COMO TOMAR UNA CURVA EN MOTO | clase para buñuelos CAP 9

[@maurogonzalez7974]

2:18 empieza el vídeo 👍

[@juliandavidpenacortes1078]

No serás papi Salvador? 🥰

[@juliandavidpenacortes1078]

aprovechando, recomiendo que se ponga más pequeño en el Chroma.

[@darleylozano4823]

Gracias 🤩🤩

[@ANDRESGR1998]

Que agradable sujeto

[@VMSolucionesJuridicas]

Gracias, el calvo siempre con su propaganda rogando por likes

[@gonzalopizarro7172]

Casi nunca comento en youtube, pero aquí es necesario. Para quienes estén viendo esto en 2023, es importante corregir 2 cosas (1. contramanillar y 2. entrar a curva rápido). 1. Contramanillar. No es cierto que la moto va "como derrapando". El contramanillar es lo que INICIA la tumbada de la moto, y por ende lo que nos hace ENTRAR en la curva. Es SOLO para desestabilizar la moto y que se eche para el lado que necesitamos. Después la dirección de la moto gira AUTOMÁTICAMENTE por la geometría que tiene, y la llanta SÍ apunta para el lado que estamos girando. Esto siempre es así: a 1 km/h y a 300 km/h. 2. Entra a curva rápido. Él dice que si entras rápido o muy rápido a una curva tienes que echar más la moto. Faltan matices. Lo primero que hay que decir es que tienes que entrar a la curva a la velocidad que te sientas cómodo, SIEMPRE. Para alguien puede ser 120 km/h para otra persona puede ser 30 km/h, la misma curva. Si esto es para principiantes, lo que se debe decir es que NO vayan más rápido de lo que se sientan cómodos. Lo segundo es que ECHAR MÁS LA MOTO = REDUCIR EL CONTACTO DE LA LLANTA CON LA PISTA (solo se apoya en un borde) = MENOS GRIP/TRACCIÓN = MÁS RIESGO DE CAERTE. La tracción NO es infinita. Lo tercero que hay que decir es que NO ES CIERTO que cuando desaceleras o FRENAS (sí, se puede frenar en la curva y es mejor usar el freno delantero que el trasero... ya llegaremos ahí) la moto va a abrir su trazada. OJO: la moto sí puede levantarse, pero el radio de gira se REDUCE cuando uno desacelera. ¿Por qué se levanta entonces? Porque a menor velocidad (desacelerar o frenar) la moto necesita inclinarse menos, pero sigue dando la trazada que el conductor le mande, solo que con menos inclinación. ¿Por qué eso es bueno? Porque MENOS INCLINACIÓN = MENOS RIESGO. Lo tercero es algo muy importante que dijo él, pero aplica para todos los comandos de la moto: HAY QUE SER MUY SUAVES CON LOS FRENOS, ACELERADOR, ETC. No importa si es delantero o trasero. Para quienes ven muchos videos de motos, entenderán por qué es mejor utilizar el freno delantero que el trasero: si utilizamos el freno trasero MAL y derrapa, se produce lo que se conoce como high-side (el motociclista sale catapultado hacia arriba), lo que es peligrosísimo; si utilizamos el freno delantero MAL y derrapa, se produce el low-side, que es que la moto se cae y el motociclista se resbala (si estás bien protegido, no pasa mucho). ¿Entonces qué? Se puede frenar, pero se tiene que frenar BIEN: muy cuidadoso y con mucho tacto, progresivo, y NUNCA abrupto. En resumen: Contramanillar no es 100% como lo ha explicado, es solo un breve momento al inicio del giro. Si entraste a una curva muy rápido es porque hiciste las cosas mal. ¿Qué debes hacer? Reducir la velocidad, ya sea desacelerando o frenando, siempre de manera progresiva y con mucho tacto (desacelerada y frenada). Mayor inclinación = más riesgo. La tracción NO es inifnita. Manejen con cuidado, y siempre sabiendo sus límites.

[@Bigfish81]

Viejo Erixon excelente vídeo lo vi anoche por qué soy un pocö buñuelo ya que he tenido dos scooter y compre una cbf 160 y hoy la extrene en carretera con pato bogota la Vega aplique tus consejos y me fue excelente Desde ya soy un seguidor de por vida me sirvió mucho tu vídeo gracias por hacer Los Dios lo bendiga

[@georgesdurmont6065]

Felicitaciones la seguridad es prioridad

[@MrDocmerc]

La prudencia y la moderación son mejores que, el contramanillar...!

[@miguelortiz9558]

Que buenos comentarios algo se aprende de esto felicitaciones sigue con esos tips

[@PANSITO_XD]

Todo lo que dices es verdad... Lo mejores andar con cuidado si no conoces bien la carretera con más razón y pues entrar con una velocidad moderada para afrontar la curva.

[@isabelsanchezsalas2441]

Ya decía yo, aveces las vueltas las tomo súper bien, pero hay veces q realmente siento q voy a caer y no sabía el porq, a practicar mas eso entonces 💪

[@alebaten8584]

Este domingo 25 de septiembre del 2022 iré por mi primera moto a la agencia y estoy muy feliz 🥳 Es una Apache 160 4v 2,023. Por eso eh estado viendo este tipo de videos para montar mi mamalóna con sabiduría 👊🏼

[@xtremeware9973]

Se frena antes de entrar a la curva, se toma acelerando suave y se sale con un golpe progresivo de gas, nunca se debe frenar en medio de la curva , tampoco sostenida con el motor, estas simples reglas garantizan una curva segura

[@henkenpr570]

Esto no es apto para novatos (si se puede frenar en curva, sotenida con motor también) Si no saben mejor entrar en curva baja velocidad, sin frenar y acelerador progresivo.

[@amadomtz5309]

Dile eso a Valentino Rossi

[@Spanish-everywhere]

Se puede frenar en la curva. Se llama "trail braking" búsquenlo en youtube

[@LuisSanchez-jd4ri]

Como es eso de sin sostenerse del motor?

[@207257]

Es cierto, yo lo hacía así, aunque una vez de emergencia tuve q hacerlo en plena curva xq había tráfico (autos) casi saliendo de la curva, menos mal lo divisé, pensé q me caería pero lo hice "quedito" y todo bien, de ahí tuve q acelerar para enderezar la moto xq sentía q perdía tracción.

[@peperomero8666]

Gracias por tus consejos. Y por tu simpatía.

[@rubencastro879]

Hola a todos...son nuevo en esto de las motos . Ase 1 semana me e comprado una moto ronco 150....estoy aprendiendo a manejarla y tus vídeos me an ayudado mucho...grasias y saludos ....un venezolano más desde Perú ......

[@brayanrodriguez1085]

Tengo una pulsar 180 y menos deun año manejando Y NO HE PODIDO SACARLE MAS DE 70!!! demasiado buñuelo, consejos, quiero ir de medellin a cali jejejeje

[@marlongallego2522]

Me lo explicaron con mi dialecto, y ahí entendí mucho mejor. Muchas gracias mano. (y)

[@davidvargasbonilla6741]

Es muy divertido la forma como explicas hace mas clara e interesante la explicacion.dices las cosas a como son sin tecnicismos

[@nahuelfernandonievas7599]

Te ganaste mi suscripción.. hice todo mal, me compré la moto en una ciudad a 200 km de mi ciudad y sin conocer la moto ni saber manejar la lleve hasta mi ciudad.. gracias a Dios no me caí... Aún

[@muniarte2718]

Buenas, solo decir que también se puede frenar con el freno delantero en curva, cierto es que para ello hay que tener experiencia y destreza en la moto, ya que la moto como bien dices va tender a levantarse, pero para eso está el piloto para corregir dicha inercia. Pero antetodo en una curva hay que llegar con los deberes hechos, colocación de la moto y piloto, velocidad y marcha adecuado a la vía y al piloto y sobretodo y antes de subirse a la moto, máquina y piloto perfectamente equipados, moto ruedas, frenos líquidos... en perfecto estado y piloto, perfectamente protegido con casco, guantes y ropa adecuada y con protecciones, para que en caso de que haya un imprevisto insalvable, tener por parte de la moto alguna oportunidad de salvar la caída, y si aún así es irremediable, estar lo mejor y mayormente protegidos. Saludos ✌🏼✌🏼.

[@ArturodeJesusVillegasB]

Calvo .un saludo desde Suiza .primero que todo felicitaciones oír tan. Buen contenido como siempre.yo creo que sería bueno que hiciera un vídeo de las protecciones.wue tipo de protección para que tipo de moto . porquée paso.que no sabía ye compré unas botas para touring y resulta que son botas para moto croos y hay estoy encañengado con esas botas me compré la cb500x desde el 2022 gracias a el vídeo de las mejores motos de mediana cilindrada para viajar puso usted la honda CB500X de primera y me gustó tanto que me la compre muchas gracias tremendo fierro de Moto.

[@juliocesaralonsorubiano3407]

Muy bien explica de una manera helgante como lo dice así toca practicar yo q soy buñuelo le he puesto mucho cuidado alos todos sus videos

[@DarioArias3918]

Muy cierto Erixon yo decia lo mismo no me voy a caer y ayer tuve mi primera caida agarrando una curva muy cerrada

[@AndresMartinez-vt7nk]

De todas las guias q e buscado ultra complejas de pilotaje, nunca entendi el tonto contramanillar y viene el pelado y me la hizo entender de una jajaja gracias bro

[@juancardozo811]

Gracias por tus recomendaciones, tengo una ttr 150 y tengo 15 años la compre hace un mes y tus consejos me han servido mucho gracias 💙

[@dani2segura]

Que tal te ah ido

[@motolifecolombia8367]

Excelente canal en donde aprendemos de todo...... yo estoy iniciando en el mundo de las motos y hasta el momento solo son experiencias buenas..... también quiero iniciar mi canal MOTOLIFE en donde registrare toda la experiencia motera

[@wildertrujillo8231]

👏🏻👏🏻👏🏻 excelente calvo saluditos desde la usa hay mucha gente que tienen una moto de bajo cilíndraje que se maneja diferente y compran una de alto cilindraje y creen que se maneja igual ese es otro gran problema

[@207257]

Yo solía tomar la curvas muy inclinado, hasta q una vez me patine, menos mal no me caí, resultó q en ese carril q andaba había tierra y el pavimento tenía un ligero tumor, me hizo tastabillar por varios segundos pero no cai, siempre que pasaba por ahi usaba el carril de a lado pero ese dia había un auto andando lento y tomé el carril de su costado sin saber q tenía deformidad desde ahí le tengo miedo a las curvas a gran velocidad. Además era de noche

[@jovanyarrubla1727]

Muchas gracias parcero, excelentes consejos.BENDICIONES

[@HorusRR]

Listo. Práctica, práctica y más práctica.

[@luisfernandobedoya1799]

Excelente video... un tip velocidad para tomar curva. La que te permita frenar a donde alcanzas a ver.

[@rolando271410]

Frenar mientras uno toma la curva, creo que mejor es entrar a la cueva ya a una velocidad establecida y mantener la velocidad porque el frenar o desacelerar mientras se toma la curva pierdas agarre de la llanta al piso y puedes resbalar ( según Chicho Lorenzo y la biblia de lascurvas). y comprobado por mi, saludos

[@saulgarciasoto4579]

Chicho dice que la Biblia de las curvas es obsoleta

[@julioalmela2935]

Has un video donde estés manejando la moto con camara en casco, para explicar el contra manillar, sera mejor verte en la practica saludos!!!

[@cristo8439]

Exacto peluche!

[@yosoy7689]

No ese c.v no ha e si no hablar

[@cutter1919]

El contramaillar es algo instintivo, y mas para librar obstáculos, si vas pensando en hacerlo mientras tomas una curva te va a ir peor

[@abnerarguello9587]

Majes en moto como andar en moto el instinto te lo enseña en la práctica

[@gustavoavila2637]

Es mejor Chicho Lorenzo para explicar Todo lo de Curvas

[@JORGEFERNANDEZ-so5ze]

Cierto en una moto todos somos vulnerables.

[@leonelquintanilla1474]

Jajajajaja me encanta lo que dices con el humor q dices y me gusta mucho la enseñanza de tu video saludos mi hermano desde Honduras 🇭🇳

[@robertinofreschi2718]

Crack.. son el mejor canal en lo referido a motos! Sigan así. Saludos desde chaco Argentina

[@marcos54273]

Los consejos nunca vienen mal!

[@javierclaveria2998]

Cada día me dan ganas de comprar mi moto y acá aprendo más saludos desde Guatemala !!

[@ArturodeJesusVillegasB]

Saludos desde zürich.ys pronto la vas a tener .así empecé yo viendo estos contenidos de motos y ya la tengo jajaja

[@johnalejandocasaspinzon3864]

Este man es muy bacano explicando saludos desde Colombia 🇨🇴🇨🇴

[@Chidogerardo]

Amigo Erixon justo hace unos dias tuve mi primer salida en carretera unos 350km de ida y lo mismo de vuelta, muchas gracias por tus consejos fueron de mucha ayuda¡¡

[@LuisDelgado-nx9vn]

Muy buenos videos, a modo de experiencia personal, el principal aliado a la hora de tomar las curvas y en el manejar como tal, es aprender a jugar con los cambios y saber aplicar el freno de motor, la conducción es sencilla, el ralentí debe ser nuestro compañero siempre, así se controla la máquina y sé aprovecha su potencial en su totalidad.

[@javierd162]

No entendí nada pero gracias 🙏🏻

[@LuisDelgado-nx9vn]

@@javierd162 Básicamente es dejar de apretar el clutch cada vez que se deja de acelerar, es una muy mala costumbre que muchos tienen, y que hace la conducción estorbosa e insegura. Al principio será algo extraño, porque tal vez ya tengan la maña de apretar el clutch todo el tiempo, pero se darán cuenta de lo fácil que es cambiar el modo de manejo. Resumiendo; El clutch sólo se debe usar única y exclusivamente para meter y sacar cambios, nada más.

[@javierd162]

@@LuisDelgado-nx9vn Claro por la inercia de movimiento e ir dando golpe de gas progresivo a medida que vas saliendo de la curva, excelente bro ahora si entendí tu punto de vista 👍🏼

[@danielcortes2076]

Hey pichurria yo soy un buñuelo, gacho el mero new en las bikes y this video es very good. May pelón de brazzers

[@oscarparedes8858]

Gracias a tus consejos voy mejorando en mi conducción, ya tengo tres meses mi moto. Saludos desde Ecuador espero algun día poderlos conocer

[@pabloandresufo4298]

Ojo ese calvo es cacorro hahahaa

[@FranciscoGonzalez-qw1yv]

Gracias Calbo por la explicación saludos de la capital de Guatemala

[@samirhernancardenasgiraldo973]

Buen video Erixon, agrego que el contramanilar es un movimiento inconsciente de todo motero, pero que todos debemos saber que significa y como mejorarlo. Exelente video

[@meycastro9853]

Es la primera vez q veo tus videos Me encanta tu actitud y tus explicaciones super claras

[@somag8782]

Que buena vibra la tuya el compartir esta información por que te interesa el bien estar de tus seguidores y demás personas bikers 👍

[@diego90XD]

Es más fácil ir despacio sin afán. También influye la calidad de las llantas

[@victorandresseguracastano1480]

Yo digo que lo más recomendable para evitar caerse es dejar el afán hay que conocer la carretera ya que pues más de uno corre es en las calles, así las sorpresas que le salgan no van hacer de la carretera

[@t0shi168]

Estuve protegido por el espíritu santo, me vine en una moto cb 190 R que jamas havia conducido saliendo de velen de umbría de noche 😓 , de todo el recorrido casi caigo a una sanja por la poca iluminación de la moto pero no fueron mayores cosas , ese día me salve , 1 en carretera con experiencia de tutorials en KZbin jajaja , 2 moto que no conocía , 3 de noche y 4 con deficiencia en luz a los extremos, jsjsjs na mas la suerte del buñuelo 😅🍺🍺🍺

[@oscarortiz1113]

Parcerito siga con esa actitud me hace reir mucho y no importa lo q digan los demas q son pocos los q se atreven a dar consejos asi q Dios lo bendiga parcerito 👍👍👍😂😂

[@zonaracingmotorcycle1882]

Lo más sensato fueron los últimos consejos, conocer la motocicleta y saber dónde vas a conducir; como siempre digo... ¿Cómo giras hacia donde no vez ? Es algo básico, entra en cualquier lógica...

[@migtyalex]

Ohh gracias. Voy a. Practicar en este toque de queda

[@joalcodu]

Nunca habia visto un video completo tuyo, este estuvo bueno

[@danielmartinezleones9012]

que buenos consejos lo pondre en practica..... gracias

[@rulbergomez4776]

Llevo 10 años conduciendo motos y todavia no domino las curvas me he caído levemente por fortuna buenas recomendaciones 👍👍👍👍

[@mikedeleon4246]

El canal mas divertido de motos 👍😁

[@TheRulosurf]

buenos tips, tenga mi like buen hombre! acabo de comprar mi primera moto y mañana me la entregan, toca practicar un mucho.

[@eugeniomart9039]

En una honda me pasó un milagro gracias a su estabilidad al tomar las curvas, pase por debajo de la parte trasera de una caja de una Silverado alta que se me atravesó

[@albertozenner3535]

Muy buenos consejos. Muchas gracias

[@felipepulido6372]

Todos hacemos contramanillar, es la única forma de tomar curvas en la moto, lo que pasa es que se hace inconscientemente, hacerlo consciente es clave para una conducción óptima.

[@jmcruzmacias671]

Gracias por tu información muy buena que Dios te bendiga

[@jesusmartinezcuevaskami9882]

Muy bien explicado amigo se te nota la experiencia bastante asta lo explicas con detalles y todo ✨

[@cesarbautistagonzalez5372]

amigo veo tus videos y son muy buenos. saludos desde Argentina y aguante la ns200

[@rubendariosanchezhoyos6543]

Buena la información y recomendaciones a entrenar

[@afchacon20]

1. Si llega muy rápido baje un cambio 2. Se llama contra manillar con 2 L 3. En Cali tenemos un curva que se llama la curva del cerezo y han salido muchos al abismo (carros y motos) bajando del 18

[@JorgeLuis-pq4ft]

Es una técnica importante que facilita el manejo es aplicada usada casi siempre en la curvas Tratare de explicarlo, se trata de ubicar el cuerpo hacia dentro de la curva supongamos que estamos girando a la derecha mientras ladeamos ligeramente la moto en conjunto con los brazos firmes sobre el manillar hacia el lado contrario de nuestro tumbado la presión (fuerza) de los brazos se ejerce en contra sobre el manillar como tirando o jalando hacia el lado en consecuencia para lograr mantener el equilibrio y se debe considerar tener una velocidad promedio constante y bien controlada así se debe producir el Contramanillar Se aprende viendo leyendo y practicando de ser posible tomar clases con un piloto de experiencia con solo explicarlo tal vez no será suficiente. Yo realizo el Contramanillar de dos formas dependiendo de la moto una arriba mencionada y la otra en forma opuesta usualmente con una Motard No es nada fácil ni tampoco imposible Son varias las formas de lograr una curva de allí la diversión

[@luissanchezluisbajj1265]

Muy explícito erixon jaja , buen video!! Ya hacía falta...

[@NuStico]

Hay un punto re importante a tener en cuenta y que dice al final del video y que me gustaría remarcar, es que: Todos en algún momento se van a caer al piso, por mas que andes despacio y seas precavido, en algún momento te vas a caer. Y es importante no tener miedo, porque al aceptar que en algún momento te vas a caer y ya estar preparado para eso. en una situación en la que capaz tengas un margen para salvarte de la caída y no sientas ese miedo, ese momento de pánico, porque ya estabas preparado para eso, capaz te podes llegar a salvar de la caída. pura y exclusivamente porque ya aceptaste y te preparaste mentalmente para eso. Es muy sencillo y como me dijo mi hermano cuando arranque: " En el mundo de las motos quieras o no, Aprendes de los golpes y de caerte en la moto, es una realidad que tenes que aceptar " Tarde o temprano te va a tocar. Tal vez no por error tuyo, si no que simplemente te chocan y te caes. Quiero compartir esto para que lo tengan en cuenta y espero les ayude en algo. Saludos!

[@d-forms2370]

Ante todo la prudencia, no desconcentrarse y no sentirse confiado porque en cualquier momento puede hacerle un extraño la curva. Ah y lo del contramanilar, es cierto! Inmediatamente se inclina la moto!

[@luismanuelsaucedo2375]

Muchas felicidades por tus videos creo que me ase falta mucha práctica y no confiarme nunca y siempre estar alerta gracias mi hermano Dios te bendiga 😎🤟

[@dimassuarezrobles7142]

Gracias calvito por esos consejos

[@bengelamado7518]

Tengan cuidado en las curvas en U; porque una vez en ruta larga al darme la vuelva me encontré con material arenoso caído a la pista, pero me salgo una frenada en dos golpes. RESPETEN LAS SEÑALES DE TRÁNSITO Y SIEMPRE A LA DEFENSIVA 😎😃🇵🇪👏🏻💪🏻

[@edujoshe2]

parceo el mejor programa felicitaciones, hagase un video sobre la freewind

[@pedropabloperezpereira6120]

sirvio el chiste inicial, me saco una sonrrisa, tienes tu like

[@Walther-lr9sj]

Gracias mi viejo eso da moral. Ademas de que tenemos un lado mas miedoso hahaha Cuidese un saludo

[@IanYaelMusic]

Uffff lo mejor justo lo que necesitaba grande Pelao🔥🔥🔥🔥🔥 saludos desde el Ombligo del mundo 🌏 🇵🇪

[@carlosccacs]

Excelentes recomendaciones,acá en KZbin hay un vídeo (educativo) La biblia de las curvas,lo encuentran en inglés o en la página de Zod Z en castellano,es excelente material, aclarara y derrumbara mitos y paradigmas en la conducción de motocicleta

[@leonardomoreno361]

te haz ganado un like mi hermano

[@sebastianorrego7442]

De los mejores videos que has hecho!!!

[@joelramirez6186]

Gracias tocayo xq también estoy pelón slds un abrazo México

[@monhitho]

Por fin entendi lo de contra manillar despues de tantos videos v: y solo en 10 segundos. Toma tu like.

[@enalvarez80]

Jajjaaj, yo al contrario no le entendí un locu.

[@fabiocabra9264]

No amigo .. el contramanillar no es tan sencillo te recomiendo seguir buscando información

[@hectorromero8576]

2:41 el buen entendedor apre nde con un buen maestro y eso es usted

[@SRCHAILE]

Según Chicho Lorenzo, la moto no va en dirección de la mirada. Le recomiendo el canal.

[@jordanvelasquez4105]

soy nuevo supcriptor encerio me agradan mucho tus videos sabes explicar las cosas sin el tipico aburrimiento saludos desde guatemala

[@germanguillen8652]

Es el mismo comportamiento con una moto semiautomatica ? no cluch ? Saludos desde Austin , Texas brother . Te felicito por tu buena disposición de enseñar y ponerle algo de humor.

[@piromx]

Calvo, haz videos de Neumaticos!!! Son Importantisimoss!! no se, explicacion y ranking segun pecios y estilos.. lo primero a mejorar en muchisimas motos de fabrica!

[@wilsoonbiscocho]

Full gas saludos desde méxico we apenas tengo poco con las motos y consejitos de más. No vienen mal gracias we

[@LinoMcCartney]

Rogaba por este episodio desde hace unos meses

[@af7760]

Anotado! Gracias!

[@pablomorales9158]

Erixon hace falta que te informes más bro, todo mundo en moto hasta el más inexperto hace contra manillar a las de 30km/h . Otra cosa es estar consciente y utilizar esta técnica mejor en curva .

[@jairorodriguez6351]

Mano la verdad lo más bueno es conocer la carretera

[@JuanAcosta-zq1ji]

Erixon ud tiene algun sitio que me pueda recomendar para hacer el curso intensivo de conduccion de moto? le agradeseria mucho esta informacion. pero una academia buena. gracias..

[@pablooliva2874]

Una genialidad, siempre explicando de 10! Gracias por tu aporte, saludos desde Argentina!

[@joryboy8967]

Que video tan bueno calvo Y que frase "Los caidos y los que se van a caer" jaja Y con la cansion de prankedy

[@ricardoescaff6105]

Muy Buen Video Calvo Falta Que Vengas A Cada Ciudad A Competir

[@the_russian1971]

Lo que me ha enseñado las rutas es... " RESPETAR LA CARRETERA " No sabes que sorpresa o que te encontrarás en el recorrido. Cómo dice El Calvo A TODOS NOS PASA no importa si eres experto, novato EL QUE SEA.

[@dumar909]

Buen video Muy bueno saber esas técnicas

[@senorrafa9263]

La mayoria de personas desconocen la geometria de una moto, y a menos que tengas una moto super sport o gp puedes tomar curvas rapidas y con mayor inclinacion, de ahi en fuera todas las curvas de deben tomar con calma al entrar, se debe contrainclinar o tener una poscion neutra sin pasar de los angulos de inclinacion de la moto y se mete gas al salir de la curva.

[@JuanAcosta-zq1ji]

gracias mi hermanito por estos consejos tan importantes. se ve la preocupacion suya por sus suscriptores. se le aprecia.

[@marcusfit5]

Jajjajaj. Un vídeo muy genial. Parcero. Y realista. Gracias por los concejos. Un saludo

[@juanalbertohernandezsuyen8123]

Gracias calvo por el consejo

[@2pacshakur499]

Gran contenido siempre, saludos desde Medellín, Colombia 🇨🇴

[@jorgeherrera7423]

El video de Sebastián herrera de la 250 Suzuki vs duke excelente lo de las curvas cierto