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[@jorgefuentesmorelos6188]

Para este circuito el punto clave es el diodo ,ya que protege al push boton al encender el auto y mantiene activado al relevador durante la marcha .sin el diodo la finalidad de este circuito no funcionara.se pueden diseñar otras variantes,pero este circuito ofrece la ventaja de que no tienes que quitar o mover nada cuando apagas el motor .automáticamente queda protegido.Muy ingenioso y simple,recomendable.

[@thethoughtfield]

Eso es correcto Jorge. Gracias por el comentario. Sin embargo. Claro que funcionaría sin el diodo, el problema es que la vida útil del "push button" o botón de activación se ve drasticamente reducida. Esto es porque durante el tiempo (mili-segundos) que tardan los contactos del relevador, el "push button" no solo alimentaría la propia bobina del relevador, sino también a los circuitos de encendido del motor con lo cual se sobrecargarían los contactos del mismo (botón de activación) con lo que se van quemando gradualmente hasta dejar de funcionar en poco tiempo. Saludos

[@efraimcalderon597]

Gracias por la espricacion. Me gusta ami y estoy seguro les gusta que repita para entendamos todo bien . Todos los que hacen malos comentarios son personas que no hacen nada por los por que sabemos.si esto ya lo saben que busquen cosas nuevas sistemas que no sepan y que no a bloquiarle que esta haciendo guen trabajo.muchas gracias. Saludos desde houston tx. Usa...

[@thethoughtfield]

es cierto lo que dices. en realidad casi no recibo comentarios negativos, y los pocos que llegan a hacer en realidad es mejor ignorarlos. es como tu dices, si alguien que sabe mas tiene su opinion, es bueno que la comparta, es mejor ayudar que criticar de modo negativo. gracias por tu puntual comentario.

[@luishuertag.6357]

Amigo, muy claro el esquema y detalle de su funcionamiento, las dudas ya las aclaré en los comentarios anteriores. Gracias Saludos desde 🇨🇱

[@thethoughtfield]

que bien que te haya sido util. suerte

[@maxiperalta6287]

muy buen aporte me funciono bien yo antes usaba 2 relevadores para hacer la misma funciono me ahorraste un relevador gracias

[@josealexisdominguezrojas2519]

Grasias por la explicacion muy bien detallado funcion yo lo aplique y me ayudo a que no me robaran mi motocicleta muchisimas grasias

[@thethoughtfield]

Me da mucho gusto. Y gracias por el apoyo y por comentar.

[@eusypineda3233]

Hola amigo muchísimas gracias me sirvió muchísimo tu video tengo conocimientos en electrónica alterna y continúa y siguiendo tu paso a paso mirando tus videos tutoriales hice el corta corriente para mi moto y quedó excelente te doy gracias te agradezco amigo que Dios te bendiga hoy y siempre eres un genio soy un suscriptor de tu canal de la Ciudad de Cali

[@thethoughtfield]

Gracias Eusy por tu comentario y apoyo, saludos a ti y a todos nuestros hermanos de Colombia, con cariño desde México

[@gatoviajero503]

Facil y rapido 👍 para los que nos gusta hacer proyectos pequeños de electronica

[@OmarPerez-ru1eq]

Guao hermano.Muchas gracias...excelente explicaciòn,con la ayuda del diagrama se entendiò a la perfeccciòn.Un merecido LIke y un suscriptor...Saludos y Bendiciones!

[@thethoughtfield]

gracias muy amable

[@ManuelRamirez-mo7xj]

5:01 muy buena ilustración

[@thethoughtfield]

gracias

[@robertogarciavelazquez1466]

Muy fácil, muy bien explicado y creo fácil de instalar , muchas gracias felicidades

[@thethoughtfield]

Gracias a ti por el comentario. me alegra saber que te ha sido de utilidad. saludos

[@helmercastillo5543]

Gracias amigo por tu información es muy valiosa y útil,muy buen sistema, gracias..

[@thethoughtfield]

Gracias por comentar

[@josecarballo8360]

excelente y sencillo .solo una duda .me gustarria colocar unbuzzer(pitido) que me recuerde apretar el boton como puedo incluirlo?

[@thethoughtfield]

eso es sencillo. hay que conectar un buzzer activo, con su terminal positiva a la terminal 87a del relevador y su negativo a tierra. de esta manera al abrir la ignición y estando el relay desactivado el voltaje sale por la terminal 87a haciendo sonar el buzzer, mismo que se silenciara al presionar el boton, puesto que al activarse el rele, la terminal 87a deja de tener voltaje.

[@humbertomuriel1716]

gracias por las enseñanza que nos da día a día felicitaciones lo saludo desde cali valle

[@thethoughtfield]

Gracias. Un saludo cordial.

[@alejandrocamarena6489]

Excelente explicacion, muy claro y practico.

[@MegaLuisrafael]

Gracias maestro, un excelente tutorial y de muy fácil comprensión, mil gracias.

[@thethoughtfield]

Gracias por el cumplido. Saludos

[@josed.riascosg.9232]

Muy bien explicado gracias

[@joanllobetllobet4620]

Eficaz y sencillo. Como siempre muy bien. Gracias por tu tiempo. Desde prov. Girona. Catalunya. Espanya.

[@thethoughtfield]

Muchas gracias por esas palabras y por el apoyo, Feliz Año Nuevo :)

[@renesanchez8395]

Te quedo muy bien Amigo buen diagrama bien explicado

[@thethoughtfield]

Gracias

[@joseluisleal3787]

Gracias desde España por este video tan ilustrativo que espero que me sirva para hacer el cortacorrientes en mi coche, quería hacerte 1 consulta 1ª Puedo emplear para hacerlo un relé de 4 pines? Dándote las gracias de nuevo y esperando aclares mis dudas recibe un cordial saludo

[@carlosmariogallegocorrea5181]

Si se puede, si observas no se utiliza el 5 pin que seria el 87 A, no sè porque dice que el relevador debe ser de 5 pines, pero muy buen vìdeo.

[@andresmarchant4804]

que buena explicación amigo ,mas claro imposible

[@thethoughtfield]

Gracias por tu comentario. Saludos

[@victorquinones3253]

Excelente video muy bien explicado te felicito! Le pregunto si este sistema funciona en un vehículo lexus is250 del año 2015 la diferencia es que prende por boton y no con llave. Quiero instalarlo pero no se si me ocasione algún problema. Gracias desde Puerto Rico

[@thethoughtfield]

no creo que sea conveniente, desconozco si se pueda en esos vehiculos, yo he interrumpido la ignicion con relevador con alarma comercial pero nunca he puesto este corta/corriente en vehiculos con encendido de boton

[@alejandrocalles353]

Muy buena explicación, solo una duda en caso de querer conectar este diagrama a una alarma genérica en donde se conecta los pulsos de la alarma??

[@thethoughtfield]

en ninguno. no tiene ese proposito.

[@xavivcast]

Excelente !! lo hice tal cual y funciona muy bien !! Gracias......

[@melvinjavierduartegomez4314]

Ola amigo de kuanto es el diodo

[@thethoughtfield]

de 1 amper o menos

[@gerardosabasmartinez8546]

Francisco Javier Villaseñor Castañeda buenas noches d antemano saludos oiga el carro en el q lo instalo tiene computadora l agradecería su respuesta

[@xavivcast]

@@gerardosabasmartinez8546 Es sin computadora, salu2

[@gerardosabasmartinez8546]

Francisco Javier Villaseñor Castañeda ok muchas gracias saludos

[@antonioparra4110]

muy buena y entendible su explicacion

[@thethoughtfield]

gracias. aprecio tucomentario

[@humbertodeadrogue9774]

Hola, yo tengo una moto Honda 750cc. Le aplique éste sistema de corte escondido, y salvé de que la robaran, en dos ocasiones. Le coloque un simle corte al cable, que sale desde el cdi, hacia la bobina. Lo único, que cada vez, que la estaciono, hay que acordarse de activar o desactivar, la perilla de corte. Además tiene traba discos con alarma. También un corte, x presencia y distancia, si me la afanan a punta de pistola. Bueno un saludo.b

[@thethoughtfield]

Que bueno que le has puesto ingenio al asunto. Eres creativo. que bueno que ponemos un granito de arena en contra de los amantes de lo ajeno.

[@rauldeleonlomeli2759]

Gracias por compartir este tutorial esta muy bien esplicado saludos

[@thethoughtfield]

Hola, muchas gracias

[@antoniocoronado4301]

Gracias amigo desde Guadalajara jalisco

[@josealbertolopez5864]

Lo instale en el sistema de bomba de gasolina funciona perfectamente. solo me queda una duda si es necesario ponerle un fusible para protejer por cualquier sircunstancia o con el de la misma bomba que ya trae el carro será suficiente. Si fuera necesario dónde lo pondría antes del diodo terminal 87 o después del diodo terminal 86? Saludos!

[@gabrieltesti9920]

Me interesa hacerlo en mi camioneta , sabes decirme si no causa problemas en la Ecu ? En la computadora ? Gracias

[@thethoughtfield]

En teoría no debe provocar inconvenientes, esto porque se debe interrumpir un cable, que de hecho el mismo vehiculo ya interrumpe al apagar el vehiculo. Solo hay que estar seguros de conocer bíen el circuito (cable) que se pretende cortar, esta hecho este diagrama para el sistema de "ignición" no para la bomba. Sin embargo funciona en la bomba con la variante de que tendras solo 10 segundos para accionarlo porque los vehiculos en su mayoría apagan la bomba si no se enciende el motor dentro de los primeros 5 a 10 segundos.

[@juanmalaver2560]

Muchas gracias por compartir tu información muy útil

[@thethoughtfield]

gracias por el comentario

[@leonvazquez6026]

Excelente video muchas gracias por compartir, una pregunta que tipo de diodo usaste por favor.

[@thethoughtfield]

uno de uso general de 1 amper, este se usa para proteger al "pushbutton" a la vez que re-alimenta la bobina del relay para que se "enganche" por lo que solo pasan por el diodo tansolo unos 20 miliamperes

[@JoseTorres-rq2sr]

No soy un experto pero quedó muy bien explicado

[@thethoughtfield]

Gracias. muy amable. Saludos

[@edwinhernandez6874]

Gracias maestro

[@rodrigoflores8009]

Ya pude amigo,solo que mi sistema era jugar con los de tierra yoblo estaba poniendo con corriente y no me funcionaba hasta que lo hice con el csbke de tierra es lo mismo pero en negativo.gracias

[@thethoughtfield]

que bueno que encontraste como modificarlo.

[@rodrigoflores8009]

No sabes cómo hacer un diagrama para el estereo del auto para que no se apague el estereo cuando das marcha ?

[@ioetrealter4313]

Excelente explicación

[@thethoughtfield]

gracias por tu comentario. estamos planeando subir el curso completo, planeamos subir todo el curso si llegamos a 200mil suscriptores, si nos ayudas comartiendo estos videos en tus redes sociales nos ayudas a lograrlo mas pronto. suete y un cordial saludo

[@eyerisrivas]

Exelente amigo saludo*.

[@thethoughtfield]

Gracias! 😊

[@alexanderdelgado8774]

Buenas noches amigo. Gracias por el video. Tengo una duda, se puede hacer ese circuito para activar la bomba de la gasolina.

[@thethoughtfield]

Si se puede usar con ese propósito, la única diferencia será que al momento de activar el encendido solo se disponen de entre 5 y 10 segundos después de "abrir el sw del encendido para presionar el botón oculto. Esto es porque si el motor no se pone en marcha dentro de ese lapso de tiempo el sistema del auto inhibe la salida de control de la bomba.

[@ibarbozaip]

excelente explicacion, una pregunta amigo, el pulsador podemos tomarlo de cualquier parte del vehiculo? es decir, podria utilizarlo usando el boton de sube y baja del vidrio del conductor?

[@thethoughtfield]

Eso es posible, te recomendaria usar un diodo entre el pulsador que deseas usar y el cortacorriente (no confundir con el diodo del diagrama, que tiene como proposito proteger los contactos del push button.

[@deibyromero]

una consulta, el diodo esta conectado al terminal 86 APARTE o esta en el mismo cable del switch, xq se ve que cuando se suelta el boton, pasa aún corriente positiva hasta el 86, pero no llega a la otra parte del switch, es obvio que los dos van hacíael 86, pero xq no llega corriente positiva al otro lado del switch cuando se suelta el boton, si el diodo esta alimentando.

[@thethoughtfield]

solo es para no confundir al observador, es obvio que debería mostrar tensión en rojo hasta el boton, asi que por simplicidad y para ilustrar que al soltar el boton la corriente llega solo desde el diodo y no del boton. gracias por la observación. tienes razon, gracias.

[@joseluissanchez4970]

Yo lo tengo funcionando con la bomba de gasolina, no use diodo y el cable de salida es tierra, por lo que no afecto el sistema de cableado del auto, además adapté un les de baja luminosidad en el tablero para saber cuándo se activa

[@pipepape55]

Como lo realizaste?

[@thethoughtfield]

Jose Luis Sanches: Es bueno saber nuevas ideas y variantes. A propósito, sin el afán de ser chocante: se llaman LED's no "les". Gracias por el comentario. saludos

[@cesarmunoz9777]

Como lo hiciste bro sin necesidad del diodo y me imagino que la conexión del relay es con salida negativa

[@wilsonalexandermendezperez4195]

Amigo excelente ilustración. una pregunta. Podría cambiar el swich momentáneo por un Contacto magnético y podría ser a la bomba de gasolina ???

[@thethoughtfield]

Eso es una excelente idea y es absolutamente compatible. suerte

[@wilsonalexandermendezperez4195]

@@thethoughtfield gracias amigo

[@Enriforful]

Hola, no entiendo cuando dice un contacto magnético, activarlo con un imán? en vez del switch momentáneo que se instalaría?

[@alexitogg3097]

Muy buenas cuál sería el cable más idóneo para cortar ? He visto gente que dice la bomba de gasolina como lo veis?

[@thethoughtfield]

Es una buena idea porque ademas de ofrecer la proteccion de encendido obtienes una proteccion extra ya que el voltaje de la bomba de combustible se mantiene solo por unos 10 segundos y el vehiculo la apaga si el motor no es puesto en marcha, asi que tendras 10 segundos para accionar el boton oculto lo cual agrega un nivel mas de seguridad

[@agustintellez9012]

Amigo una pregunta tengo un relay pero es de 40 amperes. Sirve ese? Y aló que veo el relay de 40 amp están invertidas la terminal 85 y 86 ahí mi pregunta es también invierto los cables o los pongo así como está en tu diagrama. Espero me puedas ayudar gracias. Saludos!

[@thethoughtfield]

el de 40A esta muy bien. Muy buena observación. No hagas caso de la hubicacion (error mío), son mas importantes los numeros,, la 85 a tierra y la 86 al pulsador y diodo. Saludos

[@carlossanchez-rh7cc]

Hola amigo Este cortacorriente es muy bueno yo lo uso mucho con mis clientes nomás como servación el diodo no lo necesita

[@thethoughtfield]

El diodo es para proteger los contactos del "push button", ya que durante el tiempo en que los contactos se cierran, al presionar el botón, la corriente de ignición pasaría por este por una fracción de tiempo en lo que los contactos del relevador se cierran. No poner el diodo reduce la vida útil del botón de activación, carbonizando sus contactos. Analizalo con cuidado y entenderás a que me refiero.

[@sergionajera4551]

En caso de no usar diodo que es lo q se hace un puente entre terminal 86 y 87 gracias por las respuestas

[@Byron_Aquino]

Muchas gracias lo puse en practica y funciono muy bien, si en un caso el vehiculo tuviese boton de encendido se haria de la misma forma? Gracias de nuevo

[@thethoughtfield]

En tal caso no hay necesidad de uno. Los de botón de encendido necesitan la llave de presencia del coche, sin la cual es imposible poner en marcha el motor. De cualquier modo podría funcionar tal vez, necesitaría uno saber donde se encuentra el relevador de "ignición" e interrumpir el circuito justo en su salida. Suerte

[@JorgeSanchez-zu5fo]

Eso es para carros viejos no carros de boton así le haga el corte de ignición la computadora en varios intentos lo puede detectar como una falla

[@martingomezfernandez7710]

Muchas gracias no sabía cómo hacer que se retroalimentara el relé

[@thethoughtfield]

Por nada

[@luisbg157]

Buen video ❤

[@thethoughtfield]

gracias

[@rolandomontiel712]

Hola soy d guat muy bien lo felicito spero mas d su diagramas

[@thethoughtfield]

Muchas gracias por tu comentario. Saludos

[@EstebanCartes-xs7gc]

Buena compa alguna caracteristica que tenga que tener el diodo?

[@thethoughtfield]

el diodo es de uso general de 1 amper, no es tan critico, solo pasaran unos 20 mA por el diodo,

[@OzzyGamesTech]

Saludos, excelente video.. En caso de no tener el diodo, se podría usar otro relay, para mantener energizada la bobina ??

[@thethoughtfield]

eso es correcto, solo que hace el sistema mas complicado de lo necesario. Los diodos abundan. Especialmente en tarjetas electrónicas de todo tipo, que ya no sirvan.

[@josealbertolopez5864]

Que pasa si le pones un diodo de otro valor es decir de 2amp?

[@jimmyduchen1590]

?

[@jorgegalvez3000]

Muy bueno el sistema, creo que se puede realizar con diferentes sistemas, como una alarma también.

[@thethoughtfield]

Por supuesto. no tiene ninguna clase de incompatibilidad. aunque lo recomendaría en autos que son anteriores a los de encendido por boton "push on push off" ya que usan mucho electronico en su sistema y no sabemos que pueda pasar si intervenimos sus cableados. Saludos

[@rubenlimo286]

Su opinión; Faltaría agregar un fusible de protección en caso haya algún cortocircuito ??????. Gracias

[@thethoughtfield]

Eso es buena idea. lo colocaría entre el push button y la terminal 30. buena sugerencia. uno de .5A funcionaría bien. Va en el circuito de la bobina del rele. en el de la corriente de ignicion no convendría porque arriesgas a fundirlo mientras manejas.

[@jacobomatheumarroquin4340]

Excelente video Maestro. Gracias por su ayuda. Lo quiero realizar veo los pasos a seguir y me pregunto. DEBO TENER PRESIONADO EL SWITCH MOMENTANEO en todo momento del arranque del motor. O lo puedo soltar antes de girar la llave 🔑 saludos desde Guatemala

[@thethoughtfield]

Ve el video completo. Lo tienes todo al reves. Primero se gira la llave a "on" y luego se presiona el push, para finalmente dar marcha. No. el push solo se presina momentaneamente, lo cual engancha al relay, despues al apagar el motor, el relay se vuelve al estado de reposo, mira el video varias veces para que te quede mas claro.

[@youtubeyoutube9991]

Una pregunta el diodo de casualidad no está mal ubicado?

[@thethoughtfield]

NO. Está exactamente donde debe estar. Su propósito es proteger al botón de activación, eso es todo.

[@yordanobonilla1438]

Q diodo utilizas amigo disculpa. Esta muy bien explicado. Gracias espero tu respuesta

[@thethoughtfield]

Hola, se trata de un diodo rectificador de uso general, nada especial, de .5 Amperes o 1 Ampere, no necesita ser de mayor potencia. Suerte.

[@josealbertolopez5864]

@@thethoughtfield que pasaría si es de mayor potencia?

[@Estructuraselarte]

Muy buen video

[@carlososa8627]

Muy bien explicado gracias, una pregunta cuando la corriente regresa entra al relay pero también esta regresando al botón, el diodo se podría poner al lado del botón o usar 2 diodos

[@thethoughtfield]

no pasa nada si regresa al botón.

[@josealbertomoyagonzalez1794]

Muy buen aporte. Saludos.

[@thethoughtfield]

Gracias por el apoyo y feliz año 2019

[@felixleon1431]

como se puede adaptarle una sirena para asegurar que se acyivo? gracias

[@juanpacheco6947]

Buen dia a este sircito no lleva un fusible o se le puede agregar o no es necesario???

[@thethoughtfield]

a cualquier sistema se le puede poner un fusible. solo debes conocer el valor o cantidad de corriente que pasara por el circuito

[@ceshadow76]

Lo hice, lo probe con una fuente y funciono, para ponerle una luz led podria usar el 87A para verificar que esta activado???, gracias hasta ahora ya esta listo para instalar

[@thethoughtfield]

Eso es una buena idea. Solo que el led en ese caso no hará nada hasta que esté el sw de encendido del auto en la posición "on", de hecho no es necesario. Esto porque al activarlo, el tablero del auto se enciende. Suerte

[@ceshadow76]

@@thethoughtfield Lo puse y me funciona, gracias¡¡¡

[@mauroseran4633]

Hola buen día Gracias por ser tan claro . Muy útil.. Y ya que estoy quería consultarte yo en mi camioneta tenía un dispositivo que al abrir la puerta era temporizado y si no apretaba un botón en vehículo no encendía. Siempre con la puerta cerrada . Este caso es lo mismo? O estaría usando otro reley? Un mecánico me lo desconecto y jamás lo pude volver a colocar.😢 De no ser este el caso podrías armar un tutorial? Gracias

[@thethoughtfield]

no es lo mismo, claramente no has prestado mucha atencion al video, lo que menciones es un producto comercial instalado y vendido en los negocios de alarmas para auto, gracias por la excelente pregunta, saludos.

[@mauroseran4633]

@@thethoughtfield si si se que no es lo mismo por eso aclaraba que si conocías el sistema. y no el que tenía instalado era particular ninguna casa de instalaciones de alarma reconocieron el producto. Lamentablemente no encuentro quien lo sepa reinstalar . Gracias de todas maneras .

[@marceayala7316]

muy buen sistema lo pude hacer gracias a tu video pero como seria uno igual pero q sirva en negativo y no en positivo ???

[@ivandelgado1696]

Buen día, también estoy interesado de realizarlo de esa forma. Si nos dices que es indiferente usar el positivo o el negativo, solo sería que en la terminal 85 no iría la masa sino el positivo... Sería así?

[@rafaelvalentin9624]

Buenas noche amigo me gusta ese video compre el relevador ya consegui el cable que voy a picar duda mia es ese cable una punta de l cable vas 87 , el otro pedaso del cable picado va al push botton y al 86 hay va el diodo corrigeme e visto varias vece el video

[@thethoughtfield]

pausa el video y haces una captura de pantalla en el diagrama. tu pregunta es confusa porque no entiendo a que te refieres con "cable picado"

[@guillermovelazquez4664]

HOLA AMIGOS,MI IDEA ES LA SIGUIENTE,QUE EL SISTEMA QUEDE ACTIVADO SIEMPRE,PARA QUE CUANDO TE ROBAN EL AUTO,QUE PUEDE SER EN PROPIO MOVIMIENTO,TU LE ENTREGAS EL AUTO AL LADRON,Y PREVIAMENTE TU CONECTAS UNA LLAVE CON LOS PIES Y LO DEJAS QUE SE LO LLEVE,Y CUANDO EL SUJETO FRENA SE CORTE EL ENCENDIDO Y NO ARRANQUE MAS,HASTA QUE TU LLEGUE Y CONECTES NUEVAMENTE CON LOS PIES EL ENCENDIDO.ESPERO HABER SIDO CLARO EN MIS PROPOSITOS, Y SERIA MUY EFICIENTE EL SISTEMA.GRACIAS X LEER MIS LOCURAS.ESPERO REPUESTAS.

[@skynetyt6425]

Y si el ladrón no usa el freno :v y no conoces la ubicación de tu vehículo como le haces?

[@ddlmln7830]

@@skynetyt6425 imposible no usar el freno, al menos una vez lo usarás. Para ubicarlo pues es otro montaje, otro disposutivo. ;-)

[@juanchoc6695]

Sería bueno instalarle un sensor de proximidad, el carro se apaga a media cuadra y ya no le prende más por el sensor y el corta corriente

[@santiagoespinosa3415]

a ok gracias, cómo Kiera m sirvió mucho tu corta corriente,cuál es tu fuerte para cuándo c m ofresca, muchas gracias d antemano, saludos

[@thethoughtfield]

Por nada. A la orden

[@mariomario3113]

Gracias. Espectacular

[@thethoughtfield]

Gracias por el apoyo y el comentario. suerte

[@JorgePerez-nu5yv]

hola desde argentina te consulto, a que denominas diodo (lleva amperaje o alguna denominacion) gracias. muy clara la explicacion y los graficos

[@thethoughtfield]

es un diodo de uso general de 1 ampere. nada especial. es el representado por la flecha con una ralla transversal. permite que la salida del rele se retroalimente a la vez que evita que el boton de push se dañe pronto por el exceso de corriente al alimentar el motor si no existiera el diodo en el circuito.

[@tapiaramon6348]

Muy buen video y explicación. Pregunta si le doy ignición con la llave. Y empujando el auto arranca? Si mantener apretado en boton!!

[@tapiaramon6348]

Osea si estoy parado en un semaforo me roban el auto antes de bajar lo paró. Le dan con la llaves arranque y no enciende. Porque no estan aprentando el boton. Pero si le dan con la llave y empujando el auto enciende?

[@thethoughtfield]

así funciona. podrías instalar uno de tiempo que funcione automaticamente al abrir la puerta del conductor. Este simple bloqueo de motor del video tiene solo como propósito proteger el auto estacionado. Si sufres un asalto es mejor no hacerse el listo con los ladrones, especialemente si van armados, vale mas la vida que el auto. Suerte

[@miguelangelacunajanko1890]

Muy bueno

[@thethoughtfield]

Gracias, me alegra que te haya gustado

[@ceshadow76]

Muy bien explicado¡¡¡ felicitaciones, una pregunta, y si tenemos una alarma instalada?? como se haría??? afecta si es Diesel o gasolina???

[@thethoughtfield]

Gracias. Desconozco los sistemas de los vehículos diésel, no se si se pueda aplicar en esos casos.

[@thethoughtfield]

En cuanto a la alarma instalada no le afecta en nada, solo hay que tener la precaución de acordarse de que la alarma no se encuentra activa al momento de accionarlo. Es todo. Saludos

[@ceshadow76]

@@thethoughtfield Gracias , ahora con mas confianza hare la instalación :D

[@ceshadow76]

@@thethoughtfield Brother, el diodo importa se se pone para cualquier lado?? por que tiene una raya blanca de un lado

[@johnthitor9418]

En el caso de Diesel es mejor hacerlo a Bomba de Combustible

[@joserincon6471]

Hola buen video Me instalaron uno Pero el boton se daña seguido solo dura un mes y oor ende me deja inactivo el vehículo

[@thethoughtfield]

Eso es porque no le pusieron el diodo. ese es precisamente el proposito del diodo, evitar que se dañe el boton. cuando el relay esta apagado al presionar el boton si no hay diodo el voltaje va directo al motor del auto desde la llave, por el boton y al motor sobrecargandolo, hasta que los contactos del relay se juntan /unos cuantas milesimas de segundo/, el diodo evita eso.

[@arduinosantacruzbolivia4601]

Retroalimentar con un diodo un relay?? El diodo de cuantos amperes?? No sería mas sencillo con un interruptor??

[@thethoughtfield]

el diodo es necesario para proteger los contactos del push button del consumo de los circuitos de encendido durante los milisegundos que duran en cerrarse los platinos del relay, puedes usar un switch pero no se apagara en automatico al apagar el auto

[@esgaliso]

Buen tutorial y muy bien explicado. Una pregunta, el cable que cortas para intercalar el rele es el que va al fusible de los inyectores?

[@thethoughtfield]

No, pero seguro se puede poner alli. el que cortamos generalmente es el de salida del cilindro de encendido de la llave del motor, y que se conoce como salida de "ignicion" aunque sí, los inyectores dependen este contacto.

[@oscarrioshidalgo]

Que tal, muy buen video, mi pregunta es si pongo en lugar un switch cola de rata y no pongo el diodo funcionará? Gracias

[@thethoughtfield]

Claro que funcionaría pero diferente. con el inconveniente que lo podrías olvidar encendido.

[@oscarrioshidalgo]

Si, muy cierto, gracias por la respuesta.

[@theloki1239]

gracias..¡¡

[@diegomartin6444]

Se podría usar un rele de 4 pines perfectamente no? Gracias un saludo

[@thethoughtfield]

claro siempre que los contactos tengan 30 y 87

[@renzosuarezful]

Hola, una consulta, que pasaría que si en vez de instalar todos estos dispositivos, solo pondría un switch convencional (no meomentáneo) para que abra y/o cierre el circuito en la línea de 12 voltios que va desde la llave de encendido en posición ON hacia el motor? Lo que deseo lograr es que el auto se apague cuando este switch convencional se ponga en OFF con el auto en pleno movimiento

[@thethoughtfield]

es poco practico pues se requiere en tu caso uno que pueda manejar la corriente /amperes/ suficiente y al ser muy gran¿de el interruptor necesario es dificil de esconder

[@automatasinc]

Muy buena explicación,felicidades y gracias por compartir tu conocimiento.

[@thethoughtfield]

Muchas gracias. Un saludo cordial

[@automatasinc]

@@thethoughtfield inge tienes pagina web?

[@rodrigogines9044]

Fui a comprar las cosas y siempre me preguntaron por la nuneracion, que numeracion es el diodo o como lo consigo? Y se puede conectar con la bomba de gasolina en ves de ignición?

[@thethoughtfield]

el diodo es de uso general de 1 amper, no es tan critico, solo pasaran unos 20 mA por el diodo,

[@rodrigogines9044]

En lugar de la ignición, se lo puedo colocar a la bomba de gasolina?

[@Estructuraselarte]

Hola muy buena explicación Una pequeña preguntita en él tablero que luz se va? Todo o solo check?

[@thethoughtfield]

SE debe apagar todo incluyendo los medidores.

[@josealexisdominguezrojas2519]

Funciona al 100 % grasias grasias

[@thethoughtfield]

Me alegro que te haya servido. Saludos

[@alarmasfenix2807]

Buen video, pregunta no instale el diodo y funcionó igual si le pongo un diodo de 3 amperes que sucede y si no le pongo el diodo que pasa

[@thethoughtfield]

el amperaje del diono no importa porque solo alimenta la bobina del rele. sin diodo funciona pero se reduce la vida útil del push button

[@studioschetoxtv6583]

excelente video

[@thethoughtfield]

Gracias! 😊 un cordial saludo.

[@gabrieltesti9920]

Excelente aporte amigo ! Muy útil Justo estaba buscando hacerle un corte a mi camioneta , es una Hilux , este corte anula toda la. Corriente ? O es mejor cortar el burro de arranque ? Gracias

[@thethoughtfield]

Sirve para cortar el encendico (ignición) no funcionaría en el de marcha pues se quedaría "pegada"

[@jorgepicado8559]

Que hilux es tu camioneta

[@gabrieltesti9920]

@@jorgepicado8559 Hola ! Una Srv 2011 3.0

[@ricardobeltran6049]

Amigo, pregunta sirve un relay de 5 patas con 87a?

[@thethoughtfield]

porsupuesto, la terminal de enmedio no se usa

[@oscarbn100]

Muchas gracias por tu vídeo, podrías por favor describir los materiales, el diodo puede ser cualquiera que sea de 1 amperio? El push botón es cualquiera o tiene que ser de algún valor en especial? El relé tiene que ser de 5 patas? Algún valor en especial? Gracias por tu respuesta. Saludos desde Perú.

[@thethoughtfield]

El boton solo con que sea momentáneo, no importa el tamaño ni la forma. Eso es porque solo va a manejar la corriente de activación del relevador que es solo de 14 miliAmperes. El diodo es obligatorio porque proteje al push button de la corriente fuerte de encendido. Suerte

[@thethoughtfield]

Rele de 5 o 4 obligatorio que sea de tipo automotriz de 30 o 40 amperes. Saludos y suerte

[@jorgepicado8559]

Hola yo soy de nicaragua aquí no hay buenos eléctricos. Una consulta el cable de isinicion es el que se va a cortar. Y el interruptor va en la pata del 30 anterior o después de conectar al cable de parte donde se corto inicion

[@thethoughtfield]

30 al cilindro de la llave y ochentaysiete al motor

[@emilioayala7078]

Hola muy buen video tengo dos preguntas. 1que pasaría si no utilizo El diodo 2 encontré ignición el cable es grueso pero el que tengo es 16 o 18 es problema x ser muy delgado? De antemano muchas gracias

[@thethoughtfield]

El diodo es necesario para que no se sobrecargue el botón de activación mientras el relay es activado. Si no lo usas en muy poco tiempo se deteriora el botón de activación. El cable debe ser del mismo calibre, de otro modo arriesgas a que se sobrecaliente o se incendie si es muy delgado.

[@emilioayala7078]

@@thethoughtfield muchas gracias x la información 😊

[@davidmendoza2870]

excelente hermano podrías hacer un proyecto como el corta corriente para vehículo táctil que tocando un tornillo alimente un rele que es el que activara la marcha o el encendido y que se desactive cerrando el suiche de encendido gracias.

[@thethoughtfield]

Ese requiere el uso o diseño de un circuito electronico de tiempo un tanto sencillo conceptualmente pero muy elaborado para asegurar confiabilidad, te recomiendo buscar circuitos "timer" 555 y echarle un poco de ingenio en lo que yo me hago el animo. Muy buena idea de todos modos. Suerte

[@camilolondono7677]

Amigo muy bien explicado, pero no entiendo para que es el diodo, pies yo lo he hecho varias veces y no he necesitado el diodo. Mil gracias. Si me puedes explicar.

[@thethoughtfield]

si no pones el diodo reduces la vida útil del boton de activación. el diodo evita que al presionarlo el boton mande 12 volts a los sistemas del motor que consumen mucha mas corriente que este en el momento que todavía los contactos del relevador no han cerrado. Es solo unos cuanos milisegundos pero suficiente para que se dañen pronto los contactos del pushbutton. No tiene proposito en el funcionamiento como tal,, solo es proteccion para el boton y los cables de este y evitar el riezgo de incendio de los cables en caso de un corto.

[@wilbedon]

Buen video, tengo una pregunta, el cable que va al pulsador tiene que ser el mismo calibre del cable original?

[@thethoughtfield]

no, ya que solo alimenta a la bobina del rele (unos cuantos mili amperes) gracias al diodo que evita tenga que suministrar energía mas allá del este y evitar que se sobre-cargue el "pushbutton"

[@wilbedon]

@@thethoughtfield gracias me sirvió mucho el video.

[@arturoarriaga9906]

Se puede aplicar desde el cable de la bomba de gasolina saludos...

[@thethoughtfield]

Se puede, con un beneficio extra: Tendrás solo 10 segundos para ponerlo en acción, ya que la mayoría de los vehículos cortan el circuito de combustible si no se pone en marcha el motor.

[@123456561254]

Una pregunta maestro si mi relay dice q trae diodo hace es funcion? Pero el diodo de mi relay lo marca en la terminal 85 y 86

[@thethoughtfield]

si el diodo está en otro lugar, es decir en las terminales 85 y 86, hace otra función, es obvio que no podría cumplir la fusnción que se describe en el video. El diodo que trae de fabrica el relay es para proteger circuitos de transistor o driver en caso que se usen en circuitos de control.

[@thethoughtfield]

el diodo del cortacorriente en el video, es para proteger el boton de activación. buena tu pregunta, siempre es mejor buscar a un especialista o solo hacer cambios en los circuitos cuando ya comprendas bien lo que estás haciendo, de optra forma arriesgas a dañar tu vehiculo. suerte.

[@davidmunoz1372]

Ola tengo una pregunta Al conectar Todo como lo explicas cuando puchas El boton y enciendes El motor . Y puchas El boton por accidente c apaga El motor o no tiene que apagarse so no es con la llave?

[@thethoughtfield]

No se apaga. El botón solo puede encenderlo. La única manera de apagarlo es girando la llave del auto a "off".

[@miguepichyoffroad]

Muy buen video. Tengo una pregunta. Si en vez de poner el pulsador, ponemos un interruptor normal. Nos ahorramos el diodo no? Gracias

[@thethoughtfield]

No. Perderías la funcionalidad de que entra en automático el bloqueo al apagar el vehículo, que es la ventaja de este y así nunca olvidar bloquearlo.

[@miguepichyoffroad]

@@thethoughtfield ahhh. Vale perfecto. Muchas gracias 😁

[@joseleon1792]

@@thethoughtfield cuantos amperios el diodo

[@curielvic]

El diodo es para que el botón no cargue con todo el amperaje del motor cuando se esta presionando y solo pase por el la corriente que consume el relevador, cierto?

[@thethoughtfield]

Excelente observación eso es exactamente lo que hace. Siempre hay un tiempo que toma al contacto del relevador, en cerrarse, aunque es una fracción muy pequeña, durante este tiempo, el push button alimentaría al sistema de encendido del auto si el diodo no estuviera presente, sobre-cargandose y se dañaría muy pronto. Tu observación es acertada. Saludos

[@rodrigoflores8009]

Hola que tal yo lo hago igual pero se ae actiava el relay 😢 sin pulsar el push botón ayuda

[@thethoughtfield]

si lo haces tal cual el diagrama, debe funcionar, si no funciona, algo esta mal.

[@megustalaweed4202]

Buenas, me surgio la duda, de si es tan necesario el diodo? Ya que haciendo un puente del 87 al 86, al energizar 86 con el push, este activa el rele, y mantiene prendida la bobina del rele en automatico, es posible esto?

[@thethoughtfield]

absolutamente necesario si quieres que te dure el boton de activacion

[@thethoughtfield]

los contactos del relay tardan una fraccion de segundo en unirse, si no estubiera el diodo, funicona como dices, pero estarias alimentando el motor del auto a travez del push buton durante esa fraccion de segundo de viaje de los platinos de abiertos a cerrados

[@megustalaweed4202]

@@thethoughtfield al fin lo instale tal cual el video, muchas gracias por disipar mi duda.

[@melvinjavierduartegomez4314]

El diodo de kuanto tiene q ser o komo lo puedo komprar gracias

[@thethoughtfield]

de 1 amper o menos.

[@leonelantoniogutierrez5355]

Buenas tardes Gracias por tu video Te hago una pregunta el swiche es normal abierto o cerrado y/o es de palanca porque si es así cada que usted apague el vehículo tendrá que apagar el swiche Gracias Leonel gutierrez desde cali Colombia 🇨🇴

[@thethoughtfield]

momentaneo, normalmente abierto