COMO REGULAR UN CARBURADOR DE DOS TIEMPOS DE UNA DESBROZADORA O MOTOGUADAÑA (segunda parte)

este video es la segunda parte de como regular un carburador de dos tiempos, de una motoguadaña o desbrozadora sthil. y pues una indicacion mas, que les recomiendo que vean la primera parte para entender mejor la regulacion de un carburador.
PRIMERA PARTE.COMO REGULAR UN CARBURADOR DE 2 TIEMPOS ??(Parte 1 teoría información técnica básica de LINK:regulación) • COMO REGULAR UN CARBU...

[@carlosvigo1525]

Un par de detalles que pueden ser de ayuda: Cuando se va a guardar la maquina por tiempo indefinido, o mas de un par de días, es necesario e importante vaciar la gasolina sobrante del depósito, o consumirla por completo ya que el aceite se "plastifica" con el tiempo y atascará el sistema de carburación. En carburadores con cuba cerraremos la llave de paso de gasolina, y dejaremos el motor encendido hasta que se agote la que queda en la cuba. Otro pequeño detalle es, cuando la maquina lleva parada horas o días y tiene gasolina en el deposito, antes de arrancarla hay que agitarla bien para que se mezcle de nuevo el aceite con la gasolina, o corremos el riesgo de que chupe mucho aceite que estará depositado al fondo y el motor se ahogará al intentar encenderlo. Esto es aplicable a todo tipo de maquina con motor de 2 Tiempos.

[@makezer13]

Gracias por el comentario. Me alegro mucho cuando compartimos información con todos, lo que mencionas es muy cierto tengo un video donde hablo sobre ese tema de quitar o basear el deposito de gasolina una ves ya usada la desbrozadora, pero no sabia que el aceite se plastificaba un aporte muy valioso. gracias por las recomendaciones saludos y abrazos

[@carlosvigo1525]

@@makezer13 Hola. Si te fijas en cualquier máquina que rezume aceite y lleve tiempo sin limpiar, verás como está seco y parece plástico. Pues eso es lo que pasa con el aceite de mezcla que lleve mucho tiempo en el deposito. Primero se va decantando hacia el fondo y allí acaba formándose una pasta que atasca los carburadores. Yo he quitado de la cuba de carburadores al limpiarlos después de algunos meses sin usar, como una capa de nata plástica, y eso lo forma el aceite deteriorado. Lo ideal sería hacer las mezclas de gasolina aceite justas para el uso y evitar guardarlo mezclado mas que unos días, pero es mas difícil cumplirlo que decirlo. Como decía en el anterior comentario, si enciendes un motor que lleve muchas horas o dias parado sin agitar la gasolina para que vuelva a mezclarse, se tragara de entrada un altísimo % de aceite funcionado con excesivo engrase y disminuyendo luego a % mas bajo de lo recomendable. Por eso en principio los motores tiran mucho humo, por ser la mezcla mas rica al cerrar el aire para arrancar sería un momento, sin embargo se tiran varios minutos ahumando... Parecen cosas de poca importancia pero sumando todas las precauciones posibles vamos evitando averías y problemas. Un saludo amigo.

[@makezer13]

@@carlosvigo1525 muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencias sera de mucha ayuda a todos. Gracias los tomare muy en cuenta tus recomendaciones y los compartire.

[@armandofabiet2953]

Muy exelente explicaciones, es bueno aprender para aplicar en la práctica

[@rludi3787]

Excelente amigo tu explicacion muy didactico; aprendi un monton; muchas gracias

[@augustobaez6094]

Muy bien explicado...un fenómeno..saludos desde la ciudad de Corrientes Argentina

[@estebanhisteria4422]

En la fr235 tiene topes en H y L, no tenía muy claro porque pero gracias a este vídeo y el anterior lo entendí, súper fácil regularlo muchas gracias maestro :D

[@rosalinoosorio3535]

Me parece muy fácil y correcta la explicación. Es muy importante saberlo , porque en el campo se puede aplicar fácilmente. Gracias amigo.

[@makezer13]

Gracias por el comentario.

[@DiYoVa4755]

Todo un maestro, excelente y fácil de entender la explicación. Gracias por compartir tanto conocimiento el respecto, Un abrazo desde Colombia

[@azulitoemmanuel]

Excelente la presentación. Me sirvió mucho. Saludos desde Colombia. Muchas bendiciones

[@victorhugomena6406]

Bonita tarde Makenzer. Soy Hugo Mena. Te he escrito algunas veces. en mis mensajes te he hablado que tengo la misma máquina que tú. FS 450 de la Stihl. No me dedico a la jardinería pero tengo un terreno grande. Desde que me hice de mi máquiina me he dado a la tarea de documentarme. Al igual que tú, también he buscado aquí y allá. Comencé de ceros. He visto mil y un tutoriales sobre motores de 2 tiempos. Me encanta la mecánica y me he propuesto reparar mi máquina. He visto a Luis Parra que tú también le has aprendido creo mucho. Sucede que mi máquina comenzó a apagarse sin razón aparente. Supuse que se trataba del carburador. Me llevé mucho tiempo viendo tutoriales sobre carburación. Igual que tú, tomé notas y fui armando el rompecabezas. El punto es que en los millones de tutoriales que vi, nunca presentaron una máquina profesional como la nuestra. La nuestra tiene en los tornillos de regulación unos capuchones y el de velocidad H tiene un TOPE. Aquí es donde está el detalle. Ese tope solo deja girar el tornillo 3/4 de vuelta. A decir de tí, para hacer el ajuste estandar, hay que girarlo 1 1/2 vuelta. Mi pregunta es: Forzaste el tope y seguiste girando el tornillo? Revisé el manual. Copié y pegué lo que dice : Ajuste estándar Girar el tornillo regulador principal (H) en sentido antihorario hasta el tope - 3/4 de vuelta, como máx. Por otro lado, en la propia carcasa trae la indicación de giro de cada tornillo. por tu respuesta, GRACIAS! sALUDOS.

[@makezer13]

Gracias por comentar. Pues lo adivinaste force el tope, esto lo aprendi de los tecnicos de la zona por donde vivo llega un momento donde la maquina ya tiene tiempo o sus componentes ya tienes tiempo usandose y pues al intertar regular en alta ya no agarra bien, al principio tambien no entendia ya que seria ir en contra de los manuales, pero resulta que no pasa nada si aplicas buena regulacion, aun sigo tieniendo problemas al regular, pero ojo el rozar el tope solo debe hacerce si es necesario, solo debes girarlo con fuerza y pues solo se rodara el tope y podra abrir o cerrar mas.

[@ericomarmendoza3243]

Bien explicado

[@luisespana7240]

Cuál es el tornillo de combustible la l o la h buenos días gracias

[@joaquinmarsal4654]

Perfecto, me has aclarado todas las dudas, muchas gracias.

[@makezer13]

Gracias por el comentario, me alegro que te sirva el video

[@rafaelbalza5433]

Que Dios derrame muchas bendiciones y te de mucha salud siempre, Mérida venezuela muy bien explicado soy Rafael García

[@Dorasofia]

Buen dia y muchas gracias, 😊le pude ayudar a mi esposo con la guadaña este video esta muy bien explicado 🙏

[@IvanArmando-qc6uj]

Buena explicación ...solo quiero agregar que se debe hacer con la carcasa superior montada, (ya que sin esa se puede recalentar el motor si tarda mucho tiempo el proceso) con el filtro de aire para que la calibración quede a la primera

[@marcmartinez9840]

Desde que descubri este video todas mis máquinas funcionan a la perfeccíon. Un like desde espeaña 😄🇪🇦

[@makezer13]

Gracias por el comentario y me alegro que te sea util la info del video. Saludos desde peru. Una pregunta mi amigo viste ambos videos de regulacion?

[@victorflores7987]

Me gusta mucho su explicación Bien clara y práctica dios le pague Gracias

[@heribertoprada7827]

Excelente, muy bien explicado, gracias por sus enseñanzas,muchas gracias.

[@UruguaySativa]

Amigo no tengo ni idea de motores pero con este vídeo entendí como funciona un carburador y logre regular el de mi desmalezadora . Muchas gracias :D

[@makezer13]

Gracias por el comentario y me alegro que el video te sea de ayuda, saludos y abrazos

[@alfredooscarcasco9358]

Muy bien descripto el funcionamiento del regular el carburador.gracias xq descubrí q si le pongo muy delgado la mezcla de puede fundir el motor x eso tiene q ser bien equilibrado la mezcla de aire y combustible...a una ECHO SRM 4300 ORIGINAL le adapté un carburador de motosierra y funciona bien pero ahora q ví el vídeo este tengo q ver eso de la mezcla xq parece tener más revoluciones xq era de motosierra el carburador

[@makezer13]

gracias por el comentario, pues si amigo una buena regulacion implica las cantidades adecuadas de aire y gasolina, y pues te recomiendo que regules en base a las revoluciones en baja y alta de tu desbrozadora para que asi no tengas ningun problema, saludos

[@juanaguilar-kj9vy]

Gracias genio una eminencia.. ayudas mucho ala gente en estos inconvenientes..dios te bendiga..👏👏🙂

[@user-xm7gi4ro6f]

Muy buenos tus videos. Muy didáctico y claro en tu explicación.

[@elcris03]

Aprendí muy fácil y simple, gracias por compartir tus conocimientos y la forma en la que lo has hecho! Un abrazo!

[@makezer13]

Con mucho gusto

[@JuanGonzalez-ev3jy]

Gracias por tú tiempo en explicar detalladamente como regular un carburador, tengo una motosierra Hecho se apaga y no se mantiene la velocidad. Voy a intentar tus pasos d regulación. Saludos amigo.

[@josem.2909]

Uf amigo pues posibles causas para ese problema son varias, desde gasolina vieja, mala bujía, filtro de aire muy sucio y limita el aire de entrada, filtro de combustible viejo o tapado, bobina de ignición fallando, etc pero si eres un usuario normal lo mas seguro que usas gasolina con etanol y eso bloquea un poco los pasajes internos del carburador y también daña las membranas / empaques pierden flexibilidad y no le permite revolucionar al máximo. Suerte

[@luishernanpinovidal3042]

👏👏👏👍🤪 Buenísimo y muy útil el vídeo.Muchas gracias y saludos desde la sexta región de chile

[@henryfebrealberca5863]

Felicitaciones amigo por tu aporte se ve profesionalismo!!! Una co mulata tengo una motosierra EFCO ,ella enciende normal y se mantiene en ralentí el problema es al trabajar se apaga después de unos minutos .

[@yeisonsanchez7386]

Muy bueno el video amigo, lo pondre en practica gracias. Me gustaria que hicieras uno igual con una motosierra STIHL MS 661 para tener mas conocimiento. Gracias amigo saludos.

[@mevintorres4233]

Ami tambien me gustaria un video con motosierra 661

[@danylederhos3622]

Con este video entendi muy bien como funciona y como se regula el caburador.excelente explicacion.Hasta aprendi como se limpia. Gracias!!!

[@jesus-gal-esp]

Gracias de nuevo, como tu dices, dejarlo bien va ser cuestion de hacerlo muchas veces para entrenar el oido. 😃 Pero para empezar es ideal. Suerte y un saludo desde galicia, España

[@arjenare6328]

Gracias me a sido de mucha ayuda, ya llevaba dias que se me apagaba cuando dejaba de acelerar, o aceleraba de mas, o deplano no aceleraba, excelentr explicacion.

[@beatrizaguirre7383]

Exelente joven, muchísimas gracias 👍

[@makezer13]

Gracias por el comentario y los animos, saludos desde peru

[@santosreinaldo8668]

@@makezer13 disculpe tengo una desbrosadora china y me hecha mucho humo.

[@alejandrojaviersanchezmore6594]

Muy bueno,pídele a Sthill un par de zapatos de seguridad,de seguro te los dan porque promocionas sus productos

[@makezer13]

gracias por comentar, STHIL ME LOS VENDERA eso te lo aseguro jajaja

[@gonzoalbo478]

😄😂😂

[@user-rq6lo1no2b]

Gracias por ser uno de los mejores instructores yo diría más bien el mejor. Pues entendí perfectamente ❤😂😂😂

[@juanmenjivar3991]

Muchas gracias, estuvo bien explicado el vídeo . Saludos.

[@carlosvigo1525]

Muchísimas gracias por la información, sobre todo importante saber que un mal ajuste con la mezcla pobre puede gripar el motor. Una cosa estás haciendo de modo incorrecto: tienes que carburar con el filtro de aire puesto porque cuando lo pongas la carburación irá gorda ya que aspirará algo menos de aire. El truco para regular altas es que al dar un acelerón la maquina debe responder enseguida sin ahogos, y al soltar el gas debe caer rápido sin quedar haciendo (bam, bam, bam). Si tarda en caer de vueltas la mezcla está pobre (peligro gripaje) , y si tarda en subir está demasiado rica. Buscar el equilibrio entre subida y bajada de vueltas. También es importante saber que la carburación debe hacerse con gasolina fresca, y filtro de aire en buenas condiciones. En cuanto uno de los dos elementos no esté correcto la carburación variará, por lo que en lugar de volver a carburar (porque parece se ha descarburado), hay que corregir bien filtro sucio, bien gasolina pasada. Muchas gracias otra vez por compartir conocimientos.

[@makezer13]

MUCHAS GRACIAS por las recomendaciones, tienes mas experiencia en estos temas algo que es muy evidente leyendo tus comentario, me gustaría si pudiera contactarme con su persona. si es posible y de ser así, espero su respuesta. gracias a nombre de todos que lean su comentario.

[@josef9340]

Buenas, tengo una shtil fs160 y me cuesta la regulación, podría orientar mejor, gracias.

[@carlosvigo1525]

@@josef9340 Hola, en el manual de instrucciones, pag. 82 te explica como ajustar el carburador. Si no dispones de el lo puedes bajar en pdf en internet. Dice que desde cerrados a tope, abrir 1 vuelta tornillo (H), y 1 vuelta tornillo (L).. El tornillo de ralentí ( LA) se debe regular hasta que a ralentí el motor funcione estable sin llegar a mover el cabezal. Mira que tengas el filtro de aire y bujia en buen estado, y mezcla de gasolina fresca. Siempre que vayas a dejar la máquina sin funcionar varios días, vacía el depósito y arranca hasta que se consuma el combustible del carburador. De ese modo evitaras que e estropee prematuramente la membrana del carburador. Si no te arranca teniendo como te dije bujia, filtro, y mezcla en buenas condiciones, y la regulación indicada, tendrás que hacer una limpieza del carburador soplando con aire a presión los chiclés y limpiando el pequeño filtro de red metálico del interior. (es como una media esfera del tamaño de un guisante metida a presión en un hueco .). Si con lo anterior sigue sin funcionar, y la maquina ya tiene bastantes horas de uso, te tocará cambiar la membrana del carburador porque habrá perdido elasticidad y no bombea. Eso lo venden como un kit de reparación del carburador, pero en principio con cambiar solo la membrana ya se soluciona el problema. Eso es todo el misterio, espero que lo soluciones.

[@josef9340]

Ante mano darle las gracias por responder, he limpiado el carbulador y filtro. Al hacerlo arrancó a la primera y estuve ajustando, haste que viene que estaba ajustada, al otro dia no arrancó, volví ajustar y arrancó, pero hay algo que estaré haciendo mal, porque no consigo dejarla bien, antes al calentarse como que se ahoga y se para. Haber si ahora consigo dejarla apuntó.

[@josef9340]

A que se refieren con mezcla gruesa y delgada, hay terminos de H y L que no llegó entender.

[@wilverwilliamsverayucari8830]

Estuvo perfecto si no fuera porque te equivocaste de palabras unas veces sería genial ..si al poner el filtro de aire varía la regulación ay volver a darle su retoque ..te saluda desde peru

[@makezer13]

Gracias por el comentario. Si!!! Ya me lo comentaron sobre lo de la variacion de la regulacion si es con filtro, me alegra que podamos apoyarnos y aprendera mutuamente, saludos y abrazos.

[@gimenamontiel8464]

Excelentísimo la explicación que has dado sobre como regular la desmalezadora. Gracias

[@makezer13]

Gracias por comentar

[@pedrofuentes2865]

Muy clara s sus explicaciones.saludos desde Colombia medellín

[@makezer13]

Gracias por el comentario.

[@zulmasosa2152]

Hola , ayer use la mía y la note acelerada,tendré que revisarla y ver si tus consejos me ayudan a regularla.note que contastes las vueltas pero después le dabas a ojos nomas-.Saludos

[@makezer13]

gracias por comentar, "la regulación no están complicada pero tampoco es fácil, todo depende de cuanto conozcas como es que funciona el sistema de regulación y la afectación de la regulación al motor" las PRIMERAS VUELTAS QUE DI CONTANDO, es lo que dije en el primer video, es la regulación estándar, cada desbrozadora tiene la suya, algunas similares a otras, pero ESTA REGULACION ESTANDAR solo es EL PRIMER PASO, para regular, CUANDO DEJE DE CONTAR LAS VUELTAS Y HACERLO AL OJO COMO DICES, estoy entrando a la segunda fase de regulación que es tratar de dejarla en el punto necesario y/o adecuado NI TAN GRUESA NI TAN DELGADA, . saludos

[@reinapineda2945]

, Hola como tú yo te veo en videos Yo me llamo Marcos Andrés

[@peliculasparaquedisfrutes834]

Cada vez que se desregula mi guadaña vengó a ver el vídeo para recordar cómo se regula 👍😎

[@makezer13]

siempre con cuidado, recuerda que existe la posibilidad de cargarte el motor

[@miguelr5502]

@@makezer13 como??

[@cookie_monster4435]

Segunda parte muy bien explicada también. Muchas gracias. Saludos.

[@makezer13]

Gracias a ti

[@abrilbissavalencia1956]

Buena explicacion amigo, gracias por el dato !! saludos de Peru :)

[@hectoribanez1072]

Loco me salvaste la holla xD

[@luismendoza2976]

Excelente descripción. Solo una observación, sl final del video explicas que las rpm en baja para este modelo es de 2.800 rom. Hasta ahí bien. Luego dices que las rpm en alta son 2.800 rpm también. Como explicas esto??

[@makezer13]

Gracias por comentar. fue una equivocación al pronunciar, tal como lo dijistes en velocidad baja la rpm es de 2800 pero en velocidad alta es 12800. saludos

[@miguelangelvaloisrubio7988]

Pensé lo mismo, gracias por la aclaración.

[@alexquevedo9413]

Hola mi estimado muy lindo video de gran ayuda para mi saludos desde ecuador me ayudó mucho arreglando mi desbrosadora stihl 280.

[@makezer13]

Gracias por el comentario me alegro que la info te sea de ayuda

[@yeissontorres5087]

Excelente explicación mi amigo bendiciones

[@eliasaguirre5950]

Buenas, muy bueno el video amigo! muchas gracias!! una consulta esta regulación es para todos los motores?? para motores mas chicos es igual?? tengo un fs 55. Mi maquina se apagaba, pero al regularla como enseñaste en el video, funciona. no se si lo hice bien o mal, pero funciono.

[@makezer13]

Gracias por el comentario. Recuerda lo siguiente. Cada desbrozadora u ptro motor que trabaja bajo el sistema de 2 tiempos tiene SU PROPIA REGULACION destinada segun modelo y diseño de la desbrozadora, ahora tu regulacion estandar es lo que necesitas encontrar si tienes una sthil en tu manual puedes encontrar esa regulacion lo aplicas y de ahi todo lo demas ya es similar ALTA, Baja,ralenti etc. Saludos y abrazos

[@martingabriel8831]

@@makezer13 oy no pude Aser andar la maqina y perdí. Un travajo

[@martingabriel8831]

@@makezer13 muy dificil es regular te felicito

[@joselynzamora7968]

8m88imk888i788

[@elmermontoya5802]

Necesito tener bien ese concento... d regular... c me ase difícil regular... n tengo bien claro.. gracias.

[@makezer13]

Gracias por el comentario. Me alegra que te ayude el video.

[@martingabriel8831]

@@makezer13 Lo mejor es tener un tacometro ya qe si no es mejor no tocar

[@makezer13]

@@martingabriel8831 es lo mas adecuado, pero recuerda que hay situaciones de emergencia, donde es bueno saber regular.

[@JOSEPEREZ-bh5li]

La.mejor explicación teórica práctica que he visto por aquí. Te felicito. Saludos desde Venezuela.

[@makezer13]

Gracias. Saludos, auque no perfecta pero comparti lo que se

[@mariolopez3013]

Desde Bolivia muy bonito esl vídeo así ququria ver un vídeo en práctica excelente muy explicado ahora ya sé cómo sabré regular mi máquina bendiciones

[@makezer13]

me alegro que te sea de ayuda el video

[@fabriziobarrionuevo7963]

Hola, quisiera saber, porque eh estado regulando mi carburador pero ahora empezó a echar humo mucho humo, alguien me puede decir porque?

[@roberthecuador9343]

Mucho aceite de mezcla.en el combustible,puede ser

[@fernandocorreia9717]

@@roberthecuador9343 o talbes muy poca

[@marcosalvarez3442]

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[@marcosalvarez3442]

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[@JuanDiaz-bl4fw]

gracias entendido

[@sebastianb.martinez9622]

A mi me dijeron que el tornillo h y l tenian que estar solo un giro a la izquierda despues de hacer tope a la derecha, esta mal? Es un fs280. Y estaria bueno que explicaras los problemas mas comunes cuando se esta mal regulado. Gracias por el video bro

[@makezer13]

gracias por el comentario, hay algo que quiero que entiendas, Cada desbrozadora tiene una regulación estándar, y esta regulación lo encuentras en tu manual de tu desbrozadora, la tuya es la que me dices se cierra hasta el tope y se abre un vuelta al H y L, lo que significa que esta bien, pero OJO LA REGULACION ESTANDAR ES SOLO EL PUNTO DE PARTIDAD, NO SIGNIFICA QUE SIEMPRE SERA ASI, el motor cuando mas tiempo de uso tiene, LA REGULACION VARIARA, es decir que sin en principio ere una vuelta abierta ahora sera una vuelta y un cuarto, LO QUE QUIERO QUE ENTIENDAS ES QUE NO EXISTE UN REGULACION DEFITIVA U¡QUE SIEMPRE DEBAS APLICAR SI NO QUE SIEMPRE SERA UN APROXIMADO, pero tu regulacion estandar esta bien farmagro.co.cr/files/product/files/819061984_manualfs160_220_280_290.pdf en este linki accederas a tu regulacion estandar pagina82

[@unomasomenos8207]

La mejor explicación que he visto.

[@user-js6vb4zm9y]

gracias maestro por la enseñanza, practique tu enseñanza y me salio super bien

[@froilanmartinez6811]

Buenos días muy buen video tendrás agun número de teléfono porque tengo unas erramientas Sthil y la verdad si nesesito ayuda de ves enciendo gracias que la pases muy bien

[@dlproquia]

Y eso para que es?

[@sixtointriago6710]

Muy bien amigo lo entedi muy bien.tengo la estil 160 .y no le e agarrado bien la regulacion.voy a practicar Es importante .muchas gracias amigo.

[@CharliJuarez-yl9do]

Exelente explicación mi sirvió mucho lo puse en práctica y funcionó muy bien gracias.

[@gilbertomelendez3595]

A final de cuentas en cuántas vueltas quedó cada tornillo?

[@alpizar55]

Los 3 tornillos cerrados a la derecha, al tope. Luego le das, al Ralendi 3 vueltas a la izq (abriendo la entrada de gasolina). Y 1,1/2 vueltas a la izq a cada uno de los otros 2 tornillos. Empieza ahí

[@ckentvillareal8932]

Terminé metiendole fuego a la desbrozadora, llevé a técnico 6 veces y la misma desgracia.

[@enriqueespitia8721]

Por eso prefiero la electrica menos problemas y hace lo mismo

[@silvestregato9857]

jjjjjjjjjjjjjjaaaaaaaa......yo igual ahí la abandone ,5 años ... ora con el internet y un pokito d cada vidio LA DEJARE AL 100..

[@unilusionadoenamorado7817]

😪😥😥😥

[@legnaseyer8847]

Muy bien explicado. Saludos. Desde NAYARIT MEXICO

[@makezer13]

gracias por el comentario mi amigo, espero contar con tu apoyo para el canal

[@Pedro_ok]

Excelente amigo saludos desde Argentina

[@rubenrojasp.1796]

Creo q estuvo bien tu explicación, solo que te faltó decir que al poner el filtro de aire ay q volver a carburar

[@makezer13]

Gracias por el comentario, pues si mi estimado, varios me advirtieron de eso, lo bueno es que aprendo de ustedes también, saludos y abrazos

[@rubenrojasp.1796]

Así es todos aprendemos de todos, saludos

[@sergioadrianzelarayan4291]

los motores de las desmalesadoras tienen NUMERO DE MOTOR ?para identificarlas

[@makezer13]

Hola!!! No sabria responderte, pero si te refieres al modelo de la desbrozadora si puedes identificarlas asi, ejemplo la mia es un sthil fs 450, hay otros modelos y la numeracion cambia. Ahora pero si te refieres a los cc de potencia del motor si hay ejemplo si no mal me acuerdo de la sthil fs 450 el motor es de 42cc, espero haberte ayudado

[@rebecavidal7368]

Exelente tutorial , el punto de carburación lo más difícil, con un tacómetro mejor , al ajuste de mezcla perfecto gracias por tu tiempo ayudas a muchos jente.

[@alejandrososa596]

Muy buena la explicación, podrías explicar cómo se regula la aguja de aire y la entrada de gasolina en un carburador chino?. Muchas gracias.

[@SoldadodeDIOS1322]

Gracias muy buen video, excelente explicación. 👍🏻

[@josemaciel1820]

porque e cha umo

[@makezer13]

Gracias por el comentario, pues la razon es simple, por dos cosas uno que tangas una mala regulacion muy gruesa y la segunda que heches mas aceite a la gasolina, de lo que te especifica tu proporcion de mezcla todo esto se arregla solo poniendo la cantidad adecuada de aceite a la gasolina. El humo puede ser muy molesto incluso si lo respiras.

[@franciscosantoscalle1435]

Por el aceite de la mezcla,si de das cuenta es solo al principio.

[@carlosmerida7849]

Pasé medio día intentando arrancarla y solo ví tu vídeo y la regule como dijiste y sucedió el milagro

[@rafaelbalza5433]

Muy buena su enseñanza calidad, Dios te ama 🌄❤️

[@makezer13]

Gracias. Saludos

[@Wilfredy_TI4WAV]

Excelente gracias 👍 saludos desde Costa Rica

[@makezer13]

saludos PERU

[@GuidoOjeda]

Te has ganado un nuevos suscriptor, saludos

[@evelyncorrea8682]

Dios te bendiga mucho te agradezco mucho tu video pues explicas muy bien cada paso y se te entiende muy bien gracias

[@makezer13]

Gracias por el comentario.

[@yimmysaucedo5795]

Excelente video causa muy util, sigue asi, saludos desde Bolivia..!!

[@makezer13]

gracias

[@ubaldinohernandez5571]

Gracias por la explicasion de la regulacion del carburador felicidasdes un monton desde Panama

[@makezer13]

Gracias por el comentario

[@eduardocuello5911]

Buenísimo el vídeo,muy bien explicado,Muchas gracias!!!

[@makezer13]

Gracias por el comentario, me alegra que el video te sea de ayuda

[@hernanarevalo424]

Muy buenos sus tutoriales lo felicuto ya q nos sirbe de mucho para aprender los q estamos incurcionando en la operacion de estas maquínas

[@makezer13]

Graciad por el comentario. Me alegro que el video te sea de ayuda. Saludos y abrazos.

[@alfredopais8774]

Muy buena explicación. Muy claro todo. Ahora sería muy bueno que hicieras un video explicando por qué una motosierra pierde potencia cuando se la acelera al momento de comenzar a cortar. Muchas Gracias.

[@makezer13]

tengo un video donde menciono 4 posibles casos de perdida de fuerza en motoguadañas miralo aplica lo mismo a la motosierra por que son motores de 2 tiempos

[@legion.5181]

Excelente video ya lo puse en práctica y tuve que retocarlo al ponerle el filtro pero siguiendo los mismo consejos,muchas gracias like y sub

[@makezer13]

A la orden

[@user-ku6di1yi5w]

Es facil pero importante la enseñanza muchas gracias

[@wilmerdavilaizquierdo4083]

Buen video, gracias totales. Ahora falta la parte electrica 👍

[@quiqueleon9931]

1mes tratando de areglarla y no prendia .Casi la tiro Pero vi tu video y me ayudo mucho Volvio a funcionar Mil gracias

[@makezer13]

Excelente

[@gustavozarate559]

Buenísimo amigo la verdad aprendí un montón con vos gracias

[@makezer13]

Gracias para hacer ese video me tomo mucha investigacion y preparacion. Pero subi ese video por que es lo mas fundamental para entender la regulacion creo que medio año me tomo entnder a este punto todo auque me falta mucho mas por investigar

[@jorgeguerrazapata7073]

Eselente gracias por los consejos y su enceñansa 👍

[@ZERO-ng6sn]

Excelente video, me ayudaste demasiado

[@sergiolima2080]

Excelente video maestro sos un crack gracias por enseñar y tomarte parte de tu tiempo para hacer estos videos que son muy enrriquecedor un abrazo grande desde Uruguay👍

[@makezer13]

saludos y abrazos

[@jesusneri927]

Cómo regular una sopladora 56 o 86 shtel

[@lunagacha7797]

De lujo amorfo gracias continuamos aptendiendo

[@AngelDelgado-rr1cf]

Excelente explicación,gracias

[@marcotorres4719]

Gracias amigo por tu ayuda saludos desde Costa Rica

[@makezer13]

saludos

[@ademirbenitez9787]

Mil gracias me sirvió muchísimo ❤️

[@rosamarielaespindola5018]

Gracias estimado ahora quedo de 10 mi desbrosadora💪👍👍

[@hectoroscarayala805]

Muchas gracias justo mañana tengo que ir a hacer un trabajo grande y me salvaste , mi hermano estuvo jugando con la regulación, saludos desde Argentina Formosa Capital ✋

[@makezer13]

Gracias por el comentario, me alegro que el video te sirva, saludos y abrazos

[@joseluismoralesgonzalez4173]

Muchas gracias por la información

[@jesusgonzalez4957]

Buen mi compa, se te agredece con esto q me enseñaste de carburador talvez no es mucho para algunos q saben poro para mi se ha servido de mucha ayuda , saludos desde Costa rica

[@makezer13]

Graciad por el comentario. Saludos y abrazos desde Peru

[@baltazargamiz9774]

Que bonito sus videos señor gracias potitos losvideos señor

[@makezer13]

Gracias a ti

[@segundocatrupay7227]

Me gusta mucho y gracias por una vuena explicación

[@francoronel764]

Muchas gracias por la ayuda muy buen video

[@pabloisaza6032]

grasias por la información que fue interesante como dises hay q ver más videos

[@juvenciosalazaralvarez9093]

Excelente explicación, mi FS 38 se apagaba en alta y yo suponía que requería limpieza del carburador. En algún momento gire los ajustes de regulación y seguramente la descalibre. De inmediato puse en práctica lo que muy bien explicas en tu video y ya quedo trabajando perfectamente mi equipo. Muchas gracias y sigue subiendo videos de excelente contenido y explicación, Saludos.

[@makezer13]

me alegro que le sirviera el video. pronto subire otro que sera de su interes

[@diegomanuelbritopalma9247]

De verdad me sirvió de mucha ayuda gracias

[@josealbinoguerrero7497]

Excelente su aporte muchas gracias

[@sarai_aesthetic2645]

Muy práctico la excelencia es hacer lo apropiado oportunamente bien hecho gracias mi Rafael Diaz Rep dom

[@makezer13]

Gracias por el comentario

[@gadielysupiano8584]

Gracias por las indicaciones, me sirvieron.