COMO MEJORAR TU CARBURADOR ORIGINAL DE CG (POWER JET)

Explicamos el proceso de mejorar tu carburador POWER JET, instalando 2 chiclers, generando una entrada extra de gasolina en altas revoluciones mediante un sistema de succión sobre el mismo carburador ORIGINAL, esto generara mayor potencia en altas.
#Circuitoracing #Repuestos #Motocicleta

[@sharknado7157]

En su modo tranquilo, creo que éste es el mejor instructivo que he visto para hacer ésta modificación......Saludos !

[@CircuitoRacing]

Shark Nado , muchas gracias por el apoyo, saludos ❤️

[@wilmerdiazthhh.4938]

Y en vez de perforar la Cuba o taza porque no utilizas la manguera de drenaje de la Cuba la dejaría abierta y por venturi debería funcional , y la otra ventaja que vería es que podría cerrar el circuito con el mimos tornillo de la Cuba y así activar cuando uno quiera

[@joseluisortiz6708]

Por el dren sin que aflojes el tornillo si el flotador tiene algún problema y la gasolina sobrepasa el nivel de la aguja la gasolina sale por hay a la vez cuándo aceleras la tasa toma aire por el dren compensando un posible vacío...

[@rodrigoguachalla529]

Muy buen video. Pero seria mucho mejor que indiquen que trabajos previos hay que hacerle al motor, por que si vamos a modificar una pieza habrá que cambiar otras cosas.

[@boliviaextremeracing5012]

Excelente!!!!! Are igualito ami futura moto😎😎😎

[@CircuitoRacing]

Saludos amigo Wilzon !

[@santiagocorrea4249]

Esta buen pero deben aser videos como preparar la motos para competir así aportan más al mundo racing saludos desde república Dominicana 😉

[@CircuitoRacing]

Agradecemos por la sugerencia ❤️, Saludos desde Bolivia

[@edwardocastillo8448]

Estoy de acuerdo contigo Santiago, modificaciones racing de motor de cadena y varillero, saludos desde RD

[@notpastrana7494]

Santiago en mi país 🇧🇴preparan los motores CG bien para carrer y tenemos buenos pilotos .preparan motores de toda clases 250 a 300 ,200 a 230 y son muy bueno y tenemos bueno pilotos de moto cross EJ:Marco antezana, roy velasco,Gamarra tenemos buenos pilotos .saludos

[@grennyagreda3577]

@@CircuitoRacing son de cbba ...? Tengo una cg me lo pueden preparar?? Su taller donde es

[@CircuitoRacing]

Grenny Agreda , estamos en Cochabamba, para más información te dejamos nuestro número : 68581364, Saludos 🇧🇴

[@migueloluengo]

Todos los que andan por aquí de seguro saben mucho de carburación y se acercan para aprender mas, haber si me ayudan por favor, le coloque un carburador cortina plana de 34 mm a una bicilíndrica lineal a través de un múltiple de dos a uno, logre carburarla con excelente ralentí, muy buena respuesta en baja y ni hablar en alta, pero el problema es que la cortina no responde a los mandos del manillar, o sea aceleras y baja cuando quiere. no es un problema de cable ni de manillar, ya esta todo revisado y cambiado, y de hecho coloco un carburador cortina redonda y funciona perfecto, alguien se le ocurre algo. Muchas Gracias

[@CircuitoRacing]

Posiblemente esté entrando aire por algún lugar de la cortina te recomiendo verificarlo a detalle, suele dar ese problema que mencionas cuando entra aire, 🏁

[@migueloluengo]

@@CircuitoRacing Atacare por ahi el problema, aún no e podido resolverlo.

[@claudiodiaz3565]

@@migueloluengo tu problema es que se traba al bajar, o tiene mucho desgaste y se traba en las paredes o giuas de la cortina , o el resorte que lo debe empujar hacia abajo no cumple su funcion

[@lauromanzola]

Publiquen una prueba en avance para ver la mejora y que no se ahogue...

[@luismanuelmachado1336]

Me puse a invertar y el carburador se me ahogua cuando pasa los 80 kilometre

[@SmithalonsoSandovalrivera]

en este video falto ver la máxima velocidad antes de y después de haber hecho eso con el carburador

[@nikolascolmenares07]

Mira la verdad tal vez suba si no está limitado electrónica mente y talvez siga igual por qué al llegar a corte de revoluciones pues no seguiría subiendo

[@javierrodriguezrodriguez6043]

Muy bueno y todo,pero porque no la dejas acelerada y que toda esa gasolina la inyecte al carburador? Ah porque se ahora verdad? Claro que se va ahogar..

[@videoschingonesmotoblod782]

Yo lo tengo si da más potencia pero al pasar de las 7 mil cómo que se ahoga y de ahí empieza a despegar claro es muy difícil que quede ya que si le abres mucho pasa demasiada gasolina y solo se ahoga y si le abres poco no pasa nada , tienes que encontrar el equilibrio perfecto solo que al enmpesar jalar ase como que se ahoga y después si funciona bien pero mientras te largan los demás😭

[@cristinarodriguez596]

Obvio no es uso diario ,por eso la valvula para cerae flujo

[@krisvlzqz8558]

@@cristinarodriguez596 cual valvula???????????

[@tupadrejdve9727w]

Sabían que para hacer el power jet, el chicler dónde va la aguja de la gasolina tiene una pequeña tapa con desarmador de paleta y tiene un pequeño hueco en el centro, solo se le quita la tapa con desarmador de paleta y ya

[@seryis_]

Pero se ve poco profesional y chafa xd

[@tupadrejdve9727w]

Se ve poco profesional, pero esa gasolina que le sale por atrás, puede provocar un incendio

[@elnarizon12]

Una pregunta por que no dejas aselerada la moto hasta que entre la gasolina de la manguera?? Hay algo raro no crees

[@JuanTorres-qk5mn]

Buenas Bro de dónde eres , edo,

[@elnarizon12]

@@JuanTorres-qk5mn responda la pregunta amigo soy de Colombia

[@proarquin]

Yo pienso que se ahogara. Y si pasa más gasolina tendrá que pasar más aire . Y según el vídeo el caudal era grande. Inundaria el carburador

[@eladiobejarano4484]

El chicler tiene que ser entre 40 y 45 para cualquier carburador o cambia ? Por ejemplo Carburador de Ns 200

[@alxstm3789]

el cilindro viene con una medida y trae un carburador a medida que manda la cantidad de nafta y aire necesaria para su función, lo ideal y logico seria darle mas altura a la aguja de la cortina como máximo, ese invento power es en vano, si vas seguir comprimiendo mas nafta pulverizada pero la eficiencia en centímetros cúbicos del cilindro sigue siendo igual, en resumen en ves de fundir un carburador le ubieras puesto uno mas grande a lo que gira en lo mismo si se siente un pequeño cambio en su funcion pero el consumo aumenta innecesariamente.

[@MioToorres]

Yo lo hize y pierde velocidad final, no pasa de 135km, también consume muchísima más gasolina, me estaba haciendo 150km por galón y ahora (corrijo 70km) una locura, por lo que es perder dinero, no merece la pena

[@CircuitoRacing]

El powerjet es recomendable solo para uso de competición, no recomendamos para uso diario por qué no es necesario 🏁

[@luismanuelmachado1336]

No se lo recomiendo q lo Hagan

[@notpastrana7494]

Saludos desde España, me agradan tus vidios, te dejaré mi like bro

[@nazarenosandri5213]

Yo no apostaría al paso de un chicler fijo, sacaría la manguera de mi Powerjet directo del desagote de la cuba, y pondría un chicler bien pequeño en la boca del carburador para un pulverizado fino. Al sacar manguera desde el desagote, podés regular el paso de nafta

[@kevinmarcelopalomomagarino9967]

Ya hiciste la prueba bro?

[@javimedardocampuzanoherrer2300]

Saludos.. Realmente , como técnico estudioso y analítico no me parece efectivo ese método ....porque no realizar una prueba real el antes y después...obviamente esa prueba se la debe de hacer en un laboratorio para verificar si es fiable o no , si realmente se ve ganancia de potencia o pérdida por demasiado combustible

[@corjolio666]

Excelente video felicitaciones sigan con mas videos

[@erickrobles4413]

Debería de asear la prueba con la moto corriendo por que al meter mas gasolina el carburador también pide mas aire

[@angelroromerohd.8210]

Yo tengo ese mismo carburador y es uno de los mejores en potencia

[@morodito]

Que modelo es? Es que uso un pz30 y no me convence

[@juliansanchez3217]

Hola, está bueno el experimento, pero sin pruebas del antes y después... Se queda en un simple trabajo

[@gutyjames4741]

Hola, una consulta, este cambio afecta en un viaje que largo o mejora el rendimiento de la moto? Me refiero a qué tal vez podría arruinar las anillas o alguna parte del motor en caso del viaje largo que te menciono ... Estaré atento a tu respuesta!!! Un abrazo.

[@desideriomamani8298]

El carburador regula la entrada de gasolina y aire una mezcla exacta al hacer esa modificación no aumentara velocidad solo empezará a humear tu moto por exceso de gasolina.

[@gutyjames4741]

@@desideriomamani8298 ya hice la prueba y aumenta la velocidad entre 7 a 10km... pero donde notas bastante es en los cambios es ahí dónde la moto reacciona más rápido ;)

[@garyjhonatan4672]

Amigo tu que ya lo hiciste, te quiero preguntar, tengo una Suzuki 150 y quiero hacerle la modificación, que medida de chicler utilizaste y de dónde agarraste la gasolina, de el desahogador o también perforaste abajo?

[@garyjhonatan4672]

@@gutyjames4741 Espero respuestas amigo gracias

[@gutyjames4741]

@@garyjhonatan4672 Hola Gary hice hacer con un mecánico!!!

[@Motosourigues]

No era mas facil poner una esprea o chicler de alta mas grande y mover la posicion de la aguja?

[@gusmerportillo7020]

gira al contrario el taladro?

[@alexisferrer3992]

Tienes q canviarle el escape o con el normal

[@CarlosSanchez-po4iw]

Se puede hacer lo mismo en una ax100 de enduro ??

[@edindejesushernandezhernan2540]

Hola y en el aire como se debe manejar o queda igual

[@VictorGonzalez-gj7se]

Tengo una Dayun 125 montada a 150 cc si yo le hago ese trabajo se puede ahogar ? y generará más poder ?

[@edwardocastillo8448]

Muy bueno, felicidades men

[@gilbertoosunalanderos1895]

Esa cosa si jala bien duro ya lo e visto el power jet y le pones un turbo para mejorar el aire

[@sofhexx]

Apoco si sube sola la gasolina por el ducto de drenado?

[@miguelmorales1243]

Hola tengo una pregunta,tengo una motomel sr200 y viene con un carburador pz30b con bomba de pique,que diferecia tiene un carburador con powerjet y un caburador con bomba de pique,quiero cambiar mi carburador pero nose si sera lo mismo en cuanto a rendimiento y velocidad final

[@jorgealmiron3241]

No tiene tienen idea de lo que están haciendo , mal aplicada las cosas y los recursos empezemos del principio ese invento no le va a dar mayor " rendimiento " todo lo contrario le va a quitar rendimiento por qué el motor debe consumir más combustible para un mayor esfuerzo, de ser el caso que tuviera mayor "rendimiento " el motor tendria más potencia con menor consumo ... Y aclaro esta mal aplicadó al final del vídeo se escucha como la moto no puede llegar a aumentar más rpm por el exceso de combustible... La forma correcta de que el " power jet" funciones sería bajar las medidas del chicler de alta para cuando la alimentación Forzada que genera el "power jet" deje una relación de aire y combustible más proporcional ... Con esto no digo que este mal hecho. les faltó más desarrollo!!! Exitos y espero que puedan mejorarlo

[@martinsosa1782]

Y si se usa un chicler más chico para el power jet? seria cambiar los términos de le ecuación para evitar cambiar los chicleres de alta y baja no?

[@fernesincoca]

Bien dicho. La relación aire combustible no se debe alterar sin saber lo que se hace, la mezcla debe ser estequiometria, 14,7 partes de aire a 1 de combustible, si se le das más a lo tonto el motor va a funcionar peor, lavando el aceite de las camisas y desgastando más rápidamente los aros de pistón.😅

[@user-ku6vt6yx8e]

No hace falta bajar los chicleres, podrías afinar mejor la moto, si le das mas combustible dale mas aire también, aparte el problema de rpm no sólo puede ser por tener mayor cantidad de combustible entrando aveces puede ser por limitaciones del cdi también

[@user-ku6vt6yx8e]

Ahora que lo escucho, bien la moto corta las rpm, por lo tanto no el power jet, eso se debe a las limitaciones del cdi, llega al corte y corta intermitentes la chispa

[@CANALDELISANDRO]

Un carburador funciona , segun el principio de venturi. pero. creo que hay un problema, por que el fluido no llega al final de (chicler). solo se genera una diferencia de presiones, o podemos decir que se genera una presion negativa. Fijate bien, en que otro lugar podes ubicar el chicler para que llegue el fluido a salir por el chicler. asi como lo mostras en el video. no esta funcionando.

[@wilmerdiazthhh.4938]

Por qué negativa si se coloca el chiclera en la entrada del carburador y por venturi funcionaria claro que solo en altas quiere decir que tendría que revolucionar alto para que funciones el venturi !! Me imagino que es de prueba y error ya que puede ver variantes como el tamaño del chiclera el tamaño de la manguera el largo me imagino que todo eso influye !!!!

[@luiscaza3727]

no muestras pruebas dn funconamiento solo un aceleron y ya hay q verlo en funci9onamiento pero paece3 un excexo de gasolina muy probablemnte se ahoge necesitafrias mas aire ambn para que ande bn pero hay carburadores originales como el de las gl 500 que tiene un sistema parecido pero con diafragma de inyeccion me gustaria verlo en funcionamientoaver q tal

[@alepicazo8473]

Que chicler le.pones arriva que medida

[@humbertoacunacruz2613]

Otra manera es CAMBIA LA ESPREA del carburador POR UNA DE MAYOR DIAMETRO o caudal de gasolina. Así no dañas tu carburador. La idea final es darle al carburador la posibilidad de incrementar el caudal de combustible en la medida q se incrementa la demanda de potencia.

[@JaimejaimeManaguatonito-kd6je]

Yo tengo un problema con el carburador, de mi moto Yamaha RX 135 ,,

[@famyly7827]

Una pregunta. Eso igual puede servirle para una huracan pegasus. O solo es para una moto cg? Gracias por su atención

[@CircuitoRacing]

Funciona también en el carburador de la Huracan solamente deben perforar como en el video amigo ❤️

[@hannamousan2314]

Hola amigo saludos desde Venezuela. Una pregunta cuál es el yilet que pusiste abajo y cuál es el de arriba saludos

[@CircuitoRacing]

Hola amigo, Arriba se pone entre 38-42 depende lo que requiera y abajo sin límite, solo se usa la rosca pero debe ampliarse 1mm

[@naunfuentes4915]

No se tendría k carburar después de ese trabajo?

[@gameplayrikiricon2381]

En vez de hacerle hueco a la taza del carburador porque no lo conecta al desfogue de la gasolina

[@joseluisortiz6708]

En un carburador el flotador controla el nivel de gasolina en la tasa si hay algún problema y se llena de más la gasolina excedente saldrá por el desfogue esa es su función es por eso qué esa parte no la debes modificar.

[@pikmanwhite4597]

@@joseluisortiz6708 pero ese prosedimiento es lo mismo....mejor conectar la manguera al desfogue de gana perforar

[@user-tl3xe8sf6f]

Como cuanto sale a ser tu carburador asi

[@franki10rr38]

Pero gasta más gasolina o ahorra?

[@juniorlacayo5413]

Gaztamas

[@RicardoLopez-sn3zd]

Puede funcionar para una Italika 150 saludos

[@davidburgos3484]

Osea que gasta más gasolina de. Lo normal?

[@lukaskriwogubiec8220]

El power jet no sirbe en un motor 4tiempos es para los 2 tiempos. Cuando manda la nafta no llega a difuminarla pormas ke dejes fino de nafta el carburador arriba no funciona bien el motor de ahoga

[@juanpabloniaupari5981]

Estimado muy buen video una pregunta la modificación del carburador podria servir en un scooter 150cc?

[@CircuitoRacing]

Hola Juan Pablo, puede funcionar solamente que en las scooter no creo llegue a sentirse mucho la diferencia estimado

[@betsaydaguerrero4075]

Y en una fr80 funcionará?

[@sofhexx]

En Ali xpres ya venden los carburadores para scooter solo que creo que son para motores 2 tiempos

[@jaquelinemaldonado6076]

Pa ke sirve esa modificación da más potencia o ke

[@amadotalavera7361]

Es el carburador doble cabo es de competencia o no?

[@maicolhernandez9270]

Funciona correctamente o no

[@rufinochihuanestrada651]

Hola q tal aquí adaptar aún carburador 49 honda de año 1981

[@jeissongutierrez5781]

no quedará muy tragona de gasolina?

[@cesarhincampie9765]

Buen video. Q medidas llevan los chicler arriba y d abajo? Saludos

[@jeffrycruz4397]

Aki en El Salvador no existe quien haga este tipo de trabajo, tengo tirada mi moto ya que con el carburador original me tira humo y con otro carburador no que será?

[@CircuitoRacing]

Aveces suele ser un desgaste de la agua del pistón del carburador es posible que esté muy gastada o su alojamiento del mismo, te recomendamos kit de reparo completo

[@orlandocornelio]

Amigo donde puedo conseguir los chiclers

[@isabelarizacampos9822]

oe sano si se aoga como ases con la medida de entrada de aire y la chispa si no avastese. como hases

[@ChristhianJoek]

Uns pregunta tengo yo

[@facundodornelles2411]

Consulta, que medida debe ser la broca? Y que es ese numero "40" o "45"? Saludos desde Argentina!!

[@pieroungaro5164]

40 centésimas o 45 centésimas de milímetro osea casi "medio milímetro " a eso se refiere.

[@facundodornelles2411]

@@pieroungaro5164 muchas gracias!!!

[@desideriomamani8298]

Se va ahogar tendrías que aumentar la entrada de aire también. No sirve de nada hacer esa modificación.

[@cacooo1]

Que diferencia hay entre esto y un carburador con bomba de pique?

[@lukaskriwogubiec8220]

La bomba de pique es para bajas rpm eso empiesa a funcionar en altas rpm pero no sirve en motor 4tiempos

[@irvinricardotorresperez6519]

Cres q se pueda en una rt 200

[@andresleshchyshyn4836]

Tantas horas de trabajo, herramientas usadas etc.. poraue no comprar un carburador nuevo?

[@famyly7827]

Eso le ayuda a mejorar la velocidad una moto chinita. ? Y otra pregunta que puedo hacer para mejorar la velocidad de moto chinita. Sin tocar el motor??

[@nahuel9291]

Eso sirve solo si la moto presisa más nafta si la moto no presisa más nafta no va andar más con el power jet solo va a gastar nafta alpedo

[@antoniodelfinsosa5910]

Como quedaría en un carburador de 110cc.

[@CircuitoRacing]

Aun no lo probamos pero si aplicamos de la misma forma solo jugando con el chicler es posible ! saludos !

[@yarwissoto825]

Que alguien me diga cuanta velocidad gana despues de hacer ese trabajo? si antes aceleraba a 70km despues de ese trabajo cuanto aumenta? 80 - 90 - 100 km para saber si vale la pena hacer ese trabajo

[@mauromarin3762]

No siquiera el que hizo el vídeo lo probó eso no funciona ya lo probé con mi moto con GPS y zonda lambda no existe eso

[@elidaaltamirano821]

No da resultado solo se aoga el motor en altas reboluciones

[@adanreyes4021]

Con el resto del maestro. Creo que antes de perforar sus carburadores piensen un poco en el funcionamiento del mismo para una buena mescla aire combustible y aca solo le estamos añadiendo combustible.

[@alejandrovillarroel6724]

Mididas de chicler bro????

[@salvybrs3352]

increible la babosada, y totalmente a fuera de lugar!

[@frankvera252]

Talvez funciona en 250cc

[@alondralopez2308]

Alguien save si se puede aser un carburador power jet En un de diafragma

[@CircuitoRacing]

Es posible instalar en un carburador de diafragma el sistema power jet pero ese carburador de diafragma no recomendamos para competición

[@nicolastrujillo9115]

Tiene para vender

[@diegovallejos752]

Donde queda tu taller para visitarte ?

[@mariajapa4431]

Hayyyyy huyyyy jajja

[@JuanTorres-qk5mn]

De q medida es la broca

[@JuanTorres-qk5mn]

O las brocas q usas

[@elcompagallovideoblogs455]

Falso no funciona yo lo Ise y cuando yegas a una velocidad crucero fayan conprobado

[@danielpadilla2095]

Amigó de donde eres????

[@CircuitoRacing]

Hola, saludos de Bolivia, Cochabamba ❤️ 🇧🇴

[@host.9826]

*demasiado GÜIRRI GÜIRRI*

[@stivenarturo714]

Mi moto se ahoga al solo abrir la llave de gasolina se ahoga

[@DavidSilva-eh6rx]

También funciona para un carburador a diafragma?

[@CircuitoRacing]

Funciona correctamente amigo ✌🏻

[@albertohuaranca4511]

Gracias soy mecanico ya arruine la moto de mi cliente y no me pago

[@davidcaicedo6782]

Enserio? jajajajajja

[@froilanrodriguezpadilla317]

Jajajajsks

[@waltermamanif.6706]

Provare

[@nixongiron3839]

Eso no sirve en que cabeza puede caber más bien eso es para economizar 😄 porque al acelerar mucho boom! Se apaga la moto, porque creen que no dejo la prueba? Jajajaja! Y uno que otro me imagino ya hizo madres el carb!!

[@ivanmoncada7424]

No bastaba con abrir el desagüe de la cuba y ponerlo arriba??? Para que perforar abajo .... Digo no!!!

[@frankitoo___764]

Es una verga eso

[@encetrenador]

Sin un banco de potencia esto no vale pa nada

[@arturogaray3541]

Acaso con esto no consumirá más combustible??? WTF

[@lacatrera]

Y si! que va a consumir mas coca-cola?

[@tonito2009ful]

La manera más agresiva de estropear un carburador.............se va a ahogar cuando llegue esa cantidad de nafta a la carburación, no hay manera de aumentar la entrada de aire al unísono, ya veo bien negra la bujía, saludos............

[@leytonfandino4669]

Eso no funciona soy mecanico

[@germanmorales776]

Pero se ahoga

[@misaelandresjuradopina2415]

Hasme un men

[@matiaso5072]

Cualquier cosa esto jajaja

[@juanalbertocruzrosas6689]

suele ahogarse verdad pr falta de ire

[@francoarduini7484]

Woooo que linda forma de estropear un carburador y que la moto se re mame con nafta 🤣🤣

[@germanmorales776]

Y porque??

[@frankitoo___764]

@@germanmorales776 no viste toda la nafta que pasa?

[@luismasso2374]

Pasa pulverizada por el chicle de arriba a altas rpm. El problema radica sólo si le niegas entrada de aire por el filtro👍

[@gustavoplaza2658]

Eso está mal

[@yerrymina6950]

ESE CISTEMA LO TRAIA LA YAMAHA 175 MODELO VIEJO Y SI LA NAPTA O GASOLINA SE CALIENTA AL RECORRER LA MANGUERA SERIA MEJOR LA POTENCIA Y CONBUSTION.

[@luismasso2374]

La yamaha 175 vieja era de 2t.. Un motor muy diferente al que le están haciendo las mejoras... Saludos desde Colombia 🇨🇴

[@andrewhang]

yo creo que se ahoga

[@pascualjose1548]

No sirve

[@pascualjose1548]

Votate ala vrg