Como saber qual procedimento de saída (SID) executar ✈ Cmte Dantas

[@fariapilot]

Sensacional Dantas muito bem explicado, se possivel fazer um video explicando como voar por REA corredores TMJ cmd! Icaro aqui!

[@cmtedan]

Opa, pode deixar que faremos corredores visuais sim! Abraço Icaro!

[@carlosbruschi]

Ótima explicação, sempre tive dúvidas a respeito e esse vídeo foi muito didático. Parabéns pelo vídeo e obrigado pela aula!

[@felipetoio]

Muito bom seu canal kra, por enquanto estou na simulação mas sou apaixonado por tudo isso

[@WiltonCabral]

Muito Bom! Da fazer um prático com Cesna

[@nilsoblasquesdias1232]

Muito bom cmte Dantas

[@ViniciusMartinsOfl]

Faz video sobre pmdg e como voar tutorial completo por favor não tem muito vídeo no KZbin com conteúdo e faz video RNVA vídeo e VOR por favor. Obg.

[@cmtedan]

Faremos uma série sobre simuladores em breve! Fica ligado por aí! =) Obrigado!

[@bolsaeeconomia]

Valeu Comando!

[@andersondamasceno6460]

Diante desse olinda ate UKARI como programa no FMC(MCDU)

[@comtedenismartins623]

Muito bom esse video Comando! Me ajudou pra caramba.

[@cmtedan]

Valeu Cmte! Abração!

[@bumblebeebamboubi7463]

😮Muito bom, valeu!😊

[@Aglailson1981]

Parabéns muito explicativo, faz uma com arco DME.

[@cmtedan]

Será o próximo! Pode deixar =)

[@eduardobalbania]

interessante é que o codigo da saida pode ser colocado no plano de voo no campo rota já dando a sugestão ao controlador. As vezes a saida não é " direta " para aerovia ai já olha a transição ( saida A com transição B , onde B é a entrada na aerovia ) no caso do rumo acho melhor para rotas fora de aerovias, ou seja, o ATC vai me dar uma saida mais próxima da rota.

[@cmtedan]

Na prática isso de indicar a saída no plano de voo no campo rota não é muito usual não. Inclusive já tive até plano rejeitado e perdi o voo por conta disso (AD saiu do horário de operação). Em alguns casos (como em Brasília) o VOR principal que baliza a aerovia pode estar deslocado do aeroporto, dai precisamos indicar o nome do fixo inicial de saída na rota ou mesmo um "DCT" até tal fixo. A questão das transições é super válida, visto que existem muitos casos (embora isso esteja acabando por conta das navegações de área) onde a saída é um ponto em comum e a transição leva pra aerovia, conforme você disse! Obrigado pela colaboração! =)

[@valterp528]

excelente vídeo muito bem demonstrado

[@cmtedan]

Obrigado amigo! Grande abraço.

[@valterp528]

@@cmtedan por nada nobre mestre, me esclarece uma dúvida que surgiu, fazer essa mesma saida no visual como seria?

[@butecovoador]

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[@mariotadeu1190]

ótimo

[@mauriciosantosrs]

Cmte, essa saída tem uma altitude mínima de 3000’, essa altitude mínima levando em consideração a elevação do aeródromo, tem que ser obrigatório antes de curvar?

[@cmtedan]

Exato, esses 3000ft são o mínimo antes de curvar.

[@mauriciosantosrs]

@@cmtedan show..Estou resolvendo algumas questões de navegação, e a cada Sid tem uma coisa diferente... as vezes tem uma curva sem altitude mínima, as vezes tem, as vezes para a mesma cabeceira tem uma curva antes e uma depois para ingressar na mesma magnética, e tudo isso impacta na altitude sobre tal ponto...

[@bhn4321]

Qual.programa é esse que usa amigo ???

[@cmtedan]

É o app NEX Atlas

[@Gustavo-iz5qk]

First 😎

[@cmtedan]

Boa carai haha

[@lukasfreitas854]

Second kkkkkkkkkkk

[@cmtedan]

\o/