Como funciona el SISTEMA ECON (situaciones REALES)

En este video trato de explicar como munciona el SISTEMA ECON con ejemplos reales en una HONDA FIT 2014. todo lo que se muestra en el video es basado en la experiencia propia e investigaciones. Espero poder ayudar a alguien con este contenido.

[@vanderwallscruz2154]

Muchas gracias. A veces la utilizo cuando voy a rebasar, quito el sistema eco y se siente que acelera un poco más.

[@ronaldlugo5241]

Pero como es he visto vídeos que dice que en pueblos hay que quitar el eco y en carretera encenderlo tengo un vicic 14

[@misterpena]

Como en la ciudad se anda despacio por los semáforos, por que se atraviesa gente, ahí tu no necesitas velocidad ni mucha fuerza en el motor. Pero si vas en carretera y quieres que el vehículo responda más y quieres revasar o ir más pronto pues lo quitas. Pero si vas a andar suave en la carretera lo puedes dejar activado.

[@Delegalymas]

Me sirvió bastante, no sabía lo que significaba

[@luisgutierrez-ze1zi]

A mi mecdan rendimiento excelente en xarrerera con velocidad crucero y econ

[@ymjardin4404]

¡Excelente información!

[@camilogalvez5015]

Sirve en carreteras?? Largas distancias??

[@misterpena]

Claro que sí. En especial si no hay muchas subidas. Pero sin el ECON activado el vehículo va ser más rápido en los rebases y cuando se trate de mayor respuesta del motor cuando pises el acelerador. Yo siempre lo uso en largas distancias y cuando llego a lugares donde el motor requiera más potencia, pues lo desactivo.

[@TheGiancarloforever]

Sistema econ es igual a glp? Porque el Sentra Nissan tiene econ;quisiera saber si siendo ecco se puede convertirse a glp ... Ayuda😞

[@misterpena]

Hola, Mira lo sucede, El sistema ECO viene para funcionar con el conbustible que el carro trajo de fábrica, si tú altera eso cambiandolo a GLP, pues ese sistema se va a caer. Pero claro el vehículo va a funcionar con GLP y va a andar, pero la computadora del vehículo sabes que va a dar error porque hay algo que no es normal en el vehículo. (No soy un experto)

[@lautarovaldez3798]

Hola, podrias decirme exactamente en qué cambia la rigidez del acelerador? Es decir, lo hace mas duro o mas sensible?

[@alexasandoval914]

Yo lo uso y se siente más duro el acelerador para hacer que uno acelere moderadamente

[@lautarovaldez3798]

@@alexasandoval914 Si gracias, ya pude comprobarlo por mi mismo. Personalmente me dificulta mucho el manejo porque no se me da bien el acelerador, así que no lo usaré

[@billybelen1686]

Puedes ver mi comentario más arriba explicando detalladamente

[@enzorisco5801]

@@lautarovaldez3798 excepto cuando hay trafico

[@leomeneses7102]

Tenho um Honda fit 2016 EX e infelizmente travou na luz azul e não muda mais, sendo que o consumo está normal.

[@remy1960]

En mi Sentra 2019 no lo tiene ese botón pregunta. Cuál sería en mi sentra

[@misterpena]

Hay que ver si tu sentra vino con el sistema ECO. ¿Puedes ver por algún lado que dice Eco o puedes ver la rama verde que indica el modo? El Manual del conductor nos puede ayudar un poco.

[@GCastro007]

En mi kia soul 2014 el eco no se apaga cuando acelero mas, solo se apaga por medio del boto del eco

[@misterpena]

Si, eso es normal. También en este hay que apagarlo de forma manual, es para que tú tengas el control del sistema ya que este puede hacerte el carro más potente o menos potente según tu decidas.

[@damaramandujano3657]

Puedo ir en carretera poniendo y quitando el ECO según mi necesidad??? O pueden llegar a descomponerse?

[@misterpena]

Hola, Si puedes ponerlo y quitarlo de acuerdo a tu necesidad. Si te encuentras en la ciudad, o en un lugar donde el tráfico es lento y es plano pues lo activas. Si necesitas mucha velocidad o si vas a subir entonces lo desactivas. Saludos.

[@damaramandujano3657]

@@misterpena graciassss

[@damaramandujano3657]

El eco desaparece automáticamente cuando aceleró para rebasar????

[@misterpena]

Si, llevas el sistema eco encendido, este seguirá encendido. Pero si tratas de rebasar sentirás que el acelerador está un poco duro. Por lo que si quitas el sistema eco, con la misma aceleración que llevas sentirás un cambio en la velocidad del vehículo.

[@alfredsilva8255]

Gracias

[@mayrabesanilla9092]

Ose lo puedi traer activado siempre el botón de econ?

[@billybelen1686]

Eso no te afecta en casi nada

[@misterpena]

Bueno, si andas por terrenos planos se lo puedes dejar encendido igualmente si andas en la ciudad. Ahora bien si vas a un viaje largo donde necesitas velocidad para rebasar o si vas a subir cuestas te recomiendo que lo desactives.

[@billybelen1686]

Está mal esplicado

[@fernandoavila9739]

Explicalo tu entonces

[@billybelen1686]

@@fernandoavila9739 próximamente haré un vídeo más detallado

[@fernandoavila9739]

@@billybelen1686 zzzz

[@lalomartinez5844]

Amigo buenas noches yo tambien dude de este video tengo una camioneta town country 2012 con este sistema y pense que dejaban de funcionar 2 cilindros tu que piensas bonita noche.

[@billybelen1686]

@@lalomartinez5844 es simple el sistema eco se encarga de regularizar mediante las computadoras del motor y la transmisión la forma más óptima de brindarte la eficiencia y ahorro de combustible es fácil de comprender el sistema lo que hace es lo siguiente mediante la comprometes previamente indicados reduce las revoluciones y regula los cambios para hacerlos menos bruscos y suevas para evitar el exceso de combustible mejorado la mezcla de aire y combustible y de igual manera luego se llegar a la velocidad requerida el sistema se encarga de mantener la velocidad deseada luego de alcanzada ahorrando el combustible en su mayor parte En pocas palabras el sistema eco lo que busca es darte más con menos por lo que para aprovechar al máximo este sistema se deben tomar en cuenta los siguientes puntos #1. Evitar el manejo brusco y temerario es decir los arrancones o acelerone; #2 conocer tu vehículo es decir saber cuántos kilómetros/h o millas/h te entrega a tantas revoluciones por ejemplo el Honda fit-jazz 2011-13 eco entrega 80km/m a las 1500RPM por lo que si desde el arranque es decir desde el punto que está totalmente detenido hasta llegar a esa velocidad yo mantengo mi pedal en las 1500RPM mi motor con sus cálculos podrá entregarme esa velocidad ahorrando combustible ya que tiene una demanda cosntante por lo que conforme vaya ganado velocidad podrá hacer los ajustes necesarios para llegar a la velocidad x con menos cantidad de combustible #3 debemos conocer las diferencias entre la modalidad eco y cuando el vehículo llegó a eco es decir la modalidad eco es la que siempre está activa que normalmente tiene una planta color verde y cuando el vehículo después de que sostienes una velocidad constante te dice ECO o ECON es cuando está haciendo el ahorro de combustible mientras te desplazas a una velocidad X constante #4 todo sistema eco depende enteramente de un buen mantenimiento oportuno para garantizar el mayor ahorro es decir cambio de filtro de aire limpieza de válvula egr y el cambio de fluidos como de los demás mantenimiento del vehículo un vehículo descuidado sin sus mantenimientos oportunos aún contando con el sistema ECO o ECON NO TE GARANTIZA EL AHORRO DE COMBUSTIBLE y para finalizar la parte más Importante utilizar un combustible de alto octanage, cuándo nos referimos a este decimos lo siguiente el Octanage es la capacidad antidetonante que tiene el combustible es decir que a mayor OCTANAGE menor requerimiento tiene el motor para realizar la explosión interna ya que el pistón realizará sus ciclos en tiempo lo que hará que conjuntamente con el sistema eco se requiera menor cantidad de combustible para realizar una mezcla rica en el motor ojo siempre debemos utilizaras partes recomendadas por el fabricante de preferencia originales o las de mejor calidad Espero que esté claro si tienen más dudas respecto a esto o algún otro tema de refrigeración electricidad automotriz o mecánica me pueden escribir a mi correo electrónico [e-mail]

[@mariorios8703]

Gracias saludos dese Atlanta ga