Como revisar a caixa de direção do Fusca, Brasília, Variant, e etc - Regulando CORRETAMENTE a caixa

[@SILKFUSCAFERROVELHO]

Fala Edson blz? Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado! Por favor tira uma dúvida, o meu volante está girando em falso, já desmontei toda a caixa de direção fiz uma revisão geral, conferi o sem fim o setor, rolamentos, retentores e buchas, tudo justo e sem folgas, lavei as peças, troquei a graxa e montei novamente centralizando a mesma, instalei no carro com ele levantado fiz a regulagem girando o volante 45 graus e pra minha surpresa continuou girando em falso, não sei o que pode ser, é tipo você andando com o carro vai fazer uma curva gira o volante 1/4 de volta e o carro continua reto, muito ruim para dirigir. Por favor me dê alguma dica do que pode ser. Obrigado e sucesso no canal!

[@edsonl.mortoni7630]

Primeiramente, obrigado amigo! Vamos lá Você quis dizer que o volante tá com uma folga grande que parece estar girando em falso, ou seja uma folga gigante? Se sim vamos lá. Se a caixa está perfeita, e ainda está muito folgado, diria pra vc checar o estado e integridade do acoplamento de direção (não pode haver folgas nessa junção), se as abraçadeiras das flanges do acoplamento estão bem apertadas. O parafuso do braço de direção esteja bem apertado e o braço bem preso no setor de direção. Os 4 terminais de direção em perfeito estado, bem justos e com as porcas bem apertadas, se não tem folga no embuchamento ou pivô, braços de suspensão e rolamentos. Peça pra um ajudante ficar virando o volante pra um lado e pro outro, de um extremo ao outro da folga, e vc examina o "caminho" das peças (da árvore de direção, passa pelo acoplamento, passa pela caixa, braço de direção, terminais, barra, rolamentos do cubo e braços de suspensão). Examine tudo isso com bastante rigor, pois não tem como ter uma folga gigante, se tem a caixa bem ajustada. Significa que tem algo muito errado, uma folga ou até alguma peça solta, quebrada ou mal apertada

[@edsonl.mortoni7630]

Faça isso sem o tanque, uma hora com o carro levantada e outra com ele no chão, use uma lanterna pra emchergar muito bem a situação das peças, a fixação e o comportamento delas conforme o ajudante fica balançando o volante de um lado pro outro. Ponha a mão nos terminais pra sentir se tem folga. Veja se a caixa está bem fixa na suspensão. Mas veja principalmente o acoplamento, e suas flanges, se estão bem presas no sem fim e a outra flange do acoplamento na ponta da árvore de direção (eixo que vem da coluna de direção), se quiser olhe até se o volante está bem fixo.

[@SILKFUSCAFERROVELHO]

@@edsonl.mortoni7630 Valeu meu amigo pelas dicas, vou fazer isso exatamente como indicou e volto para compartilhar a experiência. Abraço

[@edsonl.mortoni7630]

Show então, boa sorte amigo! Abraços

[@SILKFUSCAFERROVELHO]

@@edsonl.mortoni7630 Fala Edson blz? Então o problema não estava na caixa de direção e sim na flange com estrias que fixa o disco de acoplamento, a flange que fica na parte da árvore da coluna de direção se soltou e com isso o volante girava em falso, dando a falsa impressão de ser folga na caixa, bastou fazer um aperto no parafuso da flange e dobrar a arruela trava para não soltar novamente. Espero estar contribuindo com pessoas que possam passar pelo mesmo problema que o meu. Obrigado

[@jorgeperes4556]

Orientação muito pormenorizada, muito rica em detalhes e dicas. Parabéns garoto!

[@edsonl.mortoni7630]

@@jorgeperes4556 opa, muito obrigado amigo!

[@claudirgalesky4301]

Parabéns. Excelente trabalho. Gratidão por compartilhar.

[@edsonl.mortoni7630]

Obrigado!

[@zeidzeidan7757]

Muito bom, amigo. Obrigado pelas boas instruções.

[@edsonl.mortoni7630]

Obrigado!

[@GabrielVictor85127]

Parabéns excelente explicação 👏

[@edsonl.mortoni7630]

Obrigado!

[@edivaldosilva3641]

Cara que aula completa valeu muitao mesmo

[@edsonl.mortoni7630]

Muito obrigado meu amigo!

[@edinaldo7032]

Vc é muito bom meu amigo, obrigado

[@edsonl.mortoni7630]

@@edinaldo7032 opa, eu que agradeço meu amigo!

[@claudirgalesky4301]

Legal. Parabéns.

[@edsonl.mortoni7630]

Muito obrigado amigo!

[@antoniosergiomachadogorda2223]

Parabéns Edson sua aula foi mto boa tirou minha dúvidas que eu coloquei um caixa nova Nakata tem um ano o regulador está no vim e não consegui tirar a folga de deve ser com certeza que tem que regular primeiro o sem fim pra depois regular o setor vou fazer valeu mesmo depois aviso como ficou um abraço fique com Deus ( e continuei mandando essas aulas pra nós ).

[@edsonl.mortoni7630]

Obrigado meu amigo, boa sorte!

[@fernandowilasco]

Que preciosidade esse vídeo meu irmão. Um exemplo de como fazer uma manutenção com fundamento técnico. Parabéns mais uma vez 👏👏👏👏👏👏

[@edsonl.mortoni7630]

Opa, muito obrigado amigo!

[@jathaydes]

Excelente explicação!!! Agora é possível compreender o sistema

[@edsonl.mortoni7630]

É isso aí Valerião! Muito obrigado!

[@aleA320]

Excelente 👍🏻 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Meu irmão , que espetáculo suas explicações !!! Parabéns!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@edsonl.mortoni7630]

Muito obrigado, amigo! Abraços!

[@edivaldosilva3641]

Ola edson aconpanhei todaa as suas explicações revisao na caixa e seguir as orientações a minha caixa o setor ta dificil pra entrar na caixa mesmo sem o sem fim so batendo depois gira leve pra um lado o outro ta surperpesado o que sera?

[@edsonl.mortoni7630]

Tem alguma coisa na caixa com muita folga: bucha do setor, rolete travado ou prendendo, e os rolamentos do sem fim. Ou está com algo muito justo

[@pedroalvesdesouza4803]

Olá Edson, Graxa de silicone, seria mais resistente a altas temperaturas ou neste caso, seria a graxa comum.

[@edsonl.mortoni7630]

A graxa comum já serve

[@minigameryt7761]

Sou eu a Isabelly

[@miniyt6181]

Ele sabe Isa!!

[@edsonl.mortoni7630]

Kkkkkkk eu sei que é vc Isa

[@minigameryt7761]

Oi meu conhado tudo bom

[@edsonl.mortoni7630]

Olá Isa, está tudo bem sim!

[@nelitoferreira1631]

Aonde eh sua oficina meu amigo ..😁 deve ta longe né…podia estar aqui perto de goiania….. mim passa uma opiniaõ sua caixa roletada.. Eles falam q a marca nakata naõ vale nada Preciso arrumar minha direçaõ mesmo de todos Folga,dura Ai se tiver jeito passa sua opiniaõ sobre essas caixa roletadas e se é so isso q vai resolver meu poblema Muito obrigado boa noite

[@fabriciodecarvalho8726]

Comprei uma caixa usada ela estava dura não girava com a mão, soltei a contra porca e fui soltando o sem fim mesmo desapertando bastante ele ainda está bem pesado para virar com a mão.A caixa está lotada de graxa será que os rolamentos do sem fim pode estar ruins.

[@edsonl.mortoni7630]

Só desmontando pra saber amigo, mas mesmo assim tem algo errado aí. Diria pra soltar um pouco o parafuso do sem fim e batesse um pouco lá na ponta do sem fim, onde é presa a flange da junta elástica. Aí mesmo com os rolamentos estragados ele tem que girar solto. Talvez o rolete do setor esteja travado... Desmonte ela toda. Recoloque apenas o setor e veja se ele se move livremente. Depois tire o setor e monte apenas o sem fim (com todas as suas peças) e veja se ele gira livremente. Se eles girarem livremente, e o rolete não estiver travado, o problema foi erro de montagem

[@edsonl.mortoni7630]

O setor vai travar ou ficar pesado, se na hora de montar ele com a tampa, não apertar o parafuso todo para o setor subir e ficar o mais próximo possível da tampa, ou em caso de montar a tampa, com o setor montado na caixa, não rosquear o parafuso de regulagem na tampa todo, aí quando apertar os 4 parafusos 13mm a tampa vai forçar demais o setor contra o sem fim, e pode até quebrar a tampa

[@fabriciodecarvalho8726]

@@edsonl.mortoni7630 valeu.

[@edsonl.mortoni7630]

Disponha, amigo!

[@danielpolo6677]

Boa noite Edson. Obrigado pelo video. Bem esclarecedor. Você acha que vale a pena trocar as buchas por rolamentos? Assisti esse video e fiquei em dúvida se vale a pena. Abraço. kzbin.info/www/bejne/bYXKp6VrbtSbbbc

[@edsonl.mortoni7630]

Eu acho que não valha a pena, pois ficará mais caro, e talvez aguente menos, por outro lado é fácil achar o rolamento através do código dele. Então pra mim, só faria isso em último caso, com a vida das buchas no fim