Como funciona a Válvula Termostática - Ford 2.3L Duratec

[@lucianocarvalho6122]

Que isso...uma aula completa! Parabéns , pela paciência e boa vontade , tudo bom para você. Você merece, professor !

[@marcenariadegaragem-pauloguima]

Luciano, eu é que agradeço a credibilidade de assistir o canal, muito obrigado, e espero ter ajudado ! Grande abraço !

[@niltonnonatocustodio5338]

Vou fazer na minha ranger ,valew

[@marcenariadegaragem-pauloguima]

Olá Nilton, obrigado por assistir o canal ! Vale o aprendizado !

[@tiagonunes7381]

Tenho uma ranger sport 2008 2.3 gasolina, ponteira arrefecimento não saindo lugar de início, será pode ser a válvula termostática

[@marcenariadegaragem-pauloguima]

Oi Tiago ! Pode ser sim, provavelmente travou aberta ou não tem. A minha só trabalhava na faixa branca, raramente subia uns 2 riscos, e estava gastando muito combustível, porque o motor trabalhava frio o tempo todo, agora esta com o ponteiro marcando no meio e melhorou muito o consumo. Obrigado por assistir o canal, grande abraço !

[@brunodamacenodealmeida2514]

Bacana, a minha Ranger certamente está sem a válvula termostática também. Peguei a camionhete esse ano e estou fazendo as preventivas pois o antigo dono não cuidava muito bem. A temperatura da minha não sai do início também, só quase chegou no meio quando fiquei 2 horas em um congestionamento e quando subi a estrada pra pedra do báu em São Bento do Sapucaí. Outra coisa se algúem puder responder, com óleo trocado e após eu rodar cerca de 4 mil km, a nível do óleo abaixou, estava na metade da vareta. Teria algo haver com o motor trabalhando a frio? Já copmpletei com Motorkraft 5w30, meio litro de diferença segundo o pessoal que troca o óleo.

[@marcenariadegaragem-pauloguima]

Oi Bruno, obrigado por assistir o canal ! No caso da minha, a válvula travou aberta, estava gastona, bebia uma gasolina danada, mas agora está legal, melhorou a partida com o motor quente, a temperatura fica no meio, e está muito mais econômica. E, quando você pegou congestionamento e subida de serra, a temperatura sobe mesmo, mas com certeza caiu em seguida. Não tenho certeza, se no manual da Ranger comenta sobre consumo de óleo, mas tem algumas montadoras que falam que é "normal" consumir 1 litro de óleo a cada 1000 Km, mas sinceramente acho um pouco alto. O motor trabalhando frio, com certeza vai interferir no comportamento tanto do óleo como do consumo de combustível, porque está trabalhando fora dos parâmetros de desenvolvimento. Verifique no manual caso tenha, qual o óleo que a Ford recomenda, no caso da minha 2008, é o 5W30 da Motorcraft 2.3l Duratec 16v, se a sua for essa motorização, está correta. Dá uma olhada no canal, tem mais dicas de serviço para a Ranger, pode te ajudar ! Grande abraço !

[@brunodamacenodealmeida2514]

@@marcenariadegaragem-pauloguima Opa muito obrigado pelas dicas amigo. A minha é 2.3 2008 também, é cabine dupla. Não tenho o manual mas vou procurar informações na internet

[@lotariolopes316]

Ola meu amigo a temperatura da minha so trabalha no branco

[@marcenariadegaragem-pauloguima]

Olá Lopes, com certeza deve estar aberta, ou não tem. No caso da minha, estava aberta. Grande abraço !

[@niltonnonatocustodio5338]

Sera que travou fechada, a temperatura nao chega no meio.

[@marcenariadegaragem-pauloguima]

Se a temperatura no painel da Ranger não chega no meio, provavelmente ela travou aberta. Se ela tivesse travado fechada, tinha fervido o motor. Grande abraço !

[@niltonnonatocustodio5338]

Nao abre,Nao consigo ver a agua circulando no reservatorio.

[@marcenariadegaragem-pauloguima]

Você tem como medir a temperatura da àgua ?