Como funciona e o que é um turbo? Gustavo explica...

Uma breve explicação sobre turbos baseada no conteúdo das aulas que o Gustavo ministra sobre performance. Entenda o funcionamento básico do turbo e se quiseres se aprofundar mais procure um dos diversos cursos oferecidos pela empresa dele:
Expert Institute
(051) 98044 - 9674
www.expertinstitute.com.br
expertinstitute

[@LuisFernando-lc2kx]

slc, isso não é uma "explicação", é uma aula kkkk top!

[@erichfranz08]

Bicho, show a sua aula. E você sabe ensinar sem enrolar. parabéns.

[@gustavopdias]

Muito obrigado Erich! Abração

[@josesousa-bp5vu]

Explicando assim fica muito mais fácil de entender. A melhor vídeo aula sobre o assunto que já vi.

Que bom amigo, fico muito feliz que tenha gostado!

[@joaopaulomargotti2615]

Sou engenheiro mecânico, e posso afirmar, vc deu uma ótima aula, parabens

[@ryanpereira5863]

@Linivon Ramos poder pode né kakakakaka agr Br ver se aguenta

[@geovanecoelho7845]

@Linivon Ramos tem moto com motor de foguete… o que é um turbinho?

[@jorgeantonio1595]

Muito bom. Foi o que eu sempre soube desde minha parati 1.0 16v turbo. Pois vi em um canal que a turbina só diminuía a moleca de ar enviava para o intercooler é quando o motor aspirava o ar só mesmo recebia menor massa. Desde quando a turbina preciona o ar frio diretamente no motor. Confirmou o que já sabia

[@danielfrancasoares]

Aula completa e linguagem simples. Parabéns 👏🏻

[@laccosta]

Acho que merece uma sobre as baterias do sistema start&stop... Ninguém tá falando desse ônus e desse sistema questionável... Todos os jornalistas só fazem propaganda do sistema, mas sem apresentar dados reais...

[@thomazsawamur]

Economizar ele vai mesmo, o carro desliga, se desliga não gasta combustível! A minha dúvida é quanto a vida útil do motor de arranque entre outros pontos, como ar-condicionado, o fator de toda ignição gerar maior estress no motor... Também tenho essa curiosidade!

[@agmarcarvalho7464]

Thomaz , verdade. tbm que bateria usa, e o valor da bateria. Será que compensa? Será que tem um bom custo beneficio ?

[@thomazsawamur]

Exatamente Agmar, a bateria sofre um estress muito grande no momento da partida. E a relação custo benefício é o X da questão, eu mesmo prefiro ter um custo maior no combustível ao um custo um pouco menor em manutenção, pois manutenção gera ausência do carro e para quem trabalha com o carro isso gera, também, um custo adicional que na ponta do lápis pode não valer a pena!

[@gustavopdias]

Excelente questionamento Luiz. Todo o sistema sofre bastante e a manutenção teve ser rigorosa. Sem falar no valor de alguns componentes, como bateria.....

Vamos pensar e estudar mais sobre o assunto para trazer para cá. Já vi alguns vídeos lá de fora abordando um pouco esse tema mas não aqui realmente não vi nada...

[@wallacedits]

muito obrigado pela aula! Agregou um absurdo!!! incrível!

[@AnaoDoEmbu]

Cara, excelente o seu vídeo. Nunca tinha pesquisado nada a respeito de turbo e com seu vídeo dá pra assimilar muito bem o funcionamento desse sistema. Parabéns!

Muito obrigado pelo elogio. Fico feliz em saber que gostou. Abraço

[@alesam7229]

Único vídeo que eu consegui entender a funcionalidade de motores turbos e aspirados vídeo muito bom cara meus parabéns.

[@jonathasoares7727]

Trabalho na Garrett uma empresa que faz turbo ótima explicação, consegui entender um pouco mais sobre o trabalho que faço

[@alexandreajleite]

Muito bom cara, depois de 6 anos do upload desse vídeo kkkkkk me ajudou pra caramba a entender e fixar o conhecimento

[@eduardofreire6247]

Parabens pelo video muito bem explicado era exatamente o que eu queria saber

Obrigado Junio. Fico feliz em ter ajudado. Abraço

[@jlmbaez]

Parabéns Gustavo. Muito boa apresentação. Opinião Sincera cresce mais e mais com o trabalho de primeira linha teu e do Felipe. Deus os abençoe.

[@mgns00]

O melhor comentário que vi sobre o assunto Parabéns

[@claudiomelo]

Muito boa explicação! Saudade da época do meu Gol92 Turbo 1k!✊🏻💨

Valeu Claudio

[@maxmendes1388]

Explicação espetacular. Explicou diretamente as diferenças de forma clara e objetiva. Muito obrigado.

[@ODANKAN]

Então essa é a peça que faz SUTUTUTUTUTUT

[@di1poucodetudo501]

Fala de quem entende do assunto,parabens!!!!

[@th-adventure268]

Belíssima aula do Gustavo. Muito clara e direta. Parabéns pelo conteúdo das informações!!

[@EMBAJADOR1999]

Excelente explicação. Gostei muito e dirimiu muitas dúvidas a respeito. Por questões de custo a médio prazo ainda fareiir opção pelos motores somente aspirados, sem turbocompressor.

[@gustavopdias]

Obrigado Carlos. Grande abraço.

[@maiconsouzadias6217]

Boa noite este canal muito bom sem enrolação o turbo além de gerar potencia também gera economia de combustível

[@JEGomes-sq5vh]

Que explicação boa. Parabéns Tomara que conntinuem explicando os sistemas dos carros e as tecnologias por trás das siglas (sopa de letrinhas) das mesmas!!!

[@davijosepereira7881]

Vídeo top, quanta evolução do canal.

[@rtrancozo]

Explicação simples e prática, muito bom

[@vilmarsantos2758]

Você mandou bem Gustavo PARABÉNS velho

[@digaobr5238]

Krl Man, vc e mto foda, explicou tudo direitinho e eu q sou mto fan n sabia a diferença até hj!!! Parabéns

[@jeffersonoliveira0975]

Professor Gustavo!!! Ótimas explicações.

[@kirckbh]

Explicação top, parabéns.

[@espartanodobemsout7320]

Muito boa explicação. Aprendi alguma coisa com relação a turbo.

[@leonardosurf214]

Bom dia fera. Sou amante e estudante da área de automobilismo, e acharia uma boa você trazer rapidamente a história do turbo compressor, da origem dele no japão, sobre hks e tals, é apenas um comentário. Valeu pelo conteúdo está top. E a sua humildade em compartilhar conhecimento em mecânica, passa uma maturidade bacana

[@xanaxyt8042]

Apoio

[@CesarDrex]

Muito boa explicação, ficou tudo muito claro parabéns

[@pedrocoelho7586]

Tu sabe é explicar! Parabéns

[@BetoSouza1000]

Muito bom, gostei do Gustavo explica, pode ser mais uma seção do canal. Parabéns, vocês são ótimos, todo mundo fala de turbo lag, torque, pressão mas ninguém explica de verdade como funciona. Um abraço!

[@gustavopdias]

Obrigado Beto. Foi bem resumido mesmo, podemos falar sobre muito mais coisas só desse assunto. Tanto é que tenho um curso de 8h só falando disso. Abraço

[@peixotohenrique1632]

Parabéns, simples e objetivo.

[@alexandrehenriquefelippe924]

Vídeo super completo,.Parabéns!

[@siilvamt]

cara que aula boa viu, em alguns minutos eu para ter um bom entendimento do funcionamento da turbina. obrigado!!!

[@wesleisantos8431]

Bom vídeo, vc explica bem, deu pra entender tranquilamente. Deus te abençoe, ganhou mais um escrito.

Opa, muito obrigado Weslei. Seja muito bem vindo.

[@sergioaltebarmakian]

Parabéns pela aula ! Muito bom !

[@josecarlosmerces3269]

Parabéns professor vc sabe ensinar bem. Eu gostei das suas explicações.

[@gabbacorreia1790]

Caras parabéns, essas aulas ajuda muito, continua assim muito obrigado.

[@gustavopdias]

Obrigado Gabriel. Abração

[@claudineisouza6048]

Parabéns Gustavo. Esse canal está cada vez melhor. =)

[@gustavopdias]

Valeu Claudinei. Grande abraço

[@costabraga3954]

Muito bom meu irmão, parabéns!

[@marllondesouza3290]

Muita da hora,Deu pra entender tudo,queria conhecer mais sobre turbo porque gosto muito dai ja me ajudou vlw ae é nos!

Bom ter ajudado, amigo.

[@jhonsantos2034]

Parabéns pela explicação 👏👏👏

[@hudsonfisica]

Muito clara explicação. Adorei!

[@Mateus-p9g]

melhor video sobre.... continua assim direto sem enrolação

Muito obrigado amigo.

[@vitorieie5570]

Vídeo legal e muito explicativo! Uma coisa que não pude deixar de notar: é que a química e física, estão em tudo. Principalmente em carros. Jamais imaginaria que o ar frio fosse melhor em termos de potência... Mas desconfiava que muita quentura faz mal ao motor , no sentido de diminuir vida útil. Estudar e ler sempre.

[@gustavopdias]

Obrigado Vitor. Química e física estão em tudo na nossa vida, até para cozinhar! hehehehe. Quanto mais frio o ar, mais denso ele é e mais combustível podemos colocar, ganhando potência. Mas até uma determinada temperatura, pois se for abaixo de 10°C o ar começa a condensar e dai é ruim. Abraço

[@EduardoPiacsek]

Show de explicação...parabéns

[@HFVinicius]

Excelente vídeo, tem espaço pra vocês crescerem aqui no KZbin fazendo vídeos sobre mecânica dessa forma didática.

Muito obrigado Vinicius. Estamos pensando em outras formas de fazer isso.

[@allanixx]

Que aula bem explicada e fácil de ser entendida. Parabéns Gustavo! Esses tipos de vídeos também são interessantes porque pegam outra parcela de apaixonados por carros, aumentando o leque de público do canal. Como já disseram, seria legal fazer alguns outros vídeos sobre sistemas dos carros como o start stop (e a polemica sobre o real CxB dele por conta do custo da bateria), ou alguma coisa interessante que vocêS tenham conhecimento. Abraços!

[@gustavopdias]

Muito obrigado Allan. Estamos pensando em outros assuntos para falarmos. Abraço

[@ronnemoura]

Que aula excelente!!! Eu não sabia como funcionava, agora sei como é, obrigado.

[@gersonreis1826]

Excelente explicação, agora sei finalmente qual a fundação do turbo. Valeuuuuu

Obrigado Gerson.

[@jefersonalexandrecosta2212]

parabéns pelo canal tirei todas minha duvidas

[@wandersobsouaza1193]

Muito instrutivo, obrigado cara

[@JoaoVictor-pl5hq]

Melhor vídeo para explicar esse assunto ! Muito bom 🤩

Obrigado João.

[@issufoharuneissufo719]

@ boa tarde. Eu tenho um mitsubishi eclipse 4G63T chegado aos 120km ele corta a velocidade oque pode ser?

[@brunorodriguesunkn4474]

Ótima explicação Gustavo . Parabéns 🙂🙂🙂

[@zyx.project]

Amei a explicação. Parabenz

[@renatorattis3418]

Baita vídeo. Parabéns pelo trabalho.

[@flavioshan8900]

Que explicação excelente meu irmão! Valeu!

[@GustavoSilva-ui8ry]

Curti demais o vídeo, muito bem explicado! Parabéns.

[@WagnerOliveiraGoias]

Show de aula.

[@TheReinaldoc]

Ótima explicação.

[@harleywondracek3867]

Sim. Muito bem explicado

[@alan_ramos]

Parabéns pelo vídeo

[@cledsonlopes1601]

Muito bom o vídeo, aprendi muito. Ganhou mais um inscrito.

[@emerson5225]

Agora entendi o que é o lag,e como consequência entendi também como o kit biturbo é superior

[@fabiovieira480]

Bacana o vídeo... vai direto ao assunto! Bem explicativo e completo.... show!

Muito obrigado Fabio.

[@wellingtongarcia5218]

Valeu as dicas mano, logo logo vai ter mais um Caravan 6cc turbo nas ruas !

[@PedroAndradesomosjovens]

Explicou simples e mto bem!!

[@lucasEduardo-bx6tc]

show de bola a explicaçao top demais

[@maisqtoppescaelugares]

SHOW DE BOLA, VALEU PELA INFORMAÇÃO!

[@celsinhofranco837]

Bastante pertinente tal informação em época de motores Downsize!

Obrigado Celsinho.

[@flaviohaluch1970]

show de explicação!!

[@franciscodossantos9767]

Bem explicado parabéns pelo seu canal abraços.

[@jarbasacabamentoperfeito8268]

Aí sim é vivendo e aprendendo ótimo vídeo parabéns valeu. 👍

[@fernandoantoniobastospriet3346]

Excelente aula. Eu pensava que a finalidade principal do turbo era para economizar combustível , além é claro de aumentar a potência.

[@NELSONHENRIQUE186]

Ótima apresentação!

[@magaliduarte7480]

V explica com gosto d professor, amei

[@renatonavarro676]

Boa explicação , faltou falar q não adianta nada colocar um compressor enorme em um motor com pouco volume de gases , agora não lembro de ver turbina na categoria mais rápida , dragsters acho q só usam blowers , são é muito caros ,

[@pedrovieiradasilvafilhovie7644]

GOSTEI DO VIDEO PARABÉNS GUSTAVO AGORA VOCÊ ESTA MAS PARTICIPATIVO NO CANAL VALEU 💯👍👋

[@alcidisleandro805]

Vc é monstro. Parabéns pela sua aula

[@leodolan2259]

Muita boa a explicacao porem esqueceu de falar que o gas carbonico que sair do motor e entra na turbina quente, nessa saida aciona o eixo gira que a turbina fria, sendo que as lamina dela esta pra pegar ar e jogar no motor!( lembrando que o ar carbonico que sai do motor e muito forte) Como voces pode ver na imagem do video a parte laranja tinha que sair ali so mostra o ar dentro da turbina, ai nao mostra saindo.

[@weehablackwhite9901]

Ae Gustavo fera, bela explicação, perfeito

[@gustavopdias]

Valeu! Abração

[@marcelodesoutocantalice896]

Aí pessoal besta que gosta de gastar dinheiro com remameamento do carro pra deixar mais potente como vejo e esculto por aí, vejam o que acontece com o motor e principalmente com veículos que tenham turbina, depois não venham choramingar com prejuízo, video show de ⚽️ esse parabéns

[@liberdadesemfronteiras6322]

Top d mais aprendendo muito com vcs parabéns

[@leonardotoledo3027]

Vídeo muito bom, parabéns!

[@edsonherald3720]

👍🏻Valeu Gustavo ! Muito Bom ! Obrigado ! Ed São Paulo, SP

[@jlpmattana]

Aula ótima, parabéns, da pra aprender legal!!!

[@yasmin-kk9pi]

Interessante..gostei.da explicação..

[@jgs1st]

Excelente vídeo! Mas por que ele é mais econômico? O motor n precisa da mesma proporção de O2/Gasolina e, por consequência, deveria consumir mais?

[@poracaso6348]

Boa explicação

[@kainanmarques4651]

Porra! Muito engenhoso viu! Parabéns é muito bom seu vídeo.

[@washingtonpereiraneto6979]

E aquelas turbinas que o carburador vem primeiro depois a turbina? O sistema japones ishikawagima? E possivel instalar uma tbi nesse sistema? Sei que elas usadas no miura pois eles eram equipados com esses turbos compressores

[@tiagomuraro4987]

Excelente vídeo, realmente bem explicativo, parabéns. OSS!!

Obrigado Tiago

[@ricardofaria9988]

comprei o do tempra turbo,vou colocar no fiat tipo

[@walterbranco8798]

perfeita explicação!

Obrigado Walter

[@franciscogomes4420]

Muito bem explicado.

[@natyba75]

Você tem algum vídeo falando sobre turbos elétricos?

[@reginaldoregis3157]

Muito bom tomei + experiência