Como Nasceu o Primeiro Carro Brasileiro

O Aero-Willys 2600 entrou para a história da indústria automobilística brasileira como o primeiro modelo totalmente desenhado no país.
Acompanhe esses dois anos de intenso trabalho. Os primeiros desenhos, a modelagem, os trabalhos de engenharia, a produção das ferramentas,
os testes e, finalmente, o grande lançamento.

[@borjalo]

Narração do inesquecível Luis Jatobá!

[@marcos44551]

Sou suspeito pra falar, pois tenho um 1965, e sou apaixonado por esse automóvel!è um sucesso até hoje . E para quem pretende se tornar um antigomobilista, é um ótimo começo. O carro tem um valor bem mais acessível do que os importados, baixa manutenção, e há peças para comprar em qualquer auto-peças.Só esse ano fiz 23 casamentos,dá pra custear o carro e ainda sobra muito!!! parabéns WILLYS. Aliás Willy será o nome do meu próximo filho!!!!!!!!!!!!!!

[@stelles]

bacana esse teu relato de que é possível ter um carro de coleção e usá-lo para eventos como forma de custear a manutenção! Parabéns!

[@brianlunallena1914]

E como está teu filho willis? O meu filho e Wen Brian

[@oswaldolimarosajr9734]

Muito bom vídeo. Na época eu criança ouvia os adultos dizerem carro de gente rica. Para ter um teria que ter muita posse financeira. Financiamentos a longo prazo inexistiam. Para comprar um tinha que ser um barão do café e residir num palacete da antiga avenida Paulista.

[@ferrancameranesi2085]

+oswaldo lima rosa jr tinha que trabalhar parceiro trabalhar nada mais facil que isso era so trabalhar e tinha carro

[@BrunoLRck]

+Ferran Cameranesi Oh, moleque. Cale a boca. O Brasil sempre foi um país de merda.

[@stelles]

tem gente que é iludida né, pedreiro, padeiro e operário trabalham igual corno e num conseguem nem comprar uma bike, se pagar pra comer já tá de bom tamanho... agora trabalhando por hora então, pior ainda...

[@Luizsouthamerica]

Caramba, muito bom este vídeo, e o mais impressionante é que os engenheiros mesmo sem dispor de muita tecnologia conseguiram fazer com que os 6 canecos ficasse nervoso, claro que estamos falando de um motor produzido á quase 60 anos atrás. Muito bom mesmo gostei.

[@paschoal5]

Era tudo dezenhado na prancheta.....e os montadores praticamente tudo feito na mão,bons tempos....

[@marcosjunio3481]

bom aonde

[@joaoaraujo8081]

Agora os desenhos são uma maravilha! Talento puro!

[@faustotorres7445]

Tive um Aero 1967. Excelente automóvel. Acabamento primoroso. Pai ele em jacarandá entre outros detalhes. Fantástico.

[@lionelrodrigues5976]

Sem dúvida que foi um grande passo para a indústria automotiva brasileira! O nosso País, sempre mereceu lugar de destaque no cenário mundial, o que para isso, sempre precisou de brasileiros competentes e com desejo de ver o nosso país crescer. Lionel 76 DC_RJ 26.01.23

[@adoniscosta1530]

e a coisa mais gostosa e nostalgica ver o passado como tudo era feito dava gosto de ver a dedicaçao de todos parabens pelo video

[@stelles]

é a entonação forçada do vídeo. Lembre-se que o mundo real é bem diferente do filtro da câmera, não se sente calor/frio, odores, etc etc

[@SCBright]

Meu saudoso pai trabalhou nesse projeto!

[@lks8880]

SC Bright sério?

[@juniorrocha2731]

Parabéns !

[@MREnzoHerbie]

Que privilégio seu pai teve

[@antonielpereira4921]

Seu pai e o matusalen ? Kkkkk

[@SCBright]

@@antonielpereira4921 Eu tenho 63 anos de idade, meu pai, se estivesse vivo, teria uns 103, ele trabalhou nas principais montadoras dos anos 60, incluindo Willys Overland do Brasil e Vemag, entre outras da época e trabalhou nas oficinas de protótipos da época, esculpindo protótipos em argila e construindo os veículos artesanalmente. Não sou nenhum moleque.

[@marciodecesaro8049]

cara! na hora que apareceu o designer com seu " aerógrafo" ( 1:53).....a arte na essência!!!

[@rndytb2012]

Excelente.Nota 10.

[@luizmiranda1950]

Muito bom vídeo, verdadeira arqueologia. Nunca tive um carro desses, mas na década de 70 meu fusca estava com problema e, para passar o dia passeando com uma garota em Nova Friburgo, aluguei lá o Itamaraty de um taxista amigo meu. O Itamaraty 3000 (3.0) foi uma "quase" limusine, evolução do Aero Willys. Excelente carro para os padrões da época.

[@josebeneditoferreira4835]

Um carro bonito Robusto lindo desainer tudo feito,projetado por Brasileiros mesmos,Meu Deus quanto orgulho seria hoje isso para nós,sem essas invasões de importados só latarias de terceira e mecânica fragil,Aero Willis isso sim foi nosso orgulho há 55,anos atraz! Ótima postagem👍👏👏👏👏👏👏👏👏

[@McCarvalho]

O pai de um grande amigo aparece aos 2:23. Engenheiro projetista da AeroWillys, de uma época gloriosa que se fabricavam de forma linda e artesanal. Um trabalho que se fazia com imenso cuidado, com atenção aos detalhes, com organização e métodos bem definidos. Bem diferente dessas carroças de impressora 3d feita de plástico em tudo que é lugar que guiamos hoje em dia.

[@DanielSilva-ik9wt]

1:20 "O sonho de hoje é a realidade de amanhã". 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@ilhalguma]

Parabéns pelo memorial!

[@raquelvelozo4157]

David D'Avila Mombach maiore

[@Amilzera]

Que documentário!!! Que show de reportagem!!! Que pesquisa maravilhosa!!!

[@fabinhofabinho1921]

Que bom que tem esses vídeos para nós conhecermos a história da indústria de automóveis no Brasil

[@pedrofranciscoescames1857]

O primeiro carro fabricado em série no Brasil foi lançado há 56 anos. Era setembro de 1956 e em uma tradicional indústria de fundição em Santa Bárbara d'Oeste, interior de São Paulo, nascia a Romi-isetta, um modelo de veículo compacto, capaz de transportar dois adultos e uma criança e rodar 25 km com um l de gasolina.

[@kkteutsch6416]

Existiram ainda assim várias versões desse carrinho, produzido por várias empresas após o término da 2a guerra...

[@ariovaldojacob]

UM dos melhores carros dos anos sessenta tive o prazer de dirigir um ITAMARATY que carro, entrava na curva com velocidade e reduzia a marcha parece que ele grudava no chão tal a sua estabilidade é do tempo que se construíam carros,sem contar o esportivo convercível , 'INTERLAGOS ' fabricado em 1962 na época quem tinha um era 'BOY' e as pessoas citavam é um 'Willys Overland do Brasil !

[@melisdebruynjr8027]

Kkk. Eu trabalhei no desenvolvimento desse carro. Não era um carro novo mas sim uma modificação do modelo antigo , o Aerowilis, assim como o Dofini virou Gordini. Kkkk

[@adinaldomundim6563]

otimo video! parabens!

[@boaideiaboaideia6248]

Toda as potências tem seus automóveis, e o Brasil também precisa ter sua própria indústria automobilística

[@Nightynight43]

Já tem pra isso, mas só no domínio do autobus...

[@franciscosantos800]

tive a felicidade de conhecer esta empresa. logo ela passou para a ford tyrabahei no centro de pesquisa, na via anchieta, e bom p-articipar da historia deste pais. excelente documentario.

[@sergecampos1184]

emociona d+ voltar no passado...qdo a vida realmente era prazerosa...

[@operarioespeculador-trader1776]

E naquela época, você achava a vida prazerosa mesmo? Pensava isto quando estava naquela época?

[@ilhalguma]

Vejam os "Fenemens" FNM que tbm são absolutamente nacionais e para as condições da época.

[@brunoleopoldo7304]

Projeto italiano da ALFA (ANÔNIMA LOMBARDA FABRICA DE AUTOS ),veio ao Brasil com o apoio do Vargas e a CSN companhia siderúrgica nacional.

[@neimellodealcantara2284]

Muito bem lembrado.

[@operarioespeculador-trader1776]

@@brunoleopoldo7304 Sim. Aí os milicos depois destruíram as indústrias nacionais para deixar entrar aqui as multinacionais. Um dos motivos do golpe contra Vargas e João Goulart. Não teve nada de combate ao tal do "comunismo". O que os norte-americanos e europeus queriam é que o Brasil não surgisse como potência industrial para competir com eles no continente americano e no resto do mundo. A FNM foi fechada em 1973, bem no meio do regime militar. Os milicos não queriam que surgisse a Eletrobrás e a Petrobrás, aí Vargas deu um tiro no próprio peito em forma de protesto.

[@luizmarioriosdasilva12]

Sensacional 👏👏👏 Era pequeno e meu tio havia comprado um 63 verde claro, carro confortável demais

[@miriadesousatavarestavares6824]

Que época linda eu viajo nisso. 😢

[@rafaelclaudiodossantos2182]

bela reportagem, isso é um grande orgulho que muitos não sabem , que fica na lembrança parabéns aos técnicos que idealizaram e trabalharam .

[@precilianaepaulocardososil133]

Droga de reportagem pregando mentiras o primeiro carro genuinamente brasileiro foi o presidente que não pode ser fabricado em grande escala por causa das grandes montadoras que mandavam no Brasil.

[@raquelvelozo4157]

rafael claudio dos santos dos que o

[@operarioespeculador-trader1776]

@@precilianaepaulocardososil133 Isso mesmo. Veículos brasileiros de verdade eram FNM e Gurgel. E as montadoras ainda mandam e desmandam aqui. Tanto é que o golpe de 1964 foi dado justamente para essas multinacionais entrarem ainda mais aqui, destruírem as nossas indústrias e roubarem o nosso mercado interno. É por isto que nós não temos computadores brasileiros, carros brasileiros, turbinas brasileiras para aviões, foguetes espaciais, etc.

[@evertoncarlosmachado6068]

Com relaçao a epoca , super moderno e bonito mas infelizmente as grandes montadoras boicotam

[@ronaldocustodiode]

Bom ser visto!

[@alamopala]

Como antigomobilista nato! Devemos respeitar a evolução da indústria automotiva, desde as Romis até aos super luxuosos Galaxie/Landau, aos Dodges Le Baron e também aos Opalas Gran-luxo. O Aero teve sim participação nesse mercado com o Itamaraty, mas não podemos nos esquecer da evolução que aconteceu com nossos carros no final dec 60 com a chegada do Opala. Enfim, sou suspeito pra falar...

[@stelles]

A GM foi a primeira a ver que o mercado nacional ia bombar e trouxe um carro mais maneiro e recente primeiro que as outras, com o Opala. Ainda assim era um carro com vários problemas de estabilidade, mas dava um banho na concorrência.

[@brunoleopoldo7304]

@@stelles Era o que existia na época tive 2, e sim davam de goleada pois só tínhamos projetos obsoletos como o Aero (O CHAMAVAM DE Jipe de Gravata ) e a Simca.O Corcel também tava nascendo um bom produto.

[@almaperdida22]

sensacional!!!

[@juliocsfacex]

video bem feito com um texto muito bom!!!

[@sebastiaoverissimodasilva9852]

As Palavras que Acompanham Este Texto,Parabéns,Parabéns,Parabéns . Minhas Perguntas ? .. Existem os Vídeos do Famoso Interlagos ?. . Os Projetos dos Utilitários Rural-Willys / Pickp-Up Rural-Willys ?. . Os Carros Gordini And Douphine,Também Pertencia ao Grupo Willys ?. . A Pergunta Final,o Projeto M,Caracterizou o Corcel ?. . Excelente Postagem jeanmanzonfan .

[@gianmariacominato1665]

Muitas lembranças e saudades ,eu talvez sou o único projetista vivo que trabalhou neste projeto

[@adaltodasilvacamargo4377]

Era um carro potente. Motor de 6 cilindros, com 2600 cilindradas e dois carburadores. Meu pai teve um desses na época.

[@vilmalamerci1815]

Maior. Orgulho.

[@gpholtz]

Fantástico!!!

[@Val7511]

Sensacional !!!!

[@maeliolopes5627]

Caramba que vídeo esso sim que é uma obra de arte

[@luizmarioriosdasilva12]

tenho saudades desse veículo

[@leticiahelenasilva8524]

Wooow vou publicar na minha página de carros antigos quando eu fizer a matéria sobre o Aero wyllis

[@thiagopaesdeandradesilva8047]

riquíssimo documentario

[@vilmalamerci1815]

Histórias. Importantes.

[@marcosbolinha1]

sensacional

[@daviherculano4486]

Fantástico!

[@Pedrogodsil]

O Aero Willys 2600 (1963 a 1972) teve o seu reinado. Originou o Itamaraty que era um dos modelos mais cobiçado. Após o lançamento do Ford Galaxie eles perderam a majestade. Quem finalmente acabou o Aero Willys. Foi o Chevrolet Opala (1968 a 1992) Um carro originado do Opel Rekord (1966 a 1971). Que muito mais moderno. Tanto em estilo quanto na mecânica. Meu pai teve 3 Aero. Em 1975 fizemos uma viagem do Rio de Janeiro passando por. Sete Quedas. Mandaguari. Foz Iguacu. Xanxere. Lajes. Caxias do Sul e voltando pelo litoral. Uma grande aventura.

[@vilmalamerci1815]

Nossa. Quanto. Trabalho. Manual.

[@giovanagelfuso5157]

VENDO ISSO TENHO ORGULHO DE SER BRASILEIRO

[@paulomacedo6728]

Giovana Gelfuso Tirando o satanás do partido do PT eu tenho orgulho.

[@uchihasasuke-en5yg]

Isso me leva a crer que se o Brasil tivesse políticos honestos que fizesse investimentos na sociedade em questão de tecnologias, seríamos uma das maiores potências mundiais. Tínhamos tudo para ter um País foda

[@AlmirBispo-CSV-Comp-DB]

O PT que me da orulho de ser brasileiro.Não a elite direitista.Essa elite direitista que venderam a DKW por um preço mais barato para FIAT enquanto os ditadores militares sabotavam a IBAD Democrata.

[@adv8433]

Sinto pena da mente brasileira que só vê tv e assiste programas de tragédia como se fosse algo normal. E que dizem que o Brasil é uma merda. Valorizem o Brasil! Já chega a Europa, Ásia e EUA acharem nosso país e os brasileiros um lixo. Agora, o próprio brasileiro se sabotar é horrível.

[@gilsondesousagilson4011]

+Almir Bispo a DKV não tem nada a ver com a FIAT, a DKV tem haver com a PKV, eu conheci a linha de montagem de ambas!

[@freyrsta1076]

Manon,um srtista da tela! Qto ao Aero,nunca se falou como o 1° brasileiro...

[@viniciusbaptista4678]

Pelo que me lembro o 1o aerowilis tinha a lanterna traseira pequena. Esta comprida surgiu depois.

[@DeRRuBa1]

perguntei pro meu pai que tem 58 anos e ele tinha um quando jovem ,so que foi roubado , ele tem uma foto que o carro esta do lado dele, ele disse que era um carro bom na epoca o melhor na verdade

[@carlosnegrovidal6755]

Tive um desses 64 , acreditem...

[@jma5177]

Que carro e esse?

[@pousadaaparecida8866]

Aero Willys

[@maralucia2891]

O único carro totalmente feito no Brasil, foi o Gurgel, com motor de fusca e acabou logo por falta de apoio do governo. Aqui se montam as peças.

[@andrecasas1]

Mara Lucia uma correção amiga o último gurgel o BR 800 tinha motor próprio da Gurgel foi o 1 e último carro totalmente nacional e creio que não haverá outro infelizmente

[@claudiolopezcastro1017]

@@andrecasas1 verdade! !

[@thonasjffreitas7398]

E o motor do Fusca? Não foi inteiramente

[@alinesilva9000]

Mais e o Bianco... o miura... o nik ... teve outros... mais também morreram na planta... sem contar o puma que em 1989 a fábrica era aqui do lado de casa em Curitiba já com a empresa alfa metais... a mesma hoje fabrica apenas peças pra outras marcas... ainda em Curitiba... e no barracão ainda tem veículos pumas amv 4.1 e outros da linha...triste realidade brasileira

[@wendelalbuquerque]

@@alinesilva9000 se eu não me engano esses carros usavam peças de outros

[@silvesterbataus169]

Show!!!!

[@kinhosilva7135]

Essa marca jeep e muito boa co fiável e de qualidade

[@g-troniceletronicaesocieda3859]

kinho Silva não tem a ver com o tema já que não é nacional e além de tudo só nao faliu porque a fiat comprou

[@willianpolli6090]

Romi Isetta foi o primeiro carro do Brasil

[@tixirantonio7587]

Quero ver o Brasil com um carro a 100% brasileiro.

[@tixirantonio7587]

A violencia industrial entre paises é bem conhecida ! Eu conheço a historia da GURGEL . Recentemente uma marca brasileira saiu no mercado nacional ( D2D motors ) o brasileiro devia privilegiar esta marca na suas futuras compras !!!!! NAO é crime ser patriota .

[@g-troniceletronicaesocieda3859]

Não verá, o último que pensou nisso foi engolido pela corrupção e ego, Eike Batista; ou comprado e destruido como a Troller. Mas pensando bem, construtores independentes poderiam importar motores da China e com design nacional fazê-los atraves de vaquinha virtual

[@alinesilva9000]

Vixiiiiii lascou então.....

[@AlmirBispo-CSV-Comp-DB]

Infelizmente vc não vai ver,pois na epoca em que surggiu uma empresa 100% nacional foi sabotada pelos generais entreguistas.Tais generais entreuistas tipo Mourão,Vidas boas estão por ai ainda.

[@adv8433]

Penso sim, que dá para fazer carros 100% nacional, e pelo valor econômico. Sobre as indústrias internacionais. Não há nada a se fazer... Pense em um produto artesanal ou uma empresa que faça poucos carros por encomenda. Como a Ferrari faz, seria uma forma de quebrar monopólio. E carros movidos a eletricidade, energia solar, álcool, gasolina e gás. Tudo híbrido!

[@CanalSoler]

Jean Manzon Fan. Boa Tarde, Temos um Programa de Automóvel no CANAL SOLER chamado de AO VOLANTE e vamos receber um convidado na live desta semana 15/05/2020 chamado João Marcos de Oliviera Ramos e ele me pediu para que exibíssemos trechos deste vídeo, gostaria de saber se você nos permite exibir para que ele faça comentários sobre o desenvolvimento deste carro. Obrigado

[@geraldoantonio3815]

Nesta época existia gênio de verdade, sem tecnologia .nenhuma

[@nilzasouza5154]

Ótimo

[@joseliassis9728]

Nasceu mil anos atrás na maternidade caipirinha há há há acertei

[@eduardohenriquelima]

O primeiro carro genuinamente brasileiro foi o Gurgel.

[@MatheusAurelio1001]

Dudu Lima Uma bosta de Carro .Feio que doi

[@LucasGiantorno]

E o Gol é lindo né? seu idiota.

[@eduardohenriquelima]

+Lucas Giantorno, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

[@eduardohenriquelima]

E o primeiro Gol que saiu com motor de Fusca era um espetáculo de feiura e baixo desempenho! A VW só veio dar uma "melhoradinha" no visual do Gol nas versões GTS, GTI e no G3.

[@davimatos2611]

@@LucasGiantorno melhor que muitos Gurgel

[@Edsonee]

Muito da hora esse carro , aqui na minha cidade tem um desses rodando mas ja ta meio surrado

[@ninalazaretti]

os caras eram fodas

[@loidlucas9885]

maravilha

[@rcnini]

O PRIMEIRO CARRO ROMIISETTA

[@luisclaudiofontenelle5513]

concordo com os argumentos de quem defende como "primeiro carro nacional" a Romiseta, o DKW, os Gurgel, ou os Democratas. Mas a criação do Aero Willys 2600 é um caso especial --- uma história super interessante, uma fábrica (na época) grande , e com ótima participação no mercado, desenhando, projetando, construindo e comercializando seu primeiro carro completo, existente apenas no Brasil. E vendeu "que nem pão quente", foi um sucesso! Projeto complicado, e meio híbrido.... a frente era semelhante à (brasileiríssima) frente da Rural, de 1959. As portas, capô e mala eram os mesmos do Aero '62..... O carro ficou lindo. Mesmo assim, foi atualizado e modernizado em 1965. Ficou mais bonito e moderno ainda!

[@vilmalamerci1815]

Mas. Muito. Lindo

[@carlosferreira2947]

Q eu saiba e q meu pai sempre falava o Brasil nunca fez carro , é fácil pegar o motor e algumas peças e fazer um carro , foi igual o caso da Gurgel EA da Brasília , pegaram o motor q é da Alemanha e algumas peças e montaram esses carros , é vou pegar uma geladeira e colocar o motor do Fusca , ae vcs podem dizerem q foi a primeira geladeira brasileira Brastemp a andar , ae fica fácil Brasil só copia nunca vai chegar no patente de fora kkkkkkkkk

[@luisclaudiofontenelle5513]

por que não cala a boca? Melhor que falar merda.... VocÊ NÃO SABE NADA dos CARROS e FA´BRICAS DESSA ÉPOCA, GALINHA KKKK.

[@paulagisf9875]

eu gostei 😘😘😘😘😘

[@manoelbraga7986]

Muito bom eu gosto muito da ciência

[@8bitsmusicas2.08]

Acho que o primeiro veículo nacional foi o Joagar que foi feito em 1960.

[@user-bp1kb6vh5y]

Assim como outras industrias a DANA foi muito importante também nessa história. Tell me mor

[@geraldoreis1574]

Os brasileiros precisam parar de ficar só reclamando do Brasil e trabalhar com força para melhorar esse país.

[@ivaldosiqueiraamorim5458]

Para ser genuinamente brasileiro, desde o projeto, até o motor, coisa que só a Gurgel conseguiu, o resto é só o designer com motor de outra montadora.. No caso da Gurgel era o Gurgel BR800

[@omagnifico1952]

BMW (BEAUTIFUL, MARVELLOUS, WONDERFUL)!

[@josephoticaformosa7616]

O primeiro carro genuinamente brasileiro, foi o DEMOCRATA da extinta montadora PRESIDENTE.

[@cinosouza]

os unicos carros 100% brasileiros e o democrata e o grugel br800 o resto tudo emportado

[@maxsputinik5776]

Gostei dessas informações sobre o Democrata. É por isso que devemos ter fontes confiáveis pra entender a história 👍👍

[@mr.grumpygrumpy2035]

Pode crer! E o Gurgel BR800!

[@nonopaschoale2299]

@@cinosouza se escreve importado anarfabetu

[@nonopaschoale2299]

@@mr.grumpygrumpy2035 ñ é

[@MarkinRocha]

Talvez o certo seria dizer "O primeiro carro a ser fabricado ou montado no Brasil".

[@stelles]

não, não. Outros carros já eram montados por aqui, há décadas (mesmo que manualmente, com peças importadas). Esse carro foi o primeiro que teve seu desenho feito aqui, conforme explicado, alterando o projeto original do Aero Willys, mas mantendo muitas peças vindas de fora por dentro do carro. É um projeto concebido no Brasil adaptando um carro que já estava bastante antiquado.

[@obom9104]

@@stelles mas as peças, motor e tecnologia? São de fora né?

[@rogeriobin7932]

Sensacional a História, QUAL o nome do carro?

[@pousadaaparecida8866]

Aero Willys

[@adilsonpereira1968]

Por que os locutores antigos tinham um arrastado travoso na letra R, no início das palavras começadas por essa mesma letra?

[@reinaldoataide2609]

Reza a lenda que havia um projeto, mas a perua do aero só não saiu por causa das boas vendas da rural.

[@carlosmoraes7866]

😀 Daimler bens hoje Mercedes benz

[@SheepyChris]

O primeiro carro feito no Brasil na verdade foi um carro caseiro criado com outras peças de outros carros em Cachoeira do Sul - RS, em 1964... Um pouco de pesquisa não doi nada =)

[@g-troniceletronicaesocieda3859]

Chris qual?

[@stelles]

carro caseiro num conta, devem ter feito um monte no país inteiro ao longo do século...

[@guntherisraelita1299]

Nada con tecnologia americana francesa puede llamarse genuinamente brasilero

[@raphaelabreu5125]

cara, quem negativa 1 filme desse? pqp...

[@alexandreadomaitis2377]

31/01/2021 20:23 dom campo grande ms

[@jccorrea8819]

Eu tive um 62 e 64

[@almirfonseca3403]

E o Romi - Isetta ? Achei que tivesse sido o primeiro 100% nacional.

[@ivanfernandomartinezhernan6741]

Como lavar un carburador de Willis

[@LaercioDeLosSantos]

Acho que agora é a hora e a vez do Brasil começar a fabricar carro brasileiro pois estamos no inicio da era do Carro Eletrico e eletricidade boa e barata o Brasil tem, sim... Estou interassado no nome dessa musica de pandeiro com piano...Alguem sabe???

[@canaldosgamescanaldosgames]

2018

[@claudiolopezcastro1017]

Primeiro carro fabricado no Brasil !! Só o gurgel Br 800 e totalmente nacional

[@evandronicolau5334]

Detalhe, motor box nacional 2 cilindros, hoje todo mundo fica admirado com os novos 3 cilindros!

[@luisomena9581]

EU SOU ENGENHEIRO MECÂNICO E A MINHA VIDA É A PÁREA AUTOMOTIVA, DEVIDO AS CIRCUNSTÂNCIAS DE DISTÂNCIA DOS GRANDES CENTRO E A DEMORA EM ME FORMAR DEVIDO A CONDIÇÕES FINANCEIRAS, DE FORMA NENHUMA POR DEFICIÊNCIA INTELECTUAL, MESMO ASSIM NUNCA DEIXEI O SONHO DE TRABALHAR NA PÁREA AUTOMOTIVA, INFELIZMENTE NÃO CONSEGUI, MAS SE TEM UMA COISA QUE ME REVOLTA ALÉM DISSO É VER QUE NOSSO ,PAÍS DEIXOU, POR CULPA DE UM BANDO DE CRETINOS, QUE AS TRANSACIONAIS ESTRANGEIRAS TOMASSE CONTA DE NOSSA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA, MATANDO ASSIM, AS POSSIBILIDADES DE UMA INDÚSTRIA DESSA NATUREZA GENUINAMENTE NACIONAL, ATÉ QUE ASSUMA NO COMANDO DESTE PAÍS, ALGUÉM QUE PENSE COMO EU, ISSO SE PERPETUARÁ E NOSSO ENGENHEIROS, CIENTISTAS E TÉCNICOS JAMAIS IRÃO TER O PRAZER DE ANDAR NUM VEÍCULO CRIADO PROJETADO, CONCEBIDO E CONSTRUÍDO GENUINAMENTE POR NÓS, FICAREMOS SEMPRE NA RABEIRA DOS AVANÇOS TECNOLÓGICOS E AGORA, COM ESTE ESPÍRITO DE PORCO NO COMANDO DO PAÍS E COM A FINANCEIRIZAÇÃO DA NOSSA ECONOMIA, É QUE SEREMOS APENAS UMA PROVÍNCIA EXPORTADORA DE MATÉRIAS PRIMAS, POR ISSO NÃO ME CONTENHO AO VER ESTAS COISAS, A VONTADE QUE DÁ É DE IR RESOLVER ESSA PORRA TODA NO BRAÇO!!!!!!

[@concentracaoagoraetudo6359]

Aero Willy.!

[@marcelozanatta5153]

Praticamente artesanal na época.

[@juliannavalente7698]

ERRO O PRIMEIRO GENUINAMENTE BRASILEIRO FOI EM 1950 EM SANTA BÁRBARA D OESTE SP ROMI ISETA

[@g-troniceletronicaesocieda3859]

julianna valente como o nome diz era italiano, não brasileiro

[@fabriciomedeiros1873]

há um erro de interpretação o que o narrador luiz jatobá quer dizer é que o aero willys foi o primeiro carro desenhado por projetistas brasileiros feito aqui no Brasil ja que os modelos anteriores eram americanos

[@silviocesardeandrade5205]

Esses carros pegavam fogo fácil,fácil .....