COMO É TRABALHAR E VIAJAR COM A FIAT TORO EM RODOVIAS? consumo, conforto, iluminação, neste vídeo.

[@wendeldourado4381]

Tenho uma. É sucesso, conforto, durabilidade e força

[@brunourcino1068]

Amigo, meus parabéns pelos vídeos e dedicação em ajudar aqueles que estão na dúvida em comprar esse veículo. Acho que pelo fato do consumo e da fama da diesel quase não existe as 2.4 na rua. Fiz um teste de uns 15kms na diesel, gostei, apenas achei que dá uns leves trancos no câmbio e o barulho e vibração do motor me incomodou um pouco, achei também um legue quando dá pé. Ainda estou em dúvida, pois vou estar saindo de um Civic Exr 2014 que tenho a 05 anos, está atualmente com 130.000kms, e acredite. 0x0 de problemas, nunca imaginei que poderia existir veículos bem construindo e de confiabilidade mecânica desse jeito, e econômico. Voltei de Mariana-MG agora de férias e chegou fazendo quase 13,5Kms/L em quase 3mil kms. Porém moro no interior do Goiás, cidade de 30mil habitantes, vou pra chácara de amigos e beira de rio pelo menos duas vezes ao mês, e o Civic sofre. Por isso o meu desejo de um carro mais alto, e até agora dentro das possibilidades a que mais me enchem os olhos é a touro.

[@JoãoGLifeStyle]

Primeiro agradeço os elogios e faço por ser uma paixão minha esse mundo automotivo e fico feliz de ajudar da forma que conseguir 😁. Eu tenho um corolla e passo a msm situação de ter um carro top mas que sofre quando precisa ir ao sítio ou rodar nessas ruas brasileiras. Mas não existe atualmente opção melhor na faixa dos 100-120 mil reais que acho que seja a que vc queira do que a toro mesmo, considerando as picapes do mercado para você ter o conforto e estabilidade do seu civic, caraca que situação complicada de escolha sua Eim kkkkkkkk

[@hsbrito_]

Esse "legue" é comum nos carros diesel.

[@luizmelo3411]

Tenho uma exatamente igual a sua, Black Jack, gastei com manutenções preventivas por falha do dono anterior, porém dores de cabeça nunca me deu, troquei pastilhas com os 100.000 km, velas, amortecedores dianteiros, bieletas traseiras e dianteiras, buchas da balança, manutenções normais pela km do carro. Questão do nível de óleo, eu uso Motul e troco a cada 5 mil km, notei baixas o nível dentro da especificação, já que ela pega 5.2 litros. Muito boa de pista, estabilidade e conforto, só não gosto da multimídia original. O consumo acho normal pelo tamanho e peso do carro, já tive uma 1.8, desempenho de tanque de guerra e consumo igual, nem anda e ainda bebe a 2.4 pelo menos anda e muito bem.

[@JoãoGLifeStyle]

Bom saber que todas baixam óleo assim, a nossa aqui agora tá com 192 mil km firme e forte, amortecedor original ainda, o resto que vc mencionou já foi de F

[@allgarotti]

Tenho uma Volcano 19/20 Diesel, desde zero. Revisões baratas (só o que o manual pede). Só gastei com o coxim traseiro aos 80 mil. Vai ver que é o motorista.

[@Thiago-yq4lx]

Opa amigo vejo muita pessoa falando que esse motor 2.4 consome muito óleo. Sua toro tem esse consumo alto de óleo ?

[@wellingtonribeirosena6851]

Tenho uma 1.8, vejo muitas pessoas criticando o carro. Não sou piloto de F1, comprei o carro para viajar, ele é confortável faz medias boas com motoristas de pé leve, a minha chega a fazer 12, 5 na gasolina. Estou satisfeito, futuramente pretendo comprar a 1.3 ou a nova Montana, vou estar avaliando os dois carros até lá. A toro flex não é carro de fazenda é boa para viajar.

[@JoãoGLifeStyle]

Pois é né, as estrada brasileiras permitem no máximo 110 por lei. Mas por exemplo a maior parte das regiões se vc andar correndo vc se lasca com buracos e curvas mal feitas. Pretendemos pegar uma 1.3 turbo tbm

[@wellingtonribeirosena6851]

@@JoãoGLifeStyle Dizem que é melhor que a diesel, o problema é que subiu muito o valor delas, também futuramente pretendo comprar uma. Boa sorte e se comprar faz vídeo mostrando desempenho e consumo!

[@brunourcino1068]

Todos aqui da região estão me alertando, não pegue a diesel! É econômica e forte mais é cheia de probleminhas corriqueiros, e pior que esses problemas são todos caros, mão de obra e peças. Manutenção de caminhonete grande. É filtro DPf é válvula Egr, é bomba de água, é o eletro ventilador, é o coxim do motor. É perda de potência, e carbonização do motor e etc. Então to mais que assustado com a versão diesel. Então só sobrou a 2.4, pois a 1.8 dizem que não anda nada e consome quase igual a 2.4 e ainda tem o problema do trocador de calor do câmbio. Vou em Brasília-DF esse ano e vou procurar alguma 2.4 pra dar uma volta e ajudar no veredito. Já que aqui na minha região não tem nenhuma, na verdade são raríssimas de se ver. Até no KZbin são poucos os vídeos de proprietários delas. Se puder grave mais vídeos dela, ajudara e muito quem está pensando em adquirir essa versão.

[@JoãoGLifeStyle]

Sobre manutenção vamos lá. Essa 2.4 flex estourou o trocador andando com 70k km. Porém um mês antes ele ficou atolado com controle de tração ligado forçando o carro de nona marcha por muito tempo. O que quero dizer que essa peça não dá defeito ao acaso, ou da defeito por mal uso do câmbio, situação de superaquecimento por exemplo a nossa, ou por incorreta manutenção do sistema de arrefecimento. Recomendo fazer o seguinte antes de compra: confere com o carro frio se o reservatório de arrefecimento está com mancha de óleo, se não tiver, confere a coloração do líquido, está ok? Se sim a chance de dar problema diminui muitooo. Nunca coloque água de torneira no carro que esse trocador é frágil e os minerais da água da torneira causam vazamentos nele. Essa aqui só deu problema nas seguintes peças: Bieleta dianteira Velas com 142k km Discos de freio com 140k km Correia do alternador começou a zoar essa semana Lâmpada e óleo? Kkkkkkkk ou a gente tem muita sorte ou ela é tranquila de manutenção Bateria, nossa esse caro come bateria, já foram 3 Motor de arranque só não foi pro pau pq a gente nunca usou o start stop Ahh lembrei, esse motor é corrente de comando então não tem a manutenção pesada da diesel a cada 60k km de trocar a Correia dentada

[@hsbrito_]

Todo carro diesel tem que ser feito a descarbonização do coletor sempre que necessário.

[@atilas.1860]

Essa so tem trocador calor no óleo e não tem trocador de calor na caixa com liquido de arrefecimento mas sim ar

[@JoãoGLifeStyle]

Sim, exatamente, e esse que estourou, culpa mais do meu pai que errou ao ficar atolado com o controle de tração ligado

[@wiltonribeiro5508]

Que lugar bonito e esse ?

[@JoãoGLifeStyle]

Interior do norte do Espírito Santo

[@CarlosOliveira-je8vx]

Boa noite. Amigo, tira uma dúvida. Há pouco tempo, adquiri uma Toro 2019/2020 Volcano 2.4 flex. Ela está com consumo de óleo de 800 ml a 1 litro a cada mil km. Você já teve esse problema?

[@JoãoGLifeStyle]

Meu pai observava o consumo, e segundo o manual até 400 ml a cada 1000km ta ok. 800ml acredito está muito acima do "normal". Talvez você esteja olhando errado, a vareta da toro é bem confusa, e se vc adicionar óleo a mais ela consome mesmo. Leva em uma CSS para ver isso

[@CarlosOliveira-je8vx]

Opa, Boa noite. Levei ela e falaram a mesma coisa. O consumo não está normal. Ela está na oficina para abrir o motor dela.

[@Thiago-yq4lx]

​@@CarlosOliveira-je8vxopa amigo foi resolvido esse problema de consumo elevado de óleo?

[@eds4154]

Se puder, vai no diesel que é bem melhor.