Como sincronizar cilindros? Veja como é fácil!

Neste vídeo falamos sobre como sincronizar dois cilindros hidráulicos, mesmo quando as cargas são diferentes!
Vale lembrar que sincronizar cilindros é diferente de movimentar cilindros em sequência!
Veja também um novo componente hidráulico!
Com circuitos, é claro!
Sucesso!
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[@marceloricardo6888]

Excelente vídeo,preciso saber se vocês tem curso específico para sistemas de hidráulico?

[@sidneynogueirapereiradejes5251]

Muito boa explicação e abordagem desse assunto, muito encontrado em plataformas de cargas na vida real !

[@liviofilipe7306]

Professor, muito bom o conteúdo , gostaria de saber se é correto colocar outra válvula divisora no retorno, caso precise de sincronismo na descida, certo?

[@nomica4599]

Livio Filipe, o professor ensina como fazer respondendo um comentário do Aleksian mais abaixo!

[@hidraltechengenharia5307]

pode colocar uma reguladora de vazão

[@gustavokassick4048]

Muito boa a aula.

[@ewertonpereira124]

Valeu pelo apoio, Gustavo!

[@CarlosAugusto-dv5tb]

boa aula mestre é muito importante que em uma manutenção em um sistema desse, não ocorra a inversão de mangueiras e tubulações após a válvula direcional. evitando a movimentação invertida dos cilindros.

Carlos Augusto, muito obrigado! A identificação das mangueiras e conexões são fundamentais para que os procedimentos de manutenção sejam feitos em segurança. Muito bem lembrado!

[@CaioCesar-vt4zw]

Boa tarde! Tem algum vídeo q mostra funcionamento e sincronismo e mais de 2 cilindros ?

[@OVitorflecha]

Professor, primeiramente muito obrigado pelo conteúdo. Não consegui compreender o porque de esta válvula so permitir o retorno de um lado. E se na outra linha de pressã para fechamento dos cilindros também usássemos uma válvula controladora de fluxo, o retorno seria sincronizado?

[@ewertonpereira124]

Vitor, boa noite! Quanto ao retorno ser de "apenas" de um lado da válvula, acontece pelo deslocamento do carretel para o "lado" de menor pressão bloqueando a passagem. Com relação ao retorno sincronizado, vai depender de como a válvula será montada e da configuração do circuito hidráulico. Na verdade tudo se resume em como a divisora de fluxo, de fato, faz essa divisão; ou seja: seu princípio de funcionamento. Assim que possível, farei um vídeo sobre ela. Boas perguntas. Obrigado!

[@aleksianbastiani7110]

Bom dia, muito boa sua aula. Fui atrás da válvula divisora de fluxo e me falaram que apenas a válvula divisora de fluxo 50/50 não serve pra levantar os cilindro com peso diferente teria que colocar a válvula divisora de fluxo mais a contra balanço dupla. Como vc não falou nada da intra balanço eu fiquei na dúvida. Outra pergunta pra retorna em sincronia os cilindros eu preciso colocar outro sistema igual no retorno? Eu sou dentista estou tentando ajudar um amigo com essa prensa.

Aleksian, obrigado pelo elogio. A aplicação de uma válvula contrabalanço dependerá do circuito como um todo. Para se ter sincronismo também no retorno, precisamos utilizar outro tipo de válvula divisora de fluxo, no caso a divisora de fluxo rotativa. Todavia, se aplicarmos outra divisora (desse modelo do vídeo) mais as válvulas de retenção é possível sincronizar o retorno também.

[@nomica4599]

@ e Aleksian, simulei da forma como o professor Ewerton ensinou e deu certo no retorno! Válvula divisora (modelo do vídeo) com as válvulas de retenção!

[@cristiano2293]

@ utilizei a divisora e as de retençao mas nao obtive sincronia no retorno, está mostrando uma pressao negativa na linha de retorno do cilindro onde a carga é maior , sendo que este recua primeiro do que o outro com carga menor. Como posso resolver isso?

[@caiomarlon87]

Professor, estamos simulando o funcionamento de um carro de transferência industrial, onde teremos 2 cilindros para fazer a sincronia entre as rodas para curvarem, vendo este vídeo claro que se o peso a ser transportado estiver concentrado em um lado somente do carro a roda terá maior peso e necessitará da válvula divisora de fluxo, porém para recuar para fazer a curva para outro lado poderá apresentar o problema, como sugeria para este caso?

[@amzbmxibipa]

Para o exemplo mostrado na aula onde temos um divisor de fluxo e o atuador linear não retorna eu colocaria uma vlv de retenção em ambos os lados e o mesmo serviria de bypass deixando o fluxo de óleo retornar a tanque sem a necessidade de passar pelo divisor. Pelo menos acho que daria certo rsrs

[@isabelllygaldino4936]

Muito bom

[@elexsandrovieira3559]

valeu tá mim ajudando muito

Elexsandro, fico feliz em poder ajudar. Obrigado!

[@nuxor1]

Obrigado pelos vídeos, seria possível um vídeo sobre cilindro telescópio de três estágios, duplo acionamento, para carga de tração e compressão (puxa e empurra), com válvula de contrabalanço e retenção pilotada?

Nuxor1, boa noite! Posso olhar, mas o software na versão que tenho creio não ter um cilindro telescópico. caso tenha algum circuito em mente, ajudaria. Obrigado pela sugestão. Bons estudos.

[@eguimarsieves8784]

Nesse circuito devemos utilizar Divisora de Fluxo de engrenagens não esse modelo de carretel. A de engrenagens funciona perfeitamente, visto que o interno é ligado mecanicamente não deixando o Fluxo passar de um lado mais rápido que o outro.

[@bezerramoa]

Legal o vídeo, tenho um amigo que está com esse problema e a válvula divisora de fluxo não resolveu o que eu vi foi que ele utiliza cilindro telescópico de 3 fases e na subida não tem uma sincronização nas mudança de fase e a diferença do volume das fases faz eles pedir a sincronização, alguém saberia como resolver?

[@grebnesorjunior9468]

Não sei se ficaria muito mais caro mas acho que um divisor de fluxo seria mais eficiente, não teria tanto aquecimento, não precisaria de valvulas de retenção e a precisão seria muito mais eficiente, além de sincronizar o retorno também...

[@miguelfranciscosantosnunes7629]

Pra reduzir o aquecimento qual seria a solução? A instalação de um trocados de calor na unidade de pressão para refrigeração do óleo?

[@gabrielvalente8629]

Boa noite, Miguel. Existe um sistema de refrigeração e filtragem do óleo que se chama offline, ou seja, é instalado em uma linha independente a partir do reservatório.

[@brextoneq]

OBRIGADO !

Muito obrigado Valdir!

[@eng.renato.castro]

Boa tarde Professor. Ótima aula, porém gostaria de saber como seria essa simulação considerando uma distância maior entre os cilindros. Ex: 2 metros. considerando que agora existe a resistência oferecida pelas mangueiras até a chegada do fluido no cilindro e como resolver definitivamente essa dessincronização entre cilindros? Muito Obrigado. Abraço!

Renato, obrigado! Via de regra a resistência oferecida pelas mangueiras não causarão maiores problemas, uma vez que se comparada às alterações das cargas nos cilindros, esta resistência é muito pequena. A utilização da válvula divisora de fluxo "garante" uma precisão de sincronismo de 10%. Existem outros métodos mais precisos, porém, são mais caros e tecnicamente mais complexos.

[@pedromacedofarias5666]

Olá professor E se as cargas forem diferentes. Da para sincronizar?

Pedro, boa noite. Sim, é possível. No vídeo demonstro a sincronização com cargas diferentes. Bons estudos!

[@fbiautomotiva4424]

Olá professor, essa válvula de mercado que você apresenta, qual marca ela é? Com seu vídeo estou fazendo uma busca de mercado. Você poderia me ajudar?

FBI Automotiva, boa tarde! Me desculpe mas não entendi o que você quis dizer com válvula de mercado. Você se refere à válvula divisora de fluxo?

[@fbiautomotiva4424]

Olá, sim me refiro a válvula divisora de fluxo que você apresenta ao final do vídeo.

Bom dia! Você pode procurar esta válvula através dos fabricantes Parker, Rexroth, Hydac, entre outros. Todos eles têm vários revendedores autorizados em todo o país, bastando apenas informar as características técnicas e de aplicação que você deseja. Espero ter ajudado. Fique à vontade para postar mais dúvidas, comentários, etc. Bom trabalho!

[@fbiautomotiva4424]

Muito obrigada

[@hydralsistemas]

Boa noite! Forneço estas válvulas de ótima qualidade. [e-mail]

[@clodoara]

Meu caro ,uma pergunta ! Como reagiria um circuito nestas condições se ao invés de utilizar sua válvula montássemos um circuito regenerativo ?

Clodoaldo, bom dia. Não entendi bem sua pergunta. Digo isto pois são aplicações com objetivos diferentes. Existem outras formas de sincronização de cilindros além da demonstrada neste vídeo, inclusive sem a utilização da válvula divisora de fluxo, mas não são sistemas regenerativos.Caso tenha mais detalhes, fique à vontade para compartilhar. Bom trabalho.

[@clodoara]

Eu aprendi que em equipamentos de elevação utilizamos montagem com circuitos regenerativos pois tendem a serem mais sincronizados se fossem montados da forma comum .A consequência seria o uso de um cilindro com diâmetro maior ou a necessidade de um aumento de pressão .Está correto ?

Clodoaldo, boa noite. Os circuitos hidráulicos são dimensionados conforme a necessidade. Os circuitos regenerativos, basicamente favorecem a velocidade de avanço em detrimento da força de avanço. Por este motivo, e a grosso modo, pode ser necessário compensar a redução da força através do aumento da área do êmbolo ( maior diâmetro) ou aumento da pressão. Mas é como se diz: cada caso é um caso. Ótimas perguntas.

[@juanhenrique9638]

Resolveria adicionar uma válvula de alívio para a solução do problema? Ou viajei na maionese?

Juan, bom dia! As válvulas de alívio tem a função principal de garantir a segurança do sistema e limitar a pressão máxima do mesmo. Sendo assim, não há como ela garantir a sincronia de movimento dos cilindros. Fique tranquilo, não há pergunta boba; bobeira é não perguntar. Bons estudos!

[@miguelfranciscosantosnunes7629]

Na prática os cilindros retornariam juntos?

Não necessariamente. Muitos fatores podem interferir, neste caso.

[@annalauradonato8223]

Nunca vi cilindros quadrados 😅

[@dansizw]

Boa noite.. pode me dizer como é esse esquema? kzbin.info/www/bejne/mmXYdGhme7ikd7M

[@cum_as_you_are]

Como eu poderia fazer os cilindros retornarem em sincronia também?