Como reparar o chicote elétrico. Parte 3

[@gabrielsavedra8914]

Na guerra, isso salva! Parabéns irmão!

[@alainbanen3896]

Consultou, medicou, e deu alta com 100 % de melhora.. muito top vai ajudar a ajeita o carro da minha mae pra levar ela as consiltas .. infelismnte chivoote ta caro pro meu orçamento..

[@guilhermesequela1796]

Continue trazendo conteúdo sobre elétrica automotiva e esses macetes você não faz ideia o quanto ajuda as pessoas 🙏👏👏👏👏 parabéns pelo conteúdo acompanhando seus vídeos

[@eldermartins8229]

Terceiro vídeo, show.

[@iurylansarin]

Mestre valeu pelo vídeo, ganhou mais um inscrito, comprei uma ranger v6 1998, e como vc comentou, não acha pra vender o chicote, então deu um curto no chicote da luz, troquei os fios em curto, e os pouco danificados fiz uma emenda, igual como vc ensinou, ficou novo, tudo funcionando, valeu mesmo.

[@GadeAutomotive]

Que legal que deu certo!

[@motoristadasquebrada]

Glória a Deus pela sabedoria que Deus te deu kkkkk

[@elmoalves3051]

Parabéns 👏 que capricho serviço de profisional com capricho ficou top assisti vídeo 123 muito bom

[@mario.guerraguerra3296]

Gostei da idéia,vi os 3 vídeo,tomei coragem vou fazer na minha caravan 89.obrigado.

[@GadeAutomotive]

Vai pra cima! Tire fotos,preste atenção nas cores de fio para não inverter que vai dar certo!

[@ailtoncaraibacaraiba1258]

Perfeitos Rodrigo ... parabéns

[@Thiagopinheiro111]

Parabéns 👏

[@sergioaugusto1907]

Rodrigo, profissionais do seu tipo são raros. Uma dúvida que fiquei na sua explicação é como é feita a conexão deste chicote do painel com o chicote do motor e da injeção. Existem essas conexões ou eles vêm direto, principalmente quando a UC fica dentro da cabine? Parabéns pelo seu trabalho.

[@GadeAutomotive]

Obrigado Sérgio! Vamos lá, cada montadora tem suas próprias características, por exemplo, alguns carros que a central ECU fica no painel interno lado direito, geralmente o chicote de comunicação ECU/Motor, referente a bicos , bobinas, atuadores, sensores e etc, passam pelo painel corta fogo ( chapa atrás do painel do carro) também do lado direito, porém antes do painel corta fogo ele se divide e os fios de alimentação do módulo que vêm da base de fusível interna, informações que vão para o painel de instrumentos, um sinal de botão do ar condicionado por exemplo, já não seria inteligente mandar para o motor e depois voltar para dentro do carro. Por isso o chicote se divide! Se a ECU estiver do lado esquerdo geralmente segue a mesma regra, mas tem carro com excessão! O importante ė ter um esquema elétrico nas mãos, seguir fios pelas suas cores e bitolas ainda é muito inteligente quando não se tem certeza de como é a ramificação do chicote. Vou tentar fazer mais vídeos falando sobre isso! Vlw.

[@jurandirjunior5650]

Conteúdo muito bom parabéns, qual a média de preço de um serviço dessa complexidade ?

[@walmirfinatti9291]

Parabéns ótimo trabalho

[@munuca1e]

Comprei im Creta e, por conta disso, tenho assistido vídeos seus e da Revista O Mecânico para entender bem o funcionamento do carro. Tem sido ótimo. Parabéns pelo seu trabalho e seu conhecimento. Mas, para finalizar, eu pergunto: como posso lavar o motor do Creta? Quais cuidados devo ter. Obrigado.

[@GadeAutomotive]

Muniz Silva, primeiramente nunca lave um motor quente, ele deve estar bem frio. Proteja com uma sacola peças como, módulo de injeção, bobinas, corpo de borboleta. Pulverize solupan, na mistura correta, sobre o motor, deixe agir no máximo 5 minutos e pincele as peças que estiverem mais sujas. Abra o leque da Wap e retire todo o excesso uniformemente até sair toda sujeira. Mantenha sempre distância de uns 20cm entre o jato e os conectores elétricos, após isso passe ar e deixe o motor em funcionamento por um tempo, para evaporador toda umidade.

[@munuca1e]

Gade, obrigado por sua atenção. Muito importante sua orientação. Muito grato.

Tem como trocar o cabo sem retirar o painel? só lá por de baixo?

[@apiariostellamary346]

Serviço top.

[@paulojorgepereira4795]

Show gostei nota mil!

[@andremachado9426]

Estou com problema na tomada do chicote da injeção (tomada que conecta no módulo) Corsa Hatch vhc 2005. Vc indica alguém em Salvador que faz esse serviço.

[@madisoncoutinho3866]

Schow de bola.

[@luisfelipealmeida251]

trampo de extrema qualidade... mas não dá pra sacar o pino do conector?!

[@GadeAutomotive]

Eu não tinha um terminal desse, esse é um terminal difícil de encontrar! Mas quando tem o terminal disponível eu troco e instalo com o alicate climpador, daí fica lindo.Vlw!

[@rivancar2772]

Vídep top

[@paulovilela5030]

Esses fios não acha no mercado pra comprar !! Nem conectores !!