COMO MONTAR Câmbio e Reduzida Jeep/Ford Rural Willys | Parte 3 |

[@manoelteixeira4936]

Na verdade é uma aula de mecânica perfeita para os que possuem RURAL como eu, etc. Obrigado pro compartilhar conhecimento. maneco- RS.

[@ruralhomenaestrada]

Opa amigo, nossa, agradeço pelo comentário, tentei fazer o máximo possível para passar o que eu aprendi também com esse cambio. Um grande abraço

[@avelinojr1]

DEVE DAR MUITO TRABALHO. MAS VOÇÊ TEM COMPETÊNCIA PARA ISSO. PARABÉNS

[@ruralhomenaestrada]

E ai João, pois é, bastante trabalho. Valeu pela força e carinho com a gente sempre. Abraço

[@avelinojr1]

TRABALHO SENSACIONAL. PARABÉNS

[@ruralhomenaestrada]

Obrigado João. Aquele abraço!

[@rodrigofagundes4302]

Parabéns!

[@ruralhomenaestrada]

Fala Rodrigo, tudo bem? Valeu ai pela força cara. Abraço

[@vandercordeiro]

✌🏾✌🏾✌🏾✌🏾✌🏾

[@ruralhomenaestrada]

👊👊

[@desireesoares9445]

Opa amigo. Muito bom seus vídeos. Eu tô com uma f75 caixa 3 marchas, troquei carretel e rolamento do eixo piloto que estavam gastos comido. E também troquei o sincronizador da 2 e 3 mas está arranhando muito, e também está duro pra engatar a 2 e 3. Pode me dar uma dica?

[@ruralhomenaestrada]

oii, tudo bem? posso sim, me adiciona no whats para conversarmos que eu te dou umas dicas, eu até imagino o que pode ser, mas acho melhor falarmos pelo whats 41 998612283

[@alceumilitao1955]

ola garoto? muito bom o vidio. mais uma pergunta. do cambio pra reduzida, nao vai redentor? pois tenho um jeep willys 66. coloco oleo nos nivel certo. e passa do cambio pra reduzida.ficando menos no cambio. grato. sucesso sempre.

[@ruralhomenaestrada]

Bom dia. Ah que bom que gostou . Então , não vai, pois entre o câmbio e a reduzida tem buracos de passagem de óleo. Esse é um dos pontos negativos desse conjuntos. Mas eles sempre ficam no nível. Somente quando você para o carro em um subida que um fica mais cheio que o outro mas depois fica nivelado. Eu tambem achava que não passava mas passa mesmo assim. Um grande abraço e agradecemos muito o seu comentário ☺️🤟👊

[@alceumilitao1955]

boa tarde. entao tudo bem. voce e muito prestativo, muito agradecido. pois perguntei uns jepeiros ai. nem resposta tive. um abraço, parabens pelo canal, e as espricaçoes.

[@ruralhomenaestrada]

Agradeço novamente pelo comentário ☺️ precisando tirar dúvidas só chamar

[@ceciliagonzalez185]

Hola,hermoso proyecto, somos uruguayos y tenemos una willys del 64 con motor toyota 2.0 , quería consultarte si es fácil conseguir repuestos originales en Brasil,gracias.!!!!

[@ruralhomenaestrada]

¿Hola todo bien? Gracias por su apoyo con nuestro proyecto. En cuanto a suspensión, frenos, accesorios, dirección, caja de cambios y motor (willys), los puedes encontrar, principalmente en São Paulo. Pero para el motor toyota 2.0 necesito saber que motor es? Un gran abrazo

[@ceciliagonzalez185]

@@ruralhomenaestrada Muchas gracias por contestarnos,la verdad lo único que sabemos es que es toyota 2.0 y todavia conserva muchas piezas originales pero necesitan cambio. Tú sabes si se puede comprar en Sao Paulo desde Uruguay? Te agradezco, gracias. !

[@ruralhomenaestrada]

Agregue personas en Instagram, @ruralhomenaestrada para que podamos hablar mejor al respecto. Me mandas fotos del motor para saber cual es.

[@ceciliagonzalez185]

Gracias!!!!

[@edilsonvazdasilva2632]

Qual tamanho desse pino q trava reduzida

[@ruralhomenaestrada]

Os amigo não tenho a medida desse pino 😕

[@davif.o.santana8311]

Colocamos o motor do Opala 4cc e não precisou soldar nada , só fizemos uma flange pra capa seca!

[@ruralhomenaestrada]

nossa que legal cara, depois passa a dica, pois quero saber como você fez com o eixo piloto. Foi a unica peça que foi soldada.

[@edersonbarbosa2349]

@@ruralhomenaestrada quando se adapta o motor de Opala no Willys sem emendar o piloto , vc tem de comprar um disco de embreagem próprio para essa adaptação. É basicamente um disco misto , a parte de fricção é a mesma do Opala, enquanto o miolo do disco é o mesmo do Willys . A caixa seca vc pega uma de Opala antigo , 3ou 4 marchas , e refurar ela para parafusar diretamente na caixa de câmbio , sem precisar do frange de adaptação. Vc tem de embuchar a moringa do câmbio para que o rolamento que aciona o disco , que é de Opala , não fique folgado nela . O garfo também é de Opala . Usei assim no meu jeep 57 por vários anos , mas recentemente troquei o câmbio por um Clarck 260F .

[@ruralhomenaestrada]

@@edersonbarbosa2349 que top, gostei da dica, valeu mesmo por compartilhar. Um grande abraço

[@edersonbarbosa2349]

@@ruralhomenaestrada a combinação de motor de Opala 4 cilindros com os câmbios originais Willys fica ótima, usei por muito tempo assim . Mas recentemente coloquei um Clarck 260F , esse câmbio tem 4 marchas com a primeira e segunda marchas bem curtas , e o Jeep ficou outra coisa . Aumentou a força de saída, e em muitos locais e condições difíceis onde antes precisava parar o jeep para acionar reduzida agora não precisa mais . Ficou top .

[@ruralhomenaestrada]

@@edersonbarbosa2349 Legal, tavez no futuro eu troque também, agora que investi nesse cambio vou ficar com ele um tempo.

[@ramreginato]

Gostei mas vc não vai pintar? Abraços!

[@ruralhomenaestrada]

Oi amigo, não achei necessidade de fechar, fiz uma boa limpeza somente.