema será resolvido , agradeço seu esforço para nos ajudar,Deus abençoe sempre sua vida

[@fersanhackerking8762]

Esse motor tá muito limpo perto do meu fire, troco óleo a cada 2mil pq fica preto óleo. Vou fz o Flushing em casa mesmo, o máximo que pode acontecer é fundir o motor.

[@nicolasrodrigues6795]

Realmente é o máximo kkkkk

[@eliasantonio6693]

esse é macho kkk

[@renatobh79]

Sim o máximo

[@diegotrindadeaguiar1473]

Vídeo 🔝 Assiti ate o final 🙌

[@limaviagens]

Onde fica sua offina ???

Olá amigo, não somos oficina. Somos uma indústria química de produtos automotivos. E produzimos o produto do vídeo. Esse é o nosso laboratório prático ;)

[@limaviagens]

@ mas vc pode fazer pra mim o serviço o so fala onde fica por favor ???

@@limaviagens Infelizmente não amigo, não atendemos veículos de fora, usamos os nossos próprios veículos e veículos de parceiros para teste dos nossos produtos :(

[@Fernandesjustno]

GRANDE aula .PARABÉNS

Muito obrigado

[@limaviagens]

Onde fica sua oficina amigo ????

Olá amigo, não somos oficina. Somos uma indústria química de produtos automotivos. E produzimos o produto do vídeo. Esse é o nosso laboratório prático ;)

[@AlexandreBSilva-bz2ni]

Parabens pelo belo trabalho, o mais incrivel é que o produto em si nao tem cheiro , mas no processo de limpeza , o cheiro do produto + o óleo fica horrivel o odor !!!

[@franklinsantana9726]

Vou fazer isso no meu Corsa Wind 94

[@limaviagens]

Onde fica sua oficina ?????

Olá amigo, não somos oficina. Somos uma indústria química de produtos automotivos. E produzimos o produto do vídeo. Esse é o nosso laboratório prático ;)

[@raphaelcv-locarfacilimovei630]

Boa noite, tenho uma F75 willys com motor 6cc BF161 ano 1964 o veículo, não sabemos quando ou se foi feito retíficaca em algum momento no histórico dela. A luz do óleo fica piscando após cerca de meia hora de funcionamento contínuo. Será que pra mim fazer este procedimento, preciso abrir o carter antes e dar uma limpada ou posso fazer o mesmo procedimento que o senhor fez? O motor anda bem, não fuma! Queria muito limpar mesmo e dar uma sobrevida a este motor raro, e deixá-lo mais limpo e confiável, pois não sabemos se os antigos proprietários faziam as trocas de óleo de maneira correta, e tambem quero deixar de usar o óleo 25w60 e usar o 15w40, uma vez que no manual jeep, o óleo recomendado é o 40....Ou o 20w50 seria ideal devido a idade do motor? Achei o senhor um excelente profissional, didático! Muito obrigado!

[@vilmaralves5926]

Eu fiz isso em um Corsa 2001 ficou top fiz igual ele só n troquei o carte obs o óleo quando esfriou ficou parecendo uma pasta

[@ronaldomartins5010]

Se vc morasse aqui perto já ia ai amanhã

[@meuhondafit]

Toda vez que eu fizer esse Flush, preciso comer tudo aquilo de comida para funcionar? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@lepasar]

Boa 😅😅

Hahahahha olha só, podemos dizer que um profissional bem alimentado trabalha melhor kkkkkk

[@neto20112011]

kkkkk vc e engracado muito boa !

[@rogeriocesar689]

E seu decidir usar direto o produto corretivo independente de saber qual a borra? Obrigado.

@@rogeriocesar689Bom dia amigo, o que pode acontecer é não ser tão eficaz pois o flush preventivo tem o ativo que tira o verniz completamente, e o corretivo tem OUTRO ativo que atava principalmente a borra cristalizada, em estado avançado. Problemas não vão ocorrer, mas sempre o mais confiável é saber qual estado da sua borra...

[@wiliamotacilio7721]

Parabéns irmão!!! Sensacional teu vídeo.

[@PedroPauloRS]

Ótimo ver o procedimento, porém fiquei em dúvida ao ver que foi aplicado água "dentro" do motor. Fiquei com o pé atrás, apenas nessa etapa, poderiam esclarecer? Desde já, obrigado.

[@FRETAMENTO]

Também no aguardo pelo esclarecimento.

Ótima pergunta. Esclarecendo: o carro está sem cárter e a temperatura está entre 40 e 50 graus. Então essa água é somente para dar acabamento ja que ela evapora em alguns segundos. 😉

[@FRETAMENTO]

@ Obrigado!

[@PedroPauloRS]

@ obrigado por esclarecer.

[@RafaelOliveiraBR]

Esclarecida a dúvida dos colegas, poderia dizer se é necessário fazer a primeira troca antecipada do novo óleo em razão da presença de resíduos químicos do car90 no interior do motor? Quais os cuidados necessários em razão dessa "intrusão"?