Como REGULAR as válvulas da Bros 160 Passo a Passo - JUKINHA MOTOS

Como regular as válvulas da Bros 160 é muito simples e você vai aprender isso nesse vídeo.
Depois que você abrir o motor da Bros 160 é preciso colocar no ponto certo para fazer a regulagem das válvulas da Bros 160 de forma correta.
É muito importante també usar um cálibre para aferir a folga máxima de trabalho das válvulas, isso garante que o motor trabalhe dentro dos padrões aceitáveis e você não tenha nenhuma surpresa posterior no dia-a-dia de usa da moto.
Siga as instruções desse vídeo e com certeza você vai conseguir egular as válvulas da Bros 160 sem nenhuma dificuldade.
Qualquer dúvida é só deixar um comentário que eu respondo.

[@JukinhaMotos]

Qualquer dúvida pode perguntar que eu respondo blz rapaziada é nóis Tmj 👍

[@heleniltonfernandes1874]

Tooooop muito bom

[@mizaelcampos2717]

Dei valor sua dica. Gostei

[@user-yo7xw8wk1w]

Top meajudou demais n preciso de eu pagar aqui é 80pra regular

[@GamesEMais0048]

Não é melhor de admissão 0.08mm e escape 0.023mm 👌

[@criarepreservar5160]

8 adm e 24 escp

[@luiseduardoyounis8865]

Fala meu amigo, rapaz, vou te contar uma história, tenha paciência e me ajuda a resolver esse problema kkkkkkk. Parceiro, eu vi o vídeo e abri o motor do jeito certinho, e quando eu analisei eu vi que somente a de escape tava presa, regulei para 0.20mm e fechei o motor ( nem Mechi na da admissão). A moto nunca tinha ficado tão boa durante toda a minha experiencia com ela, simplesmente eu mal acelerava e ela respondia aos mínimos comandos do acelerador, ela tinha um torque incrível, parecia que era 0km. Daí por curiosidade eu pensei em abrir novamente o motor para ver se a de admissão não estava desregulada, daí quando eu vi passava folgado o calibre 10mm. Daí eu pensei, poxa vou ajustar essa aqui para 8mm, e assim eu fiz. Cara, a moto ficou manca, eu tento acelerar ela e o motor gira muito mas não ganha velocidade, no fim a velocidade máxima dela chega a no máximo 90 e poucos com o motor quase cortando giro. O que vc acha que tenho que fazer? Diminuir a folga (abaixo de 0,08) ou aumentar a folga (acima de 0,08) ??? Já abri o motor e coloquei 0,06 e ficou atrasada o comando do acelerador com o giro do motor, coloquei 10mm e também ficou manca, não consigo achar o ponto exato de quando estava naquela regulagem de fabrica mencionada no início do texto 😓

[@JukinhaMotos]

Fala irmão blz, cara e o seguinte na admissão vc passa 10 mm e na escap vc passa 20 mm folgada .. verifica o ponto do volante que tem que está no T esse é o ponto correto.

[@erlandodeoliveira2194]

A minha Bros 160 pede ADM 0,08 e ESC 0,24.

[@thiagodaniel7322]

Juka, minha Twister 07 com motor novo, fuma na lenta a 1500 rpm, quando aumenta a lenta para 2000 rpm ela não fuma, oq pode ser?

[@JukinhaMotos]

E ae blz irmão, então cara é bem provável que seu cabeçote foi mal retificado entedeu, esse sintoma é de retentores de válvula ruim e talvez não foi feita as trocas do guia entedeu aí o óleo passa por ele e fuma. Mas tbm pode ser o oring que sobe para o catalisador que está ressecado como explico nesse vídeo.. Segue o link: kzbin.info/www/bejne/mnumZ5iumbhrd80

[@ronaldonogueira3558]

Boa tarde primo gostaria de saber a respeito do curso

[@JukinhaMotos]

Fala irmão blz, no momento as inscrições foram suspensas.. mas futuramente vou lançar novamente um curso online para quem curte a mecânica de moto.

[@lucasmarinho5923]

Eu usei a 022 em uma chave de calibre diferente dessa e ficou folgada. Suponho que seja 0022 e não 022. Precisei levar no mecânico. Mas na próxima eu não erro mais. A fita do calibre não era nem flexível era “grossa” comparada a sua.

[@Snipercerteiro-oh3cc]

Só mecânico mela chave põe cola nos motores

[@Fran.DeTudoUmPouco]

Pois os dá Honda da minha cidade são mela chave, pois eles colocam cola na tampa aí.

[@joaopauloupaulopereira5635]

Tem alguma coisa trocar o comando e não olha se a moto está no tempo certo

[@JukinhaMotos]

Sim, se estiver fora de ponto ocorre o risco de empenar as válvulas.

[@c.eduardog.amorim1763]

Obrigado pelo video. Umas duvidas de leigo… Fui fazer isso e os parafusos estavam tao presos, tanto da tampa do cabeçote quanto os allen que terminei danificando alguns deles e precisei trocar. Você tem alguma dica na hora de abrir caso os parafusos estiverem muito apertado? Tipo, é bom folgar com o motor ainda um pouco quente, mas só faz a calibragem depois que estiver tudo frio, por exemplo. Uma outra duvida de verdade, é se preciso tirar o óleo do motor antes de fazer isso. Quanto tiro o allen 10 ele escorreria ou fica em algum lugar ainda um pouco mais embaixo de moto que nao escorreria? Muito obrigado!

[@JukinhaMotos]

Fala irmão blz, então o correto é sempre vc soltar qualquer parafusos com o motor frio, pq quando está em alta temperatura acontece uma dilatação das peças fazendo com que ele fiquem mais apertados, e pode acontecer até de espanar ou quebrar o parafuso por causa da temperatura alta. Então sempre quando for regular válvula ou retirar algum parafuso, fassa isso somente com o motor frio. Respondendo sua outra dúvida, não precisa retirar o óleo para fazer a regulagem de válvulas.

[@c.eduardog.amorim1763]

@@JukinhaMotos vlw meu amigo, muito obrigado mesmo, troquei o oleo e só depois me lembrei de regular as válvulas 🤦🏻‍♂️ Pra soltar os parafusos, vc tem alguma dica? Vlw 👍🏼 vi pessoas dizendo pra dar uma batidinha antes com uma madeira pra nao danificar o metal

[@c.eduardog.amorim1763]

@@JukinhaMotos fala irmão, pode ter sido somente coincidência, mas tentei tentei e tentei tirar o parafuso agora e nada. Decidi ir na Honda comprar as guarnições pra substituir da tampa e da lateral, quando cheguei em casa, dei mais umas batidinhas e tentei com o motor quente, soltou com uma certa facilidade. Amanhã eu faço tudo 😉👍🏼 Obs: As duas guarnições e 4 parafusos da tampa novos na Honda, R$77,77, bixo, que assalto a mão desarmada! Os parafusos eu só vou substituir para parecerem mais novos, os antigos estao muito enferrujados

[@CristianGarcia-Chori]

Busca en el manual el torque de tapa de valvulas de los 4 tornillos 6mm es 10nw, los Allen el 10mm lleva grasa....eso lo dice en el manual de mi XR190

[@luispaulolp7353]

Cara o mecânico aqui mechei nessas válvulas agora a minha bros tu ruim de pegar

[@Fran.DeTudoUmPouco]

Ficou presa a válvula.

[@Franci_filho]

Ele deixou apertado demais mn