COMO REPARAR VENTILADOR DE CUALQUIER MARCA TODAS LAS FALLAS EN UN SOLO VIDEO Recalibrando

[@adrian.parano]

Gracias por compartir Sergio!! Yo tenia un ventilador con un motorcito igual a ese!! y despues de muchos años de reimpregnar los bujes con aceite, este año decidi colocarle rulemanes. Compré dos rulemanes 698Zz (8x19x6 mm) son de la misma medidas que los bujes. Saqué los bujes, limpié los ejes, coloqué los rulemanes, le agregué al rotor algunas arandelas plásticas para que se mantenga en posición respecto al estator y entre los dos rulemanes, y no se desplace de adelate hacia atrás. Sin herramientas raras.. sólo destornillador y martillo.. los rulemanes entran a presión en la carcasa (que tiene un alojamiento levemente cónico), sólo con los dedos.. en 30minutos quedó listo! Ahora funciona que es una delicia, consume menos y tiene mucho más velocidad que cuando usaba los bujes truchos que venían, y no hace nada de ruido!.. Abrazo! Adrián

[@Leomir82]

Hola Sergio, yo reparo ventiladores y puedo decir que lo mas común que falle son los bujes, pero no los lubrico, los cambio directamente para quedarme tranquilo y que no vuelva del cliente. Los originales son de una aleación de mala calidad, y yo los cambio por unos de bronce autolubricados marca byc que andan muy bien. Un problema muy grande de lubricar el eje todo el tiempo es que se fuerza a girar, se raya el eje y después por más que se cambie el buje se va a gastar enseguida por el desbaste del eje rayado y se caga el buje nuevo. Es por eso antes de cambiarlo hay que corroborar que el eje esté liso y no gastado donde apoya el buje. Por experiencia propia cuando se quema el fusible es porque están calentándose los bujes y necesitan cambiarse, así que directamente presupuesto cambio de bujes, porque 2 veces los puenteé (no los consigo nuevo) y a los 2 días volvieron con los bujes clavados reclamando los clientes la garantía del trabajo. Lo que si no es necesario desarmar el motor para medir el fusible, con una lámpara de prueba incandescente de la mayor potencia posible, se alimenta la conexión de una velocidad y un borne del capacitor y tiene que girar el motor si no está cortado el bobinado. En cada borne gira en un sentido y luego de cambiar los bujes hago un puente entre el cable de la línea del motor y el borne del giro correcto del capacitor.

[@danielsainz565]

Mejor que la grasa, para lubricar usá Vaselina líquida, la venden en farmacias. Saludos.

[@davidstyp]

*muy bueno Sergio a mi se me rompieron las aletas asique estoy buscando aletas que encajen en el eje supongo que no debe ser muy dificil ademas se encuentran a cada rato en la basura saludos* 😁😁😁😁

[@RECALIBRANDO]

Hola David fíjate en mercadolibre que hay bastante saludos y gracias por comentar siempre saludos

[@romanelectronica86]

Hola. Muy buen video. Yo uso aceite en el eje y una buena limpieza a los de pié. Genial es despiece 😃. Saludos 👍.

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@Lucasdasilvacosta504]

​@@Juanma_loloel mejor es el aceite de motor ya sea d moto o auto ya que generan una pelicula el aceite el aceite multiuso o d coser no es muy bueno xq se escurren muy facil xq son muy liquidos

[@carlosa.quintana2480]

Clarísimo muchas gracias, no conocía toda la parte eléctrica. Para lubricar el eje yo uso grasa roja, pero porque es la que tengo. La grafitada es mejor. De hecho actualmente tengo un ventilador pequeño de pie (que me encontré en la calle hace un mes) y su único problema fue que estuvo apagado todo el invierno y el eje estaba agarrado. Lo limpié lo lubriqué y allí esta como nuevo. PD: el problema con tus videos de reparación es que los juntamugre ahora vamos a encontrar menos cosas

[@RECALIBRANDO]

Jajajaja puede ser saludos y gracias por comentar 👍

[@gustavosicardi8855]

A mi lo que me pasa mirando @RECALIBRADNO es que me da más ideas para juntar mas cosas...🤣

[@danielsainz565]

Prueben la vaselina líquida para lubricar el eje, no se van a arrepentir. De nada.

[@chinogil4149]

Hola , yo le mando grasa de litio ( la colorada , la que se usa para los autos ) ) , hace 20 años que le hago el mantenimiento , antes del verano y siguen andando , tengo 3 de esos , saludos y muy bueno lo tuyo..

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu aporte 👍

[@RECALIBRANDO]

Si la conozco pero nunca la use en el ventilador, saludos y gracias por tu comentario 👍

[@yorrs001]

Hola Sergio, yo prefiero lubricar los fieltros que rodean al buje con aceite SAE 40. Es difícil de conseguir pero da resultado. El fusible térmico hay que tratar de no soldarlo porque lo podemos estropear. n fin todo lo demás lo dijiste vos en el video, que ews mu bueno por cierto. Saludos cordiales Jorge

[@RECALIBRANDO]

Saludos Jorge y gracias por comentar 👍

[@davidmon7167]

¡Gracias por este curso intensivo de ventiladores nivel manitas! . Así muchos se animarán a no tirar y abrirán sus mentes y ventiladores. 😅... Muy bueno y clarito todo👌🏻

[@horaciobeck7409]

Tengo varios ventiladores en casa y todos los años tengo que reparar alguno. Las fallas que encontré fueron: fusible térmico quemado, eje atascado por el polvo, capacitor y en mi caso todos los selectores de velocidad son a botonera y ahí también encontré varias fallas. Clarísimo el video y gracias por exponer con tanta claridad.

[@RECALIBRANDO]

Saludos Horacio aprecio mucho tu comentario

[@ramonromero8522]

Muy bueno el video Sergio , recién puedo verlo excelentes las explicaciones en mi caso particular ya estoy ducho en la materia tengo uno de esos que cada 7 o 10 días tenía que desarmar el motor para limpiar los bujes , me cansé y le adapté rulemanes y se acabó el problema hace ya como dos años anda perfecto , a dos ventiladores de pié también le hice el mismo trabajo y me olvidé del problema además con las pocas revoluciones que tienen esos motores los rodamientos son eternos , mil gracias por compartir tus amplios conocimientos te felicito saludos y gracias .

[@RECALIBRANDO]

Saludos Ramon a modo de prueba veré si lo puedo implementar, gracias por tu comentario 👍

[@carlosbertelegui2683]

excelente explicación, muy didáctico. y otra cosa, si lo manipulas energizado no me asusto, el sacudón lo vas a recibir vos. un abrazo

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por comentar 👍

[@hernanrodriguez2707]

Buenas Buenas ,,, esa Bolita y en algunos casos el pulsador esta en las Estufas de resistencia o de velas ,,, para evitar que se inicie un fuego ... en el Ventilador no pasaría eso ... Igualmente no estaría de mas esa protección ante la caídas ... EXCELENTE VIDEO . Muy buena explicación . Un Abrazo Grande Sergio ,..

[@RECALIBRANDO]

Saludos Hernan y gracias por tu comentario 👍

[@ricardoalvarez7281]

Más claro imposible con tan excelente explicación y tengo un ventilador exacto al que usaste para el video que es marca Taurus que tenía mucho tiempo guardado y al revisarlo siguiendo tus instrucciones vi que era el protector térmico quemado, lo reemplacé y ya funciona como nuevo. Muchas gracias por tan instructivo video que aparte que me enseñó mucho me ahorré bastante dinero para mandarlo a reparar. Saludos desde Venezuela,

[@RECALIBRANDO]

Saludos Ricardo me alegro que te halla servido el video 👍

[@josesalido893]

Gracias por tu aporte, con usted se aprede muy rapido ya que la mejor manera de aprender es ver por dentro todo el conjunto de cables conectores etc, 👍🏻👍🏻

[@RECALIBRANDO]

Saludos Jose Aprecio mucho tu comentario gracias 👍

[@diegomellinas]

Buen video Sergio...explicación clara y sencilla. He reparado 2 ventiladores y la falla era el fusible térmico! Saludos.

[@RECALIBRANDO]

Saludos Diego 👍 y gracias por tu comentario

[@JuanLopez-vl7qk]

Muy buena clase, siempre se aprende algo nuevo. Gracias por transmitir tus conocimientos. Saludos a todos desde Madrid.

[@Berale_1951.]

Buen video amigo. Yo repare decenas de ventiladores de todo tipo de modelos en mis largos años de trabajo. Compre spray con grasa de grafito bastante efectivo . Me conozco las conexiones de memoria . Pero a veces hay sopresas , estan todos fabricados en China . Asi que a veces no vale la pena repararlos , solamente si tenes repuestos de alguno desarmado. Saludos amigo.

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@niocalsgreogiro]

Gracias Sergio, no sabés cuanto ansiaba este video ya que tengo uno archivado desde hace años pendiente de arreglar

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos y gracias por tu comentario 👍

[@adrianvoidanich]

Clarisima la explicación. Muchas gracias Sergio!👍

[@RECALIBRANDO]

De nada Adrian saludos

[@arthus1971]

Excelente aporte, menos basura en el planeta. Reparar en lugar de desechar! Sergio podrías hacer un video o indicar si es factible aumentar la potencia de una fuente switching, instalando un banco de condensadores a la salida??? Saludos

[@RECALIBRANDO]

Hola para sacarle más potencia a una fuente hay que modificar el circuito, saludos y gracias por tu comentario 👍

[@carloscollao7048]

Hola Sergio. He encontrado fallas de fusible termico, de condensador, eje atorado en estos ventiladores. Esas fallas las haz enumerado. Aca estamos con temperaturas todos los ultimos 6 dias entre 34 y 37 grados, asi que es muy util el ventilador. Saludos desde Santiago de Chile.

[@RECALIBRANDO]

Saludos Carlos acá la temperatura está igual, gracias por tu aporte 👍

[@diegodonofrio]

Excelente como de costumbre, Sergio. Útil, práctico y súper claro. Muchas gracias por este video.

[@RECALIBRANDO]

Saludos Diego y muchas gracias por tu comentario 👍

[@JorgeDuca]

buenas tardes te sigo en muchos videos y te felicito por la claridad de tus enseñanzas. tengo un motor de ventilador al que le reemplace los bujes y hasta le cambie el fusible térmico porque cuando lo recibí no andaba. al ponerlo en marcha le medí la temperatura en el estator y llega a 88°C . ¿es normal eso? me parecía muy alta la temperatura. Gracias por tu respuesta

[@carlosponti2070]

Te cuento un detalle, cuando se abre el fusible termico del motor hay que buscar la causa que lo provoco. Y normalmente es por los bujes, aunque uno los vea sanos. Estos se gastan y se ensucian con toda la porqueria que levantan del piso (sobretodo los turboventiladores que se apoyan en el piso), producen mayo rozamiento con el eje, se pone pesado el motor y por eso recalienta el bobinado quemando el fusible. Lo recomendable es reemplazar ambos bujes y luego el fusible termico. Asi queda como nuevo.

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu aporte 👍

[@sergiosales]

Excelente video!!! Tengo un par de ventiladores para arreglar, yo uso grasa de litio, porque? sencillo, un día necesitaba un poquito de grasa, fui a una ferretería y había una oferta, así que me vine con un pote de 3kg de grasa de litio!!! la uso para todo y no la puedo terminar!!! ja ja ja. Saludos.

[@RECALIBRANDO]

Que tal Sergio como estas, si la conozco tengo un tarro es muy buena, saludos y gracias por comentar siempre, saludos

[@patriciopaisgaray]

Si bien cualquier grasa sirve, la de litio es super buena. La grasa grafitada por supuesto funciona muy bien, pero habitualmente se una para lubricar los robinetes de las llaves de gas (por ejemplo para las cocinas de gas), ya que por el grafito que tienen la grasa no se reseca con la temperatura y aguantan mucho tiempo lubricadas. Un abrazo de un argentino en México.

[@rubenzampieri8127]

Hola Sergio, te felicito por el video. Todas la fallas las entendí muy buen y excelente explicación. Ahora lo del fusible térmico me resulta un poco complicado cambiarlo por el tipo de soldadura. Estaría bueno si no es mucha molestia que hagas una reparación o si tenes alguna ya hecha para no cometer el error de arruinar el componente. Muchas gracias campeón. Te mando un fuerte abrazo desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷

[@RECALIBRANDO]

Hola Ruben hace unos meses hice el video de reparación de caloventor y ahí mostré como cambiar el fusible termico búscalo en mis videos saludos

[@rubenzampieri8127]

@@RECALIBRANDO Gracias Sergio, lo busco y lo veo. Te comento que me olvide de hacer en el comentario. La grasa que uso para los bujes es un pote de 1 kg de grasa para rulemanes skf para altas temperaturas. Que como realmente le pongo en una cantidad pequeña, el pote tiene como más de 15 años ja ja ja. Te mando un abrazo crack.

[@microtecnica]

Saludos Sergio, la calidad de los componentes son re descartables!, la grasa es fundamental para la vida útil del motor, saludos

[@RECALIBRANDO]

Si es verdad es todo descartable pero cuando lo vas a comprar te cobran como si fuera de oro saludos

[@ralyvolk2563]

Buenos días maestro muchas gracias por compartir sus conocimientos.

[@javiercuellar73]

Gracias Sergio.... Mañana desarmo mi ventilador que para wue ande, hay que ayudarle a girar... Agarra velocidad, con una sonadera tremenda, luego se silencia y funciona bien

[@RECALIBRANDO]

Saludos Javier y suerte con la recuperación 👍

[@markojuros6533]

Muchas gracias Sergio, habré desarmado unos cuatro de esos e ignoraba lo del fusible térmico, quizá pueda revivir algún motor para darle algún otro uso, excelente video, todo muy claro.👍👍👍👍👍

[@RECALIBRANDO]

Saludos Marko y gracias por tu comentario 👍

[@oscarburgos1616]

Gracias Sergio ! Viendo el video pude arreglar mi ventilador . Saludos desde Salta la linda !

[@andresgarciaalves]

Gracias Sergio x enseñarnos. Súper didácticos tus videos 👍🏻

[@RECALIBRANDO]

Saludos Andres y gracias por tu comentario 👍

[@carlosdechellis6264]

Sergio, saludos desde Venezuela. A mi me ha funcionado muy bien el Molykote… saludos

[@RECALIBRANDO]

Saludos Carlos y gracias por tu aporte 👍

[@carlosalejandromolla9622]

Muy util este vídeo!!!! A tener en cuenta todas las fallas posibles que expusistes!!! Gracias por todo Sergio!!! Y que estés muy bien!!!! Abrazo!!!

[@RECALIBRANDO]

Saludos Carlos y muchas gracias por tu comentario 👍

[@lekedo1]

Desde Chile un Chileno, gracias por su enseñanza. Duda, los capacitores deben ser siempre según la potencia de cada ventilador ó puede haber algun rango de variación. Gracias y felicidades.

[@oderfla3357]

Notable todos tus comentarios y ejemplos. Muchas gracias, saludos Alfredo desde Montevideo Uruguay 🇺🇾.

[@Luis-Tesla]

Casualmente, desarmé uno igual hace unos meses porque andaba muy lento. Hay que pintar el eje con grasa grafitada, con el tiempo el grafito ingresa en las micro irregularidades del metal y forma una pelicula. Tengo ventiladores que le hice eso hace como 5 años y funcionan perfecto. Y si no quedan bien alienados los bujes, le doy pequeños golpes al eje con un palito de madera hasta que quede perfecto. Excelente video, mas ahora con la ola de calor, y la " Sociedad del Descarte " que tira tira, cosas que aun funcionan

[@RECALIBRANDO]

Exacto Luis muchas gracias por tu aporte 👍 saludos

[@el.2050]

Bien Luis, hace mucho reparaba este tipo de electrodomesticos y lo que hacia era poner el rotor a girar en la agujereadora de banco pulia miy prolijo el eje y después lubricaba con una mezcla de grasa amarilla y aceite tipo SAE 30 y siempre me dio excelente resultado pero lo que mencionas de la grasa grafitada y la explicacion que das está muy buena. Lo voy a probar en el proximo ventilador que "cirujee". Saludos!

[@Luis-Tesla]

@@el.2050 Esta bueno lo de pulir el eje, eso lo haria si estuviera muy rayado, porque se come los bujes.

[@el.2050]

@@Luis-Tesla claro! Es que los bujes ya no son autolubricados, compará bujes chinos con los que traia el ventilador Siam....eternos!

[@Luis-Tesla]

@@el.2050 exacto, ni hablar que tampoco traen lubricación adecuada de fabrica

[@omar_l_p]

Video genial y práctico. Justo encontré un ventilador que no funciona, así que puedo poner en práctica lo visto acá :) Saludos!!

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@germanreyes5469]

Excelente video.💪🧉🇺🇾

[@RECALIBRANDO]

Gracias y saludos 👍

[@enriquebillordo5692]

Excelente explicación muchas gracias ahora te explico el problema que se me presentó tengo un ventilador que no andaba y cuando lo arme me anda alreves en las dos primeras velocidades y la tercera tira aire muy bien pero calienta , anda un rato y se para .... me ayudas porfa con este inconveniente desde ya muchas gracias

[@dementez797]

un saludo y que tengas un gran día y un buen fin de semana👍👍👍👍👍👍👍

[@RECALIBRANDO]

Gracias e igualmente para vos 👍 saludos

[@hianiman5069]

Interesante el video. Hasta donde yo vi los ventiladores no llevan ese interruptor de seguridad. Si lo llevan las estufas y los caloventores, para impedir incendios en caso de caída del aparato. Saludos

[@nelsonarmando3444]

Excelente video Me gustaría ver que arreglara otro modelo de ventilador Por eje. El de pedestal que tengo yo

[@RECALIBRANDO]

Hola de ese modelo no tengo ninguno, cuando consiga lo hago saludos

[@gabrielias]

Grande Sergio!!!! Justo lo que necesitaba, no había pensado en el fusible; ahora lo reviso. Gracias! siempre viendo tus videos y aprendiendo, y riendo también😁👍🏻😉

[@RECALIBRANDO]

Saludos Gabriel me alegro que mis videos sean útiles, gracias por tu comentario 👍

[@1coria]

gracias sergio por que siempre a tus seguidores siempe la seguridad ante de todo para principiantes Saludos

[@RECALIBRANDO]

Saludos Hugo y gracias por tu comentario 👍

[@OscardavidMorales-g8e]

Excepcional, explicación ejemplar, te felicito. Gracias x el aprendizaje. Saludos

[@maxiflow8695]

Sergio esos ventiladores son un caño para usarlos de extractor de aire (NUNCA COCINA POR EL AIRE LLENO DE GRASA)...tengo varios y con los calores extremos que hacen andan bien para sacar el aire caliente...Un abrazo Sergio!!

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por información

[@fernandobentayga4782]

👍🏽🦾🎚🎛🪛⚙️🔧Saludos Sergio y buen fin de semana 🙋🏽

[@RECALIBRANDO]

Gracias Fernando y buen fin de semana para vos también

[@josedeargentina6482]

Gracias Sergio por estar siempre Cordial Abrazo

[@RECALIBRANDO]

Saludos Jose y muchas gracias por tu comentario 👍

[@ELINSANITO2]

Hola Sergio saludos desde Paraguay.gracias por estos tips

[@RECALIBRANDO]

De nada Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@stepenwolfking]

¡ Capo ! Muchas gracias . 😊😊😊

[@RECALIBRANDO]

Por nada! Saludos 👍

[@frankmonk9122]

Capooo saludos desde mar del plata aunque ahora estoy en necochea😅😂

[@RECALIBRANDO]

Jajajaja saludos y gracias por tu comentario 👍

[@locobetor]

Abrazos Sergio.. Podes tocar cuando está desenchufado.. Porque no quedó cargado el capacitor... Sino más de uno se va a pegar un susto jajaja... 😅

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por comentar 👍

[@inglperez]

Hola como estas muy explicativo tu video!! yo quisiera consultar un tema paralelo a lo eléctrico y que es mas bien físico, recuerdo cuando estudiaba en el industrial hace como cien años jajaja... que en diseño un profesor nos indicaba detalles de diseño de las diferente formas de hélices pero todas las de ventilador coincidían en un detalle de confort que era el bajo nivel de ruido, para ello era que se recostaban hacia atrás del sentido de giro. viendo este video note que la hélice van en contra de ello (al igual que los dos ventiladores que tengo en mi casa y por cierto son muy ruidosos). Sería posible invertir en estos motores el sentido de giro? Quedo a la espera de tus comentarios... Saludos!!

[@edgardobenitez1187]

Excelente video para guardarlo en favoritos.

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@rafaelalbarracin9278]

Gracias por ventilar las fallas 👍

[@RECALIBRANDO]

Jajajaja saludos y gracias por comentar 👍

[@jorgesahada8452]

De vez en cuando sabe pasar que se quema el bobinado de encendido antes que el fusible térmico... Saludos Sergio !!!

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu aporte 👍

[@eusebiowcodominguez5950]

Gracias por compartir....saludos desde México

[@oscarsuberbie6810]

MUCHAS GRACIAS!!!!. Saludos

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos

[@fortinodominguez502]

Muchas gracias sergio por los videos

[@RECALIBRANDO]

De nada Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@silviagarciamendoza-demon]

Gran video, una pregunta puedes cambiar el buje por un rodamiento, gracias y saludos desde Barcelona España

[@RECALIBRANDO]

Hola en el caso de un ventilador como el del video no se si vale pena, tanto en costo como en el trabajo saludos

[@eduardo_LU7CMT]

Excelente Sergio! una consulta... como se llama el componente ese que mencionas al ppio que es similar a un fusible que en caso de no estar vertical el ventilador, corta su funcionamiento? entiendo por lo que comentas funciona de manera similar a un flotante automático de tanque de agua. Lo intente buscar en ML porque me interesa agregarselo a un turbo que lamentablemente tengo que dejarlo en un lugar no recomendable, y siempre tengo la preocupación que se caiga o lo den vuelta por accidente. Saludos!

[@sergioc5780]

Nuevo seguidor... Te vi en un reel de facebook

[@themartho1]

Hola Segio!!! yo para soldar el fusible térmico lo envuelvo en un algodón con agua, nunca se me quemo ninguno

[@RECALIBRANDO]

Gracias por tu aporte saludos 👍

[@martinmartins6239]

Hola! Muy buen video! Pregunta, como podemos calcular el capacitor si este tiene borrado el valor?. Gracias!!!

[@RECALIBRANDO]

Por lo general es de 1uf saludos y gracias por comentar 👍

[@carlosbertelegui2683]

el aceite en aerosol solo sirve para limpieza y lubricación temporal para tornillos. recomendación: limpiar bien y poner aceite caliente de auto usado en los bujes y felpa. si se utiliza grasa sella los poros del buje y no le ingresa el aceite . la grasa graficada cuando se escurre el lubricante queda el grafito que forma una pasta que frena el eje. el ejemplo lo Tenes en los rubinetes de cocina a gas

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu aporte 👍

[@omarbunker8181]

Hola Coincido. Un error muy común que vi en muchos foros y videos. La mayoría de estos ventiladores baratos, usan motores con cojinetes de bronce poroso auto lubricados. Se puede ver por la felpa -alrededor del buje-. Lo correcto es embeber de aceite la felpa. Y, debería durar mucho mas que si se le pone grasa. Lo que ya no tengo tan claro es la viscosidad (diría que 20-30). La grasa, en todo caso, sería para cojinetes de bola -rulemanes-, no mas de un 30% de la ranura. 👍Nota: lo anteríor no le quita merito al video. Muy buen tutorial. Saluos Sergio👋

[@leoderosario9150]

Muy bueno Saludos

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@sugus3]

Yo lubriqué un ventilador de esos con vaselina en pasta (las que venden en farmacias) y funcionó perfectamente... casi más suavemente que con grasa grafitada

[@RECALIBRANDO]

Más adelante lo probaré gracias por tu aporte saludos 👍

[@edtv21]

Justo tengo el mío desarmado. Le tengo que cambiar el capacitor y el motor de giro del dispensador. Unos 7 dólares los repuestos en Aliexpress. Saludos

[@gerardoaspitia7211]

Hola Sergio, muy buena info, gracias. Pregunta que me está dando vuelta desde hace un par de días calurosos... El agua que descartan los airea acondicionados, es agua destilada, no? O por lo menos, sin cloro, sin calcio.... No? En caso afirmativo, se puede usar para el motor del auto?, para la batería? Osea, podemos "reciclarla" o más bien, aprovecharla? Obvio, no va a tener sales, osea, no se consume, no? Graciaaaas!!, abrazo enorme desde Tandil

[@RECALIBRANDO]

Hola esa es una excelente pregunta para hacérsela Cesar del espacio de Cesar el es químico y te dará la respuesta correcta, yo esa agua la junto en un bidón y riego las plantas saludos

[@hianiman5069]

Hola Gerardo. Es correcto lo que decís. También te sirve el agua de lluvia, la cual es producto de una destilación natural. El agua de los aires es producto de la condensación de la humedad del aire, pero también es agua pura. Solo tenes que tener en cuenta la forma de recolectarla y acumularla, que no se contamine- Saludos

[@gerardoaspitia7211]

@@hianiman5069 genial, muchas gracias!

[@skorpionrazor]

Justo hace unos días tuve que abrir el turbito para sacarle del roto toda la mugre que le hace fricción. Como no tengo grasa grafitada le pongo aceite de máquina de coser y tira bastante bien.

[@RECALIBRANDO]

Buenísimo saludos y gracias por comentar 👍

[@gabrielpasarin4030]

Hola muy bien el vídeo yo reparo ventiladores y rrepare unos cuántos de esos está bien loke explica pero ami me párese ke si no saben nada de electricidad no loban a reparar yo siempre miro sus videos porke yo siempre junto y cosas y si puedo reparo y sino lo dejo como repesto

[@RECALIBRANDO]

Saludos Gabriel y gracias por tu aporte 👍

[@gabrielpasarin4030]

Están buenos tus vídeos suba más vídeos si puede una pena ke yo nose como enviarle loke ago porke me gustaría kelos bea

[@kaitohd11]

buenisimoooooooo gracias sergio

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos

[@racingnoise1406]

Hola, gracias por el video. Muy bueno. Ami se me quemo el bobinado de arranque de un motor igual al que has mostrado, sabrias donde puedo comprar este tipo de motores? Gracias. Estoy en salta.

[@RECALIBRANDO]

Hola en mercadolibre los venden saludos y gracias por tu comentario 👍

[@danielsainz565]

Hola Sergio. LO MEJOR para lubricar el eje de los ventiladores, mejor que la grasa grafitada es la VASELINA LÍQUIDA. No tenés más problemas por años. Saludos!

[@gabrielcuevas5837]

Saludos amigo Sergio.

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por comentar 👍

[@andrespetrini3299]

Hola, a veces el fusible térmico está más escondido entre el bobinado , cuesta mucho reemplazarlo sin estropear los alambres. Se lo puede puentiar sin tener que desarmar el motor . NO Es lo ideal , pero a veces sirve para recuperarlo. Saludos

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por comentar 👍

[@el.2050]

Yo le llami "cirugia mayor"....pensé que era el único que puenteaba el térmico, luego de eso hay que controlar el consumo dek ventilador, pero si bujes, lubricación y capacitor están bien no deberia calentar demasiado salvo que tenga menos espiras que las que corresponde. El capacitor se puede probar con un capacimetro o con un tester de aguja en la escala de ohmetro de 1K.

[@carlosgomez7002]

Muchas gracias

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos

[@gastonbonnet7682]

gracias crack no sabia lo del fusible escondido

[@RECALIBRANDO]

De nada saludos

[@alquimistasiempre4211]

dato a tomar en cuenta desde china el temporizador no da problemas, urgente bajar costos lo digo pues he estado desarmando unos motores y antes le ponian 8 tornillitos con tuerca y un tornillo para la masa de bronce luego le ponian 4 tornillitos con tuerca y la masa en bronce ahora le meten 3 tornillitos con tuerca y donde va el 4 le ponen la masa de bronc sin conmentar que pasaron de bobina de cobre a aluminio

[@RECALIBRANDO]

Jajajaja es verdad 👍 saludos

[@starlightelectraglimmer2669]

Claro el fusible termico yo me habia olvidado que tienen fusible los motores ahora lo vuelvo a desarmar al turbo me aclarastes la duda

[@RECALIBRANDO]

Saludos me alegro que te halla servido

[@marcelobergese1759]

Buenas tardes sergio ,quisiera hacerle una consulta ,estoy arreglando un ventilador y lleva un capacitor de 1 uf ,se le podrá colocar uno de 2 uf ? Gracias dios lo bendiga

[@max_ruarte]

Sergio, tengo un ventilador turbo como ese, verifique todas las posibles fallas, sin duda alguna es el fusible si lo retiro y puenteo la coneccion vuelve a funcionar?

[@angelsalvadeo5999]

Excelente !!!

[@julycba]

Mil graciass

[@albertososa6499]

Muchos lo que hacen es puentear el fusible termico, cosa que no recomiendo porque se puede quemar el motor ... 💢💥💫

[@RECALIBRANDO]

Si es cierto saludos y gracias por tu aporte 👍

[@rolysalta8697]

Justo anoche hice mantenimiento a uno igual. Pregunto ¿Se pueden usar los capacitores mkp amarillos o de poliester? Yo lubrico con grasa de litio para rodamientos, no se si sera buena, pero prefiero esa (que sale cara) y no la roja.

[@sergiosabenco2853]

Hola que tal ..tenés el armado de algún secuencimetro trifasico ..gracias

[@RECALIBRANDO]

Hola no tengo saludos

[@sergiosabenco2853]

Gracias igualmente

[@mauriciocreate1701]

Yo lo que hago un ventilador eterno con motor de aire acondicionado como venden unos de muy mala calidad que dura 3 meses y se queman Esto desde Venezuela portuguesa ❤

[@RECALIBRANDO]

Saludos Mauricio y muchas gracias por tu aporte 👍

[@Fabio-ly4ds]

Hola quería preguntarte si a un vendedor que lleva un capacitor de 3uf le pongo uno de 5uf al motor lo puedo estropear o funciona igual? Gracias y saludos...

[@Toroproyecto]

Yo limpio bien lo bujes y e eje con thiner y le hecho molikote antifriccion ,hasta ahora es lo que más me a durado

[@DavidIbarra-r2h]

Hey Pipe una pregunta cuando tiene tarjeta como se conecta 😊

[@eltucandelsur]

Hola. Cómo testeteas el capacitor? Disculpa mi ignorancia

[@RECALIBRANDO]

Si tenes un capacimetro genial, sino con el tester pero no siempre resulta, depende de lo que le esté pasando al capacitor saludos

[@gabrielalejandromarturano8761]

Donde comprás el capacitor ? Y el fuse térmico ?

[@RECALIBRANDO]

En mercadolibre o en alguna casa de electrónica, las casa de electricidad a veces tienen saludos

[@azeta_70]

Donde se consigue el fusible térmico, lo vi en ebay en bolsas de 100 unidades, no lo encontré en Argentina.

[@el.2050]

Queda a tu desición, su el motor está en buenas condiciones eléctricas y mecánicas lo podés puentear. Tengo 3 ventiladores "puenteados" y siguen funcionando muy bien, pero no un par de dias.....desde hace 20 años!

[@RECALIBRANDO]

En mercadolibre lo conseguis saludos

[@hectorrohena880]

Saludos desde puerto rico y yo tengo un UPS 12 voltios y si le quitó la batería y le pongo 10 baterías en series Pol la entrada de AC lo prendera 10 baterías en series serían 120 voltios pero es DC y la casa es AC ya tengo 7 baterías cuando tenga las 10 lo ago aber si lo puedo usarlo a 125 voltios y no a 12 voltios no sé si me entiendes

[@wcufre]

Te hago una consulta, el capacitor tiene polaridad, ya que lo tengo que cambiar y el original tiene un cable rojo y uno negro pero el que compre son los dos cables negros?

[@RECALIBRANDO]

Hola es un capacitor no polarizado, saludos

[@kennethjosecedenorios582]

Un saludo 😊

[@RECALIBRANDO]

Saludos y gracias por tu comentario 👍

[@robertofernandez8393]

eos protectores termicos que hoy lo tienen todo tipo de electrodomestico, trnga o no motor, por ejemplo las planchas, es como la apendice en los humanos, no se sabe por que esta y sin ella vivis perfectamente y mas tranquilo, quiero decir que yo en todo los casos la puenteo o la saco y va directo, si ese motor hubiese llegado a los 135° como minimo el alambre estaria algo morocho, en ese caso esta visible, en otros tienen uno redondo que esta metido dentro del bobinado, lo que se hace muy delicado sacarlo, para que en pocos meses vuelva a quemarce

[@ricardofrassoni963]

Uso aceite hidráulico y le coloco un fieltro en los bujes

[@RECALIBRANDO]

Gracias por tu aporte 👍 saludos